Moja Ladja

E, ovako treba... => Brodski motori => Temu započeo: drug_igrutin 17, 01, 2009, 02:42:03 pre podne

Naslov: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 17, 01, 2009, 02:42:03 pre podne
Nakako je ova grupa na forumu ostala zapostavljena, pa reko da postavim i ovde nešto za diskusiju. Inače ova tema je meni naročito zanimljiva, a generalno je kod nas jako teško doći do korisnih informacija na ovu temu.
Takođe bi bilo dobro da čujemo i iskustva nautičara koji u svojim plovilima imaju ugrađene marinizirane motore.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Outboard Master 17, 01, 2009, 18:31:51 posle podne
giganova je ja mislim za te stvari .... :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 01, 2009, 01:22:46 pre podne
Om napisacu ali posto nisam bas recit ubacicu vise slika(koje jos nemam)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 18, 01, 2009, 22:16:49 posle podne
Evo jednog zanimljivog citata sa foruma boatdisign, o meni takođe zanimljivoj temi instaliranju menjača od automobila u čamac. Ima li ovde još neki entuzijasta ko se bavio ili razmišljao na tu temu? 

Citat
I have seen many installation's of auto transmission's in vessel's up to forty feet.In the fishing village's of nova scotia, canada, most fisherman used this setup: The engine and transmission complete, were coupled to a driveshaft with a universal joint.The shaft was held steady with a bearing block, which had a thrust bearing on either side ( one for forward, one for reverse) to absorb the thrust from the propeller.An automatic transmission has no tapered bearing's for the thrust of the propeller, and would not last very long.
You may wonder how the transmission was cooled! A coil of copper half-inch tubing was submerged in the bilge water. Through this transmission fluid circulated and cooled the transmission.The engine was cooled much the same way with cooling pipe's mounted outside the hull.

Good Luck L .P.
Reply With Quote

Evo i linka ako bi neko da pročita i ostalo na tu temu
http://www.boatdesign.net/forum/showthread.php?t=5204&page=2&highlight=Automobile+Transmission%2C+why+not%3F (http://www.boatdesign.net/forum/showthread.php?t=5204&page=2&highlight=Automobile+Transmission%2C+why+not%3F)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: captjerry 18, 01, 2009, 22:30:40 posle podne
Ima...moj prijatelj je ugradio vise automatskih menjaca umesto kopci...covek je masinski inzenjer u mornarici (prvo na moru pa u RRF) inace specijalista za podvodno naoruzanje...slabo koristi net ali mogu da ostavim telefon ako nekog interesuje....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 01, 2009, 22:41:10 posle podne
Igrutine prevedi ono da i mi neobrazovani skontamo.
Ja sam vozio barku u kojoj je automobilski menjac i to pre par dana.Motor je stara mecka 200d,menjac automatik novije proizvodnje.Oseca se pri kretanju da elisa falsira tek u vecem prenosu radi okej,ali glavni problem nastaje kada treba ubaciti u rikverc.Dok se osovina elise ne zaustavi nece da presalta,tako da eventualno kocenje motorom je nemoguce.Planiram u stilu malog radoznalog Perice da probam to da resim elektro magnetnom kocnicom na osovini
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sharke 18, 01, 2009, 22:43:38 posle podne
Ja u mom čamcu imam fičin motor sa menjačem od nekog manjeg Fiata,tako da imam četiri brzine + rikverc.Motor nije mariniziran,ali ću to uskoro morati nekako da izvedem.To nije moja egzibicija ,već sam ga tako kupio, i mogu vam reći nije loše.Uglavnom plovim u trećoj brzini,i dobro ide.Isto kao auto,kvačilo,pa u brzinu i ide.Možda je smešno ali radi i netroši mnogo .
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 01, 2009, 22:52:08 posle podne
Sto bi bilo smesno DMB je marinizirao fabricki bas ficu,samo sto su stavljali pravu kopcu i u nju zupcili impeler pumpu.Sarke po nekoj teoriji najbolje bi trebao da plovis u trecoj brzini,isti je slucaj i sa automaskim menjacem
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 01, 2009, 23:03:06 posle podne
Sarke Misli da za tebe imam impelersku pumpu,potrazicu je a mogu te odvesti i kod prijatelja koji jos ima ficu u DMBovoj izradi pa prekopiraj marinizaciju.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sharke 18, 01, 2009, 23:08:34 posle podne
Najveći problem je buka u kabini i što greje kabinu, mada mi je to grejanje u ovo vreme dobro došlo.Jedino mu je treća optimalna jer probao sam i četvrtu ali dolazi do nekih vibracija iako je bilo nizvodno.Rikverc nemogu da mu nađem a to je mogao samo bivši vlasnik.Sve u svemu ,ja sam zadovoljan za sad.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sharke 18, 01, 2009, 23:13:46 posle podne
To za fiću u DMB izradi stvarno nisam znao,a pomoglo bi mi da vidim tu marinizaciju,jer bi mi to mnogo olakšalo.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 01, 2009, 23:23:18 posle podne
Ovo gore na slici ti je originalna kopca sa fice,ovo mesingano je impelerska pumpa po meni najbitniji deo za uspesnu marinizaciju.Prenos na kopci je bio cetiri na prema jedan.Veoma redak odnos,dobila se velika snaga na elisi pa zato mislim da se motor ugradjivao u neke manje gurace ili dostavne camce.Ako budes zeleo mogu te odvesti da pogledas,a probacu ovih dana i da objasnim na forumu.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 19, 01, 2009, 01:09:48 pre podne
Igrutine prevedi ono da i mi neobrazovani skontamo.

Imao sam u planu da odma to prevedem ( iako nisam baš neki ekspert, naročito sa stručnim terminima ) pa evo sada ću da se potrudim

Citat

Video sam mnogo instalacija auto menjača u brodove do 12 metara. U ribarskim selima Nove Škotske, Kanade, većina ribara koristi ovaj sistem: motor i menjač u kompletu su prikopčana sa osovinski vodom pomoću kardana.  Osovina je se drži nepomično blokom ležajeva koji ima dva konusne ležaje (ili bukvalno ležajeve za pritisak ) sa obe strane (jedan za napred drugi za pozadi) da prenese pritisak sa propelera. Automatski menjač nema konusnih ležajeva za pritisak propelera i nebi trajao dugo.
Možda se pitate kako se menjač hladi! Namotaj od bakarne cevi od pola inča ( 12 mm) je potopljen u kaljužnu vodu. Kroz ovo cirkuliše ulje iz menjača i hladi menjač. Motor se hladi na sličan način sa cevim za hlađenje montiranim ispod korita 

Imao sam par prilika da pomenem nekim našim nautičarima ovu kombinaciju i dobro sam živu glavu izvukao  :)!
Ipak je valjda nama pouzdanost mnogo bitnija za rekreaciju na Dunavu nego ovima što ribare po okeanima  :)


Citat
Dok se osovina elise ne zaustavi nece da presalta,tako da eventualno kocenje motorom je nemoguce.Planiram u stilu malog radoznalog Perice da probam to da resim elektro magnetnom kocnicom na osovini

Giga ti si moj idol! Uvek mi bežiš sa par koraka, ja sam još uvek kod klasičnog kočenja ( disk - hidraulika ) a ti već otišao na elektro magnetne! Još ćeš da smisliš nešto i struju da proizvodiš dok kočiš  :)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 19, 01, 2009, 01:24:59 pre podne
Hvala na prevodu,to je to,citao sam da Hrvatski ribar vozi kadeta starog sa sve kardanom i to vec tridesetak godina
Elektro magnetna kocnica je elegantnija a zavrsava posao.E danas cuje Gatka u nasim mastarijama nebi ga niko uspeo smiriti,izvrsio bi :suicide:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 19, 01, 2009, 01:44:00 pre podne
Citat
Hvala na prevodu,to je to,citao sam da Hrvatski ribar vozi kadeta starog sa sve kardanom i to vec tridesetak godina
Elektro magnetna kocnica je elegantnija a zavrsava posao.E danas cuje Gatka u nasim mastarijama nebi ga niko uspeo smiriti,izvrsio bi suicide

 :) :)

A to za kadeta sam čitao još davno na nekom njihovom forumu.

Evo još jedan zanimljiv link za marinizaciju vw motora 1,9 td
http://www.boatdesign.net/forum/showthread.php?t=19118&highlight=car+gearbox (http://www.boatdesign.net/forum/showthread.php?t=19118&highlight=car+gearbox)

jeste na engleskom, ali ima po koja zanimljiva slika, naročito kako je rešena izrada zvona za kopču, izduvne grane i sl.

Giga šta si rešio za motor?
Na kakvom je brodu taj motor 200D koji si pomenu, jel znaš možda dimenzije propelera?

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 19, 01, 2009, 01:54:30 pre podne
Ma ovi su gori karabudzi nego ja,jesi im video varove na razmenjivacima.
Ubacujem pola 45ks.
Brod je metalni 8m neznam tezinu plovi solidno,malo ore nalazi se S Mitrovici i probacu za par dana da saznam precnik elise.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 19, 01, 2009, 02:13:31 pre podne
Nismo mi jedini koji budže. Lik ga napljucko ko ja da sam vario  :)
Al je elegantno rešio problem zvona, napravio prelaznu ploču i vozi.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 22, 01, 2009, 21:09:31 posle podne
Igrutine hajde pomazi da opisemo zajedno marinizaciju,recitiji si lepse to spakujes  :download:
Ja cu ti pomagati :friends:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 22, 01, 2009, 21:39:51 posle podne
Aj važi Giga, samo da budem malo dokon i počinjem.
Taman i da te spasem kucanja :)

Samo da napomenem ostalim forumačima da ja nemam apsolutno nikakvih iskustava sa navedenom temom i izlaganja koja će uslediti su plod raznoraznih teoretisanja koja sam pokupio po raznoj literaturi, forumima.... i plod moje mašte :)


Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 22, 01, 2009, 21:45:42 posle podne
Super pisemo svojim recima kome se nesvidi neka ne cita,a dobronamerne sugestije prihvatamo :friends:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: SALE NB 22, 01, 2009, 21:52:45 posle podne
Dobronamerna sugestija: Ma pišite samo i ništa ne brinite! Biće to poučno štivo! :read: :)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 23, 01, 2009, 03:37:40 pre podne
Pa da krenemo

Ideja da se motori koji u osnovi nemaju brodsku namenu mariniziraju je proistekla iz jednog prostog razloga - cene.
Brodski motori se rade u mnogo manjim serijama nego motori za pogon motornih vozila, pa im je samim tim i cena malo veća. Mada bi se nekom matematikom moglo dokazati da je marinizacija automobilskih motora totalna propast, naime ukoliko uzmemo cenu novog motora za bilo koji auto+originalni kit za marinizaciju+ruke majstora verovatno bi se došlo do računice da je cela avantura prilično neisplativa. Ipak do solidnog polovnog motora od auta se može doći za mnogo manje para, nemora se kupiti kompletan set za marinizaciju, ponešto sami uradimo i dođemo do računice da je to znatno povoljnija varijanta za nas entuzijaste  :).
Malo sam počeo da tupim pa idemo dalje.
E da da napomenem još nešto, do izražaja u razlici cena naročito dolazi kada doće na red servisiranje, skoro sam imao prilike da vidim profakturu samo za delove potrebne za generalni remont brodskog motora od 25-30 ks i suma je bila 2900 eura, a i to može nekad da nam dođe na red!
Motori koji se mogu koristiti za marinizaciju su motori iz motornih vozila, građevinskih mašina, poljoprivredne mehanizacije i sl. Povoljnija je varijanta da se za marinizaciju izabere neki motor koji je predviđen za težak režim rada ( iliti heavy duty) kao što su motori od poljoprivrednih i građevinskih mašina ( traktori, agregati, kompresori...) jer im je režim rada sličan kao u brodskom, ali mogu da posluže i motori iz motornih vozila koji su predviđeni za lak režim rada ( light duty), a obzirom da su nam oni najdostupniji njima ćemo posvetiti i najviše pažnje.
Čisto da napomenem da su brodski motori u suštini industrijski motori (isti oni iz traktora, građevinskih mašina i sl.) samo fabrički marinizirani, npr. naš IMR marinizira motore od traktora i tamića (ti motori su rađeni po perkinsovoj licenci i IMR ih solidno radi, čak i komšije hrvati često hvale te motore na svojim forumima).

Izbor motora za marinizaciju:
Treba izabrati motore koji su nam dobro poznati kao pouzdani i treba proveriti da li za iste postoje gotovi kitovi za marinizaciju. Ja imam u planu da mariniziram Mercedes 200 ili 240 d, mada bi mogao i VW disel dobro da dođe.

Izmene koje je neophodno izvršiti:
U osnovi treba promeniti sistem hlađenja motora, izduvni sistem, a kod jačih motora je neophodno obezbediti i dodatno hlađenje ulja. Naravno neophodno je i držače motora prilagoditi prostoru u brodu gde će biti smešten, a pri tom je neophodno voditi računa da se motor postavi pod uglom pod kojim je bio u automobilu, zbog podmazivanja, pumpe za ulje, kartera i td.

Sad je malo kasno i odo da spavam!
Nastavak sledi....
Giga ti slobodno dopuni  :)
 




 
 
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 01, 2009, 12:15:03 posle podne
Dodao bih da medju izmene se svrstava i prilagodjavanje reduktora(kopce) motoru.


Igrutine care :friends:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Kapetan 23, 01, 2009, 14:58:22 posle podne
dajte slike pa da stavljamo na naslovnu :)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 24, 01, 2009, 01:51:55 pre podne
Video do koliko sam sati ostao sinoć, iliti jutros, pa odma pobegao glavom bez obzira na spavanje  :)

Tako je Giga, nisam pomenuo da je neophodno ugraditi i prelazni deo za spoj motora i brodske kopče, a za to nam je neophodno priključno zvono reduktora, koje je takođe moguće naći za motore koji se često koriste za marinizaciju i kopče poznatih proizvođača (Tehnodrive, ZF - Hurth, Twin Disc ...), predmetni deo se može izraditi i u kućnoj radinosti ali o tome ćemo malo kasnije.
Još jedan detalj nisam pomenuo u prethodnom postu, a to je da je neophodno obezbediti i hlađenje ulja kopče, zašta nam je takođe potreban izmenjivač toplote.

Pa da nastavimo dalje. Da nebi suvom pričom udavili prisutne, a i pošto je Kapetan izrazio želju da stavi temu na naslovnu, red je da priču upotpunimo i nekom slikom.

Za početak da vidimo kako to izgleda kada urade pravi majstori
(http://)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 24, 01, 2009, 03:16:17 pre podne
Ovaj poslednji je baš namunjen  :)
Na prve dve slike je Peugeot-ov motor 1.9 d, koje nisam pominjao, ali su takođe dosta koriste za marinizaciju :good:.

