Linije Isplativosti za prelazak na generator/elektromotor

[Luka TEMA]

Pa važno je za onog ko ne bi da kupuje kompletnu propulziju od vas.
Recimo.. imam agregat od 30 kw i treba mi motor.
A ne bih da AC pretavaram u DC jer je to više održavanja i više elektronike o kojoj treba brinuti.
Dakle, da li vaši motori mogu raditi na trofazni AC agregat ili ne?
Zašto bi morao vas agregat.
Sad vidite zašto korisniku nije svejedno.
Nautičari vole da mogu sami da održavaj svoj brod i sve na brodu. To vole a ono što moraju to je da u dušu poznaju svoj pogon.
Meni bi bilo baš glupo da ugradim motor a da nemam pojma da li je AC ili DC. Da li mogu da ga priključim na baterije i kako, da li mogu direktno na običan mali generator ako glavni otkaže....
To je pitanje bezbednosti a ne obrazovanja.

Dule, ti si jedan od rijetkih koji ne želi "ključ u ruke".
Danas većina korisnika želi kompletan sustav koji je 100% funkconalan i kompatibilan,
te nakon kupnje ne moraju sami podešavati i gubiti vrijeme na to.

Da, naši motori sa kontrolerom mogu raditi na trofazni AC agregat!

[ПЕЦОВ]

gosin luka,nisi pazljivo citao postove.ovde se gleda kako bi moglo,nekako,od stare ves masine napraviti pogon,il npr spojiti anlaser i kompresor od frizidera.kontroler od daljinskog za video i tako ti saveti.to ,kupis ceo sistem,pa ti ljudi jos ugrade-mozda u madjarskoj.                    

[Slovenac]

ja nisam poznavalac tog pogona,ali mislim da su Dule i Zorter u pravu. pročitao sa ovde podatak,ovako-motor je trošio 16lit goriva na sat,posle prelaska na novi sistem pogona troši 4lit goriva na sat,mislim šta reći osim super

[Slovenac]

ako je polovni motor trofazni dobar da li može da  ostane,ili mora taj PM motor.

[poljo]

E sad vec govorite meni prihvatljivim jezikom pa Vas cak i ja razumijem . I , hm , pocinje da ima smisla .

[zorter]

A dani kada će svako poželeti nešto tako na svom plovilu su blizu.

Upravo tako.

[zorter]

Jos jedna napomena.

Ukoliko ima onih koji se plase struje i oko nje znaju samo da zamene sijalicu, a i to u strahu, bolje je da ne razmisljaju uopste o prelasku na elektropogon, bez obzira da li je isplativo ili ne. Na vodi nece imati prilike da nadju elektricara pa i za najbezazleniji kvar.

Vecina ljudi zna po nesto oko mehanike pa je za njih ipak pouzdanije da imaju SUS motore.

Isto tako bi bilo korektno da se ti ljudi i ne javljaju na ovoj temi.

[Luka TEMA]

I koliko je koštao sistem "ključ u ruke" za Vidru?

Ali sigurno ima onih koji bi "ključ u ruke".
Još bi interesantnije bilo da imate ponudu nekog vanbrodskog u ponudi. Na struju, naravno.

Vidra je radni brod koji 150 dana u godini mora 8 sati dnevno transportirati 60 putnika,
zbog toga je ključno da bude kvalitetan i pouzdan sustav, jer svaki dan kada je brod van pogona, vlasnik gubi novac.
Smatram kako takav pouzdan sustav želi mnogo brodovlasnika i zbog toga su im naša rješenja interesntna.

Vanbrodskig električnih motora malih snaga ima na svakom koraku, to nije tržište na koje mi ciljamo.

[Luka TEMA]

Videćete da su cene slične kao kod Luke.

Austrijanci redovno u sustavima propulzije nude stariju tehnologiju i redovno za veću cijenu nego naši sustava. 

A dani kada će svako poželeti nešto tako na svom plovilu su blizu.

Istina je daje  interes za elektro propulzijom vrlo velik, elektro plovila je sve više, pogotovo na unutarnjim vodama, a vrlo brzo i na moru.

[Vuk]

http://www.goldenmotor.com/

[Ljuba]

Generator koji pravi struju iz urina?
Nigerijske učenice iz Lagosa pronašle su novi način proizvodnje električne energije. Naime, one su izumele generator koji radi na – urin!
"...samo jedan litar urina može da obezbedi 6 sati struje za potrebe svega – od televizije do klime..."

http://www.b92.net/zivot/vesti.php?yyyy=2013&mm=03&dd=06&nav_id=692666

Pa ovo je idealno za nas...sto više piješ piva imaš više struje!

[zorter]

Eeeeeeeee, i mi koji ne pijemo pivo bi propili,............. i goriva na pretek.