Moja Ladja
Nautika opšta... => Zakoni i Propisi => Temu započeo: Sci 01, 09, 2013, 00:01:00 pre podne
-
Pre petnaestak dana sam napravio kupoprodajni ugovor za plovilo i prikolicu. Takodje ih je stari vlasnik odjavio. Zanima me da li postoj ineki rok do kad ja moram da ih registrujem, ili mogu to da uradim kad budem zeleo. Ne bih da placam banditima neke dodatne takse ako ne registrujem do tog i tog datuma... sha
-
Ja sam motor registrovao posle godinu i nesto dana bez problema
Odjava iz Panceva,ugovor u agenciji bez overe u opstini i sve lepo resio u Bg kapetaniji
Za svaki slucaj pozovi pa pitaj
-
Imaš rok od 30 dana da produžiš registraciju,nakon toga plaćaš sve kao da ga prvi put registruješ,Dakle imaš samo razliku u ceni od par hiljada dinara.
-
Želim da podsetim sve one koji planiraju da registruju svoj čamac na odredbu zakona po kojoj se registracija vrši u kapetaniji nadležnoj za teritoriju u kojoj vlasnik čamca ima prijavljen boravak.
Mnogo je onih koji su svoje čamce prijavili u nekim drugim kapetanijama.
Da biste izvršili prenos registracije u kapetaniju koja je nadležna, morate to učiniti do 07.02.2014. godine.
Da biste preneli registraciju iz npr. Novog Sada ili Pančeva u Beograd, potrebno je da u kapetaniji u kojoj vam je čamac bio registrovan zatražite brisanje iz evidencije. Sa rešenjem o brisanju i overenom kopijom polovidbene dozvole, javite se u nadležnu kapetaniju do 07.02.2014. i čamac će vam biti upisan u registar bez posebnih zahteva.
Posle tog roka, čamac ćete moći da registrujete kao da ga registrujete prvi put!
Ovo je naročito važno da imaju na umu svi koji imaju čamce iz tzv. samogradnje! Posle 07.02.2014. takvi čamci moći će da se registruju samo uz podnošenje dokumentacije na osnovu koje je samogradnja izvršena.
Što se tiče visine taksi i poreza koji će biti naplaćivani u ovoj godini, upravo je u toku štampanje pravilnika, tako da očekujem da dobijem informaciju o cenama registracije tokom sledeće nedelje. Sve što budem dobio objaviću u posebnoj temi kako bi svima bilo jasno koliko će nas koštati čamci ove godine.
-
Suočili smo se sa činjenicom da je država donela zakon koji je sada na snazi i kojim je propisano da se registracija čamaca vrši prema mestu boravišta vlasnika u nadležnim kapetanijama. Više ljudi se raspitivalo koje su kapetanije nadležne za njihova mesta boravka. Pokušaću da pomognem sledećim informacijama uz napomene:
- podaci preuzeti sa sajta Ministarstva saobraćaja, Sektor za vodne puteve;
- podaci bi trebalo da su tačni ali molim da obratite pažnju na podatke o kapetanijama Bezdan i Apatin - čini mi se da je došlo do greške pri slaganju teksta na sajtu ministarstva - treba proveriti (ja nisam stigao).
Lučka kapetanija Beograd
Lučkoj kapetaniji Beograd za područnu jedinicu grada Beograda i područnu jedinicu opština Gornji Milanovac, Ivanjica, Lučani, čačak, Valjevo, Lajkovac, Ljig, Mionica, Osečina i Ub, sa sedištem u Beogradu, za područje reke Dunav - desna obala od km 1136 do km 1187 i leva obala od km 1155 do km 1205, reka Sava - desna obala od km 0 do 80 i leva obala od km 0 do km 48. Kapetanija radi u dve smene.
Šef Kapetanije: Vidoje Bajić
Adresa: Karađorđeva 6
Tel: 011 / 202 9906
Faks: 011 / 202 9901
E-mail: seflkbeograd@ms.gov.rs
Lučka kapetanija Bezdan
Lučkoj kapetaniji Bezdan, za područnu jedinicu opština Sombor i Kula, sa sedištem u Bezdanu, za područje graničnog prelaza u Bezdanu i područje reke Dunav - leva obala od km 1418 do km 1433, kanali "Vrbas-Bezdan" od km 12 do km 80, "Kosančić-Mali Stapar" od km 3 do km 21, "Bajski kanal" od km 0 do km 13, "Plazović", "Mostonoga". Kapetanija radi neprekidno, 24 časa, i državni je granični prelaz za plovne objekte domaće i strane zastave
Šef Kapetanije: Ilija Brdar
Adresa: Carinska Kolonija bb, Bezdan
Tel: 025 / 819 958
Faks: 025 / 819 956
E-mail: luckabezdan@sowireless.org
Lučka kapetanija Apatin
Lučkoj kapetaniji Apatin, za područnu jedinicu opština Sombor i Kula, sa sedištem u Bezdanu, za područje graničnog prelaza u Bezdanu i područje reke Dunav - leva obala od km 1418 do km 1433, kanali "Vrbas - Bezdan" od km 12 do km 80 "Kosančić - Mali Stapar" od km 3 do km 21, "Bajski kanal" od km 0 do km 13, "Plazović", "Mostonoga". Kapetanija radi neprekidno 24 časa i državni je granični prelaz za plovne objekte domaće i strane zastave.
Šef Kapetanije: Uroš Stojković
Adresa: Dunavske obale bb, Apatin
Tel: 025 / 772 245
Faks: 025 / 772 245
E-mail: luckakapatin@open.telekom.rs
Lučka kapetanija Bačka Palanka
Lučkoj kapetaniji Bačka Palanka za područnu jedinicu opština Bačka Palanka, Bač i Bački Petrovac, sa sedištem u Bačkoj Palanci, za područje reke Dunav-desna obala od km 1288 i leva obala od km 1228 do km 1285, kanali "Bečej-Bogojevo" od km 84 do km 90. Do početka rada Lučke kapetanije Bačka Palanka njenu teritorijalnu nadležnost pokriva Lučka kapetanija Novi Sad. Šef Kapetanije: Kapetanija je u fazi rekonstrukcije
Adresa: /
Tel: /
Faks: /
E-mail: /
Lučka kapetanija Novi Sad
Lučkoj kapetaniji Novi Sad, za područnu jedinicu opštine grada Novog Sada i područnu jedinicu opština Beočin, Temerin, Sremski Karlovci, Inđija i Stara Pazova, sa sedištem u Novom Sadu, za područje reke Dunav - desna obala od km 1187 do km 1288 i leva obala od km 1228 do km 1285, kanali "Bečej-Bogojevo" od km 39 do km 69, "Novi Sad - Savino Selo" od km 0 do km 39, "Kosančić - Mali Stapar" od km 0 do km 3, "Jegrička" od km 0 do km 65.
Šef Kapetanije: Boris Oreb
Adresa: Beogradski kej 11
Tel: 021 / 526 684
Faks: 021 / 528 457
E-mail: kapetanijans@gmail.com
Lučka kapetanija Pančevo
Lučkoj kapetaniji Pančevo, za područnu jedinicu opština Pančevo, Kovin, Plandište, Bela Crkva, Vršac, Sečanj, Alibunar, Kovačica i Opovo, sa sedištem u Pančevu, za područje reke Dunav - leva obala od km 1075 do km 1155, reke Tamiš - obe obale od km 0 do granice sa Republikom Rumunijom, kanal "Banatska Palanka" - Novi Bečej" od km 0 do km 87, reke Brzave, Moravica, Karaš i Nera, kanal "Karašac" kod Čente.
Šef Kapetanije: Zoran Gvozdenović
Adresa: Dositeja Obradovića 13
Tel: 013 / 342 560
Faks: 013 / 342 560
E-mail: kapetanija.pancevo@ms.gov.rs
Lučka kapetanija Smederevo
Lučkoj kapetaniji Smederevo za područnu jedinicu grada Kragujevca i područnu jedinicu opština Velika Plana, Smederevo, Smederevska Palanka, Aranđelovac, Batočina, Lapovo, Knić, Rača, Topola, Despotovac, Jagodina, Paraćin, Rekovac, Svilajnac, Ćuprija, Aleksandrovac, Brus, Varvarin, Kruševac, Trstenik, Ćićevac, sa sedištem u Smederevu, za područje reke Dunav - desna obala od km 1096 do km 1136 i reke Velike Morave.
Šef Kapetanije: Hranislav Mirković
Adresa: Despota Đurđa 11
Tel: 026 / 227 140
Faks: 026 / 227 140
E-mail: lksmederevo@open.telekom.rs
Lučka kapetanija Veliko Gradište
Lučkoj kapetaniji Veliko Gradište za područnu jedinicu opština Požarevac, Golubac, Veliko Gradište, Žabari, Žagubica, Kučevo, Malo Crniće, Petrovac, Vrnjačka Banja, Raška, Tutin, Novi Pazar i Kraljevo, sa sedištem u Velikom Gradištu, za područje reke Dunav - desna obala od km 1010 do 1096. Kapetanija radi neprekidno 24 časa i državni je granični prelaz za sve plovne objekte strane zastave.
Šef Kapetanije: Milijan Anđelković
Adresa: Obala kralja Petra 13
Tel: 012 / 662 219
Faks: 012 / 663 082
E-mail: kapetanijavg@gmail.com
Lučka kapetanija Kladovo
Lučkoj kapetaniji Kladovo za područnu jedinicu opština Kladovo, Majdanpek, Bor, Zaječar, Boljevac, Sokobanja, Knjaževac, Bojnik, Vlasotince, Lebane, Leskovac, Medveđa, Crna Trava, Blace, Žitorađa, Kuršumlija i Prokuplje, sa sedištem u Kladovu, za područje reke Dunav - desna obala od km do km 1010.
