Moja Ladja
E, ovako treba... => Domaća i Strana proizvodnja => Domaća proizvodnja => Temu započeo: colonelo 13, 01, 2009, 14:29:30 posle podne
-
Domaca firma Danubius : http://danubius.duoclick.com/index.html (http://danubius.duoclick.com/index.html) i njeni proizvodi:
-
www.danubiusmotorboats.co.rs (http://www.danubiusmotorboats.co.rs)
-
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/z900/z900_001.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/z900/z900_005.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/m900/m900_004.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/m900/m900_005.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/h900/h900_002.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/f800/f800_01.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/f800/f800_06.jpg)
(http://www.danubiusmotorboats.co.rs/pictures/modeli/z700/z700_006.jpg)
-
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
-
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
pa naravno da smemo :) zato ove teme nisu zakljucane... stim da bih ja voleo da se proizvodjaci prikljuce :) danas sam poslao nekima pozivnicima a u toku sledece nedelje cemo imati jos neke akcije :)
-
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
I ja sam negde na nekom forumu procitao dosta losih komentara na njegov racun. Coveka ne znam, e sta je po sredi.... cuce se..... :agree:
-
Ja sam imao prilike da saradjujem ali na svu srecu nisam kupio brod jer mi u startu nije bila jasna cena.Razlika je bila 3000e u plusu za dva dana.I naravno odustao sam i nisam se ni javio nisam imao sange da komentarisem.A delovalo mi je tako profesionalno.
-
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
pa naravno da smemo :) zato ove teme nisu zakljucane... stim da bih ja voleo da se proizvodjaci prikljuce :) danas sam poslao nekima pozivnicima a u toku sledece nedelje cemo imati jos neke akcije :)
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
@
pa naravno da smemo :) zato ove teme nisu zakljucane... stim da bih ja voleo da se proizvodjaci prikljuce :) danas sam poslao nekima pozivnicima a u toku sledece nedelje cemo imati jos neke akcije :)
Za g.captjerry:Odgovor sa zakasnjenjem,ali tek skoro sam posetio ovaj sajt,mislim da je nas najbolji u oblasti nautike,jer nije komercijalizovan.G.Capt Jerry,u pravu ste,ocigledno je da pravi prevelik pramcani talas.Ovo je fotos sa prve,probne plovidbe.Bili su prazni rezervoari koji su u krmenim klupama,a i ocekivali smo ovo pri projektovanju,jer je nadgradje pomereno napred da se dobije pozadi vise mesta,po zahtevu porucioca.Kasnije je to balastom uravnotezeno.Sto se tice tih mojih radova"no koment"kako ste ih okarakterisali,ja uopste ne radim dorade niti popravke i ne znam sta sam to mogao tako lose uraditi na Vasem camcu da me tako oruzite.Mislim da vam je komentar,ipak,zlonameran,jer od toliko dobroga na gornjim fotogarfijama mojih camaca,nasli ste za shodno da istaknete negativan komentar.
-
Za ÄLBATROS": Nesto se garantovano nismo razumeli,jer ako sam posle dva dana rekao tih 3.000.-E vise,sigurno se radilo o nekom sasvim drugom brodu.Cesto mi traze za veci brod istu cenu,kazu "Pa ,to je samo metar duze!",a taj metar je na nekim modelima tezi za 1-1,5 t!Npr,Zemunka 700 je teska u celiku 1700 kg,dno je 4 mm,ostalo sve 3mm;medjutim Zemunka 900 je samo taj metar duza,ali je siroka 3,0 m,vislja,ceo trup i palube 4 mm,ostalo 3 mm,kobilica 10 mm,pa je teska u celiku 3.500 kg.E,onda jeste razlika 3.000.-E npr.Garantujem,dakle,da se nije radilo o istom brodu kad sam rekao tu visu cenu.Sada radim VANSEZONSKI POPUST Zemunku 700""- dim.trupa 7,0 x 2,5 m extra kvaliteta za 5.000.- celik i osnovni epoxy.I dalje ofarban skroz sa malim dodacima.Zemunku 900 za 8.500.-E sa osnovnom epoxy.
-
@ brodomonter :Drago mi je da ste se pridružili našem forumu.
Prisustvo još jednog ozbiljnog brodograditelja će još unaprediti kvalitet foruma.
Iz iskustva sa drugim proizvođačima koji su aktivni na forumu, mislim da će vaše vreme provedeno pred računarom biti korisno upotrebljeno vreme.
Iako je nautika nekome egzistencija, nekome hobi, a nekome način života, svi imamo isti cilj.
Želimo bolje čamce i brodove! :smile:
Uredio sam vaš odgovor Captjerri-ju, radi bolje čitljivosti.
Dobrodošli na Moju Lađu! :drinks:
-
@ brodomonter :Drago mi je da ste se pridružili našem forumu.
Prisustvo još jednog ozbiljnog brodograditelja će još unaprediti kvalitet foruma.
Iz iskustva sa drugim proizvođačima koji su aktivni na forumu, mislim da će vaše vreme provedeno pred računarom biti korisno upotrebljeno vreme.
Iako je nautika nekome egzistencija, nekome hobi, a nekome način života, svi imamo isti cilj.
Želimo bolje čamce i brodove! :smile:
Uredio sam vaš odgovor Captjerri-ju, radi bolje čitljivosti.
Dobrodošli na Moju Lađu! :drinks:
Hvala za dobrodoslicu!Imam veliko iskustvo,a ponesto i znanja iz brodogradnje,rado cu to podeliti sa vama.Ukoliko vas golica samogradnja,ugradnja brodskog motora,izrada kormila...obratite se!Sve cu vam preneti, kako su standardi Jugoregistra i kako rade svi profesionalci.Takodje poznajem kolege iz struke koji mogu pomoci,a ne cuvaju znanje samo za sebe.Imam i dosta prijatelja inzenjera brodogradnje koji vrlo povoljno projektuju sve vrste plovila.Radili su sva"moja "korita.
-
Mozda neko predstavljanje,malo opsirnije...
-
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
pa naravno da smemo :) zato ove teme nisu zakljucane... stim da bih ja voleo da se proizvodjaci prikljuce :) danas sam poslao nekima pozivnicima a u toku sledece nedelje cemo imati jos neke akcije :)
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
da li mi se cini kapetane, ili ovaj na drugoj slici ore vodu?....to sam primetio pre par dana na njihovom sajtu...inace znam Kesica licno. Daaaaavno, dok je bio na marini Vajs, nesto mi je radio na camcu....No Coment...(ako smemo da komentarisemo proizvodjaca a nesto mi govori da smemo)
@
pa naravno da smemo :) zato ove teme nisu zakljucane... stim da bih ja voleo da se proizvodjaci prikljuce :) danas sam poslao nekima pozivnicima a u toku sledece nedelje cemo imati jos neke akcije :)
@Collonelo:Tipicno srpski:cuo sam,prica se,cuce se...Voleo bih da sudite o meni na osnovu moga rada,a ne glasina.Ja sam na www.danubiusmotorboats.co.rs.Tamo (http://www.danubiusmotorboats.co.rs.Tamo) nema puno price,tamo su moji radovi,TO SAM JA.Nadam se da cemo se i licno upoznati,brate Srbine.
Za g.captjerry:Odgovor sa zakasnjenjem,ali tek skoro sam posetio ovaj sajt,mislim da je nas najbolji u oblasti nautike,jer nije komercijalizovan.G.Capt Jerry,u pravu ste,ocigledno je da pravi prevelik pramcani talas.Ovo je fotos sa prve,probne plovidbe.Bili su prazni rezervoari koji su u krmenim klupama,a i ocekivali smo ovo pri projektovanju,jer je nadgradje pomereno napred da se dobije pozadi vise mesta,po zahtevu porucioca.Kasnije je to balastom uravnotezeno.Sto se tice tih mojih radova"no koment"kako ste ih okarakterisali,ja uopste ne radim dorade niti popravke i ne znam sta sam to mogao tako lose uraditi na Vasem camcu da me tako oruzite.Mislim da vam je komentar,ipak,zlonameran,jer od toliko dobroga na gornjim fotogarfijama mojih camaca,nasli ste za shodno da istaknete negativan komentar.
-
dobrodošao :good:
obavezno dajte sto opsirnije o svojim radovima, i naravno slike , ako imate problema sa slikama posaljite mi ih na mail pa cu ih ja postaviti
-
Pozdrav Dragane,
cesto su nam se putevi ukrstali pa evo i na mojoj ladji...kao prvo dobro dosao i drago mi je da se "vidimo"
moram da obrazlozim to moje "no coment", ne radi se o mom camcu, on je mali radni camac pa se neki kvalitet i nije ocekivao (mada sad znam da je to moglo dosta bolje, tad sam bio klinac) radi se o tome da sam plovio na par Vasih brodova, neke sam i farbao ili prepravljao...inace, moram da pohvalim dizajn, jako mi se svidjaj neki detalji koji s postali karakteristika Vasih brodova (blago vceni prozori odnos na zid kabine, klizni prozori koji su fantasticni, skladan odnos kabine i korita...) medjtim, brodic kao sto je "mali goc" kog sam imao prilike da bolje poznam odlikuje se losim stabilitetom i stabilnoscu, svans zadnji je prevelik pa se desava (kao kod kapetana) da motor zaroni kad se ide hodom unazad kao i da kavitaciona ploca izroni ako se da malo veci gas napred...novi vlasnik je to resio tako sto je poravnao svans i produzio (potpuno zatvorio) korito na krmenoj platformi...takodje, brod je driftovao, nije bio upravljiv pa su resili to kobilicom i deo problema stabiliteta je resen time ali se i dalje brod dosta naginje bocno pri svakom jacem vetru..takodje, brod je jako lose ofarban, radjen je zorkinim epoxi bojama ali na mnogim mestima nije imao osnovnu i umesto katrana nalazi se neka crna masna farba koj smo jedva skinuli ali nije katran vec samo podseca (mogce da je bitulit ili tako nesto)...postoji problem provetravanja kabine jer se skoro nijedan prozor ne otvara sem malog prednjeg...inace je brodic jako lep, ja sam bio tu kad se gradio i bacicu sliku cisto da ljudi znaju o cemu pricamo...
nadam se da ove komentare necete shvatiti uvredljivo vec konstruktivno...
postoji jos par vasih projekata za koje mislim da su mogli mnogo bolje i brze, obzirom na cenu i to su uglavnom zamerke vlasnika sa kojima sa razgovarao...
takodje mi se ne dopada Vas stav i nacin dobijanja posla kad su javni konkursi pitanju ali to necu javno...
pozdrav
-
a da. slike...
MALI GOC
-
a da. slike...
MALI GOC
@captjerry:Ja sam Nenad,nisam Dragan.Toliko o poznanstvu sa mnom.Naravno da nisam savrsen i bezgresan,ali mi je zaista ocigledno da ste zlonamerni,mada se slazem sa vecinom kritika.Mislim da ste zlonamerni,jer od pocetka komentarisete moj rad samo u losem kontekstu i nasli ste camac koji sam model napravio samo DVA komada.Osnova je Van de Stadt-ova Pilotina koju smo svi proizvodjaci najvise eksploatisali.Ona je u originalu 6.5 x 2.4 m i tih dimenzija je i ovo moje korito.Ja sam,medjutim hteo da pruzim vise prostora i sadrzaja,pa sam visu kabinu uvecao,produzio.Dobio sam prostor,ali pogorsao stabilitet.U daljem radu,isto korito sam produzio na krmi za 0,5 m i resio ovaj problem.Veci svanc dna na krmi je bolji za spore brodice,sa slabijim motorom,koje je kod nas u ogromnoj vecini.Ovo korito,od 7 m, mi je bilo dosta trazeno,pa sam angazovao mr.Batu Hadziegrica ,dipl.ing.brodogradnje da mi uradi inzenjerski projekat korita po ovim merama.To je nova ZEMUNKA 700.Ing Bata je smanjio svanc na krmi i ispeglao linije.Koliko se secam ja nisam farbao"Mali goc"nego tadasnji vlasnik.Ja NIKADA nisam ucestvovao ni na kakvom Javnom konkursu,o cemu pricate;hajde, moze javno,ali bez izmisljotina.A da moze bolje i brze,to se slazem.Ipak taj "Mali Goc"nije niti moje pravo ogledalo,niti bruka.Samo jedan od...Interesantna mi je pojava da su moji najzucniji kriticari oni koji NEMAJU moj camac.Nadam se da necemo medjusobnim prepucavanjem dosaditi ostalim forumasima.
-
a da. slike...
MALI GOC
@captjerry:Ja sam Nenad,nisam Dragan.Toliko o poznanstvu sa mnom.Naravno da nisam savrsen i bezgresan,ali mi je zaista ocigledno da ste zlonamerni,mada se slazem sa vecinom kritika.Mislim da ste zlonamerni,jer od pocetka komentarisete moj rad samo u losem kontekstu i nasli ste camac koji sam model napravio samo DVA komada.Osnova je Van de Stadt-ova Pilotina koju smo svi proizvodjaci najvise eksploatisali.Ona je u originalu 6.5 x 2.4 m i tih dimenzija je i ovo moje korito.Ja sam,medjutim hteo da pruzim vise prostora i sadrzaja,pa sam visu kabinu uvecao,produzio.Dobio sam prostor,ali pogorsao stabilitet.U daljem radu,isto korito sam produzio na krmi za 0,5 m i resio ovaj problem.Veci svanc dna na krmi je bolji za spore brodice,sa slabijim motorom,koje je kod nas u ogromnoj vecini.Ovo korito,od 7 m, mi je bilo dosta trazeno,pa sam angazovao mr.Batu Hadziegrica ,dipl.ing.brodogradnje da mi uradi inzenjerski projekat korita po ovim merama.To je nova ZEMUNKA 700.Ing Bata je smanjio svanc na krmi i ispeglao linije.Koliko se secam ja nisam farbao"Mali goc"nego tadasnji vlasnik.Ja NIKADA nisam ucestvovao ni na kakvom Javnom konkursu,o cemu pricate;hajde, moze javno,ali bez izmisljotina.A da moze bolje i brze,to se slazem.Ipak taj "Mali Goc"nije niti moje pravo ogledalo,niti bruka.Samo jedan od...Interesantna mi je pojava da su moji najzucniji kriticari oni koji NEMAJU moj camac.Nadam se da necemo medjusobnim prepucavanjem dosaditi ostalim forumasima.
POgledao sam slike malo bolje,ja ovo 100 % nisam farbao,ja ne saram korito ovako.Osim toga koristim "Zorkine"brodske boje,zasto da ne?
-
a da. slike...
MALI GOC
@captjerry:Ja sam Nenad,nisam Dragan.Toliko o poznanstvu sa mnom.Naravno da nisam savrsen i bezgresan,ali mi je zaista ocigledno da ste zlonamerni,mada se slazem sa vecinom kritika.Mislim da ste zlonamerni,jer od pocetka komentarisete moj rad samo u losem kontekstu i nasli ste camac koji sam model napravio samo DVA komada.Osnova je Van de Stadt-ova Pilotina koju smo svi proizvodjaci najvise eksploatisali.Ona je u originalu 6.5 x 2.4 m i tih dimenzija je i ovo moje korito.Ja sam,medjutim hteo da pruzim vise prostora i sadrzaja,pa sam visu kabinu uvecao,produzio.Dobio sam prostor,ali pogorsao stabilitet.U daljem radu,isto korito sam produzio na krmi za 0,5 m i resio ovaj problem.Veci svanc dna na krmi je bolji za spore brodice,sa slabijim motorom,koje je kod nas u ogromnoj vecini.Ovo korito,od 7 m, mi je bilo dosta trazeno,pa sam angazovao mr.Batu Hadziegrica ,dipl.ing.brodogradnje da mi uradi inzenjerski projekat korita po ovim merama.To je nova ZEMUNKA 700.Ing Bata je smanjio svanc na krmi i ispeglao linije.Koliko se secam ja nisam farbao"Mali goc"nego tadasnji vlasnik.Ja NIKADA nisam ucestvovao ni na kakvom Javnom konkursu,o cemu pricate;hajde, moze javno,ali bez izmisljotina.A da moze bolje i brze,to se slazem.Ipak taj "Mali Goc"nije niti moje pravo ogledalo,niti bruka.Samo jedan od...Interesantna mi je pojava da su moji najzucniji kriticari oni koji NEMAJU moj camac.Nadam se da necemo medjusobnim prepucavanjem dosaditi ostalim forumasima.
POgledao sam slike malo bolje,ja ovo 100 % nisam farbao,ja ne saram korito ovako.Osim toga koristim "Zorkine"brodske boje,zasto da ne?
@captjerry:"Mali Goc" sam pravio 2002.kod Vajsa na pesku,na otvorenom.Ali,lep mi je.
-
Brodomonter,ajde malo smanji citate,narocito svoje.To me podseca na ono,citaju mu
rad a on vata beleske.
Inace lepo mi izgledaju tvoje ladje,ali se nisam nikada vozio ni na jednoj,valjda se javi
i neki gazda. Budno ce mo pratiti diskusiju.
-
Nije nista zlonamerno Nenade, izvinjavam se zbog greske imen, slucajno sam napisao Dragan, misleci na kolegu...i stvarno nema nikakve zle namere u mojim postovima gde komentarisem Vase i brodove drugih majstora...da su lepi to i ja kazem, mozda cak medju najlepsima ovde sagradjenim samo sto kao sto komentarisem pozitivne komentarisem negativne stvari...budite fer covek pa prihvatite kritike kako dolikuje, ugledajte se na Zorana (kacintata) , od prvog broda koji je ovde predstavio do sada dobio je od nas toliko kritika da bi trebalo da nas apali na prvom okpljanju ali ne, on je vazio svaku i cini mi se da je, najvise zbog toga, njegov svaki brod sve lepsi i lepsi...i ljudi ga zbog toga vole...a drugo, ako ja, vlasnik ili bilo koji slucajni prolaznik ne mogu da prokomentarisu Vas brod i u negativnom smislu onda bolje da zavrsimo pricu sada...
sto se javnog konkursa tice tacno je da niste ucestvovali zato se i pitam kako ste dobili posao na izgradnji pristana za camce za prevoz putnika na Adu Medjicu pored uspesno zavrsenog tendera a po vecoj svoti i gorim karakteristikama pristana nego sto je bilo ko od ponudjaca dao...zato nisam hteo javno...
-
a da. slike...
MALI GOC
@captjerry:Ja sam Nenad,nisam Dragan.Toliko o poznanstvu sa mnom.Naravno da nisam savrsen i bezgresan,ali mi je zaista ocigledno da ste zlonamerni,mada se slazem sa vecinom kritika.Mislim da ste zlonamerni,jer od pocetka komentarisete moj rad samo u losem kontekstu i nasli ste camac koji sam model napravio samo DVA komada.Osnova je Van de Stadt-ova Pilotina koju smo svi proizvodjaci najvise eksploatisali.Ona je u originalu 6.5 x 2.4 m i tih dimenzija je i ovo moje korito.Ja sam,medjutim hteo da pruzim vise prostora i sadrzaja,pa sam visu kabinu uvecao,produzio.Dobio sam prostor,ali pogorsao stabilitet.U daljem radu,isto korito sam produzio na krmi za 0,5 m i resio ovaj problem.Veci svanc dna na krmi je bolji za spore brodice,sa slabijim motorom,koje je kod nas u ogromnoj vecini.Ovo korito,od 7 m, mi je bilo dosta trazeno,pa sam angazovao mr.Batu Hadziegrica ,dipl.ing.brodogradnje da mi uradi inzenjerski projekat korita po ovim merama.To je nova ZEMUNKA 700.Ing Bata je smanjio svanc na krmi i ispeglao linije.Koliko se secam ja nisam farbao"Mali goc"nego tadasnji vlasnik.Ja NIKADA nisam ucestvovao ni na kakvom Javnom konkursu,o cemu pricate;hajde, moze javno,ali bez izmisljotina.A da moze bolje i brze,to se slazem.Ipak taj "Mali Goc"nije niti moje pravo ogledalo,niti bruka.Samo jedan od...Interesantna mi je pojava da su moji najzucniji kriticari oni koji NEMAJU moj camac.Nadam se da necemo medjusobnim prepucavanjem dosaditi ostalim forumasima.
