Moja Ladja
E, ovako treba... => Vanbrodski motori => Johnson & Evinrude => Temu započeo: dragand 22, 05, 2020, 13:01:38 posle podne
-
Pozdrav. Kupio sam Evinrude 6ks četvorotaktni i trebalo bi da ga pregleda i servisira majstor.. E sad ... gde i kod koga nositi pentu? Inače sam iz Beograda - Grocka. Koga preporučujete...
-
Jel neko zna nekog majstora?
-
Ја сам некада мог евинруда носио у Футог код мајстора Владе и био сам задовољан њиховим радом.
-
Pozdrav drug
Bilo koji majstor. Sve je to isto. Pre nego odaberes majstora, pitaj za cene, veruj mi, Vladu ces da zaobidjes nasiroko.
-
Meni i nekolicini mojih prijatelja održava majstro Joca. Dobar i popšten majstor, makar do sada nismo imali primedbi. Dolazi i na adresu gde je motor i radi servis. Evo telefon 064-2758323
-
Pozdrav drug
Bilo koji majstor. Sve je to isto. Pre nego odaberes majstora, pitaj za cene, veruj mi, Vladu ces da zaobidjes nasiroko.
Ne mogu bas da se slozim sa navedenim.
Razlike u kvalitetu ima, kao i sa cenama, nego sto ljudi obicno nauce to na tezi nacin, tako da valja dobro razmisliti sta i kako...
-
Kvalitet.. ne radi se tu o kvalitetu, svi koriste iste delove, zameniti ulje, filter, impeler relano to moze svako ko je bar promenio bravu na sobnim vratima. Odvrnes sraf, ispustis ulje, zavrsnes i sipas ulje. Ne vidim da to moze neko da uradi kvalitetno a neko ne...
Naplatiti za 1 sat 70 eura i 20 eura nije isto.
Naravno ne kazem da treba da nam radi svako servise, uvek ima preporuka neka, svakako nazvati vise brojeva i uporediti cene a kakav je ko majstor to se zna. Relano, svaki majstor servis zna da uradi tako da te jednostavne stvari nisu upitne koliko popravke. Sto se tice popravki tu treba otvoriti oci.. Servis, pa ja ga uradim sam. Prvi put sam ga uradio ove godine sam i ne pada mi na pamet da nekom dajem 50 eura za ruke za 1 sat vremena.
Ne kazem ja da je ovaj los a onaj dobar, zelim da kazem da treba nazvati vise brojeva i raspitati se pre nego sto se bilo gde motor odnese na servis.
-
Odakle ti to da svi koriste iste delove?
Neko ti stavi impeler za 15€, a neko original za 30-40...
I taj što stavi za 15€ je jeftiniji, i kaže ti ma radi to posao, iako posle zna i da ne radi... A kaže da to radi posao da dodješ kod njega...
Pravi majstor zna gde se štedi a gde ne... Nije sve baš tako jednostavno kao što predstavljaš... Odvrneš zavrneš šraf i gotovo, pa majstori bi odavno nestali da je to tako... Sve bi radili sami.
-
Uradim ceo servis za 20 minuta.... mozes biti svedok ako budes na vodi, i to na prikolici za camac. A delove, pa hajde, recimo da svako kupuje svoje, ja i kada sam radio servis kupovao sam materijal tj delove. Dakle, majstor mi naplati samo ruke.
-
Za vanbrodski motor pod uslovom da se radi o zameni ulja i filtera realno treba 20min a moze i na vodi i na suvom.Vec za zamenu impelera ili drugih stvari treba malko vise vremena ali opet ide brzo,naravno na suvom.Ovo pricam iz iskustva licnog.Za brodske motore ne znam pretpostavljam da je sve dosta komplikovanije.
-
Ma ja uzmem camac na prikolicu, izvucem ga samo malo u hladovinu, odradim i buc nazad u vodu. Na voli moze da se izgubi sraf, ispadne kljuc itd.. te uvek radim na suvom
-
Ja sam se osvrnuo na ovo...
Kvalitet.. ne radi se tu o kvalitetu, svi koriste iste delove,
A inače nikad ne kupujem svoje delove...
Kao prvo, ako nešto posle ne radi, majstor može da se vadi na delove, ovako imaš puno pravo na reklamaciju...
