Moja Ladja
E, ovako treba... => NAUTIČKA DISKUSIJA => Temu započeo: lionking 19, 10, 2015, 14:52:24 posle podne
-
Posto su lopovi u drzavi smislili kako je zabranjeno pravljenje prikolica i atestiranje i registracija istih, a ja sam uz camac koji sam letos uzeo dobio jednu malo stariju, ali vrhunsku 2-osovinku, nemacku, firma se zove HEKU, rade i dan danas, ima sve plocice i na prikolici, i na sapi i na osovinama, nosi 1800kg, i lezi na putu savrseno (naravno tako sam cuo, nisam je vozio bez papira ni slucajno ako neko pita ha )
e sad kao i vecina prikolica kod nas, i za ovu su papiri davnih dana izgubljeni, a kako vise nema samogradnje, ne mogu da je "provucem" tako, a posto ovakva prikolica nova kosta 1500-2000e, jako bi voleo da je nekako registrujem, posto kolko znam legalno i zvanicno nema kako, zanima me da li postoji neka nasa "precica" da dobijem neke papire pomocu kojih mogu da je regitrujem ? bilo koji savet i preporuka bi pomogli hi
-
Nisi dovoljno jasan no125 . Ako je ikada bila registrovana u MUP-u postoji evidencija odn. dosije. Ako nije a nemas nikakve papire to je vec problem. Da bi kod nas registrovao prikolicu iz uvoza, potreban ti je racun o kupoprodaji, izvozna carinska deklaracija iz zemlje gde je kupljena, overen ulaz u Srbiju (prijava za carinjenje), uvozna deklaracija i potvrda o placenoj carini i PDV-u, COC dokumenat (deklaracija proizvodjaca), na osnovu koga se dobija potvrda o homologaciji od Agencije za bezbednost saobracaja, tehnicki pregled i to je to jh
Nadam se da sam te utesio stri
-
Nisi ga utešio, a ni mene sa sličnim problemom ;-)
Mislim da je pitanje više usmereno na to da li postoji ikakav nacin da se npr kod nekoga ko pravi prikolice, uradi nešto sitno i za neki razuman novac dobije neka potvrda ispod žita sa kojom može na atest. Tako nešto
-
I ako proizvodjac nije na nekom njihovom spisku opet problem. Trenutno ni sami ne znaju sta ti sve treba. Moja je normalno registrovana vec godinama, fabricka nemacka prikolica, pa opet nesto ne moze. Mi drzavu nemamo, pa se ne treba ni cuditi.
-
http://www.registracija-vozila.rs/novosti-registracija-vozila-i-osiguranje/1211-problemi-pri-registraciji-prikolica
Cuo sam da su silne prikolice oduzete i neki ljudi hapseni zbog fals papira. Mislim da je to sada "nemoguca misija" jer ima samo par licenciranih proizvodjaca u Srbiji (Metalkov, Autoremont, Zastava) a od njih sigurno necete dobiti dokumentaciju za prikolicu koju nisu oni napravili. Uvoz sam u prethodnom postu objasnio, cak i da neko moze da napravi neku dokumentaciju, opet ce nedostajati odjavljena saobracajna dozvola i izvozna carinska deklaracija. Probajte jednog speditera iz SU, Metropolit se zove, tel. 024/572-800 i 572-900, oni su nekada imali svoju firmu Becu i preko nje pravili papire za aukcije. Neznam da li jos uvek rade, ja sam nesto sa njima radio pre 6-7 godina.
-
To je malte ne"nemoguca misija".Uredno registrovanu vise godina(onda upisana u saobracajnu i izdata treca tablica) i uredno odjavljenu prikolicu za sport i rekreaciju(kamp kucica adria 350tq) posle 3 hebena dana sa teritorije srbije na teritoriju vojvodine(sa odjavljenog bg na novu tablicu ns).Lakse bi registrovao avion...
-
To je malte ne"nemoguca misija".Uredno registrovanu vise godina(onda upisana u saobracajnu i izdata treca tablica) i uredno odjavljenu prikolicu za sport i rekreaciju(kamp kucica adria 350tq) posle 3 hebena dana sa teritorije srbije na teritoriju vojvodine(sa odjavljenog bg na novu tablicu ns).Lakse bi registrovao avion...