POgledao sam slike malo bolje,ja ovo 100 % nisam farbao,ja ne saram korito ovako.Osim toga koristim "Zorkine"brodske boje,zasto da ne?
@captjerry:"Mali Goc" sam pravio 2002.kod Vajsa na pesku,na otvorenom.Ali,lep mi je.
@captjerry:Sad vidim odakle vetar duva.Vi ste ,garant,bili u igri da radite taj pristan,pa ste ljuti sto sam Vam preoteo posao.Dragi Jerry,ja za Ljubitelje Save i Dunava radim vise od 20 godina.Camac koji vozi na Adu Medjicu sam pravio 1992g.Doticni pristan je projektovao moj kolega Voja Dragicevic,brodogradjevni tehnicar iz brodogradilista"Beograd"poznat kao jedan od najboljih konstruktivaca za takve objekte.Tezak je 3 t i naplatio sam ga 2.-E/kg.Niko preko racuna ne radi jeftinije.Pristan je javni objekat i pregledan je od nadleznih iz kapetanije,koji nisu dali nikakvu primedbu,jer je uradjen u svemu po standardima Jugoregistra-Beograd.Ja sam samo izrezao i zavario.Uprava Ade Medjice je insistirala da ja to uradim,jer imaju dobro iskustvo sa mnom.Sta Vam se tu ne svidja?Uvukli ste me u zamku da se branim sto me u startu cini odbojnim za citaoce ovog naseg prepucavanja.Hvala Vam sto ste prepravljali moje camce.
-
:)
i ocekivao sam takvu reakciju i mozda bi sve ovo bilo tacno da je taj tender bio ove sezone pa da kazemo da sam u afektu sad napisao sve ovo...inace, ja Vas znam od 2000 god i moje misljenje o Vasem radu se tu i tamo menja u nijansama...ali to ne poredim sa misljanjem o Vama...
inace, moja firma je dobila na tom tenderu. sem jednog samostalnog majstora, uglavnom su firme i bile na tenderu sa priblizno istom cenom ali sa vecim dimenzijama pontona, tj. za ponton vece istisnine, kako su zahtevali u klubu po uslovima tendera...nakon dobijanja tendera i svih dogovora, cuo sam da ste Vi dobili taj posao ali nesto manjeg obima za nekih stotinak hiljada vise...to je bilo vreme kad smo mi imali dosta posla pa se nisam nesto strasno potresao, cak mi je i laknulo jer je tadasnja uprava kluba bila katastrofa, sve gori od goreg i imao sam nameru da ih malo razvacim po sudu a nema sumnje da bi ih dobio...jedini razlog sto nisam je jer znam Vas...
inace, taj pristan nije nista spektakularno, gotovo da bi ga svaki varioc isprojektovao i napravio...
nadam se da shvatate da ovo sto pisem nema nikakve veze sa nekim revansizmom, ljubomorom i slicno,...kao sto ste rekli na gore napisano, slazete se sa vecinom mojih komentara, e pa u tome i jeste sustina ovog foruma, ja cu Vam kazati i nagovestiti sve greske i mane za koje sam cuo ili ih primetio na Vasim plovilima a Vi ako ste pametni cete ih primiti kao dobronamerne, sto i jesu i ukoliko se jos neko pozali na isto, trebalo bi da razmislite kako da ih otklonite...koliko hocete da se Vasa plovila samo hvale, slobodno mi posaljite PP, niko nece znati i ja cu zacutati...
pozdrav
-
Brodomonter,ajde malo smanji citate,narocito svoje.To me podseca na ono,citaju mu
rad a on vata beleske.
brodomaketar kada odgovarate samo obrisite text posto forum automatski citira ceo text, znaci obrisite deo koji nije potreban ostavite onaj na koji odgovarate i ispod oznak [ / quote ] dopisite text :)
sto se tice tendera to mozete oboje na privatne poruke (skroz na vrhu imate oznaku Moje poruke kliknite na njih pa polako) , u ovoj zemlji gde se tenderi prave pro forme zaista je suludo komentarisati ko je i zasto dobio isti... nijedan tender za koji znam ili sam ucestvovao nije bio regularan, jednostavno svako se bori za svoju firmu na ovaj ili onaj nacin, i gleda kako ce njegova firma da dobije posao ... ne kazem da je to dobro ali takva je situacija i svaka firma je prinudjena na tako nesto ...
jedini tenderi koji mogu biti donekle ispravni su oni gde organizator tendera trazi bankarske garancije od ucesnika, ali naravno ni to nije garancija ...
da ne mislite da stajem na neciju stranu, ako hocete a priate o tom pontonu sa tehnicke strane super i mene to zanima , al ovo su ipak price izmedju dve firme , danas tako a sutra cete da saradjujete ako imate zajednicki interes .... aj ziveli...
-
a da. slike...
MALI GOC
@captjerry:Ja sam Nenad,nisam Dragan.Toliko o poznanstvu sa mnom.Naravno da nisam savrsen i bezgresan,ali mi je zaista ocigledno da ste zlonamerni,mada se slazem sa vecinom kritika.Mislim da ste zlonamerni,jer od pocetka komentarisete moj rad samo u losem kontekstu i nasli ste camac koji sam model napravio samo DVA komada.Osnova je Van de Stadt-ova Pilotina koju smo svi proizvodjaci najvise eksploatisali.Ona je u originalu 6.5 x 2.4 m i tih dimenzija je i ovo moje korito.Ja sam,medjutim hteo da pruzim vise prostora i sadrzaja,pa sam visu kabinu uvecao,produzio.Dobio sam prostor,ali pogorsao stabilitet.U daljem radu,isto korito sam produzio na krmi za 0,5 m i resio ovaj problem.Veci svanc dna na krmi je bolji za spore brodice,sa slabijim motorom,koje je kod nas u ogromnoj vecini.Ovo korito,od 7 m, mi je bilo dosta trazeno,pa sam angazovao mr.Batu Hadziegrica ,dipl.ing.brodogradnje da mi uradi inzenjerski projekat korita po ovim merama.To je nova ZEMUNKA 700.Ing Bata je smanjio svanc na krmi i ispeglao linije.Koliko se secam ja nisam farbao"Mali goc"nego tadasnji vlasnik.Ja NIKADA nisam ucestvovao ni na kakvom Javnom konkursu,o cemu pricate;hajde, moze javno,ali bez izmisljotina.A da moze bolje i brze,to se slazem.Ipak taj "Mali Goc"nije niti moje pravo ogledalo,niti bruka.Samo jedan od...Interesantna mi je pojava da su moji najzucniji kriticari oni koji NEMAJU moj camac.Nadam se da necemo medjusobnim prepucavanjem dosaditi ostalim forumasima.
POgledao sam slike malo bolje,ja ovo 100 % nisam farbao,ja ne saram korito ovako.Osim toga koristim "Zorkine"brodske boje,zasto da ne?
@captjerry:"Mali Goc" sam pravio 2002.kod Vajsa na pesku,na otvorenom.Ali,lep mi je.
@captjerry:Sad vidim odakle vetar duva.Vi ste ,garant,bili u igri da radite taj pristan,pa ste ljuti sto sam Vam preoteo posao.Dragi Jerry,ja za Ljubitelje Save i Dunava radim vise od 20 godina.Camac koji vozi na Adu Medjicu sam pravio 1992g.Doticni pristan je projektovao moj kolega Voja Dragicevic,brodogradjevni tehnicar iz brodogradilista"Beograd"poznat kao jedan od najboljih konstruktivaca za takve objekte.Tezak je 3 t i naplatio sam ga 2.-E/kg.Niko preko racuna ne radi jeftinije.Pristan je javni objekat i pregledan je od nadleznih iz kapetanije,koji nisu dali nikakvu primedbu,jer je uradjen u svemu po standardima Jugoregistra-Beograd.Ja sam samo izrezao i zavario.Uprava Ade Medjice je insistirala da ja to uradim,jer imaju dobro iskustvo sa mnom.Sta Vam se tu ne svidja?Uvukli ste me u zamku da se branim sto me u startu cini odbojnim za citaoce ovog naseg prepucavanja.Hvala Vam sto ste prepravljali moje camce.
@captjerry:Ne znam,zaista o cemu pricate.Iz Uprave Ade Medjice su mi trazili ponudu za pristan 6 x 6 m sa ogradama i prilaznim mostom.Dao sam ponudu koja je prihvacena.U toj Upravi nisam nikoga poznavao,sve novi ljudi.U tehnickoj komisiji je bio jeda gradjevinski inzenjer koji je insistirao na drvenom patosu i jedan masinski inzenjer koji se zalagao,kao i ja, za brodski palubni lim.Na kraju je gradjevinac,uporniji,nametnuo resenje.Nisam rekao da je taj pristan nista spektakularno,ali zavarivaci ne projektuju,pa ni obican pristan 6 x 6 m .Ja imam u mojoj arhivi takve crteze,ali sam,ipak,angazovao Voju,jer je javni objekat i crtez se mora priloziti zbog registracije.Moram Vam odgovarati,jer zaista niste korektni.Pa,zaboga,ne radi se gradnji nekog grandioznog objekta,to je bas sitno.Svi pontone rade tako sto konstrukciju spajaju ceono na plovke,verovatno zbog ustede materijala.Ja konstrukciju splava radim iznad plovaka u dve zone,tako trazi Jugoregistar.Rekao sam da ne mislim da sam savrsen,ali nisam ovde,niti bilo gde,ni nastupio sa samohvalisanjem,vec me primoravate da se branim od nekorektnih komentara.
-
Sto se tice tendera to mozete oboje na privatne poruke
Potpuno se slazem...
Nenade, zato sam i hteo da ne bude javno, ova prica sad stvarno nema nikakvog smisla i ne treba daviti ljude ovim stvarima...znam sve kako je doslo do toga da Vi preuzmete posao, tad sam se iznervirao ali ne na Vas vec na nesposobnu i korumpiranu upravu a sad me stvarno bas briga, to je davna proslost...sto se komisije tice, isto se i meni desavalo, pola meseca nisu mogli da se dogovore sta ce i kako ce, ja sam im za svaku izmisljotinu radio novi tehnicki crtez kod projektanata i sa tih dimenzija smo dosli na mnogo vece na kraju...imam sve papire, ako Vas nekd bud zanimali, mog Vam poslati...iskreno mislim da nikoga ovo ne anim, mozda cak ni nas dvojcu, odavno su se stisale strasti pa zato i kazem da u mojim dosadasnjim i eventualnim buducim komentarima nema ni trunke zlobe...Predlazem da ili batalimo diskusiju o pontonu ili je eventualno nastavimo na PP mada nema potrebe po meni, nista dobro doneti necemo...Jos jednom, uz svo postovanje, ako zelite da prestanem sa komentarima bilo kakvim u "Vasoj" temi slobodno kazite...ja bih iskreno voleo da cujem i nekog od ponosnih vlasnika Vaseg plovila da nam prenese sopstvene utiske...
Mada neke stvari treba razgraniciti, licno sam bio prisutan kada je covek koji je kupio kod Vas brod dosao kod jednog "naseg" kvazi majstora da mu uradi enterijer i farba brod...iskreno, ja ruzniji enterijer nisam video i posle dve godine, sreo sam vlasnika na vodi, covek je bio ocajan, sve primedbe u vezi broda bile su vezane za enterijer...
-
@brodomonter i captjeri
ako se oboje slazete ja bih pricu o pontonu prebacio van ove teme , a tema da ostane za predstavljanje radova Danubiusa , kao i razmenu komentara sa zainteresovanima ?
-
Iskreno, priča o pontonu nije zanimljiva.
Stvarno bi mogla da se prebaci negde zasebno.
Nego , sinoć sam malo razgledao vaš sajt, pa vidim da za neke modele nudite i opciju drugačije, modernije nadgradnje.
Imate li neke skice ili slike tih novih oblika kabine?
-
[/quote]Bas smo dobro ustalasali ovu stranicu.Kad novi mornar dodje na gusarsku"Ladju",mora prvo da dobije po usima.Ja sam Zemunac i poreklom Krajisnik,rat mi je u genima.Cim me cacnes,burno reagujem.Ali nisam zlopamtilo.Hajde da zaplovimo mirnijim vodama.Moja lepa ladja je moj teren,tu sam riba u vodi.Nekad,doduse som,ali to smo svi ponekad.Prepucavanje o pristanu moze da bude povod za strucne komentare kako se rade splavovi po standardu,sto malo ko radi,a Kapetanija je sve zahtevnija u tome.Svake godine se bar nekoliko splavova prelomi i malih sa kucicama i restorani.Potrazicu crteze iz te teme,skenirati,pa u etar.
-
Sto se mene tice, cela ova prica o pontonu i tenderu moze da se izbrise, ne koristi ni meni ni Nenadu, ni forumu ni clanovima...potpuno bezvezna prica
nastavljamo dalje u pozitivnom smeru...
-
@sale nb:Upravo radim nove crteze nadgradja za ZEMUNKU 700 i ZEMUNKU 900.To su mi sada dva glavna modela,u njima je svo moje znanje i dosadasnje iskustvo.Osim toga,sto je glavno,korita je uradio dobar projektant.dipl.ing.Bata Hadjiegric.Oba modela sam uradio vec nekoliko,prototipovi su korigovani,usavrseni kao svaki prototip.Ja sam,ipak,samo tehnicar i mnoge svoje camce sam sam projektovao koristeci neke poznate projekte,pa sam se prilagodjavao poruciocima i njihovim zeljama i ukusima.Ja sam dobar u dizajnu nadgradja,dobro crtam i mogu i uzore plasticnih poznatih brendova da kopiram u limu.Koristim prese i valjke.a to se najbolje vidi na mom sajtu u delu Proizvodnja"",pa Zemunka 900 zadnja slika.Zalepio sam se za SEA RAY,Sundanser,Neptun kao varijantu Ëlegans",a druga varijanta tipa Mery Fisher ili Sessa...Pri kraju sam crtanja.
-
@SALENB: Evo jos je sveze mastilo. Zemunka 700 Elegance - najnovija verzija :dance:
-
Lepo je! :good:
Pomalo u Lobster-boat fazonu! :good:
-
po mom misljenju vrati na staro ruzan je ovakav oblik ...
naravno to je moje misljenje :good: ja bih mozda razmisljao da zemnuka ima donju zadnju kabinu
-
@kapetan:Ovo je samo nova ponuda za kupca,ako mu se vise svidja verzija Classik sa sajta,ok.Hteo bih da ponudim vise verzija dizajna,veci izbor.Osim toga uvek mi bolje ispadne izvedba od crteza.U ovoj verziji problematicno je napraviti bocni prozor da se otvara,a da se uklapa u ovu formu.
-
@Kapetan:Ako mislis na krmenu kabinu,malo je ov korito,cak i od 9 m je malo;onda je sve u kabinama.Ipak,nismo u Skandinaviji :stop:
-
a sto nijedan nas brodograditelj ne forsira te krmene kabine ? imaju sijaset prednsti ..
-
Na marini Savski biser juce videh nemce,mislim sa Majne,nisao fotkao brod,ali prava lepotica...
I naravno krmena kabina:)
-
a sto nijedan nas brodograditelj ne forsira te krmene kabine ? imaju sijaset prednsti ..
Da to i mene zanima, a i zanima me zašto ni jedan domaći proizvođač ne radi kabinu sa prozorima koja je po uzoru na velike brodove pomalo izbačena napolje, ukoso. Meni se čini da se tako dobije više prostora i bolja preglednost. Šta mislite o tome brodomonter?
-
a sto nijedan nas brodograditelj ne forsira te krmene kabine ? imaju sijaset prednsti ..
Da to i mene zanima, a i zanima me zašto ni jedan domaći proizvođač ne radi kabinu sa prozorima koja je po uzoru na velike brodove pomalo izbačena napolje, ukoso. Meni se čini da se tako dobije više prostora i bolja preglednost. Šta mislite o tome brodomonter?
-
[quote
Miso,ne moze se na malom camcu,npr od 7 m izvesti sve sto i na velikom brodu.Osim toga,vecina zainterosavih to nece dodatno da plati,a dodatni su radovi.Razlicit oblik prozora,medjutim,nisu dodatni radovi,svejedno mi je po kojoj liniji rezem lim.Za ovaj moj zadnji crtez sam gledao profil sa Sundanser-a,svideo mi se bocni prozor,a evo neko je to isto nasao na Antares-u.U dizajnu uvek neko povede igru necim novim,originalnim,pa posle masa kopira.Kad se pojavila pre nekoliko godina nova serija Peugeot-a,svi su ih kopirali.Tako i u ladjama.Recimo, mnogi proizvodjaci imaju program manjih kabinasa koji su kopije Merry Fisher.Ja ne krijem da kopiram,narocito mi je vazan taj bocni prozor da nadjem dobar uzor,to najvise daje pecat dizajnu kabine.
Imam jedan stari crtez koso isturenog vetrobrana,poslacu.U tusu je,bice dobra kopija.
Imam i nekoliko crteza krmene kabine,ali,kazem min.duz.korite je bar 9 m.Terasa bude samo u sredini.To je vec vise zimovnik,po meni.
-
To je stvar potrebe, meni se lično ne sviđa kad je sve u kabini...prednja,salon i zadnja jer nemam dobru komunikaciju sa vodom,tj ja volim da pecam ,da sedim na otvorenom itd.... ali svako ima drugačije potrebe..
-
jako prostran brod
(http://www.bruceroberts.com/public/HTML/PHOTOS-6/WR30-GIF.gif)
http://www.bruceroberts.com/public/HTML/EURO-910.htm (http://www.bruceroberts.com/public/HTML/EURO-910.htm)
a moze i da se peca... sa cuvenim srpskim budzenjem moze zadni kraj malo pod kosinu pa za pecanje milina ... a opet ima sve sto treba jednoj porodici za visednevni odmor na reci .. a ni cena ne bi smela visoko ipak je to 9 x 3 metra ...
-
Kod ove koncepcije veliki je problem u toku koriscenja broda sto je komunikacija sva izlomljena.Stalno se lomatas gore-dole.To mladjem coveku u pocetku nece smetati,ali ce i njemu brzo dosaditi.Na srednjem delu,na palubi si napolju,tu je i komanda,onda se lomis dole napred,pa opet gore na palubu,pa dole na spavanje ili odmor...Dobro je samo sto ima dosta mesta i za goste ili deca da su posebno,da ne cuju roditelje...
Evo saljem sto sam obecao malopre,ako nesto na zabrljam u ovim dirkama i misovima!
-
Evo najzad par komada sa krmenom kabinom i jedan sa kosim vetrobranom.Sve su crtezi stari,ali to je klasika,pa je jos aktuelno.
-
Nikola,mozes li,molim, te da obrises jedan jedan je visak nesto sam zezno.
-
Nikola,mozes li,molim, te da obrises jedan jedan je visak nesto sam zezno.
sredjeno,
ovaj sa krmenom kabinom da li ima neku koblicu ? mnogo mi izgleda nestabilan , onako na oko?
-
Ako uspe transpotr,evo jednog verovatno najmanjeg moguceg sa krmenom kabinom,sa pocetka 80-ih,ceski projektant,brod
JANTAR ( Cilibar ) korito L=8.35.Imam kompletan projekat.Bio bi u celiku npr.9.000.- ZIMSKA CENA.Moze i osnovni epoxy,eto.
-
:suicide:Svaki ima kobilicu,ovo je samo generalni plan,izgledi.Ovo sam crtao za bivseg direktora "Dalija kozmetika".Imao je prelep camac ovog tipa,ali manji,oko 9 m.Radjen u plastici,na Korculi.Mislim da je tih,pocetkom 90-ih, bio najbolji privatni brodic u Beogardu.Bio je na marini "4.juli"u Zemunu.Hteo je veci,celicni.Ovaj je 11,60 x 3,50 m.Ali,nisam ga radio,disa se razboleo,a crtez ostao nedovrsen.
-
:suicide:Trebace ti opet gumica...sorry.
-
To da ladja mora da bude ogromna da bi imala zadnju kabinu nesto ne
pije vodu.