Šef Kapetanije: Milenko Debeljak
Adresa: Dunavska 11
Tel: 019 / 800 284
Faks: 019 / 800 285
E-mail: kapetanijakladovo@yahoo.com
Lučka kapetanija Prahovo
Lučkoj kapeteniji Prahovo, za područnu jedinicu opština Negotin, Aleksinac, Gadžin Han, Doljevac, Merošina, Ražanj, Svrljig, Babušnica, Bela Palanka, Dimitrovgrad, Pirot, Bosilegrad, Bujanovac, Vladičin Han, Vranje, Preševo, Surdulica, Trgovište, i grada Niša, sa sedištem u Prahovu, za područje reke Dunav - desna obala od km 845,5 do km 880. Kapetanija radi neprekidno 24 časa i državni je granični prelaz za plovne objekte domaće zastave u međunarodnom saobraćaju i za plovne objekte strane zastave koji uplovljavaju-isplovljavaju u međunardonu luku i pristanište Prahovo.
Šef Kapetanije: /
Adresa: Pristanišna Zona bb
Tel: 019 / 524 026
Faks: 019 / 524 026
E-mail: kapetanija@ptt.rs
Lučka kapetanija Sremska Mitrovica
Lučkoj kapetaniji Sremska Mitrovica za područnu jedinicu opština Pećinci, Ruma, Irig, Sremska Mitrovica, Šid, Šabac, Vladimirci, Koceljeva, Bogatić, Krupanj, Loznica, Ljubovija, Mali Zvronik, Arilje, Bajina Bašta, Kosjerić, Nova Varoš, Požega, Priboj, Prijepolje, Sjenica, Užice i Čajetina, sa sedištem u Sremskoj Mitrovici, za područje reke Save - leva obala od km 48 do km 207 i desna obala od km 80 do km 175, reka Drina - desna obala od km 0 do km 224, reke Bosut i Studva, Obedska bara.
Šef Kapetanije: Stevan Živanović
Adresa: Promenada 13
Tel: 022 / 621 080
Faks: 022 / 621 080
E-mail: /
Lučka kapetanija Senta
Lučkoj kapetaniji Senta za područnu jedinicu opština Senta, Subotica, Kanjiža, Ada, Bečej, Novi Bečej, Mali Iđoš, Srbobran, Vrbas, Bačka Topola, Kikinda, Novi Kneževac, Čoka i Nova Crnja, sa sedištem u Senti, za kanale "Bečej-Bogojevo" od km 0 do km 39, "Vrbas - Bezdan" od km 0 do km 12, "Kikindski kanal" od km 0 do km 50, "Zlatica" od km 0 do km 32, "Jezero Palić", rečnik Čik, Krivaja, Kereš, kanal "Banatska Palanka-Novi Bečej" od km 132 do km 147.
Šef Kapetanije: Drago Vujinović
Adresa: Tiski cvet 6
Tel: 024 / 812 200
Faks: 024 / 812 237
E-mail: kapetanijasenta@open.telekom.rs
Lučka kapetanija Titel
Lučkoj kapetaniji Titel, za područnu jedinicu opština Titel, Žabalj, Zrenjanin i Žitište, sa sedištem u Titelu, za područje reka Tisa - obe obale od km 0 do km 63, leva obala reke Dunav od km 1205 do km 1228, kanal Begej obe obale od km 0 do granice sa Republikom Rumunijom, Plovni Begej obe obale od km 0 do granice sa Republikom Rumunijom, kanal "Banatska Palanka - Novi Bečej" od km 87 do km 132.
Šef Kapetanije: Ivica Buturić
Adresa: Potiski kej 1
Tel: 021 / 862 133
Faks: 021 / 862 167
E-mail: kapetanijatitel@ptt.rs
-
Kapetanija Smederevo nema trenutno sefa.Hrane je otisao u penziju.
-
Ja sam se odjavio iz SD pred Novu godinu i zvao sam BG kapetaniju da vidim da li moram da se prijavim pre 07.02 a oni su mi rekli da ne moram ako čamac nije u plovidbi već da mogu i na proleće a oni i inače ne izlaze na teren pre proleća.
-
Koliko sam cuo, stare kapetanije ce da rade tehnicki i da izdaju papir sa kojim ce se u BG-u regidtrovati. Ovo se odnosi pre svega na one koji su bili na PA i SD ,a sada moraju u BG.
Sent from my C1505 using Tapatalk
-
@LSI
Posle tog roka, čamac ćete moći da registrujete kao da ga registrujete prvi put!
Ovo je naročito važno da imaju na umu svi koji imaju čamce iz tzv. samogradnje! Posle 07.02.2014. takvi čamci moći će da se registruju samo uz podnošenje dokumentacije na osnovu koje je samogradnja izvršena.
Prvo da Vas sve pozdravim i cetitam praznike.
Elem,ja imam camac koji je iz samogradnje,kupljen pre dve godine i nikakva dokumentacija nepostoji osim kupoprodajnog ugovora,Camac je uredno bio registrovan u PA kapetaniji.
Znaci li to da necu moci da registrujem takav camac,posto dokumentaciju nemam?
Hvala...
-
Sasair, ne mogu da vam dam direktan odgovor jer ga ne znam.
Iz onog što je meni rečeno, ja sam izveo zaključak da će mnogi od nas koji, baš kao i vi, imaju čamce iz samogradnje, biti suočeni sa problemom.
U zavisnosti od toga kako će u raznim kapetanijama tumačiti propis o neophodnim dokumentima za prvi upis u tzv. upisnik, neko će se "provući" ali mislim da će većina nas biti suočena sa problemom da nema projekat.
Zato sam i ukazao na mogući problem, pa makar oni koji to mogu da izvrše preregistraciju do navedenog datuma.
A osatali...?
Pa, videćemo... Biće ovo "naporna" godina.
Svidelo se to nama ili ne, ovo insistiranje na projektnoj dokumentaciji i ono što sam čuo da uskoro neće biti samogradnje kakvu je znamo sada, već da će čamce moći da prave samo radionice sa sertifikatom, ima smisla i trebalo bi da doprinese bezbednosti.
Što će to više da košta - to je već nešto drugo.
Ono što meni smeta, to je upravo ono što sam već pomenuo - različito postupanje u različitim kapetanijama. To je i do sada stvaralo zabunu, a tako će, izgleda, biti i nadalje. Sve bi bilo jednostavnije kada bi u ovoj državi postojao red i kad bi svako znao šta se sme i šta se može a šta ne.
Ali za to je potrebno imati pravu državu, a ovo što mi imamo .......
Ovo već vodi ka politici, pa bih ovde stao.
Neka se politikom bave oni kojima pritisak ne skače kao meni, a ja ću da vidim da li ću stići da do kraja januara u novosadskoj kapetaniji dobijem odjavu i da li ću uspeti da izvršim registraciju u Beogradu. Javiću vam se da vam kažem šta sam uspeo kad sve bude gotovo.
-
@LSI
Ali za to je potrebno imati pravu državu, a ovo što mi imamo .......
:-) u pravu ste,da ne duzimo o politici,mada se slazem sa Vama u konstataciji
U svakom slučaju Hvala Vam na brzom odgovoru...i nadam se skorijim novim informacijama...
-
@sasair
Potrebno je da odete do kapetanije Pancevo, prebacite taj camac na vas i uzmete odjavu sa kojom cete se prijaviti u BG-u.
Sve to morate da uradite do 07.02.2014.
-
@petar_kozic
Hvala na informaciji,vec sam upoznat sa datumom,medjutim,deo oko registracije camca iz samogradnje bez tehnicke dokumentacije,a u prepisci sa @LSI mi je tesko pao,znaci ocekujemo da neko prvi krene pa da cujemo iskustva.U svakom slucaju hvala na informaciji.
-
Svi se moramo odjaviti iz kapetanija kojma ne pripadamo po mestu boravka. Ja sam potpisao izjavu da cu to uciniti kad sam registrovao plovilo prosle godine. Onaj kome istice registracija posle 07.02.2014 ispise se iz kapetanije gde je trenutno registrovan i upise plovilo u kapetaniju prema mestu boravka do isteka registracije, a po isteku nova registracija. Kome je istekla registracija ispise plovilo a registruje kad god hoce samo sto po isteku vise od 30 dana od isteka registracije placa neku taksu iznos ne mogu precizno reci. Inace svako plovilo koje je samogradnja ili ne moze se uvek registovati ako ima plovidbenu dozvolu u kojo stoji da je plovilo bilo registrovano, i treba kupoprodajni ugovor ako plovidbena nije na Vase ime. Potpuno slicna stvar kao kad registujete auto koji nije bio registrovan vise godina.
-
I sada recimo ako kupim camac sledece godine u recimo Gradistu koji je samogradnja i registovan je tamo i moram da ga prebacim u Bg pored kupoprodajnog ugovora i ispisa tamo iz kapetanije trebace mi jos neki papiri?
-
I sada recimo ako kupim camac sledece godine u recimo Gradistu koji je samogradnja i registovan je tamo i moram da ga prebacim u Bg pored kupoprodajnog ugovora i ispisa tamo iz kapetanije trebace mi jos neki papiri?
Koliko znam ako je osoba od koje kupujes camac prijavljena tj. zivi u Gradistu onda samo kupoprodajni ugovor i odjava iz njegove Kapetanije.