Kao drugo, valjda majstor zna bolje od mene koji je deo bolji - lošiji, odnos cena / kvalitet i logično je da njemu prepustim tu odluku...
I kao treće, svi majstori imaju neke popuste u radnjama, mene izađe isto da li on kupi ili ja, a što čovek ne bi dodatno zaradio?
Radilo se o tome koji je majstor dobar, a ne o tome šta sve možemo uraditi sami... Nije servis motora samo zamena ulja i filtera, bar ne bi trebalo da bude...
-
Mislim da zamenu ulja može skoro svako da uradi, ali šta ako je pomešano ulje i voda, otišao neki semering i sl.
Zato zovnem majstora da on to uradi, ipak će on bolje primetiti ako nešto ne valja. Prošle godine sam na Hondi menjao semering kod vodene pumpe, ove godine na šipci menjača, to ne bi mogao sam. Bilo vanredno stanje, morao sam doći u Futog po semeringe. Za svaki slučaj uzeo sam u rezervi komplet semeringa, nek se nadje za sledeći servis za svaki slučaj :)
Svaka čast onom ko sve zna sam, skidam kapu.
-
Ima tu istine Zankiki, ali ako pricamo o servisu, kupis mu Motul ulje, pa ne moze on da kaze crklo zbog Motul ulja. Svecica NGK.. e sada, opet kazem, ako pricamo o vecim kvarovim itd, to ne pokusavam sam resiti te i delove ne kupujem.
@MiletaStamat
Koje si tacno semeringe kupovau u Futogu i koja je bila cena. Cisto da uporedimo moje cene i njihove.
-
Ima tu istine Zankiki, ali ako pricamo o servisu, kupis mu Motul ulje, pa ne moze on da kaze crklo zbog Motul ulja. Svecica NGK.. e sada, opet kazem, ako pricamo o vecim kvarovim itd, to ne pokusavam sam resiti te i delove ne kupujem.
@MiletaStamat
Koje si tacno semeringe kupovau u Futogu i koja je bila cena. Cisto da uporedimo moje cene i njihove.
Nisam hteo vise da komplikujem temu, ali ovo moram da pomenem.
Ovlasceni serviser mi rece da je pre "par" godina, dakle ko zna kad tacno, imao slucaj da je nov motor , pod garancijom, z njegove radnje prebacen u Futog, odande u Belgiju, na dalje ispitivanje jer je tako proizvodjac zeleo.
Elem, motor krepao, covek je dobio nov, a za sve su "okrivili" gore pomenuto ulje. U celoj prici ima dosta nelogicnosti, ali kako god bilo valja trositi ulje koje proizvodjac predlaze, narocito kod novih motora.
Preneo sam onako kako su i meni ispricali.
-
Drivee kupio sam semeringe za Hondu 25, dva semeringa koji idu na šipku menjača, dupli ide kod vodene pumpe i jedan za elisu, ukupno me je koštalo 38 evra. Jedan sam odmah zamenio na šipki menjača, ovo ostalo ostavio u rezervi za sledeći servis, za ne daj bože, da ne idem ponovo u Novi Sad. Šalju oni i poštom ali bila ta Corona, pa bi mi kasnilo zato sam sam otišao.
-
Pozdrav drug
Bilo koji majstor. Sve je to isto. Pre nego odaberes majstora, pitaj za cene, veruj mi, Vladu ces da zaobidjes nasiroko.
Ne mogu bas da se slozim sa navedenim.
Razlike u kvalitetu ima, kao i sa cenama, nego sto ljudi obicno nauce to na tezi nacin, tako da valja dobro razmisliti sta i kako...
hvala
-
Peka -servis Stari Banovci i tu se priča i palamudjenje raznih majistorčina završava-po meni i mom iskustvu (a ima ga)!
Nemam želju da ga reklamiram, ali od cene do kvaliteta i poverenja što je najvažnije-samo ovaj!
063434261 Peka
-
da... na Peku sam zaboravio. Nekada je prodavao i čamce iz uvoza i polovne pente.Pre nekoliko godina sam od njega kupio polovnu pentu...
-
Peka -servis Stari Banovci i tu se priča i palamudjenje raznih majistorčina završava-po meni i mom iskustvu (a ima ga)!
Nemam želju da ga reklamiram, ali od cene do kvaliteta i poverenja što je najvažnije-samo ovaj!