Ove zimske cene su da se covek zagreje kad mu skoci pritisak,letnja
mora da ga oladi.
Kakva je prolecna ili jesenja cena ?
-
Kapetane, mislim da je ovo taman za tebe / a i mene / :dance1:
http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?id=2340 (http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?id=2340)
E sad ti se pogodi za novce. :good:
:drinks:
-
Dule,propelere najveci izbor u drzavi Srbiji ima g,Marko Lazarevic.Tel.011/3557179.Covek nema sta nema,nasledio je predratnu livnicu od tasta,vec dugo on radi,ozbiljan covek.Sa cenama je ispod onoga na sta smo navikli.Pozovi se na mene,moze bude popust.Osim toga,inzenjer je zna sta treba.Kod propelera moras tacno znati precnik i korak propelera koji odgovara tvom brodu i tom motoru.Hvala za pomoc,za sada smo kvit!
P.S.Pazi sad: Dobre propelere radi i Vladimir Gruden-Laki,Croatia,tel.99385 51 211 828.
Jos i ovo:Mislim da uopste nisu mnogo skuplji RADICE-elice,italy,a svakako su kvalitetniji.Te Vam mogu nabaviti po kataloskoj ceni,cak sa rabatom.
Usput ,za Zorana:Ovde ima tri kabine,ne moze cana kao za dve.Ako ste zaista spremni za novi brod,dao bih Vam najpovoljniju ponudu u odnosu cena-kvalitet.Garantovano najpovoljnije od SVIH.Dolazi zima,duga i hladna...
-
Evo da i ja pozelim dobrodoslicu brodomonteru. Ljudi molim vas procitajte-njegov nick je BRODOMONTER a ne brodomaketar,brodoremont i sl. kako ga vec prekrstiste. U svakom slucaju dobro je imati brodograditelja na forumu,jos kad je kao brodomonter voljan pomoci i prenijeti svoje znanje i iskustvo :good: .
P.S. nemojte sad da kazete kako ga ja nesto reklamiram i sl. -covjeka ne poznajem i cak ne zivimo ni u istoj drzavi(nazalost)
sala mala :drinks:
-
ne razumem formulaciju zimska cena?znaci li to da leti derete musterije ili zimi kada padne cena lima radite jeftinije?taj zakljucak o najjeftinijoj ponudi takodje ostavite forumasima.u kvalitet ne sumnjam,brodovi su vam lepi ali...........................da ne bude ona,usta moja hvalite me kad niko drugi nece.............slucajno znam koliko vremena rada i novca treba za izradu plovila i tvrdim da nam sasvim,sasvim dovoljno novca ostaje.pozdrav,ostah oskracen za odgovor da li je moguce zaviriti u vasu proizvodnju ili je to poslovna tajna
da se ovo ne bi rasplamsalo, da dam ja jedan predlog.... zoki i brodomonter bi mogli da daju jednu zajednicku ponudu za recimo ladju do 7-8 metara koja bi zadovoljila dobar deo forumasa.... mislim da bi takva kooperacija bila dobra kako za vas dvoje (razmena iskustva i klijenata) tako i za kupce
-
:)Igogitar,hvala za dobrodoslicu.Kapetan me je nazvao brodomaketar,jer je u mojo kancelariji video maketu motornog katamarana uradjenog u limu od 2 mm u razmeri 1:10,kopija Merryland,dim.9,9 x 4,8 m.Samo je odmahnio rukom:"To kod nas nema gde da vezes!"Zato sam brodomaketar.Za Duleta sam brodoremont,jer mu treba remont propulzije,tj novi propeleri.Simpaticno i duhovito.
Dule:Najbolji su propeleri firmi MICHIGEN,USA i VETUS,Nederland.Ameri su No 1 u svetu,a i Holandjani su zesci.Ima,naravno,i Japanaca,ali zasto ti isticem ova dva:Oba daju BESPLATNO proracun propelera kad im se obratis kao potencijalni kupac,ali te kupovina ne obavezuje.Nadji njihove sajtove,verovatno ima tu "formular"u kome traze duz.i sir.tvog broda.oblik trupa(gliser,poludeplasman,deplasman),snagu motora i max br.obrtaja.Dobijes tacno dimenzije precnika i koraka propelera idealnog za tvoj brod,sto mu je ime i prezime.Nadimak-precnik ulaznog i izlaznog i duzina otvora za konus vratila nisu bitni jer je to standard koji ide uz ime i prezime.Ako ovo nema na sajtovima,obrati se predstavniku VETUSA za Srbiju,g.Jovan Voves,011/584446 i 594477,fax3591 530,ako nisu samo menjali adresu predstavnistva.Bratee,ja bih tako.Koji imas brod,koji motor?
Zorane,postovani kolega!Ne radimo isti kvalitet,nismo isto ulozili u proizvodnju,nemamo isto znanje i iskustvo,pa su nam i cene rada i proizvoda razlicite.Vidim da si vec prokuvao,pun ti je k...c mene,odneo sam ti slavu za par dana.I od mene ima boljih brodograditelja svakako, i to ne samo jedan,ali im zelim svako dobro i uspeh.Lepo si rekao da svaka roba ima svog kupca,tako da ti ja,budi siguran,necu biti konkurencija.Ne zelim konflikt sa tobom,niti sa bilo kim,ali budimo koraktni.
-
Kapetane,uz sve uvazavanje i postovanje i zahvalnost,moram postaviti jedno pitanje,cisto "politicki":Kad hoces da kupis,recimo.auto,da li trazis istu cenu za npr.Ford,ili Opel,ili Peugeot kao za Wartburg karavan?Ili: treba ti brava za kupatilo.Kod Kineza 100 din,a Bane Sekulic 300!Ti uzmes kinesku i posle mesec dana se zaglavis u kupatilu i razvalis vrata.
Mnogo sam imao u zivotu problema zbog zmijskog jezika,ali neke stvari ne razumem ni sada u 60,-oj.Kad porastem,kasce mi se samo.
-
Kapetane,setio sam se da imam jos jedan dobar crtez broda sa krmenom kabinom,pogledajte moj www.danubiusmotorboats.co.rs (http://www.danubiusmotorboats.co.rs).>O NAMA>skice i crtezi>BRITANIJA.Tako sam nazvao vernu kopiju Gand Banks-a u verziji 9 x 3 m.To mi je mozda najbolja ponuda ovog tipa broda.Grand Banks je sjajno uradio nekoliko komada ,u Beogradu su,ing.Dragi Vasic iz Lacarka.Ja sam umanjio mere na min.A Vasicevi su 12-15 m.
Nadam se da nece biti,opet,po usima.Bar sam ovu stranicu ucinio dinamicnijom.
-
Evo odnosa crteza i izvedbe.
-
Zorane,postovani kolega!Ne radimo isti kvalitet,nismo isto ulozili u proizvodnju,nemamo isto znanje i iskustvo,pa su na i cene rada i proizvoda razlicite.Vidim da si vec prokuvao,pun ti je k...c mene,odneo sam ti slavu za par dana.I od mene ima boljih brodograditelja svakako, i to ne samo jedan,ali im zelim svako dobro i uspeh.Lepo si rekao da svaka roba ima svog kupca,tako da ti ja,budi siguran,necu biti konkurencija.Ne zelim konflikt sa tobom,niti sa bilo kim,ali budimo koraktni.
[/quote]
Bas mi je drago da se stvari smiruju. Mogu da zamislim kakav bi odgovor dobio Zoki da je brodomonter sujetna osoba. Ovako je sve u redu,mislim sve je jasno. Gospodine ...da ste jedini na ovom svetu ,sa takvom osobom nebih nikad saradjivao. Hvala. :suicide:
-
Ti uzmes kinesku i posle mesec dana se zaglavis u kupatilu i razvalis vrata.
nije bas dobro poredjenje, vecinu stvari koje kupim su kineske jer kostaju deset puta jeftinije pa mi se isplati ... sa drue strane znate moje misljenje da ne postoji majstor u srbiji koji radi po standardima... zato sam i resio da isteram pricu do kraja i sve odradim kako Bruce Roberts zapoveda i nema odstupanja ... e kad nema odstupanja onda se gledaju ponude izvodjaca....
-
Evo odnosa crteza i izvedbe.
taj brodić je u titelu i vlasnik je moj prijatelj .Kupio ga je moj prijatelj na lepotu ,bez probne vožnje(njegova naivnost nema ograničenja) platio ga je 12000 e. Veću grešku u životu nije napravio.
Kada Tojota napravi model koji kroz eksploataciju pokaže mane ,pozove sve vlasnike tog modela da o svom trošku ispravi grešku. Vi kao renomirani proizvodjač morate učiniti to isto i pozvati vlasnika da učinite brod mogućim za plovidbu , jer ovakav kakav je ne da nije za plovidbu već predstavlja opasnost i za korisnike i za prolaznike.Sem estetike ovo plovilo nije smelo da zaplovi. Svojim radom se ponosite koliko hoćete , ali ako i dalje pravite ovaj model po istom projektu onda to pokazuje vašu stručnost u najboljem svetlu.
Inače ako vi nenadjete za shodno da ispravite greške na ovom brodiću pružićete meni priliku da zaradim na prepravci koju biste u stvari vi trebali da obavite.
-
:aikido:Grupni frontalni napad, sa bocnim udarima.Vrlo efikasno.Vec sam na kolenima.
Pa, dobro.
Negativna selekcija,u svemu,pa i ovde.Ja jesam solidan i iskusan profesionalac,ucio sam od najboljih i nesto i naucio.I bas imam volje da to i drugima prenesem,bilo kome,jer sam i ja to znanje dobio besplatno,ali sam od pocetka docekan kao uljez.Sta ce tek biti dalje?Zaista nemam volje da se dalje prepucavam sa bilo kime.
Zelim vam svima sve najbolje,pre svega dobru plovidbu,bilo na cijoj ladji da plovite.
Srdacno vas,Nenad Kesic,brodomonter.
-
Brodomonter
Ne možete tek tako otići.... ima i onih kojima se sviđaju vaši brodovi,..... ovo je sajt na kome možete kritikovati i naravno pohvaliti nečiji rad, ali ako ste dobili kritike,ne znači da nema i pozitivnih mišljenja....
meni se na primer veoma sviđa dizajn nekih modela.....a naviknite se na kritike.... to je uobičajeno na ovom sajtu,a mislim i da je to dobro...
slobodno argumentovano odgovorite na kritike,gde god mislite da one nisu osnovane...
-
brodomonter , kritike su normalna stvar u poslu i to vam je jasno , pogledajte zokijevu temu i sta se zovu kritike.... ovo ovde kod vas u temi je zanemarujuce ...
-
cim neko zna vise od nas mi ga oteramo :diablo:
-
sad sam pogledao zokijeve postove i nema niceg uvredljivog osim ako neko rec derete u ovoj recenici "znaci li to da leti derete musterije" smatra uvredljivom...
sto se jerrija tice to se zavrsilo na obe strane i tu nema potrebe ni za komentarima ni nicemu, svi koji imamo provatnu firmu znamo kak stvari funkcionisu ovde...
brodomonter moj savet malo manje emocija a vise informacija :good:
-
@Kapetan:Ne radi se ovde o emocijama,nego o organizovanoj i smisljenij kampanji.Kao Ameri i Englezi:Srbija je opasnost za medjunarodnu zajednicu,treba je bombardovati.Ako je neko protiv,taj ugrozava svetski poredak...Zato,u avione i bacaj bombe.
Mislim da bi ti,Nikola,kao glavni urednik i ,predpostavljam vlasnik ovoj sajta,trebao da imas veci osecaj odgovornosti za svaku svoju rec.Kazes,npr.da u Srbiji niko ne radi po standardu,a ne poznajes te standarde.Ja ih poznajem,pa odgovorno kazem:Jos kako po standardu rade:Dragi Vasic,pre svih.Radi SVETSKI,ali bas svetski.Rade i 2-3 montera iz Mac.Mitrovice sto su bili kod njega neko vreme,pa se osamostalili,mislim da su sada negde u Novom Sadu.Njihov rad je motorna jahta, kopija savrsena LINSSEN-a od,mislim 12 m,video sam je kod Zeke,kod Stenke.Svetlo zelena,SAVRSENSTVO.Majstori,strava.Radi dobro ing Zlatko Spehar i kolega mu Branko,jahta je bila u Staroj Centrali,nisam video lepsu motornu jahtu u zivotu!Ni uzivo,niti na internetu.Korito obla forma,pa dizajn prelep,originalan.U fazonu je Atlantika BR,sto si ga ubacio ovde.Pa,dobro radi Dragan Vasiljkovic iz Smedereva,onaj camac lomljene forme,crveni sto je isto ovde prikazan je bas profesionalno uradjen,i projekat i rad.Pa,moj cenjeni kolega Kalmar Jozef-Sole iz Titela,ima jedan njegov brod u Slankamenu,vrlo profesionalno uradjen,odmah se vidi,na prvi pogled.Nije los ni Nenad Kesic iz Zemuna,narocito u modelima koje su mu projektovali inzenjeri brodogradnje,kojima daje primat u radu.Blistava komercijalna karijera Zorana je pocela tvojom recenicom,na pocetku njegovog rada:"...Znam Zorana licno,dobar je majstor".Vise je nego ocigledno da ga forsiras,imas u tome neki interes.To ti ne zameram,ali sam siguran da je to interes kratkog daha,jer ti je sajt odlican,pametan si i sposoban,a to te samo blamira.
-
@kacintata:Pre svega,Zorane i ja sam kacintata!I moja cerka je Kaca.Neka su nam zive i zdrave nase Kace,i mi,gresni, sa njima!
Vise si se ti mojom pojavom ovde uzbudio nego ja.Ja samo odgovaram na napade,jer su me neki docekali na noz.Ja odmah vadim sablju i secem usi,noge,ruke,glave...Za kralja i otadzbinu,sloboda ili smrt.
Sto se tice saradnje i "da nesto naucis ü mojoj radionici".Ne bi tu nista naucio,ako najpre ne prihvatis ove savete(koje naravno neces prihvatiti):
1.i najvaznije u ovom,pa i svakom drugom ,poslu je inzenjerski projekat i to za svako korito,svaku duzinu.Ako ti musterije traze(a to je redovna pojava) malo duze,malo sire,malo vislje/nize...a ti nemoj,jer dzaba inzenjer.
2.debljine limova su osnova za kvalitet.Za duzinu 8-9 m MORA dno 4 mm,ostalo 3 mmm.Ne moze kabina od 1,5 mm.Neki dobro urade kabinu od 2 mm,ja ne umem,moram 3 mm,a to je i uslov Jugoregistra.
3.Rezanje brusilicom moze amater u samogradnji.Napravi taj svoj i resi se brusilice za ceo ostatak zivota.Nece ni da je vidi,ni cuje,ni omirisi.
Kad to sve prihvatis i tako pocnes da radis,bice mnogo bolji kvalitet.Onda moras dici cene,pa imas mnogo vece troskove!E,neka ti kazu da deres jadne musterije,bices profesionalac,ili bar blizu,ali vremenom,,,Zaista nisam ironican,veruj mi ,i stvarno ti zelim sve najbolje,i tebi i svakom graditelju.P.S.Video sam da imas u radionici boce za gasno rezanje.Kupi brener rezacki GLOOR,svajcarski prodaje Besim 063/24 25 14.Creva,ako nemas ,nemoj kod njega ne sastave ni dve godine.Dobra creva,nemacka prodaje jedna zena u Indjiji,nemam sad broj,ali mogu naci,negde mi je.Gloor sece kao plazma,brzo, 100 gr ti je u ruci,ne pravi pucnu.Totikazem.
-
@Dule:Mislim da si napravio nesto sto mi lici na perpetuummobile.Ne moze se sa manjom snagom dobiti veca snaga!Tvoj motor se,garant, greje jer je PROPTERECEN.Nema sta drugo.Motor male snage,a tezak brod.To bi bilo najbolje da pogleda neki zesci strucnjak za brodske motore,a najbolji je,bar od onih koje ja poznajem,moj dobar prijatelj i ucitelj Branko Bulovan,Covek je VKV brodski mehanicar",bio je sef masinske radionice u brodogradilistu "Beograd" gde je u tom odelenje bilo bar 100-tinak ljudi,u penziji je,ali radi povremeno.Izuzetan strucnjak,divan covek,hoce i drugima da prenese svoje veliko znanje i iskustvo,nije skup,skroman...Zaista,izuzetan lik.Sin mu je asistent na katedri brodogradnje na Masincu.Ne mogu dati njegov telefon dok ga ne pitam.Kad sam ga zadnji put video rekao mi je:"Smucio mi se ovaj posao,dovde mi je(pa presao kaziprstom preko vrata),ljudi su teski..svi hoce dobro,a jeftino,teski na placanju...Ön radi na sat,a mnogo uradi,pa bude bas jeftino za takvog majstora.
-
Jos samo ovo:
-Ja ne hvalim sebe(ja sam zrno peska u moru),ja hvalim svoju robu,jer hocu da je prodam,od toga zivim,iskljucivo,A ROBA MI JE DOBRA!
-
Zaboravio sam Branka Djeninog sina iz M.Mitrovice,odlican majstor i voli svoj posao,vidi se po njegovom radu.Izvinjavam se i Branku i drugima koje sam ovde izostavio.Govorio sam samo o graditelima u celiku,o tome mogu da sudim.
-
Jos samo ovo:
-Ja ne hvalim sebe(ja sam zrno peska u moru),ja hvalim svoju robu,jer hocu da je prodam,od toga zivim,iskljucivo,A ROBA MI JE DOBRA!
Batice,jesi li zavrsio?Ovo vec boli.(nisam najpametniji na svetu,ali ne poznajem nikog pametnijeg i lepseg od mene)
-
...Dragi Vasic,pre svih.
...2-3 montera iz Mac.Mitrovice ..Njihov rad je motorna jahta, kopija savrsena LINSSEN-a od,mislim 12 m,video sam je kod Zeke,kod Stenke.Svetlo zelena
Radi dobro ing Zlatko Spehar i kolega mu Branko,jahta je bila u Staroj Centrali,nisam video lepsu motornu jahtu u zivotu!Ni uzivo,niti na internetu.Korito obla forma,pa dizajn prelep,originalan.U fazonu je Atlantika BR,st
... Dragan Vasiljkovic iz Smedereva,onaj camac lomljene forme,crveni sto je isto ovde prikazan je bas profesionalno uradjen,i projekat i rad.
...Kalmar Jozef-Sole iz Titela,ima jedan njegov brod u Slankamenu,vrlo profesionalno uradjen,odmah se vidi,na prvi pogled.
...Nije los ni Nenad Kesic iz Zemuna,narocito u modelima koje su mu projektovali inzenjeri brodogradnje,kojima daje primat u radu.
Може ли нека фотографија ових рукотворина, наведених мајстора ,како би нама који нисмо близу била јаснија ова прича?
-
Ostavim vas na par dana i oma guzva!
Gosn Kesicu imao sam priliku da vozim vasa dva camca i naravno da boravim u njima.Rec je o camcu Osa(vlasnik Zvonko zubar) i camcu koji sta pravili za Kezmanovog oca!Nebih ja o kvalitetu,enterijjeru i slicnim stvarima.Ono sto meni pomalo smeta je reakcija.Vasi prozvodi su izlozeni procenama raznih ljudi i treba biti spreman na razlicita misljenja,jer i negativna kritika pomaze da covek(naravno,ako hoce)vidi dali i gde gresi!
-
Sto ljudi,sto cudi...Uvek bilo.
Ipak nema mesta nervozi i ljutnji,svaka kritika je dobro dosla,nemojte to primati k srcu.
Da ima neke "organizovane" prozivke ili neceg slicnog na ovom forumu,to bas tesko,skoro nemoguce.
Dakle bez srdzbe,"secenja" bilo cega,itd... :drinks:
E da,cinjenica je da ima raznih majstora i ljudi,pa kome sta odgovara neka izvoli,pametan covek ce prosuditi sta odgovara njegovim potrebama,a da to sebi moze da priusti.
-
Sto ljudi,sto cudi...Uvek bilo.
Sto žena, dvesta sisa! :good:
Ehhh ti brodograditelji.
