Motalo za prednje jedro- flok -genovu

[tangabravo]

Kada već pomažete starijem čoveku imam još jednu molbu. Kako su počela ova razna događanja berze su blago rečeno nikakve. Ponuda opala minimum 50% a cene paraju nebesa. Ja sam većinom na Inautiji i pomalo na Yacht vord. Ostale berze su većinom sa ponudom van Mediterana. Mene interesuje nešto od 12m do 14m sa minimum tri kabine i da širina nije ispod četri metra a da je mlađi od 88g- 90g i normalno da nije cena preko €42000. Ako ima ko kakva saznanja da bi bilo interesantno neka me se seti , pa će da se vozamo i pecamo

[GajaG]

Evo da i ja ubacim svoje misljenje. Ako podjemo od pretpostavke da neko ko bi putovao morima i okeanima i zivio na brodu, mora odnosno trebao bi biti vican raznim zanatima i vjestinama. Onda bi u tom slucaju, po mom misljenju, bilo mozda bolje traziti zapusteniji brod za manje para i onda uraditi kompletan refit. Na taj nacin bi se vrlo dobro upoznao brod i dosta lakse bi se u buducnosti otklanjali svi kvarovi. Jos jedna bitna stvar je sto takvi brodovi obicno leze na suvom doku i mogu se dosta povoljno kupiti, tj moze se puno korigovati cijena. E sad naravno postoje i lose strane svega toga, kao sto su velika ulaganja u refit, kako finansijska tako i vremenska i fizicka, mentalna itd. Htjedoh ovaj post zaciniti sa linkom na jedan Dufour 44 mislim, dvadesetak i nesto hiljada, negdje u Grckoj, ali na zalost ne mogu ga vise naci, izgleda da je prodat.

Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

[tangabravo]

Gajo hvala na interesovanju pošto imamo isto mišljenje , međutim ima tu jedna veoma važna , tj. naj važnija stavka  , a to je krštenica , a moja je podobro požutila , naime ja sam već ušao u 72god i ne znam koliko još imam kredita da bih ga trošio na sporedne stvari . Ja sam do sada već sređivao i prerađivao tri plovila , a pošto sam ja bukvalno majstor za sve , uvek je bilo nešto što bi moglo biti bolje i svrsishodnije , takođe nije mi više ni ona snaga od nekad mada da zlo ne čuje držim se još uvek poprilično dobro. Ja sam i onako planirao da prvu zimu izvučem brod na suvo i da sredim podvodni deo , zatim farbnanje i palube i bokova, da stavim tikovinu ako je ne bude bilo da dodam kosnik za big flok i unutra da pretresem sve važne stavke i da ga što bi babe rekle upicanim unutra.To sam planirao da uradim za sedam meseci kolko traje ležarina a ako ne stignem sve onda samo ono za šta mo je neophodan suvi vez. Zaboravio sam da dodam ugradnju uzgonskih peraja radi uštede čorbe i povećanja brzina jedrenja. Evo okačiću na šta  sam naleteo dak sam prelistavao berze , samo što je ovo veoma amaterski i nije baš potkovano naukom.
 

[tangabravo]

Ova druga nije uspela pokušaću ponovo

[tangabravo]

NE vredi neće , koga zanima to je na vikipediji ili tako nešto slično

[micko67]

vidim da si upucen u tu tematiku , kad bi kupio jedrilicu od oko 8 metara u cg ili gr i tamo je ostavio da vozim po moru , sta treba od papira , prevod registracija carina ...

[micko67]

https://autodiler.me/plovila/jedrilica-jeanneau-ad340416068me

[tangabravo]

Ćao Micko , hvala na ponudi broda ali ovo je precenjeno i pomalo je. Zapamti da se plovila nikada- ima izuzetaka- ne kupuju u CG i HR , pošto je tamo naj skuplje. Zato je slovenija veoma povoljna . imaš www.mornar.net . Mada je naj povoljnije uzeti brod u GR i dole ga držati na zimovniku jer su crnogorci žešći lopovi i naj skuplji u regionu. U Volosu ima čovek iz BG kji ima i suvivez i vez u moru i veoma je povoljno , a  naj povoljnije bi ti bilo da sačekaš da ja kupim brod i da ostaviš brod pored mene u zimovniku i da te izađe " ladno pivo ". Idi na www.inautija.com i videćeš da je ponuda veoma dobra , sve zavisi koliki ti je budžet. Samo mi nije jasno što kupuješ brod metar duži od sadašnjeg. Što se tiče legalizacije plovila , stvar je ovakva : odeš na lice mesta završiš papirologiju kod notara odlučiš hoćeš li zastavu američku ili poljsku pošto je sada novi trernd za poljsku zastavu jer su oni deo EU. U oba slučaja nema poreza takse i ostalo , i to ti za tri godine dođe € 200- €300. Kada si dobio papire iz jedne od ovih zemalja  , odeš u lučku kapetaniju i platiš vinjetu - nadoknada za boravak plovila u GR teritorijalnim vodama i platiš osiguranje u slučaju štete na drugom plovilu. Kada si to uradio sedi i vozi. Dobro more
PS ako treba šta slobodno pitaj

[micko67]

ja to planiram u malo dugorocnijem planu , a mislim da preko 8-9 metara mnogo rastu troskovi . Zasad jos ima sta treba proci po dunavu , ova moja je za dunav odlicna velicina mogu proci ispod skoro svih mostova sem starog zeleznickoga valjda ce i njega da ruse , i gaz samo metar moze da pridje obali .