Najviše izmena na motoru prilikom marinizacije je potrebno izvršiti na rashladnom sistemu motora. Obzirom da nemožemo da računamo na hlađenje strujanjem vazduha, jer nam je motor uglavnom fino ušuškan kako bi na plovilu čuli još nešto osim njega, a i nije baš jednostavno obezbediti dovoljno vazduha za hlađenje motora na brodu.
Iz navednog nam je jasno da klasično hlađenje automobila pomoću hladnjaka i ventilatora otpada kao moguća varijanta za brodski motor.
Pre nego što nastavim priču o potrebnim dodacima i izmenama na sistemu hlađenja, neophodno je da se osvrnemo na osnovne sisteme hlađenja brodskih motora, a to su:

- Direktni sistem hlađenja, gde se za hlađenje motora direktno koristi voda po kojoj plovimo (rečna ili morska). Po mom mišljenju, jedina prednost direktnog sistema hlađenja je što nam je potrebno malo manje delova za realizaciju istog, odnosno nema potrebe za izmenjivačem toplote vode, ali ostaju izmenjivači toplote za ulje motora i ulje kopče. Dok je prednost ovog sistema jedna, mane su  brojnije i ozbiljnije, a osnovno je što nam kroz motor prolazi voda koja može biti slana, slatka, prljava, čista... što dovodi do pojačane korozije unutrašnjih kanala motora, kao i do mogučnosti stvaranja taloga od prljavštine koja neminovno dolazi do motora. Naravno, ni kod direktnog sistema hlađenja voda ne ide direktno u motor, već ide preko termostata inače motor nikada nebi postigao radnu temeperaturu, a samim tim nebi ni potrajao dugo.
Evo i jedne slike dole na kojoj je prikazan direktni sistem hlađenja brodskih motora i sa istog se može videti tok vode za rashlađivanje motora.
(http://)

- Indirektni sistem hlađenja, gde u rashladnom sistemu imamo dva odvojena kruga rashladne tečnosti. Naime, imamo krug rashladne tečnosti samog motora i sasvim odvojeni krug kojim vodom po kojoj plovimo u izmenjivaču toplote hladimo rashladnu tečnost motora, koja dalje hladi izduvnu granu i nakon prolaska kroz izduvnu granu meša se sa izduvnim gasovima. Po mnogima je ovo najbolji rashladni sistem brodskih motora i ja se sa time u potpunosti slažem. Prednosti ovog sistema se ogledaju u tome što nema direktnog protoka rečne-moreske vode kroz motor pa je samim tim otklonjena nogućnost unutrašnje korozije kanala u motoru, nema mogućnosti stvaranja čepova od nataložene prljavštine, mogućnost korišćenja antifriza pa nema ispuštanja rashladne tečnosti iz motora kad zahladni i td.
Evo i slike kako to izgleda
(http://)

- Zatvoreni sistem hlađenja, za ovaj sistem je neophodno da imamo cevi sa donje - spoljne strane dna broda (obično dve cevi simetrično postavljene u odnosu na podužnu osovinu broda). Rashladna tešnost se hladi prilikom proticanja kroz navedene cevi, a i za ovaj sistem je takođe potrebna (poželjna) impelerska pumpa koja upumpava vodu za hlađenje ulja i izduvne grane. Po meni ni ovaj sistem nije loš, a kao mana bi moglo da se uzme opasnost da ukoliko zakačimo nešto dnom dođe do oštećenja na sistemu za hlađenje. Mada se iz tog razloga radi  i zaštita cevi montiranih na korito.
I opet evo slike
(http://)
To bi bilo sve za večeras, nastavak sledi...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 28, 01, 2009, 23:03:52 posle podne
E baš dobro da si pokrenuo ovu temu, ja baš ovih dana završio mašinu. Pa da podelim sa Vama.

http://www.vw-m.de/uploads/vwm/consumer_pricelist_2008_en_1_080108103133.pdf (http://www.vw-m.de/uploads/vwm/consumer_pricelist_2008_en_1_080108103133.pdf)

http://www.vw-m.de/index.php?id=16&L=1 (http://www.vw-m.de/index.php?id=16&L=1)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: captjerry 29, 01, 2009, 00:14:38 pre podne
Sam si radio marinizaciju?....svaka cast....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 29, 01, 2009, 00:18:30 pre podne
Ma ajde beži, pa ja sam čoveče  :police: , šta ti misliš.

Danas sam ga probao, i ovo je ČUDO NEVIĐENO, kako ovo ide i radi LUDILO.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: SALE NB 29, 01, 2009, 00:34:15 pre podne
Kakvu lađu pogoni ova makina?!
Stvarno je sjajno upakovana!
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 29, 01, 2009, 00:40:39 pre podne
Pričali smo pre neki dan na drugoj temi, ali da ponovim :

Korito je TIP:Fisherman, Marka ARVOR, Poland, a kako radi i kako ide .Kaže gazda max potrošnja oko 20 l na sat, a brzina oko 40 km/h.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 01:39:18 pre podne
Jesam li dobro procitao da motor u tom brodu kosta 15000e?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 13:41:51 posle podne
Evo da probam da pomognem Igrutinu.Opet napominjem ovo sto izlazem je moje licno iskustvo sto neznaci da je i najtacnije.
Igrutin je objasnio srz marinizacije motora koji sluze u sirokoj primeni.Ja cu probati slikama malo to da docaram,mada ih nemam bas sve koje mislim da bi bile potrebne.
Ovo je Polov 1,4D motor na koji cemo nabudziti Z nogu.Sistem je slican i pri ugradnji kopce sa dodatkom inpelerske pumpe lamele.i osovinskog voda.Na isti nacin se ugradjuje i dzet turbina.Postoji jos par sistema ali u njihovu gradnju se nebih upustao.
Ako se odlucite za Z nogu onda je po meni to najprostiji nacin.Vodite racuna da uz Z nogu dobijete sve potrebne delove.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 13:44:47 posle podne
Marinizacija auspuha u kucnoj radinosti
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 14:08:16 posle podne
Na ovom motoru nije radjeno hladjenje ulja motora zbog male kubikaze i izostavljanja reduktora.Inpelerska pumpa sa Z noge snabdeva motor dovoljnom kolicinom hladne vode.Na motoru obavezno ostaviti fabricki termostat ,da bi se dobila propisana temperatura motora.Glavni razmenjivac smo najmanje obuhvatili zbog nedostatka slika ali probacu da pojasnim.
Naj prostije to je hladnjak na autu,ista mu je funkcija samo umesto vazduha oko njega cirkulise voda.Umesto saca se koriste cevcice.Ja sam radio sa cevima precnika1cm.Spoljnji oblik marinizatora prilagodite uslovima u kojima je motor,moze cak biti i van prostora motora.U tu kutiju cev ili sl.ubacite cevi(sace) izvedete ulaz i izlaz vode iz motora,normalno to preko vodene pumpe.Na spoljni deo dovedete vodu iz reke(mora) izvedete je do auspuha.
Izgleda da sam ga zakomplikovao,slikacu pa postaviti.
Pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 14:20:02 posle podne
Igrutine mozes li one slike da preradis da tekst bude naski.Da i ja i meni slicni razumemo. :friends:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 18:39:14 posle podne
Aka neznam za laksi nacin.Ja sam cak stavljao filter ulja sa strane a na njegovo mesto zavrtao razmenjivac.Pokusavao sam da oko originalnog filtera pravim razmenjivac,slabo je hladio,a i plasio sam se da ga voda ne nagrize Cuo sam da postoje filteri koji imaju sa gornje strane prikljucak gde moze da se ohladi ulje,To nisam nasao.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 29, 01, 2009, 18:46:33 posle podne
Jesam li dobro procitao da motor u tom brodu kosta 15000e?

Da Giga dobro si pročitao, 15000 evrica.Ali samo šapuće. Ne oseća korito.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 18:52:23 posle podne
koje je to otimanje novca i neka neko kaze da uzivanje na vodi nekosta.Ma za te novce ubacicu sedam motora iste snage i perfomansi. :suicide:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 29, 01, 2009, 18:54:34 posle podne
Ma to si ti u pravu ali oni stavili onu VW nalepnicu.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 29, 01, 2009, 19:00:00 posle podne
Ma sta su oni poznati u nautici,prvi put vidim njihov fabricki motor u brodu.Po meni nebi smeli kostati vise od cetiri do pet hiljadarki.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: skipper 29, 01, 2009, 19:06:13 posle podne
stavio sam linkov, cele palete. U suštini to su Golfovi motori.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 30, 01, 2009, 04:35:11 pre podne
Igrutine mozes li one slike da preradis da tekst bude naski.Da i ja i meni slicni razumemo. :friends:

Giga napravićemo nešto za taj tekst nije problem, samo neki drugi put.
Svaka čast za tekstove! Moramo da organizujemo neki susret pa da osim  :friends: malo i  :drinks:

Evo sad nekih zanimljivih slika izmenjivača toplote.
(http://)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 09, 02, 2009, 22:47:57 posle podne
Gremline mogao si ubaciti koju sl.motora,pogotovu impelerske pumpe.Koja je kopca,i precnik elise,koju tezinu guras sa ovim motorom?Daj precnik osovinskog voda,imas li antivibracioni zglob,Pomozi malo,10g iskustva sa tim moltorom znaci nesto,ima li kakvu manu? :drinks:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 09, 02, 2009, 23:16:53 posle podne
Po oglasima se vec neko vreme vrti oglas o mariniziranom mercedesovom motoru, sa menjačem, koji se prodaje za 1500e. Bar toliko traže.
Da li je neko video to ili zna o čemu se radi?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 09, 02, 2009, 23:30:52 posle podne
Prosle godine sam zvao taj oglas vlasnik me je ubedjivao da je sve ok.Uradjena generalna,itd.Na motoru je obican automatik menjac dalje nisam pitao o marinizaciji
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 09, 02, 2009, 23:47:07 posle podne
Znači od onda još nije prodat. A što?
Šta je uradjeno da bi se reklo da je motor marinizovan?
I zar nije malo skup? Takve motore možeš da nadješ po 500eu.

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 09, 02, 2009, 23:53:33 posle podne
Admirale kada sam cuo da nema kopcu nisam hteo dalje ni da pitam,obnjasnjavao je nesto ali nesecam se.A cena je strasna,o njoj nemozemo ni da pricamo.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 10, 02, 2009, 00:03:02 pre podne
Ti se, giga, dobro razumeš u marinizaciju?
Koliko bi koštala marinizacija jednog mercedesovog benzinskog automobilskog motora?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 10, 02, 2009, 00:52:22 pre podne
svaka cast samo jos malo o Srpskoj python drive,po mogucstvu i slika,Malo sam dosadan  :sorry:
I odnos kopce?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 10, 02, 2009, 01:03:03 pre podne
Gremline, pa mi tebe ovde čekamo kao ozebo sunce  :)
Baš nam je to falilo da čujemo - praktično iskustvo sa mariniziranim motorima!
Još kad ubaciš neku sliku zanimljivih detalja priča je skroz kompletna  :good:

Citat
Znači od onda još nije prodat. A što?
Šta je uradjeno da bi se reklo da je motor marinizovan?
I zar nije malo skup? Takve motore možeš da nadješ po 500eu.

Ma taj čovek čeka da mu naleti neka ovca za šišanje - klasičan prevarant!
Od marinizacije nije urađeno apsolutno ništa, samo je motor izvađen iz auta i namerio je da ga nekom uvali za čamac!
Zvao sam ga pre otprilike 6 meseci, pitam kako je rešeno hlađenje, a on će pa ima i hladnjak ORIGINAL za njega  :suicide:

A cena prava sitnica....ccc
Mada je lik toliko uporan - ne preskoči ni jedan broj oglasa, mozda ovca i naleti nekad!
Sve u svemu, grota je trošiti impulse na poziv za taj oglas! Mada je pomalo smesno čuti tu priču pa ...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 10, 02, 2009, 01:18:13 pre podne
Gremline, a  na kavom je plovilu taj motor, koje dužine, jesi li merio brzinu koju postižeš sa tom kombinacijom)?
Ima nas više dosadnih 
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 10, 02, 2009, 20:22:23 posle podne
Steta da brises sve sto si pisao kada moze nekome da koristi.
Da si bar iskopirao ovde.
Sto kaze irgutin ima nas vise dosadnih.

Sta mislis da je najbolja kombinacija, za camce do 10m, do 3 tone, poludeplasmanci?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 10, 02, 2009, 23:08:24 posle podne
Odlican pristup.
Sta sada vozis? Mislim, kako si uskladio odnos motor-trup?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 11, 02, 2009, 01:37:17 pre podne
Aka objasnjenj perfektno.
e sad posto radis MWM 6,5l motor moze li malo objasnjenja,gde si sta nabavljao kako ugradjivao jeli ga isprobavas na stolu pre ugradnje?
Potkrepi slikama i cenama.

Neznam dali pratite" Nova burza nautike".Hrvatski oglasi ima svega od gotovih motora do najsitnijih delova,cena raznih,kvaliteta isto,uglavnom moze da se nadje za svakog po nesto.Jbg.. neznam da postavim link :suicide:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 11, 02, 2009, 23:50:44 posle podne
Jeste Dule, sve vise vanbrodskih. Ma ipak su prakticniji za manje camce. I sve vise ce biti zamenjivani.
Ali i brodski imaju čari kada zabrundaju ispod nogu. Nekako su sastavni deo broda, tresu testise.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 02, 2009, 00:07:52 pre podne
Jeste, kao corav bez struje. A za sve ti treba. Samo tesko ce kod nas koristiti agregate na malim camcima.
Pa mnogi jos ne koriste ni struju iz svojih motora koje godinama voze. A nocu je mesec feral.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 02, 2009, 01:18:34 pre podne
Eto vidi se ko zna.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 02, 2009, 01:44:43 pre podne
 ima tu jos jedna vazna stvar, koju znamo mi stariji.
Otvarac za flase.
Ovi mladji vise i ne znaju sta je to.
Sve na dva prsta.
E kako je to nekada bilo.
Kakve smo muke prolazili bez otvaraca.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 12, 02, 2009, 20:51:18 posle podne
Aka koliko je tezak motor> kolike su mu vibracije> imas pravljeni razmenjivac ili kupovni?
Stvarno me interesuje nikada nisam imao prilike da vidim taj motor.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 17, 02, 2009, 21:13:24 posle podne
AKA, Gremline hoceli biti slika???????
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 21, 02, 2009, 20:48:03 posle podne
Evo originalni razmenjivac za mercedesa .
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 21, 02, 2009, 20:53:34 posle podne
Ako nekog zanima evo i par golfovih motora odradjenih,sa eBau.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 02, 2009, 15:47:58 posle podne
Aka pa on je u brodu,ja sam skontao da ga tek spremas.Po cemu si zakljucio da mu treba ohladiti ulje,jeli mu velika radna temperatura?Koliko trosi?Bas je mocan,njega ce i tvoji naslednici da voze.Na koliko ga obrtaja vozis?Daj i drugu stranu?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 02, 2009, 15:51:31 posle podne
Aka imas li na motoru onu mesinganu rucnu pumpu za ozraku ili tako nesto?
Kao na mojoj gornjoj slici.Jeli isto ulje u motoru i kopci.?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 02, 2009, 16:01:49 posle podne
Nisam mislio na AC pumpu,ova je na rashladnom sistemu nisam je video uzivo samo na slikama,pa me interesuje njena namena?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 02, 2009, 16:05:05 posle podne
600 obrtaja na elisi,kolika je elisa,60cm.?Mogu da zamislim kako rastereceno radi.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 23, 02, 2009, 18:18:39 posle podne
za ovu pumpu sam pitao
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 28, 02, 2009, 19:16:44 posle podne
Ima li  kodnas gde da se kupi ta pumpa?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 10, 03, 2009, 18:22:17 posle podne
Zanima me da li je neko marinizirao automobilske motore sa vazdusnim hladjenjem.Ima li sta na njima da se hladi vodom (recimo ulje iz kartera) ili je dovoljno samo obezbediti dobro strujanje vazduha. ???
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Kapetan 10, 03, 2009, 19:25:34 posle podne
Zanima me da li je neko marinizirao automobilske motore sa vazdusnim hladjenjem.Ima li sta na njima da se hladi vodom (recimo ulje iz kartera) ili je dovoljno samo obezbediti dobro strujanje vazduha. ???

samardza ima jedan takav ako sam ga dobro razumeo ... verujem da ce samardza nocas da se loguje posto radi nocu pa ce videti ovu temu
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 10, 03, 2009, 19:31:17 posle podne
Odlicno.Taman da sutra procitam posto mi deca obicno uvece maznu modem.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 11, 03, 2009, 10:22:06 pre podne
Kolega
Kontaktiraj provajdera i trazi im da ti daju cetvoroportni RUTER i moci ces da pristupas netu sa 4 kompa odjednom
provajderi obicno daju rutere za dz (moja firma daje za dz).
Ako imas nekih pitanja slobodno me cimni

Inace ima interesnantnih vazdusnjaka pegla 22ks buba 35-55 ks motokultivator dizel 18ks spacek/dijana 24ks jednio kapiram da ako obezbedimo protok vazduha za hladjenje buka motora ce biti velika
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: samardza 11, 03, 2009, 10:39:39 pre podne
Odlicno.Taman da sutra procitam posto mi deca obicno uvece maznu modem.
    poslacu ti broj telefona na pp
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 11, 03, 2009, 10:44:34 pre podne
Peconi pitao sam da mi zamene modem i trazili su mi za usligu (kazu za pokrice troskova) 2500 dinara a modem i dalje ostaje njihovo vlasnistvo.Jeftinije mi je da kupim neki polovan modem nego ovo.Posto mi je drugi komp laptop ici cu na varijantu wereless da ne vucem kablove kroz tri sobe, a i mogu leti na dvoristu da se konektujem.
A sto se tice motora hladjenih vazduhom, zamisljam da otvore za vazduh otvorim sa zadnje strane brodica (hladni vazduh dole a otvor za topao vazduh gore).Tako bi buka bila iza broda pa mislim da na brodu ne bi smetalo.Mislim cak da ubacim po ventilator na svaki otvor tako da hladni vazduh usisava a topao izbacuje.Jedino ne znam da li se hladi izduvna grana i ako se hladi kako da to izvedem.Da li bi morao da ugradjujem pumpu koja bi hladila izduvnu granu? Kako se izduvni gasovi izbacuju.Da li direktno napolje ili je bolje u vodu, sto bi izazvalo novu buku burlanja vode.To su neka pitanja na koje jos nemam odgovor.Pozzz...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 11, 03, 2009, 11:02:28 pre podne
Koji ti je provajder?
Uvek postoji varijanta da promenis provajdera ne verujem da ces imate veci prekid od 24h
Moja firma daje i wireless rutere ali su oni uz doplatu oko 2000 al ne drzi me za rec ne radim u ADSL sektoru
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 11, 03, 2009, 11:03:56 pre podne
EUnet
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 11, 03, 2009, 11:20:57 pre podne
Eunet uvek za*ebava