.... (obrisan text da se ipak ne zameram previše ... spomenuo sam obojicu... pa obrisao ... na vreme)
Ali jedno je sigurno, nema ili skoro da nema da je dobro i jeftino.
Možeš nešto dobro kupiti ili dobiti, ali da ti neko nešto napravi dobro, a jeftino e to NEMA. :nono:
Projekat je MEGA bitan, ali takođe i uloženo vreme u planiranju: ŠTA TRAŽIŠ OD PLOVILA!?
Kad si sve skockao, i naravno imaš i budžet (odmah dodaj barem još 30% na max iznos).
Onda traži najbolju radionicu. :good:
Sve što ne uradiš sad (Planiranje + Proizvodnja), plaćaćeš kroz ekspoataciju.
-
pre svega pozdrav brodomonteru.! i dobrodosao :drinks:
nema potrebe za ovakvim postovima i ovakvom vrstom komentara, trosite energiju i vreme na stvari koje ce samo da naprave od vas sujetne ljude.
svako od vas ce imati svoje musterije zato sto ste dve razlicite proizvodnje i u dosta toga se slazem sa obojicom ali ako gledam iz razlicitih uglova.
samo jedna mala podsetnica za brodomontera ako ste bili u draganovoj radionici u smederevu mora da ste zapazili jedan veliki praistoriski aparat za varenje , i tri razlicite dotrajale brusilice i nista vise od elektromasina. A tako dobre i podvozne brodove je napravio(osim gde su sami vlasnici pokusali da budu projektanti). Nekazem da netreba imati opremu koja ce olaksati i ubrzati rad ali nije presudno za dobrog majstora.
jos jednom vas molim nemoj te ovakve postove ,iskoristite vase vreme na forumu za prave informacije kao sto je brodomonter postavio par informacija za nas nauticare bitne.
HVALA
-
@Kapetan:Ne radi se ovde o emocijama,nego o organizovanoj i smisljenij kampanji.
toga nema ja vam garantujem ... pa mi nemozemo da se slozimo gde cemo da plovimo a kamoli da se organizujemo da nekoga napadamo :pioneer:
Kazes,npr.da u Srbiji niko ne radi po standardu,a ne poznajes te standarde.Ja ih poznajem,pa odgovorno kazem:Jos kako po standardu rade:Dragi Vasic,pre svih.Radi SVETSKI,ali bas svetski.
slazem se smetnuo sam ga skroz sa uma , bio sam i kod njega u radionici .... on zaista pravi po standardu ali su mu cene za srpske uslove bas , bas jake...
Pa,dobro radi Dragan Vasiljkovic iz Smedereva,onaj camac lomljene forme,crveni sto je isto ovde prikazan je bas profesionalno uradjen,i projekat i rad.
ici cu uskoro kod njega , ali to je covek koji je kada sam mu doneo planove za Atlantic 40 (Bruce Roberts 12 x 4 metra) imao hrabrosti da izjavi : "Ne zna Bruce Roberts, preteruje, slusaj ti mene ..." i sa 6mm oplate sto je po Lloydovom standardu rekao da je sasvim dovoljno 3mm
"...Znam Zorana licno,dobar je majstor".Vise je nego ocigledno da ga forsiras,imas u tome neki interes.To ti ne zameram,ali sam siguran da je to interes kratkog daha,jer ti je sajt odlicanpametan si i sposoban,a to te samo blamira.
znam i vasica, znam i mladju, znam i dragana, znam i djenu... znam dosta majstora... zoran je meni prodao svoj prvi brod kome je radio nadogradnju i tako ga znam , znam ga tako sto mi je dao brod bez da sam mu dao sve novce, znam ga da mi je isti brod prevezao nekih 40 km uoci Svetog Nikole na temparaturi ispod nule dok je sneg padao a samo zato sto sam ja rekao da jos ne znam da vozim brod a on seo i dovezao mi ga u Beograd bez da je trazio naknadu ... e to je zoki...
i ja ga kudim za mnoge stvari zna on to, jeste brodovi su mu ruzni ali ruku na srce kome se ne svidjaju ne mora da ih kupi, jeste trebalo bi varove da obradi ali to moze i prilikom prvog peskiranja vlasnik , jeste trebalo bi bolju zastitu da koristi al sta ces jedva ga ubedih da ne stavlja farbu za pesacke prelaze :taunt: (mada je meni drzala 3 godine sasvim solidno :suicide: sto me je iznenadilo ... ali isto tako njegovi brodovi su pristupacni prosecnom srbinu i plove, eno ga moj brod gde niko ne sme ja izadjem na obalu, zna se ko pravi svake godine plovni put kada samrzne dunavac pa moj Che ... zna se s'kojim brodom se ide po odkacene dereglije od 10 tona ...
pre neki dan sam mu doveo mog drugara Perketa , covek je vlasnik jedne od vodecih firmi za video nadzor i trebao mu je cun .. zoki se dogovorio sa njim za 5 minuta i naplatio cun 600 i kusur evra gde je tu moj deo ja ne mogu ni da zamislim :taunt: verovatno me je samo gorivo, pice i slicno kostalo 20 evra dok sam dosao do zokija :) eto to je jedini covek kojeg sam ja licno od kada znam zokija doveo kod zokija u radnju.... a kamoli da imam interes ...
jos mu uvalih (otvorih temu) da napravi korito 7 x 2 metra i da ne uzme dinar za ruke
2.debljine limova su osnova za kvalitet.Za duzinu 8-9 m MORA dno 4 mm,ostalo 3 mmm.Ne moze kabina od 1,5 mm.Neki dobro urade kabinu od 2 mm,ja ne umem,moram 3 mm,a to je i uslov Jugoregistra.
moze to da kaze nas jugoregistar, meni kad su radili atest splava bilo je price o minimum 5mm sto je ispunjeno naravno... ali Lloyd kaze nesto drugo imate na mailu koji sam vam pslao jednom prilikom .. a pre cu verovati Lloydu koji zivi od osiguranja zadnjih 300 godina nego Jugoregistru koji je drzavna firma na budzetu iako nisam sklon a verujem icemu Evro Americkom .... o pravom brodskom limu da i ne pricam ima Kemppi temu o tome .. prva lokacija gde se moze kupiti je Madjarska ...
da ne pomislite da sam nesto ljut na vas , jednostavno mislim da nema razloga da obojica ulazite u raspravu ... ja predlozih da razmenite iskustva iz najbolje namere al a ispadoh kriv na kraju
ako mislite i dalje da se radi o organizovanoj kampanji , pogledajte sta je sve Dule rekao Zoranu u raznim temama, ali je istog tog zorana zvao za neke poslove ... jednostavno ovde postoji zdrav kriticki duh ...
moj savet objasnite odiseju zasto taj brod ide tako, mada bi odisej mozda trebalo da malo definise sta je problem kod broda posto ja nisam bas najblje razumeo...
ja bih hteo na primer da pitam za onaj brod sto je Jeri pomenuo da ore vodu, vi rekoste bili su prazni tankovi pa je zato orao, da li to znaci da kada se sipa voda ne sme da se pije jer onda brod ore (tako je ispalo jer niste objasnili do kraja) ? ili se to moze resiti sa recimo balastom ?
svaku kritiku definisete kao napad, sto apsolutno nije tacno ... dajte da cujemo odgovore na te stvari oni su mnogo zanimljiviji i znacajnjji za nas kao konzumente i za vas kao ponjudjaca - proizvoidjaca od ovakvih mojih , vasih , zokijevih mailova
-
Evo,od mene jos najvaznije,a to je glavni proizvodni program i cene za period jesen/zima 2010.
-becka siklja sa kabinom i nadkabinom 6.0 x 2.0 m-lim sve 3mm.........................."celik 2.000.-E
-becka siklja sa dve kabine 7,5 x 2,6 m-lim dno 4mm,ostalo 3 mm.......................""celik"3.5oo.-E
-becka siklja sa dve kabine 9,0 x 3,0 m-lim korito sve 4 mm,ost.3 mm.................."celik" 6.400.-E
-ZEMUNKA 700 7,0 x 2,5 m-lim dno 4 mm,ost.3 mm............................................"celik"4.200.-E
-ZEMUNKA 900 9,0 x 3,0 m-lim korito sve 4mm,ost.3 mm...................................."celik"8.200.-E
-HOLLAND 1000....9,40 x 3,20 m-dno 5 mm,ost.korito 4 mm,nadgradje 3 mm........."celik" 9.200.-E
-MONARH 1000....10,0 x 3,30 m-dno 5 mm.ost.korito 4 mm,nadgradje 3 mm.........."celik"9.900.-E
-MONAKO 1400,,,,14,0 x 405 m-dno 6 mm ost.korito 5 mm,palube 4 mm,kab.3mm.."celik"25.000.-E
Radimo i splavove,restorane na vodi,turisticke brodice...
POGLEDAJTE WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS) Moguce su kompenzacije za lim i sl.repromaterijal.Radim sve faze gradnje.Ugradjujem brodske motore i propulziju,elektroinstalaciju,vodovod,enterijer...Nadgradja na osnovno korito radim po ukusu kupca,imam,takoreci,bezbroj varijanti.Uvozim brodsku opremu,za klijente po kataloskim cenama.Dobrodosli,Nenad Kesic.
-
Evo,od mene jos najvaznije,a to je glavni proizvodni program i cene za period jesen/zima 2010.
-becka siklja sa kabinom i nadkabinom 6.0 x 2.0 m-lim sve 3mm.........................."celik 2.000.-E
-becka siklja sa dve kabine 7,5 x 2,6 m-lim dno 4mm,ostalo 3 mm.......................""celik"3.5oo.-E
-becka siklja sa dve kabine 9,0 x 3,0 m-lim korito sve 4 mm,ost.3 mm.................."celik" 6.400.-E
ostale znam , a sta je tacno ovo ima li slika gotovih ?
-
auuu Kapetane...ne znaš šta je bečka šiklja a ploviš sa njom :taunt:
-
Ako mene pitate, obojica pravite limene kante!!! :taunt:
Vaši čamci (od obojice) su žešće teški, spori i neupravljivi, i ne bih poželeo nijedan čamac koji ste napravili!
Radite čamce u različitom kvalitetu i za različitu klijentelu, i niste jedan drugome prirodna konkurencija, barem ne u ovom trenutku.
Ipak, barem u mojim očima, kvalitet nekog čamca ne uključuje samo pedantnost izrade i ušminkanost varova, već i plovna svojstva tih čamaca.
Brodomonteru, svaka čast svim tim dr, mr i dipl. ing.-ima koji projektuju vaše čamce (čisto da vas sve podsetim, sve do 15m su čamci) ,ali neki komentari ovde svedoče da su neki čamci rađeni po tim projektima- po LOŠIM projektima, pošto loše plove.
Ja nisam probao nijedan vaš čamac, ali probao sam dosta Zokijevih, i uverio sam se da njegov čamac, od 10x 3m, sa Johsonom 20ks, postiže 20km/h u plovidbi nizvodno! ( Stella Rossa)
Pritom je čamac sasvim solidno upravljiv i lepo prima talase. Ako pričamo o metalnim deplasmancima!
Iskreno, čisto sumnjam da bilo koji čamac iz vaše proizvodnje ima ove performanse, čak i sa 3x jačim motorom!
Većina tih vaših čamaca, koje sam video na vodi, baš lepo vuče vodu i talasa k'o onaj vatrogasac!
-
Nikola,najpre,hvala ti za ovaj miran i razuman ton.Nisam umislio da su kritike ,od samog pocetka ,mog dolaska na palubu "Moje ladje"bile zlonamerne,one to zaista jesu.Ja sam zaista za ove 23 godine napravio oko 400 camaca.Imao sam po 12-13 radnika.Jedno vreme imao sam i poslovodju iz brodogradilista,itd.Od svih tih camaca,neki i nisu bili bas najboli.Negde sam ja pogresio,negde mi je kupac nametnuo nesto sto sam i sam video da nije dobro,itd.Ipak,ogromna vecina mojih camaca su dobro uradjeni jer su ih projektovali dobri brodogradjevni inzenjeri i radili pravi brodomonteri i zavarivaci iz brodogradnje.Ovde sam,medjutim, doveden na prvom koraku u situaciju da se branim,sto je svakome prirodna reakcija na napade.Svaki je covek sujetan,pogotovu na profesionalnom planu,ali ako nekome necete da vidite dobre strane,koje su ocigledne,nego odmah javno isticete lose,pa da to bude ubedljivije i izmisljate neistine,onda to jeste zlonamerno.Odmah je pocela zvaka"lepi su,ali nisu stabilni"...Vrlo efikasno da se odvrate kupci od mene,a ja sam ovde dosao,PRE SVEGA zbog njih.Drugo,po cenama sam cak nesto nizi od mojih kolega koji su postali zadnjih godina vrlo aktuelni.Pre nekoliko godina,srusena mi je radionica Zemunu gde sam ,do tada,radio 16 godina,pa sam dosta lutao i bas se namucio,ali sam ovog proleca napravio potpuno novu halu u Slankamenu 20 x 9 m,pa sve ispocetka.Ja volim ovaj posao i imam vise entuzijazma i volje nego ikada.Na mene se Zoki prvi okomio,morao sam da uzvratim.Prvo me napadne,pa onda uporno trazi da mu prenesem svoje znanje i iskustvo.Mislim,ne razumem...Onda ispadnem sujetan i svojim impulsivnim reakcijama ostavljam los utisak kod ljudi koji me ne poznaju.Ja sam ubedjen da bi bilo koji drugi proizvodjac koji radi iole kvalitetno bio ovako ili slicno docekan,samo bi verovatno,mudrije reagovao.
-
... uverio sam se da njegov čamac, od 10x 3m, sa Johsonom 20ks, postiže 20km/h u plovidbi nizvodno! ( Stella Rossa)
Pritom je čamac sasvim solidno upravljiv i lepo prima talase. Ako pričamo o metalnim deplasmancima!
Iskreno, čisto sumnjam da bilo koji čamac iz vaše proizvodnje ima ove performanse, čak i sa 3x jačim motorom!
Većina tih vaših čamaca, koje sam video na vodi, baš lepo vuče vodu i talasa k'o onaj vatrogasac!
Слушај ... онда је тај Зокијев болји и од Линсен-а ... он не може ни 15 са мотором од 75 коња.
-
@sale nb:Ja sam napravio oko 70 camaca dunavskog tipa.tzv.becka siklja.To su mi ,u pocetku mog rada,najvise trazili.Zadnjih godina gotovo uopste,traze mi ovo sto sada radim.Taj camac ima mali gaz,mali otpor vode i svaki ce da ide tako kao taj Zokijev sa tim motorom.Svaki!Taj TIP camca,medjutim, je vrlo neprijatan na talasima,vece nevreme ga nekontrolisano nosi i baca,a Dunav,pa i Sava umeju biti razgoropadjeni.Svaka forma ima svoje prednosti i mane,kao sve u zivotu.Po mom misljenju i iskustvu,takav camac moze do 7 m max.Preko toga,ako hoces,treba ti camac plovnih karakteristika BRODA,a to je ostar pramac obla ili "V"forma,brodski motor,itd.Ta forma obezbedjuje da brodic samo uroni u talas,ne strese se kao siklja.To sve mnogo vise kosta,ali ima ljudi koji to mogu da plate,to su moji klijenti.Nije to neki camac koji sam ja izmislio,tako radi ceo svet.Camac se pravi prema poruciocu,a ne sta proizvodjac hoce.Bar mi sto radimo isklucivo po porudzbini.Takvi camci su POLUDEPLASMANSKI,zato svi öru",ali,nazalost,imaju najcesce motore slabije nego sto je optimalno potrebna snaga,jer je motor velika stavka u investiciji.Moraju biti poludeplasmanski,da imaju veci gaz zbog nize pozicije propelera,brodskog kormila...E,sad.Ja mislim da si ti sve ovo znao,ali svesno si to zanemario u ovoj tvojoj prici,jer svi nauticari ovo znaju.Doduse,vidim da se izraz "deplasmanci" cesto upotrebljava,a to su brodovi sa vecim gazom koji nama nisu interesantni.To su remorkeri,tegljaci,putnicki...itd.Moj camac dunavskog tipa koji vozi na Adu Medjicu,radio sam ga 1992.gura T-4,sa 20-ak putnika.Ali,nedajboze nevremena.Sto se tice ing.dr.mr.to je sve skola BR.Sve je vec izmisljeno.Kad imam projekat radim bolje i brze.Pozdravljam te,Sale NB!
-
Postavljate mi pitanja,pa moram da odgovaram.Onda me ima previse,pa opet negativni komentari...
Kapetane,Odisej nije nista konkretno rekao sta mu se ne svedja ili nije dobro na modelu Novosadjanka 800,na kome je bio,valjda u Titelu.Taj je brodic na mom sajtu i moze se videti,izgledi na vodi i enterijer.Raspored je klasika za 8 m,dosta prostora i sadrzaja,sve se vidi na fotosima,enterijer je bas dobro odradio stolar-honorarac.Uradio sam samo taj jedan tog tipa,lep je pa sam ga istakao.Radjen je pre tacno 10 g,2000.Prvi vlasnik je naknadno ugradio u svojoj reziji mali brodski Kubota 25 KS.To u plovidbi nije vise od 15 KS,a brod samo u celiku ima 2,3 t.To ne moze bas dobro da ide sa tolickom snagom.Ja sam vec istakao da zadnje dve godine forsiram modele ZEMUNKA 700 dim.korita 7,0 x 2,5 m,plitko "V",ostar pramac.To korito mi je jedno trajnije resenje.Isto vazi i za model ZEMUNKA 900,dim korita 9,0 x 3,0 m.Uradio sam ih vec nekoliko i odlicnih su karakteristika.Za komentar Jarry-ja, u pocetku mog dolaska u vase drustvo, da Zemunka 900 ore vodu objasnio sam da je nadgradje svesno pomereno napred,zbog prostora na zadnjoj palubi.Na malom brodu,kao sto je ovaj rezervoari jesu balast i deo centracije.
Ima ovde jos jedna stvar koja mi je uocljiva.Vecina forumasa ima odbojnost prema ovim camcima,ne sto su moje naprave,vec sto znaju da su skupi za njihove mogucnosti,kao kiselo grozdje,ne valja.
-
Dobrodosli na sajt,
meni se takodje svidjaju vasi brodovi, mada sam ja pristalica aluminijuma, da li radite sa aluminijumom i ako da koje modele?
ovo je cini mi se Zemunka 700, Zorter je sliko mislim. Koji bi adekvatan motor bio za nju?
Pozdrav
-
@brodomonter E to je već nešto konstruktivno!
Shvatite moj post kao pozitivnu provokaciju. I mislim da je uspela.
Moje sklonosti i način na koji koristim čamac su takve da preferiram gliserska korita, samim tim plastiku kao (najčešći) materijal, i V korito. I motor dovoljno jak da korito može da pruži projektovane performanse.
Bez uvrede, ali pre bih se odlučio za polovnog Baylinera, nego za nov brodić iz bilo koje srpske radionice.
Upravo zato što kod velikih proizvođača nema kompromisa na štetu plovnih karakteristika, koje su male radionice prinuđene da prihvate.
Način na koji neko koristi čamac određuje i koji tip plovila će kupiti. Većina ljudi u Srbiji svoje čamce nikad nije i neće provozati dalje od 10km od matične marine. A za takvu upotrebu, za kratke vožnje i nasukavanje na najbližu adu, tu je "taban" najbolji izbor. I najmanja investicija.
Zato je u Srbiji potreban najmanje jedan Zoki. A opet, potrebna su i ozbiljna plovila, pravljena po proverenim projektima, brod Nikola Tesla je dokaz da se i u Srbiji može napraviti brod za put oko sveta i da imamo majstore za to!
Probajte ovakvim razložnim komentarima i objašnjenjima da prenesete osnovno nautičko znanje forumašima.
Razlike između formi korita, prednosti i nedostatke, itd. itd.
