Labud No3

[Labud 1258]

Pozdrav gospodo.

Već neko vreme se odlučujem da Vam ispišem moje novosti, al me tako mrzi...  Trudiću se da ne dužim mnogo ali moram malo da budem opširan, možda neko nauči na mojim greškama.

U Februaru ove godine, nagovori me kum da pogledamo izbliza ladju koju već duže vreme posmatram, analiziram ... Led je bio i previše debeo pa se odlučismo na šetnju do njega. Vir mu je ime. I ranije smo pokušavali da ga kupimo ali mu je cena bila preterana. Ipak odemo, što da ne mislim se, svakako ga neću kupiti. Ono što smo videli nije bilo toliko loše kao što sam očekivao.

Mesec-dva kasnije, na Vira i zaboravio , zove me vlasnik pomenute ladje, gori mu pod nogama  .Šta sada ? Osmislim ja koliko moja ladja sa svom opremom i motorom vredi ( odprilike ) i toliko mu i ponudim. Na moje iznenadjenje, on pristade .... Nema nazad. Svi oko mene u čudu. Brat i kum oduševljeni, ali se desilo toliko brzo da se nisu snašli. Postao sam vlasnik posrnulog metalnog kabinaša, dimenzije 9x2.10. Trenutno je na njemu DMB 10 koji nije bio uključen u trgovinu, nije me ni zanimao u ovoj priči a nisam ni imao para za njega.

[Labud 1258]

U to vreme sam imao dve ladje, a vremena ni za čamac jbg ljubav    Relativno brzo sam ispratio Labuda No2 u BP, ode i tohatsu ... Polako shvatam, ili bar mislim da shvatam u šta se upuštam, ali želje mi ne nedostaje, para da ali to je normalno. Da sam imao pare na gomili ovakvu ladju sigurno  ne bih ni gledao. Uveren da sam napravio dobar posao, sa puno entuzijazma pravim planove.
Vira je ( negde 1988 ) pravio Aponja i prethodni vlasnik koji je ceo radni vek proveo u brodogradilištu. Ladja je u jako lošem stanju spolja, ipak kada smo pregledali lim sa unutrašnje strane je bio zdrav. Farba na spoljnom delu je totalno propala, ex vlasnik kaže da su sjebali komponente boje i da je peskiran i farban pre oko 10 godina. Skoro da nije bio korišten.

[Labud 1258]

Ajoj ...

[Labud 1258]

Enterijer, hmm pa i nije tako loš

[Labud 1258]

Sledi vadjenje ...

[Labud 1258]

U startu sam rešio da ću sve raditi po PS-u, bez improvizacija. Ako nemam para sada, uradiću kasnije ali kako bog zapoveda.

Prvo mi je bio potreban Aponja. Imao sam nekoliko zahteva. 1. Montiranje "šešira". Nije mi se dopala ona stepenica na krovu iznad terase i mesta za vozača. Kada se uradi šešir, to se neće videti a ja ću dobiti prostrano mesto za skladištenje raznih gluposti. 2. Otvaranje mesta za ulazak - šibera, mera mu je bila, da prođe begeš. 3. Zatvaranje otvora gde je bio osovinski vod ( to nije bilo planirano da se vadi ali prethodni vlasnik i ja nikako nismo uspeli da nadjemo zajednički jezik ) .

Neke stvari smo uradili sami, ojačavanje nosača pomoćnog motora, montaža nosača glavnog vanbrodskog motora, zatvaranje 4 od 6 bočnih prozora na kabini ...

[Labud 1258]

...

[Labud 1258]

...

[Labud 1258]

Slike su loše, nećete verovati ali i ja sam radio tako da za fotoaparat nije bilo ni mesta ni vremena

[Labud 1258]

Propust je bio što nisam na vreme ostavio mogućnost da se vozački prozor otvara, kasnije to nije bilo moguće ali greške su valjda očekivane. Jedan prozor će se ipak otvarati, u kuhinjskom delu a na vozački prozor će biti postavljen brisač.

[Labud 1258]

...

[Labud 1258]

Šiber gotov

[Labud 1258]

Paralelno sa ekipom, radimo i mi, amateri. Zatvaramo prozore. Izbacili smo stakla i kedere ali umesto da isečemo deo lima koji je bio u kederu ( truo ) mi sečemo parče lima po veličini rupe i varimo. Na mnogim delovima su varovi debeli jer je falilo materijala. Varenje je bilo sa CO2

[Labud 1258]

...

[Labud 1258]

Nosač motora ...