Sto se tice vazdusnjaka razmisljao sam ja dosta na tu temu pa su mi misljenja sledeca:
Motokultivator jednocilindricni dizel mnogo vibracija i nema anlaser ali ima fabricku kopcu
Pegla mali motor ali takodje dosta vibracija i buke
Buba cetvorocilindricni bokser velik, nema vibracija i tih u radu ali trosi u ......
dijana/spacek dvocilindricni bokser mali, nema vibracija, malo trosi, nema delova \

Usis vazduha moze da ide i kroz flexi crevo za aspiratore a koliko se secam izduvne grane kod njih ne pregrevaju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 11, 03, 2009, 11:24:39 pre podne
Znaci najbolji je motor DIJANE (Spacheka)? Onda cemo trazimo taj motor. A sta raditi sa izlaznom tackom izduvnih gasova (pod vodu ili ne)?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 11, 03, 2009, 11:42:25 pre podne
ja bi radije ovako:
1. motokultivator ali kad bi resio anlaser i da zaboravih alternator koliko se secam on nema isti
da se lepo utegne sa gumenim nosacima i zvucno izoluje ne bitrebao da pravi probleme
Nisam mnogo proucavao taj motor ali kapiram da moze da se odradi
2. pegla mali motor radi na max 4000 obrtaja delova koliko oces i veoma jednostavan
3. buba mozes da biras verziju od 1200ccm do 1600ccm delova koliko oces mada su malo skuplji od peglinih ali pouzdan i jak motor
4. dijana je vec oldtajmer delova nema to jest nabavka u karton city-ju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 11, 03, 2009, 11:46:44 pre podne
Cini mi se da sam video kultivator sa lombardini motorom da ima alternator a za anlaser nisam siguran ali cu proveriti.Imam jednog drugara koji je od njega napravio mali "kamion" i vuce kubik i po peska na njemu.Mozda on ima anlaser.Provericu pa cu ti javiti.Ne rece nista za izduv gasova??????
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 11, 03, 2009, 12:10:26 posle podne
Nisam razmisljao o izduvu posto sam ja od onih koji nesto pocnu i nemaju pojma kako ce da zavrse jednostavno resenja se sama usput pojavljuju
Kapiram da je nemoguce sve isplanirati pre pocetka radova i treba eksperimentisati
Naravno ako postoji neko ok resenje za nas samsvojmajstore (Grunfove) spreman sam da ga prihvatim
 
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drazeta 11, 03, 2009, 12:59:03 posle podne
Odlicno.Taman da sutra procitam posto mi deca obicno uvece maznu modem.
    poslacu ti broj telefona na pp

Ajd napisi ovde nesto o tome i za sve ostale koje to zanima
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 11, 03, 2009, 23:52:29 posle podne
Vazdusar je bio moj prvi izbor,nasao sam dizel dvocilindras iz vojnog agregata 9Hp trosi nesto smesno tipa 0,5 l na sat ali je strasno bucan dva cilindra nemaju smiren rad.Pali se alnaserom ili na potez ,ima klapne za rasterecenje da bi lakse palio,kosta oko 550 eu ima mesta za razno remenje tipa alternator ili neka pumpa.Mislim da bi neki ventilator resio hladjenje motora a za izduv bi trebala neka pumpa sa izmenjivacem ili u kombinaciji sa z nogom.Ja sam iopak odustao i kupio mercedes 240 D.Jako je bitno na kojim obrtajima motor ima najveci obrtni momenat ,ovaj vazdusar mora da radi na visim obrtajima samim tim i buka je nepodnosljiva.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 11, 03, 2009, 23:55:57 posle podne
Kako je bio izolovan (zvucno)? Dobro ili lose? Da li se moglo sta postici sa boljom izolacijom?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 11, 03, 2009, 23:56:34 posle podne
Mezija dobro dosao .
Sta si radio sa 240d,i usta ga ugradjujes,imas kakvih slika?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 12, 03, 2009, 00:59:58 pre podne
Vazdusar nisam ugradio u brod tako da neznam da li je moguce smanjiti buku mada najveca buka dolazi iz izduva ovaj koji sam video imao je kratak auspuh,mozda bi tu nesto moglo da se uradi ali ostaje problem sa toplotom morao bi da se zadihtuje i zbog buke i vrucine u kabini mislim da auspuh moze da se zagreje i do 300 stepeni.Sa jedne stane treba ga dobro izolovati a sa druge obezbediti dobro provetravanje.

240 d sam ugradio u metalni camac sa dve kabine 7,5 m mozda je malo veci nego sto treba ali...
slike su bile do pre neki dan u oglasima ali sam odustao od prodaje,poslacu nove kad jos nesto zavrsim.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 03, 2009, 01:07:27 pre podne
mozda bi bilo dobro auspuh hladiti vodom, uz pomoc neke mini pumpe.
Plus izolacija, plus ventilacija.

Mene takodje interesuje marinizacija mercedesovog motora. Onog sa 190. 2000 kubika oko 100konja. Benzinac


Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 12, 03, 2009, 01:24:04 pre podne
ja sam pre za dizela,neznam na kojim obrtajima je najveci obrtni momenat kod benzinca ali je verovatno negde oko 3500 obrtaja kod dizela je na 2300 obrtaja tako da on radi
na malom gasu, dobro za potrosnju ne pregreva se pogotovo kad duze radi i naravno zbog buke.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 03, 2009, 01:26:27 pre podne
jeste i dizel je bezbedniji, ali vec imam motor. Mozda ide i na plin.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 12, 03, 2009, 01:32:28 pre podne
Jesi li sam marinizirao mecku ili tako kupio?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Admiral 12, 03, 2009, 01:41:50 pre podne
ma giga raspitujem se za marinizaciju mecinog dizelasa.
Ti si tu maher.
 Jel nije mnogo komplikovano ni skupo?

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 12, 03, 2009, 04:30:29 pre podne
zavisi od sistema ja sam za cevku oko broda jednim delom ispod korita naravno zasticenu od udara nije potreban poseban termostat, mozda neki ventil kojim bi mogao da se regulise protok a za izduv bi trebala pumpa . Ima da se kupi izmenjivac ali ga je lakse napraviti.Cela prica ne bi trebalo da je skuplja od 150eu u domacoj radinosti.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 12, 03, 2009, 09:41:04 pre podne
Daj slike tog seta od 150e ili bar obiasnjenje?
Ja nemam granica u konstruktivnoj mastariji ali set od 150e prevazilazi cak i mene :drinks:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 12, 03, 2009, 17:31:03 posle podne
cevi nisu skupe lim takodje a za 100 eu svaki strugar ce ti napraviti izduvnu granu koju mozes da oblozis limom i napravis izmenjivac.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 12, 03, 2009, 22:37:03 posle podne
zavisi od sistema ja sam za cevku oko broda jednim delom ispod korita naravno zasticenu od udara nije potreban poseban termostat, mozda neki ventil kojim bi mogao da se regulise protok a za izduv bi trebala pumpa . Ima da se kupi izmenjivac ali ga je lakse napraviti.Cela prica ne bi trebalo da je skuplja od 150eu u domacoj radinosti.

"Poseban" termostat nije potreban, ali je u svakoj varijanti hlađenja neophodan termostat, naravno ako želimo da nam motor potraje. Regulacija temperature nekim ventilom je svakako moguća, ali je to po mom mišljenju vrlo primitivno i u velikoj mori zavisi od ljudskog faktora što direktno utiče na vek trajanja motora, potrošnju, pouzdanost i td. Dovoljno je da samo par minuta ne obratimo pažnju  u vožnji i da prokuva motor.
Varijanta rashlađivanja rashladne tečnosti u cevima koje idu ispod korita nije loša, ali kao što rekoste neophodna je dodatna pumpa za rashlađivanje izduvnih gasova. Po mom mišljenju je onda bolje uraditi indirektni sistem hlađenja.
Na vojnom remorkeru koji preuređujem su već izvedene cevi ispod korita za zatvoreni sistem hlađenja, ali neverujem da ću iste ikad koristiti, a ozbiljno razmišljam i o demontaži istih, jer su cevi lepo zaštićene od udara i praktično je nemoguće dobro pripremiti i ofarbati korito oko njih, a i korito ima veći otpor u vodi.

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 13, 03, 2009, 01:51:39 pre podne
Mislim da nije potrebno ugradjivati poseban termostat posto motor vec ima svoj koji odredjuje radnu temperaturu najbolju za taj motor
a ventil u smislu podesavanja u slucaju da je temperatura vode u reci niska npr. dizel nebi trebao da radi ispod 70 stepeni neki benzinci rade i na 90.

Indirektno hladjenje po meni ima manu zato sto pumpa moze svasta da usisa npr. najlon kese i da zapusi dovod hladne vode i zahteva mnogo vise uskladjivanja u smislu postizanja radne temperature,a varijanta sa izmenjivacem unutar broda zauzima dosta mesta i ima isti problem sa pumpom koja dovodi hladnu vodu.U oba slucaja zimi se mora voditi racuna da se voda ispusti iz izmenjivaca ili otvorenog sistema
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 13, 03, 2009, 17:26:48 posle podne
Da li neko zna koji kultivator (freza) ima kopcu napred/ler/nazad a koji ima klasican menjac sa rikvercom i reduktorom sporo/brzo.Imam mogucnost da kupim jedan, a ne znam kako da ih prepoznam. ??????
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlasinko 13, 03, 2009, 19:25:38 posle podne
 to imas na IMT-506, IMT-509,lombardini,pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 14, 03, 2009, 01:40:06 pre podne
Slažem se da je najbolje zadržati originalni termostat od motora, proizvođač je vodio računa o optimalnoj radnoj temperaturi motora i svaka zamena bi samo mogla da iskomplikuje posao. A mislim da nije neophodno dodavati ventil koji pominješ, termostat se postepeno otvara, postepeno hladi vodu iz motora i čim dođe do donje granice zatvara. Zimi je antifriz u hladnjaku sigurno mnogo hladniji nego voda u reci i termostat održava temperaturu bez problema.
Svaki sistem hlađenja je osetljiv na mraz i u slučaju zatvorenog sistema opet ide pumpa i vodom iz reke se hladi izduvna grana, tako da je u indirektnom sistemu samo još i izmenjivač nakačen na taj vod. Znači u svakoj varijanti se mora ispustati voda iz dela ili iz celog sistema kod direktnog hlađenja.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 14, 03, 2009, 02:48:37 pre podne
I to je istina.Ipak olucio sam se za zatvoreni sistem i poceo da ga radim,nadam se uspehu
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 14, 03, 2009, 14:58:37 posle podne
to imas na IMT-506, IMT-509,lombardini,pozdrav
Hvala ti na info. :good:
Samo mi jos reci, ako znas da li je ta kopca odvojena ili je u sklopu menjaca?  ???
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlasinko 14, 03, 2009, 21:32:12 posle podne
 iskreno,ja neznam skoro nista o brodskim motorima jer nisam imao priliku da se susrecem s njima.Ono sto znam sigurno da moze da se iskoriste kultivatori,da pogon mozes da uzmes s kardana kultivatora i to verovatno kopcom ili kardanom...pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 14, 03, 2009, 21:40:53 posle podne
Vlasinko, kopca i kardan su dve razlicite stvari.Kopca je deo koji bira smer (napred/ler/nazad) a kardan je obrtna osovina koja prenosi kretanje na krajnju tacku (elisa, tocak ......).
Znaci meni je problem kopce t.j. izbor smera a ne prenos.Glupo mi je da upotrebim kopcu sa menjacem (jer je gabaritno vece od same kopce) a da menjac ne koristim.Zato sam te pitao da li znas da li su zajedno ili su odvojeni jer jos ih nisam video kako izgledaju.Ali uskoro cu otici kod druga koji ima kultivator pa cu videti mada ne znam koji je.
No, ipak hvala ti na iformacijama, zlata mi vredi svaka sugestija. :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlasinko 15, 03, 2009, 12:56:01 posle podne
 e sad sam te razumeo,kako bi to strucno rekli kultivator IMA kopcu,tj ujedno su i agregat-motor i menjac u istom sklopu,pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 15, 03, 2009, 12:58:53 posle podne
E to mi je mali problem!!!
Ajd motor nekako i mogu da zamenim ali da li ce taj menjac imati snage? E to je pitanje. A glupo mi je da ostane a da ne sluzi bas nicemu. ??? ???
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlasinko 15, 03, 2009, 13:23:21 posle podne
ma nemas sta da menjas,ubacis komplet kultivator pa biraj odakle ces i kako pogon da vuces.Mozes s kardana ili sa osovine gde su tockovi,koje naravno skidas.On ima blokadu,pogon napred u tri stepena i pogon s jednom brzinom nazad.Veci kult. IMT-509 ima tri spora i tri brza prenosa odn.brzine.A snaga od 9 za 506 ili 14 ks za 509 su sasvim dovoljne.Snaga,pa zamisli kad vuce prikolicu od 1t bez opterecenja na tockovima ili kad frezira pa upadne freza u zemlju 20cm i napravi prasinu od nje...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 15, 03, 2009, 13:57:31 posle podne
Vlasinko reci mi jos da li znas koji od tih motora je dizel.Kod 506-ce ili 509-ke?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlasinko 15, 03, 2009, 15:59:07 posle podne
IMT-509 je dizel kao i jedan ciji je proizvodjac bio LABINOPROGRES Slovenija.Negde sam citao o nekom majstoru iz Knjazevca ili Zajecara koji im je ugradjivao paljenje na kljuc.506 je benzinac i bez redukcije je
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 15, 03, 2009, 17:45:45 posle podne
Hvala ti na ovim informacijama.Iduce nedelje idem da vidim jedan pa mi je vazno da znam te neke informacije posto se nikad nisam susretao sa poljoprivrednim masinama na ovaj nacin.Bilo je samo da ih vidim na ulici ili njivi i da znam da ih razlikujem koje je koja.A nacin rada, sklopove i detalje nikad me nije zanimalo.A sad mi treba ta informacija da ne ispadnem bas previse glup pa da me zednog prevedu preko vode.Mislis da bi to bila bas dobra investicija za kombinaciju brodskog motora? ??? ?
I reci mi da li znas jesu li ti motori hladjeni vodom ili vazduhom?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 18, 03, 2009, 02:14:48 pre podne
Meni jedan "poznanik" stalno ponavlja da je taj od 509-ke idealan motor za čamac  :)
On je sa tim napravio neki stroj za sečenje drva, kaše radi po ceo dan i istroši 5 - 6 l dizela.
A uz malo mašte većina motora može da se prilagodi za brodsku namenu :)
Mogu sutra (ako ne zaboravim) da proverim dali ima vodeno hlađenje
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 19, 03, 2009, 15:16:22 posle podne
To je vazna informacija. A bilo bi dobro znati i koji je broj obrtaja na kardanu. Cini mi se oko 1000 o/min, pa se bojim da je to malo.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 25, 03, 2009, 01:32:17 pre podne
Sa par dana zakašnjenja...
Pitao sam ovog lika za hlađenje, kaže da ima vazdušno.
E sada za broj obtaja neverujem da zna, ali pitaću i to za svaki slučaj.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 25, 03, 2009, 08:33:01 pre podne
Ok, hvala, ajd' prover i taj podatak. :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: peconi 26, 03, 2009, 11:13:12 pre podne
nesto sto moze da bude zanimljivo
http://www.navalis.de/englisch/frameset_englisch.htm (http://www.navalis.de/englisch/frameset_englisch.htm)

http://www.marinegears.com/catalog/TMI_catalog_wm.pdf (http://www.marinegears.com/catalog/TMI_catalog_wm.pdf)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Ljuba 22, 04, 2009, 08:43:59 pre podne
Ok, hvala, ajd' prover i taj podatak. :good:

Drugar, dokle si stigao sa marinizacijom?
Ostavi nas u neznanju... :nono:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 22, 04, 2009, 08:57:53 pre podne
Ljubo da ti pravo kazem jos nisam stigao NIGDE. Tek skupljam informacije sta bi mi bilo najbolje. Imam ponudu za ficin  i peglicin motor, pa ne mogu jos da resim sta je bolja kombinacija. Jedan vodeno a drugi vazdusno hladjenje. Jos sam u fazi konstrukcije splava a motor cu kad ceo splav bude gotov. Hvala na interesovanju, ali ne brini sve sto se bude radilo bice propraceno slikama i opisom muka i problema. Veliki pozzzzzz
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Ljuba 22, 04, 2009, 21:01:22 posle podne
Daće Bog biće i to, nekako se mislim da bi bila dobra ideja pronaći nekog penzionisanog majstora iz DMB-a da bude nadzornik radova, ipak je to veliki posao pa da se ne zaluta.
Mada gledam po oglasima, ima dosta vanbrodskih motora koji stižu sa Zapada, ocarinjeni polovnjaci (dvotaktni, jer tamo su već pod zabranom zbog ekologije) tu negde oko 20Ks a cena ima raznih, 600-800e tako da se već postavlja pitanje isplativosti.
Meni bratanica živi pored Minhena ali ona i muž nemaju pojma o tim stvarima a ja mada me zovu, iz inata neću tamo da idem dok (i ako) ne uvedu beli šengen, ko ih bre šiša.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 18, 05, 2009, 21:49:14 posle podne
Evo ostadoh duzan slike zavrsenog izduva u kucnoj radinosti.Mozda ce nekome biti zanimljivo :dance1:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: samardza 18, 05, 2009, 22:13:39 posle podne
majstorski  :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: budens72 18, 05, 2009, 22:25:03 posle podne
"zvuči" jako dobro  :good:

pravi majstor,nema šta
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 18, 05, 2009, 22:38:27 posle podne
"Ala ga je majstor opravio, svaka mu cast. Ostali samo dugmici....." :good: :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 18, 05, 2009, 23:00:07 posle podne
Zanima me da li bi smetalo da se ubaci mali lonac pre nego sto se voda
spoji sa izduvnim gasovima (ili si napravio cev u cevi) da bi smanjilo buku,
posto ne bih spustao cev u vodu.
Cisto razmisljam jer trebam da napravi jedan sebi.