Neces moci da registrujes samogradnju ako nemas svu papirologiju koja je propisana novim pravilnikom i takodje neces moci da registrujes camac ako je recimo vlasnik iz Beograda, a camac mu je registrovan na PA i nije ga ispisao do 07.02.2014.
-
114 kgk Kapetane SREĆAN ROĐENDAN . POŠTO NEMAMO ĆASKALICU MORA OVAKO.
-
Na to sam mislio covek iz Gradista i camac tamo registrovan na njega.Ja rek'o da nije varijanta da u takvim slucajevima pored ispisnice i ugovora traze dokumenta o izgradnji camca (koji je izgradjen ko zna kad) to bi bilo ludilo eek...Automatski svi koji imaju samogradnju iz manjih mesta ne bi mogli da prodaju nikom iz Beograda ffff
SRECAN RODJENDAN kgk
-
Sve sto je pre donosenja propisa o samogradnji bilo registrovano moze se kupiti, preneti i registrovati na svoje ime uz plovidbenu dozvolu (u kojoj je camac ispisan) i papiru o dokazu vlasnistva (kupoprodajni ugovor overen u sudu ili opstini, ugovor o poklonu, resenje o nasledsvu).
-
Pokušao sam u medjuvremenu da se obavestim malo bolje u vezi sa problemom na koji sam ukazao na početku ove teme.
Ono što sledi delovi su iz Zakona o državnoj pripadnosti i upisu plovila (Službeni glasnik RS, broj 10/2013 od 30/01/2013; Verzija na snazi: 07/02/2013).
Prvi upis čamca ili plutajućeg objekta
Član 159
Vlasnik uz zahtev za prvi upis čamca, odnosno plutajućeg objekta podnosi:
1) ispravu kojom se dokazuje pravo svojine na čamcu, odnosno plutajućem objektu (ugovor o gradnji; ugovor o kupoprodaji; ugovor o poklonu; rešenje o nasleđivanju; račun o kupovini; svedočanstvo o gradnji čamca ili plutajućeg objekta; druge isprave na osnovu kojih se po posebnim propisima može izvršiti upis prava svojine u javne knjige);
2) ispravu kojom se dokazuje pravo svojine na pogonskom uređaju, odnosno motoru (ugovor o kupoprodaji; ugovor o poklonu; rešenje o nasleđivanju; račun o kupovini; druge isprave na osnovu kojih se po posebnim propisima može izvršiti upis prava svojine u javne knjige);
3) carinsku deklaraciju za čamac, odnosno plutajući objekat i motor, odnosno pogonski uređaj ako su uvezeni iz druge države;
4) ispravu o izvršenom osnovnom pregledu;
5) ispravu o baždarenju za čamac, odnosno plutajući objekat;
6) tehničku dokumentaciju proizvođača, EU deklaraciju o usaglašenosti, CE oznaku, kao i drugu dokumentaciju potrebnu za stavljanje proizvoda na tržište koja je propisana posebnim propisom;
7) potvrdu o brisanju čamca, odnosno plutajućeg objekta iz stranog registra (za čamac, odnosno plutajući objekat koji su uvezeni iz druge države);
8) overeni prepis polise o zaključenom obaveznom osiguranju, u skladu sa zakonom kojim se uređuje obavezno osiguranje u saobraćaju;
9) dokaz o izmirenim poreskim obavezama koje se odnose na čamce, odnosno plutajuće objekte, u skladu sa zakonom kojim se uređuju porezi.
Isprave iz stava 1. tačka 6) ovog člana, podnose se samo za čamce koji su izgrađeni i stavljaju se na tržište, odnosno upisuju u upisnik čamaca nakon stupanja na snagu ovog zakona.
Ako je podnet zahtev za prvi upis čamca, odnosno plutajućeg objekta, koji se koriste za sopstvene potrebe i koji su građeni pre stupanja na snagu ovog zakona, lučka kapetanija će pre vršenja osnovnog pregleda utvrditi da li čamac, odnosno plutajući objekat ispunjava zahteve propisane odredbama tehničkih pravila za čamce i plutajuće objekte kojima se uređuju postupci ocene usklađenosti projekta i gradnje čamca i plutajućeg objekta nakon izgradnje čamca ili plutajućeg objekta.
Ako je podnet zahtev za prvi upis čamca, odnosno plutajućeg objekta, koji se koriste u privredne svrhe i koji su građeni pre stupanja na snagu ovog zakona, Uprava za utvrđivanje sposobnosti brodova za plovidbu (u daljem tekstu: Uprava) će pre vršenja osnovnog pregleda utvrditi da li čamac, odnosno plutajući objekat ispunjava zahteve propisane odredbama tehničkih pravila za čamce i plutajuće objekte kojima se uređuju postupci ocene usklađenosti projekta i gradnje čamca i plutajućeg objekta nakon izgradnje čamca ili plutajućeg objekta.
Uz zahtev za upis podnose se originali ili overene fotokopije dokumenata iz stava 1. ovog člana.
Isprave iz stava 1. tač. 1) i 2) ovog člana kojima se dokazuje pravo svojine na čamcu, odnosno plutajućem objektu i pogonskom uređaju, odnosno motoru, osim računa o kupovini, moraju biti overene od strane organa nadležnog za overu potpisa.
Član 160
Vlasnik čamca građenog za sopstvene potrebe (samogradnja) nakon stupanja na snagu ovog zakona, ne može taj čamac da stavlja na tržište u roku od pet godina od dana izdavanja svedočanstva o gradnji čamca ili plutajućih objekata građenog za sopstvene potrebe.
Svedočanstvo o gradnji čamca, odnosno plutajućeg objekta građenog za sopstvene potrebe izdaje nadležna lučka kapetanija, dok za čamce i plutajuće objekte koji su namenjeni za privredne svrhe svedočanstvo o gradnji čamca, odnosno plutajućeg objekta izdaje Uprava.
Svedočanstvo o gradnji čamca, odnosno plutajućeg objekta građenog za sopstvene potrebe izdaje se pod uslovom da vlasnik podnese nadležnoj lučkoj kapetaniji tehničku dokumentaciju kojom se potvrđuje da je čamac, odnosno plutajući objekat izgrađen u skladu sa tehničkim pravilima za čamce i plutajuće objekte u delu koji se odnosi na čamce i plutajuće objekte građene za sopstvene potrebe, kao i da je izvršen nadzor nad gradnjom od strane nadležne lučke kapetanije.
Svedočanstvo o gradnji čamca, odnosno plutajućeg objekta koji je namenjen za privredne svrhe izdaje se pod uslovom da vlasnik podnese Upravi tehničku dokumentaciju kojom se potvrđuje da je čamac, odnosno plutajući objekat izgrađen u skladu sa tehničkim pravilima za čamce i plutajuće objekte, kao i da je izvršen nadzor nad gradnjom od strane Uprave.
Ako vlasnik čamca građenog za sopstvene potrebe iz stava 1. ovog člana, stavlja čamac na tržište pre isteka roka iz stava 1. ovog člana, lučka kapetanija, odnosno Uprava izvršiće vanredni pregled čamca u cilju utvrđivanja usklađenosti tog čamca sa odredbama tehničkih pravila kojima se uređuju postupci ocene usklađenosti projekta i zahtevi u odnosu na gradnju čamca.
-
Ne znam da li će svako imati živaca da pročita kompletan tekst koji je upravo pred vama pa ću zato pokušati da ukažem na ono što je meni zapalo za oko:
Isprave iz stava 1. tačka 6) ovog člana, podnose se samo za čamce koji su izgrađeni i stavljaju se na tržište, odnosno upisuju u upisnik čamaca nakon stupanja na snagu ovog zakona.
Ako je podnet zahtev za prvi upis čamca, odnosno plutajućeg objekta, koji se koriste za sopstvene potrebe i koji su građeni pre stupanja na snagu ovog zakona, lučka kapetanija će pre vršenja osnovnog pregleda utvrditi da li čamac, odnosno plutajući objekat ispunjava zahteve propisane odredbama tehničkih pravila za čamce i plutajuće objekte kojima se uređuju postupci ocene usklađenosti projekta i gradnje čamca i plutajućeg objekta nakon izgradnje čamca ili plutajućeg objekta.
Kako ja ovo razumem, svi koji su pre stupanja na snagu ovog zakona imali registrovan čamac iz samogradnje, a moraju da prenesu registraciju u drugu kapetaniju vrše upis u upisnik ali mislim da ne bi trebalo da podnose pobrojane dokaze. Medjutim, izgleda da će u kapetanijama imati pravo da zahtevaju da provere da li čamac ispunjava zahteve propisane odredbama tehničkih pravila - upravo to je ono što me brine, jer se plašim različitih tumačenja ovog dela zakona.
Treba obratiti pažnju i na čl. 160. koji zabranjuje budućim samograditeljima da stave čamac na tržište (da ga prodaju) u periodu od pet godina od dobijanja svedočanstva. Zašto je vlasnicima uslovljeno pravo raspolaganja, nije mi jasno, medjutim, ipak nije zabranjeno sasvim - postoji mogućnost vanrednog pregleda.
-
A kad se radi o preregistraciji iz kapetanije u kapetaniju, to je regulisano sledećim članom zakona:
Član 162
Ako vlasnik čamca, odnosno plutajućeg objekta promeni sedište, odnosno prebivalište, dužan je da, uz zahtev za upis u upisnik, podnese nadležnoj lučkoj kapetaniji rešenje o brisanju čamca, odnosno plutajućeg objekta iz upisnika u kome je do tada bio upisan.
U slučaju iz stava 1. ovog člana, lučka kapetanija kod koje je čamac, odnosno plutajući objekat brisan iz upisnika, dostavlja nadležnoj lučkoj kapetaniji zbirku isprava za brisani čamac, odnosno plutajući objekat.