Svi smo mi mnogo pametni i znamo sve, ali eto, nije loše da nas neko stručan malo podseti na to naše znanje! :smile:
Dule, ja sam čas gliseraš, čas polu-deplasmanac, zavisi koliko gasa dodam! :taunt: Pitajte brokera! :lol:
-
auuu Kapetane...ne znaš šta je bečka šiklja a ploviš sa njom :taunt:
meni su rekli da je to apatinsko korito :)
-
@Sale NB , sale moram priznati da se i meni sve vise svidja plastika, ali samo kada se radi o ambalazi za Ice Tea :)
-
Najpre veliko i iskreno hvala ,sa zakasnjenjem,Budens NS za najzad malo i prijatnih reci.
Takodje Kapetan,Busa 2,Dule.Dzoni, veliko hvala za foto moje nove ZEMUNKE 700,u plovidbi.Kad sam vec kod nje,ovu gura cini mi se Mercury 50,nalazi se na Adi,odmah iza veslackog kluba,nize "Galije".Vlasnik Dragan Vasovic prvo je radio enterijer kod Vajsovog sina,iza sljunkare,na Savi.Bilo je tako uradjeno da je sve iskidao i radio ponovo kod pravog stolara.
@Dule:pogledacu u katalogu posto je taj propeler.Da li si zvao Lazarevica?Jesi li siguran za te mere propelera?Tu ne sme biti greske,nisu male pare.Sta pokrece elektromotore,akumulatori ili poseban Diesel,pa dinamo,pa e-motori,kao lokomotive ili veliki brodovi?
@Sale NB:Tvoja prica je sva kontroverzna.Bayliner se u svetu slabo kotira i na godisnjim listama proizvodjaca je uvek pri dnu.To je konfekcija.Kao izbor najauta godine,tako svetski nauticki casoprisi prave izbor najcamca u odredjenim kategorijama.Osim toga,opet si odabrao gliser za primer,a svrbucka te deplasmanska jahta ili jahtica.Kad se izivis na gliseru,a to je samo pitanje vremena,pozeleces prostraniji,a sporiji brod.Ako hoces prostran,a brz to je mnogo skupo,snazan motor je velika stavka.
Nasih proizvodjaca ima svakojakih,za svaciji dzep,od Zorana (on se ovde najvise istice) do Dragog Vasica,a ima i drugih odlicnih profesionalaca.Nema ni kod nas kompromisa,ako ima ko da plati.A,opet izadje mnogo jeftinije nego original jahta sa Zapada.Pozdrav,Nenad.
Kapetane,becka siklja je sa ravnim krmenim ogledalom,a apatinska siklja je na krmi suzena,kao na pramcu.Becka je tako zbog kacenja vanbrodskog motora povoljnija,a apatinska ima bolja plovna svojstva,narocito kad duva u krmu,samo mu zadnjica preskoci talas.To su i zvanicni nazivi ovih tipova camaca u Jugoregistru.Hrvati zovu "Ciklja".
-
Dzoni,ne radim aluminijum.Mislim da aluminijum kao materijal nema opravdanja za recnu jahticu,sto ja najvise radim.Skuplji je i materijal i rad.Prednost je bitno manja tezina,pa sa istom snagom motora,brze ide.Zabluda je da aluminijum ne korodira,pogledajte one putnicke hidroglisere,ima jedan kod Vajsa na Savi,trup mu je sav u kraterima.To sam video dok je jos bio na remontu u brodogradilistu Beograd",ali nema tu remonta.Slabost celika zbog korozije savladana je peskarenjm i dobrim premazima.Moj prvi camac,becka siklja od 7 m sa dve kabine,jos plovi,a radjen je 1987, eno ga kod Slepa,u Zemunu.Aluminijum u svetu,uglavnom, koriste samo za mega jahte i manje glisere,a ovi drugi su dosta retki,rad je mnogo skuplji od mackanja plastike u kalupu.Pozdravljam te!
-
Iznositi "strucna" misljenja da li je neko plovilo dobro ili nije po kriterujumu pravljenja pramcanog ili krmenog talasa je izraz malog znanja tih komentatora. Slazem se sa Duletovim postom. Plovilo "Sv.Nikola" sa slike Duletovog posta je kopija radjena po projektu Linsena kao i njegov kolega sa Abrahamom II i oba prave talase kao Bele ladje. Da li to znaci da su slabo uradjena plovila? (Btw: Ta dva plovila su u grupi od desetak najlepsih i najskladnijih plovila u nasim krajevima).
Ili: letos je pored mene u Boljevcima prosao skoro nov Jeanneau Prestige 42 brzinom od oko 25km sa talasima kao dve Bele ladje (mora da su ti Francuzi posle stogodisnjeg iskustva i na hlijade napravljenih brodova neznalice, sic). Pogledajte testove brodova u poznatim svetskim, ili nama pristupacnijim, hrvatskim spec. casopisima. Nigde to nije merilo kvaliteta i upravljivosti plovila vec kako savladjuje talase odredjene velicine i kako se ponasa na vetru i pri naglim promenama pravca, a sve to pri razlicitim opterecenjima.
Spadam u grupu ljubitelja plasticnih plovila i smatram da u Srbiji ne postoji dobar proizvodjac metalnih plovila koji ce kompletno zavrsiti plovilo sa svim instaliranim sistemima opreme po propisanim kriterijumima. Uvek je bolje kupiti nekoliko ili vise godina staro platicno plovilo poznatog proizvodjaca nego bilo koje ovde napravljeno novo metalno plovilo pa radi li ga Vasic, Djena, Apic......
-
@brodomonter Nema tu ništa kontroverzno, Bayliner jeste čista konfekcija i nudi najlošiji kvalitet od svih poznatih proizvođača. Upravo zato sam ga i naveo kao primer. Polovni Bayliner je za klasu bolji od najboljeg što se proizvodi u Srbiji. O ostalima, tipa Regal, Wellcraft, Four Winns itd., ne treba ni pričati.
Deplasmanci me za sada ne "svrbuckaju" :preved:, možda kad odem u penziju, a to je još daleko (barem se nadam). Ipak, čak i ako se opredelim za sporiju plovidbu i više mesta, teško da će moj izbor pasti na metalni brodić.
Plastika je ugodnija, lepša, brod je lakši, samim tim upravljiviji i ekonomičniji. Metal nema ni jednu jedinu prednost, samo nedostatke. Naravno, osim cene lima!
Što se ekonomije tiče, već više puta je ovde u raznim poređenjima dokazano da metalni deplasmanci nisu značajno štedljiviji od glisera slične veličine. Naravno, potrošnju treba računati prema pređenom putu, a ne na sat.
Ima ovde odličnih majstora, ali upravo to sam i mislio, pravite kompromise, jer pravi brod nema ko da plati.
-
Kapetane,Odisej nije nista konkretno rekao sta mu se ne svedja ili nije dobro na modelu Novosadjanka 800,na kome je bio,valjda u Titelu.Taj je brodic na mom sajtu i moze se videti,izgledi na vodi i enterijer.Raspored je klasika za 8 m,dosta prostora i sadrzaja,sve se vidi na fotosima,enterijer je bas dobro odradio stolar-honorarac.Uradio sam samo taj jedan tog tipa,lep je pa sam ga istakao.Radjen je pre tacno 10 g,2000.
Odisej nemora ništa konkretno ni da kaže , da nebi ispalo da neosnovano kritikuje,jer namera mi nije bila da kritikujem ili hvalim. Moje pitanje je bilo dali ste spremni da o svom trošku ispravite nedostatke tog broda, jer je to plovilo vaša proizvodnja , i kao takvo pravi vam najlošiju reklamu.Šta mu fali , možete se uveriti ako se dogovorite sa Marjanom(sadašnji vlasnik) i podjete sa njim u vožnju, vrlo brzo ćete uvideti sve probleme.
Ja sam već napisao da ću ja zaraditi na prepravci ako vi to ne uradite pa se nadam da ćete vi odbiti taj moj predlog ,da to vi uradite.
Ja nespadam u grupu renomiranih proizvodjača ,ali ću se već nekako snaći jer sam ipak iskustvo stekao radeći sa i kod, od vas hvaljenog Šoleta , koji i dan danas limove seče brusilicom,ali koji proizvodi po mnogima najkvalitetnije brodove u Srbiji.
Nedavno mi Marko (vlasnik broda AKA)reče - Kada bih sada pravio brod Šole bi bio moj izbor.
-
Мало сам прегледао остале чланке у теми "Домаћа производња" и нешто не видим да су домаћини Моје Лађе овако - "на нож" - дочекали неког другог произвођача металних чамаца.
Јел' има неки посебан разлог или се то случајно потрефило ?
-
@Odisej:Ti si,ocigledno jos jedan moj kolega,ili bar potencijalni,pa ti je dobra reklama da se pokazes kao strucnjak-kriticar.To je osnova ove tvoje pripovetke.
Nije moja NOVOSADJANKA 800 moj jedini camac,a radio sam ga,pre 10 g.Svakako da sam se vozio na svom camcu,vozio sam se,ako ces verovati ,na svakom.Prvo probna voznja,pa pare.Na probnoj voznji jedan od glavnih testova je pun gas,pa nagli zaokret.Ako se ne naginje puno,dobar je.Prvi vlasnik Zvonko zubar drzao ga je svih ovih godina u marini "4.juli"u Zemunu.Kad je stiga prvi put na vez,mnogi su ga ubedjivali da to korito nije za Dunav,da moze da se prevrne,da on ne zna kako Dunav moze biti opasan..itd.Rekao je;Äko je tako,gde je Dunav najopasniji?"Rekli su:Ïspod pancevackog mosta! (Övo mi je on licno ispricao).Sacekao je da bude bas zestoka kosava,otplovio ispod pancevackog mosta,vratio se u marinu i saopstio "prijateljima"da ipak moze da prlovi ovom ladjom.Tada su mu deca bila mala,a on je skoro svaki vkend bio sa porodicom na svom camcu.Ziv je i zdrav Zvonko.hvala Bogu,pa da ga zovemo da svedoci.Taj novi vlasnik,zar je toliko naivan da baci 12.000.-E a da ne pogleda dobro robu,ili da se ne raspita?
Nemam nista protiv da ti popravljas i prepravljas moje camce.Samo napred,uzimaj pare!
Sole nije najbolji,valjda si hteo da kazes da si ispekao zanat kod najboljeg,pa si i ti sad najbolji.
-
Ovde je sve spontano!Tako da se i ovo namestilo tako ali,samo u pocetku! :)
-
Zadnjih sat i po bio sam na stranici OLIMPOVE PRICE.Odusevljen sam.Covek je genijalac,izuzetno je obogatio ovaj sajt.Ovako nesto nema nigde.Morao sam ovo da ubacim,jer najvise izgleda visimo na brodogradnji,ili mi se cini sto sam ovde najvise prisutan, zbog profesionalnih razloga.Od sutra vise zujim kod Olimpa,a vi kako hocete!
-
Ne svađajte se ljudi, bez potrebe...
Nego, ima li Brodomonter svoju lađu, pa da je voza tamo-ovamo, napravio svojim rukama, za svoje pare? Ako je ima, dajte da vidimo šta je reprezentativno, šta je optimalno...
A ako je nema, onda je ova tema kao kad se svađaju švaler i ginekolog,ko bolje poznaje onu stvar...
-
@Odisej:Ti si,ocigledno jos jedan moj kolega,ili bar potencijalni,pa ti je dobra reklama da se pokazes kao strucnjak-kriticar.To je osnova ove tvoje pripovetke.
Nije moja NOVOSADJANKA 800 moj jedini camac,a radio sam ga,pre 10 g.Svakako da sam se vozio na svom camcu,vozio sam se,ako ces verovati ,na svakom.Prvo probna voznja,pa pare.Na probnoj voznji jedan od glavnih testova je pun gas,pa nagli zaokret.Ako se ne naginje puno,dobar je.Prvi vlasnik Zvonko zubar drzao ga je svih ovih godina u marini "4.juli"u Zemunu.Kad je stiga prvi put na vez,mnogi su ga ubedjivali da to korito nije za Dunav,da moze da se prevrne,da on ne zna kako Dunav moze biti opasan..itd.Rekao je;Äko je tako,gde je Dunav najopasniji?"Rekli su:Ïspod pancevackog mosta! (Övo mi je on licno ispricao).Sacekao je da bude bas zestoka kosava,otplovio ispod pancevackog mosta,vratio se u marinu i saopstio "prijateljima"da ipak moze da prlovi ovom ladjom.Tada su mu deca bila mala,a on je skoro svaki vkend bio sa porodicom na svom camcu.Ziv je i zdrav Zvonko.hvala Bogu,pa da ga zovemo da svedoci.Taj novi vlasnik,zar je toliko naivan da baci 12.000.-E a da ne pogleda dobro robu,ili da se ne raspita?
Nemam nista protiv da ti popravljas i prepravljas moje camce.Samo napred,uzimaj pare!
Sole nije najbolji,valjda si hteo da kazes da si ispekao zanat kod najboljeg,pa si i ti sad najbolji.
:dance: :dance:;čist promašaj-- niti sam kolega niti ću biti ,niti razmišljam da se bavim tim poslom,dakle niti vama niti nekom drugom brodomonteru mogu biti konkurencija.Situacija u životu me navela da radim sa, i kod Šoleta, a ja niti sam sada niti ću biti najbolji jer tome nisam i nikada neću težiti,tu se vi i ja očito razlikujemo,vi želite i mislite da ste najbolji ja ne.Zbog toga sam se i uključio u ovu temu, jer kad neko o sebi ima tako dobro mišljenje onda bi bio red da to i pokaže.
Moja malenkost vama i dalje persira jer vas nisam upoznao dok vaša oštrina pokazuje da vam neprija kritika vaših radova(što nebi trebalo da je odlika velikih)
Na žalost ,rekao sam da naivnost mog prijatelja nema granica , stoga kao čovek ovog morala nisam u stanju da mu uzmem ni dinara za intervenciju ali bih bio prijatno iznenadjen kada bi jedan proizvodjač u srbiji uradio ono što je nedavno tojota uradila(povukla sva vozila odredjenog modela da bi ispravila grešku) normalno da je bila šala da ću zaraditi na prepravci vašeg brodića.
Recite mi odkud toliki otpor da se provozate ovim čamcem i vidite o čemu pričam.Jeli to verovanje u vašu bezgrešnost ili je nešto drugo u pitanju.
-
@Odisej:Ja ovde samo hvalim SVOJU ROBU,jer hocu da je prodam,zato sam ovde.Kad neko,kao ti,ili bilo ko, kaze:"Ma,nije bas tako kao sto izgleda,nista to ne valja..."ja onda moram da vicem jos jace!I dalje da hvalim svoju robu,ne sebe.
Uhvatio si se tog camca koji sam radio pre tacno DESET godina i sad kao da idem da ga prepravljam,kod novog vlasnika!Sta ti to znaci?Taj camac je godinama bio najlepsi pravljeni metalni camac u marini"4.juli"u Zemunu,bio je uocljiv svojim izgledom medju nekih 500 plovila.Zvonko je bio ponosan na njega i NIKAD nije dao ni jednu primedbu,a bio je na njemu sa svojom porodicom u svakom slobodnom trenutku.
Naravno,to verovatno nije i moj najbolji camac sto se tice korita,mogao je biti siri,ovaj je 8 x 2,6 sada na tu duzinu radim B=2,9 m,kao mere FISHERMANA 800 npr.Kazem ti,covece,prepravljaj ga ,popravljaj,ne treba ti moja saglasnost,Radi,proslavi se!
Ja vec zadnje 2-3 godine forsiram modele ZEMUNKA 700 od 7,0 x 2,5 m I ZEMUNKA 900 od 9,0 x 3,0 m.Z-700 je poslao foto Dzoni,gore je .
-
@Dule,ja nisam sveznalica i ne poznajem tu oblast.Raspitacu se kod boljih znalaca, znam dosta ljudi ozbiljnih iz struke.Jednog dobrog elektroinzenjera,jednog brodogradjevnog i Branka Bulovana,VKV brodskog mehanicara.Ja,isto, cesto pitam i neke stvari koje znam,a nisam siguran,a kamoli ono sto ne znam.Mudar je takav rezon,a kod nas bas redak.Camdzije srpske su najvece sveznalice.Bez konkurencije.
Taj tvoj pogon nisam nikad video ni u literaturi,niti po casopisima koje decenijama pratim.To nije klasicni hibridni pogon,koji poznajem samo kao princip rada,vec baterijski.Nemoj mi zameriti,ali ja u to ne verujem kao nacin plovidbe na duze rute,niti u smislu trajnosti.Koji proizvodjac svetski to ugradjuje?Nije mi poznato.E,sad, nece te,nadam se ovo naljutiti.Pogotovo sto si u to vec ulozio dosta truda i novca.
Taj tvoj gliser od 10 m je projektovan za jake motore,treba velika energija da se to izgura,da izglisira i baterije to ne mogu da izdrze na duzi rok.Rekao sam da mi to lici na perpetuum mobile,jer tu potrebnu energiju ne moze da zameni agregat drasticno manje snage od motora koji su predvidjeni,a izvadjeni.Moze,verovatno samo laganica.
U svakom slucaju,pitacemo nekog pametnijeg,ili obrazovanijeg,ili iskusnijeg.Zvacu vec sutra,pa ti preneti strucno misljenje,a gledacu da ih zamolim za direktan razgovor sa tobom.Moja skepsa nemoj da te obeshrabri.
-
Evo odnosa crteza i izvedbe.
Svojim radom se ponosite koliko hoćete , ali ako i dalje pravite ovaj model po istom projektu onda to pokazuje vašu stručnost u najboljem svetlu.
prvi post kojim sam se uključio u ovu temu. Dakle --ako i dalje pravite ovaj model.....
Dule u pravu si .
Pokojni ujak me dok sam bio mali naučio brzalici koju i dan danas volim
Zašto vi , koji ste ti , meni koji sam vi , kažete ti , kada ja koji sam vi vama koji ste ti kažem vi :good: :drinks:
-
U pocetku sam svima persirao,ali kad sam video da je odnos forumasa drugaski,pa i ja svima krenuo na ti.Izvini(te),najiskrenije,nisam mislio da Vas ponizim,ali kako ocekujete neko posebno postovanje od coveka koji se brani od Vasih nedobronamernih napada.Prirodna je reakcija moja,jer ste mi se predstavili kao protivnik,verbalni.Vas prilaz je nogom u rebra,bez opomene.Zar ta Vasa prica o reklamaciji za camac star deset godine ima nekog smisla?
-
Svaki ciga svoga konja hvali a tudjeg kudi.Srpska posla.Daj boze da se vise proizvodjaca ukljuce aktivno u forum,gde bi nam bio kraj.A to da mi nismo zadovoljni sem sa svojom pameti to svi znaju.
-
Evo jednog potpuno novog mog camca od 8 x 2,9 m.Dizajd inspirisan LOBSTER-om,koliko je to bilo moguce uklopiti u 8 m i bocni klizni prozor od Forda tranzita.
-
A evo i Novosadjanke 800 iznutra
-
Hajde,molim vas,da neki dobrovoljac izbrise visak ,ako Kapetan nije na "Ladji".Ocigledno da treba strpljivije da sacekam da mi se poslato otvori,ili sta vec...HVALA!
-
Nisam bas nikakav strucnjak ali nevezano o cijem camcu je rec glisersko korito je napravljeno da pruzi veliki otpor vodi pri brzini blizu glisiranja a taj otpor zhvaljujuci obliku korita pravi uzgonsku silu koja ga izdigne do glatkog glisirajuceg dela kad dostigne dovoljnu brzinu. zato gliseri kad se koriste kao deplasmanci oru i prave ogromne talase. Nikako ih nije prakticno voziti u tom rezimu. Ako camac pravi puno talasa nest mije bas najbolje tu energiju je proizveo moter i utrosio snagu na to. Pokusajte da uporedite silu kojom provucete kroz vodu mac i veslo. To uporedite s napravljenim talasima. Najefikasnija korita su dobrih jedrilica i ne prave talase samo klize, takva plovila guraju smesno mali motori. Naravno to ide na stetu konfora u njima i zato se prave siri i kabastiji camci. Jesam li u pravu?
-
Pa i jedrilice imaju širinu, samo im je oblik trupa drugačiji...oštar pramac,širok srednji deo i opet sužavanje prema krmi...ali jedrilica ne može da glisira,ali zato jako lepo ide sa minimalnom snagom,sa povećanjem snage bi i otpori verovatno naglo rasli,pa ne bi imalo nikakvog efekta...
-
Glisersko korito u poređenju sa deplasmanskim koritom ima uglavnom mnogo manji gaz, zbog samog oblika korita, i zbog nedostatka kobilice.
Zato gliserska korita pri malim brzinama imaju isti ili čak manji otpor kretanju kroz vodu nego deplasmanci.
Povećanjem brzine gliser prelazi u polu-deplasmanski način plovidbe, tj. počinje da ore, tu otpor i potrebna snaga za savlađivanje istog rastu višestruko. Ako gliser ima dovoljno snage i potiska, preći će u gliserski režim plovidbe, gde otpor pada, a brzina drastično raste, pri istoj snazi.
Dule će svoj gliser sa elektro-pogonom koristiti u deplasmanskom režimu, gde je otpor najmanji i snaga najmanje potrebna. S obzirom na veliku težinu njegovog Carvera, on počinje da ore tek negde preko 15km/h, što elektro motori neće ni postići. Zato će mu ovako "slabi" motori biti dovoljni!
-
prilicno sam isguran da ako stavite dovoljno jak motor na cistog deplasmanca da ce da izglisira ... naravno ovo je teorija
-
Poprilično nisi u pravu. :taunt:
To što ti smatraš svoj čamac deplasmancem, to je prva greška, pošto je to ipak polu-deplasmanac.
Uzmi običnu pasaru P 500, to je mali, ali pravi deplasmanac, slične veličine i težine kao moj 495.
Stavi mu motor od ... koliko hoćeš, i neće izglisirati!!!
-
Dobar dan,gospodo!
Evo da se i ja prikljucim konstruktivom dijalogu i trijalogu i ...
Prvo Dule:Ovo sto si (ste) napravili pionirski je posao kod nas,pa tesko ide i sa problemima kao i svaki pionirski posao.Ja iznosim samo svoja razmisljanja o tome,pa mi nemojte zameriti sto tu vidim mnogo problema.Razlika je,koliko znam,a mozda i ne znam, izmedju tog baterijskog napajanja i pogona preko agregata,punjaca,baterije i pogonskog EM koji ste primenili i "cak i gotovi hibridi imaju EM vezane za dizel koji u motornom rezimu rada EM koriste".Ovo je,ipak, bitno drugi sistem jer su dizel motor,generator i pogonski EM u stalnoj vezi,a elektronika i racunar prati utrosak energije i automatski prebacuje rad na izvor energije koji je u datom trenutku neophodan ili najoptimalniji.Krece se sa EM jer je ubrzanje vece,pa malo SUS kad se postigne brzina-koristi se inercijalna energija,pa kad se to potrosi opet EM,pa kad su baterije pri kraju,opet SUS i sve tako u toku voznje.Koristi se cak i sila kocenja kao iskoristiva-upotrebljiva energija.Ovo,kazem, nije nista novo,sistem je poznat vec decenijama unazad,sada je samo usavrsen informacionim tehnologijama.Ima jos nesto:kad budete isli brze,vise cete energije potrositi pa ostaje manje vremena za plovidbu.ISTA KOLICINA ENERGIJE JE POTREBNA ZA ODREDJENI RAD,BEZ OBZIRA NA NJEN IZVOR I POREKLO.Voleo bih da vam da misljenje i neko strucniji za ovu oblast od mene.Ali,ovo su osnovni zakoni fizike.Adekvatniji propeleri ce svakako poboljsati plovidbu.Pozdrav,brodomonter.
-
Sale NB je najbolje prokomentarisao ovu temu o formi korita i potrebnom pogonu za razlicite rezime plovidbe.Slazem se u svemu.
Hidrodinamika broda je izuzetno kompleksna oblast masinske nauke,ali i rekreativnom nauticaru je korisno i potrebno da zna o tome bar osnovne stvari.
-
Kapetane,skoro si prokomentarisao da niko kod nas ne radi po standardima.Mislim da je ovo,ipak, po standardima. Konstrukcija jeste,inace, slabost ogromne vecine kolega.Kod nas uopste nema literature za ovu oblast ,kad je u pitanju gradnja camaca.Ili je nedoreceno ili praistorijsko.
-
Zemun,Siroka Staza,1994.god.:Moj brod i ja.Drugarski odnos,pun razumevanja.
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
E-mail:nenad1950@gmail.com
ili:kesicyachts@nadlanu.com
-
Ovo je camac koji sam najvise pravio na pocetku ovog posla;becka siklja od 7 m,dno 1,8 m gore 2,2 m.Napravio sam oko 70-ak komada.Tokom 90.-ih.Ovaj sam radio 1994.nasao sam ga WWW.navodi/berza...prodaje (http://WWW.navodi/berza...prodaje) se.Evo u kakvom je stanju posle tacno 16 god.Ovaj tip sam nazvao Wiena 700.Bolji je u dim.7,5 x 2,0/2,6 x 0,8 m to je najbolja mera za dunavsko korito za nase uslove.Ima taman mesta,moze da gura 10-ka,a za nuzdu,na kratko i 4-ka!Ovaj model od 7,5 m u celiku radim za 3,500.-E.Dno je 4 mm,ostalo 3 mm.
Ofarban i ustakljen 5.000.-E.
-
Dao sam gore cenovnik osnovne proizvodnje.Kapetan je trazio slike za becke siklje.
Prvi na spisku je becka siklja 6,0 x 2,o m sa kabinom i nadkabinom.Nazvao sam ga WIENA 600 K.To je avaj camac.Iako tezak oko 1000 kg ,sve je 3 mm,lepo ga gura 4-ka!
"Celik"........................2.000.-E
Ofarban i ustakljen ......2.800.-E
-
Ovo je korito od MONARH 1000,dim. korita 10,0 x 3,3 m.Ovo je pravljeno da bude turisticki brodic.Ima mesta za 52 putnika i 2 clana posade.Ima jedno ovo moje korito,kao jahta sa dve kabine, na marini Ada Ciganlija,tacno je na sredini,na celu,na pocetku.Ako ovo moze neko da razume...Ima Lombardini 60 KS.Dobro ide,uradjeno je sve kako treba,Aqua drive ...dobar investitor.
Ovo korito projektovao je g.Aleksandar Dobrodolac,dipl.ing.brodogradnje.Dosta je slicno koritu jedrilice,izuzetno je plovno,pravi mali,a sirok talas...vidi se i na ovim slikama da je uzor, narocito pramac, jedrilica.
A OVAJ TURISTICKI P R O D A J E M. IZUZETNO POVOLJNO!
-
malo tatlane:
-
pazsad,odozgore:
-
Ajd sad nemoj tatlane nego pravo!Cena!!? :lol:
-
Deda je uporan,reci cenu :)
-
U ovom stanju 7.500.-E!
Lim trup sve 4 mm; kobilica 10 mm;Ima ugradjenu i obradjenu statvenu cev,samo da se utisnu vodeni lezajevi,Imam i vodene lezajeve MOTOMARINE-iTALY.
Ima postolje motora,usis,izduv,creva...bio sam ubacio Farryman-a nekog polovnog,pa sam vratio coveku.
Ima sajle za gas i menjac
iMA kompletan kormilarski uredjaj:koker sa bronzanim lezajevima,prirubnice,pero,petni lezaj;sajla telefleks za motore do 150 KS (jer je dugacka);ima i glava-puz;ima i tocak kormila,lep inox fi 400.
Tenda je preko celog putnickog prostora.Predvidjen je gore Lexan,GE.
I to nije sve!Dalje radove bih radio IZUZETNO POVOLJNO!Znaci,zavrsno farbanje,ugradnja motora,struja...sve sto traba.I prebacim ga susedovim traktorom u Dunav-Stari Slankamen.
Ovo sam radio za sebe,hteo sam da prevozim na Lido,to sam nekad radio 1990.Po hiljadu maraka dnevno!Ali ovaj nisam stigao da zavrsim na vreme,imao sam puno ugovorenog posla,pa rokovi,pa penali...
-
Hteo sam ovo da ubacim na nasu Berzu,ali tamo mi masina trazi neke brojeve...a taman sam savladao slanje slika,cak izvlacenje iz foldera i odasvud...
Svakim danom napredujem sve vise!
-
Dopada mi se ovakvo predstavljanje brodova:slike,opis,oprema,opcije,cena... :good:
-
ajde baci veceras (dok namestim sve ) na kapetan@mojaladja.com sve podatke i okacicu ja
-
E ovo je g-din Nenad Kesic kakvog ja pamtim...stvarno nisam hteo do sad da nastavljam sa mojim komentarima ali me spominjete i komentarisete razloge mojih postova pa moram...jos jednom napominjem da mislim da su vasi camci (brodici) izuzetno lepo dizajnirani...
@Dule
Nenad i ja nismo konkurencija i sem te jedne situacije sa pristanom nikad nismo ni bili a tek necemo biti. Nemam apsolutno nikakkav interes da ga ovako ili onako komentarisem, pa ni njegov rad, sem mozda da izrazim svoje misljenje sto i jeste poenta ove teme i sajta uopste...znaci ja camce i brodove ne gradim, nikad i nisam a planiram jos dva splava, unapred dogovorena, i to je to, nemam nameru da se vise bavim time tako da me Nenadovo prisustvo ni malo ne ugrozava...kako se dobija posao nakon zavrsenog ZVANICNOG tendera na kom nisi ni ucestvovao svi znaju i mozda jeste u poslu "dozvoljeno" ali mi se gade takve stvari.... ja se nesto i nisam trudio tada da dobijem taj posao jer nisam imao kapaciteta (imao sam 10 radnika na pristan u bloku 44) koji bi mogli u tom trenutku da zapocnu novi posao, dao sam najduzi rok za igradnju ali dobru cenu, kvalitet garantovan nacinom isplate i razne penale u ugovoru za sve i svasta kao i konkretan uvid u nas rad i verovatno zato i dobio posao (bar je tako trebalo)...inace nisam ni znao da je raspisan tender dok grupa ljudi koja je danima obilazila oko velikog pristana koji smo tada vec uveliko radili nije prisla, predstavila se i zamolila da ucestvujemo...nadam se da je apsolutno jasno da nema revansa (da sam hteo potrazio bih ga preko suda), samim tim nema ni izvinjenja...uostalom moj prvi post je bio "no coment" i ostao bi takav neprimetan da g Kesic nije poceo paljbu...
@Nenade
nakon ovoliko hvalospeva i nekorektno ponasanja prema mnogim clanovima ne mogu da ne prokomentarisem neke vase objekte i objasnjenja kao i da kazem moja zapazanja jer Vas i pamtim kao elokventnog coveka i majstora koji vise "udara" u pricu nego u lim tako da vas molim da prilikom odgovora ne skrecete sa teme i kazete sustinu...da je g-din Dragi Vasic rekao ovoliko lepih reci za svoja plovila pa bih mu i poverovao ali znam da on to nikad ne bi ucinio - njegova plovila drugi hvale...
prvo cu opet da spomenem taj famozni pristan koji je neki ing. savrseno pojektovao i vi ga isto tako uradili kako ste rekli...na pristanu je dodat naknadno ponton, na uzvodnom delu (trenutna pozicija) verovatno da bi stabilisao i dodatno "podigao" taj deo splava...to se nikako ne desava kada je nesto odlicno projektovano i uradjeno po projektu...sutra cu verovatno proci tuda i slikacu da ne bude da izmisljam...i ne sumnjam da cete imati neko senzacionalno objasnjenje kao ono za tankove na plovilima ( da su tankovi pijace vode balast camca male duzine) jer to ni jedan iole ozbiljan laik a posebno "profesionalac" ne bi izgovorio. (naravno da raspored tezine na svakom plovilu utice na njegovu stabilnost a posebno stabilitet jer pa se raspored tezine pri projektovanju pravi kao optimalan kako bi zadovoljio max preformanse pri razlicitim opterecenjima tj. unapred se postavljaj taknovi, ormari, ostave sa idejom i da su puni i da su prazni, spominjali su to na prvoj god brodorgadnje na masinskom ali mislim da svako ko plovi zna te stvari)...takodje, balast nema veze za enterijerom i tankovima, balast se drugacije zove kobilica, tolomba...to je deo koji ide negde drugde :)
tako sam nazvao vernu kopiju Gand Banks-a u verziji 9 x 3 m.To mi je mozda najbolja ponuda ovog tipa broda.Grand Banks je sjajno uradio nekoliko komada ,u Beogradu su,ing.Dragi Vasic iz Lacarka.Ja sam umanjio mere na min.A Vasicevi su 12-15 m.
?!? kako vi mozete da prepravljate projekat a niste ing...
Naravno,to verovatno nije i moj najbolji camac sto se tice korita,mogao je biti siri,ovaj je 8 x 2,6 sada na tu duzinu radim B=2,9 m,kao mere FISHERMANA 800 npr.
o tome i pricam!!!...i kad sam spomeno m/c Mali Goc...i kad sam rekao to da su vasi camci lepi ali nestabilni...koliko ste ih nestabilnih napravili pre nego sto ste presli na nove mere?! Koliko se secam, dok ste bili na marini Vajs, jedan vas camac (brodic) se prevrnuo i potopio na uscu bas iz razloga loseg stabiliteta...tada vas je vlasnik "jurio" pistoljem po marini...a mislim da se odlicno secam...
takodje mi je ostalo u secanju zanimljiv nacin poslovanja jer ste uzimali kaparu za svaki projekat kako bi zavrsili prethodni, pa kad vlasnik svrati na marinu vi prebacjite oba vasa radnika na njegov camac i naravno, radi se punom parom...
To su neke od stvari koje sam zapazio u vasiim postovima ali i koje pamtim...ima ih jos naravno...ima i pozitivnih, vi ste me naucili osnovnim elementima farbanja epoxy i PU bojama, tj. odnosima, rokovima itd...video sam kako se prave lepe ogradice za camce, kako se izbegavaju ona ruzna prednja i bocna stakla kabine koristeci auto stakla sto je odlicna stvar (em lepo em kaljeno em imas gde da ga kupis u slucaju ostecenja)...
i stvarno se vise necu javljati u ovoj temi sa mojim misljenjem ukoliko to nekom smeta a nije mi namera ni da vi imate manje kupaca ni neka satisfakcija ako vas ocrnim ni revansizam vec cisto iznosim svoj stav kao sto bih za bilo koga ciji rad znam ili sam na neki nacin upoznat...
-
o tome i pricam!!!...i kad sam spomeno m/c Mali Goc...i kad sam rekao to da su vasi camci lepi ali nestabilni...koliko ste ih nestabilnih napravili pre nego sto ste presli na nove mere?! Koliko se secam, dok ste bili na marini Vajs, jedan vas camac (brodic) se prevrnuo i potopio na uscu bas iz razloga loseg stabiliteta...tada vas je vlasnik "jurio" pistoljem po marini...a mislim da se odlicno secam...
to bas i nije dobro ...
-
Daleko od dobrog,mislim da ovakve stvari netreba kriti iz toliko razloga...
-
Captjarry:Toliko gorcine i zuci,a govorite da nema revansizma!I hocete da vasa bude zadnja,a toliko lazi iznosite.Ne mogu da shvatim da vas je toliko pogodilo sto su meni dali da radim taj pontoncic,jer drugog razloga ne mozete imati,jer se mi uopste ne poznajemo,a drugog razloga za toliku,pravu mraznju ne moze biti.Ako sam ja i najgori proizvodjac camaca,odakle toliko zuci prema meni,kad VAMA nikad nista nisam radio.
Moram najpre reci da NIJEDAN MOJ CAMAC NIKADA NIJE POTONUO,A TOTALNA JE L A Z NA ME JE IKAD IKO JURIO PISTOLJEM!A radio sam i za bas zesce i kriminalce i politicare i advokate,naravno najvise za obicne ljude.Kad sam,medju prvima u bransi napravio brod lomljene gradnje od 14 m,jos 1994,gotovi svi iz ove branse su ga obilazili.Verovatno prvi sam radio Van de Stadt-a,jedrilicu Sea dog.Kazete da se samo hvalim,ali moram istaci svoje profesionalne reference.Hajde iznesite vi sta ste napravili do sad ,ako ste u ovoj bransi,osim pontona.Ja imam sta da pokazem i to i pokazujem.Zavist je los saveznik,pojede coveka iznutra,kao kancer.
Od cetiri stitine camaca a to znaci i cetiri stotine musterija,naravno da je bilo i poneki nezadovoljan,ali ih,TVRDIM ,nema vise od nekoliko.
Bilo bi mi glupo da sada jurim moje zadovoljne kupce i da ih teram na ovaj forum,ali sam siguran da cete vi u vasoj akciji pronaci nekog od tih nezadovoljnih.Ja sam jedan od prvih proizvodjaca camaca i vecini sadasnih bio sam uzor.To se vidi u mnogim stvarima.
Imao sam problema samo sa ROKOVIMA i to isklucivo kad mi je srusena radionica u Zemunu,na Sirokoj Stazi,gde sam radio 9 godina,pa sam nekoliko godina cesto se selio i radio u nemogucim uslovima.Ja sam,ipak,sve porudzbine zavrsio i neka kasnjenja su mi klijenti uvek oprastali jer su bili zadovoljni kvalitetom.
"Strucne"rasprave ce samo dosaditi posetiocima ovog Foruma,ali samo da kazem da balast nije kobilica,kako ste rekli,nego najcesce nekoristan teret koji se koristi i u malim brodicama a i u velikim,gde se pune i prazne tankovi sa vodom da se brod uravnotezi pri utovaru-istovaru.Vlasnik camca koji ste kritikovali je prezadovoljan,a i da nije dobar,ne bih ga preporucivao.Nalazi se u marini Stari SLankamen i moze ga svako videti i porazgovarati sa vlasnikom.
Opet si najvise prostora i reci utrosio na taj pristan.Ja NIKADA NIKOME nisam dao nikakav mito,to mi je sasvim strano.Nikome u tom Udruzenju nisam ni pice platio.Kako si ti dobio taj tender?Nisam nikada ni ucestvovao na nekim tenderima gde su uvek veci poslovi koje daje drzavna firma.
-
@Captjerry:Mnogo ste stvari izneli odjednom,pa nisam na sve odgovorio.Ocegledno ste se zadnjih dana dobrano pripremili za novi,zesci napad.
Kad neko povede kolo,mnogi zlobnici hoce da mu zauzmu mesto,ili da ga povuku u svoj glib.To je pogotovu u nasem,srpskom, mentalitetu.A ja jesam 1987.poveo kolo male rekreaciono-nauticke brodogradnje.I jos par kolega.
Svaki kupac-porucilac,najpre obidje sve proizvodjace,pa se odluci,prema onome sta VIDI.Prica tu ne presudjuje.
Ja ovde predstavljam svoje proizvode,u cilju prodaje istih.
Iznesite na tezgu vi svoje proizvode,izgleda da ste u ovoj bransi.
Svoje kolege radije hvalim,nego kritikujem.Znam koliko je tezak posao,a mnogo bolja je zarada npr.raditi PVC stolariju.Gotovo sve je unosnije,prema ulozenom trudu,od brodogradnje.Svaki masinac zna da je ovo "rudaski posao".Ali sreca je u zivotu raditi ono sto volis.
Pristan za Adu Medjicu nije bio nagnut kada je uradjen i postavljen.Posle mesec dana,zvali su me iz Uprave da mi kazu da se svi putnici koji cekaju camac naslone na desnu ogradu,pa se ponton nagne,narocito za vikend i kad je lepo vreme,pa pristan bude pun.To mi nije naglaseno,a oni to nisu predvideli,pa sam dodao jos jedan pontoncic.Dodatne radove nisam naplatio,a sami su farbali.NEMA NA SAVI SPLAVA KOME NIJE DODAVAN PONTON.Tokom upotrebe,to se nametne,KORISNICI ne mogu sve predvideti.
Sada sam siguran da ste vi bili organizator veoma uspesne medijske kampanje protiv izvodjaca radova,mene.Naucio sam vas da farbate,a vi tako...
Kad se laz vise puta ponovi,svi poveruju da je istina.
Mora da ste clan neke partije,levicarske,predpostavljam.
