Moja Ladja
E, ovako treba... => Vanbrodski motori => Yamaha => Temu započeo: shomysss 25, 02, 2018, 16:19:57 posle podne
-
Drugari otisla desetka za dva dana I sada jurim neki motor 4T do 7,35kw k5.... Ja sam licno fan Honde ali se u prethodnih nedelju dana pojavilo 7-8 Yamaha onih kockastih na oglasima I sve su od 8ks.Medjutim ima jedna 6-8ks.
Sta to znaci? Tj kako je 6-8-ks?
Genelano kakva su vam iskustva sa tim modelima I koje su uopste godiste te kockaste?
Evo ponude pa recite kako vam se koja cini:
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-8KS-4-takta-sa-alnaserom-57426135-oglas.htm
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-8-57381947-oglas.htm Ova nije carinjena + carina koja ne znam koliko je
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-6-8-ks-4-takta-Duga-sa-Rucicom-57390262-oglas.htm
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-8-hp-4-takta-55512831-oglas.htm?filter_id=110419535
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-9-9-High-Trust-Snizeno--56745201-oglas.htm
https://www.kupujemprodajem.com/Vanbrodski-motor-Yamaha-8KS-duga-osovina-57139616-oglas.htm
https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-8-KS-57220816-oglas.htm
I jedna Honda uletela :)
https://www.kupujemprodajem.com/Honda-8-2002-god-56248312-oglas.htm?filter_id=110419535
Mada mi ne deluje kao 2002
-
Imam ja kockastu Yamahu 8 ks, 4 takta. '98 je godiste, ja je imam vec 5 godina, a prethodni vlasnik je kupio polovnu od Ratka iz Galije sa Ade.
Svake godine joj menjam ulje u menjacu i motoru i svecice iako je godisnje vozim mozda oko 50ak sati..
Druge godine joj je kod Peke iz Banovaca ciscen karburator i zamenjena membrana na automatskom sauhu.
Sledece godine sam joj remontovao elektroniku (100 evrica), to im je boljka...
I pred ovu sezonu sam menjao semeringe na menjacu..
Ali me pored ovoga nikada nije ostavila na reci ( i hvala joj)...
Stvarno malo trosi, ali je zato teska za medalju....
Pozdrav
Ako kupis Yamahu imam servisno uputstvo pa ti ga mogu poslati na mail
-
Imam i ja takvu jamahu 8 KS 4 takta, takodje kupljenja u Galija Nautici na Adi. Služi kao sat. A da je teška, to jeste, ali sve te 4 takta su teške, one jače još i teže.
-
Imam i ja takvu jamahu 8 KS 4 takta, takodje kupljenja u Galija Nautici na Adi. Služi kao sat. A da je teška, to jeste, ali sve te 4 takta su teške, one jače još i teže.
Koliko realno trose?
Na nekom od ovih oglasa sam video oznaku F a prema katalogu sa interneta to mu dodje 89 godiste
Sent from my Redmi 4 using Tapatalk
-
Ja nikad nisam proveravao koliko troši. Napunim rezervoar od 22 litra, i samo plovim. Po rezervoaru ne troši mnogo.
-
Molim sve koji imaju par min vremena da udju na linkove i daju svoje misljenje o ovim sa oglasa
-
Malo je nezahvalno komentarisati motore samo sa slika. Imas par kockastih koje su sigurno starije od ovih oblih. Mogu ti za neki dan poslati sliku moje noge koja od marta do novembra stoji u Savi ( nije bas ovoliko bela kao jedna od ovih ali je daleko od ovih cistih). Imas neke bez alnasera neke sa, imas neke sa komandama ( original yamaha komanda je oko 100-150 evra polovna plus sajle). Zna se kako se proverava motor, pogledas oba ulja, izmeris kompresiju, najbolja proba je na camcu ako moze.... imas jednu 9.9 high trust za teze camce....obavezno kucni ili pritisni par puta elektroniku kada motor radi....( ako je neki lem popustio)
-
Meni se licno najvise svidja makar ovako preko oglasa ova 6-8ks ali mi uopste nije jasna ova varijanta da je ona 6ks a da moze da bude 8ks.?