Kako ja ovo razumem, dovoljno je odjaviti čamac i podneti zahtev u novoj kapetaniji. Zašto je to vezano za rok koji smo pominjali (07.02.2014.) i zašto bismo mogli imati probleme posle tog datuma - nije mi baš jasno, tako da mi ostaje da i dalje "kopam" dok sve ovo ne razjasnim.
-
Ponovni upis čamca ili plutajućeg objekta regulisan je sledećim članom:
Član 166
Ako se čamac ili plutajući objekat koji je bio brisan iz upisnika čamaca ili plutajućih objekata zbog toga što je propao ili se pretpostavljalo da je propao ili zbog toga što je trajno povučen iz plovidbe ili ako je iz drugih razloga brisan iz upisnika, ponovo upisuje u upisnik čamaca ili plutajućih objekata, nadležna lučka kapetanija će doneti rešenje o ponovnom upisu čamca ili plutajućeg objekta sa svim onim podacima i upisanim pravima iz upisnika sa kojima je ranije bio upisan, a koji su važili u času brisanja i o tome obavestiti vlasnika i sva ostala lica u čiju korist je bilo upisano neko pravo na čamcu ili plutajućem objektu.
Vlasnik čamca građenog za sopstvene potrebe koji je po ranijim propisima upisan u upisnik čamaca po osnovu izjave o samogradnji, zadržava pravo da u pogledu pravnog osnova za ponovni upis čamca ponovo bude upisan, ako prilikom podnošenja zahteva za produženje registracije, odnosno ponovni upis čamca nakon stupanja na snagu ovog zakona, podnese lučkoj kapetaniji odgovarajuću tehničku dokumentaciju kojom se potvrđuje da ispunjava zahteve propisane odredbama tehničkih pravila za čamce kojima se uređuju postupci ocene usklađenosti projekta i gradnje čamca nakon izgradnje čamca.
Možda je ovo što piše u drugom stavu ovog člana zakona odgovor na pitanje koje nas muči.
Ono što je bitno da imamo na umu je i to da ukoliko prodje više od 30 dana od isteka registracije vrši se automatski brisanje čamca iz upisnika. Tako da svi oni koji nisu blagovremeno produžili registraciju, podnose zahtev za ponovni upis i tada važi ovaj član 166.
-
Želim da podsetim sve one koji planiraju da registruju svoj čamac na odredbu zakona po kojoj se registracija vrši u kapetaniji nadležnoj za teritoriju u kojoj vlasnik čamca ima prijavljen boravak.
Mnogo je onih koji su svoje čamce prijavili u nekim drugim kapetanijama.
Da biste izvršili prenos registracije u kapetaniju koja je nadležna, morate to učiniti do 07.02.2014. godine.
Da biste preneli registraciju iz npr. Novog Sada ili Pančeva u Beograd, potrebno je da u kapetaniji u kojoj vam je čamac bio registrovan zatražite brisanje iz evidencije. Sa rešenjem o brisanju i overenom kopijom polovidbene dozvole, javite se u nadležnu kapetaniju do 07.02.2014. i čamac će vam biti upisan u registar bez posebnih zahteva.
Posle tog roka, čamac ćete moći da registrujete kao da ga registrujete prvi put!
Ovo je naročito važno da imaju na umu svi koji imaju čamce iz tzv. samogradnje! Posle 07.02.2014. takvi čamci moći će da se registruju samo uz podnošenje dokumentacije na osnovu koje je samogradnja izvršena.
Evo sad sam stigao iz kapetanije, sa svim papirima koje imam sam bio tamo (stara plovidbena, ispisnica iz kapetanije Pančevo, plaćen porez itd itd), baš sam im rekao da žurim da registrujem čamac pre tog datuma, jer je samogradnja, da ne bih morao da podnostim kompletnu dokumentaciju, ali su mi rekli da ne žurim, da to važi samo za čamce koji se trenutno prave i koji će posle tog datuma biti završeni, i da će, pošto već imam plovidbenu sve biti završeno regularno kao i do sad...
E sad, da li oni ne znaju... Voleo bih nekako da proverim da li je tako kao što kažu.
-
Evo sad sam stigao iz kapetanije, sa svim papirima koje imam sam bio tamo (stara plovidbena, ispisnica iz kapetanije Pančevo, plaćen porez itd itd), baš sam im rekao da žurim da registrujem čamac pre tog datuma, jer je samogradnja, da ne bih morao da podnostim kompletnu dokumentaciju, ali su mi rekli da ne žurim, da to važi samo za čamce koji se trenutno prave i koji će posle tog datuma biti završeni, i da će, pošto već imam plovidbenu sve biti završeno regularno kao i do sad...
E sad, da li oni ne znaju... Voleo bih nekako da proverim da li je tako kao što kažu.
Ja ću to na sopstvenom primeru proveriti sledeće nedelje. Moram u Novom Sadu da uzmem ispisnicu i da se prijavim u Beogradu.
Izvestiću vas kako sam ja prošao pa ćemo imati iskustva na relaciji PA-NS i NS-BG...
-
Razmisljam na glas ispravite me molim vas ako gresim:Svako ko sada pravi camac morace da registruje camac tamo gde je prijavljen i podnosi svu dokumentaciju o samogradnji i automatski nema potrebe da prebacuje camac iz jedne u drugu kapetaniju.Tu je sve cisto.U slucaju da nekada proda nekom drugom camac koji pripada drugoj kapetaniji taj kupac uzima kupoprodajni ugovor i odjavu iz te kapetanije u kojoj je bio registrovan i prebacuju u svoju bez dodatne dokumentacije?
-
Našao sam i deo koji objašnjava zašto je bitan datum 07.02.2014.
Član 189
Na postupke upisa koji su započeti, a nisu okončani do dana stupanja na snagu ovog zakona, primenjivaće se propisi po kojima su započeti.
Vlasnici čamaca i plutajućih objekata koji su upisani u upisnike koje vode nadležne lučke kapetanije na osnovu odredbe člana 413. stav 2. Zakona o pomorskoj i unutrašnjoj plovidbi ("Službeni list SRJ", br. 12/98, 44/99, 74/99 i 73/00 i "Službeni glasnik RS", br. 85/05 - dr. zakon, 101/05 - dr. zakon, 73/10 - dr zakon i 87/11 - dr. zakon) dužni su da te čamce i plutajuće objekte upišu u upisnike lučkih kapetanija prema svom sedištu, odnosno prebivalištu, u roku od godinu dana od dana stupanja na snagu ovog zakona.
A ovaj zakon je stupio na snagu 07.02.2013. godine.
-
[/quote]
Ja ću to na sopstvenom primeru proveriti sledeće nedelje. Moram u Novom Sadu da uzmem ispisnicu i da se prijavim u Beogradu.
Izvestiću vas kako sam ja prošao pa ćemo imati iskustva na relaciji PA-NS i NS-BG...
[/quote]
Bio sam u ponedeljak 6.1 i uzeo ispisnicu iz LK Novi Sad ovih dana idem da se prijavimu u LK Bgd,
Upzorenje svima koji idu u Novi Sad Da se OBAVEZNO NAJAVE jer su ljudi iz kapetanije podosta na terenu ,tako da je najbolje precizirati vreme kad da se pojavite tamo
-
Poklonio sam drugu moju cuvenu Ajkulu . On je iz Srbije pa mu sad predstoji prenos papira . Jel neko zna postupak ? Znaci Bosna i Hercegovina - Srbija . Brod ce biti ovde u kapetaniji ispisan normalnim postupkom .
-
Koliko sam upucen postupak je sledeci. Sa drugarom napravis ugovor o poklonu koji se overi na mestu koje je ovlasceno za overe. Sa tim papirom, odjavom iz kapetanije covek se pojavi na carini i prijavi to za carinjenje. No ako dolazi kod tebe nek se raspita na grasnici kod srpske carine. Obavezno nek obrati paznju da prijavi i motor ako ga uvozi.
-
Ja sam registrovao camac u Novembru 2013 u Pancevu.
Sta sad da radim? Da ga odjavim i prenesem na Beograd pre 07.02.2014.?
Treba li opet da im platim 19000 dinara ili ne? sha sha
-
Ne Marke, nema placanja opet rekao mi Zoran, sef kapetanije PA. Tamo se odjavis u BG se prijavis i nastavlja da ti vazi registracija.
Sent from my C1505 using Tapatalk
-
E laknulo mi ako je tako... 114 k5
-
Sta ce se desiti ako prijavim promenu prebivalista na teritoriji gde je registrovan camac?Npr:iz Bgd-a u PA.
-
Onda odjavite camac iz BGD-a i prijavite u PA. Prosto.
-
E,sad,trik pitanje,
teorijska situacija:odjavim iz PA,prijavim u BG,camac mi ode na farbanje u NS,i,recimo majstor se razboli a meni istekla registracija.
Pitanje:Da li je moguce tehnicki pregled uraditi u NS,gde se camac i nalazi,a ostatak da zavrsim u maticnoj BG kapetaniji.
Eto,ja se izvinjavam mozda na komplikovanom pitanju,ali...
Hvala svima...
-
To ce se tek videti kada pocne da se primenjuje novi zakon. Iz Kapetanije BG kazu da ce videti da sve ostale kapetanije mogu da urade tehnicki i da se sa tim papirom registruje u BG jer oni nece stici sve da obidju, a mnogi nemaju finansijsku ili drugu mogucnost da dovoze camac na pregled. To cemo tek videti.
Ako prodje mesec dana od registracije, camac se brise iz registra, to je po novom. Tako da, ako ne bude moglo ovo sa tehnickim, moraces da gledas kako ces.