Ja prepurucujem posetiocima ovog Foruma da veruju onome sto vide,a to je ono sto ja radim.Nijedan vlasnik camaca koje sam istakao nije ljut na mene.Naprotiv.
-
Captjarry:Vratio sam "film" malo unazad,camac za koji tvrdite da je potonuo nalazi se u marini "4.juli" u Zemunu.Eno ga blizu obale,levo od restorana "Malevilla".To je ladjica od 7 m sa dve kabine.Lep,kao i vecina mojih ladja.Slikacu ga pa izloziti.Vlasnik jeste pokazivao pistolj, u Crnogorskom maniru,ali zato sto mi deo radova nije platio,pa da me zaplasi.Verovatno ste se sunjali tu kod Vajsa kad ste to videli.Takvi ljudi svuda pokazuju pistolj.Imam najboljeg druga Crnogorca,ali on nikada ne radi nesto slicno.Morao sam u dugoj karijeri naici i na takvog.Ali od njih 400,pronasli ste bas njega!
Ali,ono sto ne znate,prica o pistoljdziji ima nastavak.Taj camac je ubrzo prodao,(valjda ga nije prvo izvadio iz reke kod usca),pa je dosao da mu uradim drugi,dosta veci.To je na mom www.danubiusmotorboats.co.rs (http://www.danubiusmotorboats.co.rs) HOLLAND 1000,dim.9,40 x 3,20.Ugradio sam i Lombardini 60 KS.Ovo se sve moze dakazati,sa svedocima.Ja nikada nisam bio na sudu,ali Jerry,ovo su klevete.
Odakle vam motiv,samo, za takvu LAZ da je taj camac potonuo?Ili bilo koji moj camac.
-
Nemojte ljudi vise,zvacu decu.
-
Verovatno je nešto u vašem nastupu prouzrokovalo ovakve reakcije.
Pročitao sam temu od prvog posta , ponovo,i upravo vaš način samohvaljenja iritira, pri tom na kritiku vaših neuspelih radova reagujete na nož,doživljavate svaku kritiku kao napad.
Vezan sam za auto struku pa još jedan primer iz auto industrije; reno je proizveo model AVANTIME proizveo 435(četiri stotine trideset pet) komada i posle 18 meseci povukao iz proizvodnje , loš model, pri tom nisu pokušali da opravdaju model ,jer kritike se nemogu pobiti.
Ja sam vam spomenuo model čamca koji je izuzetno nestabilan , sa jamahom od 25hp nesme da da više od 1/3 gasa jer mu ceo motor ulazi u vodu jer krma tone 35cm pri jačem gasu. I kako vi reagujete;nipodaštavate mene kao ličnost, vidite me kao konkurenciju, oštrim rečima branite svoj proizvod( neuspeli)
Verovatno u tome ima razloga za neželjene reakcije članova foruma :drinks:
-
Odisej: Co:Na ruke g.Odisej-a S L U Z B E N O S A O P S T E NJ E
Ovim Vas zvanicno obavestavam da za moj model camca NOVOSADJANKA 800 gradjen 2000.godine vise ne koristim korito koje je korisceno te godine.
Zadrzavam,medjutim svoja AUTORSKA prava da dizajn nadgradja koristim na novijim koritima ovog modela.
Obavestavajuci Vas o gornjem,srdacno Vas pozdravljam.
Beograd-Zemun,28.09.2010.g Za www.danubiusmotorboats (http://www.danubiusmotorboats)
Brodomonter
-
Odisej:Ta brodica imala je ugradjen brodski motor Kubota 25 KS.od Mixera,NS.Da li ste mu vi sugerisali da to izbaci i zakaci vanbrodsku Yamahu?Takvu odluku zaista ne mogu da razumem.Kakvo rasiprnistvo,a dobio je losiju plovidbu!Vanbrodski motor tone na vecem gasu jer je korito duboko i treba duza cizma.Zasto to niste rekli svom prijatelju?Kad covek pogresi,najlakse mu je da krivicu svali na drugoga.To se u psihologiji zove"Projekcija krivice'.Ali,to svi radimo,to je ljudski.
Onaj jarbol kao kitov rep je estetski o.k.ali je tezak pa remeti stabilitet.Ja bih ga skinuo i stavio nesto lako,od cevi.Ionako smeta na sred krova.
Gresili su i VW,Golf-dizel kod II-ke imao je gresku,pa Volvo-poluosovina na jednom manjem modelu,pa evo skoro i Toyota..
-
Sokolovi moji ! Kad na ovom sajtu pokazete brodove koje ste SAMI napravili (odnosi se i na mene ) onda ima neke logike da napdate covjeka ovoliko. Domacin ima proizvodnju , nek je predstavi. Malo se k... i to iritia ali neka . dobice on kritike , naravno , samo polako , ne na pasija kola kako ste krenuli.
-
.Pre nekoliko godina,srusena mi je radionica Zemunu gde sam ,do tada,radio 16 godina,pa sam dosta lutao
...i...
.
Imao sam problema samo sa ROKOVIMA i to isklucivo kad mi je srusena radionica u Zemunu,na Sirokoj Stazi,gde sam radi 9 godina,pa sam nekoliko godina cesto se selio
...toliko o lazima...najveci je problem da se zapamti ono sto se slaze....makar to bila i glupost i nevazna stvar...
definitivno se vise necu javljati na ovu temu, nemam sta vise da vam kazem...
@Dule,
bas o tome je rec da se predstavljaju proizvodjaci a mi da ih komentarisemo...ako ja ne mogu da iznesem licno misljenje onda cemu sve ovo...
sto se pristana tice da zavrsimo pricu...prvo rec je o novoizgradjenom pristanu za potrebe jevnog prevoza, znaci namena mu je da prihvati sve ljude koji se tamo nalaze i ciji se broj nije nesto drasticno menjao u proteklih par god i mora da bude projektovan da to bezbedno izdrzi...nema izgovora nisam znao... ogromna je razlika izmedju Ljubicinog pristana na buricima koji je ko zna kad pravio neki tamo majstor i verovatno da tada i nije bilo toliko ljudi na toj liniji (pa cak i da jeste)...potpuno je druga prica kad neko kaze da je taj pristan projektovao neki tamo ing., kada za njega uzme 7K evra (pristan je velicine starog ljbicinog), kada iza sebe po prici ima toliko uspesnih projekata onda se ocekuje da taj pristan mora (!) da zadovolji zahteve...poznato je da se u brodogradnji uzima mera od 150 kg po osobi prilikom projektovanja splava (sto je i standard Jugoregistra) bas iz pretpostavke da ce se u jednom trenutku svi posetioci naci na jednoj strani splava...to majstor ne mora da zna ali ozbiljna firma i ing moraju...Jesa npr. nije ing ali to zna...
i upravu si, prevazisao sam svaki dalji komentar na ovoj temi ali sam protiv brisanja postova...ako svi mozemo da pricamo na razne nacine o npr. serviserima vanbrodskih motora ili nekim drugim majstorima, ne vidim zasto je ovo izuzetak...
toliko od mene, pozdrav...
-
Odisej: Co:Na ruke g.Odisej-a S L U Z B E N O S A O P S T E NJ E
Ovim Vas zvanicno obavestavam da za moj model camca NOVOSADJANKA 800 gradjen 2000.godine vise ne koristim korito koje je korisceno te godine.
Zadrzavam,medjutim svoja AUTORSKA prava da dizajn nadgradja koristim na novijim koritima ovog modela.
Obavestavajuci Vas o gornjem,srdacno Vas pozdravljam.
Beograd-Zemun,28.09.2010.g Za www.danubiusmotorboats (http://www.danubiusmotorboats)
Brodomonter
ovakvo reagovanje je ipak prihvatljivije od dosadašnjih .Dakle ipak možemo biti fini :drinks:
-
Ko o cemu baba o ustipcima.To mnogo vise govori o tebi nego o meni,tj mom radu ili neznanju.
U Zemunu sam radio 16 godina,a na Sirokoj stazi 9 godina.Procitaj ponovo moje reci.
Dobro,pristan nista ne valja,nek ti bude.
Postovane potencijalne musterije,nemojte kod mene porucivati pristan 6 x 6 m, ne znam da napravim,sto je ovde dokazano.
Preporucujem vam moje ostale radove koje sam ovde predstavio.
Imam jos dosta toga da vam predstavim i preporucim,po pristupacnim cenama.
-
:good:
-
Evo još jedne moje lađe sa krmenom kabinom.
Ovo je moj crtež, nije prepravljan sa nekog tuđeg. Uzmem beli papir, olovku 0.5, meku gumicu, razmernik i krivuljare... Otvorim časopis, gledam sliku pa briši, piši... dok ne dobjem ovo. Onda na paus i tuš... Starinski način
Ovo je cuveni GRAND BANKS.
Najbolji bi bio od 12 m.
-
posto neumete da napravite ponton :)
mene onda zanimaju samo sorpanji duzine 9m za splav
molio bi neku orientacionu cenu
unapred hvala
-
Sorpanj od 9 m se ne isplati raditi u Slankamenu pa vuci tu negde,a prosto je napraviti.Treba videti koliki je splav,na kakvom mestu,da li dere voda ili je dunavac...Cevi su sve od 6 m.Kad se dimenzionise potreban profil,uzmes jednu cev,pa sledecu iseces na pola,sastavis 6+3 = 9 m.U sredini te cevi od 9 m zavaris flahove na kant duzine npr. 3 m,dosta,jer su i oni ili 3 ili 6 m,na sve cetiri strane u preseku u formi krsta.Flahovi 50 x 5,ili ako je manji splav i mirna voda moze 40 x 5,ali nemoj manje.Dobri,gusti heftovi,50 %.Na krajevima tih cevi-sorpanja zavaris u "T" takvu istu cev(ili neki drugi profil,sta imas,npr kutijastu cev jacu) duzine recimo jedno po metera.I eto sorpanja.Jedan T vezujes za bitve na splavu,drugi kraj za fiksiranu "stolicu"-betoniranu na obali.I,eto,gotovo.Bravara za ovo ima jedno 10.000 u Beogradu.Ako nesto zapne,zovi.Stojim na raspolaganju.Uvek.Ima moj mobilni na mom sajtu.
-
Ovaj pogresno uboden crtez je camac u marini Nauticki klub Zemun,malopre sam ga video,pa sam nesto poremetio pamecu.Zove se "Kveen Moca".Interesantan je sto u 6 m ima mesta kao u 7!Magija.
Poslacu sa krmenom kabinom,cim ubodem.Kao dokument je ,a ne slika,pa me to zeza.
Ali,svakim danom nazadujem sve vise.
-
kveen moca je na mojoj marini ,covek ga ima desetak godina i znam da je prezadovoljan sa njim u kompletnom smislu . Takodje mogu da kazem da moje skromno misljenje amatera ukazuje na to da nisam video bolje iskoristen camac od 6m .
-
Ovaj pogresno uboden crtez je camac u marini Nauticki klub Zemun,malopre sam ga video,pa sam nesto poremetio pamecu.Zove se "Kveen Moca".Interesantan je sto u 6 m ima mesta kao u 7!Magija.
Poslacu sa krmenom kabinom,cim ubodem.Kao dokument je ,a ne slika,pa me to zeze.
Ali,svakim danom napredujem sve vise.
pa ja izbrisao ? citao deo po deo ...
kliknite na IZMENI (odmah u gornjem redu pored citat) i samo poovo zakacite sliku ,to je najednostavnije ...
-
posto neumete da napravite ponton :)
mene onda zanimaju samo sorpanji duzine 9m za splav
molio bi neku orientacionu cenu
unapred hvala
i mene zanima cena pa ako mozete da date franko slankamen , nisam kupac cisto informativno mi treba znaci dva komada f 200 9 metara duzine za kosnicima (kao merdevine ali kose, ne znam kako se to zove)
-
Pobogu,kapetane kolki je to splav kad mu treba fi 200?To je sto bi rekli gradjevinci 20 cm!,Jel to neki slep?
-
PA HOCE COVEK DA IDE DA TRAZI ATLANTIDU :dance1:
NJEGOVA SLEDECA REGATA SE ZOVE "PUT U SREDISTE ZEMLJE" :taunt:
-
verovatno hoce da pravi ekcelerator da parira ovima u CERNU ali bi on to na vodi. :telephone:
-
Nece na IZMENI.Nema veze,crtez se moze videti na www.danubiusmotorboats.co.rs (http://www.danubiusmotorboats.co.rs) >O NAMA>CRTEZI I SKICE>danubius 600 (prvi crtez),a foto nemam.Nisam imao volje da to uvrstim u neku redovnu ponudu,ima posla kao i za 7 m,a ne moze da se naplati,zbog duzine.To je jadan od brojnih eksperimenata koji sam uradio samo jedan,iako uspesan.I sada me svrbi taj tip,nesto kao Korculanka-6 m,kabina i nadkabina,jednostavno,jeftino,plovno,trajno...
Sorpanj bi bio npr.za forumase ,100,-E za ruke.Materijal koliko kosta.
-
Pitanje za Brodomontera:
1996 u novembru sam porucio siklju lim 3mm (od 6m tabli)od 7 m sa 2,2m 1,8m u tabanu kod siroke staze i napravljena je u roku.
Ne secam se koja firma to bese ali kad se spusti niz neke strme stepenice i prodje pored kafane bila je radionica gde su mi ga napravili.
Jeste li to bili vi?
-
@Marke,to sam bio ja!
Tu sam radio od 1994 do 2002.
Srusi me narodna vlast,kao narodnog neprijatelja ,iako se nikad nisam bavio politikom niti bio ni u ijednog politickoj stranci.A toliko sam se radovao "promenama",
Ni danas mi nije jasan razlog,niti mi je u Opstini to iko objasnio.Moje udarne modele ipak sam nazvao ZEMUNKA.
Ali nisam ja jedini stradalnik.Sada sam izbeglica,u Slankamenu.Sve ispocetka,ali sam pun volje i entuzijazma.Radim i dalje ono sto volim.
Drago mi je da ste se javili.Ja pamtim sve moje musterije.Ime i camac,odmah se setim.
-
E pa ovako o vasem radu:
Na to korito sam nadogradio kabinu po svojoj ideji i vozim se i danas tim camcem.
Koliko je stabilan ,podvozan i brz neka vam kazu kapetan, Bane, Samardza ili neko drugi ko je plovio sa mnom.
Hvala vam.
-
Hebiga, evo ga konačno KUPAC, a sad opet neko treći treba da komentariše.
Jel dobar ili nije? (Hvala može biti i sarkastično.)
I Marke daj neki rezime, za sve ove godine.
:drinks:
-
Evo i slike kako izgleda u septembru 2010. :drinks:
-
B R I T A N I J A 900 B I L A B I S A D A.............cena za "celik".............9.000.- E
Dim korita 9,0 x 3,0 m
Lim dno - 5 mm
Ostalo trup - 4 mm ( i palube i setne staze )
Nadgradje - 3 mm
I dalji radovi izuzetno povoljno:Peskarenje,farbanje,ustakljivanje,prohron,struja,voda,enterijer..sve faze...ugradnja brodskog motora,propulzija,kormilarski uredjaj...oprema iz uvoza-Italija.Holandija...
-
Evo i slike kako izgleda u septembru 2010. :drinks:
jes al kada je prosao farbanje :)
salu na stranu , to je jedan od najboljih tabanasa za koje znam ... po mom misljenju 3mm je BRUKA za 7 metara i to samo u srbiji moze da se registruje ... ali nema zabune camac leti ... i jako lepo se ponasa... o nestabilnosti nema price, jako cesto popijem kafu sa marketom na camcu i mogu samo reci hvale za taj camac... e sad gde ja sa mojim idem od 5mm tu marke ne moze ni da pridje , ali sve ostalo je u korist...
-
Jes' moj al' ga nisam ja pravio (osim kabine) pa mogu da ga hvalim. Nekoliko kolega camdzija bi da kopira korito, ide brzo ne pravi talase, mala je razlika kad je nas devet ili sam sam na njemu, (i dalje je brz). Kad stanemo dvojica na bok nagne se za par stepeni i potom se vrati bez oscilacija, mogu da se okrenem u mestu pod punim gasom a da se ne nagne previse itd.
Mana mu je kao i svim tabanasima sto ne drzi pravac na vetru ali i to se da resiti malom kobilicom u zadnjem delu, mada me to ne nervira previse, uradicu i to jednog dana. Uostalom kupio sam ga bez kabine a takav je drzao pravac.
Odmah da kazem da nemam razloga da reklamiram Danubius niti znam kakvi su ostali camci iz te radionice ali moj bih opet isti narucio.
-
:good:
-
Naravno da ne mogu da pridjem gde ima podvodnih mina ili pucaju sa protivavioncem u korito ali inace mogu da pristanem gde god moze elisa da me dogura. Nisam ni ja obisao bas sve panjeve ali imam samo bubotke na limu tu gde sam najasio da sam ga propeo i nista vise.
-
@Kapetan:Imao sam skoro musteriju kome sam pravio prikolicu za tezi camac koji je dovezao iz Holandije gde radi 20 god.Izvesni Sinisa iz Indjije.Iznenadio sam se kad mi je rekao da i u jednoj Holandiji ima isto tako "krseva"od camaca,kao i kod nas i da je kod njih registracija neverovatno liberalna!
Ali,bukvalno NEMA kuce,tj porodice koja nema camac.Ne zna svaki Holandjanin da napravi dobar camac,ali bilo sta da napravi,registruje se,bez problema.Plati taksu i vozi Misko.
Ja bas zato uvek kazem da je dobar svaki camac koji plovi.Bolje je ploviti i na najvecem krsu.nego ne ploviti.
Pozdravljam tvoju 5-icu na tabanu.Za formu i majtorski rad moze proci u liberalnoj Holandiji,u Srbiji registracija samo uz rucak i buteljku onima iz Kapetanije.Za taj Marketov mozda samo pice,da se ubrza administracija.
"Ko vam je radio ovaj camac?"
"Tamo neki Kesic iz Zemuna".
"Aa,znamo Kesica."
-
Droze Marke
Jedno pitanje za vas,da li je cena bila zimska ili letnja.
-
Cena mi je bila prilicna u tom trenutku, ali pre nego sto sam odlucio proverio sam ponudu ostalih a i to posle jeseni provedene u razgledanju polovnjaka po marinama (nije bilo internet oglasavanja) zato sam i poceo u zimu. Mislim da nisam bacio pare za nesto sto koristim vec skoro 15 godina.
Svako ima svoja merila i standarde, meni je to tada izgledalo u redu i eto plovim vec preko decenije s njim.
-
BRITANIJA 900:
Brodic ima 3.600 kg
Za ovaj kvalitet,tvrdim,niko ne nudi nize cene.
Posto vas iritira izraz "zimska",dobro: V A N S E Z O N S K I P O P U S T !
Mada znam iz iskustva da su komentari te vrste od onih koji nikad nece voziti moj camac
-
V A N S E Z O N S K I P O P U S T !
:good:
-
Bogami vidi se da ste iskusni.
Pa normalno da necu.Ja sam sebi napravio jedrilicu i mali camac,ali od poliestera.
PS. Nisam znao da postoji sezona za izgradnju camaca.Ja mislio da se
prave preko cele godine.
-
Stvarno ne vidim zasto neki forumasi toliko provociraju covjeka :stop:
-
@Zoran:Covek se uci dok je ziv!
-
PS. Nisam znao da postoji sezona za izgradnju camaca.Ja mislio da se
prave preko cele godine.
Većina ne specijalizovanih, a dobrih ili loših majstora koji rade čamce od aluminijuma, rade čamce kad za zahladni.
Na žalost razlog za to je verovatno pošto su majstori za sve u sva, pa leti imaju mnogo više drugog posla, pa im radionica treba "slobodna". Majstor koji je meni radio čamac, a bio sam ovih dana kod njega ubija se od "sitnih" poslova, dnevno dodje i po desetak ljudi, uradi mi ovo/ono. Na njima zaradi kao na 3 čamca. :good:
-
Predlog za turisticki brodic na Dunavu od 9 m.Crtez radjen po porudzbini opst.Golubac.Nije realizovan u gradnji.Malo para u budzetu...ili sta vec...
