"Odisej II" - u novom ruhu

[IKA]

2007 kada sam odlučio da je gradnja "Odiseja trajala predugo(oko dve godine) zbog prezauzetosti poslovima , odlučio sam da ga spustim u vodu onakvog kakav je bio u tom momentu , a bio je go ko" pištolj" što bi rekli stari.
Ofarban je po propisu zorkinom kombinacijom za metalne lađe  nanesen antialgin i zastakljen staklima kaljenim od 8mm koje mi je prijatelj prodao za 10e svih 9 kom.
Sav unutrašnji interijer sam tada radio na vodi uz pomoć agregata i ručnih alata.Normalno da je ta izvedba u tom momentu bila nužno zlo ali hteo sam na vodu i nije me moglo ništa sprečiti da to i učinim.
evo kako je Odisej izgledao prve 3 godine

[IKA]

i ovako

[Arsa]

E Iko gde ubode ovu temu? Sada neću spavati do ujutru. :diablo:

[IKA]

posle tri sezone maksimalnog iskorišćavanja došlo je vreme da "Odisej "izađe iz vode i da se u znak zahvalnosti za sve trenutke uživanja dovede u stanje kakav je trebao biti ali zbog mog nestrpljenja do tada nije.
Neplanirano maltene glavnu reč oko izgleda i unutrašnjeg uređenja preuzima moja "lepša"polovina , koja je od apsolutnog protivnika vode i vodenih zabava postala apsolutni zavisnik od svega onoga što brodić , reka i boravak na njoj pruža.
Investicioni fond formiran uglavnom s njenog računa davao joj je pravo potpunog upravljanja fondom namenjenim za sređivanje "Odiseja"
Mada se nisam sa svim idejama slagao prihvatio sam njen dizajn koji se vodio logikom "Zašto svi brodovi moraju ličiti jedan na drugog , kao da su uniformisani--vodootporni šper pa raspored skoro identičan pa ovo..ono'
I krenusmo u avanturu traženja i novih ideja , rasporeda i materijala .
Epa sad evo kako sve to teče --i teče a dokle će bog sveti zna .Mojoj dragoj ideje ne nedostaju.
počeli smo kad je grmilo

[IKA]

ideja je da se iz kokpita ukloni metalni pod "samopraznećeg kokpita" jer smo za tri sezone potpuno izbacili ideju o ugradnji stabilnog brodskog motora, samim tim visina poda je mogla biti spuštena za 25cm  jer je moju dragu frustriralo to što je u kabinu iz kokpita morala da se spušta niz dve stepenice od celih 25cm , tako da je spuštanjem poda kokpita ostala samo jedna stepenica od "čak" 16 cm što je za nju prihvatljivo ,mada je smišljala način da i nju ukloni ali sam bio neumoljiv da visina poda u kokpitu mora da bude iznad vodene linije bar 10cm.
Na jedvite jade to je svarila tako da i dalje imam " samoprazneći kokpit

[IKA]

kao što se nazire novi pod je rađen od OSB ploča koje su pričvršćene na metalni kostur od vinkli 40*40 završna zaštita ploča od vode je izvedena premazivanjem epoksidnom smolom , obostrano sa posebnom pažnjom na bočne strane ploča. moja draga (od sada VESNA) je insistirala da se struktura OSBploča vidi jer joj se takav izgled neobično sviđa , pa sam ja bez obzira na svoje , sasvim drugačije ideje "vrlo rado" prihvatio njenu  pa to sada izgleda ovako

[IKA]

bočne stranice unutrašnjeg dela stranice su prvobitno bile obložene ravnim  poliesterskim pločama , koje više nisu odgovarale zbog promene visine stranica kokpita.
Normalno, uz Vesninu saradnju sam uspeo da pronađem materijal koji sam svojevremeno opisao u temi "enterijer-zidne obloge , no neškodi da ponovim ,osnova ploče je u stvari saćasta struktura Leksan ploča površinski obrađena da izgleda kao drvena šperka.testirao sam njenu površinsku postojanost tako što sam nemilice trljao i pokušavao da oštetim površinu nitro razređivačem(više vrsta) i toj završnoj zaštiti nisam uspeo da naškodim , i posle 10-o minutnog tretmana nitro razređivačima izgleda kao što je izgledala prilikom kupovine.Dakle samo održavanje će biti izuzetno jednostavno

[IKA]

istim tim pločama je obložen i plafon u kokpitu i to sad izgleda ovako

[IKA]

kao što se vidi i vrata su obložena istim materijalom i oivičena aluminijumskim lajsnama kako bi se sprečilo mehaničko oštećenje ivica ploča.
konstrukciono i izvedbeno najteže je bilo ukloniti fiksnu pregradu "zid"kabine jer je ona bila jedan od najvažnijih elemenata u konstrukciji korita pa i celog broda.No morala je biti uklonjena jer sam se uvek osećao sam ko "ker" za komandom vozeći brod dok se društvo nemilice zezalo u kokpitu kuvajući Vesnine đakonije u kotliću i talandari dok smo plovili.
Tako sam uz posebna ojačanja i rebara i svih okolnih elemenata oko pregrade sa velikim zadovoljstvom iskoristio "Iskrinu" brusilicu staru preko27god(još uvek perfektno funkcioniše) i pregrada je pala za slobodu a na njeno mesto je došla pokretna pregrada koja se spušta nadole i daje jedan sasvim nov osećaj otvorenosti kabine

[IKA]

pošto je Vesna smislila i novo mesto za kuhinjski element morao sam ( nešto i ja da smislim)   
da premestim i plinsku bocu da ne bi bila udaljena 5m od šporeta pa sam na mestu gde su nam uvek bile stolice u kokpitu napravio sanduk ,klupu u koju ću smestiti 2 plinske boce.
Tapaciranje sedišta klupe obavili Vesna i ja,eko kožom na koju mi je Dule skrenuo pažnju(570 din) ali sam kvalitetom oduševljen , normalno dezen bira znate već ko

[IKA]

pregradni zid između spavaćeg dela i salonskog je takođe uklonjen

[IKA]

kuhinjski elemenat mojih ruku delo , za koji neki kažu da neće trajati duže od dve godine jer je od univera , a on traje već treću sezonu, cena mu je tolika da mogu da ga menjam svake godine( cirka 50e)

[IKA]

tipično ženskom razmišljanju sam morao da se povinujem , to vesna nije dozvolila da pravim (nije mi jasno zbog čega) . kupila je "svoj" elemenat i našla mu "savršeno mesto" meni iza leđa (cena 2800 din)

[IKA]

radovi se nastavljaju ,Vesna zbog velikih obaveza na poslu sve manje prisutna u uređivanju , što mi daje nadu da ću i ove godine ploviti pa makar morao da nađem mesta i za dve saksije sa muškatlama

[IKA]

au greška , nešto me zeza komp :suicide: :suicide:
ovo je prava Vesna