Navodno su ga plombirali na 6ks zbog neke zabrane u svajcarskoj... Kada bi zaista mogao da bude 8ks najvise bih na njega obratio paznju
-
Molim sve koji imaju par min vremena da udju na linkove i daju svoje misljenje o ovim sa oglasa
Овако, на основу огласа, ја бих се заинтересовао за овај мотор: https://www.kupujemprodajem.com/Yamaha-8-hp-4-takta-55512831-oglas.htm?filter_id=110419535.
Можда неки мајстори и знају како то мотор од 6 може да се одблокира па да буде 8 КС али док платите мајстора, да ли ће разлика у набавној цени бити оправдана?
Не бих никад купио мотор који није оцарињен.
Прегледао сам и све остале огласе и дуго би било да пишем шта ми се код осталих не допада. Мислим да је и ово довољно. Ипак ћете ви, на крају, морати сами да одлучите...
Срећно.
-
Ovaj od 6 ks ima 6 ks ,a ovaj od 8 ima 8 i to je tako,mozda to moze nesto da se preradjuje,menja karburator i elektonika, ali to ne treba raditi.ja sam se prosle godine raspitivao oko toga za yamahu 8 samo onu okruglu ,noviju od ove kocke,koja je laksa skoro 10 kg. Pa je prodavac isto pricao o nekoj blokadi,da je to isto...na kraju sam zvao servis,naravno ne onaj na adi i isao u yamahu,na auto put..da se raspitam i svi su mi rekli da to ne treba da se prepravlja.
Inace motor mora da bude sa placenom carinom i porezom.ako je motor kod prodavca u srbiji,a jos nije paceno,znaci da je presvercovan i legalno ne moze da se palte dazbine,osim da se presvercuje opet van zemlje,pa da se legalno uveze.pre kupovine obavezno u kapetaniju,da se pita sta sve treba od papira,pa tek onda kupiti,posto ovi samo kao nesto menjaju.
-
Prvi oglas ti je od mog drugara. Yamaha je iz uvoza, korišćena za pecanje vikendom. Dajem ruku za nju.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
-
Kockasta Yamaha 6hp 4t,kad joj daš gas prima samo 70%.
Kad skines poklopac motora i pogledaš jednu polugu kod karburatora shvatices da su mehaničkim putem blokirali da prima pun gas. Skines jedno malo limce i motor dobija pun gas...tad je 8hp.
Sto znaci da je motor u osnovi 8hp,ali iz nekog razloga ga ograničavaju na 6 HP.
-
Sto znaci da se elektronika ne menja?
-
Ne menja se ništa,skida se to limče(mehanička blokada) i sestica postaje osmica.
Ja sam čuo da može 6 da bude 8...pitao servisere,svi kažu mora ovo mora ono...cifre od 50-100e da se uradi sa 6 na 8...
Slučajno sam video da ne dobija pun gas mehanički,ispratio mehanizam gasa i video šta smeta da bi dobila pun gas. Skinuo to limce i motor znatno bolje ide.
-
Evo i slike sa blokadom...
-
Zašto bi neko isti motor pravio sa samo uštinutim gasom. Nema logike, mora da ima na toj 6 nekih stvari koje su stavljenje manjeg promera ili drugačiji prenos i sl.
Pričam laički, treba se posavetovati sa nekim majstorom.
Ne kažem da je ne moguće. Znam ranije za dvotaktni mercury 7.5 i 9.9 da je ista mašina samo razlika u karburatoru, ali ipak to je ceo jedan deo, mehanizam.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
-
Pero,
Ima mnoooogo razloga sto se motori prave ustrojeni... Ja sam kupio Mercury 50HP skinuo mu jedno parcence plastike i sad je 60 HP. Razlika u ceni izmedju ova dva motora skoro 1000 eur, a sve isto...
