Tema: Dunja 2 (Pročitano 9404 puta)

Pera GARMIN · « **poslato:** 02, 11, 2009, 21:06:16 »

Evo sa čime se zanimam...

Ovo su preliminarne skice onoga što će verujem uskoro postati Dunja 2, izrađena u sendvič konstrukciji epoksija i drveta, i porinuta krajem proleća.

Osnovne karakteristike:
- Dužina na vodenoj liniji: 6.50m
- Dužina preko svega: 7.0m
- Širina: 2.5m
- Planirana težina: 600-700 kg
- Planirana snaga motora: 9.9-40HP

giganova · « **Odgovor #1 poslato:** 02, 11, 2009, 21:14:52 »

Mocan izgled savremenih linija.Ko ce biti izvodjac radova,ijos detalja?Pero otvori se malo znam da si sve isplanirao u detalje.

Izvini ali sto to sitnicaris sa 6,5m daj bar7,5m na vodenoj,bice ti za par godina zao.

Pera GARMIN · « **Odgovor #2 poslato:** 02, 11, 2009, 21:22:14 »

Izvođač radova? Pa kum, ko bi drugi

... detalji su još u razradi, pričaću i izveštavaću kako se bude odvijalo... naravno da ću podići blog na ovu temu, a ovde ćemo raspravljati...

6.5 (7) x 2.5 je poslednja mera za jednoosovinku koju možeš da vučeš putničkim autom, a ja bi i dalje da odem na more, kad već nisam sa Dunjom !

Za par godina će mi sigurno biti malo ovih 6.5, ali do tada, ko zna Dunja 3?...

Ovo je taman jedan broj veće od Dunje, toliko mogu da se pružim i da je završim brzo, i da plovim brzo... ne bih da provedem mnogo vremena u izgradnji, ili da me finansije zaglave...

broker975fx · « **Odgovor #3 poslato:** 02, 11, 2009, 21:32:24 »

Citat: Pera GARMIN 02, 11, 2009, 21:22:14

Ovo je taman jedan broj veće od Dunje, toliko mogu da se pružim i da je završim brzo, i da plovim brzo... ne bih da provedem mnogo vremena u izgradnji, ili da me finansije zaglave...

Ovo mi zvuči zrelo i racionalno

deda · « **Odgovor #4 poslato:** 02, 11, 2009, 21:37:59 »

Ma znao sam ja da je Pera pametan i racionalan!Ne oblaci se u ,,vece gace,,ili ti prostire se koliki mu je guber!!

SALE NB · « **Odgovor #5 poslato:** 02, 11, 2009, 22:27:20 »

Pero, jako lep dizajn!
U osnovi sličan BAS-u, ali istovremeno deluje i modernije-ali i retro! ( ko razume-shvatiće

)
Koliko primećujem po skicama i po planiranoj motorizaciji, korito je polu-deplasmansko?!

Tih 600-700kg uz te dimenzije mi deluje dosta optimistično.
To navodiš kao težinu za golo korito sa nadogradnjom? Bez opreme, motora, tankova...

Misha D · « **Odgovor #6 poslato:** 03, 11, 2009, 06:13:43 »

Razlika u duzini izmedju 6m i 8,36m kod slicnog broda iz serije Antares je u kabini: manji nema salon i kupatilo, pa je kokpit sa mini kuhinjom u celini sa krevetom. Mozda ti unutrasnjost ta dva plovila moze pomoci oko rasporeda. Tezina Antaresa 8,36 sa opremom i motorom je 3t

Pera GARMIN · « **Odgovor #7 poslato:** 03, 11, 2009, 09:47:03 »

SaleNB,
korito je planirano kao polu-deplasmansko, a tek će detaljni planovi doneti tačnu računicu u težini. Sendvič konstrukcija daje mnogo potencijalnih načina za smanjivanje težine, bilo bi lepo da uđe u 700kg bez opreme... videćemo. Koncepcija kabine je spolja slična BAS-u, ali postoji jedna suštinska razlika, na BAS-u su vozač i putnici u kokpitu odvojeni kliznim vratima, a na Dunji 2 ću se potruditi da svi sede u jednom prostoru, a da vrata odvajaju samo kabinu za spavanje.