Odlicno si ga napravio! :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: shomi 18, 05, 2009, 23:02:11 posle podne
Evo ostadoh duzan slike zavrsenog izduva u kucnoj radinosti.Mozda ce nekome biti zanimljivo :dance1:

Alal vera domacine!

Fabricki!  :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: ПЕЦОВ 18, 05, 2009, 23:16:02 posle podne
ovom gigi treba zabraniti da postavlja slike svojih rukotvorina. :sorry:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drazeta 19, 05, 2009, 20:46:05 posle podne
ovom gigi treba zabraniti da postavlja slike svojih rukotvorina. :sorry:
tako je.dobicemo komplekse
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Профа 08, 03, 2010, 20:01:15 posle podne
VW engine

turbo diesel jet boat (http://www.youtube.com/watch?v=OnjlnEBtqv4#)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Neverin 27, 03, 2010, 17:42:10 posle podne
 Nov sam na forumu, ali ova tema me interesuje duze vremena. Pretrazujem internet i razlicita iskustva u vezi konverzije automobilskih motora u brodske. Dvoumim se izmedju Golfovog motora 1.6D i Polovog motora 1.3D iz 90 i neke.  Kako se pokazao ovaj drugi, dal ga je neko vozio ili servisirao?
  Na slikama iznad vide se dvije pumpe pogonjene na istoj osovini?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: stvlada 28, 03, 2010, 13:13:27 posle podne
Jedna pumpa je normalna pumpa za vodu koja tera vodu u zatvorenom sistemu za hladjenje. Druga je impelerska koja  vodu iz reke ili mora povlači kroz razmenjivač toplote (hladnjak) i auspuh čime spečava pregrevanje motora u zatvorenom postoru.
Inače VW je napravio revoluciju marinizacijom svojih motora koji su se i inače pokazali kao pouzdani jednostavni i jeftini za održavanje.
Ako bih ikada više u čamac ubacivao motor to bi bio VW.

 :) TDI
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 28, 03, 2010, 17:33:07 posle podne
Evo kako izgleda izmenjivac toplota pravljen za hladjenje auspuha mariniziranog mercedesa 123.
Nije lep kao Gigin al radice posao.
Deo koji naleze na motor smo iscrtali po dihtungu i isekli na CNC.
Materilal je debeo 9mm al preporucujem deblji.
Rasekli smo stari PP aparat uzduzno i kroz jednu polovinu izbusili rupe da prodju cevi od izduva.
Cevi od izduva smo spojili u jednu zajednicku koja je zatvorena sa jedne strane.(zajednicku sev smo isto rasekli uzduzno zbog lakseg zavarivanja)
Na kraju smo spojili dve polovine PP aparata i zavarili uzduzno.

Ostalo je jos da zavarim holender za dovod impelerske vode i odakle ce voda izlaziti iz izmenjivaca i da je spojim sa izduvom.

Inace cela akcija je kostala manje od 40 eu.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: shomi 01, 04, 2010, 18:45:22 posle podne
Alal vera kume!  :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 01, 04, 2010, 21:18:04 posle podne
Somi nista bez kuma :good:

Mezija jesi li radio i glavni razmenjivac?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 01, 04, 2010, 21:25:25 posle podne
Provukao sam cev oko broda tako da neuzimam vodu iz reke,
kao zatvoren sistem .
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: giganova 01, 04, 2010, 21:29:11 posle podne
ok :good:tako je i bolje i lakse ,kada je izvodljivo.Jesi pokusao da uradis proracun kolika ti treba kolicina vode za hladjenje ili odokativno . :good:Znaci vodu iz reke koristis samo za hladjenje izduva.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 01, 04, 2010, 21:51:39 posle podne
Pa pokusao sam ali nisam hteo da stavim ispod korita u tom slucaju bi mogao da stavim onoliko antifriza koliko je imao kad je bio u kolima.
posto ide oko broda cevi bi trebale da budu dosta tanke da bi dobio nekih 6-7 lit koliko je imao u sistemu.
Ovako ima oko 12 l tecnosti .
Valjda mu nece smetati jer termostat odradjuje
za svaki slucaj sam mu ostavi njegov ventilator on je na kais i radi stalno pa ako treba mogu njega da skinem

A vodu iz reke impelersku samo za hladjenje auspuha
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran 01, 04, 2010, 22:54:56 posle podne

       Mezija taj sistem sa cevlju oko kobilice strašno vole englezi.Izuzetno je dobar.

       Ajde kad sam več u temi,kako rešavate buku auspuha.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 02, 04, 2010, 22:24:56 posle podne
Pa voda koja hladi auspuh dosta smanji buku a ja cu probati da uglavim jedan mali lonac,
iovako moram da stavim onu pletenicu zbog vibracija .Postavicu je izmedju izmenjivaca i dela gde se voda i izduv spajaju,

Kad zavrsim postvicu slike.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: stvlada 20, 04, 2010, 21:43:02 posle podne
Danas mi je covek doneo motor od mercedesa 240D kojem radi marinizaciju da zavarim deo zvona menjaca za kuciste kopce.Objasnio mi je zanimljiv nacin hladjenja motora.Posto taj motor ima vakum na njegovo mesto ce postaviti pumpu ili impeler da povlaci vodu iz reke a standardnu pumpu da vrti vodu iz motora kroz izmenjivac.Inace motor ima 66 ks i gurace neki deplasmanac.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 30, 11, 2010, 21:00:04 posle podne
Motor od Mercedesa 123 (Dizel) je jako robustan i dobar ali isto tako stvara i velike vibracije a  broj obrtaja
je  oko 3.000 tako da je ,,podobniji,, za kopče i osovinski vod a ako motor kopčate na Z-nogu koja je u pravilu namijenjena benzincima  onda je idealan izbor motor iz mercedesa 124 (Dizel) a pogotovo 300d šestak koji je uravnotežen i pravi malo vibracija maltene ko benzinac a snaga mu je 115 ks. Ja svoje dvije
300-jke dignem do 4.900 obrtaja bez  ikakvih problema i na punom gasu trošim oko 25 litara na sat pri brzini (mjerenoj GPS-om) uz Savu  50 kmh a niz Savu 60 kmh.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: SALE NB 30, 11, 2010, 21:50:54 posle podne
Sjajno! :good:
Koliko je velik tvoj gliser i koliko je težak? A ovih 25 litara na sat, jel' to po motoru ili ukupno?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 01, 12, 2010, 10:08:41 pre podne
Gliser je 8,60 x 2,90 i težak je 3,5 t i  Z- noge su Merkruzerove i oko 25 litara na sat troše oba motora na punom gasu. Pri krastarećoj brzini od 35 kmh potrošnja siđe na 20 litara po satu. Inače do sada sam mariniro jedan vw motor od 1.600 ccm ,jedan od 1900 ccm (iz vw t4) četiri motora od Mercedesa 123
( sve 300 d - pet cilindara ) i desetak  od Mercedesa 124  300 d - Šest cilindara tako da mislim na osnovu iskustva da mogu procijeniti da je Mercedesov Šestak najpovoljniji izbor za Z-noge.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran Marinković 01, 12, 2010, 10:42:09 pre podne
 :good:

Jedan moj dobar prijatelj, ovde iz sela, je napravio čamac i na njega postavio FIĆIN motor,
napravio komande i volan i piči po kanalu.

Obzirom da se svi naši kanali "održavaju" poslednjih par godina jednostavno zbog blata ne može da uđe u vodu,
morao bi traktorom da gura prikolicu i da ga tako vadi iz vode. Zbog nemogućnosti da ga koristi, pokušavao je da ga proda,
samo kad kaže gde se nalazi i da je na suvom, potencijalni kupci jednostavno o'lade.

Drugar mi je inače odličan automehaničar i veliki perfekcionista, a sva skalamerija izgleda kao da je ovog momenta izašlo iz radnje.
Više jadnik nema snage ni da se raspravlja sa smaračima koji su ga zivkali pa više i ne daje po oglasima.

Poslednji put kada sam sa njim razgovarao, rekao je da bi ga verovatno i zamenio za neki manji čamac koji može da nabaci na krov
auta i neki vanbrodski motorić, tako da može da ga odnese tamo gde može da ga spusti u vodu.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Kapetan 01, 12, 2010, 10:47:43 pre podne
@djedaj
obavezno otvori novu temu sa iskustvima oko marinizacije , ako radis  privatno slobodno postavi cene i slicno , verujem da ima zainteresovanih  :good:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 01, 12, 2010, 21:02:42 posle podne
@Kapetan. Iskustva imam i rado ću ga podijeliti sa vama na ovom forumu.Ne radim marinizaciju privatno jer
imam svoju Privatnu  firmu koja se bavi Građevinskom limarijom i Samonosećim konstrukcijama za Industrijske objekte i ne mogu od posla stić ni oko svog broda da pozavršavam neke stvari . Svi motori koje sam mariniro su ili za ličnu upotrebu ili sam prijateljima uradio onako iz Hobija i u ..SNJEŽNOM PERIODU..
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 02, 12, 2010, 09:47:33 pre podne
Moji ,,Blizanci,,
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: marke 02, 12, 2010, 11:01:17 pre podne

         Ajde kad sam več u temi,kako rešavate buku auspuha.

iskljucimo motor.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 02, 12, 2010, 15:40:33 posle podne
Pa jedno od rješenja je i isključit motor!!!!!!!! Ovako. izduv je stvarno zadnja stvar ali pošto te to zanima
da krenemo. kod mene je izduv riješen tako da kad., riječna voda (tjerana impelerskom pumpom)završi sa hlađenjem izmjenjivača i izduvne grane se sprovodi u izduvni kanal i zajedno sa izduvnim gasovima izlazi kroz
elisu napolje. Kod jednog prijatelja je međutim stariji tip volvo Z-Pogona kod kojeg izduv ne ide kroz Z-pogon pa sam mu morao pravit izduvni lonac da utišam buku.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 02, 12, 2010, 15:49:48 posle podne
Ovo sam na brzinu naškrabo da se vidi princip a imam negdje i sliku od fabričke ponude kad je nađem postavljam. A da fercera-fercera buka se prepolovi.Provjereno !!!!!!!!
VAŽNA NAPOMENA; IZDUVNI LONAC POSTAVITI NIŽE OD IZDUVNE GRANE DA SE NE BI VODA VRATILA U MOTOR !!!!!!!!!
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sloba72 12, 10, 2011, 13:03:30 posle podne
Drugari, voleo bih da mi neko objasni sta u stvari podrazumeva mariniziranje automobilskog motora(recimo golf dizel motor), kakve su to prepravke i da li neko ko nije totalni duduk i laik to moze sam da odradi?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: ПЕЦОВ 12, 10, 2011, 15:33:38 posle podne
imas vec temu o tome http://www.mojaladja.com/forum/index.php?topic=120.0 (http://www.mojaladja.com/forum/index.php?topic=120.0)  :tenk:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sloba72 13, 10, 2011, 10:06:37 pre podne
Hvala druze za link o mariniziranju, samo da spomenem da mi cela ova prica deluje stvarno komplikovano a obzirom da mi je na camcu torpedo 7,  za sada ostajem tu gde sam ili eventualno razmisljanje o nekom vanbrodskom motoru. Pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: ronac 13, 10, 2011, 10:29:10 pre podne
Hvala druze za link o mariniziranju, samo da spomenem da mi cela ova prica deluje stvarno komplikovano a obzirom da mi je na camcu torpedo 7,  za sada ostajem tu gde sam ili eventualno razmisljanje o nekom vanbrodskom motoru. Pozdrav
Mnogo manje zezanja a dobro resenje,teretni cetvorotaktni vanbrodski motor. :drinks:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sloba72 13, 10, 2011, 12:32:27 posle podne
Dule, zaista mi je u prvom trenutku nakon citanja linka na forumu o mariniziranju motora, uslovno receno, bilo jasno da je to suvise komplikovan zahvat za mene a samim tim, podrazumeva se da to mora da odradi neko ko to zaista ume da uradi, sto naravno i kosta xy para. Ok, sada barem znam da marinizacija za golfa kosta oko 800 evra i to je informacija koja mi znaci utoliko da razmislim o eventualnoj prodaji Torpeda + razlika u novcu. Inace na camcu imam osovinski vod i auspuh kao i sve ono sto je potrebno za funkcionisanje motora( camac je u plovnom stanju i koristi se). Na ovo razmisljanje ponukalo me je to sto sam nekako ubedjenja da mi je za camac potreban malo jaci i brzi motor. Sezona je uslovno receno zavrsena a do sledece, nadam se, uspecu da smislim sta mi valja ciniti po ovom pitanju i pod tim podrazumevam da sve vas mnogo iskusnije vukove iskonsultujem kada su opcije A, B, C... u pitanju. Sada se setih, da li ova varijanta sa golfom koju si spomenuo ukljucuje i ugradnju ili je to jos evra preko i ako jeste da li znas otprilike koliko?   
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: STG 13, 10, 2011, 12:52:01 posle podne
Slobo,nisi rekao kakav brod je u pitanju,a to je vrlo bitna stvar.
U slucaju da se radi o manjem/laksem brodu teretni vanbrodski motor (9.9 ili 25) ti resava sve probleme.
Dule je kao primer naveo golfov motor,naravno da vec imas propisno namesten osovinski vod,treba pogoditi propelu...
U slucaju da je sve to ok izbegavas vadjenje broda van vode.
E,onda na troskove motora i marinizacije istog dodaj novac za ruke majstora,creva,ventile,nosace,jos sto cuda bez kojih to nece moci pristojno da se zavrsi...  :suicide:
Polovan teretni vanbrodski,kao nov,sa komandama si mogao da nadjes za nekih 1600e-2000e,mozda manje ili vise koji cent.
Polovnu Yamahu 25HT,kao novu si mogao da nadjes za 3000e...
Matematika je nekada prosta nauka.  :)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sloba72 13, 10, 2011, 14:22:44 posle podne
E stvarno je ova nautika mnnooogggo skup sport :suicide:
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: fisherman 13, 10, 2011, 14:29:02 posle podne
Nije skup....
Slobo ti samo hoces vise i vise :D

Sam si rekao
Citat
Na ovo razmisljanje ponukalo me je to sto sam nekako ubedjenja da mi je za camac potreban malo jaci i brzi motor

To malo jace i malo brze malo lepse kosta...

Ostanes na ovome i bude jeftina nautika :D
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: sloba72 16, 10, 2011, 00:24:46 pre podne
Hm, ljudi dace bog da pocetkom naredne sezone a i u narednom periodu generalno, upoznam vecinu vas zvanicno i uzivo pa da me posavetujete sta mi je ciniti. Mozda potpuno gresim u osecaju vezanim za camac kao i kada su njegove perfomanse u pitanju. Ono sto znam, to je da u perspektivi nadjem nekog kvalitetnog i normalnog majstora koji poznaje Torpedo motore  i da postojeci pretresemo onako domacinski, ili sto bi se reklo" kao za sebe". Mozda ne bi bilo suvisno da vas pitam- od letos sam u potraznji, a verovali ili ne cak nisam imao prilike ni da vidim u oglasima da neko prodaje dvorucne komande za Torpedo. Na camcu imam jednorucnu komandu za gas i na podu polugu za kopcu. Mozda postoji neki predlog po tom pitanju?, a siguran sam da znate da se motor zaustavlja upravo na komandi za gas.   
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran Marinković 10, 04, 2012, 14:59:37 posle podne
 114

Pisao sam svojevremeno da je moj drugar napravio čamac i ugradio FIĆIN MOTOR

pa evo više detalja :

http://www.kupujemprodajem.com/camac-rucne-izrade-1869316-oglas.htm?filter_id=10502541 (http://www.kupujemprodajem.com/camac-rucne-izrade-1869316-oglas.htm?filter_id=10502541)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Srecko Sojic 25, 04, 2012, 10:44:09 pre podne
vrtim malo po ovoj temi pa hocu da pitam za misljenje eksperata

da li je dobra ideja ugraditi mariniziran motor u poliesterski kruzer od 7m? prosli vlasnik kaze da je tezina negdje izmedju 1200 i 1400 kg. sada je na njemu vanbrodska yamaha od 28KS. da li se isplati zezati sa ugradnjom brodskog motora i sta se dobija a sta gubi?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: SALE NB 25, 04, 2012, 11:24:02 pre podne
To zavisi od izbora motora i kvaliteta marinizacije.
Primetio sam u oglasima Mercruisera 3.0, sa 140ks. To je prava mera za tvoj kruzer, pogotovo ako već imaš rupu za Z nogu na zrcalu, i uređen motorni prostor.
Prednosti su manje buke i veći komfor upotrebe, kao i pouzdanost, a nešto skuplje i komplikovanije održavanje su na minus strani.
To je, po meni, najbolje rešenje.
Nema troškova marinizacije motora, koja je uvek proces sa sumnjivim ishodom, karakteristikama i pouzdanošću, a sa druge strane su cene polovnih vanbrodskih motora sličnih karakteristika dosta više.
Yamaha 28 na takvom čamcu može da posluži kao dobar pomoćni motor, iako bi i neki manji bio dovoljan.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Srecko Sojic 25, 04, 2012, 11:29:16 pre podne
'fala bato  114

ne znam da li na brodu ima ista i cisto sumnjam jer koliko sam primjetio na krmi je fabricki prostor gdje dodje vanbrodski motor. e sad, koliko je komplikovana ugradnja takvog brodskog motora? pretpostavimo da i kupim vec mariniziran motor sa sve kopcom, sta jos treba i koliko bi kostala ugradnja, onako odokativno?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 25, 04, 2012, 11:53:17 pre podne
Ako ti postojeći motor radi ja bih se manuo ćorava posla, to je malo plovilo za unutrašnji motor i mislim da ćeš sa njim i ugradnjom istog imati puno problema finasijskog ali i svog drugog, da nije tako onda bi ljudi masovno ugrađivali unutrašnje a ne obrnuto na slična plovila
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Srecko Sojic 25, 04, 2012, 12:33:04 posle podne
hvala brokeru

to je od prilike i moje razmisljanje u ovom momentu. ima dosta da se radi na njemu i mimo motora. najvjerovatnije cu za pocetak da koristim ovu jamahu od 28KS pa cu eventualno kupiti nesto jace ali prvo moram da sredim enterijer i eksterijer. hvala na savjetu u svakom slucaju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: SALE NB 25, 04, 2012, 15:13:27 posle podne
'fala bato  114

ne znam da li na brodu ima ista i cisto sumnjam jer koliko sam primjetio na krmi je fabricki prostor gdje dodje vanbrodski motor. e sad, koliko je komplikovana ugradnja takvog brodskog motora? pretpostavimo da i kupim vec mariniziran motor sa sve kopcom, sta jos treba i koliko bi kostala ugradnja, onako odokativno?

Teško da je ovo fabrički odrađeno mesto za vanbrodski motor.  Ovo je neko naknadno isecao krmenu dasku za vanbrodski motor.
Tvoj čamac je nekada iz fabrike izašao najverovatnije sa nekim benzincem od 100-170ks i Z nogom.
Ne isplati se sada vraćati sve na  staro.
Ako planiraš jači motor ( a trebaće ti barem 70-100ks za pristojan pogon), onda obavezno dobro ojačaj tu zrcalnu dasku
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 25, 04, 2012, 22:51:20 posle podne
Kakva je to Jamaha od 28 ks keve ti
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: budens72 26, 04, 2012, 06:16:27 pre podne
...stara...  thumbup
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Srecko Sojic 26, 04, 2012, 07:19:36 pre podne
bas tako, stara...nisam stigao detaljno da je pogledam ali kako sam razumio stara je kao biblija ali radi i nepoderiva je. za prvu ruku dok se malo ne "ustelim" mislim da ce biti sasvim dovoljna
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: njegos68 26, 04, 2012, 07:24:08 pre podne
Kakva je to Jamaha od 28 ks keve ti
ovakva.. 6589 i ako je očuvana-odličan motor..  thumbup
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Srecko Sojic 26, 04, 2012, 07:28:06 pre podne
jel ovo duga cizma? odosmo u off topic....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: shomysss 04, 07, 2012, 15:35:34 posle podne
Imam u garazi dva motora jedan boxer 1,7 od alfe i jedan od juga 45 pa me zanima da li bi mogao neki od njih da ubacim na brodic i koliko bi to finansijski bilo ok?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 04, 07, 2012, 20:13:30 posle podne
Imam u garazi dva motora jedan boxer 1,7 od alfe i jedan od juga 45 pa me zanima da li bi mogao neki od njih da ubacim na brodic i koliko bi to finansijski bilo ok?

Bolje prodaj i jedan i drugi dodaj malo parica i kupi pravi motor,
Za Alfin motor još nisam čuo da je neko stavljao u brod a jugov sam video i čovek se puno usrećio.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 04, 07, 2012, 22:11:22 posle podne
Imam u garazi dva motora jedan boxer 1,7 od alfe i jedan od juga 45 pa me zanima da li bi mogao neki od njih da ubacim na brodic i koliko bi to finansijski bilo ok?
Neodredjuje marka motora koji da se ubaci nego potrebna snaga za odredjeno plovilo.
Prednost imaju dizeli zbog obrnog momenta koji je obicno najaci na nizim obrtajima za razliku od benzinaca koji su obicno visokoturazni.
Moj savet je da je penta mnogo bolje resenje.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zoke 04, 07, 2012, 22:36:31 posle podne
brokeru alfa je itekako zastupljena na vodi ima slika alfinih kompletnih projekata  ovdje na forumu profa ih postavio uglavnom su to gliseri boxer motor je dobar sto je izuzetno ziv iz niskih obrtaja i jak ,za razliku od alfinog motora tvin spark koji je ziv tek u obrtajima.Moj ti je savjet stavi alfu, motor nizak konstrukcijski lagan a ako dobro ubodes prenos i elisu manje ces da trosis sa alfom nego sa jugom a uvijek ces imati rezerve snage na pretek
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Jaroslav107 17, 07, 2012, 14:33:33 posle podne
jel neko stavio motor od kola dizel a da nije stavljao kopcu ?ja imam na planu da stavim dizel motor ispravan da probam kako ide bez kopce osovina elisa pa da vidimo sta ce biti ?jel imao neko takva iskustva?hvala unapred svima .
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: poljo 17, 07, 2012, 20:13:43 posle podne
jel neko stavio motor od kola dizel a da nije stavljao kopcu ?ja imam na planu da stavim dizel motor ispravan da probam kako ide bez kopce osovina elisa pa da vidimo sta ce biti ?jel imao neko takva iskustva?hvala unapred svima .
Prosvjetli nas , molim te . Kako to mislis da izvedes ?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zoke 17, 07, 2012, 21:49:06 posle podne
jednostavno direktno osovinu na zamajac.ali nemas rikverca ,bogami mnogo jak akumulator i jak alnaser da sve to zavrti dok anlasujes to jest startujes motor,nemas lera samoguraj e ako ti to treba moze, eto tako
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Jaroslav107 17, 07, 2012, 22:07:47 posle podne
jeste na taj sistem.drug je napravio foru preko kajsa od zamajca na kraju osovine stavio remenicu kajs ima polugu pored volana kad povuce na dole zategne remenice i prenosi na elisu kad digne gore motor radi u leru a rikverc nema sluzi ga vec 3 g a za to vreme samo dva puta zamenio kajs ali svaki dan se to pali nace 1.6 d motor.ja cu to probati da uradim pa stavim slike od budzotine ali sluzi.a rikverc veslo i udiri jbg.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: stvlada 17, 07, 2012, 22:13:25 posle podne
Imao je zorter ideju za rikverc sa klapnom,pitaj ga da ti objasni  25648
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Jaroslav107 17, 07, 2012, 22:15:09 posle podne
da probam nesto da odradim.pitacu ga.drug se voza ceo dan od golfa motor potrosi 5do 6 nafte ide na 2000 obrtaja lepo stvarno.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 17, 07, 2012, 23:41:22 posle podne
A ne pada ti na pamet da će ti hod krmom biti potreban ili je to nešto potpuno beskorisno i nepotrebno, ne pada ti na pamet da bi takav mogao biti velika opasnost na vodi i da ćeš tako nekog sigurno ugroziti. Zašto lepo ne kupiš jednog DMB sa kopčom ili još bolje čovek sa sajta prodaje Torpedo ići će bolje nego ta tvoja budževina koju teško da ćeš sastaviti. Kako god nećeš se ti naploviti prijatelju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 17, 07, 2012, 23:43:14 posle podne
http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,10370.new.html#new (http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,10370.new.html#new)

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Jaroslav107 18, 07, 2012, 14:29:52 posle podne
i to sto kazez dosta sam razmisljao o tome bolje napraviti sigurno.hvala za link mora zvacu pa cu se dogovoriti.kolko se vrte kopce svi kazu oko 1000e jel ima nesto jeftinije??
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vlada747 18, 07, 2012, 16:20:35 posle podne
Pozdrav svima i izvinjenje sto remetim temu.



Zoke, poslao sam Vam PP pre izvesnog vremena, ali mi niste odgovorili.

Treba mi Vas kontakt u vezi sa elisom.




Pozdrav
Vlada

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Arsa 18, 07, 2012, 17:19:11 posle podne
Ja ipak mislim da je bolje kupiti kopču, spojnicu, osovinu ... sve uraditi po propisu ali uz prethodnu konsultaciju iskusnog majstora koji je uspešno radio takve stvari.

Lazin primer sa ružnim pačetom može da se i ovde pomene.

U situaciji kada čovek nema iskustva, može da se desi da bude skuplja dara nego mera.  114
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Petarelektra 05, 10, 2012, 10:19:40 pre podne
Pozdrav
Imam metalni brod od 12m tezak oko 7t.U njemu je stari kamionski Cepel motor koji bi ove zime menjao.Sta mislite iz licnog iskusta da li bi Mercedes 250d ili 300d bili adekvatni za moju ladju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: igorbos 05, 10, 2012, 12:54:26 posle podne
Drugar ima brodic od 10 metara,4.5 tone tezine (kad je prazan).U njemu je 190D motor i Z noga.Motor bez opterecenja i ne na punom gasu (stavljen granicnik na polugu gasa ali ne znam tacno do koliko obrtaja) postize na velikoj vodi 8 km/h uzvodno pri potrosnji od 5l/h.Ne znam hoce li ovo biti od koristi kao neki parametar.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: poljo 05, 10, 2012, 13:23:56 posle podne
Pozdrav svima i izvinjenje sto remetim temu.

Zoke, poslao sam Vam PP pre izvesnog vremena, ali mi niste odgovorili.

Treba mi Vas kontakt u vezi sa elisom.

Pozdrav
Vlada

Koliko ja mog druga poznajem on vjerovatno ni pogledao nije u pp od kad je na forumu . Evo broj tel pa ga pozovi :
00387 65530423
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 06, 10, 2012, 14:34:00 posle podne
Pozdrav
Imam metalni brod od 12m tezak oko 7t.U njemu je stari kamionski Cepel motor koji bi ove zime menjao.Sta mislite iz licnog iskusta da li bi Mercedes 250d ili 300d bili adekvatni za moju ladju
240 D ima 64 ks a 300 D 79 ks ako mislite motore iz 123- ke bez turbine.
Oba su vrlo pouzdana i laka za maranizaciju .
Ja imam 240 D na camcu od 7,5 m tezak oko 2.5 t ,potrosnja je malo manja od 4l na sat
to je prevelik motor za moj camac .
Uporedite po snazi motora sa vec postojecim ako odgovara oba su za preporuku.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: oblak 06, 10, 2012, 15:47:53 posle podne
Moj brod je 8x3,  ima 2,5T i pogoni ga  Mercedes 3000 cc turbo disel iz G serije. Ne glisira al ide jako brzo a trosi oko 7-8 L nafte. Marinizacija je vise nego jednostavna, ima izmenjivac toplote, hladnjak za ulje i hladjenje izduvne grane. Sve to komplet za taj motor u Nemackoj kosta ispod 1000 €. Kad saberete motor koji ne prelazi 500€ + 1000€ fabricki komplet za marinizaciju, kompletan poduhvat vas kosta kao obicna penta 10ks.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djedaj 08, 10, 2012, 19:10:14 posle podne
JNA je koristila dajcove motore - vazdusno hladjenje, Dule ovaj perkins sto je stavio link je dobar, jedino što teško pale. Pošto je u tom brodu već kamionski motor znači da je i ostatak pogonskog odjela prilagodjen sporohodnom dizel motoru . idealno bi bilo ubaciti motor od kamiona Fap 12-13 (Glumac ) jer je u njemu mercedesov motor- 130 konja , čisti dizel (nema grijača ) i Max rpm 2400 , ja sam takav ubacivao u svoj prvi metalni brod i potrošnja je bila oko osam litara pri 12 km/h. Lako ga je marinirati pošto je prilično malih gabarita i čist sa strana i marinirat će ga svaki malo iskusniji majstor.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Vuk 08, 10, 2012, 20:32:44 posle podne
Čisto da dodam IMR S46 je po meni dobar izbor. Malo je težak i  kabast ali ima 6 cil. i mirno radi! Pali na kašalj a nema grejače. A obrtnog momenta na pretek još sa hidrauličnom kopčom pravo rešenje. Prijatelj ga ima na brodu od 13 metara i kad ga ukpoča bukvalno se moraš zadršati da ogradu da ne padneš.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Petarelektra 09, 10, 2012, 08:43:02 pre podne
Kolege hvala na pomoci i ja sam razmisljao i o Perkinsu ,12-13 Mercedes .Motor koji je na brodu ima 4cilindra i 75ks i postizem oko 10km/h uzvodno ali ja bi neki mirniji motor( 5-6 cilindara) posto je ovaj po prilicno bucan i mislim da ako nedaj boze zatreba nesto od delova da necu naci.
Ovako izgleda motor koji je trenutno na brodu samo sto je lika sa net-a
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zorter 09, 10, 2012, 10:21:10 pre podne
Dule, FAP-ovi motori imaju vodeno hladjenje a TAM-ovi imaju vazdusno.
E sad, da li je vojska ugradjivala i jedene i druge, to ne znam.

@Vuk, djedaj
Koliko znam, nema dizel motora bez grejaca, samo neki imaju grejace na cilindrima a neki imaju jedan grejac (u narodu popularan naziv "upaljac") na usisnoj grani iza bosch pumpe.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 09, 10, 2012, 19:01:38 posle podne
Dule, FAP-ovi motori imaju vodeno hladjenje a TAM-ovi imaju vazdusno.
E sad, da li je vojska ugradjivala i jedene i druge, to ne znam.

@Vuk, djedaj
Koliko znam, nema dizel motora bez grejaca, samo neki imaju grejace na cilindrima a neki imaju jedan grejac (u narodu popularan naziv "upaljac") na usisnoj grani iza bosch pumpe.

Mislim da nisi u pravu, ja i Joja imamo gotovo isti Torpedo serije 5 sa 4 cilindra i oko 75ks, jedina razlika na motorima je što on nema grejače a ja ih imam
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: milanns 09, 10, 2012, 22:46:39 posle podne
I nije u pravu motori bez grejaca postoje i zovu se puni dizeli,pretezno u pitanju je teretni program i moj torpedo nema grejace
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 12, 10, 2012, 00:11:12 pre podne
evo malo cena delova za marinizaciju ..sve do šrafa
http://www.dmv-bootsdiesel.de/Deutscher%20Index/Lieferprogramm/Ersatzteile.html (http://www.dmv-bootsdiesel.de/Deutscher%20Index/Lieferprogramm/Ersatzteile.html)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 16, 10, 2012, 20:19:16 posle podne
evo jednog prohromskog izmenjivačaod lima i cevke do gotovog komada
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 16, 10, 2012, 20:23:14 posle podne
videćemo kako će da ladi :)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 16, 10, 2012, 22:18:42 posle podne
videćemo kako će da ladi :)

Kako se cisti ?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 16, 10, 2012, 22:35:48 posle podne
šta ima da se čisti,pa nov je ;)
ni originalni merkruzerov nema čišćenje a ovaj moj se otvara brusilicom za tri minuta :) i ponovo zatvara tigom
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mossi 17, 10, 2012, 16:42:12 posle podne
Mali OFF, jeli Mesechar dokle misliš da držiš ovaj Avatar?  hahaha
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 17, 10, 2012, 17:32:48 posle podne
Dule, zbog visine poklopca i jos nekih parametara odlucio sam se da pravim posebno izmenjivač koji će stajati iznad tanka za vodu u potpalublju a hladnjak ulja i hladnjak grane kačim čim budu gotovi ..za par dana stiže i impelerska pumpa filter i jos gomila sitnica ...e mossi tad  ću promeniti avatar :)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 18, 01, 2014, 19:28:16 posle podne
KRAJNjE JE VREME DA SE OSVEZI OVA TEMA ODAVNO NIKO NISTA PISAO NIJE
elem,camac josuvek nemam samo imam nameru da ga kupim ili pravim nesto od 7-8 m pa srazmerno duzini i sirina oko 2m, al otom potom to je neka druga prica radi se o sledecem:
za takav neki camac znaci 7-8m imam u garazi VW 1.6 dizel sa automatskim menjacem
sobzirom da sam automehanicar pa jos i vizionar  ffff  stri ovaj deo oko marinizacije motora posle svega procitanog i pogledanih slika mi deluje kao macji kasalj ono sto me interesuje svi za te motore pominju kopcu ili Z nogu niko jos nije pomenuo automatik mennjac mozda snekim narocitim razlogom a mozda i slucajno jer su retki
moze li neko da mi pojasni taj deo price i jos me interesuju iskustva sa 1.6 vw motorima potrosnja,brzina isl
ono sto se meni mota po glavi je da bi sa automatskim menjacem je da bi imao manju potrosnju a dobro-brzo bi iso
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 19, 01, 2014, 00:55:31 pre podne
na hrvatskom forumu "ribolov na moru" ima tema o spakivanju bmw -ovog turbo dizel motora sa sve sekvencijalnim menjacom iz 2005 godine spakovanim na osovinski vod.. Proradio je ceo sistem ali Hrvatski forumasi nisu blagonaklono gledali na upetljavanje automatskog menjaca. Ono sto je bio dominantan problem je promena okreta elise iz napred u rikverc. Automatski menjac nece da ukopca rikverc sve dok se ne umiri osovinski vod tj elisa pa je morala da se dogradi i elektro magnetna kocnica koja bi stopovala osovinu u neutralu da bi menjac presaltao .
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 19, 01, 2014, 12:14:40 posle podne
Mislim da sam to uživo video na nekom brodu ali mečkin motor sve sa papučom kočnice, može i to ali brate cimanje i prosto nekako ne ide. Doduše bilo starih brodova kojima je bilo moguće ubacivanje u hod u nazad jedino ako se motor skroz isključi a procedura ponovnog paljenja traje jedno 5-10min 6589
 
ja bih se uvek pre opredelio za gotovu kopču, cene se popadale i sada se već pristojne stvari mogu naći za 500-600 eur
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 16:00:33 posle podne
to oko ubacivanja menjaca u rikverc ni to mi nije problem,jednostavno samo treba da se nasteluje pritisak ulja u menjacu i bude  ok
neznam dal ste imali prilike da se vozite u autu s automatskim menjacem,(ja se vozio u nekoliko) ako jeste primetili ste da je kod nekih npr obavezno da se drzi kocnica na semaforu jer oce da krene a kod nekih netreba
naime to samo zavisi od pritiska ulja koji je promenjiv tako da kod onih kod kojih nemora da se drzi kocnica taj pritisak je mali i nema snagu da pokrene tocak a cim se malo doda gas pritisak se povecava i auto krece  6589.
al da se neudaljavamo od teme ima li neko iskustva sa takvim motorima VW 1.6 D potrosnja i kako se ponasa koju brzinu postize
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 19, 01, 2014, 17:13:05 posle podne
Pa zavisi usta ga ubacis, ko bi to mogao da ti kaze?
Ako je klasican sklepani kabinas 7-8m sa odgovarajucom elisom kapiram opseg od 5-10km max uz vodu
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 19, 01, 2014, 17:20:42 posle podne
Velik je to motor za camac 7 - 8 metara pogotovo ako mislis na tabanasa tesko ces naci pravi ugao za osovinu, pa skupa registracija ...
Bolje ja da nadjes neki stabilni DMB  ako si resio da imas brodski motor ,neces mnogo izgubiti na brzini al ce potrosnja biti mala a o registraci i da nepricam,
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 17:49:56 posle podne
vidis Mezija o registraciji nisam razmisljao kuku jedino mozda da za pomocni uzmem neki vanbrodski mali pa da se na njega registruje da taj stabilini uopste nigde nepominjem :)
a sto se tice potrosnnje ja sam uveren da ne bi bila velika sobzirom na to da bi iso i automatski menjac i da bi motor uglavnom radio na nekom niskom broju obrtaja 1000-1500 MAX 2000
gledano spram auta to nije neka potrosnja-auto na tim obrtajima ide nekih 60-70 km/h predje nekih 60 km za sat i potrosi nekih 2-3 l goriva
vodjen tom nekom racunicom mislim da bi potrosnja na camcu bila jos i manja al bi voleo da cujem nekog ko mozda ima iskustva
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 19, 01, 2014, 18:01:31 posle podne
vidis Mezija o registraciji nisam razmisljao kuku jedino mozda da za pomocni uzmem neki vanbrodski mali pa da se na njega registruje da taj stabilini uopste nigde nepominjem :)
a sto se tice potrosnnje ja sam uveren da ne bi bila velika sobzirom na to da bi iso i automatski menjac i da bi motor uglavnom radio na nekom niskom broju obrtaja 1000-1500 MAX 2000
gledano spram auta to nije neka potrosnja-auto na tim obrtajima ide nekih 60-70 km/h predje nekih 60 km za sat i potrosi nekih 2-3 l goriva
vodjen tom nekom racunicom mislim da bi potrosnja na camcu bila jos i manja al bi voleo da cujem nekog ko mozda ima iskustva
Ja imam meckin motor na camcu od 7,5 metara pored toga sto je velik podosta je i tezak, potrosnja je manja nego u autu i negde je oko 3,75 l na sat do 2000 obrtaja.
Razumem da vec imas motor i da ti je to najjeftinija varijanta trenutno al na duze vreme je bolja varijanta sa nekim motorom slabijim od 22 kw zbog registracije i velicine/tezine motora.
Mozda iz neke radne masine ili brodski DMB
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 18:08:09 posle podne
slazem se al kao sto rece trenutno bi mi to bila jeftinija varijanta
a sta mislis o tome da se registruje neki vanbrodski a da se vozi na ovaj
i jos nesto VW motor je mnogo laksi i ekonomicniji od mecke pretpostavljam da je 200D
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 19, 01, 2014, 18:10:52 posle podne
slazem se al kao sto rece trenutno bi mi to bila jeftinija varijanta
a sta mislis o tome da se registruje neki vanbrodski a da se vozi na ovaj
i jos nesto VW motor je mnogo laksi i ekonomicniji od mecke pretpostavljam da je 200D
Pa neznam kako bi proslo na tehickom pregledu .
a mecka je 240
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: budens72 19, 01, 2014, 18:14:01 posle podne
Može li se nešto uraditi sa ovim motorom, da se koristi kao brodski?

http://www.polovniautomobili.com/oglas3020207/dizel_motor_kipor/ (http://www.polovniautomobili.com/oglas3020207/dizel_motor_kipor/)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 18:14:52 posle podne
eh sad kako.................kazi mi kako ti registrujes auto,ides na tehnicki smaras se po salterima i sve to ili samo odneses papire i dobijes registrovan auto za 15-20 min  jh
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 19, 01, 2014, 18:25:39 posle podne
Može li se nešto uraditi sa ovim motorom, da se koristi kao brodski?

http://www.polovniautomobili.com/oglas3020207/dizel_motor_kipor/ (http://www.polovniautomobili.com/oglas3020207/dizel_motor_kipor/)
Izgeda kao da ima vazdusno hladjenje sto bi mozda bio problem a verovatno je bucan.
Ako imaju varijantu sa vodenim hldjenjem bilo bi mnogo bolje i buka bi se lakse regulisala.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 18:26:00 posle podne
kolko ja kapira nema razloga da nemoze samo sto je ovo kolko se da videti vazdusno hladjenje tako da bi mozda problem bio oko resavanja hladjenja
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 19, 01, 2014, 18:28:17 posle podne
eh sad kako.................kazi mi kako ti registrujes auto,ides na tehnicki smaras se po salterima i sve to ili samo odneses papire i dobijes registrovan auto za 15-20 min  jh
Bez ljutnje ali ako nadjes nekog ja se sutra javljam da registrujem camac umesto sto se smaram do Novog Sada kolima,i camcem moram da dodjem iz banovaca do zemuna na tehnicki preglad.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 18:34:59 posle podne
nema ljutnje al ovo je zemlja srbija uvek se to nekako zavrsi  114
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 19, 01, 2014, 20:17:57 posle podne
nema ljutnje al ovo je zemlja srbija uvek se to nekako zavrsi  114

E pa bez ljutnje zbog toga nam i ide tako a i ićiće i dalje.

Ako već znaš šta ćeš i kako ćeš da središ što tražiš aminovanje od drugih, radi kako misliš
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 21:05:57 posle podne
Broker975fx nikakvo aminovanje netrazim,ako si pratio o cemu sam pisao slazes se nadam se da je ovo ipak samo forum i tema o razmeni iskustava
sobzirom da nemam iskustva pitao sam za misljenje ukoliko neko ima iskustva sa tom vrstom motora pa da mi kaze svoje misljenje da li je i koliko zadovoljan i eventualno neko poredjenje s nekim drugim motorom
Sustina cele price je da imam motor i menjac  kakav imam i da ne bi da prodajem da bi kupiorecimo DMB ako ce mi ovaj ovakav biti zadovoljavajuci,a opet ne bi ni da ugradjujem ako neko dodje i kaze nevalja ti to zbog toga i toga
Dal me sad razumes
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 19, 01, 2014, 21:13:39 posle podne
Nisi ti mene razumeo, komentar se nije odnosio na pitanje o motoru već o javnom propagiranju nelegalne aktivnosti, malo rogobatno zvuči ali ako to radiš ili planiraš nemoj se sa tim hvaliti 114
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 21:43:54 posle podne
Ma to je onako usput bilo pisano nikakve nelegalne stvari naravno svak kako zna i ume al eto opet se udaljavamo od temea to je marinizacija motora mene konkretnointeresuje VW1.6D ako neko ima iskustva
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zoki novus 19, 01, 2014, 22:30:08 posle podne
slazem se al kao sto rece trenutno bi mi to bila jeftinija varijanta
a sta mislis o tome da se registruje neki vanbrodski a da se vozi na ovaj
i jos nesto VW motor je mnogo laksi i ekonomicniji od mecke pretpostavljam da je 200D

Jos se nije desilo da ta jeftinija varijanta nije izasla mnogo skuplje.... kuku
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 19, 01, 2014, 23:22:59 posle podne
ja sam marinizirao mercedesa sa z nogom veruj mi motor kji posedujes je nista naspram ostalih stavki ako si spreman za pristojnu marinizaciju ...ne vrhunsku samo pristojnu.
Recimo da impelerska pumpa koja ti je neophodna kosta  nova 250-300 evra a gde je izmenjivac ...gomila creva filter recne vode itd . mene je kostalo delova oko 1000 evra na motor i sopstveni rad koji i ne racunam. A imao sam Z nogu nosace spojnicu i jos gomilu stvari
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: deki77 19, 01, 2014, 23:45:33 posle podne
Evo i prvog pravog odgovora na moj post pa iako je negativan tj kaze da se neisplati
Ipak hvala ti MESECHAR
Ima li jos ko sta da kaze?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: stvlada 20, 01, 2014, 12:25:32 posle podne
     Radio sam isto sto i mesecar i kao i do sad u potpunosti se slazem sa njim.Motor ti je najmanja stavka u ovoj igranci.Kako si zamislio marnizaciju tog motora?Nisi napisao u koji camac bi ugradjivao pomenuti motor?
     Znam coveka koji ima 2 motora 1,6D u camcu samo sto su njegovi upareni sa merkruzerovim alfa1 z nogom,a kao i ostali sam cuo samo negativne komentare za ugradnju automatskog menjaca umesto kopce ili z noge,da je to dobro bilo bi ih mnogo vise.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Mezija 20, 01, 2014, 18:05:29 posle podne
Evo i prvog pravog odgovora na moj post pa iako je negativan tj kaze da se neisplati
Ipak hvala ti MESECHAR
Ima li jos ko sta da kaze?
Isplati se za camce kojima  treba motor velike snage jer je mnogo jeftinije nego sam brodski motor i ako radis sam.
Za camac 7-8 metara dovoljan je motor od 25-35 ks ako nije gliser.
Taj motor ostvaruje snagu na preko 4500 obrtaja ,tako da na 1000- 2000 obrtaja nema efikasnost ni dovoljno snage.
Treba ti motor sa max obrtnim , na sto nizim obrtajima npr 2500
Prvo potrazi camac pa odaberi motor po njemu

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Lacky 24, 02, 2015, 09:56:38 pre podne
Pozdrav svima,novi sam član ovde! Potreban mi je savet oko marinizacije GOLF motora 40kw 1,6d! Ima li neko skice,nacrt ili projekat(kako napraviti) izmenjivač toplote? Unapred hvala!!!
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: ANASTASIA II 24, 02, 2015, 13:38:09 posle podne
St Vlada ti to moze odraditi.  Napisi mu PP.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Kapetan 25, 02, 2015, 08:21:31 pre podne
Ti si uzeo taj vladin ili si narucio iz inostranstva ?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 15, 04, 2016, 01:00:12 pre podne
                                Namera koja bi trebala da stane u 500 evrića ?

           Ugradnja stabilnog motora u čamac dužine 10 m i širine u tabanu 2,5 m

                                                     Projektni zadatak
1.Iskoristiti krmenu nepotopljivu komoru  (koja inače ne služi ničemu)
2.Izrada kobilice u delu ispod nepotopljive komore (Dužine oko 2 m)
3.Ugradnja kečevog polovnog benziskog motora sa pogonom na benzin i tng zajedno sa menjačem i diferencijalom (ceo auto košta oko 200 eura)
4.Iskoristiti fabričku poluosovinu zajedno sa diskom i kleštima (za kočenje osovinskog voda)
5.Preko  elektromagnetne spojnice i automobilskog amortizera koristiti inerciju osovinskog voda za kvačilo i kočenje istog (spojnicu koristiti od neispravnog kompresora klime)
6.Izrada i ugradnja vodenog rezervoara od lima # 3 mm dimenzije 700 x 300 mm i visine 350 mm sa rupičastim dancem zavarenim na korito čamca debljine # 6 mm dimenzije 750 x 350 mm i polopca sa dihtungom istih dimenzija  ( Izmenjivač toplote )
7.U vodeni rezervoar smestiti bakarnu spiralu f 15 do 20 mm za hlađenje motora sa odavanjem toplote oko 24 kw
8. U vodeni rezervoar smestiti bakarnu spiralu za hlađenje ulja f 12 mm
9.U vodeni rezervoar ugraditi malu kaljužnu pumpu 12 v za hlađenje izduvne grane ( ne mora da bude impelerska )
10.Osovinski vod od starog hidrauličnog klipa sa odrivnim ležajem i stop biksnom od industrijske vodene pumpe f 40 mm
11.Moćna elisa obzirom na mali broj obrtaja ( oko 350 ob/min) smeštene ispod   krmenog izpačenog poda
12 Ugradnja rezervoara za gas 80 l ispod krmenog izpačenog poda ( Iznad vode)
13.Ugradnja rezervoara za benzin (iskoristiti rezervoar za gas dobijenim uz auto) smeštenim takođe ispod krmenog izpačenog poda .
14.Izrada i ugradnja moćnog kormila od čelika 10 mm prikačenog na već postojeći hidraulični klip
15. izrada i ugradnja noževa od stirije (zbog eventualng zaprtljavanja elise) kao i poklopca iznad elise, koja se inače nalazi ispod  krmenog izbačenog poda.


Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zoki novus 15, 04, 2016, 08:23:21 pre podne
Vrlo,vrlo interesantan nacin razmisljanja...
Bice ovde lepe polemike
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Bucho 15, 04, 2016, 08:25:20 pre podne
Da li je ovo samo tvoja teorija ili je vec isprobano. Ako je neko to vec isprobao, malo detaljniji opis daj i neku sliku. Ako je samo teorija, opet malo detaljniji opisi i eventualno crtez-skicu i sve je podlozno diskusiji. Ovde bar ima vrhunskih improvizatora koji mogu od babe da naprave devojku. A drugo tj. prvo, predstavi se ko si i odakle si plovis li .....i  dobro dosao. 114
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 15, 04, 2016, 10:45:17 pre podne
Možda jeste zaimljivo, samo je pitanje šta se želi postići.
Ako se želi na miru uživati i ploviti, već postoje rešenja koja se uglavnom koriste.
Ako se želi majstorisati, a ne ploviti, onda je ovo prava stvar  sajkaca

Poenta je da znam nekoliko plovila koja su na sličan način pravljena, pa vlasnici nikad ne smeju da odu predaleko... Odakle ne mogu da se vrate pomoćnim motorom. Uvek nešto zeza, nešto treba doraditi, nešto se pokazalo da tako i nije baš najbolje.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 15, 04, 2016, 12:01:19 posle podne
Stavke 2-4-5-10-11 i diskutabilna 15 su ti najbitnije u celoj prici da bi te 3-4 (ili vise)tone deplasmana pogurali u napred....tih 350 obrtaja jel ti to na radilici ili osovini propelera.....na tih 500e dodaj jos para pa nadji neki polovni  25ks HT i uzivaj...ako nameravas kao sam svoj majstor da se boris s tim daj malo detaljnije skice opis slike...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 15, 04, 2016, 13:49:01 posle podne
I ta ugradnja plinskog rezervoara od 80l ti se ni malo ne isplati....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: oblak 15, 04, 2016, 14:21:04 posle podne
Cela prica odmah pada u vodu sa kecevim motorom i menjecem, voda se ponasa kao da ides 3 brzinom uzbrdo, motor nece postitati vise od 1500 obrtaja, opterecena ce biti radilica zbog malog obrtnog momente itd. Kecev motor ajd al samo preko kopce 2;1.....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 15, 04, 2016, 15:45:39 posle podne
Dosta toga tj sve zavisi od samog propelera i njegove pozicije...djaba svega ako ne moze na krmu pravilno da montira recimo da nema mesta za odgovarajuci propeler
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 15, 04, 2016, 17:28:19 posle podne
A sto za iste pare ne uzmes recimo pravi brodski motor tipa dmb ili torpeda sve sa kopcom,kostace koji evro vise a plovices kako treba. Entuzijazam je super ali ne znam samo ko ce ti kupiti taj brod sa motorom od keca. Po meni bolje da si hteo t18 da nateras na plin,mada je i to suludo.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Alexa 15, 04, 2016, 18:06:48 posle podne
A sto za iste pare ne uzmes recimo pravi brodski motor tipa dmb ili torpeda sve sa kopcom,kostace koji evro vise a plovices kako treba. Entuzijazam je super ali ne znam samo ko ce ti kupiti taj brod sa motorom od keca. Po meni bolje da si hteo t18 da nateras na plin,mada je i to suludo.

Evo ga, za pristojne pare  thumbup
http://www.kupujemprodajem.com/Brodski-motor-dizel-32510490-oglas.htm?filter_id=69928371


Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 15, 04, 2016, 20:13:07 posle podne
Eto ga i glavu ti dajem da ce tih 9.9 ks ici bolje i sigurnije od benzica od 50ks iz keca.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 15, 04, 2016, 22:07:07 posle podne
Svaka podrška ili kritika mi je dobrodošla .Ne bi se ni upuštao u ovu rabotu da to nemogu da uradim sam.I za mene je ovo lzazov bez obzira što mi je više od pola ovih radova u struci.Motor od 40 kw je u ovoj priči  više nego dovoljan za ovu lađu.Tng ili tečni naftni gas je uz pravilnu montažu jeftinije rešenje od bilo kog dizela a da ne zaboravimo tiši rad i manje vibracija.Za nekih tridesetak dana krećem sa radom i sve što budem radio biće propraćeno sa slikama i tekstom.Nalazim se u Višnjici,sa Dunava u pravcu crkve,trenutno radim na izgradnji škarpe i pristana. Na samoj obali sam gde mi je i radionica.Kod mene je vezan katamaran,trimaran i par manjih čamaca.Moj čamac se nalazi na obali  i posle punih 4 godine  dolazi na red. Biće mnogo detalja oko ovih radova,pa  bi to rado podelio sa Vama.
A sad o prenosu.Maksimalni obrtni moment kečevog motora je na oko 2700 ob/min.U trećoj brzini odnos je 1 prema 1,45  =1862 deljeno sa 3,9 (finalni prenos iz diferencijala) da bi na elisi bilo negde oko 477 ob/min.Za hod unazad je redukcija mnnogo veća,ali sa punim gasom na oko 5000 ob/min može da prođe.
Što se tiče ugradnje tng-a svaki motor pa i dvotaktni bez ikakvih problema ide na gas ali to je druga tema.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 15, 04, 2016, 23:26:30 posle podne
nema nam druge nego da kibicujemo i navijamo...smelo veoma smelo....malo podseca na Grunfa iz legendarnog stripa "'Alan Ford"'Mozda je budzet neki evro jachi :)
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 16, 04, 2016, 00:21:21 pre podne
sretno s radom...slikaj krmu ako ti ladja na suvom pa ti mogu pomoci oko kobilice kormila i propelera bar savetom...generalno propeler bas briga koje gorivo tera motor i koje je motor marke...bitniji je obrtni momenat ili sila(torque) na osovini...osovinski broj obrtaja(raspon obrtaja od do)...pozicija propelera(od do kormila,krme,tabana) ugao postavljanja,opstrujavanja vode itd da bi ti prop ostvario potreban potisak(thrust) i da bi sve to plovilo...thrust je jednak otporu koje stvara korito pa dosta zavisi i od korita ...treca brzina se i koristi najvise i sa tim menjacem tj odnosom 1.45-1 sa 2700rpm na radilici na osovini imas 1862rpm i otprilike treba ti propeler s 3 kraka 35-40cm precnika(diametar) i sto manjim korakom(pitch)...ako motor moze to da podnese...sve ces drugo i uraditi i napravit puno puno lakse
                    plin i ugradnja na motor  su ti najmanji problem a najveci problem je pretakanje plina i dovlacenja boca na camac,,,rezervoar kazes ima 80l znaci staju 4 kuhinjske boce od 10kg a teske oko 85-90kg...s tim gorivom bi se vozio oko 12-13h...plus akcija pretakanja tj pumpanja i to bi morao van camca ili negde na dobro provetrenom mestu da obavljas recimo krov kabine...imao sam nekad lovatovu klipnu pumpu(tako se nekad vozilo sajkaca)...obrni okreni puno bre fizikalije za malo vozikanja...lakse bi ti bilo direkt na crevo kuhinjsku bocu(kao na viljuskarima samo obrnes naopacke) i smestis negde zbog sigurnosti na neku platformu na krmi prakticno van camca(zbog ventila) naravno rezervnu spakujes bilo gde...lakse i bezbednije nego rezervoar i pumpanje...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 17, 04, 2016, 09:48:51 pre podne
Hvala Zorane T jer mi je svaka pomoć dobrodošla.Ovih dana slikaću krmeni deo a sada ću ubaciti par pripremljenih slika.Što se gasa tiče dve boce se okrenute naopako i direktno preko filtera sametj.bez pumpe pretaču u rezervoar pa i treća uz pomoć vrele vode. Pretakanje se vrši van čamca iznad velike boce na zadnjoj platformi. Ideja da koristim diferencijal je zbog mogućnosti da se motor smesti što više nazad ka krmi a i izlaz poluosovine je znatno niži od radilice zbog ugla prema elisi koji u mom slučaju ne bi bio veći od 7 stepeni.Na diferencijalu vadim trkače da ne bih imao nepotrebne gubitkea i grejanje ulja tj pravim direktan prenos prema dužoj poluosovini a koja zajedno sa kinetičkim zglobom i diskom čini celinu.Nosač diska bi bio fiksiran preko jakih gumenih nosača (zbog vibracija) za ram na kome je smešten motor. Posebnu pažnju posvećujem  osovinskom vodu a ideja da koristim klip izvađen iz hidrauličnog klipa je sam kvalitet čelika kao i njegova savršena obrada. Na osovinskom vodu biće ugrađen jak odrivni ležaj. Stopbiksna od industrijske vodene pumpe bila bi dobra iz dva razloga,obično je to poseban deo sa prirubnicom da se preko dihtunga šrafi za zadnju stenku kobilice a drugi je bagatelna cena,samo je treba iskopati na nekom otpadu Ovo je još uvek teorija ali dok krenem sa radovima kačim slike.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 17, 04, 2016, 09:58:58 pre podne
Ovu sliku je koliko se ja sećam okačio Aka i bio bi mu zahfalan, ukoliko ovo pročita da prokomentariše ovo a i zanima me koja je ovo elisa na slici i koji je broj obrtaja na njoj.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 17, 04, 2016, 12:43:02 posle podne
To sa plinom bez pumpe tesko da ce tako funkcionisati...jedino ako je napolje minus mozda prva i prodje cela a druga delimicno uz pomoc vruce vode...leti jako tesko jer plin ce odma vrlo brzo(za par minuta zavisi od spoljne temperature tj temperature rezervoara) iz tecne faze(koja je -30c a koja tebi treba) zbog temperature da prelazi u gasovitu fazu i da izjednaci pritisak u boci i u rezervoaru sistem spojenih sudova...jedino ako pre tocenja izluftiras rezervoar tj izbacis pritisak ali onda gubis i dosta plina...na kolima jos to i mozes a na camcu tesko i nezgodno jer taj plin nema gde da ode... tezi je od vazduha i skupljat ce se u nekoj najnizoj taci na camcu...filter obavezno zbog onog grafita,rdje i djubreta iz boca i onog smrdljivog ulja...
         To s tim diferencijalima i trkacima itd se ne razumem...shvatam da nesto imas pa pokusavas da iskoristis radi ustede (grunfujes) i to je OK...ako se razumes radi slikaj i postavi...
        Racun ti nekako ovako ide... dobra brodska kopca-reduktor stvara gubitak 3-6%(od deklarisane ks na radilici motora) i to ako je motor desnookretni a kopca levookretna(desna kopca i desni motor jos +2-3%) svaki kuglager 1%,odrivni lezaj 1.5-2%,semering 0.5-0.75% pa racunaj...(za marinizaciju neznam al racunaj bar 5-10%(od onog u kolima) i plin jos bar 10%)...od radilice do prop na osovini a zbog prenosa gubis 8-10%...tako ces da dodjes do ks na osovini propelera pa ce moci da se gadja neki propeler...
         pozicija tj ugao prop u odnosu na vl idealna 3-6 stepeni a tolerise se i moze(kako krma kaze-dozvoljava)i do 15stepeni...distance od statve(ili kobilice) ,kormila,patosa,nosaca kormila  odredjuje precnik propelera(diametar)a uronjenost krma broda tako da tih 7 stpeni odnosno taj ugao odredjuje i precnik propelera...
          to na slici je levookretni propeler velikog precnika a malog koraka(pitch)"teretni"velikog slipa i mozda a i najverovatnije zbog toga  kupiranih lopatica(ne vidi se) sa 0 ili cak malo negativnim uglom lopatica(rake) slabo se vidi...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 17, 04, 2016, 18:23:57 posle podne
Došlo je već na početku do izmena,naime na raspolaganju imam tri automobila sa pogonom na dizel,pa je šteta da se bakćem sa plinom.
1.Ford fiesta sa odličnim motorom 1600 sm3 40 kw,menjačem,diferencijalom i agregatima  za 200 € (ceo auto je u odličnom stanju pa je šteta da ga rasturam) njega sam pazario
2,Pasat sa dobrim motorom i mehanikom 1600 sm3  55 kw (motor od Audija) 200€ (rezerva ukoliko zadržim fiestu)
3.Dzeta takođe sa dobrim motorom i problemom oko menjača 1588 sm3 40kw 200€ (takođe rezerva)
I dalje stoji namera da sve što stoji u projektu smestim u 500€ jer  sve to radim sam.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 17, 04, 2016, 20:20:59 posle podne
 sajkaca sve je bolje od keca...pasat ima najverovatnije turbinu pa i vise kilovata kad je izbacis sa izduvnom granom dodjes na isto kao jeta...ako je turbina dobra mozda mozes i da je prodas...sta god...za te wv motore je postojao nekad i fabricki kit za marinizaciju pa mozda i nadjes nesto zanimljivo da pomogne... 
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zica 17, 04, 2016, 20:38:04 posle podne
Moje skromno poznavanje iz ginekologoje mislim da vas micko pali na gurku. 114 ffff
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 17, 04, 2016, 21:39:51 posle podne
Zico imam 64 godine i poprilično sam ozbiljan,pre dvadesatak i kusur godina sam marinizirao omov motor od 83 ks ali na klasičan način.Ovo sad je mnogo jednostavnija i jeftinija varijanta i propratiću je slikama. Najmanje što želim je da nekog zamajavam.Najverovatnije će tu i tamo biti grešaka ali jedno tvrdim, a to je da ću sve ovo napraviti. Odmah nakon dovršetka pristana (trenutno je u očajnom stanju zato što ga pomeram) i škarpe koju upravo betoniram krećem sa radovima na čamcu. Inače svako od Vas može da svrati na kaficu i po koje pićance . Pisao sam već da sam u Višnjici u pravcu crkve a može da se pristane pored katamarana (ima postavljene gume).Mesto će te prepoznati i po imitaciji jurte (nomadske kolibe) sa otvorom na vrhu u koju se ovih dana selim.Pa dobro došli !
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zica 17, 04, 2016, 22:24:20 posle podne
 114Micko stižrem nema ljutiš pozdrav za generaciju
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: vepar 18, 04, 2016, 01:44:11 pre podne
Propeler sa ventilatora hladnjaka je odlicna zamena za elisu! hav hav ha A ako prozori na pasatu dobro dihtuju moze da se odsece ceo krov i pola vrata pa naopacke da se koriste kao korito...   ha Dajte ljudi uozbiljite se  ffff ffff ffff
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 18, 04, 2016, 08:50:07 pre podne
To je slika korita i propelera sa moje Marisse...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 18, 04, 2016, 13:28:26 posle podne
Propeler sa ventilatora hladnjaka je odlicna zamena za elisu! hav hav ha A ako prozori na pasatu dobro dihtuju moze da se odsece ceo krov i pola vrata pa naopacke da se koriste kao korito...   ha Dajte ljudi uozbiljite se  ffff ffff ffff


gde ces ozbiljnije sve se marinizira od fice do mercedesa preko traktora i kojkakvih motora od agregata kompresora itd...vrhunac je marinizacija t10 tj prepravka agregata na stabilni ugradni sa z nogom pocetkom 80tih...taj vw kit svojevremeno kostao 3000 maraka imao sve od kartera i uljne pumpe preko bregaste do izduvne i rashladnog sistema...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 18, 04, 2016, 18:53:53 posle podne
Pozdrav Zankiki.Sličnu kobilicu imam nameru da pravim a koliko se sećam teksta dobio si bolju upravljivost.Zamolio bi te za podatak koja je elisa i koji je broj obrtaja na njoj.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 19, 04, 2016, 08:14:41 pre podne
Ako nisi usao u tu pricu sa automobilima potrazi bolje neki stari audi 80cc ili mercedes 123 ili neki drugi dizel gde je motor postavljen vertikalno uzduzno a ne popreko i pod uglom bi ce ti lakse...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 19, 04, 2016, 10:28:42 pre podne
Pozdrav Zankiki.Sličnu kobilicu imam nameru da pravim a koliko se sećam teksta dobio si bolju upravljivost.Zamolio bi te za podatak koja je elisa i koji je broj obrtaja na njoj.

