Moja Ladja
Opšta...Tu smo... => Ako neko zna ... => Temu započeo: Sci 09, 10, 2013, 04:16:00 pre podne
-
Danas odem do AMSS u ruzveltovoj i tamo mi kazu da oni ne rade tehnicke za prikolice za camce. Ne znaju tacno ko i gde radi, kazu da je ranije radio parking servis itd, itd. Znate li gde se moze uraditi tehnicki za jednoosovinsku prikolicu za camce, iliti brodove hi
-
Pozovi nekoliko tehnickih pregleda koji su ti najblizi.
Pre ces tako doci do informacije nego da cekas ovde odgovor.
Ja znam da je kod mene radio to tehnicki pregled Cerovcanin. Smederevski put, Mali mokri lug.
Pronadji na netu njihov broj ako ti odgovara lokacija pa pitaj.
-
Tehnički pregled parking servisa na kvantašu...
-
Tehnički pregled parking servisa na kvantašu...
a kako prebaciti neregistrovanu prikolicu do tamo?
-
Pa na slep. Kako bi drugacije ?
-
Sci,
Tehnički pregled prikolice rade svi servisi u kojima se inače obavljaju tehnički pregledi vozila.
Dakle, treba da odete do nejbližeg servisa i sa njima se dogovorite kad je najzgodnije da dovučete prikolicu (obavezno stavite trougao i budite sigurni da vam je ispravna svetlosna signalizacija).
Problem može da bude ako je prikolica tzv. "samogradnja".
U tom slučaju, procedura je nešto složenija.
Potrebno je da se sa servisom dogovorite da prikolicu dovučete u vreme kada kod njih dolaze ljudi iz Instituta koji vrše tehnički prelged na osnovu kojeg dobijate atest za prikolicu. Tek sa tim atestom možete da nastavite proceduru registracije. (Napomena: nisam siguran da to rade u svim servisima ali to će vam reći u servisu u koji odete da se raspitate.)
I još nešto, očekuje se usvajanje izmena zakona o bezbednosti saobraćaja i u jednom delu se bave i prikolicama i registracijom prikolica.
Kako sam obavešten, ubuduće biće moguće dobiti atest i registraciju samo za prikolicu izradjenu od strane radionice koja je sertifikovana za izradu prikolica.
Ono što je do sada važilo - da uz izjavu dva svedoka overenu u mesnoj zajednici možete da registrujete prikolicu - više neće biti moguće.
Zato preporučujem svima koji imaju prikolice za čamce iz samogradnje, ako misle da ih u budućnosti koriste - razmislite da li vam se isplati da do kraja godine uradite atest svoje prikolice i podnesete zahtev za registraciju!
Cena tehničkog pregleda i registracije je nešto izmedju 6 i 8 hiljada (bila kada sam zadnji put proveravao, ne znam u ovom trenutku). Atest je pre tri godine koštao još par hiljada.
-
Eh, da, zaboravio sam nešto.
Koliko znam, ni u ovom, ni u izmenjenom zakonu ne prave razliku izmedju prikolica teretnih i prikolica za čamce. Postupak je isti.
Zašto su ovi u AMSSu rekli da ne rade pregled prikolice za čamce? Možda zato što se one ne spominju u njihovim papirima...
-
Još jedna informacija u vezi sa ovim.
Ko ima atest prikolice iz vremena kada su izdavane tzv. treće tablice, može da odvuče svoju prikolicu do najbližeg tehničkog servisa i zatraži tehnički, uz prezentaciju atesta.
U saobraćajnoj dozvoli koja se sada izdaje po važećem zakonu, upisuje se da je reč o lakoj teretnoj prikolici ali se po novom uputstvu sada upisuje i oblik namene - da je namenjena za prevoz čamaca (ovo ranije nije bilo i verovatno zato u nekim tehničkim servisima kažu da ne rade preglede za registraciju prikolica za čamce).
Kako ne biste rizikovali da vam saobraćajna policija naplati kaznu što vučete neregistrovanu prikolicu (ako ne prihvate priču da idete na tehnički) to možete da prevazidjete tako što ćete uzeti probnu tablicu - nije skupo ali morate da se šetate.