Ja sam tri nedelje iz dana u dan jurio da registrujem prikolicu koja je dovezena sa tablicama (carinskim), odjavljena, ocarinjena, svi papiri od nje su legalni i uredni ali nisam imao COC. Obratim se fabrici, oni mi odgovore da takav dokumenat izdaju za proizvode od 2012. (tada su dobili to "evropsko odobrenje") a moja je napravljena 2006. Posle vise od 30 mailova razmenjenih sa neznam ni ja vise kim, dobio sam proizvodnu deklaraciju za moju prikolicu (zahvaljujuci tome sto je NL uredjena zemlja gde se problemi pojedinca resavaju sa paznjom) i sa tim uspeo da u Agenciji za bezbednost saobracaja dobijem famozno uverenje o homologaciji. Malo je falilo da prikolica zavrsi neregistrovana kuku
-
Strasno sta nam rade. Sve je to da ima sta da radi visak zaposlenih i da nam uzimaju pare. Neverovatno. Ja dosao sa dozvolom da produzim registraciju, najnormalnija stvar se pretvori u agoniju. Pri tom sama prikolica nikog ne zanima niti je nesto posebno pregledaju. Npr. Da je torzija pukla niko ne bi primetio.
-
Ситуација по питању приколица је следећа:
Прво нас је држава натерала да наврат-нанос региструјемо приколице које смо ко зна када купили или правили. Ја сам један од њих.
Фабрички направљену Брако Т-600 теретну лаку приколицу, купљену 1991. и уредно регистровану и употребљавану уз трећу таблицу до 2012., регистровао сам и уредно добио саобраћајну дозволу и таблицу. То је било у октобру 2013.
Истовремено сам регистровао и приколицу за чамац - самоградњу (уз изјаву два сведока и атест од стране Машинског факултета). И за њу сам добио саобраћајну и таблицу.
Кад ми је 2014. истекла важност дозвола, нисам одмах продужио регистрације али сам то покушао да урадим летос.
У Љермонтовој су ми љубазно поништили стару, неважећу саобраћајну, узели таблицу и рекли да приколицу, уз уговор који сам им показао да је поклањам рођаку у Бечеју, могу тамо да одвучем и да приступим регистрацији.
Испоставило се да су у Бечеју одбили да изврше технички преглед, позивајући се на неки нови пропис о којем нисам знао ништа.
На званични допис који сам упутио у МУП, после скоро месец дана чекања, добио сам културно срочен одговор и копију рачуна који је издат приликом куповине приколице 1991. године, уз упутство да се јавим Машинском факултету у Београду ради атестирања.
Дакле, прва могућност на располагању свима који су у сличној ситуацији, да им је поништена регистрација, могу поново да региструју своју приколицу уколико је атестирају на Машинском факултету у Београду (раније је то било могуће и у Новом Саду - сад не знам). Не знам тачно колико то кошта.
Међутим, постоји још једна могућност, а то је да власник приколице од произвођача добије потврду о хомологацији.
У овом тренутку, домаћи произвођачи приколица (има их свега три-четири, колико ја знам) буквално се праве луди и на захтеве да издају потврду о хомологацији, траже да им купци приколица то плате. Ради се о своти од више од 100 евра. Купци, за сада то одбијају и не дешава се ништа.
Јер, држава која је направила овакву збрку, прави се луда и неће да произвођачима нареди да купцима који су уредно купили приколице обезбеде и одговарајуће потврде.
Не бих ово даље коментарисао јер би ме то одвело у теорију завере у којој је држава један од учесника отимања новца од својих грађана, на што се читава ова ујдурма свела.
Иако не звучи нормално да се нови законски пропис примењује на предмете који су произведени и регистровани по старим прописима (јер сад нам више нико не гарантује да нећемо морати да обезбедимо и хомологацију за наше путничке аутомобиле), чуо сам да је иста ситуација и у Македонији. Није никаква утеха али изгледа да и тамо мисле да народ још има неких скривених пара које треба покупити. Шта ће паре народу?