063434261 Peka
Meni je sredio cdi na Mercury-iju od 60ks, 2T. U tom trenutku, niko u BG nije hteo ni da ga pogleda.
-
Peka -servis Stari Banovci i tu se priča i palamudjenje raznih majistorčina završava-po meni i mom iskustvu (a ima ga)!
Nemam želju da ga reklamiram, ali od cene do kvaliteta i poverenja što je najvažnije-samo ovaj!
063434261 Peka
Mbnogo zna i mnogo zauzet, ali i radi korektno sa realnim cenama
-
Necu da ga prehvalim, ali kada mi je otisao grec na Yamahi 25 jedini mi je on nasao polovan i popravio motor i servisirao ga. Svi su palamudili, trazili ogromne pare, te jedan radi mehaniku, a ne elektroniku, drugi mora da ga poruci pa kad stigne...Ja prezadovoljan Pekom godinama *za pomocni motor Yamaha 25 4T.
Koji to dobar majstor nije u guzvi Mishel??? Ako nije u guzvi-bezi od njega! Cene vise nego korektne, rad dobar, on korektan... 114 a ima i lager delova sto novih sto polovnih. Pozovi se na mene (Marko Korica) slobodno
-
Čuo sam se sa Pekom i dogovorio da donesem pentu kad budem mogao. Za problem koji sam naveo, bali malo ulje, reče najverovatnije ništa strašno i nije problem. Ukoliko bude trebalo ima sve delove.. Ujedno ide sa mnom i drugar koji se sad primio na vodu i čamce pa da pogleda šta ima Peka u ponudi :)
-
Drago mi je ako sam bio od pomoći. Javljaj kako si prošao, a i slikaj naravno 114
-
a0335 hi
-
Napraviti servis 4t motora moze biti jednostavno, npr ovako kako je Drive napisao...ali samo za onog tko to ne zna napraviti na drugi način. Dijelovi koje koristimo za svoj motor svakako bi trebali biti orginalni tj trebali bi biti kvalitetniji...do sad nam je svima jasno da ne radi isto impeler za 10 eura i onaj orginalni hondin koji kosta dosta skuplje...Rastavim ih poprilično pa znam...Nadalje ...ulje...uvijek tu mozes kupiti neko odlično u autoradnjama ...ukljucujuci i ono u peti ali da se vratimo na sami servis...
Odvrnuti filter i promjeniti ulje je samo mali dio servisa ili bar dio onog sto bi se trebalo napraviti. Skidanje elise, inspekcija osovine, čišćenje...podmazivanje i vracanja nazad. Vizualni pregled impelera tj...skidanje pete i pregled onog dijela semeringa ispod pumpe....štelovanje tj pregled zazora na ventilima...itd itd...Pitanje je da li to treba napraviti netko pametan ili netko pametan treba reci da mu to nije potrebno...
Ja bih rekao da vecinu i jos vise dijelova na motoru treba rastaviti pregledati te OČISTITI vijke i ih podmazati pa vratiti ih nazad...jer doci ce trenutak kad ce se nesto doista trebati zamjeniti a vijci nisu odvrtani pet godina i onda ces zalomiti inox vijak u aluminijskom kucistu i imati ces zabavu za poprilično vremena...
To su sve stvari koje bilo tko tu može nauciti ako zeli ili ako ga to zanima...Moze nauciti i kad je moment da se promjeni cink protektor itd itd....Naravno ako kupis motor za 300 eura...stvarno je glupo nekom tamo dati 100 da ti napravi servis, ali ako taj motor platiš 3000 eura jbg onda bi trebalo da ti nije puno napraviti kvalitetan servis jer ne kupujes to svaki dan....
-
114
-
...Pitanje je da li to treba napraviti netko pametan ili netko pametan treba reci da mu to nije potrebno...
Dobro rečeno, ključna stvar u mnogim situacijama thumbup
-
Problem, sta je problem.. znam ja tacno sta bi trebao da bude servis motora, naravno da nije samo Ulje i filter.. e sada, sta je problem.. problem je sto oni urade samo to i kraj, nista i ne pogledaju dalje..zato radim sam, samo sam tada siguran 100%.. a u poroslosti novac nisam zalio i moj motor je dobiao samo najbolje pa ipak sam zbog SKUPOG i LOSEG majstora menjao kuciste i impeler svake godine sto je izlazilo 80 eura!!! Impeler i kuciste je oko 40-45 eura.. on to zameni za 20-minuta sve... izgleda mu je tako lepo odgovaralo.. . Koliko vozim, impeler treba da mi traje 3-4 godine!