-
I samo da dodam još i ovo:
Ako ste imali treću tablicu i vratili je, potrebno je da u tehnički servis, u kojem ćete raditi pregled, ponesete kopiju atesta i potvrdu o odjavi treće tablice. Posle toga u servisu urade tehnički i u Ljermontovoj podignete novu tablicu.
Ovo, naravno, važi za nas u Beogradu, a ostali će tablicu podići tamo gde inače podižu tablice za automobile.
-
Moja saznanja su sledeca
Ne moze se registrovati prikolica iz samogradnje...licno bio na masinskom
Dok se ne uskladi zakon ili sta vec mogu samo fabricke prikolice da se registruju tj one koje imaju atest
Tehnicki se obavlja u auto kuci kompresor na Dorcolu,tamo ja idem
Kad se sredi zakon ili sta vec mozda ce se moci registrovati prikolica ali ne od majstor Zike vec od neke radionice. Pa podaci o kvalitetu materijala,atest varioca...pa nacrti,preseci,srafovi,lezajevi...
Zakomplikovace to nasa administracija sigurno
-
Hvala svima na pomoci i trudu 114. Prikolica je fabricka, znaci da atest automatski odpada. Sto se tice papira za odjavu u Subotici mi nisu dali apsolutno nista sem ponistene saobracajne, verovatno im je to dovoljan dokaz, jer imaju sve o odjavi u kompjuteru.Da kupujem probne tablice za par stotina metara necu sigurno taman me jurila cela beogradska policija. Javicu sta sam uradio za koji dan 114
-
Dali sme da se vuce camac na prikolci koja nije registrovana sa trouglom pozadi u evropi je to dozvoljrno sa max brzinom od 30 km
-
Hvala svima na pomoci i trudu 114. Prikolica je fabricka, znaci da atest automatski odpada. Sto se tice papira za odjavu u Subotici mi nisu dali apsolutno nista sem ponistene saobracajne, verovatno im je to dovoljan dokaz, jer imaju sve o odjavi u kompjuteru.Da kupujem probne tablice za par stotina metara necu sigurno taman me jurila cela beogradska policija. Javicu sta sam uradio za koji dan 114
Komentari u vezi istaknutih delova:
I ako je prikolica fabrička, neophodan je original račun koji je sačinjen prilikom kupovine. Bez njega, mora da se uradi atest. Čak i ako imate račun, a u njemu nije naveden broj šasije - isto morate da atestirate prikolicu.
Ja sam morao da zamolim dvojicu komšija da mi overe izjavu u mesnoj zajednici da su oni napravili prikolicu za koju je bilo jasno jer se "iz aviona videlo" da je fabrički proizvedena ali nisam mogao da nadjem račun (žena ga je negde zaturila i pronašao sam ga par nedelja kasnije!). Tek po dobijanju te potvrde, ljudi iz Instituta su izvršili pregled i dobio sam atest za prikolicu, na osnovu kojeg sam, uz atest kuke na vučnom vozilu, dobio treću tablicu.
U Beogradu, prilikom vraćanja treće tablice, u MUPu u Ljermontovoj ulici obavezno izdaju potvrdu da je tablica vraćena. Bez tog papira u servisu za tehnički pregled ne mogu da kompletiraju papire... Možda je kod vas u Subotici pojednostavljeno - ko bi ga znao!? U zemlji Srbiji sve je moguće.
Kako god, sa zanimanjem čekam da čujem ishod. Srećno!
-
Dali sme da se vuce camac na prikolci koja nije registrovana sa trouglom pozadi u evropi je to dozvoljrno sa max brzinom od 30 km
Eto, zašto Evropa nema alternativu! (Šalim se, naravno.)
Trougao samo pomaže da vozači iza vas obrate pažnju jer možda vam nije ispravna signalizacija ili nešto drugo. Ili jednostavno, krećete se znatno sporije od ostalih vozila. Ili možda prevozite neki teret koji je van gabarita vučnog vozila ili prikolice. Nekada je kod nas bilo moguće učestvovati u saobraćaju sa zakačenom crvenom krpom...
Medjutim, to nema veze sa registracijom. Dakle, saobraćajni policajac može da vas kazni.