-
Strasno sta nam rade. Sve je to da ima sta da radi visak zaposlenih i da nam uzimaju pare. Neverovatno. Ja dosao sa dozvolom da produzim registraciju, najnormalnija stvar se pretvori u agoniju. Pri tom sama prikolica nikog ne zanima niti je nesto posebno pregledaju. Npr. Da je torzija pukla niko ne bi primetio.
A da vidis kada su dvojica iz AMSS na tehnickom uzeli da mere metrom i na papiru crtaju iz slobodne ruke moju prikolicu, pa to je smesno. To je prikolica jednog od najpoznatijih proizvodjaca "Marlin", najveca u toj kategoriji, sto bi se reklo "vrh" a oni je precrtavaju slobodnom rukom da bi kao dali atest. Pri tome rade metrom koji moze da meri do 3 a prikolica dugacka 8,5. Mozes misliti kuku
Ali mi uzese 100 jevreja. Unapred tamburanje
-
Ево, управо сам сазнао да испитивање прикључних возила (читај: наших приколица) кошта на Машинцу од 5.500 до 12.000 динара. Томе треба додати још по неку таксу (та, како би без таксе, је ли?).
-
Ево, управо сам сазнао да испитивање прикључних возила (читај: наших приколица) кошта на Машинцу од 5.500 до 12.000 динара. Томе треба додати још по неку таксу (та, како би без таксе, је ли?).
Lazo kratko pitanje... Ja imam neku prikolicu koju mi je zoki pravio ... da li mogu da odnesem na masinac i da je oni atestiraju i da je registrujem ?
-
Ево, управо сам сазнао да испитивање прикључних возила (читај: наших приколица) кошта на Машинцу од 5.500 до 12.000 динара. Томе треба додати још по неку таксу (та, како би без таксе, је ли?).
Lazo kratko pitanje... Ja imam neku prikolicu koju mi je zoki pravio ... da li mogu da odnesem na masinac i da je oni atestiraju i da je registrujem ?
Ја сам тако разумео објашњење које сам добио у МУПу. Ипак, прво бих назвао Машинац, да не бих узалуд "шетао" приколицу по граду. У овој земљи више ништа није сигурно...
-
eh kakvi ste, ja ocekviao neki konkretan predlog kako to ispod zita negde podmazati i resiti no125
prikolicu je prosli vlasnik dobio od komsije, njemu trebala veca, komsiji manja i resen problem, prikolicu koju je dobio, dakle ova sto je kod mene je dobio uz napomenu da ako ga neko pita ne zna od koga je dobio , tako da mislim da mi nije od pomoci to ....
@Kapetan, ne mozes, kratko i jasno stri ako nisi masinska radionica ovlascena za izradu prikljucnih vozila, a nisi, ti sam da napravis prikolicu i uradis atest je zabranjeno nakon 2013. do tad je moglo, napravis, odvezes na atest na masinski fax, i resavas dalje papire dosta lako, sad vise ne moze
@Alexa, ako nekako nadjem dosije i da je nekad bila registrovana, i onda sa tim na kog se vodi napravim KP ugovor, onda bi to pilo vode tako ? i kako to proveriti :(
p.s. cuo sam da posto u dozvoli za prikolice, bar za samogradnju, ne pise bog zna sta, da bi moglo recimo da kupim neku obicnu iz samogradnje koja ima papire, pa na te papire da vozim ovu moju ? jedino je 2 osovinka nosivosti 1,8T, ali nema veze, sta pandur zna
-
...
@Alexa, ako nekako nadjem dosije i da je nekad bila registrovana, i onda sa tim na kog se vodi napravim KP ugovor, onda bi to pilo vode tako ? i kako to proveriti :(
О томе сам вам ја причао - моја приколица је фабрички направљена (Брако, Македонија), сачувао сам оригинал рачун, гаранцију, податке о претходним регистрацијама... Ништа не вреди.
По новим прописима, захтева се хомологација те конкретне приколици и зато захтевају атест.