Recimo, na interesntnim trzistima za proizvodjace motora, porez za 50 i 60 konja se drasticno razlikuje, a proizvodjacu jeftinije da pravi 2-3 motora isto i da ih samo malo ogranici nekim parcetom lima ili plastike...
-
Nakon detaljnog objasnjenja Vase shvatio sam sistem I puno mu hvala k5.. Pozvao sam i Elco servis u Futogu da pitam da li slucajno oni imaju neki motor na prodaju I posto nemaju 99% cu kupiti ovaj 6-8, naravno ako se nesto ne izjalovi.. Kroz pricu im pomenem da imam jedan potencijalni ali da bi ga trebalo odblokirati I objasnim im o cemu se radi. Oni mi kazu da ima I hondi koje su tako radjene narocito za trzista koje imaju neke zabrane kada je broj konja u pitanju. Konkretno mi je naveo primer Svajcarske gde do 6ks nije potrebna dozvola...
-
Svaki NOV motor ima blokadu i ona se skida posle nekog odredjenog vremena u ovlascenom servisu. Mislim da ovde jednostavno niko nije nista skinuo. Za dobijanje vise konja znam da se menja karburator. Ne dizna, nista, vec bas karburator. Sto se tice potrosnje, mnozis konji x 0.350.
E sad, mozda nisam dobro upucen... ali znam da se tako prave sa 9.9 na 15ks ako je isti blok itd itd..
-
Nema SVAKI nov motor blokadu.
-
Prosle godine sam video dva nova motora. Tohatsu i Suzuki. Oba imaju i skinute su posle prvog ili drugog servisa.
-
Danas se pravi puno vise motora koji su smanjeni snagom. Jedan od razloga jesu trzista i zakonske regulative po pitanju registracije...poreza...itd itd. A ujedno i proizvodjaci su jednim motorom prosirili paletu proizvoda kojim se predstavljaju. Velika vecina novih motora prvih dvadesetak sati treba odraditi s umanjenim brojem obrtaja. Kod motora s direktnim ubrizgavanjem to obicno elektrinika odradi sama a mi posjetimo servisera cisto da nam uzme novac. Kod manjih motora ta zastita je mehanicka. Sto se tice motora tipa yamahe npr modela 40/70 zastita je isto mehanicka ba samom usisu...i najednostavnije funkcionira na nacin da kad skinete zastitu motor dobije vise zraka a elektronski sklop doda dovoljno goriva da mi smjesa bila odlicna i vi dobijete motor s recimo 60 posto vise snage...ali svakako to ste u startu vec platili tako da nista nije besplatno
-
Da li je naznačeno kod takvih novih motora da postoji ta varijanta ili to otkrivamo naknadno (sami ili uz pomoć) ?
-
Da li je naznačeno kod takvih novih motora da postoji ta varijanta ili to otkrivamo naknadno (sami ili uz pomoć) ?
Ne samo da je naznaceno, vec ima i uputstvo kako da se sve sredi ....
E jes ti pitanje....
-
Pa kakve onda veze ima proizvodnja takvih motora sa zakonskom regulativom, propisima i porezima?
-
Svejedno je
Recimo da se zezam i ozbiljno pitam
Na kraju krajeva
Pitao sam mavericka
Čoveka koji zna znanje
-
Ima ljudi koji poštuju zakonska ograničenja, pa ne skidaju te blokade.