-
Onda odjavite camac iz BGD-a i prijavite u PA. Prosto.
Nismo se razumeli:camac mi je registrovan u PA a ja sam prijavljen u BG.Mogu li fiktivno da se prijavim u PA da produzim registraciju...i nakon mesec dana promenim prijavu.... tako svake godine pred registraciju.
-
Onda odjavite camac iz BGD-a i prijavite u PA. Prosto.
Nismo se razumeli:camac mi je registrovan u PA a ja sam prijavljen u BG.Mogu li fiktivno da se prijavim u PA da produzim registraciju...i nakon mesec dana promenim prijavu.... tako svake godine pred registraciju.
Ako te ne mrzi , mozes ! Meni to mnogo komplikovano , puno cimanja !
-
To ce se tek videti kada pocne da se primenjuje novi zakon. Iz Kapetanije BG kazu da ce videti da sve ostale kapetanije mogu da urade tehnicki i da se sa tim papirom registruje u BG jer oni nece stici sve da obidju, a mnogi nemaju finansijsku ili drugu mogucnost da dovoze camac na pregled. To cemo tek videti.
Ako prodje mesec dana od registracije, camac se brise iz registra, to je po novom. Tako da, ako ne bude moglo ovo sa tehnickim, moraces da gledas kako ces.
Koliko sam ja upoznat , opcija da se tehnicki radi u jednij a registracija u drugoj kapetaniji vec postoji !
-
E,sad,trik pitanje,
teorijska situacija:odjavim iz PA,prijavim u BG,camac mi ode na farbanje u NS,i,recimo majstor se razboli a meni istekla registracija.
Pitanje:Da li je moguce tehnicki pregled uraditi u NS,gde se camac i nalazi,a ostatak da zavrsim u maticnoj BG kapetaniji.
Eto,ja se izvinjavam mozda na komplikovanom pitanju,ali...
Hvala svima...
Teh.pregled na put.vozilu mozes da uradis bilo gde u Srbiji bez obzira gde je registrovano....bilo bi logicno da i ovo moze.Ali je ovaj problem kod plovila nastao iskljucivo zbog taksi i poreza i onda ces ti morati da se "ponasas" onako kako neki sluzbenik tumaci pojedine odredbe u zakonu.Npr:U Zakonu o drzavnoj pripadnosti i upisu plovila u cl..159 st.1 taksativno su navedene isprave kojim se dokazuje vlasnistvo nad plovilom...i na kraju niza "druge isprave na osnovu kojih se po posebnim propisima može izvršiti upis prava svojine u javne knjige);"A koje su to druge...to samo (i niko drugi nezna) zna salterski sluzbenik.
-
Uzgred,kad sam vec spomenuo dokaz o vlasnistvu koji je posebno vazan za nas mnogobrojne "samoizgradjivace",a kolega LSI je to naceo: "Prvi upis čamca ili plutajućeg objekta
Član 159
Vlasnik uz zahtev za prvi upis čamca, odnosno plutajućeg objekta podnosi:
1) ispravu kojom se dokazuje pravo svojine na čamcu, odnosno plutajućem objektu (ugovor o gradnji; ugovor o kupoprodaji; ugovor o poklonu; rešenje o nasleđivanju; račun o kupovini; svedočanstvo o gradnji čamca ili plutajućeg objekta; druge isprave na osnovu kojih se po posebnim propisima može izvršiti upis prava svojine u javne knjige); "
...ne bi bilo lose da neko od pravnika rastumaci ovo " svedocanstvo o gradnji camca...".Nije li to overena izjava dva svedoka?
-
...
...ne bi bilo lose da neko od pravnika rastumaci ovo " svedocanstvo o gradnji camca...".Nije li to overena izjava dva svedoka?
Mislim da nije.
U članu 160. koji sam već citirao piše:
Svedočanstvo o gradnji čamca, odnosno plutajućeg objekta građenog za sopstvene potrebe izdaje se pod uslovom da vlasnik podnese nadležnoj lučkoj kapetaniji tehničku dokumentaciju kojom se potvrđuje da je čamac, odnosno plutajući objekat izgrađen u skladu sa tehničkim pravilima za čamce i plutajuće objekte u delu koji se odnosi na čamce i plutajuće objekte građene za sopstvene potrebe, kao i da je izvršen nadzor nad gradnjom od strane nadležne lučke kapetanije.
Kako ja to razumem, to je dokument koji izdaje kapetanija kao potvrdu da je utvrdila da je čamac izgradjen u skladu sa tehničkim pravilima za čamce i da je izvršen nadzor nad gradnjom od strane te kapetanije.
Po meni, to je neka vrsta atesta, poput onog koji dobijete u AMS na primer za ugradnju vučne kuke na vozilu kojim se potvrdjuje da je kuka adekvatnog kvaliteta i da je montirana na vozilo tako da je njena upotreba bezbedna i u skladu sa zakonom.
-
U prevodu:mi samoizgradjivaci koji nismo do sada registrovani smo ga na'ebali. kuku.Bice jeftinih kol'ko 'oces.Na kilo.
-
U prevodu:mi samoizgradjivaci koji nismo do sada registrovani smo ga na'ebali. kuku.Bice jeftinih kol'ko 'oces.Na kilo.
Argo1, to je ono što je i meni prošlo kroz glavu kada sam pre nekoliko dana postao svestan da imamo obavezu koja mora da se izvrši do 07.02.2014.
Žao mi je što, zbog ličnih problema, nisam ranije obratio pažnju na sve ovo - bilo je vremena da se raspitamo i da blagovremeno preduzmemo neke mere kako bismo se što bezbolnije usaglasili sa propisima.
Ipak, možda sve i nije tako crno kako se nama čini.
Verujem da u kapetanijama rade ljudi koji dobro znaju našu situaciju i koji nemaju neku ličnu korist od toga da nama zagorčavaju život.
Ako problema i bude to će pre biti zbog pogrešnog razumevanja i tumačenja onog što piše u zakonu jer postoje delovi koji se mogu tumačiti i ovako i onako.
Videćemo...
-
Bio sam u LK Beograda sa resenjem o brisanju iz registra Lk Novi Sad i receno mi je da do marta ili aprila oni nerade
tehnicki pregled plovila ( vazi za camce kojima je istekla registracija a bili su registrovani pre donosenja odluke )
Tako da ako ste u mogucnosti tehnicki pregled izvrsite u kapetaniji gde ste bili registrovani , tehnicki se priznaje.
Posto kazu ima mnogo camaca koji nisu izvrsili odjavu /prijavu sam datum 7.2 ce se sigurno probiti a sto neznaci da netreba da odjavite camac pre tog roka, jer onda nije do vas nego do tehnickih mogucnosti kapetanije.
-
Danas sam sa Pančeva odjavio camac i spremio dokumentaciju za Beograd (Prodavac je iz Pančeva ja sam iz BGD-a)
Čamac je metalni Smederevac 6m, bez motora, reg. istekla u Novembru iprocedura je sledeća (bar smo prodavac i ja tako uradili):
- u Kapetaniji pančevo registrovali čamac na prodavčevo ime ...................................................................... 2200 din.
- u Kapetaniji Pančevo uradili odjavu plovidbene .......................................................................................... 900 din.
- u opštini Pančevo overili kupoprodajni ugovor ............................................................................................ 1760 din.
- u Pančevu u poreskoj platio porez na prenos ............................................................................................. 1200 din.
- osveženje u kafani flasica posle pet sati za kojekavim šalterima ............................................................... 500 din.
i ostaje Beograd kapetanija da predam odjavu, kupoprodajni Ugovor radi preregistracije i nove plovidbene i to je to. Malo više novca od planiranog eek sha ali to je valjda to. 25648
-
...
- osveženje u kafani flasica posle pet sati za kojekavim šalterima ............................................................... 500 din.
i ostaje Beograd kapetanija da predam odjavu, kupoprodajni Ugovor radi preregistracije i nove plovidbene i to je to. Malo više novca od planiranog eek sha ali to je valjda to. 25648
Pa kad ste se istrošili u kafani, a posle vam država kriva!
Eh, šta je naš čovek!
Nego, da vi isplanirate veći budžet za kafanu pre odlaska u beogradsku kapetaniju, da vam ne bude posle opet žao.
-
Ma da mi je žao za kafanu "ni po jada" nego" jedem" se zbog onih taksa sB0
2po jada, nego mi žao za one silne takse tamburanje sB0
-
Ako mogu da pomognem na licnom iskustvu ,prebacio sam camce u lk Beograd i posto mi u februaru istice regstracija pitam kako da dovezem camac i z panceva do kapetanije ,a dama sa velikim atributima rece da moze lk P
ancevo da izadje i uradi tehnicki i sa tim papirom dodjem u k Bgd i registrujem isti..
Ako jos nesto nije jasno Pitajte
najbolje je da odmah u Pancevu registrujete plovilo ,odjavite i preupisete u lk Bgd.
-
Ako mogu da pomognem na licnom iskustvu ,prebacio sam camce u lk Beograd i posto mi u februaru istice regstracija pitam kako da dovezem camac i z panceva do kapetanije ,a dama sa velikim atributima rece da moze lk P
ancevo da izadje i uradi tehnicki i sa tim papirom dodjem u k Bgd i registrujem isti..
Ako jos nesto nije jasno Pitajte
najbolje je da odmah u Pancevu registrujete plovilo ,odjavite i preupisete u lk Bgd.
dusmanine , sto bre nisi zvao ...