Што се тиче оне друге - из самоградње - сад проверавам да ли ће ми одобрити технички преглед на основу атеста који је урадио Машински факултет пре три године, обзиорм да је била регистрована.
-
Moz mi pozajmis papire?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Moz mi pozajmis papire?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Ко? Јел ја?
Шалим се. Капетане, у папирима су наведени подаци о власнику, ако се ради о купљеној приколици. У папирима оне прављене пише ко је правио и ко је власник.
-
ako je atest i registracija, neka, za samogradnju uradjena pre 2013., onda mozes , ako do tad nije registrovana i nije sve sredjeno oko atesta, nista od toga, provereno
-
eh kakvi ste, ja ocekviao neki konkretan predlog kako to ispod zita negde podmazati i resiti no125
A taj odgovor si ocekivao dobiti tako javno na forumu?? kuku
-
Aaaa napraviste famu od registracije...kradena auta se voze u Srbiju da se naprave papiri a sad zapelo kod obicnih prikolica ha ...Inace kod nas...ima slicnih problema...registrirate jednu i onda samo tablicu mijenjate....
-
Aaaa napraviste famu od registracije...kradena auta se voze u Srbiju da se naprave papiri a sad zapelo kod obicnih prikolica ha ...Inace kod nas...ima slicnih problema...registrirate jednu i onda samo tablicu mijenjate....
Ima ona sjajna rečenica iz onog fantastičnog filma: "I tata bi, sine!"
Može to sa prenošenjem tablica ako imaš sreće u životu.
Mene su u jednom danu, na putu od kuće do Slankamena (oko 30 km), policajci zaustavili dva puta i proveravali ispravnost dokumenata i očitavali broj ukucan na šasiju.
Pa ti, izvoli, menjaj tablicu...
-
Aaaa napraviste famu od registracije...kradena auta se voze u Srbiju da se naprave papiri a sad zapelo kod obicnih prikolica ha ...Inace kod nas...ima slicnih problema...registrirate jednu i onda samo tablicu mijenjate....
Ima ona sjajna rečenica iz onog fantastičnog filma: "I tata bi, sine!"
Može to sa prenošenjem tablica ako imaš sreće u životu.
Mene su u jednom danu, na putu od kuće do Slankamena (oko 30 km), policajci zaustavili dva puta i proveravali ispravnost dokumenata i očitavali broj ukucan na šasiju.
Pa ti, izvoli, menjaj tablicu...
Ne bih se ja sa tim zezao no125 . U slucaju udesa sve bi se to otkrilo a onda su posledice ok . A tek ako sa tom prikolicom odete u inostranstvo i tamo budete izlozeni proveri kuku . To je neozbiljno, bolje da se to na legalan nacin uradi (ako postoji nacin) pa neka kosta koliko mora.
-
Ispade da ne može nikako da se registruju prikolice. Da li je moguće kupiti neku sa važećom registracijom i preregistrovati? Da ne ispadne opet da li je pre ili posle 2012. napravljena :)?
-
Ispade da ne može nikako da se registruju prikolice. Da li je moguće kupiti neku sa važećom registracijom i preregistrovati? Da ne ispadne opet da li je pre ili posle 2012. napravljena :)?
Ако намеравате да купите приколицу са важећом регистрацијом, не би требало да имате проблема. Потребно је направити купопродајни уговор и платити таксе и одговарајуће порезе за пренос власништва.
Међутим, уколико је саобраћајна истекла, онда будите опрезни и не купујте уколико је приколица направљена или купљена пре фебруара 2013. године. А и ако је после купљена, захтевајте потврду о хомологацији или атест. Без тога нећете моћи да је региструјете.
-
Hvala, tražiću da mi očita saobraćajnu pre kupovine, da mi potvrdi i agencija za registraciju da je sve ok. Očito je ovo do neba zakomplikovano :)
-
Jeste.Zakomplikovali su da ni sami neznaju sta treba a sta ne.
-
Ja sam moju jedva registrovao.
Iako mi je istekla registracija u Ljermontovoj su mi rekli da je svako duzan registrovati moju prikolicu
Prilozio sam saobracajnu i atest koji je uradjen 2012 a na atestu pise da je za specijalnu namenu
-
u Ljermontovoj su mi rekli da je svako duzan registrovati moju prikolicu
ne kapiram ?