-
https://www.kupujemprodajem.com/Plovni-objekti/Vanbrodski-motori/Yamaha-8-63585633-oglas.htm?filter_id=167376214
Kakva su iskustva sa ovim motorima? Razmisljam se izmedju Tomos 10ke i ovog. Nemam previse iskustva sa motorima pa se dvoumim koliko su ove yamahe pouzdane i na sta obratiti paznju kada se kupuje. Od papira ima carinsku deklaraciju i racun, uz kupuprodajni ugovor to je sve sto treba za registraciju nadam se?
https://www.kupujemprodajem.com/Plovni-objekti/Vanbrodski-motori/tomos10-dugacka-osovina-sa-papirima-63114591-oglas.htm?filter_id=129812631
ova 10ka mi je opcija takodje, covek kaze da je u dobrom stanju
-
Yamaha je vrlo kvalitetan motor za koji mogu da se nabave kvalitetni delovi. Sa Tomosom to nije slučaj, svi delovi su mala privreda i ne traju dugo. Tomos 10 ima oko 7.5 konja, tako da je Yamaha 8 jača, a siguran sam i da je dosta manji potrošač.
Imao sam i Tomosa 10, a evo sad I Yamahu 20 autolube dvotaktnu. Tomos je za tu Yamahu 8, debelo zastareo motor.
-
Kao sto rece Bakara izmedju ova dva ne bih uopste razmisljao. Razliku u ceni ces brzo da nadoknadis odlascima kod majstora i nervirajuci se jer velika je razlika u kvalitetu ta dva motora.
Ako je i T10 deklarisan i upsian u plovidbenu bas kao 10ks a ne 9,9ks onda prelazis u sledeci kategoriju po pitanju poreza tako da je i tu prednost za Yamahu.
Ja bih samo proverio sta kazu u nadleznoj kapetaniji po pitanju papira za upis u plovidbenu.
-
Imam baš tu Y8 na pomoćnom camcu, extra motor nema greške. Vidim da u zadnjih par godina dolaze iz Nemačke i to kao nove, moja je ta i deluje kao da nikada nije radila. Možda je to neki otpis rezervnih motora tamo po klubovima zato što su dvotaktne a tamo to više ne prolazi, ko bi ga znao.
Za registraciju je potrebno imati sve papire, račun iz Nemačke, zatim JCI sa overom da su carina i porez plaćeni i naravno ugovor od notara.
-
I ja imam kombinaciju za taj model. Koliko trosi otprilike i koja mesavina... jel 2% ili 1% posto sam cuo obe verzije.
Sent from my SM-J320FN using Tapatalk
-
Piše na njoj, neki modeli su na 2% a kod moje je nalepnica 100:1, dakle 1% i toga se treba pridržavati, naravno samo kvalitetno ulje specijalno za tu namenu, sve ostalo će štetiti motoru.
-
To je sve tako, ali ja uvek mogu da se zakunem u moj T18.
Pošto trenutno nemam čamac na kom bih držao tomosa (probao sam prošlo leto na nelt300, ali je pomalo opasno lol ), trenutno je konzerviran za... nekad. Ono što sam siguran je da ovaj motor nikada neću prodati, imam ga mislim preko 10 godina, gurao mi je više čamaca, posle prvi brod... Nikad me nije izdao.
Samo napomena da i tomos može jako lepo da radi ako je u ok stanju.
(http://i67.tinypic.com/2cfsa4y.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=bJzU6NOTLew
-
Moram samo da dopišem, da se neko ne bi pravio pametan sajkaca nikako ne tvrdim da je tomos kvalitetniji od yamahe.
Ali ako naidje dobar komad po ok ceni, ne bih bežao od njega. I bolji je dobar tomos nego razgažena yamaha.
-
I mene je Tomos 10 odlicno sluzio, ni jednu zamerku nisam imao a menjam ga jedino jer nisam imao papire za njega a kontrole su ove godine cini mi se dosta ucestalije nego ranije
-
Kako bi se ponašala jamaha 8ks 2t DUGA osovina na gumenjaku ? Koja je razlika izmedju kratke i duge osovine na gumenom camcu ? Primera radi maestral od 3.20m.Hvala na odgovoru
.