Predvidjen brodski dizel 40-60 KS ili vanbrodska Yamaha 25 ili 50 KS.
-
Kako galeb vidi...ili sivi soko...ili gavran...
-
Splav 15 x 10 m 13 t 2001.g Porucilac iz Apatina.
C E N A : 25.000.-E
Gotovo niko,od stotina splavova u Beogradu,ne radi konstrukciju ovako-LRK iznad pontona-plovaka,a ne ceono!
Znam da je to (ceono) usteda u materijalu,ali jedino ovako se splav nikada ne moze prelomiti,ako su profili dobro dimenzionisani.Ovde su glavni nosaci L 100 x 50 x 5.Kosnici se stavljaju i uzduz i popreko.Stubici profila po ivici pontona.
Ovaj splav projektovao je Vojislav Dragicevic,brodogr.tehn.,radio u brodogradilistu "Beograd" u timu "Osnivacka grupa"Projektnog biroa"
"E,ovako treba..."
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Splav sa kucicom.Dim splava 10 x 10 m.
Dim. kucice 6,0 x 7,0 m.Ima dnevni boravak,kuhinju,trpezariju,kupatilo,ostavu; spavaci deo.Terasa ka vodi 10 x 3 m.Uz ponton ka vodi celom sirinom platforma za pristajanje camca,10 x 0,7 m,tik iznad vode.Most ka obali 9 m.Unutrasnjost veoma luksuzno uradjena,gips vodootporni,gletovano,spanske ker.plocice.Struja na agregat,voda iz rezervoara 1000 lit.Pumpa gura vodu u instalaciju pod pritiskom...
Ceo zid ka vodi je u staklu,eloksiran Al srebrni,sirine 7 m.Ostala stolarija isto Al srebrni.
Rade se zavrsni radovi,slikacu unutrasnost kad bude gotovo,akobogda.
Izgledi prema zahtevima porucioca,moj tehnicki projekat.Raspored izuzetno racionalan uradila dipl.arh. koju je angazovao porucilac.
Cena za splav 10 x 10 m, sa mostom i sorpanjima od 9 m.....ima oko 7 t..............................12.000.-E
Cena za komplet sa kucicom i svim gradjevinskim radovima,struja+agregat,voda,itd................36.000.-E
-
Paneli fasadni KINGSPAN,USA.Stigli u Slankamen sleperom direktno iz fabrike u Ceskoj.Tegola danska,uvoznik iz Krusevca.
Ugradjivani su najkvalitetniji materijali,na svim pozicijama.
Ovo ce.verovatno biti vikendica i kancelarija istovremeno.Za komunikaciju sa celim svetom vise nisu neophodne zice.
Na Adi ste u divljini,a u sred grada!
U svetskim metropolama to je medju najskupljim privilegijama.
IMAM DOSTA RAZLICITIH PONUDA DIZAJNA ZA OVAKVE OBJEKTE,KAO I BROD-RESTORANE!
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Z E M U N K A 900; dim.korita L= 9,0 m B= 3,0 m lim korito 4 mm,ostalo 3 mm.
Cena za 'celik"...............................8.200.-E
Cena za 'sve spolja"...................... 13.800.-E
Komplet sa motorom Mercedes mariniziran...32.000.-E
Komplet sa motorom LOMBARDINI 60 KS.....36.000.-E RADE SE SVE FAZE GRADNJE,prema zelji porucioca.
Ako porucilac dalje gradi sam,pomazem u STRUCNIM savetima BESPLATNO.
IMAM DOSTA RAZLICITIH DIZAJNA NADGRADJA ZA OVO KORITO!
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Prva plovidba.Prvi camac iz ove serije.Na krmi fali opterecenja.
-
Z E M U N K A 900 enterijer
-
"Neso,druze...sta da ti kazem?"
-
Brodovlasnik Mile T,preduzetnik iz Stare Pazove ( rodjeni Zemunac ):"Ne mogu da verujem...vozim svoj brod!"
Srecna plovidba,Mile!
-
Z E M U N K A 700 dim. korita: L= 7,0 m B = 2,5 m lim dno 4 mm,ostalo 3 mm
Cena za "celik'.....................................4.200.-E
Cena za "sve spolja".............................8.300.-E
Komplet bez motora............................19.000.-E NAJPOVOLJNIJA PONUDA U OVOJ KLASI!
OVA CENA JE PROMENLJIVA,U ZAVISNOSTI OD ZELJA I MOGUCNOSTI KUPCA.
Opcije pogona:stabilni DMB 9.9 KS ili jaci do 60 KS
Yamaha teretna 9.9 ili 25 ili 50 KS. Sa 9.9 ide 7-8/11-12 km/h Sa 25KS ide 12/20 na srednjem vodostaju Dunava.
PROVERENO U PRAKSI: Sa dvotaktnom Yamahom 40 KS - na granici glisiranja!Ima jedna Zemunka 700 na Sirokoj Stazi U Zemunu sa tim motorom.
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Z E M U N K A 700................... Pogled na krmu.
-
Z E M U N K A 700 enterijer
-
Z E M U N K A 700.........................Kao iz stranih kataloga i nautickih casopisa.
Sve fotografije slikao vlasnik,Bozidar P.,pravnik iz Beograda.
-
Sada si Mali od Palube,ali vreme leti,brzo ces postati Kapetan!
Srecna plovidba,Vasilije!
Na mnogaja ljeta!
-
lep čamac :good:
-
F I SH E R M A N 800 dim.korita 8 x 2,9 m lim korita 4 mm,ostalo 3 mm
IMAM DOSTA RAZLICITOG DIZAJNA NADGRADJA ZA OVO KORITO.
Cena:..............'celik".....................6.200.-E
Ostalo po dogovoru ( da li su ograde prohron ili celik,koliko palubne galanterije,opreme...motor... )
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Jos malo F I SH E R M A N A...
Dizajn nadgradja kompletno je kreirao porucilac,preduzetnik iz Indjije Jovan B.Profesor.
Stavio bih ceo lim boka kabine,on mi je govorio sta hoce,a ja sam mu crtao kredom na limu!
Onda bismo se "prepirali" koje su linije lepse.Njegova je uvek bila zadnja.Meni se ovaj dizajn izuzetno dopada.Kao ribarske koce.
Kad je marinu u St.Slankamenu,gde se nalazi,obisao ambasador Republike Hrvatske u Srbiji,pogledao je preko ladja na vezu i prokomentarisao:"Kod nas bi samo ovaj mogao da prodje!"I pokazao da Jovanovog i "mog" Fishermana.
Mora da je covik Dalmatinac.
Nisam bio prisutan,to su mi ispricali vlasnik i jos neki iz Uprave marine.
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
F 800
Marinizirani Ford fijesta od 55 KS je pogon ovog brodica.Vlasnik u svojoj reziji ugradjivao.
Osovinski vod radjen:u debelozidnoj cevi utisnuti aksijalni lezajevi sa oba kraja,pa ka vodi 5 semeringa,a ka kopci 2-3.U cev se ulije ulje.
Ja ne radim tako,vec klasicno,kako ceo svet radi:vodeni lezajevi,volvo lezaj,Aqua ili Pithon drive.Do unutrasnjeg vodenog lezaja dovedem vodu crevom fi 10 sa izmenjivaca ili iza vodenog filtera sa "T "racvom,pa na stucnu izmedju unutrasnjeg i volvo lezaja.Tako voda stalno hladi i podmazuje unutrasnji lezaj.Mnogi razmisljaju kao "kopneni" ljudi i sa solidnim tehnickim znanjem nece da prihvate da ovde VODA podmazuje vodeni lezaj u kome se vrti pogonsko vratilo.Voda nije stisljiva,pa ima i ulogu podmazivanja.
U propulziji nista ne budzim.Sve je kao na velikom brodu.
-
Brodovlasnik.
Moj vrsnjak.
Ja sam samo belji.
-
P U T N I C K O - U G O S T I T E LJ S K I K A T A M A R A N 15 M
Ovaj generalni plan AUTORSKO JE VLASNISTVO mr.Amela Hadziegrica-Bate,dipl ing.brodogradnje i ne moze se koristini bez
njegove saglasnosti.
Gradnju ovog plovnog objekta vrsi radionica "DANUBIUS KESIC" d.o.o.-Zemun
CENA ZA CELIK + PESKARENO + OFARBANO......................................36.000.-E
Ostale radove:ugradnja motora i propulzije,kormila,struja,voda...RADIM IZUZETNO POVOLJNO!
WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS (http://WWW.DANUBIUSMOTORBOATS.CO.RS)
-
Zemunka 600.Nalazi se u marini Nauticki klub Zemun.
Camac se zove "Queen Moca",vlasnik Milutin P.,pravnik iz Beograda.
Celo leto je na njemu,sa porodicom.Cesto je na plazi Lido.
Radio sam ga jedne zime sa mojim bratom,negde 2000.-te,otprilike.
-
Evo jednog korisnog saveta za samograditelje.Vecina ovo ne koristi,a treba.Evo zasto.
Na camcu je najveci pritisak na kniku-secnici,a to je spoj dna i boka.Da bi se taj deo rasteretio,na spoju rebara dna i boka napravi se prekid i na tom mestu ubaci uz rebra KOLENICA.To je trouglasti komad dim.najmanje 100 x 100 x 6.Zavari se uz rebra 100% obostrano.Tako sad ova kolenica prima ovo opterecenje i prenosi na celu konstrukciju.Evo skice,na brzaka.
P.s.Za manje camce najzahvalnije je koristiti za rebra flah,a najmanji koji dozvoljava Jugoregistar za ovu svrhu je 50 x 5.On zajedno sa oplatnim limom gradi "T".Uz "guste"heftove to je veoma cvrsto.Lakse je i za farbanje.I BR to obilato koristi!
-
DANUBIUS 800 Klasik.Medju mojim prvim camcima "plitko V" forme.
Ovaj je gradjen,otprilike,1990-91.dok sam bio na prvoj lokaciji radionice,u Zemunu,kod bivse cuvene kafane "Dalmatinac".Najbolji rostilj u Zemunu!Bilo nekad...
Ugradjen Torpedo 18-24.Dobri,stari...licenca Volvo-a.Mislim da sam ovu brodicu skoro video na Savi,N.Bgd negde oko rest."Savski galeb"... ili vise uzvodno...
-
Ovaj camac ugledao sam pre par dana na marini Nauticki klub Zemun.Mislim da je od nedavno ovde na vezu.
Bio je ovo moj prvi camac "lomljene"forme,po uzoru na dalmatinske brodice,pa sam ga nazvao "Adriatique 700"
.Projekat i korita i kabine uradio je Jovisa Stojanovic,dipl.ing.Brodogradnje,naravno.Radovao sam se mnogo ovom camcu,mislio sam da ce biti hit,jer "ovo niko nema"...bila je 1993.Uspeo sam,medjutim da ubedim za gradnju samo mog skolskog druga.Stara zabluda:"Ma,nije to za Dunav..."
Novi vlasnik nazvao ga je "Discovery",u ovoj marini je u zadnjem redu,ka vodi,pa desno.Na zalost nemam noviji foto.Ovo je tek uradjeno korito,1994.I sada je u odlicnoj formi!
Plovi kao jedrilica.Voleo bih kad bi se javio novi vlasnik,da podeli utiske.
-
GOSPODINE NENADE DRAGO MI JE STO STE SE SETILI KAFANE -DALMATINAC- A JA CU SAMO DODATI DA SAM TAMO PROVEO PUNO LEPIH TRENUTAKA UZ LJUDE KOJE VI POZNAJETE. ZIVELI I SAMO NAPRED. :drinks: :drinks:
-
ENI BLUE,ovde ste na jednom mestu u negativnom kontekstu pomenuli "zemunske majstore"...u tom tekstu prepoznao sam da ste verovatno mislili na "Plavi horizont"...posto sam i ja iz Zemuna mnogi ce pomisliti da sam ja drugi...A NISAM,sigurno,jer mislim da kod mene niste bili.Da jeste imao bih sta da vam ponudim.Po istoj ceni kao konkurencija,a garantovano bolji kvalitet.I deblji lim dna,i lepsi,plovniji...najiskusniji sam...Zar se to iz ove moje prezentacije ne vidi?A ona nije lazna.
U svakom slucaju,to je znacajna investicija,valja obici sve proizvodjace,izvagati sve ponude,pa onda SAM odluciti.
Jer,ovde ima i puno lobista,kao i u svakom poslu.
Ja sam sa kancelarijom u centru Zemuna,kad se podje ka "Saranu".Adresa je na mom sajtu.Nista vas ne obavezuje.
A imam sta da ponudim,narocito sada,u vansezonskom popustu!Pozdrav,Nenad.
P.S.Mnogi misle da su moji camci mnogo skuplji od konkurentskih,jer su zaista medju najlepsim u kategoriji metalnih od 6 do 10 m.Ali to je instiktivna reakcija,ali velika zabluda,jer sam cak i jeftiniji,a stavljam deblje limove,pre svega u dno.Pogledajte moj CENOVNIK OSNOVNIH MODELA,na 3.strani.Dunavski tip od 7,5 m sa 2 kabine 4 mmm u patosu radim celik za 3.500.-E!Uradio sam ih preko 70!
-
Gospodine Kesiću , molio bih da mi odgovorite na par pitanja jer mislim da dosta forumaša interesuje peskiranje.
Dali u vašem novom pogonu ili na nekoj drugoj lokaciji vršite uslugu peskiranja , po kojoj ceni , sa ili bez farbanja i dali imate mogućnosti da plovilo izvučete i posle završenog farbanja spustite u vodu.
Takvu informaciju sam nedavno dobio od prijatelja iz Slankamena (Braško ronioc) pa bi vas molio da potvrdite ako tu uslugu vršite i pod kojim uslovima .Verujem da nas ima više na ovom forumu kojima treba peskiranje plovila
-
Iko,Odiseju,vrsim peskarenje i farbanje,imam svoju peskaru.
Do sada sam samo peskario svoje nove camce,ali radio bih i usluge,zasto da ne?!
Imam i svoju veliku prikolicu nosivosto do 5 t,kojom sa traktorom spustam brodice u Dunav u Starom Slankamenu.Takodje nije problem izvuci brodic u novoj marini Stari Slankamen.Oni koriscenje rampe naplacuju 20.-E,a traktorista isto toliko,u jednom pravcu,od marine do moje radionice.
Skoro sam se preselio na novu lokaciju oko 1 km od Dunava,gde imam veliki plac,pa postoji i mogucnost zimskog cuvanja,ali to samo za poznanike,"normalne"ljude i bilo bi izuzetno povoljno,ali nemam nameru da to omasovljujem...
Olimp mi je rekao da smo na Forumu svi na ti, i meni je tako lakse,ja sam jednostavan covek iako mozda tako ne izgleda.
Ne mogu reci cenu dok ne vidim camac.Nije isto neofarban lim ili ofarban,pa kojim bojama,pa zastita stakala,tende,palubne opreme...Peskarenje je gadan posao.Neka ustaljena cena je 5.-E /m2.Za neofarban u tu cenu moze i gratis epoxi osnovni.
Pogotovo u ovo vreme krize.Detalje mozemo na PP.Pozdrav,Nenad.
-
Hvala na odgovoru , mislim da je dobro razglasiti u ovoj temi obzirom da smo imali jednu temu (mislim proletos) gde se videla zainteresovanost vlasnika čamaca ,pa je dobro da svi zaineresovani vide da to mogu i kod vas obaviti.
Mnogi imaju problem izvlačenja čamaca pa bi ova vaša ponuda verujem interesovala mnoge.
Nemam ništa protiv da ukinemo persiranje
-
Lose iskustvo kolege Zorana sa zadnjom musterijom,kao i njegov komentar u ovim nasim disakusijama da su neke njegove musterije najpre bile kod mene,pa onda sa njim ugovorile posao,navele su me na razmisljenje.Slozio sam kockice:
Pocetkom ovog leta dosli su u moju radionicu covek od 5o-ak godine sa veoma lepom zenom od nekih 40.Pokazao sam camce u radu,odveo ih dole u marinu i neke moje na vodi..."Lepo vi to radite"...Kad smo se vracali zena mi pokaza katalog Linssen-a,model 28.8 Sedan!Rekao sam da mogu da ga kopiram u potpunosti.Cena: komplat,sa motorom Lombardini 60 KS (original je Volvo 55 KS)- 70.000.-E.
Oboje su me pogledali kao da sam im opsovao sve najmilije.
Cutke smo se razisli.Nisam razumeo ovo ponasanje.Takav original brod je 169.000.-E bez poreza!Ponudio sam potpunu kopiju,sa vrhunskim kooperantima koji to mogu da odrade,ja "sve spolja" i motor,to je moj deo,to znam...Ostalo moram i ja da platim.Bio bi kao onaj"Abraham",ovde je neko okacio fotku.
Sve mi lici da su to isti ljudi!Pogotovo kad je Sale rekao:"Pa,sta hoce on,original Linssena za 6.200.-E?!"
Nasi ljudi su cesto neverovatno nerealni kad je domaca brodogradnja u pitanju.Kad ima npr.10.000.-E ne pomislja nista ispod 15 m,sa motorom!A samo motor je skuplji!
-
Da, boga mi, biće da su to baš oni! :taunt:
-
GOSPODINE NENADE, TACNO JE DA SAM MISLIO NA VASEG KOLEGU SA PLAVIH HORIZONATA, I TU NIJE NISTA SPORNO I MISLIM DA ;NISAM POGRESIO STO SE NISAM ODLUCIO DA MI VAS KOLEGA NAPRAVI CAMAC. POSTO JA VAS POZNAJEM IZ VIDJENJA A DA VI NE BI SUMNJALI U MOJE NEKE LOBISTICKE NAMERE JA CU VAM SE PREDSTAVITI, MENE ZOVU NUCA A POZNAJETE MOG OCA ON JE BIO VLASNIK SERVISA -M E D A- IZ SIME SOLAJE ULICE. POZDRAV
-
Nuco,sa tvojim ocem bio sam bas dobar prijatelj.Osim toga,bio je "faca"na nivou Beograda,ne samo Zemuna.Zaista izuzetno dobar i moralan covek.On je,verovatno, jedini privatnik u to vreme kod koga su njegovi radnici imali isti status kao i u socijalistickom preduzecu.Postovao ih je kao svoju decu,u svemu.
Imao je postovanje od svih.Tebe se svakako secam,kako da ne!
Sto se tice tog "Plavog horizonta",nesto me nisi razumeo.Ne lobiram ja njega,pa on mi je konkurencija...niti ga ti lobiras kad je ostavio los utisak.Govorio si o zemunskim majstorima u mnozini.Hteo sam samo da neko ne stekne utisak da smo on i ja za tebe u istom negativnom kontekstu,"u istoj vreci".
Pozdrav,cika-Nesa.
P.S.Radio sam i jednu godinu pored vaseg servisa,kod Loneta.
-
GOSPODINE NENADE, HVALA ZA LEPE RECI, U POMINJANJU ZEMUNSKIH MAJSTORA VI STE VEC TADA BILI U SLANKAMENU SA PROIZVODNJOM I NA VAS SE TO NIJE NI ODNOSILO JA ZNAM DA STE VI VRSTAN MAJSTOR I TO ZA MENE NIJE ZAGONETKA. SECAM SE DA STE RADILI U KOMSILUKU I SECAM SE CUVENE PRICE O ZAMENI LAMELE NA AUTU. A JA IMAM POTREBE ZA CAMCEM I LUTAM O ODLUCI STA DA PRAVIM. VELIKO HVALA ZA LEPE RECI, I EVO PUNO POZDRAVA SALJE MIRKO.
-
nisam imao licno kontakta sa plavim horizontom ali kroz moju radnju prosloje mnogo ljudi i ni jedan nije rekao lepu rec za tog proizvodjaca a bilo je mnogo komentara koji nisu za forum.zao mi je kada tako nesto cujem.
-
ljudi, ima li neko Kesicev telefon?
Sajt nije u funkciji...
-
Ima profil na FB pa probaj porukom
-
Poruku nije video, ali videh jednu od njegovih poruka, pa mozda jos nekome bude od koristi: 060/74 33 260 Ненад Кесић.