Da se doda obican prekidac za gasenje, koji je 5 eura, on naplati 30! Pa sta cemo mi u nemackoj kada se i ovde zaradjuje i vise nego tamo!!!
To je fora postavke klime, 1 sat, 90 eura.. kakva bre Svedska ili nemacka kakvi bakraci!!
nebih sada da imenujem nikog ovde ali bas ti najskuplji majstori su i najgori +bezobrazni. To ide jedno sa drugim.. Osovina elise za xxxx motor je preko 80 eura, kod gos. skupog je 250 eura! Toliko. bezobrazluk. Juce je radio APN4 ke.. sada je Yamaha i Honda majstor..
Jos jednom ponavljam, nije dobro ono sto je najskuplje, to se zove deranje koze sa ledja a vi drugari birajte sta volite.
Ima majstora normalnih a ima i tih velikih predstavnika koji deru.. nekom je lepo da bude odran..izvolite.
-
Pozdrav drug
Bilo koji majstor. Sve je to isto. Pre nego odaberes majstora, pitaj za cene, veruj mi, Vladu ces da zaobidjes nasiroko.
Ne mogu bas da se slozim sa navedenim.
Razlike u kvalitetu ima, kao i sa cenama, nego sto ljudi obicno nauce to na tezi nacin, tako da valja dobro razmisliti sta i kako...
hvala
Slozicu se ovde, a onda lepo pitas jednog sta koristi od delova, druog, treceg, petog pa onda biras.. dakle, nazovite vise ljudi i informisite se i opet kazem, tada ce te Vladu da zaobidjete nasiroko.. u sustini.. on i ne radi servis, on ima servisere... treba navuci para za sekretaricu, ciatacicu itd itd...
-
Razumijem sto kažeš, vi imate problem s povjerenjem u majstora i sto on doista napravi na tom servisu a sto naplati. Ja nisam išao ni u kakvu skolu po tom pitanju i više se bavim plastikom i uredjenjem nego servisiranjem motora...ali naučio uz majstore ,naucio uz internet i sebi nekom uzem krugu radim poprilično dosta...tj koliko stignem jer mnogi imaju loša iskustva , Ali znas kako to ide...covjek treba samo dovoljno dugo da radi neki posao i uvijek ces naci nekog nezadovoljnog s njim. Kod nas na moru bas je puno ljudi koji imaju plovilo ...motor....I tamo se kupuje ne Honda...ne Yamaha...ne Tohatsu...vec se kupuje onaj motor koji servisira dobar majstor u blizni i kome se mozes obratiti za pomoc kad zagusti.
-
Meni isti majstor servisira sve u vezi plovila oduvek... Niti ga pitam šta stavlja, niti zašto - imam poverenja.
Na primer, kažem mu da uradi redovan servis u brodu, a on me zove da mi na impeleru fale 2 pera... Znači da je otvarao i gledao, iako je hlađenje redovno radilo...
Ne slažem se kad neko napiše "oni" - misleći na sve majstore... Ima i takvih, ali ima sasvim dovoljno dobrih i odgovornih, koji dobro rade svoj posao, da se na cenu sad ne obaziremo...
Ono što mi je bitno je da na ništa od svega što mi je majstor radio za sve ove godine, nije crklo, otpalo, bila reklamacija.... A bilo je i kad nema fabričkog kvalitetnog dela, pa se "budži"...
-
da bi se svačiji stav dobro razumeo i da bi davali dobre savete ljudima, važno je da razumete kakvom se tačno nautikom bavi čovek koji vas je pitao...
Ne mogu biti isti kriterijumi ni prioriteti za čoveka kojem je ukupan domet mačkov sprud iz Novog Sada ili promenadna vožnja u brodaricama i belim bermudama oko Kalemegdana, 10 dana godišnje po 3 sata, popodne posle posla pod uslovom da ne duva vetar i da je temperatura oko 25 stepeni... ili za nekog drugog koji se 200 dana godišnje intenzivno bavi ribolovom u Đerdapskoj klisuri... ili za nekog ko je odlučio da se spusti na Crno more, ode do Istanbula i vrati se nazad, i to sam.
