Kako da Ružno pače postane Labud - prepravke čamca od aluminijuma

[LSI]

Hvala svima koji su pratili temu i svojim komentarima učestvovali u svim fazama rekonstrukcije.
Ja sam se trudio da vas detaljno izvetavam o svemu što se dešavalo tako da imam utisak kao da ova ladja pripada svima nama. Ipak, ja ću na njoj provoditi vreme i uživati za sve vas.
A što se tiče foto izveštaja - nije bilo moguće biti na ladji i slikati je sa strane. A n ije bilo vremena za bolju organizaciju. Važno je bilo samo da ladja ponovo bude u vodi.
Ali neka, biće i slika. Važno je da ladja plovi.

Pre četrdeset i više godina na Radio Novom Sadu svake nedelje u podne išla je emisija "Teku reke".
Još tada sam pratio sve reportaže, pa čak i lično, kao klinac, pisao komentare i postavljao pitanja u vezi plovidbe i kako postati moreplovac. Bilo je potrebno ovoliko godina da svoj san o plovidbi na svom plovilu ostvarim. Ostaje sada da zaista uživam i potrudiću se da tako i bude koliko god budem mogao.

Ima još mnogo toga na ladji što treba uraditi kako bi enterijer bio dovršen ali to ću odradjivati jedno po jedno.
Imam još neke ideje koji zalaze u domen konstrukcije čamca ali o tome ćemo kad to dodje na red...

[budens72]

bravo Lazo , u zdravlju plovio 

[HOGAR]

E i to docekasmo  ,a sta ja ono napisah o brzinama korita,onomad,sa otim motorom 

[dača]

  Hvala bogu , neka je sa srecom !

[LSI]

Posto je korito produzeno ja bih postavio flapsove 
Nesto mora da digne zadnji kraj kada se postigne 20 km na sat da bi presao u gliserski rezim. Rucno trimovanje motora nije dovoljno.

Kada sam napisao: Ima još mnogo toga na ladji što treba uraditi kako bi enterijer bio dovršen ali to ću odradjivati jedno po jedno.
Imam još neke ideje koji zalaze u domen konstrukcije čamca ali o tome ćemo kad to dodje na red... mislio sam upravo na to.

Sa Kemppijem sam već dogovorio izmene u konstrukciji nosača motora, a ovo o flapsovima će tek da čuje od mene. I biće još nekih prekrajanja ali o tom ćemo kasnije.

[dača]

Lazo, manite se konstrukcije i vozite se koliko god vise mozete . A na zimu konstruisite i skajlab ako vam je po volji .

[LSI]

Lazo, manite se konstrukcije i vozite se koliko god vise mozete . A na zimu konstruisite i skajlab ako vam je po volji .

Svečano se obavezujem... i td. ... da će novi radovi početi tek po vadjenju čamca iz vode na jesen.

Zaista je dosta bilo. Nadam se da ću već sutra i u nedelju biti na vodi. I svaki sledeći vikend koji budem kod kuće.

[HUMMER]

Svaka cast na istrajnosti pa nek je sa SRECOM!!!   

[kemppi]

Lazare svaka cast,ipak se istrajnost isplatila.
@Dule
Da li mislis na stabilne flapsove,ili kako inzenjeri kazu krmene dodatke,jer pokretni flapsovi nisu bas jeftini.
Stabilne sam vec pravio,pa bi trebalo uraditi nesto na ovaj fazon,oni dobro dodju i za penjanje iz vode,ali kao i sve u nautici imaju i svoju manu,pa sad to je i pitanje za vas nauticare.

[LSI]

Hvala, Dule, za ovaj tekst.
Biće potrebno da porazgovaramo malo detaljnije o svemu. Šta se dobija dogradnjom flapsova (pokretnih ili nepokretnih) a šta dogradnjom platforme?

Čamac sada lepo plovi ali je očigledno da krma uranja dosta duboko (baš kao u tekstu koji ste nam dali).
Motor je postavljen na donju rupu - nije moguće više ga "podvući" pod krmu, dakle, više se ne može trimovati u cilju izvlačenja krme iz vode i to treba uraditi na neki drugi način kako bi čamac dobio malo na plovnosti i brzini.
Zato ova ideja treba da se dobro razradi.

Nadam se da će nam još neko pomoći svojim znanjem i iskustvom da ovaj detalj uradimo na odgovarajući način.

[maverick]

na camcu je balans promjenjen..i na tvom mjestu prvo bih izmjerio obrtaje i pokusao recimo smanjiti elisu ako ne moze ici do maximuma rpm....ako fali tako malo kao sto rece sale ...mozes mozda i na taj nacin rijesiti problem....pa tek poslije toga razmislja o doradama ......na e bayu imas vrlo jeftine hidraulicne klipove za flapsove....

[LSI]

na camcu je balans promjenjen..i na tvom mjestu prvo bih izmjerio obrtaje i pokusao recimo smanjiti elisu ako ne moze ici do maximuma rpm....ako fali tako malo kao sto rece sale ...mozes mozda i na taj nacin rijesiti problem....pa tek poslije toga razmislja o doradama ......na e bayu imas vrlo jeftine hidraulicne klipove za flapsove....

Sa Saletom sam razgovarao o zameni elise.
Sale misli da bi mi elisa broj 11 mogla biti rešenje za tu razliku potrebnu da bi čamac glisirao.

Ja bih ipak da saznam vie o tim flapsovima i da li je za mene bolje da razmišljam u tom pravcu ili u pravcu pravljenja platforme.
Da li bi mogao da mi daš direktni link do te ponude flapsova na e-bay-u.

[LSI]

Kad već pričamo o ovome - da li neko ima "sporiju" elisu za Evinruda?
Voleo bih da mogu da je isprobam da vidim da li ima razlike...

[maverick]

ovakvi setovi...mogu se naci i za 200 dolara bez transporta..i carine....

http://www.ebay.com/itm/NEW-Insta-Trim-Boat-Leveler-Bennett-Boat-Tab-Tabs-18x8-18-x-8-Kit-N188000-/400190882856?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item5d2d3c4428&vxp=mtr

[LSI]

Dule, kad pričamo o flapsovima, koliko vidim, mogu da budu pokretni ili nepokretni.
Ovi pokretni menjaju položaj daljinskom komandom - koliko vidim radi se o hidraulici. Ipak, to košta nekoliko stotina evra.

Kakva je situacija sa fiksnim flapsovima?
Kako odrediti pravilan položaj, oblik i dimenzije pa da takvi flapsovi odrade ono što im je zadatak (sve te uštede i poboljšanja koja su pomenuta)?

Gde bih mogao da nadjem malo više informativnog teksta o ovome?
Ako na jesen krenem da radim nešto na tome, trebalo bi to da bude kako valja a ne proizvoljno...