-
Evropooooo eve meeee
Trougao u tom slucaju sluzi da pokazes da je zakaceno ili se upravlja srestvom kojim nije dozvoljeno kretanje preko 30 km ukoliko ti tovar prelazu 1 metar zadnju stranu moras obeleziti za bilo cime cak i krpom crvenom a te prikolice su za spustanje i vadjenje iz vode
-
Tri meseca se uzima dozvola ako te uhvate sa neregistrovanom prikolicom
-
Hvala svima na pomoci i trudu 114. Prikolica je fabricka, znaci da atest automatski odpada. Sto se tice papira za odjavu u Subotici mi nisu dali apsolutno nista sem ponistene saobracajne, verovatno im je to dovoljan dokaz, jer imaju sve o odjavi u kompjuteru.Da kupujem probne tablice za par stotina metara necu sigurno taman me jurila cela beogradska policija. Javicu sta sam uradio za koji dan 114
Komentari u vezi istaknutih delova:
I ako je prikolica fabrička, neophodan je original račun koji je sačinjen prilikom kupovine. Bez njega, mora da se uradi atest. Čak i ako imate račun, a u njemu nije naveden broj šasije - isto morate da atestirate prikolicu.
Ja sam morao da zamolim dvojicu komšija da mi overe izjavu u mesnoj zajednici da su oni napravili prikolicu za koju je bilo jasno jer se "iz aviona videlo" da je fabrički proizvedena ali nisam mogao da nadjem račun (žena ga je negde zaturila i pronašao sam ga par nedelja kasnije!). Tek po dobijanju te potvrde, ljudi iz Instituta su izvršili pregled i dobio sam atest za prikolicu, na osnovu kojeg sam,uz atest kuke na vučnom vozilu, dobio treću tablicu.
U Beogradu, prilikom vraćanja treće tablice, u MUPu u Ljermontovoj ulici obavezno izdaju potvrdu da je tablica vraćena. Bez tog papira u servisu za tehnički pregled ne mogu da kompletiraju papire... Možda je kod vas u Subotici pojednostavljeno - ko bi ga znao!? U zemlji Srbiji sve je moguće.
Kako god, sa zanimanjem čekam da čujem ishod. Srećno!
Kupih knott-ovu ku ku pre neki dan(novu) i dadose mi uz nju neki kartoncic i fiskalni racun.Sam sam je namontirao.Da li moram da je teram na atest?
-
Boze citam pa ne mogu da verujem sta bre ljudi pisete...Lazo ne siri dezinformacije i ne plasi ljude..
Elem ako je prikolica nova sa atestom u Bgdu se vrsi tehnicki pregled na 3 mesta,kod kvantasa ,na dorcolu i u Jovanke Radakovic..
Kako sam shvatio kolega je kupio polovnu odjavljenu prikolicu i dobio iz policije odjavni list koji isto tako sluzi kao registracioni list i ne treba mu potvrda o vracanju trece tablice.,samo kupoprodajni ugovor na svoje ime..
-
Od papira imam overeni kupoprodajni ugovor sa navedenim brojem sasije, kao i potvrdu o placenom porezu na prenos vozila, tj. prikolice, kao i ponistenu saobracajnu. Siguran sam da je to dovoljno, a tako su mi rekli i u Sup Subotica. Nisu mi dali nikakav papir, jer je logicno da je ponistena saobracajna dokaz da je ponistena jh thumbup. Uz kupoprodajni ugovor to ce biti dovoljno, nadam se da mi nece traziti krvnu sliku na uvid. Ici cu u Marije Radakovic da se raspitam koji tehnicki radi prikolice za plovila, oni su mi najblizi, jer sam ja na Zvezdari ok.
-
Boze citam pa ne mogu da verujem sta bre ljudi pisete...Lazo ne siri dezinformacije i ne plasi ljude..
Barbanešo, nema dezinformacija.
Morao sam da okrenem brojkom i slovima 8 (osam) telefonskih brojeva u AMS-u i još dva servisa za tehničke preglede dok nisam dobio detaljno objašnjenje procedure.
Dakle, ako su oni lagali mene - lažem i ja vas.
Sve sam to proveravao zato što sam vratio treće tablice (imao sam za dva vozila) za prikolicu koja je prošla postupak atestiranja kao samogradnja, a hteo bih da je registrujem ponovo pre nego što na snagu stupe novi propisi.
Stoji i to da kod nas na različitim mestima postupci nisu isti (takva nam je država). Zato svako treba da se raspita i da uradi onako kako proceni da mu najviše odgovara. Ja sam samo hteo da pomognem misleći da raspolažem validnim informacijama.
-
U subotu sam pokusao na mestu gde sam registrovao auto da isto uradim sa prikolicom, al' jok, nece moci ove noci kuku. Prvo pitaju ima li prikolica svoju kocnicu, onu "naletnu", kad kazem da ima oni kazu da ne mogu da je rade, mogu samo one bez naletne kocnice. Sutra idem u Jovanke Radakovic da probam, mada tamo ima vise tehnickih, ali cu da svratim u svaki, valjda ce neka raditi, nije to boingova prikolica no125.
Naravno, posle menjanja creva i atesta za plin na autu poceo je da trokira i da se gasi, pa ce sutra biti veselo ako ne iscackam sta mu je. Treba da izvadim jedrilicu iz Dunava, skinuo sam jarbol i opremu, ali marfijev zakon radi svoje.
-
Zvao sam sve moguce tehnicke u Jovanke Radakovic, cak i kompresor i niko zivi ne radi tehnicki za prikolice preko 750kg nosivosti (jer spadaju u "kamionske"), tako da ostaje jedino da idem do kvantasa na "crno" i bez tablica ili do "Conninga", na novosadskom putu, sto mu dodje slicno kao prva opcija. Neverovatno je da u gradu od blizu dva miliona stanovnika samo dve firme rade tehnicki za jace prikolice (moja je do800kg, zamalo da zakacim "putnicke" od 750kg kuku.
Imam dve opcije, ili da vozim jedrilicu na crno od Zemuna do Zvezdare, ili da na crno odem do kvantasa i odradim tehnicki, pa se vratim na crno ponovo i onda crno na belo uzmem papire u Ljermontovoj. Lepo bese nekada sa trecom tablicom, al' idemo u Jevropu, pa moramo da placamo sve po redu kao i oni XKJHDGASED hvauWJRFKLADSHF XKJHDGASED kuku grandpa
-
Danas nakacim prikolicu i vidim da sve radi, al' naopako, ukljucim levi prednji migavac, na prikolici radi zadnji, al' desni, poziciju, pali se stop pozadi, stop svetlo, ne radi nikako...masa u haosu... kuku. Zavrnem ti ja tu rukave i posle jedno dobrih dva sata sredim sve d bidne ki' novo. Prekrstim se i krenem direktno preko puta kvantasa na tehnicki i to bez tablica. Pa nek ide dozvola ta tri meseca, necu da je slepujem sa slepom no125 thumbup. Nekako se provucem i za divno cudo niko me ne zaustavi od murije. Taman kad sam se opustio i pomislio da cu konacno registrovati prikolicu pojavilo se novo, 'oces k.r.c sine kazna 456 kuku. Ne radi im program, jer je pao sistem, a oni su vezani na net. Tako ti ja sacekam kraj smene, jedno sat i po i ostavim prikolicu da prenoci kod njih u parking servisu (da ako mi ne naplate sutra uslugu "cuvanja" jh. Nadam se da cu iz drugog puta uspeti da odradim taj cuveni tehnicki i da mogu na miru da izvucem brod, pa da iskoristim lepo vreme i ispeglam mu trup itd, itd... 25648 sail...nastavak odiseje sledi...
-
Da nije tužno, bilo bi smešno. Ali treba istrajati. Strpljen - spašen!
Uzgred, ja moje dve prikolice (jedna samogradnja, za čamac, a druga fabrička, za teret; obe nosivosti 500 kg) registrovao prošle nedelje. Treba ovih dana da odem po saobraćajne. Uradio sve kako sam ranije opisao.
-
Kako se meni cini sva ova z..ija ceka i mene kad budem hteo registrvati prikolcu posto je duplak i nosivosti preko 1000 kg zar nemoze bilo koji tehnicki to uraditi ako bude tolike ebade necu ni skidati strane tablice i ako sam platio i carinu i sve dazbine .
-
Kako se meni cini sva ova z..ija ceka i mene kad budem hteo registrvati prikolcu posto je duplak i nosivosti preko 1000 kg zar nemoze bilo koji tehnicki to uraditi ako bude tolike ebade necu ni skidati strane tablice i ako sam platio i carinu i sve dazbine .
Zar nije obaveza da se posle završenog carinjenja skinu i vrate strane tablice? Tako je nekada bilo...
Ako to nije menjano, onda policija može da kazni vozača koji se kreće putem bez uredno registrovane prikolice. Trebalo bi se raspitati malo bolje.
-
Ja prikolicu nisam odjavio ovde i placam porez tablice su dozivotne i osiguranje placeno kad sam carinio gliser i nju ocarinio ali kako vidim ova jurnjava mi je nepotrebna
-
Odem ti ja danas ponovo na tehnicki, konacno napisu sta je potrebno, zena na osiguranju mi upisuje polisu na danasnji dan mada ja sugerisem da u Ljermontovoj rade do 15.30h i da necu stici, jer imam samo 45 minuta. Ona tvrdi da cu stici, a kako je veoooma spora prodje jos deset minuta dok mi ne dade papire da odem prekoputa u postu i uplatim sve. Imacu dva desetak minuta u sred spica da se probijam, pa da sam na motoru ne bi stigao, pogotovo sto ce ovi cekati pola cetri i nece zbrisati ranije sa posla 6589 6589 upavusi. Kad je zena konacno videla da se preracunala pade dogovor da mi odradi novu polisu i stornira staru. Na kraju podjoh odatle u 15.10h pravo na dunav. Iza mene murija, nemam tablicu, ali me ne zaustavise. To je zato sto imam sve papire sajkaca h44. Odem do jedrilice, prikolicu parkirao uz banderu, pa neka se 'ladi dva dana do vadjenja, greota mi je da vadim brod do vikenda, a treba isprobati pomocni tomos koji sam kupio nedavno i nisam ga probao, stigao mi postom na "majkemi" stri hahaha f85 upavusi eek. Sad da vidimo cija ovca crnu vunu prede. Vucem ja, nista....i tako pet puta...sest...iz sedmog navuce i upali, radi kao satic, singerica mu nije ravna. Kako pada mrak ne planiram da plovim danas, sasvim sam zadovoljan onim sto cujem, tomos deluje savrseno, u prvoj je boji, covek ga je stvarno cuvao maksimalno, iako je bela kapa, sigurno 25-30 godinica star. Poslao mi je i njegov originalni alat za odrzavanje (ne znam ima li to iko vise u zemlji Srbiji)? Sad mi ostaje jedino da izvadim brodic na cetvrtom julu i da spremim 2000din. koliko je bilo do skoro, ako nisu poskupeli. Zao mi je tih para, ne vredi vadjenje jednog brodica od 5.6 metara toliko, ali sta da radim kad nigde nema normalnog mesta za vadjenje camca!? Ako neko zna neko mesto neka mi javi, vise volim da plovim do Visnjice iz Zemuna, pa da na gorivo portrosim taj novac i sam izvadim camac od 550kg, nije to nistastrasno, treba mi dubina od pola metra i malo slobodnog pristupa. Sutra idem u Ljermontovu za papire i tablicu, sve me je kostalo na moje prijatno iznenadjenje manje nego sto sam ocekivao, oko 5300dinara 114 114 114
-
Mesto na kome mozes izvaditi camac se nalazi na Savi blok 70 A. Pristup na obalu je kod marine Vais. Mesto je odlicno , prosetaj pa vidi.
-
Hvala na predlogu, sutra idem tamo da vidim i ako je moguce tamo cu vaditi jedrilicu kgk. Dajte jos predloga, ako neko ima saznanja 114
-
...
Zao mi je tih para, ne vredi vadjenje jednog brodica od 5.6 metara toliko, ali sta da radim kad nigde nema normalnog mesta za vadjenje camca!? Ako neko zna neko mesto neka mi javi, vise volim da plovim do Visnjice iz Zemuna, pa da na gorivo portrosim taj novac i sam izvadim camac od 550kg, nije to nistastrasno, treba mi dubina od pola metra i malo slobodnog pristupa.
To je jedan od razloga zašto ne želim da napustim marinu u Slankamenu. Sve ima i sve se može. A cene znatno niže.
-
Odem danas po jedrilicu, palim tomos, pa prema marini Sava (Vajs), da vidimo st5a moze tomos 4 uzvodno. Ne moze mnogo toga, ali ide sto je najvaznije. Preko puta pristanista udarih u drvo, puce mi osigurac na elisi kuku. Po sred reke sam isao da bih izbegao ovo cudo, ali eto, nabodoh ga, da sam hteo iz sto puta ne bih naleteo bas na to mesto, grana viri iz vode centimetar, nisam je ni primetio, ali je zato ljudski grunulo, pomislih ode motor u vodu kuku. Srecom, posle par minuta naidje tip sa devojkom i ponudi nam pomoc (u camcu sam bio sa suprugom). Ima covek sve, cuo je da mi je ovo prva voznja sa ovim motorom, vozim jedrilicu na zimski odmor, ali kad hoce naopako, hoce. Popravismo mi to nekako, ustvari on, jer nisam imao alat potreban za ovu vrstu kvara (pre bih rekao nezgode). Ok, stignemo do Save i rampe, posto mi je pukla sajla sverta moram na zalet da "naskacem" na prikolicu, pa sta bude. Pre toga bajsem idem po pezo 405 i prikolicu u Zemun. Vracam se sa sve bajsom na prikolici lol. Sad treba prikolicu ubaciti u dubinu. E, to ce malo teze ici. Drzim svert konopcem, ali to naravno nije dovoljno i jedrilica rije li rije po pesku i mulju. Tomos nema snage da je pomeri, cini mi se da ne fali mnogo. Noc je odavno pala i kad sam zveknuo i verovatno slomio mali prst na nozi resih da udjem u vodu, ne moze ona da bude ludja od mene. Nisu pomogle ni zenine molbe da je preci zivot od ove kante, ali kad nesto resim da odradim, odradicu ga makar plivao preko Save i crko od hladnoce. Udje, od besa ne osecam hladnocu, poguram i mic po mic oslobodi se moja "Lara", iliti Larica kako joj ja tepam upavusi. Palim makinu i zalecem na prikolicu pa sta bude. Naravno, zaglavi se jedrilica, nakrenu se, ali nekako se smesti na prikolicu. Pocnem da je vucem, Proklizavaju tockovi, upalih gume, pomalo i lamelu. Sta sad? Kad sam je malo izvukao shvatih da je legla ukrivo i nije na nosacima na kojima bi trebala biti. Naidje jedan otezi biciklista i sede na haubu, pa nekako izgurah .Jbg, ko me tero' da prodajem lendkruzera no125 kuku. Guma na prikolici ispustila dobrano. Napumpam je mini kompresorom, naravno njemu se zatopi plastika na upaljacu, ali je dopumpao solidno. Da palim auto, nestade mi sva struja pri pokusaju paljenja kuku XKJHDGASED. Ponovo, jok...ponovo, dodje kao da se nista lose nije desavalo i ja srecno i veselo onako nakrivljenu prikolicu i bez stavljanja signalizacije na istu doteram jedrilicu ispred kuce. Eno je tamo odmara, sutra cu je nabaciti na prikolicu da stoji normalno. Prst me razbija, ali to je scena slave rolleye, da ne kazem Save i Dunava. Sutra krecem i sa smirglanjem dna, ima da se sija ki' nova kad je na prolece isteram na vodu kgk 114. Trebalo je da idem kod prijatelja na slavu, ali zena se toliko iscrpela psihofizicki da je zaspala cim smo stigli kuci (oko 22.00h. Najbitnije mi je da je Lara ispred kuce, sutra cu na slavu 114
...
Zao mi je tih para, ne vredi vadjenje jednog brodica od 5.6 metara toliko, ali sta da radim kad nigde nema normalnog mesta za vadjenje camca!? Ako neko zna neko mesto neka mi javi, vise volim da plovim do Visnjice iz Zemuna, pa da na gorivo portrosim taj novac i sam izvadim camac od 550kg, nije to nistastrasno, treba mi dubina od pola metra i malo slobodnog pristupa.
To je jedan od razloga zašto ne želim da napustim marinu u Slankamenu. Sve ima i sve se može. A cene znatno niže.
Eto, ja ustedeh tih 2000 dinara, a oni me ne bi ni cekali da nastelujem svert i nabacujem prikolicu, tako da se nisam ni najmanje pokajao i odsad cu uvek da spustam i podizem jedrilicu sam. A da pljackaju po beogradskim marinama to stoji. 44. juli odvaljuje cifru od 2000 din. sto je za mene prvise za pet minuta posla. Ali su uzurpirali tu rampu i cekrk i moze im se. I dalje tvrdim da su cene u beogradskim marinama u odnosu na ono sta nude astronomske. U sustini, vecina su privezista za camce, po mogucstvu sa gazom od 10cm, ponekad ni to ne pomaze 456. Uslovi, koji uslovi, obala potpuno nesredjena, sve u kardinalnom stanju.Ali je zato cena svetska, ima se moze se upavusi.
-
Е па срећне ти ране јуначе, надам се да вреде тих 2000 динџи. stri stri stri 114
-
Srso, mislim da nema tih para koje vrede onoga što čovek oseća posle ovakve vratolomije (prstolomije).
Kad samo pomislim koliko sam ja para potrošio na sredjivanje mog čamca - a nije mi žao ni dinara. Valjda to tako mora.
Bravo, Sci! Samo napred. Put do zvezda pokriven je trnjem.
U ovakvim situacijama ja se uvek setim pesme Djure Jakšića: Dve staze. Ima u njoj stihova koji idu otprilike ovako:
Dve predamnom staze stoje,
Jedna s cvećem, druga s trnjem.
Idem trnju da se vrnem,
Nek po cveću žene gaze,
A trnje je za čoveka.
(Možda baš i nije tako ali tako se ja sećam te pesme.)
-
Ajd mi slikaj tih 2000 da ih uramim mjesto tebe . Svaka ti cast bas si domacin . Kad ja budem vadio ima da te zovem da ti mjesto mene gazis vodu . Poslije ce mo obojica da budemo sretni - ti sto si to odradio a ja sto nisam
-
Mislim da neki nisu shvatili sustinu price, pa cu pokusati da objasnim. Nije stvar u 2000 dinara, ovi u 4-tom julu me ne bi cekali ni pet minuta, a ne pola sata koliko mi je trebalo da nabacim jedrilicu na prikolicu zbog sverta koji je rio po dnu i bacakao je s'leva nadesno eek. Znaci kod njih ne bi bilo moguce odraditi to nikako, ni za 10000 dinara. Drugo, da mi je podignut svert normalno imao bih gaz od trideset cm, tako da u tom slucaju ne bih ni pod razno davao lovu za nesto sto mogu sam odraditi. Trece, da sam probao kod njih kako bih isprobao tomos makinu i kako bih se provozao kroz Beograd i pritom uzivao (jbg. to sto je pukao osigurac elise je nesto sto se dogadja)? Da je sve u parama ne bi nam trebala plovila, nego bi lepo platili i vozikali se tudjim brodovima sajkaca.
Sto se tice ponuda za spustanje i podizanje plovila hvala, ali ja gazim vodu samo i iskljucivo za sebe upavusi 114. A sto se tice toga vrede li rane, vrede, jer prst nije polomljen i otok se vec danas povukao, Lara ispred kuce ceka na sredjivanje potpalublja jh 114 114 114 114
-
Evo fotke mog spasioca, jos jednom se zahvaljujem decku koji nam je pomogao, pravi primer onoga kako se treba ponasati na vodi, nadam se da ce ovo procititi k5 114 114 114
Prethodno rampa kod marine Sava, kombi koji se preigrao i zaglavio, pa ga jedva odglavismo kazna. Bajs koji se vozio Dunavom i Savom, pa onda ja njega provozao do Zemuna, stavio ga na prikolicu, pa ponovo do Save...ma uzivancija, sta da vam pricam jh kgk ok
-
Ма слажем се ја да нема тих пара којима би се наплатило задовољство и стечено искуство након завршеног посла у сопственој режији. Али та вратоломија са повређеним прстом, "гажењем" воде, заглављивањем једрилице и друго (на сву срећу без битних последица - а могло је да буде много теже: сломљен прст, повреда ногу од потонулих конзерви, флаша и којечега, оштећење једрилице и још много тога. Све је то могло да кошта далеко више него тих 2000 динара. Зашто нешто радити на силу и по сваку цену и изазивати судбину. А у праву си да су ту паре најмање битне.
А то да у марини немају стрпљења приликом вађења чамца то не разумем, значи по њима треба човек да уништи једрилицу само зато што они не би чекали ни 5 минута.
Сад шта је ту је, ти си завршио посао. а то нек ти буде наук за следећи пут. Па како год да одлучиш. 114 114 114
-
Prica sa dve strane...
-
Upravljaci camaca, mornari, kapetani i kako nas vec ko zakrsti moraju biti uvek spremni za svaku neugodnost. Ne radi se tu o zelji da se nesto radi na silu, ili ne, vec o neophodnosti da se zavrsi posao. Najveci poraz bi bio da sam ostavio jedrilicu da prenoci, a poraze kao profesionalni trener nikako ne volim no125 7645218764198 kuku no125 sail j1. Neugodnosti se desavaju, na nama je da ih otklonimo na najbolji moguci nacin. Sve dolazi u obzir osim napustanja broda grandpa. Ukoliko nismo spremni da odgovorimo tim izazovima nisam siguran da smo na pravom putu i da bi nas pozeleli kapetani na svojim plovilima sirom sveta a0335
-
Posedujes brod (vrednost istog je X eura) i rizikujes da napravis neku stetu (od x eura) zarad "ustede" ili borbe protiv lopovluka od celih 20 eura...?
Neugodnosti otklanjas kada te muka natera ili sam nesto zgresis svojom nesmotrenoscu,a o kakvom "putu,izazovima,kapetanima i plovilima sirom sveta" govoris (bez stifta za cetvorku,ejjjjjjj) verovatno da samo ti znas...
-
Ja sam tamo izvukao moj brod kad sam ga vukao za Novi Sad. Lepo je betonirano, solidan prilaz...
-
gledano iz mog ugla...
ako sam odlucio da ne dam tih 2000 dinara zbog odnosa zaposlenih u marini 4 jul ... pa izneo bih ga na rukama al ne bh dao te novce... to se kod mene zove Inat i apsolutno se slazem sa SCI-em
-
gledano iz mog ugla...
ako sam odlucio da ne dam tih 2000 dinara zbog odnosa zaposlenih u marini 4 jul ... pa izneo bih ga na rukama al ne bh dao te novce... to se kod mene zove Inat i apsolutno se slazem sa SCI-em
U redu,ali shvati da niste jedine "inatdzije" na svetu,gde ces stici sa tim/takvim idejama?
Mada,to je licni stav,ne bih dalje o tome,sumanuto je...Govorilo se o navozu i cenama.
Postoji li negde (u Beogradu) jeftinija usluga vadjenja/spustanja?
-
E moj jedriličar, nozbiljno ti to shvataš, sa tomosom bez štifta, bez najosnovnovnijeg alata,
A što se tiče 4 Jula jbg nisu oni uzurpirali čekrk i navoz već je to njihovo tako da mogu u skladu sa ekonomskom logikom i da formiraju cenu, u ostalom mislim da je u marini Stara centrala još veća cena
-
Sumanuto diskutovati...daj prebacite ovo u neku kafanu pa da se tamo kuckamo,svakako me neobicno vesele stavovi inatdzija 114
-
jh jh jh...samo jos da utvrdimo ko je ovde inadzija, posto sam ja ovo radio iz potrebe zanajuci da mi ovi sa cetvrtog jula nece to odraditi i cekati me zbog sverta 6589. Druga je stvar ta njihova "ekonomska" logika i cena koja ne moze postojati, jer da bi bilo trzisne logike mora postojati ponuda i traznja, ne vidim da imamo u BGD-u konkurenciju od bar desetak rampi, tako da pada u vodu prica o trzisnoj ekonomiji, ovde je rec o "moze mi se" i ucenjivanju naroda upavusi tamburanje eek. Letos smo u JKZemun doneli armaturu i sljunak u zelji da produzimo rampu kod naseg kluba (kod balona) i ucinimo je upotrebljivom za sve i to besplatno 6589. Naravno, nasao se neko od nadleznih ko je stopirao nas posao, jer je valjda bolje ono ruglo sto strci iz vode od uredjene rampe, tako da sad niti rampe, nit' koristi ima bilo ko (osim onih koji naplacuju za spustanje i dizanje. Ova rampa kod nas je upotrebljiva kad je Dunav preko 300cm, znaci skoro nikad. Al' propisi su propisi, mora se opravdati postojanje javnih preduzeca koje posluju oko vodnih tokova zemlje Srbije upavusi 456 eek 114