Takva tri čoveka će svakako imati potpuno različit stav šta bi trebalo sami da znaju da urade, šta se isplati da prepuste majstorima, kakvu uslugu treba da traže od majstora i šta im je skupo a šta nije.
Isto tako sva trojica će različito razmišljati ako nešto od toga ne znaju da li treba to da nauče ili da traže "najboljeg među najboljim" i "najjefinijeg među pravim" majstorima.
Da dodam da bi čak i po propisima svako od nas trebalo da bude u stanju da vrši osnovno održavanje motora kao i sitne popravke.
E sad, nisam ni ja dao odgovor na pitanje.. računam i pretpostavljam da je motor sveže kupljen i to ne kao neispravan, naprotiv, to jest da ništa osim osnovnog održavanja i nije neophodno. Ako pretpostavimo da se neće uprljati brodarice i bele bermude, savetujem da se osnovno održavanje svojeručno uradi.
Ako neka od pretpostavki nije ispravna, nemam rešenje.
-
Evinrude 20KS - 1985g
Bio kod dobrog majstora Ace, medjutim kaze da je nemocan da resi problem.
Motor moze da se upali ali mu ne radi hladjenje.
Kaze da je dijagnoza: "Otisao kompresioni prostor" .. ja sam pocetnik u ovom svetu pa ne znam ni sta mu to dodje.
Da li je neko slucajno imao slicno iskustvo? Plus preporuka majstora bi mi dobro dosla :) Hvala braco
-
Kompresioni prostor je prostor između čela klipa i glave cilindra kada je klip u gornjoj mrtvoj tački. Što je on manji, motor ima veći stepen kompresije, što direktno utiče na snagu motora. Taj famozni kompresioni prostor je toliki koliki je, i ne menja se, osim ako se recimo skine glava i obrusi se (spusti se) i na taj način se smanji kompresioni prostor, a poveća snaga motora. On ne može da propadne, ali kompresija može ako se recimo oližu karike i cilindar. Sve to zajedno ima veze sa hlađenjem koliko i stogodišnja baba sa sexom. Hlađenje je zaseban sistem na motoru koji kreće sa impelerom(osim ako nije Tomos 4), preko sistema cevi koje odvode vodu do motora, i iz motora. Evinrude doduše još nisam imao u rukama, ali sam zato na Tomosima doktorirao, pa ne verujem da je na njemu primenjeno neko revolucionarno rešenje.
-
Hvala @George ljudino!
Pa onda ovaj moj dobri majstor Aca i nije tako dobar :D
...nista videcu da odnesem motor kod ovde navedenih majstora...
-
A možda je Aca i dobar, ali ti nisi dobro razumeo i preneo.
I ne razumem zašto neko ko nije popravljao ništa osim T4 ima potrebu da komentariše.
-
ma salio sam se @kole, rekoh da sam pocetnik jh thumbup
-
Otišao kompresioni prostor u žargonu majstora ja bih shvatio kao otišao dihtung glave pa duva kompresiju u vodeni prostor.. Da li to tako funkcioniše kod tog envirudeta ne znam ali ako je 4 takta motor moralo bi...
Takodje otišle karike itekako prave temperaturu i "kuvanje" jer klip leži na stublini.. Ovo je doduše baš toliko kad je loše da nema šanse da se ne vidi golim okom jer bi baš dimio :)
Da bi se motro hladio mora imati tečnost, prolaz kroz sistem i nešto što tera tečnost, ne vidim šta je tu problem utvrditi šta fali od ova tri...
-
Upravo sam zvao Peku majstora, kaze da se ne bavi vise starijim motorima, presao na novije.
Kaze da se njegov drugar Mirko bakce sa time, i preporucuje ga. Evo broj da ostane..
Mirko 063 533 042, Banovci
-
Evo i da javim neka iskustva kod majstor Mirka iz Novih Banovaca:
Po mom misljenju, deluje mi da posteno radi posao.
Popravlja uglavnom Johnson/Evinrude, a moze se ponekad naci i koji motor na prodaju.
Sve u svemu, ocena zadovoljan, preporuka.