-
..,a šta se dogodi kad uFate u sred vožnje bilo koju vrstu prikolica koja nije registrovana?
-
..,a šta se dogodi kad uFate u sred vožnje bilo koju vrstu prikolica koja nije registrovana?
45 000 din + 3 meseca zabane voznje svih kategorija koje imate polozeno, informacija iz prve ruke (koleginog caleta uhvatili) , tako da nije za zajeb****u , po meni ako ga vucete 2 puta godisnje samo od vode do parkinga i na prolece nazad iznajmi se lepo auto slep za 25/30e na dan jedan, natovarite svoju prikolicu sa camcem na njega i vozi, sve legalno, dozvoljeno, a kosta isto ko i da je registrujete na godinu dana (5-7k din) svoju prikolicu, e sad ako vucete cesce, onda ste u problemu no125
-
Ovi su skroz odlepili. Ja sam jedva registrovao prikolicu. Nemacku, fabricku, uredno registrovanu svake godine. Niko ne zna sta mi treba. Na tehnickom traze papir od atesta, a u ljermontovoj da ja to nemam i ne treba mi. Potpuno ludilo. A ja kad sam kupovao namerno sam kupio fabricku stranu prikolicu da me ne bi zezali.
-
Мени, у Бечеју, не прихватају атест Машинског института из Београда од пре две године, а већ месец дана чекам одговор из Македоније из фабрике Брако да ли ће ми послати потврду о хомологацији.
Луда кућа овај наш Србистан!
-
Мени, у Бечеју, не прихватају атест Машинског института из Београда од пре две године, а већ месец дана чекам одговор из Македоније из фабрике Брако да ли ће ми послати потврду о хомологацији.
Луда кућа овај наш Србистан!
Mesec dana ? kuku Ja sam se na losem holandskom obratio proizvodjacu "Marlin" za izdavanje COC-a i bukvalno odmah dobio odgovor(pisao sam o tome). Razmenili smo nekoliko mailova u par dana i poslali su mi svu tehnicku dokumentaciju koju sam trazio. Lep je osecaj kada osetis da ti neko pomaze sa uvazavanjem i paznjom. To mora da se postuje clap. Ali, ta pravila ovde (na Balkanu) ocigledno ne vaze.
-
...
Ali, ta pravila ovde (na Balkanu) ocigledno ne vaze.
Од пријатеља из Скопља чујем да је и код њих недавно уведена иста процедура и да је и код њих иста лудница.
Велик Брат читав Балкан третира на исти начин, уз изузетак Бугарске, која је из других разлога примљена у ЕУ, па су сад они као нешто боље прошли. Мада, мислим да ни њима не цветају руже.
-
Sve je to uskladjivanje sa standardima EU, to nije sporno. Medjutim, sporno je sto mi uvek moramo malo "da dosolimo" . Kod njih je isto obavezan COC prilikom prve registracije ali ono sto je ranije registrovano i dalje se normalno registruje bez nekih dodatnih atesta koji su ovde iskljucivo u funkciji otimanja para i punjenja necijih dzepova. Jedan primer, nevezan za ovu temu, prva pomoc, secate se price od pre par godina, sada zamena onih sa isteklim rokom upotrebe sha za iste takve sa svezim datumom uz doplatu. Sta se tu imalo pokvariti ? Zavoji, makaze, sta ? Ali lepa para za nekoga ko to radi (Galenika), malo im je bilo nekih 25 mil eura po ondasnoj racunici sto su prodali nego sada jos doplata.
A sto se tice auto prikolica, tu je stvarno trebalo uvesti malo reda, svasta se vuklo nasim putevima. I jos nesto, sve evropske zemlje dozvoljavaju koriscenje prikolica za stajling koje se mogu vuci do 30 km/h na kracim relacijama sa odgovarajucim oznakama i na odredjenim putevima. Bez registracije, naravno.
