Solarni paneli

[HOGAR]

Novajlijo,ako taj par viska odgovara za kontroler prema konektorima solara,mogao bi da mi prodas  ,nesto ne volem da secem i uvijam sa selotejp   .Meni je taman ta duzina kabla do kontrolora,zato ne bih budzio.

[novajlija]

Ne mogu ti prodati  trebaju meni, planiram izgradnju 230kW sistema 

[broker975fx]

Ne mogu ti prodati  trebaju meni, planiram izgradnju 230kW sistema 

Jbt sta planiraš sa 230kw na brodu, podvodno iskopavanje, tražiš zlato, hidrocentrala?

[novajlija]

haha, hidro centrala, dobra ideja. Nisam ja momci kapetan od belu ladju niti imam veze sa ladjom , naleteo sam na forum preko gugla, jer sam video temu oko solara, pa sam zato naisao da pokupim i podelim par saveta.

[marke]

Naravno, punjenje iz alternatora nikako preko kontrolera  :) već direktno na akumulatore.
Alternator ima regler koji kontroliše punjenje, solar kontroler. Dva nezavisna sistema pune akumulatore. I nikako ne mogu smetati jedno drugom.

hm nisam bas siguran ... ali mi se cini da ce kontoler da poludi kada "oseti" napon punjenja sa alternatora, po meni on mora u nekim intervalima da meri napon i vidi koliko jos strab da se puni , ako oseti alterantor mislice da je akumulator pun do vrha i nece vise puniti .... hm ... nisam siguran ali mi je logicno , zato sam ja pre za varijantu paralelne veze solara i alternatora pa spole njih kontroler pa akumulator

Kontroler nece "da poludi" jer ako alternator digne napon akumulatora do max. (13.8V) shvatice da je pun jer i jeste ako je toliki napon i nece puniti sto je u redu. Cim napon malo spaden on ce dopunjavati.

A i zasto solar da puni dok alternator puni.

[mossi]

A i zasto solar da puni dok alternator puni?

Alternator je dinamo i prilikom opterećenja dok proizvodi "struju" stvara otpor u zavisnosti od potrošača.
Samim tim povećava potrošnju goriva na osnovnom motoru koji pokreće alternator.
Primetili ste da kad upalite svetla na kolima, a ono na momenat padnu obrtaji!
Solarni panel to ne radi, tako da je uvek bolje da on prvi dopunjuje, a alternator da bude taj koji pokriva nedostatke.

 

[marke]

A i zasto solar da puni dok alternator puni?

Alternator je dinamo i prilikom opterećenja dok proizvodi "struju" stvara otpor u zavisnosti od potrošača.
Samim tim povećava potrošnju goriva na osnovnom motoru koji pokreće alternator.
Primetili ste da kad upalite svetla na kolima, a ono na momenat padnu obrtaji!
Solarni panel to ne radi, tako da je uvek bolje da on prvi dopunjuje, a alternator da bude taj koji pokriva nedostatke.

 

To je tacno u potpunosti, ali uzmimo dva slucaja:

1.  Pun akumulator:
Ako je solar (stalno uljucen) vec napunio akumulator onda ni alternator nece puniti pa ni opterecivati motor.

2.  Prazan akumulator:
Ako solar nije napunio akumulator do pokretanja motora nije lose da se brzo i efikasno dopuni alternatorom jer ako ste krenuli negde trebace vam puni akumulatori a solaru za to treba dosta vremena.

Jos par napomena:

*Alternator sa reglerom obicno napuni do 14v i iskljuci se a onda ne puni sve dok se akumulator ne isprazni do 11,8v ili slicno.
Kad se iskljuci prva tura punjenja alternatorom jer se dostigne tih 14V solar preuzma vec na 13,8V i ne dozvoljava da napon opadne do tacke kad se alternator ukljucuje ako potrosnja ne prelazi maximalnu struju punjenja solarnog napajanja.  A u tom slucaju pomoc alternatora je opet dobrodosla.

*Ponekad kiselinu treba uskovitlati i zagrejati akumulatore jakim punjenjem da se smanji sulfatizacija i talozenje u celijama a to alternator uradi.

Pozdrav.

[Kapetan]

a sta fali da se stavi jaci regler i da se na njegov ulaz paralelno spoje i alternator i solar ??? onda se nista ne gubi ...

ako recimo plovite 5 sati ... alternator vam daje recimo 10 ampera a solari 4 ampera... pa zar nije bolje da posle tih 5 sati imate 70 ampera a ne 50 ?

[marke]

Poenta je sto i jedno i drugo pune akumulator do zadatog napona oko14V. Nista se ne gubi. Kad dostigne taj napon akumulatora kontroler sprovodi struju iz solarne celije na masu da ga ne prepunjava a regler se iskljuci dok napon ne padne na 11,8V. Ukoliko ima ukljucenih potrosaca kontroler neda da napon padne i pusta struju da ih podmiri. Alternator se ukljucuje tek ako napon i pored solarne celije padne na 11.8V.
Sa kontrolerom uvek se drzi napon na 14V ako moze solar da podmiri potrosnju.

[novajlija]

Resio sam problem tako sto sam nove konektore vezao za konetkore panela, ujutru ih iznosim da probam merenja. PRikljucicu panel na grejac i meriti napon, otpor grejaca je 4oma, pa cu tako videti i struju koju dobijam. nego, dal treba neka specijalna izolacija za merenje, merenje radim unimerom, kontam nije neki napon i struja  pa samo fiknem + i - na kraj i pocetak grejaca

[Kapetan]

... dal treba neka specijalna izolacija za merenje...

kako si opisao ne treba ...

[novajlija]

znaci samo fiknem i zdravo  . AJde pisem sutra ako nekoga zanimaju merenja

[HOGAR]

I da usput kupis camac,makar maketu,nemoj da nas brukas 

[Zoran]

        Mada ni slauf ne bi bio los ?

[novajlija]

Evo mene sa rezultatima merenja. Pri uglu od 55 stepeni u odnosu na horizontalu, vedro nebo, dobijam napon na grejacu od 29V, Umpp panela je 30V, otpornost grejaca je 4,2oma, sto znaci da je struja 6.9, Impp panela je 7.72..
Pri rednoj vezi 2 panela i grejac, dobijem napon, od maksimalnih 40V, imao sam problema sa oblacima, u dva navrata je bio 36, 36,4. dok pri oblacnom vremenu imao sam napon od 8.6, 7.7 V. Otpornost grejaca je spala na 3.2, sto je verovatno zbog uticaja temperature. Sve u svemu kad se sabere mislim da su rezultati krajnje korektni