Moja Ladja
E, ovako treba... => Domaća i Strana proizvodnja => Domaća proizvodnja => Temu započeo: dale 05, 06, 2011, 01:42:36 pre podne
-
zna li se proizvodjac ovoga plovila neki teh. podatci...? danas sam da video na savi lepo izgleda
-
Nekakva varijacija na Elan 495K... bilo je o ovome po temama pre neki dan
-
Lia nautica http://www.lianautica.com/natrix.html (http://www.lianautica.com/natrix.html)
-
hvala VUKu na brzoj informaciji, izgleda da sam propustio to od pre neki dan potrazicu komentare na forumu
-
zna li netko koja mu je cijena
-
http://www.kupujemprodajem.com/Natrix-660-322313-oglas.htm?filter_id=1729498 (http://www.kupujemprodajem.com/Natrix-660-322313-oglas.htm?filter_id=1729498)
to je proizvodjacev oglas, znaci cena je za nov camac
-
danas sam upoznao brata od proizvodjaca vozi bas taj sa slika, camac je extra, kaze da je u kit verziji oko 5000E a u fullu sa kozom ceo tapaciran i italijanskom opremom poduzi je spisak oko 10 000E treba pozvati gazdu i sa njim popricati. ja cu se u toku naredne nedelje verovatno videti sa njim na savi i popricati
korito polu deplasmansko sa manjom kobilicom lepo ude uz savu sa tohacu 15ks oko 17km/h kaze brat od vlasnika i dodaje da bi optimalni motor za njega bio 30ks
-
jeste, ovo sto je panta poslao ja njegov oglas
-
uvek ima prostora za poboljsanje...
-
uvek ima prostora za poboljsanje...
kod ovog camca ima prostora za brdo pobosanja ....
moj savet je da dva puta razmislis ...
-
pogledaj mladjin Lexmar 6SC camac ima neuporedivo vise prostora od ovog sto ti se svidja a slicnih duzina i sirina su , a o kvalitetu da ne pricamo ...
cena je od 9000 za osnovnu verziju (klot je jos jeftiniji) do 12000 u fulu .... i sa Mladjom mozes uvek da se dogovoris
direktan link : http://triprinceze.com/lexmar/lexmar.html (http://triprinceze.com/lexmar/lexmar.html)
evo ti par slika pa proceni ... mnogo vise slika imas na gornjem linku
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=7472.0;attach=54288;image)
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=7472.0;attach=54286;image)
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=7472.0;attach=54290;image)
btw neka te ne brine motor od 100 konja, stavi taj tohatsu i ice ce kao i ova ladja od Lia Nautike
-
to sa bitvom je verovatno pogresio mesto postavljanja, mislim da takvih sitnica ima skoro na svakom plovilu, kada sam sredjivao moj camac gledao sam da sve uradim kako treba i kako mislim da ja naj bolje, ali sad vidim da sam i gde gresio, verovatno kad bi opet preradjivao camac opet bi vremenom isplivale sitnice.
kapetane slazem se sa tobom da je ozbiljniji gliser mladjin ipk je to pravo glisersko korito napravljeno za jace motore i bolje peformanse, greota je staviti 15ks motor na takav gliser, mislim da su to ipak razlicite kategorije glisera, svaki ima svoje prednosti. jedino ne znam kakav je kvalitet natrix 660 korita jer posle par godina boravka u cukarickom rukavcu gde mi je vez da ne popusti negde i pokaze nedostatke. ja sam zbog toga moju pasaru morao da sredjujem podvodni deo sa epoxidnim smolama, prajmerima i farbama da bi izdrzala u onoj kiselini. posto je lianautica mlada firma sa verovatno manje iskustva od ostalih proizvodjaca na nasem trzistu, pa ne znam dal su camci koje oni prave "prelezali decije bolesti", a ostalo je sve stvar potrebe, ukusa i mogucnosti
-
Mislim da momak koji je izlio kalupe i razvio modele fisherman,anakonda i natriks 660 vise ne radi kod Ljube a do tada pouzdano znam da su drzali kvalitet inace prodat je jako mali broj ovih plovila pa ne znam koliko je dobro upustiti se u ne bas malu investiciju. Inace camac je malo'glavat' hocu reci da je korito maleno za toliku nadogradnju ali to se uvek desava kad se postize stajaca visina na malom plovilu, vetar mu zasigurno nece biti dobar drug
-
ajde vetar manje vise to se sa kilometra vidi da ne treba tako....
prvo i onsovno pogledja pramac koji je V i na koju je nakalemjen paciji kljun , tacno vidim kako neko pada u vodu zbog loseg stabiliteta ,
koliko vidim sa slika nemaju standard za prednju ogradu a resenja koja su postavili su jako losa, ovo sto ide u pun polukrug ce puci cim neko sedne na njega a to je prva stvar koju ce svako uraditi , onda imas problem sa ovom koja ima spirun koji definitivno ne moze da se koristi kao spirun i ne smes zgaziti jer zbog pacijeg kljuna na V koritu najverovatnije nema dobra ojacanja sto ce reci da ce jako brzo da se jave prve pukotine...