-
Mozda ce nekome biti od koristi
http://www.abs.gov.rs/vesti/vest/02102015/karakteristicni-odgovori-na-upite-gradjana-o-ispitivanju-vec-registrovanih-prikljucnih-vozila
-
Ja sam se predao. Lakše mi da iznajmim par puta godišnje nego da skupim na gomilu skoro 1000 evra za novu ili da kupim polovnu pa da strepim od policije...
-
E pa đeco moja evo da vam čiča Čarli malo olakša muke i spase šlajpike a sve ispod žita a legalno. Dakle jedina stvar koja dokazuje da je neka prikolica ona koja piše u papirima je PUS broj koji se ukucava čelkičnim slovima ( PUS) i brojevima veličine 8-12mm a to zavisi od proizvođača. Dakle kupite papire od neke slične prikolice , nađete kod nekog majstora ili na tehničkom pregledu a ako nepoznajete nikoga ima u radnji i slova i brojevi i nije i skupo i vlastoručno učukate broj i niko nema pojma da to nije prikolica koja piše u papirima . Već rađeno i funkcioniše . Dobro more
-
E pa đeco moja evo da vam čiča Čarli malo olakša muke i spase šlajpike a sve ispod žita a legalno. Dakle jedina stvar koja dokazuje da je neka prikolica ona koja piše u papirima je PUS broj koji se ukucava čelkičnim slovima ( PUS) i brojevima veličine 8-12mm a to zavisi od proizvođača. Dakle kupite papire od neke slične prikolice , nađete kod nekog majstora ili na tehničkom pregledu a ako nepoznajete nikoga ima u radnji i slova i brojevi i nije i skupo i vlastoručno učukate broj i niko nema pojma da to nije prikolica koja piše u papirima . Već rađeno i funkcioniše . Dobro more
То јесте нешто што може свако да уради али ја то не бих препоручио ником. Ево и зашто.
Кад неко изврши атестирање приколице и региструје исту, добија саобраћајну дозволу и уз њу регистрациону налепницу. Налепница мора бити залепљена на видном месту на приколици. Подаци с налепнице морају одговарати подацима са саобраћајне.
Уколико вас заустави саобраћајна полиција, прво ће вам тражити саобраћајну дозволу и да види налепницу.
Ако их немате - следи казна (уколико се не договорите с полицајцем!).
Приликом контроле заустављене приколице, полицајац упореди податке с таблице, маркице и саобраћајне (кад је има, а у вашем случају нећете имати ни таблицу, ни саобраћајну, ни налепницу).
Након тога, полицајац проверава тај "ПУС" број који је укуцан на шасију приколице након завршеног поступка атестирања.
Подаци о саобраћајној дозволи су, у начелу, доступни полицајцу који вас је зауставио јер чак и ако нема директан приступ бази, може радио везом да затражи проверу података.
Уколико утврди да не постоји саобраћајна и да не постоји тај ПУС - ето вама проблема. И то већих него да сте изнајмили приколицу.
Јер сада више није реч о истеклој важности саобраћајне дозволе, или нерегистрованој приколици, што се третира као саобраћајни прекршај, већ је реч о кривотвореним подацима, а то је онда већ мало тежи случај и санкције могу бити и озбиљније. Јер сваки фалсификат се третира по посебном поступку. Не бих даље објашњавао; има их који то могу и боље од мене да ураде.
Да закључим, то што је ТангаБраво написао, могуће је, али није препоручљиво.
Нажалост, живимо у таквој земљи где нас администрација убија у појам и пљачка где и колико може. Ипак, уз много живаца и плаћених такси, могуће је то с приколицама спровести до краја.
Мени је било потребно неколико месеци да прибавим копију фабричког атеста из фабрике "Брако" из Македоније али сам га прибавио и очекујем да ће моја, некада уредно регистрована приколица, ових дана поново бити регистрована.
Исто тако, они који су сами правили приколице, па су их атестирали, могу да траже копију атеста у институцији која је извршила атестирање - постоји копија.
Ко није никад регистровао приколицу, дакле није ни прошао поступак атестирања, тај јесте у проблему и мора или да купи нову, атестирану, да би је регистровао или мора да изнајми нечију.
-
LSI , slažem se u potpunosti , samo što je veomnamala verovatnoća da panduri vrše temeljnu proveru naročito ako je rutinska kointrola ( po tome bi uvek proveravali broj motora i šasije kda zaustave kola,) a nalepnica mora da se zalepi na vidnom mestu a to je registarska tablica - ja tu lepim od prvog dana- a što na tablicu , pa ako zalepim nadrugo mesto poješće je morska voda a odakle gegule znaju da li ja prikolicu potapam ili ne. Normalno je da prikolice budu približnog izglerda pošto su fotke od atesta na faksu a ne u supu. Takođe se može dogovoriti sa prijateljem koji ima sličnu da obojica koristite jednu tapblicu, normalno u razna vremena. Dobro more
PS. Da je ovo normalna država i mi bi se normalno ponašali , ovako prema svecu i tropar
-
E pa đeco moja evo da vam čiča Čarli malo olakša muke i spase šlajpike a sve ispod žita a legalno. Dakle jedina stvar koja dokazuje da je neka prikolica ona koja piše u papirima je PUS broj koji se ukucava čelkičnim slovima ( PUS) i brojevima veličine 8-12mm a to zavisi od proizvođača. Dakle kupite papire od neke slične prikolice , nađete kod nekog majstora ili na tehničkom pregledu a ako nepoznajete nikoga ima u radnji i slova i brojevi i nije i skupo i vlastoručno učukate broj i niko nema pojma da to nije prikolica koja piše u papirima . Već rađeno i funkcioniše . Dobro more
Е па чича Чарли, браво, саветујеш људе да се баве фалсификовањем. kuku Могао си онда и да саветујеш да "одраде" и неку трафику или мењачницу, па да лепо купе нову приколицу. kazna kazna kazna
-
...Могао си онда и да саветујеш да "одраде" и неку трафику или мењачницу, па да лепо купе нову приколицу. kazna kazna kazna
Срсо, ако би одрадили трафику, могли би постати и нешто више, нпр. министар, а онда им приколица више не би била потребна.
-
A Kakva je prica sa registracijom originalne elanove prikolice sa plocicom koja nije registrovana par godina u nazad? Racun nema a ni staru tablicu. Moze li u ovom slucaju atest pa sve istalo sto treba?
-
A Kakva je prica sa registracijom originalne elanove prikolice sa plocicom koja nije registrovana par godina u nazad? Racun nema a ni staru tablicu. Moze li u ovom slucaju atest pa sve istalo sto treba?
Вуче,
То што је била регистрована некада више не значи ништа. И моја приколица је била уредно регистрована од 1991. године кад сам је купио у продавници фирме "Брако". Ипак сам морао да обезбедим атест из фабрике и после неколико месеци преписивања с МУПом и пријатељима из Македоније, успео сам. Очекујем да ће приколица бити регистрована наредне недеље.
Морате имати рачун или неки други доказ о власништву.
Мени су рекли да самоградњу више није могуће регистровати.
Једино што можете да урадите јесте да урадите атест и да прођете технички преглед како бисте поново регистровали приколицу.
-
Ja hocu da je atestiram samo ne znam gde ni kako da je odvucem do tamo. Kod mene u ZR kad sam otisao u auto moto su se uhvatili za glavu kad sam ih pitao i kao ne moze da se registruje. Provacu da zovnem u sup u ljermentovij valjda oni znaju i valjda ce dati neku informaciju
-
Ja hocu da je atestiram samo ne znam gde ni kako da je odvucem do tamo. Kod mene u ZR kad sam otisao u auto moto su se uhvatili za glavu kad sam ih pitao i kao ne moze da se registruje. Provacu da zovnem u sup u ljermentovij valjda oni znaju i valjda ce dati neku informaciju
Вуче, атестирање приколица у Београду раде на Машинском факултету, на одељењу које се зове Центар за моторна возила.
Налазе се у Београду на адреси: Краљице Марије 16.
Њихов телефон је: 011 3370 854.
Предлажем да их позвоете и да вас они упуте у то шта и како да урадите.
-
Hvala Lazo zovem kolko sutra.