Dvojna funkcija: nogostup i TRIM Tab ? Uradi sam, ima li ko ideju?!

[kemppi]

Ako Bog da,castices pivo u Apatinu  :drinks:

[mossi]

 :drinks:

--------------------

Jel niko nema predstavu da li moja ideja za trimtab ima nekog logičnog osnova?
Uticaj rešenja na:
- krmene talase?
- brzinu
- ponašanje u "krivini"
- potrošnju pri deplasmanskom i gliserskom režimu
- ...

------------------------------

Nakon ovog idemo na sledeću prepravku: KAKO TABANAŠ VARALICU II PREPRAVITI U "Pramčano V"?  :: :suicide:

[IKA]

:drinks:

--------------------

Nakon ovog idemo na sledeću prepravku: KAKO TABANAŠ VARALICU II PREPRAVITI U "Pramčano V"?  :: :suicide:

Nakon svih prepravki i dorada dobićeš kopiju Odisej II :lula:

[maverick]

s ovim sto si nacrtao dobices stepenicu sa prednje strane koja u ovom slucaju moze samo biti kocnica

[andrijapajic]

Siguran sam da nisam ni u sta udario kada su se pokidala krila i kavitaciona ploca, mozda je i do materijala, bog zna koliko zamora ima u Johnsonu '67, na cemu j ebio montiran ranije... Jednostavno, iskidalo se ko nista. Bezveze, nisam ni popravlkao posl enego sam tako vozio dok je motor radio kako treba. Istina, na katamaran cu verovatno staviti krilca, s obzirom n ato d amotor stoji na sredini, odnosno iza tunela a ne iza pontona, deluje da ima smisla, mada nisam i dalje pametan da li je mozda bolje da stavim motor iz jednog od pontona, ali za bistrenje ove tematike verovatno cu uskoro da otvorim novu temu.

[mossi]

s ovim sto si nacrtao dobices stepenicu sa prednje strane koja u ovom slucaju moze samo biti kocnica

Svaki trim je neka vrsta kočnice.
Čim postoji otpor koji pomera vrh čamca ka dole..
Ali produžava se vodena linija, kao i ugao motora koji je sada mnogo vertikalniji u odnosu na vodu.
Pa samim tim gura čamac u "pravu" stranu, ni gore ni dole.

Zato sam i započeo diskusiju na ovu temu, jer me interesuje šta ljudi misle i da li imaju neki predlog.  :) :good:

Čim uhvatim vremena, idem do majstor Acha da povarimo "ideju".
Ugao ne bi trebao da bude prevelik, a zavisi od dužine trima.
Što je dužina veća "peglanje" stepenika je blaže.

Lim je extra robusan i sa dve uglovnice koje razmišljam da napravim od kutije (40x20), ima da bude jako kao zemlja.
Što je u skladu sa mojim inače tenkićastim čamcem.  :taunt:

Uglovnice ne bi u potpunosti zatvarale donju stranu kao kod Budensa, tako da bi pri deplasmanskom režimu,
postojalo opstrujavanje vode oko kutija i time eventualno smanjilo eventualni "vakum" efekat.

[mossi]

Pokušaću da malo proširim objašnjenje moje druge fotke.

Ako posmatramo samo Levi TRIM.
Prednja ivica (zavarena), prati dno čamca.
Zadnja ivica: desna strana je već u ravni sa  (horizontalnim) dnom,
a leva se svlači na nivo dna nekih 5cm. Tako da je trim uvrnut a ne ravan.
Samim tim on i nije pravi trim, jer jednim svojim delom (manjim), prati dno.

 ::

[kemppi]

Trim sluzi samo da lakse izbaci korito na talas,tj da lakse izglisira ili da izbalansira camac ako je naget na stranu.U rezimu glisiranja on ce samo smetati,jer se posrtanjem pramca povecava duzina vodene linije,smanjuje se gaz na krmi,ali se povecava okvasena povrsina,a samim tim i otpor trenja je veci.Za glisiranje je povoljnije krace a sire korito,nego duze a uze.

[LSI]

:drinks:

------------------------------

Nakon ovog idemo na sledeću prepravku: KAKO TABANAŠ VARALICU II PREPRAVITI U "Pramčano V"?  :: :suicide:

Pratim ja i ovu temu od početka ali kad nešto ne znaš onda je bolje mudro ćutati...

Medjutim, sad smo na mom terenu!
Vidim ja da će ova tema svojim tokom i sadržinom prevazići moju.

Eh, šta su čamci od aluminijuma! Toliko toga čovek može sa njima da uradi i od njih da napravi...


Srećno, Mossi!

[mossi]

Čamac o kojem je reč sam "isprojektovao" ja.
Majstor ga je napravio, kako je znao i umeo.  :suicide:  :taunt:
Sve dosadašnje dorade, su bile sitne i zanemarljive.
Ovaj pkušaj dodavanja "nečega", se rešava za manje od jednog prepodneva, zajedo sa farbanjem.
Cena ovakvih radova je daleko manja od prebacivanja Azimuta u elektro, pa nazad.   :)

LSI, jedino me ti razumeš!  :friends: :taunt: :: :: ::

[mossi]

Ujedno Odisej je u jednom tekstu spomenuo Formulu.
Svake godine se nešto sitno ili krupno promeni u dizajnu i aerodinamici bolida.
Zar treba sve ostaviti kako jeste, zato što je to isprojektovao "neko".
Za lepo čudo, bolidi su posle milion prepravki, kako uspešnih tako i neuspešnih, svake godine bolji, brži, bezbedniji!  :good: :)

 :drinks:

[mossi]

Kad smo već kod inovacija, moram da napomenom još jednu zanimljivu:

Hrapavost loptice za Golf!

Hrapava loptica rotiranjem ne pravi tj drastično smanjuje vakum iza sebe pa je rezultat sledeći:

1. mnogo veći domet
2. mnogo bolja kontrola leta loptice

------------------------------------------------------

Ali ovo je samo stepenica za ulazak u čamac ako ne daj Bože ispadneš iz istog.  :lula:
Kojoj bi rado dodao pomoćnu funkciju "nečega".

[maverick]

a vidjecemo sta ce ispasti...kladim se da ce ici sporije u krajnjoj brzini u dva apatinska ladna  :dance:

[IKA]

pa ja u svakom slučaju podržavam sve tvoje zahvate, jer u krajnjem slučaju i ja pripadam grupi ljudi koji uvek nešto eksperimentiše , bez obzira što je krajnji rezultat neizvestan.Tvoja težnja da dobiješ bolji , brži i čamac po tvojim zamislima može uživati samo moju podršku.Moji postovi su možda neozbiljni ali samo zato što me podsećaš na moje inovacije i eksperimente.Samo napred, i što više isprobavanja i eksperimentisanja.Krajnji rezultat neće izostati :good:

[mossi]

Maverick, mi se stalno nešto dogovaramo, ali nikako da popijemo tog Jelenka,
pa makar i na na crti polovine plovnog puta Dunava.  :: :: ::

 :drinks: :tenk:

Odisej, nema neozbiljnih, ima ponekad malo neodgovarajućih komentara,
ali ko na njih nije navikao, neka ni ne piskara po forumima.  :)

Gledaću da se što pre dogovorim sa majstorom,
tako da fotke i testiranje USKORO!  :)

 :drinks: