Moja Ladja
E, ovako treba... => Vanbrodski motori => Yamaha => Temu započeo: LSI 26, 07, 2012, 15:29:41 posle podne
-
Nisam bio sigurna gde bi bilo najbolje da postavim sledeće pitanje i da dam predlog, pa sam odlučio da otvorim temu sa novim naslovom, a ako vi mislite da je bolje da se ovo uključi u neku od postojećih tema nemam ništa protiv da administratori presele i ovu poruku i komentare u neku drugu - odgovarajuću temu.
A evo o čemu se radi.
Danas sam kupio motor Yamaha F8BE od 8 KS sa anlaserom.
Sada je potrebno da se na komandnom pultu postave ili kontakt brava (kao na automobilu) ili neki drugi sistem (npr. prekidač, taster i sl.) koji će služiti da se motor startuje.
Pošto se ja u te stvari ništa ne razumem, odlučio sam da pitam vas koji već dugo vozite čamce na kojima imate motore koje palite na daljinu kako se to tehnički rešava?
Verujem da ima raznih rešenja i da svako ima neke svoje prednosti i mane.
Da li biste mogli da slikate i postavite sliku kako kod vas izgleda komandni pult i kako ste rešili startovanje motora?
Verujem da vaši odgovori i iskustva mogu da budu zanimljivi i meni i drugim "novajlijama" na forumu.
-
114 hi
Prava makina za uživanciju.
Sada definitivno nema više glisiranja, a potrošnja se meri čašicom za rakiju! thumbup
Moj predlog za bravicu je da odeš u Yamahu ili bilo koji drugi servis i kupiš bravicu za vanbrodski motor.
To je predvidjeno da se pokvasi, pokisne, za rad u uslovima povećane vlage.
A ko će ti to povezati ... ???
114 još jedared!
-
Da, glisiranju sam definitivno rekao zbogom.
Zaključio sam da bi za glisiranje bilo potrebno malo više konjskih snaga, a kada tome dodam još nekoliko bitnih stvari, zaključak se sam nametnuo. Bila je samo dilema koji motor kupiti. Želeo sam da to bude 9.9 ali prošlo je više od ćetir i po meseca kako sam pokušavao da nadjem nešto što mogu da platim. Onda se pojavila ova mašina. Jeste malo slabija ali je u vrlo dobrom stanju i pored godina. Imajući u vidu težine nekih drugih ladja (npr. Barbanesa i sl.) koje lepo plove sa motorom iste snage, pomislio sam da ni meni neće biti loše.
A što se tiče kontakt brave - otiću ću do servisa da vidim koliko to košta.
Ipak, mislim da bi na ovu temu moglo malo da se piše, pa moj poziv stoji - dajte malo da vidimo kako je to ko na svojoj ladji rešio...
-
SAMO ORGINAL ...vjeruj . Svaki skarabudj poslije kosta trostruko
-
A Dule te ceka za flapsove.Duboko si ga razocarao,sprocu motora i odustajanja od glisiranja lol lol ha.Bez sale,Mossi ti lepo rece,al ti moras da komplikujes,pa to ti je.Kupis lepo Jamahinu bravicu,a dobijes i kljuc,pa ko covek palis thumbup sajkaca
-
sve moze ali ipak orginal je orginal 114 114
-
E, kakvi ste baksuzi! Pa, nisam rekao da neću uzeti oroginal.
Samo da vidim gde mi je najbliže - hajde, javite gde da tražim.
Ipak, voleo bih da vidim kako su to drugi rešili.
A za flapsove - da li to ima smisla samo kod vožnje velikim brzinama ili doprinosi i pri ovim brzinama kojima ću sada voziti s ovim motorom?
-
Аман Лазо!!! Батали те флапсове и глупости. Монтирај Јамаху, купи оригинал бравицу, повежи све то и једно дуууууже време заборави на преправке, поправке, дораде и слично, него брате уживај у лађи на води. clap clap clap clap clap
-
dobro ti kazu ljudi kupi original -prave ga BUGARI dobra bravica verglai kad neces da palis ma extra ffff
-
Ma bravice ne moraju da budu orginal Yamahine imaš ih kod buse u radnji ili u Gros inoxu , imaš plastične i metalne, činimi se da imaju tri i pet kontakta, po meni to je kulturnije i jednostavnije rešenje od tastera mada može i tako, ili recimo na ključ daš kontakt a verglaš preko tastera. Mada kad imaš bravicu šta će ti taster. Ako je samo taster mislim da bi bilo pametno a možda i obavezno da ide preko releja povezivanje, kako god to će ti električar povezati za 5 minuta
-
da i nemoj da zaboraviš da izvučeš jednu sijalacu za pobudu
-
da i nemoj da zaboraviš da izvučeš jednu sijalacu za pobudu
u slucaju da ima alternator, za verglanje mu netreba osim kao indikator za kontak.
-
ako imas master prekidac u camcu onda moze i na taster...jednostavnije je za spojiti i dosta jeftinije a kvalitet nije upitan...ja bih ipak uzeo kvalitetniji taster nego neku jeftinu varijantu bravice....
-
Ja sam u slicnom problemu (nadam se bio-proslo vreme) . Pokusavao sam tasterima , ali su svi pregoreli , jer su bili loseg kvaliteta. Sada imam bravicu - automobilsku i relej i samo treba to da se poveze - cekam majstora - druga Jocu.
-
Dakle majstori ste da zaludite Lazu a i druge.. ffff ffff
A i ti Lazare sta se bre petljas po forumu ?Ugradjuj tu bravicu i vozi se vise!! 56568
-
El sam reko da ce Dule da taz lol lol lol
-
Komanda sa Duletove slike izgleda kao da je izvadjena iz spejs šatla.
Ja sam dobio neku na kojoj piše Yamaha ali nema te bravice i svih onih priključaka.
Uostalom evo i slike, a u medjuvremenu da pitam: gde ima da se kupi takva kao sa Duletove slike i koliko košta?
-
I još nešto da pitam: vidim na Duletovoj slici, a isto je i sa mojom komandom - predvidjeno je da se montiraju na ravnu površinu s desne strane - da li je moguće prebaciti ručicu na suprotnu stranu tako da se komanda pričvrsti na površinu s leve strane? Ili postoje komande koje su samo "leve" ili samo "desne"?
Moja stara džonsonova komanda je mogla da bude i leva i desna - trebalo je samo ručicu prebaciti na drugu stranu. Kod ovih mi se čini da to nije moguće...
-
Dotakli smo se ovih jednoručnih komandi i možda bi bilo dobro prebaciti ovih par poruka u novu temu koja bi se bavila samo njima.
Pitanje koje sam postavio u vezi promene strane korišćenja postavio sam zato što na mom čamcu fizički nemam prostora da jamahinu komandu koju sam kupio uz motor postavim sa desne strane. Ukoliko nema mogućnosti da je pretvorim u "desnu" možda ću morati da koristim komandu koju sam kupio preko interneta.
Ali ta komanda takodje nema nikve elektro ili mehaničke izvode. To je obična, univerzalna, komanda koja se postavlja na horizonatlnu ili nagnutu površinu i na koju se kače sajle gasa i menjača. Interesantna je zato što nije potrebno pritisnuti bilo kakvo dugme da bi ubacii menjač u položaj za vožnju unapred ili unatrag. Potrebno je gurnuti ili povući polugu i istovremeno počinje i dodavanje gasa. Postoji na njoj i dugme koje kada se stisne, isključi menjač i tada je moguće dodavati i oduzimati gas u praznom hodu - zgodno za podešavanje sajli, tj. gasa.
-
To je napravljeno da mozes da upalis motor jer cesto treba malo gasa da bi startovao. jh
Na original komandama za to ima posebna poluga.
Ratko ima takve komande. Polovne a Ceja ce povezati elektroniku i za tvoj motor. Samo ubodes dzek i sve radi. Mnogo bolje nego da sam razlacis kablove za paljenje. Cenu ne znam ali mislim da je dovoljno 10 - 12000 dinara .
Dule, molio bih za detaljniju informaciju - ko su Ratko i Ceja, kako da ih kontaktiram i gde da ih nadjem?
-
Prodavnica nautičke opreme -Galija na adi ciganliji.Traži Ratka,ili prvo otiđi kod Duleta na piće i popričaj o flapsovima a ako se ne usaglasite Galija je na par koraka( ili stotinak ) od Duleta
-
Prodavnica nautičke opreme -Galija na adi ciganliji.Traži Ratka,ili prvo otiđi kod Duleta na piće i popričaj o flapsovima a ako se ne usaglasite Galija je na par koraka( ili stotinak ) od Duleta
114
-
Usput možeš poneti i parče torte.
Uzgred,srećan ti (ko zna koji) rođendan. k5 114
-
Usput možeš poneti i parče torte.
Uzgred,srećan ti (ko zna koji) rođendan. k5 114
Uzgred, hvala na čestitki (ovo je 58. put kako ih primam), a torte nema, žao mi je.
-
Na mojoj Yamahi je komanda kao na slici sto je Dule postavio,ali na dugme,dok je na Businoj Yamahi na kljuc,tako da mislim da je to nebitno,jer ono sluzi samo da da pobudu automatu koji propusta jaku struju alnaseru,tj automat trpi jaku struju,a bravica ili dugme mu samo prenose signal.
-
http://www.cip.rs/Tasteri.html (http://www.cip.rs/Tasteri.html)
Lazo biraj.internet prodavnica,oš sa ključem il bez
-
Nisam još dobio odgovor na pitanje: koliko pinova treba da ima bravica pa da odgovara mom motoru?
U nekoj od tema napisao sam šta imam (jedan dvožilni kabel velikog preseka - napajanje akumulatora i dva dvožilna kabla manjeg preseka - verovatno paljenje i gašenje).
Osim originalne bravice za koju su mi rekli da košta oko 100-nak evra, postoje univerzalne koje koštaju 20-tak i postoje prekidači zanemarljive cene. Kad to čovek uporedi - razlika nije mala.
Ali ostaje pitanje - a koliko pinova treba da ima bravica sa ključem?
-
ovisi sto zelis, obicno imaju 5 pinova....oni maju svoje oznake, bar kod starijih modela.....15,30,50,75,83....
-
ovisi sto zelis, obicno imaju 5 pinova....oni maju svoje oznake, bar kod starijih modela.....15,30,50,75,83....
Ma, ja želi da okretom ključa startujem motor i kada okrenem ključ i izvadim ga da isključim motor - ništa više od toga.
-
Onda,Lazo,bojim se da ces morati da se odvojis od stotinak evrica lol
-
Onda,Lazo,bojim se da ces morati da se odvojis od stotinak evrica lol
E, baš je od pomoći...
-
Lazo,nemoj vise da grunfujes,ko Boga te molim 56568
-
Lazo,nemoj vise da grunfujes,ko Boga te molim 56568
Ne radi se o grunfovanju.
Radi se o tome da pobudu anlaseru preko automata može da da bilo koja starter bravica - toliko sam naučio iz nekoliko odgovora koje sam dobio u medjuvremenu.
Pitanje je samo da li ću je paltiti 20-30 ili 100 evra?
E, pa ja ne bih da platim 100 evra samo zato što na bravici piše Yamaha. Oni mi ne plaćaju da ih reklamiram.
Medjutim, postoje različite bravice sa različitim brojem pinova ali izgleda da niko na našem forumu ne zna odgovor na to pitanje. Moram da tražim dalje. Mora da negde postoje neki stručniji od nas koji će znati.
-
A pitaj bre nekog električara, ja sam imao tu dilemu pa mi je električar rekao da uzmem sa tri a što nemam pojma, verovatno i tebi sa tri završava posao pošto su ovi dodatni verovatno za neki grejač za dizela ili nešto slično. Ja sam moju metalnu bravicu uzeo u Gros inoxu na 4 julu i bila je negde oko 2000 rsd. Ima i plastičnih malo jeftinijih - ma bravica bravica. Jamahu sam ranije palio na ključ, bila je orginal yamahina bravica pa je i tekako znala da zeza i da ne isključuje motor. Sad kada sam motor prebacio na ručku stavljena su dva dugmeta jedno za paljenje i jedno za gašenje motora. Ako ne saznaš sa koliko pinova da uzmeš okrenuću ja mog električara pa ću ti napisati
-
Uz svo poštovanje,ja se samo pitam ,šta će gospodin Laza da radi kad jednog dana završi sa radovima na čamcu? llll 25648
-
Uz svo poštovanje,ja se samo pitam ,šta će gospodin Laza da radi kad jednog dana završi sa radovima na čamcu? llll 25648
Ко бре да заврши радове на чамцу? stri stri stri ha ha ha kgk kgk kgk hahaha hahaha hahaha grandpa
-
Lazo, das kontak, zaverglas, okretom kljuca prekines onaj quick stop koji imas na motoru i ugasis...za to ti treba bravica s pet pinova, u osnovi imas dvije vrste bravisa...razlika je u zadnjem tom polozaju za gasenje....jer neki motori quick stop imaju radno otvoren a neki radno zatvoren...to ti malo bolji auto elktricar spoji instrumentom za desetak minuta...plus minus....
-
Lazo, das kontak, zaverglas, okretom kljuca prekines onaj quick stop koji imas na motoru i ugasis...za to ti treba bravica s pet pinova, u osnovi imas dvije vrste bravisa...razlika je u zadnjem tom polozaju za gasenje....jer neki motori quick stop imaju radno otvoren a neki radno zatvoren...to ti malo bolji auto elktricar spoji instrumentom za desetak minuta...plus minus....
Hvala, Maverick. Takav odgovor sam očekivao. Treba toliko pinova zbog toga...
A što se tiče ugradnje, sigurno neću ja to raditi nego električar.
Ali mislio sam, postavljajući pitanje, da nije loše i zbog nekih drugih koji će se naći u ovakvoj situaciji da se to malo razjasni. Pa kad čovek ode u neku prodavnicu i pitaju ga sa koliko pinova hoće bravicu, da zna šta da odgovori. Jer nije ista cena za različite tipove.
Najlakše je otići u specijalizovanu radnju i kupiti original bravicu ali ima to svoju cenu. Valja te pare i zaraditi pre nego se tako olako potroše.
-
Lazo,gde si bio celog mog zivota,bre k5 jh
-
Lazo,gde si bio celog mog zivota,bre k5 jh
Ja bih bio pažljiviji sa takvim izjavama.
Na ovom forumu u mene su već ulazili, bilo je i otvorenih izjava ljubavi...
Tek da se zna - ja sam se izjasnio protiv parade "ponosa" a vi, gospodo, kontrolišite svoje emocije i upravljate ih na druge strane.
-
lako je tebi da se tako deklariras, kad malo malo pa direktorka dodje u goste jh
-
lako je tebi da se tako deklariras, kad malo malo pa direktorka dodje u goste jh
Za sve čovek mora da se izbori. A nije uvek lako. Mada, uglavnom je lepo.
-
Ako ti nešto znaći ja sam autoelektričar, moj savet ti je da uzmeš sa tri pina jer to ti je dovoljno da ne komplikuješ mnogo. Brava treba da ima 30- stalna struja , 15 -struja preko kontakta i 50 -starter i sve završavaš sa tim ,ako ti nešto nije jasno nazovi me na 0612521686 pozdrav!
-
Ako ti nešto znaći ja sam autoelektričar, moj savet ti je da uzmeš sa tri pina jer to ti je dovoljno da ne komplikuješ mnogo. Brava treba da ima 30- stalna struja , 15 -struja preko kontakta i 50 -starter i sve završavaš sa tim ,ako ti nešto nije jasno nazovi me na 0612521686 pozdrav!
Hvala. Javiću se ako bude potrebno.
-
Bio sam juče u Galija Nautici kod gospodina Ratka. Bio sam slobodan da kažem da mi je Dule preporučio da odem do njega i moram da kažem da je Ratko bio više nego predusretljiv i da je imao vremena i strpljenja za priču sa mnom. Da li zbog Duleta, da li zato što je čovek po prirodi takav, tek stvarno smo se ispričali.
U vezi sa tim kako da rešim pitanje startovanja, Ratko mi je dao vrlo zanimljivu ponudu - kod njih u servisu mogu da mi postave dva tastera, za startovanje i za gašenje, na samom motoru. Operacija traje oko 2-3 sata i košta nešto više od 20 evra. To je ubedljivo najjevtinija varijanta od svih koje sam do sada razmatrao.
Ipak, kada sam juče vozio čamac i kada mi se motor na malom gasu ugasio, kada je bilo potrebno brzo ga ponovo pokrenuti, shvatio sam da je ipak bolje imate tastere za startovanje/gašenje negde u blizini kormila, jer nije uvek praktično napuštati kormilo i provlačiti se izmedju putnika u kokpitu da bi se stiglo do motora samo zato da bi pritisnuo taster za startovanje ili da bi ugasio motor.
Razgovaraću sa Ratkom sledeće subote da ipak izvučemo te prekidače na komandnu konzolu.
-
Управо тако Лазо, на централну конзолу. На мотору само за моторе који се "возе" на ручицу, а ако имаш даљинску команду, а ти је имаш, онда или на команди или конзоли. thumbup
-
ja ne mogu da verujem da su ispisane 4 stranice i da jos nista resili niste..nema sta da se prica tu puno,imas moto marine bravicu sa 6 izvoda i ta varijanta ti je najskuplja i izaslo bi negde oko 50-60 e (sa svim materijalom-klblovima,provlacenjem) , a sto se tice 2 dugmeta...da najlakse je izvuci dva tastera kod motora i to ne kosta nista jer to nije prakticno da ne kazem neupotrebljivo. E sad ,da li si dobio uz motor neke kablove ? Ako nisi onda skokni negde do elektro prodavnice kupi kabel sa 6 zila u odgovarajucoj duzini i javi se na PP da se resi taj tvoj problem
-
Ljepoja, hvala na brizi i ponudjenoj pomoći.
Zaista nisam dobio neki direktan odgovor napostavljena pitanja ali sam dosta naučio iz više razgovora, tako da sam u medjuvremenu problem rešio tako što sam postavo dva tastera na komandnu konzolu - jedan za startovanje, a drugi za gašenje motora. Napravio sam odgovarajuće kablove i povezao ih sa kablovima koji su bili pričvršćeni i koji su došli sa motorom.
Juče sam sve isprobao i sistem radi besprekorno.
Ostalo je da sada postavim centralni prekidač izmedju akumulatora i potrošača.
Mislio sam da ću to uraditi danas ali pojavio se problem sa radom menjača i trebalo je da danas posle podne budem u Slankamenu sa majstorom ali ... majstor nije završio posao na nekom gliseru u marini "Vidra" i odlazak u Slankamen pomeren je za sutra.
Sve mi se čini da ću taj prekidač postaviti tek kada se vratim sa odmora u drugoj polovini septembra.
-
koji problem imas sa menjacem ?
-
Pisao sam o tome juče pa da ne ponavljam, pogledaj ovde: http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,10337.new.html#new (http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,10337.new.html#new) .