-
Ako mogu da pomognem na licnom iskustvu ,prebacio sam camce u lk Beograd i posto mi u februaru istice regstracija pitam kako da dovezem camac i z panceva do kapetanije ,a dama sa velikim atributima rece da moze lk P
ancevo da izadje i uradi tehnicki i sa tim papirom dodjem u k Bgd i registrujem isti..
Ako jos nesto nije jasno Pitajte
najbolje je da odmah u Pancevu registrujete plovilo ,odjavite i preupisete u lk Bgd.
dusmanine , sto bre nisi zvao ...
Јели Кеп, јел због "даме са великим атрибутима"? ha ha ha dodo dodo dodo
-
Ako mogu da pomognem na licnom iskustvu ,prebacio sam camce u lk Beograd i posto mi u februaru istice regstracija pitam kako da dovezem camac i z panceva do kapetanije ,a dama sa velikim atributima rece da moze lk P
ancevo da izadje i uradi tehnicki i sa tim papirom dodjem u k Bgd i registrujem isti..
Ako jos nesto nije jasno Pitajte
najbolje je da odmah u Pancevu registrujete plovilo ,odjavite i preupisete u lk Bgd.
Druže pošto ja neznam neke strane reči molim te objasni mi tu reč atribut šta to značidali je to nešto opipljivo. unapred hvala.
-
http://vukajlija.com/atribut (http://vukajlija.com/atribut)
-
Bio sam danas u kapetaniji u Novom Sadu i razgovarao sam o svom slučaju (da podsetim one koji ne znaju: čamac registrovan u kapetaniji Novi Sad jer ga držim, kad nije u bašti, u marini u Starom Slankamenu; registracija mi je istekla u 2013. godini i prošlo je više od 30 dana od isteka registracije).
Vrlo ljubazna službenica dala mi je uputstvo za uplatu takse od 850,00 dinara na ime takse.
Postupak je sledeći: u kapetaniji se donosi rešenje o ispisu i kapetanija službenom poštom dostavlja kapetaniji u Beogradu podatke o prethodnoj registraciji. Original plovidbene dozvole ostaje u Novom Sadu, a ja dobijam ispisnicu i kopiju plovidbene.
Sa tim papirima treba sada da odem do kapetanije u Beogradu u kojoj će biti sproveden upis u registar i izdata nova plovidbena sa novim registarskim brojem.
Rečeno mi je da ko je imao registrovan čamac, podrazumeva se da je plovilo prethodno podvrgnuto tehničkom pregledu i da nema potrebe da se dostavljaju dodatni dokazi (svedočanstvo o radovima, dnevnik radova i td.).
Nova kapetanija (u mom slučaju, ova u Beogradu) odredjuje kada i gde će izvršiti redovni tehnički pregled nakon kojeg se kompletira postupak registracije.
U kapetanijama su svesni velikog broja plovila koja će morati biti preregistrovana po slovu zakona i traži se rešenje kako to učiniti na najjednostavniji način. Razmatraju se opcije da se tehnički pregledi vrše tamo gde se čamci nalaze i da to vrše kapetanije koje su nadležne za ta mesta, a da ti tehnički pregledi budu prihvaćeni u kapetanijama u kojima se vrši registracija.
Sve je ovo, naravno, u domenu razmišljanja, medjutim, imam utisak da zaista ne bi trebalo da preterano strepimo, već da što pre pristupimo preregistraciji i na taj način ispoštujemo zakonski rok. Svaki konkretan problem rešavaće se onako kako bude moralo.
-
Bio sam danas u kapetaniji u Novom Sadu i razgovarao sam o svom slučaju (da podsetim one koji ne znaju: čamac registrovan u kapetaniji Novi Sad jer ga držim, kad nije u bašti, u marini u Starom Slankamenu;
LSI Ako imate informaciju da li neko u Starom Slankamenu ima ovlascenje da izvrsi tehnicki pregled .
-
...
LSI Ako imate informaciju da li neko u Starom Slankamenu ima ovlascenje da izvrsi tehnicki pregled .
Proveriću u ponedeljak pa ću vam javiti.
-
Ako su isti zakoni i propisi za sve (naravno ako ih svi poznaju) trebalo bi svuda isto da postupaju. LSI su u N.Sadu zadrzali original plovidbene a izdali ispisnicu i kopiju,meni su u Pancevu dali ispisnicu i original plovidbene na kojoj je stavljen pecat "ISPISANO".
-
Ako su isti zakoni i propisi za sve (naravno ako ih svi poznaju) trebalo bi svuda isto da postupaju. LSI su u N.Sadu zadrzali original plovidbene a izdali ispisnicu i kopiju,meni su u Pancevu dali ispisnicu i original plovidbene na kojoj je stavljen pecat "ISPISANO".
Ja sam napisao onako kako sam razumeo.
Sutra idem ponovo u Novi Sad i sutra ću sve obaviti pa ću javiti šta ostaje kod njih, a šta ja donosim u Beograd.
-
Lazo , ziv bio , vidi kakvi su uslovi za uvoz iz Republike Srpske plovila . Dadoh covjeku brod a sad ce ispasti da sam ga z...o zbog silnih dadzbina drzavnih . Jeftinije izadje da vozi na punomoc ako ta varijanta i postoji u rijecnom saobracaju
-
Lazo , ziv bio , vidi kakvi su uslovi za uvoz iz Republike Srpske plovila . Dadoh covjeku brod a sad ce ispasti da sam ga z...o zbog silnih dadzbina drzavnih . Jeftinije izadje da vozi na punomoc ako ta varijanta i postoji u rijecnom saobracaju
Za dan-dva sledi informacija.
-
Ako su isti zakoni i propisi za sve (naravno ako ih svi poznaju) trebalo bi svuda isto da postupaju. LSI su u N.Sadu zadrzali original plovidbene a izdali ispisnicu i kopiju,meni su u Pancevu dali ispisnicu i original plovidbene na kojoj je stavljen pecat "ISPISANO".
U Novom Sadu predaje se plovidbena i dobije se overena fotokopija a oni zadrze original, tako su mi rekli i u LK beograd da je to procedura i tako je i bilo.
-
da se i ja prikljucim ovoj temi k5
josuvek nemam camac al sam u potrazi za istim jos letos me je zanimalo kako ga registrovati a razmisljao sam i o samogradnji pa sam s o tome i raspitivao citao ovde na forumu vrteo br telefona i ono sto sam saznao je sledece:
TESKO ONOM KO NEMA PLOVIDBENU DOZVOLU!
pozvao sam kapetaniju u BG i predocio im dve varijante
1-kupovina camca
2-samogradnja
kod varijante 1 procedura je identicna kao za registraciju kola znaci kupoprodajni ugovor placanje taksi i odjava prijava itd sve do registracije na moje ime kazem identicno kao za auto
problem nastaje kod varijante 2
po starom zakonu kolko sam upoznat moglo je da se registruje i izvadi plovidbena na osnovu izjave 2 svedoka i prilozenih nekih racuna po novom zakonu je situacija drasticno drugacija
u kapetaniji se podnese zahtev za samogradnju,a oni te na osnovu tog zahteva upucuju na
Управа за утврђивање способности бродова за пловидбу
a oni traze sledece:
Брод мора да има сведочанство о способности брода за пловидбу. Сведочанство о способности брода за пловидбу потврђује да брод одговара захтевима Техничких правила.
Технички надзор обухвата одобравање техничке документације на основу које се брод гради или преправља и техничке документације на основу које се израђују материјали, машине, уређаји и опрема, који су намењени за градњу, преправку и поправку брода, надзор над градњом или преправкама, надзор над израдом материјала, машина, уређаја и опреме, као и преглед постојећих бродова и надзор над извођењем преправки и обнављања оних делова брода за које је прегледом утврђено да их треба поправити или обновити.
ovo gore navedeno je kako mi rekose takozvani ATEST stim sto sve to pokreces pre pocetka gradnje i oni te kao obilaze za vreme gradnje a kad se zavrsi dobijas papir na osnovu kog ides u kapetaniju i oni ti izdaju plovidbenu dozvolu i registrujes
problem je sto taj nazovimo ga ATEST kosta negde oko 90000 din
mozda sam oko procedure negde pogresno napisao a kako i ne bi kad mi se zavrtelo u glavi od cifre kad mi je ljubazna gospodja s druge strane zice rekla
sve to je letos bilo,mozda se dosad nesto popravilo neznam
uglavnom ja sam od samogranje odustao a po oglasima trazim da kupim samo one camce koji imaju plovidbenu dozvolu
evo sajt pa proverite www.uprava-brodova.gov.rs (http://www.uprava-brodova.gov.rs)
-
Deki,
Dobro ste vi sve ovo razumeli i izračunali.
Novi zakon će mnogo otežati život nautičarima koji bi sami da naprave ili preprave čamac. I mnogo će da poskupi taj posao. Ja sam na početku ove teme dao izvode iz zakona koji se bavi ovom problematikom i svako ko ima vremena i koga to zanima u tim izvodima može dapronadje najbitnije informacije.
Vi ste nam danas ovde dali i link koji vodi do informacija o cenama tih pregleda u cilju dobijanja, kako ste ga vi nazvali, atesta.
Ono što nisam našao u zakonu pa može da bude diskutabilno jeste, a šta ako neko, ipak, na svoju ruku izgradi čamac ili nešto prepravi, bez prethodne prijave?
Obziorm da to zakonom nije izričito zabranjeno, po meni, moguća je varijanta ali i tada bi vlasnik tog čamca morao da ga registruje i to je momenat kada u kapetaniji mogu da odluče ili da ne dozvole registraciju (što mislim da ne bi bilo u redu) ili da zahtevaju pregled tehničkih karakteristika i tek nakon toga da odobre ili odbiju registraciju.