drugo krma ima neki "domace pameti" izum sa ovim zasecima na coskovima, pa to samo kod nas moze da se vidi , em nema svrhu em urusava stabilitet camca...
voznja camca uvek MORA iz stajaceg polozaja jer jednostavno nema mesta za stolicu zbog ove komode , a ako nema stajacu visinu u tom delu to je mucenje za medalju
sve u svemu jako lose osmisljeno i izvedeno korito ....
i nemoj neko da je prednje prozore nazvao sofersajbne :taunt:
mladjin camac sam ti postavio jer je to ozbiljno korito , ok slazem se da je greota staviti motor od 15 konja, ali ce se taj motor jako dobro pokazati na tom camcu jer ces ga koristiti u deplasmanskom rezimu sto ce reci da ce camac ici sasvim dobro ... koliko vidim mladja je stavio 115 konja ali mislim da bi ga izglisiralo i 50 60 konja , a takve motore polovne mozes naci po ceni koja je skoro pa upola manje od novog Tohatsu 15 konja...
sve u svemu cena je 20% skuplja a dobijas drasticno bolji camac... e jedino sto mladji fali je tenda ali mldja je ziv covek i mozes da pregovaras sa njim oko toga...
-
hvala kapetane na iscrpnim i iskusnim savetima, nemam nikakvo iskustvo sa gliserskim koritima, pasaru sam izucio do detalja, i najveca mana je sto je bas,bas spora bez obzira na snagu motora, zato razmisljam o poludeplasmanskom koritu, da bi povecao brzinu bar na 15-20km/h a da imam camac koji modu da koristim od aprila do novembra, a zatim na prikolicu i u dvoriste, koristim camac i kad je malo svezije npr 5-10 oC i kisa me nije nikad oterala sa reke, pa mi je zbog toga bitna nadkabina sa dobrom ciradom (tendom), sve to inam i sad na pasari, ali je mnogo spora, dobro podnosi oluju, vetar, talase malu se ljulja, al je sigurno morsko korito (duboka kobilica)
-
kod deplasmanaca brzina zavisi od duzine vodene linije, sto duza vodena linija to je deplasmanac brzi ...
pogledaj recimo:
gradac, trebalo bi da je brzi od pasare (ima problem stabilnosti ali nista strasno, po nekima nema problem :taunt: )
(http://www.dajstadas.com/storage/s0001/1279638644.56_3414037.jpg)
titler 9 imas dosta o njemu na forumu
(http://www.premix.co.rs/camci/013titel9/1024/013-62_Premix-Titel9.jpg)
Primus 17 Cabin
(http://www.triprinceze.com/primus/primus17cab/x00_primus17cab.jpg)
Commander 18 (slika je bez kabine inace ima i kabinu) evo na ovom linku je sa kabinom samo radi prednju a ne zadnju kabinu http://www.triprinceze.com/commanderpatrol/commander18.html (http://www.triprinceze.com/commanderpatrol/commander18.html)
(http://www.triprinceze.com/commander/x00_commander18.jpg)
-
sem Gradca , mislim da svi mogu da glisiraju sa recimo 30 konja
-
Gledao sam Natrix na sajmu prošle godine. To je kopirana geometrija Elana 495 sa proširenim i produženim koritom.
Zato ima i taj pačiji kljun, koji je totalna glupost . Elan je tu "skratio" čamac da bi ga ugurao u kategoriju do 5 metara, a ponudio prostor čamca od 5,5m. Ne znam šta su oni skraćivali, pošto je čamac svakako duži od 5 metara! Iskopirano bez uključivanja mozga!
U svakom slučaju, korito je i prošireno, tako da problema sa stabilitetom nema.
Unutrašnji prostor je baš velik, i dobro iskoristiv.
E sad, kvalitet plastike, to stvarno ne mogu da procenim.
Što se tiče alternativa, sve ove koje je Kapetan naveo su dobri čamci i loši kabinaši. Gradac je taljiga kao i bilo koja druga pasara, samo za ljude koji imaju mnogo vremena, Primus i Komander imaju nakalemljene kabine koje su skoro neupotrebljive za bilo šta drugo sem ostave za pecaroški pribor. Titel 9 ima ok kabinu , ali ništa posebno.