Mišo,
Antares serija je odličan izvor ideja, meni se najviše svideo "mali" 7.50HB, odličan raspored kabine u maloj dužini, sa vanbrodskim motorom...

Svakako planiram i izradu modela trupa u nekoj razmeri, i testove na vodi sa različitim stepenom izgrađenosti i različitim motorima, pa ćemo videti...

Kapetan · « **Odgovor #8 poslato:** 03, 11, 2009, 12:21:26 »

nova ladja nova tema

bacaj sve sto imas pa da pratimo razvoj

Darkobp · « **Odgovor #9 poslato:** 04, 11, 2009, 00:11:46 »

Mene podseca na malog Aqvariusa
Svaka cast za dizajn,bice to veoma lep brodic

samardza · « **Odgovor #10 poslato:** 04, 11, 2009, 09:18:22 »

KOPIJA pogledajte u domacoj proizvodnji

Kapetan · « **Odgovor #11 poslato:** 04, 11, 2009, 12:48:38 »

jel se zna klot cena sto se materijala tice ?

Pera GARMIN · « **Odgovor #12 poslato:** 04, 11, 2009, 13:00:57 »

Samardža,
jel' misliš na BAS 747? ...

Kap,
sad je još uvek sve na stolu, i projekat, i predračun materijala ... kada ga uvedemo u neke razumne kategorije, i izađemo iz ŠBBKBB prepiske, postavljam detalje.

samardza · « **Odgovor #13 poslato:** 04, 11, 2009, 18:25:46 »

da veoma lici p0zz

Pera GARMIN · « **Odgovor #14 poslato:** 04, 11, 2009, 18:32:42 »

Samradža,
Podseća zbog kabine, tačnija odnosa nadkabine i prednje kabine i oblika šoferke.
Trup je potpuno drugačija koncepcija u odnosu na BAS-a, kao i koncepcija prostora (kokpit - kabina)...

BAS je sjajno korito, lepo, veliko... jedino mi se ne sviđa raspored enterijera.
Dosta je veći, i teži od onoga što planiram da napravim.

Pera GARMIN · « **Odgovor #15 poslato:** 13, 11, 2009, 22:32:12 »

Dunja 2 je dobila i polu-zvaničan naziv modela: Yastog 23

Spremio sam blog u međuvremenu, i neka prva razmišljanja postavio na:
www.yastog.info

Tamo ću detaljnije pisati o različitim fazama projektovanja i izgradnje.

Kapetan · « **Odgovor #16 poslato:** 14, 11, 2009, 20:05:09 »

stavljam u favorites

Pera GARMIN · « **Odgovor #17 poslato:** 03, 12, 2009, 11:34:44 »

Razradili smo model 1:5, tokom vikenda bi trebalo da ga sklapamo:

http://www.yastogboats.com/yastogcic-4-6/

A postavio sam i prve rendere Yastoga 23:

http://www.yastogboats.com/prvi-probni-renderi/

Kapetan · « **Odgovor #18 poslato:** 03, 12, 2009, 21:19:37 »

cini mi se da nije bas najpametnije resenje trpati motor u kutiju, znam, znam recices vario i sve ostalo .. ali mi nikad nije bilo jasno kako skines kesu kada se zamota oko propelera... ili kako pratis kontrolni mlaz vode...

Dule Hy · « **Odgovor #19 poslato:** 03, 12, 2009, 21:30:34 »

Aaa Kap ima Pera iznenađenje, kod varia nije moglo ali ovde....

Kapetan · « **Odgovor #20 poslato:** 03, 12, 2009, 21:43:33 »

pa vidim da oce da sece "terasu" da moze da dize motor, al kako da gleda mlaz to me brine ... osim ako nece nesto da budzi pa da vodu mlaz van kutije ...