Kako će to u prakis biti - videćemo.
-
U praksi će biti da će ljudi izlaziti na vodu bez papira pa koga uvate uvate, uostalom kao i do sada.
-
Kada sam u PA odjavljivao camac,pitao sam sluzbenika sta treba da uradim jer sam na istom dogradio kabinu i izmenio ostale dimenzije (duzinu,sirinu,visinu).Rekao mi je samo da uradim skicu kako sada izgleda camac i par fotografija.Dakle, nista od primene novog pravilnika o kome je clan deki77 tri posta unazad napisao.Izgleda da samo kapetanija u Bgd-u insistira na primeni novog pravilnka a da se u ostalim "malim" kapetanijama radi po starom.Voleo bih da se javi neko ko registruje u tim "malim' kapetanijama, sa iskustvom u vezi ovog problema ili ako nekog poznaje.
-
To sam i ja cuo.Ma ljudi ja definitivno mislim po našim iskustvima ovde da ce manje više sve ostati isto.U bgd-u ce zakerati kao i uvek do sada dok ce se u svakom mestu koje ne pripada sve kao i do sada rešavati bez problema u kafani...samo se plasim sa ljudi koji budu kupovali u tim mestima mogu imati problema ako prebacuju u bgd
-
Novi pravilnik se, pored ostalog odnosi na samogradnju plovila pa prijavljivanje istog, ne na dorađivanje, to je ostalo kako je bilo.
-
Novi pravilnik se, pored ostalog odnosi na samogradnju plovila pa prijavljivanje istog, ne na dorađivanje, to je ostalo kako je bilo.
" као и преглед постојећих бродова и надзор над извођењем преправки и обнављања оних делова брода за које је прегледом утврђено да их треба поправити или обновити."(izvod iz pravilnika)
-
Kada sam u PA odjavljivao camac,pitao sam sluzbenika sta treba da uradim jer sam na istom dogradio kabinu i izmenio ostale dimenzije (duzinu,sirinu,visinu).Rekao mi je samo da uradim skicu kako sada izgleda camac i par fotografija.Dakle, nista od primene novog pravilnika o kome je clan deki77 tri posta unazad napisao.Izgleda da samo kapetanija u Bgd-u insistira na primeni novog pravilnka a da se u ostalim "malim" kapetanijama radi po starom.Voleo bih da se javi neko ko registruje u tim "malim' kapetanijama, sa iskustvom u vezi ovog problema ili ako nekog poznaje.
I registracija jos uvek tako funkcionise...
-
Lazo , ziv bio , vidi kakvi su uslovi za uvoz iz Republike Srpske plovila . Dadoh covjeku brod a sad ce ispasti da sam ga z...o zbog silnih dadzbina drzavnih . Jeftinije izadje da vozi na punomoc ako ta varijanta i postoji u rijecnom saobracaju
Poljo, raspitao sam se u vezi tvog slučaja i naglasio da se radi o poklonu iz Republike Srpske i dobio sam sledeći odgovor:
1.
Carinjenje se može vršiti u Beogradu na ispostavi CI Beograd 11347 koja se nalazi u Luci Beograd
2.
Najbolje je da se napravi kupoprodajni ugovor između prodavca i kupca i isti da se overi u sudu ili kod notara i pošto je u pitanju fizičko lice, prodavac je dužan da napravi izjavu o vrednosti sa svim podacima koje sadži i račun:
-Ko je prodavac
-Kupac - ime i prezime,adresa
-Količina robe
-Naziv robe
-Cena
-Godište proizvodnje
Moj komentar:
U vašem slučaju potreban je overen ugovor o poklonu. U njemu obično stoji iskazana vrednost poklona uz napomenu da nema obaveze plaćanja. Možda carina prihvati tu iskazanu vrednost poklona kao osnovicu, a ako ne - onda idu na kataloge.
3.
Uvoznik u Srbiji mora da špediteru da ovlašćenje o zastupanju , kopiju lične karte i dva blanko potisana A4 papira.
4.
Carinski službenik će prilikom carinjenja najverovatnije odrediti vrednost robe na osnovu nekog prethodnog carinjenje istovetne robe , na osnovu nekog kataloga u koliko ga poseduju ili na osnovu neke naredbe odeljenja za vrednost Uprave carina.
5.
Carina je 5%
6.
PDV je 20 %
Moj komentar:
Osnovica za PDV izračunava se tako što carina sabere vrednost robe (faktura, katalog, ugovor...), trošak transporta do graničnog prelaza na ulazu u Srbiju i tome doda iznos obračunate carine i na sve to izračuna 20% koje plaćamo kao porez pri uvozu.
7.
Trošak špeditera je diskutabilna stvar i sve zavisi od dogovora ali prema nekom mom iskustvu špediteri koji carine fizička lica uslugu carinjenja naplaćuju oko 100 eura, sažetu oko 20 eura plus carinsko skladište.
8.
Prikolica nikako nemože da bude deo čamca i i ona bi trebalo da se posebno carini.
Moj komentar:
Naglasio sam da bi čamac bio dovučen na prikolici pa sam pitao da li može u paketu ili se prikolica posebno carini. To znači da za nju moraju da budu svi papiri kao i za čamac ili kada se uvozi automobil.
-
E,pa drugari,posle gorkih muka i peripetija moja šiklja iz samogradnje je registrovana,kombinacija PA-BG.
Inace,u u toj kombinaciji pancevce smatraju kao ....
-
Evo, da se i ja javim sa informacijama dokle sam stigao.
Pre deset dana odjavio sam čamac u kapetaniji u Novom Sadu (za nekoliko minuta je sve bilo gotovo, ali sam zato skoro pola sata čekao u pošti da uplatim nešto preko ostamsto dinara takse.
Bio sam prošle nedelje i u kapetaniji u Beogradu i stvar izgleda ovako:
- iako mi je istekla registracija prošle godine i iako je prošlo više od 30 dana od isteka važnosti, obzirom da na čamcu nisu izvedeni neki novi radovi (u odnosu na stanje kada je izvršen tehnički pregled za potrebe prethodne registracije) koji bi uticali na plovnost i bezbednost, u kapetaniji neće insistirati na bilo kakvim papirima vezanim za izvodjenje ranijih radova jer je sve to već u dosijeu koji će biti dostavljen iz Novog Sada;
- za novi upis, moraćemo da uradimo novi tehnički pregled - dobio sam spisak i instrukcije za uplatu taksi za tu namenu i savet da ne žurim sa plaćanjem pre nego što budem spreman za tehnički pregled; za moj čamac ukupno je potrebno da platim 10.076,00 dinara.
Da malo objasnim ovo drugo.
Obzirom da je čamac na vezu u marini u Slankamenu, postoje dve opcije: da tehnički pregled izvrše ljudi iz kapetanije Novi Sad (ovi u Beogradu će prihvatiti zapisnik) ili da to uradi neko iz Beograda.
Obe varijante su skopčane sa problemom izlaska na lice mesta.
Zato smo se dogovorili da kad budem hteo da uradim tehnički, odem u kapetaniju Beograd i dogovorimo se kada da dodjem po njihovog čoveka kojeg ću odvesti do Slankamena i vratiti posle izvršenog pregleda čamca.
Savetovano mi je i da ne žurim da uplatim takse sada, ukoliko neću odmah vršiti tehnički i registraciju jer ih je iskustvo naučilo da posle svakih izbora dolazi do promene brojeva uplatnih računa za takse, pa da se ne dogodi da ja sada uplatim, a da posle imamo problem gde su pare!
Da zaključim: ko god ima čamac iz samogradnje, ako je imao registrovan čamac, o tome postoje podaci i u kapetanijama neće vlasnicima zagorčavati život; čamci koji nisu bili registrovani moraće biti podvrgnuti i novom tehničkom pregledu i vlasnici mogu očekivati dodatne poteškoće u vezi papira o samogradnji.
-
Da dodam, možda nekom bude od koristi, informaciju o uplatnim računima na koje treba uplatiti takse i poreze prilikom registracije:
Svrha uplate: ADMINISTRATIVNA TAKSA za moj čamac treba uplatiti: 1.230,00 dinara
Primalac: BUDŽET REPUBLIKE SRBIJE
Račun: 840-74221843-57
Broj modela: 97; Poziv na broj: 50-016
Svrha uplate: REGISTRACIA ČAMCA za moj čamac treba uplatiti: 1.100,00 dinara
Primalac: PRIHODI ORGANA I ORGANIZACIJA
Račun: 840-1562845-88
Broj modela: 97; Poziv na broj: 7414400AA1345742321
Svrha uplate: OBRAZAC PLOVIDBENE DOZVOLE za sve važi isto: 130,00 dinara
Primalac: PRIHODI ORGANA I ORGANIZACIJA
Račun: 840-1562845-88
Broj modela: 97; Poziv na broj: 7414400AA1345742321
Svrha uplate: POREZ NAUPOTREBU PLOVNIH OBJEKATA za moj čamac i moj motor treba uplatiti: 7.616,00 dinara
Primalac: PORESKA UPRAVA OPŠTINA ______________ u mom slučaju: Zemun
Račun: 840-714522843-67
Broj modela: 97; Poziv na broj: 35-021 ovaj broj važi za opštinu Zemun a ostali prema svojim opštinama kako je
ranije dato u tabeli
-
A osiguranje?
-
A osiguranje?
Mišo, osiguranje je obavezno samo ako motor prelazi odredjenu snagu - pisao sam o tome negde ranije ali se ne sećam tačno koja je to klasa motora. Kad nadjem - javiću.
