Marinizacija automobilskih motora

[skipper]

Pričali smo pre neki dan na drugoj temi, ali da ponovim :

Korito je TIP:Fisherman, Marka ARVOR, Poland, a kako radi i kako ide .Kaže gazda max potrošnja oko 20 l na sat, a brzina oko 40 km/h.

[giganova]

Jesam li dobro procitao da motor u tom brodu kosta 15000e?

[giganova]

Evo da probam da pomognem Igrutinu.Opet napominjem ovo sto izlazem je moje licno iskustvo sto neznaci da je i najtacnije.
Igrutin je objasnio srz marinizacije motora koji sluze u sirokoj primeni.Ja cu probati slikama malo to da docaram,mada ih nemam bas sve koje mislim da bi bile potrebne.
Ovo je Polov 1,4D motor na koji cemo nabudziti Z nogu.Sistem je slican i pri ugradnji kopce sa dodatkom inpelerske pumpe lamele.i osovinskog voda.Na isti nacin se ugradjuje i dzet turbina.Postoji jos par sistema ali u njihovu gradnju se nebih upustao.
Ako se odlucite za Z nogu onda je po meni to najprostiji nacin.Vodite racuna da uz Z nogu dobijete sve potrebne delove.

[giganova]

Marinizacija auspuha u kucnoj radinosti

[giganova]

Na ovom motoru nije radjeno hladjenje ulja motora zbog male kubikaze i izostavljanja reduktora.Inpelerska pumpa sa Z noge snabdeva motor dovoljnom kolicinom hladne vode.Na motoru obavezno ostaviti fabricki termostat ,da bi se dobila propisana temperatura motora.Glavni razmenjivac smo najmanje obuhvatili zbog nedostatka slika ali probacu da pojasnim.
Naj prostije to je hladnjak na autu,ista mu je funkcija samo umesto vazduha oko njega cirkulise voda.Umesto saca se koriste cevcice.Ja sam radio sa cevima precnika1cm.Spoljnji oblik marinizatora prilagodite uslovima u kojima je motor,moze cak biti i van prostora motora.U tu kutiju cev ili sl.ubacite cevi(sace) izvedete ulaz i izlaz vode iz motora,normalno to preko vodene pumpe.Na spoljni deo dovedete vodu iz reke(mora) izvedete je do auspuha.
Izgleda da sam ga zakomplikovao,slikacu pa postaviti.
Pozdrav

[giganova]

Igrutine mozes li one slike da preradis da tekst bude naski.Da i ja i meni slicni razumemo. :friends:

[giganova]

Aka neznam za laksi nacin.Ja sam cak stavljao filter ulja sa strane a na njegovo mesto zavrtao razmenjivac.Pokusavao sam da oko originalnog filtera pravim razmenjivac,slabo je hladio,a i plasio sam se da ga voda ne nagrize Cuo sam da postoje filteri koji imaju sa gornje strane prikljucak gde moze da se ohladi ulje,To nisam nasao.

[skipper]

Jesam li dobro procitao da motor u tom brodu kosta 15000e?

Da Giga dobro si pročitao, 15000 evrica.Ali samo šapuće. Ne oseća korito.

[giganova]

koje je to otimanje novca i neka neko kaze da uzivanje na vodi nekosta.Ma za te novce ubacicu sedam motora iste snage i perfomansi. :suicide:

[skipper]

Ma to si ti u pravu ali oni stavili onu VW nalepnicu.

[giganova]

Ma sta su oni poznati u nautici,prvi put vidim njihov fabricki motor u brodu.Po meni nebi smeli kostati vise od cetiri do pet hiljadarki.

[skipper]

stavio sam linkov, cele palete. U suštini to su Golfovi motori.

[drug_igrutin]

Igrutine mozes li one slike da preradis da tekst bude naski.Da i ja i meni slicni razumemo. :friends:

Giga napravićemo nešto za taj tekst nije problem, samo neki drugi put.
Svaka čast za tekstove! Moramo da organizujemo neki susret pa da osim  :friends: malo i  :drinks:

Evo sad nekih zanimljivih slika izmenjivača toplote.

[giganova]

Gremline mogao si ubaciti koju sl.motora,pogotovu impelerske pumpe.Koja je kopca,i precnik elise,koju tezinu guras sa ovim motorom?Daj precnik osovinskog voda,imas li antivibracioni zglob,Pomozi malo,10g iskustva sa tim moltorom znaci nesto,ima li kakvu manu? :drinks:

[Admiral]

Po oglasima se vec neko vreme vrti oglas o mariniziranom mercedesovom motoru, sa menjačem, koji se prodaje za 1500e. Bar toliko traže.
Da li je neko video to ili zna o čemu se radi?