-
Jedina razlika je da ti je elisa dublje u vodi za oko 7.5 cm. Sto moze da dodvede do gubitka brzine jer je otpor veci. Druga stvar je sto ne mozes da se vozikas po krvavim plicacima. Inace, moze da ide, ja sam vozio jednu sezonu yamha 20 dugu na camcu za kratku. Bio sam malo sporiji i to je to.
Imas one reduktore da se digne zrcalo..pa stavis to.. oko 20-40 eura su.
-
nije 7,5 cm nego 12,7 cm
-
Tako je, moja greska, 12.7cm je, a ovde, detaljno podizanje zrcala na gumenjaku.
http://www.mojaladja.com/forum/index.php?topic=7610.0
-
A, za ove standardne metalne čamce što se prave ( dunavce - smederevce ) preporučuje se predpostavljam duga osovina ? Jer planiram da kupim uskoro jedan pa bih morao da znam na sta da ss fokusiram da li na kratku ili dugu osovinu, jer gotovo sve jamahe po internetu sto imaju su duge, gotovo da nisam video ni jednu sa kratkom cizmom pricam od 8ks 2t.
-
Za standardne "smederevce" ide kratka noga....
-
i za većinu plastičnih "Smederevaca" ide kratka.
Zato kratkih ima mnogo manje na oglasima jer se lakše prodaju pošto metalnih-plastičnih šiklji ima višetruko više kod nas nego brodića koji uglavnom trebaju dugačke.
-
Zna li neko jos neki online sajt u Srbiji gde imaju u oonudi polovne jamahe od 6-8ks ?
-
www.kupujemprodajem.rs
www.polovniautomobili.rs
www.mojauto.rs
www.navodi.com
oglasi se uglavnom ponavljaju i većina donetih je iz Švajcarske ili Austrije(kada bi se zezali) sajkaca
A zašto baš iz Švajcarke ili Austrije?
Ono, kao bili su samo u slatkoj vodi a ne kao kod konkrencije iz Hrvatske ili Severne Evrope u morskoj vodi koja ih je progrizla.
Ako su sa domaćim papirima, pogotovu upisani u saobraćajnu, tj.plovidbenu dozvolu onda tek niko ne zna njihov prethodni boravak. Najisplativije je kupiti motore ranije kupljene od zastupnika u Srbiji, a onaj ko vodi računa o motoru imaće i fakturu i servisnu knjižicu iz Srbije.
-
Zašto bi neko isti motor pravio sa samo uštinutim gasom. Nema logike, mora da ima na toj 6 nekih stvari koje su stavljenje manjeg promera ili drugačiji prenos i sl.
Pričam laički, treba se posavetovati sa nekim majstorom.
Ne kažem da je ne moguće. Znam ranije za dvotaktni mercury 7.5 i 9.9 da je ista mašina samo razlika u karburatoru, ali ipak to je ceo jedan deo, mehanizam.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Iz istog razloga kao sto prave Yamahu 25Q koja je zapravo 50hp a deklarisana kao 25HP da bi Italijani imali nizu registraciju a koristili 50hp i taj model motora je bio jezivo popularan tamo.... thumbup
-
Da li je neko imao iskustva sa ovom jamahicom ?
https://www.kupujemprodajem.com/Plovni-objekti/Vanbrodski-motori/Yamaha-8-ks-76304659-oglas.htm?filter_id=110419535
I kakvo vam se cini ova ?
Trenutno gledam da kupim gumenjak + neki motor do 10ks, jurim kratku osovinu i ovo mi se dopada...
Šta mislite vredi li ovog novca ?
-
Pozdrav
taj motor je iz 80 ih i to pocetak verovatno. Veoma staro. Ja sam imao 5ks istu, to je bila 5B Yamaha. Imala je vazdusno hladjenje, u prevodu krs. Nebih preporucio.
Ali takva je i cena..