Nešto se ne sećaš dobro, pošto je i kobilica i elisa fabrički tako postavljena, nisam ja tu ništa radio. Upravljivost jeste odlična.
Što se tiče elise, nemam pojma. Kao što sam rekao, to je sve tako fabrički namešteno, pa je najbolje ne dirati.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 19, 04, 2016, 20:18:03 posle podne
Zorane T ovaj motor sa pasata je audijev motor i na autu on stoji poprečno međutim na čamcu biće postavljen uzduzno sa pogonom ka desnoj poluosovini  sa blokadom ka  levoj poluosovini i skinutim nepotrebnim trkačima zbog grejanja i gubitaka.Trebaće mi levookretna elisa i za sada neznam njene karaktistike obzirom na mali broj obrtaja.Nekad davno,kao mornar i mašinac ,bio sam na parnom remonkeru koji plovio brzinom od oko 8 čvorova sa 120 -140 ob/min i neverovatnom snagom sa svega 600 ks  Razlog što koristim ceo fabrički sklop sa diferencijalom je što je to svojevrstan v-drive jer je izlaz poluosovine  bukvalno ispod motora.Ceo sklop zajedno sa uređajem za kočenje osovinskog voda a ujedno sa pritiskom na kvačilo, izmenjivač toplote sa hlađenjem motora i ulja i hlađenje izduvne grane  biće smešten na noseći ram i pušten u pogon pre ugradnje u čamac.Naravno sa slikama.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 19, 04, 2016, 20:32:14 posle podne
Zankiki post sa koga sam skinuo sliku je postavio kapetan Arsa, Sada sam ponovo propratio i slike i tekst i moja je namera da napravim kobilicu sličnu ovoj.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 20, 04, 2016, 08:20:42 pre podne
Tako je, a brod je u medjuvremenu promenio vlasnika, na moju veliku radost  kgk
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 20, 04, 2016, 13:04:11 posle podne
Propeler ce ti dimenzionisati efektivna ks na osovini propelera,broj obrtaja na osovini prop,i udaljenost osovine od korita tako da prvo resi motor i prenos pa onda dalje...taj remorker sa 140 o/min je imao propeler precnika od 1m (ili vise)...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 20, 04, 2016, 18:28:53 posle podne
DA Zorane mnogo više, koliko se sećam a imali smo remont u Tivtu negde oko 2 metara.Namera mi je da kobilicu pravim poput ove sa Marisse
pa kada dođe do elise svaka pomoć mi je dobro došla.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 21, 04, 2016, 20:03:05 posle podne
Zorane T malo sam pobrkao lončiće motor na pasatu jeste audijev i stoji uzdužno što mi još više štedi prostor.Sve ostalo ostaje isto.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: drug_igrutin 29, 04, 2016, 20:29:51 posle podne
Druze, ako imas viska vremena sa kojim nezanas sta ces, plan je odlican

A ako sve to radis da bi plovio, onda si u ozbiljnom problemu.
Nakon 8 godina iskustva sa  raznim budzenjima, mogu ti reci da zalim sto nisam uzeo tabanas za 200-300 evra sa T4 motorom i da se naplovim i napecam ko covek, tacnije ko ljudi posto i burazer ucestvuje u poduhvatu.

Ne bih da nesto demoralizujem, samo te prijateljski savetuje neko  ko i dalje budzi, a ne plovi...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 29, 04, 2016, 21:17:26 posle podne
drug_igrutin, potpuno si u pravu i znam šta me sve čeka.Za ovu godinu imam smederevac i t 4,5 i to će mi biti dovoljno do Šveba.Volim da eksperementišem a imam na raspolaganju celu godinu do sredjivanja celog čamca.Do sada sam u pramčanoj komori ugradio generator od navodnih 12 kv (u šta čisto sumnjam) sa namerom da koristim rezervni elektro pogon od 5,5 kw. I na ovom motoru kačim generator od 2,2 kw zbog ledomata. Malo sam se igrao u fotošopu pa kačim sliku kako bi odprilike to trebalo da izgleda.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 29, 04, 2016, 21:24:48 posle podne
Pogrešna rezolucija
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 30, 04, 2016, 08:59:32 pre podne
Pogrešno sam napisao snagu generatora, treba da bude 12 kva
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 05, 05, 2016, 13:04:43 posle podne
ajd da pitam...a zar ne bi trebao da imas negde na osovini i neku gumenu prirubnicu (djuntu) da amortizuje udarce od propelera i neki stift za osiguranje...ovi zglobovi su dosta kruta veza...ona veza sa lancem i lancanicima...mozda da razmislis o klinastom kaisu (ili 6pk) i remenicama
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Kapetan 06, 05, 2016, 09:03:04 pre podne
Pogrešno sam napisao snagu generatora, treba da bude 12 kva

12 kva je 9.6 kwatta
taj generator sa slike tesko da ima 4 maksimalno 5 kwatta...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Vuk 06, 05, 2016, 11:56:44 pre podne
Hoce li biti konkretnih slika ugradnje motora?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 06, 05, 2016, 12:59:51 posle podne
Čovek je lepo napisao da sa radima kreće za mesec dana... A to je bilo pre 20-ak dana...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 07, 05, 2016, 08:39:01 pre podne
To na slici je samo ideja kako bi trebalo da izgleda. Svakako ide gumena prirubnica i štift.Bolje rešenje za kvačilo i kočnicu je alnaser sa zubčanikom zamajca l dva ekscentra(kačim sliku) čiji bi se polozaj kontrolisao prekidačima bilo mehaničkim ili induktivnim.Što se agregata tiče njega sam testirao sa 6 kw ali to je bio omski otpor. Kod induktivnog može doći do problema pa ukoliko ne startuje preko veze zvezda trougao preostaje samo frekfentni regularor.Za elektromotor kupio sam čizmu evinrude od 33 ks zbog veće elise i manjem broju obrtaja(oko 1400 ob/min.) Pasat koji sam kupio je sa motorom od 40 kw.To je inače motor audija 80 i u super je stanju.Za osovinski vod koristiću hidraulićni klip sa slike.Sve što budem radio biće propraćeno slikama i svaki savet mi je dobrodošao.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 07, 05, 2016, 08:43:00 pre podne
Klip
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 07, 05, 2016, 11:51:12 pre podne
Druze, ako imas viska vremena sa kojim nezanas sta ces, plan je odlican

A ako sve to radis da bi plovio, onda si u ozbiljnom problemu.
Nakon 8 godina iskustva sa  raznim budzenjima, mogu ti reci da zalim sto nisam uzeo tabanas za 200-300 evra sa T4 motorom i da se naplovim i napecam ko covek, tacnije ko ljudi posto i burazer ucestvuje u poduhvatu.

Ne bih da nesto demoralizujem, samo te prijateljski savetuje neko  ko i dalje budzi, a ne plovi...

Samo još jednom da citiram kolegu, mislim da je 100% u pravu  sajkaca sajkaca sajkaca
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zakeralo 08, 05, 2016, 00:15:16 pre podne
Druze, ako imas viska vremena sa kojim nezanas sta ces, plan je odlican

A ako sve to radis da bi plovio, onda si u ozbiljnom problemu.
Nakon 8 godina iskustva sa  raznim budzenjima, mogu ti reci da zalim sto nisam uzeo tabanas za 200-300 evra sa T4 motorom i da se naplovim i napecam ko covek, tacnije ko ljudi posto i burazer ucestvuje u poduhvatu.

Ne bih da nesto demoralizujem, samo te prijateljski savetuje neko  ko i dalje budzi, a ne plovi...

Potpisujem i ja ovu izjavu 100%. Vidi ako nemas za nov ima polovnoh bojlera da se nadje koliko hoces, iz njih isto ide topla voda.

Recimo
http://www.njuskalo.hr/brodski-dijelovi/brodska-kopca-oglas-16063472

Pozdrav
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 10, 05, 2016, 20:57:55 posle podne
A evo i tople vode.Ovo je izmenjivač izduvnih gasova  dizel motora od agregata i vode  za kuhinju i kupatilo.Rezervoar od oko 60 litara navario sam za krov pa se ujedno  greje od sunca.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: stvlada 10, 05, 2016, 21:05:02 posle podne
   Od kog materijala je napravljen izmenjivac?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 10, 05, 2016, 21:16:47 posle podne
Lim 3 mm i crne cevi 3/4 cola
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: mesechar 10, 05, 2016, 22:52:42 posle podne
Samo jako prijatelju .. Pravi brate samo tako ja te podrzavam dvesta posto i radujem se svakom pomaku....ideji ma ako pronalaziš zadovoljstvo u tome da praviš svog ličnog frankenštajna koji ce malko i ploviti udri samo ... Ako uspe mašala ako ne uspe ko ga jebe na kilo pa jovo nanovo... Projekti ovakvog tipa su idealna razbibriga  .....
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: djera1 11, 05, 2016, 20:14:41 posle podne
Mesecar o ovome ima pravi stav.  Coveka treba podrzati i pomoci savetom a on to i ocekuje od forumasa koji su optimisti i imaju neko iskustvo. hi
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 12, 05, 2016, 08:58:26 pre podne
Ma ja pordržavam ovo 100%, svaka čast na entuzijazmu, ideji i umeću da se to sve izvede.
Sto puta kad gledam neke dobre masjtore kako rade, kažem da je to umetnost.

Ali i dalje tvrdim da to nije način da se čovek naplovi i uživa na vodi.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 05, 01, 2017, 13:53:32 posle podne
Sad kad je mesechar pokrenuo priču oko marinizacije, setih se ove priče DJmicka.

Zna li neko kako se završilo?
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 18, 01, 2018, 23:41:25 posle podne
Sa velikim zakašnjenjem počinjem sa pripremom za ugradnju passatovog motora 1.6 D.Ovde ću zakačlti par slika vezanih za marinizaciju,kao i slike pripremljenih elemenata vezanih za ugradnju.
Kako je poprilično neobičan način ugradnje,otvorio bih novu temu sa naslovom:Ugradnja stabilnog motora sa sporohodnom elisom.Od novotarija biće: Motor sa klasičnim menjačem i diferencijalom ,kovanje elise 25 x 31",bunar u čamcu,plastični vodeni ležajevi,uređaj za pritiskanje kvačila (već ugradjen) i ujedno kočenje elise,radijator kao izmenjivač toplote,traktorski reduktor kao odrivni ležaj i još ponešto.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 19, 01, 2018, 09:09:43 pre podne
Ne razumem sve ovo, hajde motor ali vezu motora izvoditi na ovaj nacin mi nije nikako jasno. Sto bre ne kupis cestitu kopcu i zavrsis mnogo lakse kulturnije i bezbednije pricu. Jednog dana ces zeleti da prodas brod i da li mislis da ce neko ceniti tvoj pronalazacki duh a ti kako hoces u svakom slucaju srecno
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 19, 01, 2018, 10:34:50 pre podne
Sretno s radovima...kod ovog propelera 25/31 sta je tu precnik a sta korak...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: zankiki 19, 01, 2018, 10:54:01 pre podne
Mislim da ovde nije poenta u prodati brod ili slično, više je osmisliti nešto , napraviti i da to posle radi.

Naravno, od neke velike plovidbe nema ništa, godinama će se tu pokazivati dečije bolesti i rešavati, dograđivati... Tako mora da bude.

Čestitke za pronalazački duh!
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 19, 01, 2018, 18:58:40 posle podne
Prečnik 25 inča Korak 31 inč. 550 ob na elisi pri 2200 ob na motoru
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 19, 01, 2018, 22:11:42 posle podne
Vidi nisam bas sasvim siguran ali taj uspon od 1.24 tj odnos pitc/diametar (31/25=1.24) je pre za neki brzi propeler i veci broj obrtaja...mozda da je diametar 31 a pitch 25 sa odnosom (usponom) od 0.8  na 550 rpm bio efikasniji...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 19, 01, 2018, 23:56:13 posle podne
Ideja o sporohodnoj elisi potiče iz davnih sedamdesetih godina.Naime u mornarici sam kao prvi mašinac bio na parnom remorkeru PR 37. Sa mašinom od 600 ks išli smo brzinom od oko 9 čvorova.Kasnije su u isti remorker ubacili dizel motor od 1400 ks a brzina mu je maltene ostala ista (izvađeno iz tehničkih podataka) Greška je bila u tome što su smanjenjem elise sa većom brzinom elise dobili manje iskorišćenje snage. Da su zadržali moćnu elisu a reduktorom podesili brzinu bilo bi puno bolje.Inače je broj obrtaja na parnoj mmašini bio svega 120 - 140 obrtaja.
U mom slučaju mogu zahvaljujući reduktoru čiji je prenosni odnos 1,25 za toliko povećati ili smanjiti broj obrtaja od izlaza na blokiranom diferencijalu.Na 2200 ob. u motoru brzine su: u drugoj 220-344 a u trećoj 352- 550 obrtaja. Kalup za kovanje elise bio bi iz Wageningen B serije
a uspon krila se kreće u rasponu od 0,6 – 1,4. Ja bih išao na maksimum radi što moćnije elise da bi
u probi prilagodio brzinu.Dijametar od 31 inč bi bio previše zbog dubine gaza.


Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 20, 01, 2018, 10:11:55 pre podne
Pitanje je kako bi dizel taj prop od parnjace uopste vrteo...9kn brzine za to i takvo korito je najverovatnije u nekoj "konfornoj zoni" teoretske brzine pa sve preko toga je bacanje goriva...
   ovaj"vagen B" ti oblikom lopatica baš i ne odgovara onoj predhodnoj skici gde si racunao pitc i dijametar ali je blizi usponu od 1.24...neces sutra poceti da je pravis ako hoces kad uhvatim vremena pozabavit ce mo se jos sa tim...jel znas sa koliko ks raspolazes na osovini propelers
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 21, 01, 2018, 10:51:51 pre podne
Hvala Zoran T svaka pomoć je dobrodošla.
snaga motora je 55 hp,na 2500 ob (gde je i najjači obrtni moment) trebao bi dobiti 37 ks pa sam te podatke ubacio u program propalc. U tabeli stoji veličina elise: Prečnik 26,75 a korak 29,63.
Ostali podaci vide se u tabeli. Ja bih smanjio prečnik na 25 inča a povećao kotak na 31. u svakom slučaju još ima vremena za korekciju.Za sada sam spremio kovačku vatru a tu je i autogeni aparat,
tanjirača od koje bi pravio elisu je orginal od odličnog čelika dimenzije 630 x 6 mm.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Zoran T 21, 01, 2018, 17:56:39 posle podne
Pozdravljam rad,majstorisanje, grunfovanje uvek... hi...mislim da ces lopatice morati preko peska da kujes i vodi racuna na koju stranu se okrece osovina...
sa 55ks na radilici do 35-37ks na prop osovini je ok...odbijes marinizaciju,automobilski menjac,lezajeve itd i to je to oko -30% od ks sa radilice...prop staje precnika 25 a korak od 31 bez obzira na menjac s prenosom 1/4 mislim da je prevelik za plovilo ravaog tabana...bilo kakvo drugo  finije korito s tim prenosom taj uspon od 1.24  bio mozda i bio ok...isao bi za 4 pera uspon oko 1.1-1.17 sto ti je i ponudio kalkulator...nadji jos neki kalkulator pa ih uporedi to je u sustini ok....
onaj "moj" uspon od 0.8 sto sam ti savetovao je a GRESKA jer sam mislio  na standardnu kopcu s prenosom 1/2 sad tek vidim da je 1/4...
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: Djmicko 21, 01, 2018, 20:53:13 posle podne
Kalup sa ove slike posluzio mi je kao ideja (desnookretni je) meni je potreban levookretni.
Na drugoj slici je levookretni propeler sličan onom koji bi kovao.
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: darkoM 25, 01, 2021, 13:00:19 posle podne
pozdrav,ajde malo da osvezim temu  jh
Radi se o sledecem,
u planu sam gradnje splava/katamarana 6x2,5m koji bi se sastojao od platforme i tende(za pocetak bez kucice).*poput ovog na slici samo sa manje sjedista*
(https://cabarplast.com/wp-content/uploads/2018/11/Katamarani-za-splavove-001.jpg)
plovci bi bili ili plasticni ili metalni (od prepolovljenih rezervoara za loz ulje). pod bi bio od sendvic panela 5cm.
U dilemi sam oko pogona...
ideja mi je da motor bude vw 1,6d sa mjenjacem na kojem ce se jedna poluosovina prilagoditi i koristiti kao osovinski vod,elisa bi bila mozda od nekog vanbrodskog ili kako vec mogne da se "upasuje". Motor bi bio smjesten na konstrukciju poda,tako da bi  pola motora bilo ispod a gornja polovina iznad poda. Na gornji dio motora (zbog smanjenja buke) bih napravio kutiju/poklopac koja bi sve to zamaskirala.
hladjenje motora bi bio zatvoreni sistem,umjesto hladnjaka dvije bakarne cijevi pricvrcene za plovak ispod vodene linije i zasticene od udara.
sto se tice auspuha zog konstrukcije i prostora mislim da bi mogao ostati originalni auspuh sa loncima,koji ce biti ispod poda kao i na autu.

Razlozi da se odlucim na ovu ideju su:
1.cijena vanbrodskog motora 15-ak ks je oko 1200eur,a kontam da ovo moze ici u budzet od 400eur jer su vw motori sad oko 100eur.
2.manji rizik od kradje jer u mom kraju nema marina koje se cuvaju.

da li je neko slicno radio i kakva su misljenja o ovome. S obzirom da sam pocetnik u ozbiljnijoj nautici,svaki savjet je dobrodosao
Naslov: Odg: Marinizacija automobilskih motora
Poruka od: broker975fx 25, 01, 2021, 13:28:18 posle podne
Iskren da budem najjeftinije ti je veslo ili jarbol:)
Tako kako si zamislio nece ici a i ako bude islo samo ce ti praviti problema i muke.

Jedina dve ozbiljne  opcije koje imas je ili VB motor ili unutrasnji koji ne mira biti brodski ali onda mora imati uradjenu kompletnu marinizaciju. Tu sada imas par nacina koja mozes da biras, da li osovinski vod, z noga ili neka druga varijanta. U svakom slucaju automobilski menjac mozes zaboraviti kao opciju.

Kad sve uzmes i saberes najisplativija varijanta ti je pouzdan  VB motor. Naravno uz njega jos jedan manji kao pomocni.