Ja bih preporučio Argonaut 550, čamac definitivno nije lep, ali ima prostranu kabinu, velik kokpit, na to dodaj da je zbog modifikovanog trimaranskog korita stabilniji od svih navedenih. Glisira sa 30ks, a lepo će ploviti i sa nekim 9.9.
http://www.argonaut-srbija.com/A550.html (http://www.argonaut-srbija.com/A550.html)
(http://www.argonaut-srbija.com/images/camci/A550/A550-004.jpg)
(http://www.argonaut-srbija.com/images/camci/A550/A550-003.jpg)
-
Sale što si tako blag... ne da nije lep , već je RUŽAN !!!
-
Sale što si tako blag... ne da nije lep , već je RUŽAN !!!
to je jedan od camaca za koje roditelju ne udaraju packe ako deca upru prstom :lula:
sale koje crno elanovo korito vidi koliko je tu modifikacija, elan nema one skresane coskove na krmi ...
-
Sale što si tako blag... ne da nije lep , već je RUŽAN !!!
to je jedan od camaca za koje roditelju ne udaraju packe ako deca upru prstom :lula:
sale koje crno elanovo korito vidi koliko je tu modifikacija, elan nema one skresane coskove na krmi ...
E jeste ružan, ali je stvarno prostran i praktičan! Dobra stvar je da, dok si na čamcu, ne vidiš koliko je ružan!
Znači, samo zažmuriš dok mu prilaziš, čim se ukrcaš-sve je super! :taunt:
Elanovo korito je bilo osnova za dizajn i za sve daljnje modifikacije. Ćoškove su skresali da nekome ne bi palo na pamet da stavi 100ks na njega i glisira!
Mora da im prodaja mnogo dobro ide-čim se dobrovoljno odriču barem 30% potencijalnih kupaca!!! :suicide:
Šta reći-a ne zaplakati! :this:
-
gledajuci danas neke camce po savi, cini mi se da je polazna osnova korita bio elan 495, al mi vise lici na BIČ t.j. batino korito a mislim da su i dimenzije slicne vecem batinom koritu samo sto je dodata kobilica zbog nedogradnje, posto batino korito ima manju (nizu) nadogradnju pa nema ni stajacu visinu ni kobilicu. mozda gresim ali kobilica na svakom laganom koritu koje ima nadogradnju i ima slabije motore koji ne mogu da izglisiraju daje dodatnu stabilnost, pogotovu na vetru i dok je na sidru
-
Ma gresis, Bruce Roberts i ostale neznalice namerno postavljaju kobilicu da bi maltretirali savske i dunavske moreplovce, da ne kazem nauticare. :lol: :lol: :lol:
Ovaj A550 je stvarno ruzan kao da ga je Staljin licno dizajnirao. Mada ni T9, Primus 17 i Commander sa kabinom puno ne zaostaju za ruskim smislom za estetiku. :taunt:
-
..... ne zaostaju za ruskim smislom za estetiku. :taunt:
oooo pa vidim ja da ce Che nezno da se prisloni na jednu pasaru :tenk:
-
gledajuci danas neke camce po savi, cini mi se da je polazna osnova korita bio elan 495, al mi vise lici na BIČ t.j. batino korito a mislim da su i dimenzije slicne vecem batinom koritu samo sto je dodata kobilica zbog nedogradnje, posto batino korito ima manju (nizu) nadogradnju pa nema ni stajacu visinu ni kobilicu. mozda gresim ali kobilica na svakom laganom koritu koje ima nadogradnju i ima slabije motore koji ne mogu da izglisiraju daje dodatnu stabilnost, pogotovu na vetru i dok je na sidru
Grešiš, čak i originalni Elan 495k ima kobilicu, mala jeste, ali je ima. Batino korito jeste rađeno na osnovi Elana, samo je produženo originalno korito, urađeno je bukvalno ono što LSI sada radi na svom čamcu.
Natrix je i produžen i proširen, samo je dizajnerski zadržao taj oblik.
-
oooo pa vidim ja da ce Che nezno da se prisloni na jednu pasaru :tenk:
ako prethodno ne potone jer mu je musema zaorana nekim ostrim predmetom :slow_en:
-
natrix je definitivno kopija batinog camca od 6 metara , razlike u koritu su jako male , ali kvalitet nemoze da se poredi . bata je to radio kako treba , a u natrixu nesmes ni da se nakasljes , sav je kilav . prvi modeli koji su se pravili dok je radio decko koji je i osmislio i izlio kalup za natrix bili su jos i ok , ovo posle njega katastrofa ... ako se malo jace naslonite na kabinu ona se ugiba .... losiji camac u toj klasi skoro nisam video ....
-
mislio sam da je ozbiljnija brodogradnja, a ono ispade dno dna, steta na oko i ne izgleda bas tako, delovao mi je sasvim pristojno bar ovaj primerak sta sam ja video i gura ga cetvorotaktna 15tica sasvim lepo
-
pre mog sadasnjeg camca (bata 6metara) malo je falilo da se zaletim i kupim jedan koji je star bukvalno pola sezone..... sreca te nisam .......