Pera GARMIN · « **Odgovor #21 poslato:** 05, 12, 2009, 19:49:31 »

Kap,
poklopac motora se diže, a može i da se ne postavi, ko kako voli...
Ja volim da motor što manje čujem, zato ću poklopac dodatno izolovati iznutra.

Platforma podignuta od vodene linije će sprečiti gušenje motora koje se javljalo kod Varia bez izvedenog auspuha.
A kontrolni mlaz se u dva poteza izvede cevčicom gde god ti je drago...

Što se kesa tiče, platforma će na sredini biti "rasečena" tako da omogućava lako podizanje noge motora u slučaju potrebe...

Kapetan · « **Odgovor #22 poslato:** 05, 12, 2009, 20:02:19 »

a reci mi korito da li je sve iz ravnih plica ili ima krivlljenja ? moze li da se produzi ?

znate li karakteristike korita ?

Pera GARMIN · « **Odgovor #23 poslato:** 05, 12, 2009, 20:16:15 »

Što se produžavanja tiče ne znam šta da ti kažem...

Prvo da mi uradimo ovakav čamac, koji ispunjava postavljene zahteve.
Onda da ga lepo istestiramo sa različitim motorima, od 9.9 do 90 HP...
Potom da vidimo šta sve može da se doradi i poboljša u enterijeru ...
A onda će doći vreme i za veći projekat...

Kako nema kalupa, nema ni potrebe za pukim produžavanjem. Postave se zahtevi, pa se prema njima uradi i projekat korita. Ja sam hteo "za broj veće od Dunje", i evo šta sam dobio. Ovo je sendvič konstrukcija, izrađena "Cold molded" tehnikom slaganja slojeva preko rebara, nema ograničenja koja nameće kalup kod klasičnig GRP čamaca. Svaki komad može biti različit.

A krivine se podrazumevaju, na šta bi ličio da je iz ravnih ploča?

Bane · « **Odgovor #24 poslato:** 05, 12, 2009, 20:20:47 »

mozda na stelt, Kapetan bi da bude nevidljiv

Pera GARMIN · « **Odgovor #25 poslato:** 08, 12, 2009, 11:17:02 »

Počeli smo sa sklapanjem modela:

http://www.yastogboats.com/sklapanje-modela-1/

broker975fx · « **Odgovor #26 poslato:** 08, 12, 2009, 12:11:19 »

Meni malo čudno ovo korito, sviđa mi se ali nešto nisam zapazio da da mali čamci imaju ovakvo korito. Koliko mi se čini ovakav fazon klinastog korita koje se širi na krmi se primenjuje na modernijim jedrilicama novije generacije ali one imaju dužu vodenu liniju. Kako god svaka čast ali nadam se da ste izvršili konsultacije sa nekim inžinjerom brodarstva.

Puno pozdrava, pa da lupamo šampanjac

Pera GARMIN · « **Odgovor #27 poslato:** 08, 12, 2009, 12:32:57 »

brokeru,
sreća pa stvari stoje obrnuto, inženjeri brodograđevine se konsultuju sa budućim vlasnikom

Inače, presek na vodenoj liniji ne izgleda toliko "klinasto" (tačnije "peglasto") koliko se čini kada se gleda odozgo.

Kapetan · « **Odgovor #28 poslato:** 08, 12, 2009, 23:26:10 »

perko ko je sekao ?

Pera GARMIN · « **Odgovor #29 poslato:** 09, 12, 2009, 12:57:12 »

Kap,
sekla je firma "Metalno Mijatović" iz Mirijeva. http://www.metalnomijatovic.com/
Ivan iz Epoteha već dugo sarađuje sa njima po drugom osnovu, pa mu je bilo najzgodnije da se sa njima organizuje za model.

Juče smo se igrali sa epoksijem:
http://www.yastogboats.com/sklapanje-modela-2-epoksi/

Vesti:

Autor Tema: Dunja 2 (Pročitano 9404 puta)