-
Osiguranje vlasnika čamaca od odgovornosti
Wiener Städtische osiguranje a.d.o. Beograd u svoju ponudu uvrstilo je Osiguranje vlasnika čamaca za štetu pričinjenu trećim licima.
Ovo osiguranje je zakonski obavezno za sve vlasnike čamaca sa sopstvenim pogonom snage motora preko 15 kW, koji se upisuje u odgovarajući registar, saglasno propisima o registraciji čamaca.
Pod čamcem se u ovom slučaju podrazumeva svako plovilo čija dužina trupa iznosi manje od 15 metara, a širina trupa manje od 3 metra, a čija najveća istisnina iznosi manje od 15 tona.
Kao šteta pričinjena trećim licima podrazumeva se telesna povreda, narušavanje zdravlja ili smrt trećih lica nastala upotrebom čamca navedenog u polisi. Ovde se podrazumeva i šteta koja je pričinjena trećem licu usled pada ili izbacivanjem stvari iz čamca.
Osiguranje vlasnika čamaca za štetu pričinjenu trećim licima, kao i sve dodatne informacije o uslovima i premijama, možete dobiti u svim prodajnim mestima Wiener Städtische osiguranja.
-
Delta Generali takodje ima ovu uslugu i to:
I Obavezno osiguranje vlasnika čamaca od odgovornosti za štetu pričinjenu trećim licima
Obavezno osiguranje od odgovornosti prema trećim licima je prema zakonskoj regulativi obavezno za sve vlasnike čamaca i jahti sa snagom motora preko 15 kW. Ova vrsta osiguranja neophodna je prilikom registracije plovnih objekata. To praktično znači da se registracija čamaca ili produženje registracije može izvršiti tek kada se nadležnom organu podnese dokaz o zaključenom ugovoru o osiguranju. Za vlasnike čamaca koji nemaju zaključeno obavezno osiguranje zakonom su predviđene kazne.
Dakle, svi vlasnici čamaca na sopstveni pogon, snage motora preko 15kW, koji ih saglasno propisima o registraciji čamaca upisuju u odgovarajući registar, dužni su da osiguraju svoj čamac od odgovornosti za štetu koju njegovom upotrebom pričine trećim licima, u slučaju izazivanja smrti, povrede tela ili narušavanja zdravlja upotrebom čamca.
Obavezno osiguranje od odgovornosti može se proširiti i na pokriće odgovornosti za štete koje trećim licima nanese skijaš na vodi ili drugi plovni objekat koji je guralo ili vuklo osigurano plovilo.
Obavezno osiguranje vlasnika čamaca od odgovornosti za štetu pričinjenu trećim licima važi isključivo za plovidbu teritorijalnim vodama Republike Srbije.
II Dobrovoljno osiguranje vlasnika čamaca od odgovornosti
Dobrovoljno osiguranje vlasnika čamaca i jahti od odgovornosti pruža prošireno pokriće u odnosu na obavezno osiguranje vlasnika plovnih objekata.
Dobrovoljno osiguranje, pored isplate naknade iz osiguranja trećim licima za slučajeve smrti, povreda ili narušavanja zdravlja, obuhvata i pokriće za štete nanete stvarima trećih lica korišćenjem plovila.
Vlasnici čamaca i jahti sami biraju visinu osigurane sume, a maksimalan iznos je 1.000.000 evra.
Ovo osiguranje je uslov za dobijanje dozvole za plovidbu inostranim teritorijalnim vodama.
Prilikom ugovaranja osiguranja, Delta Generali Osiguranje izdaje međunarodno priznatu potvrdu o osiguranju, koja omogućava nesmetanu plovidbu inostranim teritorijalnim vodama.
Dobrovoljno osiguranje od odgovornosti vlasnika plovnih objekata važi u teritorijalnim vodama Republike Srbije, kopnenim vodama evropskih država, Jadranskom, Sredozemnom i Crnom moru, po izboru vlasnika čamca ili jahte.
III Kasko osiguranje plovnih objekata
Ukoliko ste vlasnik plovnih objekata i želite sebe da poštedite briga o plovilu, Delta Generali Osiguranje vas savetujete da se odlučite za – kasko osiguranje, jer na taj način dobijate mogućnost da obezbedite potpunu finansijska zaštitu od šteta nanetih plovilima.
Dakle, kasko osiguranje je najbolja zaštita za vašu jahtu ili čamac. Ovo osiguranje pokriva plovni objekat u celosti, sa svim čvrsto ugrađenim i pokretnim delovima, kao i štetu nastalu samo na pojedinim delovima. Takođe, kasko osiguranje pokriva štete od brojnih rizika na plovilima, pogonskim uređajima plovila, nautičkim i navigacionim uređajima i instrumentima, dodatnoj opremi i inventaru plovila (TV, radio, video i audio uređaji, kuhinjska oprema i sl.).
Kasko osiguranje obezbeđuje osiguravajuću zaštitu na plovilu dok plovi ili je privremeno zaustavljeno, ukotvljeno ili usidreno, kao i tokom učešća plovila na regatama, tokom letnjeg ili zimskog čuvanja (parkinga), boravka u brodogradilištu ili servisnoj radionici, izvlačenja ili porinuća.
Ugovaranjem ove vrste osiguranja plovilo se štiti od sledećih rizika:
plovidbena nezgoda
saobraćajna nezgoda – prilikom transporta plovila na kopnu
nevreme
grad
udar groma
potonuće, prevrnuće, brodolom
sudar, udar o drugi plutajući ili plivajući predmet, nasukanje
pad ili udar nekog drugog predmeta u plovilo
požar, eksplozija
vulkanska erupcija, zemljotres
zlonamerni postupci trećih lica
krađa plovila
provalna krađa delova plovila
U okviru ovog jedinstvenog proizvoda, dodatno se mogu ugovoriti:
osiguranje prtljaga osiguranika, članova posade putnika plovila,
osiguranje tokom prevoza plovila kopnom,
osiguranje brzih plovila i glisera tokom glisiranja.
Kasko osiguranje plovnih objekata važi u teritorijalnim vodama Republike Srbije, kopnenim vodama evropskih država, Jadranskom, Sredozemnom i Crnom moru. Ova vrsta osiguranja može se ugovoriti na period od godinu dana i kraće, ili na više godina, kada je u pitanju lizing ili čarter plovila.
Ako nekog zanimaju detalji u vezi ove ponude, neka se javi - poslaću na e-mail (datoteke su veće od 300 kB pa ne mogu da ih priložim).
-
pricao sam sa deltom oko kasko osiguranja ... tesko s*anje...
nista ne priznaju ...
-
I osiguravajuće društvo "Dunav" radi ova osiguranja.
-
pricao sam sa deltom oko kasko osiguranja ... tesko s*anje...
nista ne priznaju ...
Praksa je svih osiguravajućih društava da nude osiguranja za sve i svašta, a u praksi, kad god se obratite za naplatu osiguranja, ispostavi se da je vaš slučaj opisan sitnim slovima i da u vašem slučaju polisa to ne pokriva.
Tek, sva osiguravajuća društva su od NBS dobila sertifikate za obavljanje poslova osiguranja i dužna su da vrše osiguranja, medjutim sami osiguravači odredjuju pravila igre i osiguranici su tu zato da bi plaćali premije, a ne zato da bi naplaćivali štete. Kad bi oni plaćali svaku štetu - od čega bi isplaćivali svoje plate i bonuse?
Znam za slučaj gde ni jedno naše osiguravajuće društvo neće da zaključi jednu vrstu osiguranja, a NBS ne dozvoljava da se takva polisa zaključi sa inostranim osiguravačem jer su domaćim dali licence... Luda zemlja, ludački propisi... poludećemo i mi svi koji još do sada nismo.
Da se vratim na osiguranja za nautičare.
Zakonom je propisana obaveza ali osiguravači prosto ignorišu nas, male, obične vlasnike običnih, često sklepanih, samogradjenih i nadogradjenih čamaca.
Njima su interesanti samo vlasnici luksuznih jahti jer se tu radi o velikim vrednostima i sa vlasnicima takvih plovila spremni su i da sednu i da se dogovore.
A nas, ostale, kad bi mogli - napujdali bi pse na nas, da nas najure da im ne dosadjujemo.
-
Dorovoljno osiguranje za nadoknadu stete je tesko naplativo kod nas.
Nisam siguran da imaju strucnog procenitelja koji bi realno odredio visinu ogrebanog ili blaze ostecenog plovila, a da ne govorim o vecim stetama.
Kod vozila to je reseno uslugama zvanicnih servisa, a za plovila ovde takvih i nema koji bi mogli da ispostave racun za limarske, farbarske i ostale radove. Tek je kasko jedan veliki rizik.
Ali u Evropi ne moze se uploviti u marinu gde su privezana skupa plovila ukoliko ne pokazate polisu na velike iznose obestecenja, jer tamo nema "zamazivanja"ostecenog mesta na tudjem plovilu nego se sve farba.
-
dali je porez na upotrebu plovila sa popustom za godine starosti ili bez njega
-
dali je porez na upotrebu plovila sa popustom za godine starosti ili bez njega
Pitanje mi nije sasvim jasno - da li se odnosi na cenu koju sam izneo u svom slučaju ili vas zanima uopšte popust na osnovu starosti?
U mom slučaju, za čamac sa kabinom, star preko 30 godina i motorom od 8KS, porez se izračunava po tablici u kojoj piše da za motore do 7,35 kW treba platiti 10.880 dinara.
Obzirom da je moj čamac stariji od 10 godina, porez se umanjuje za 30%.
A ako ste mislili uopšteno, onda kratko:
Ako je čamac star preko pet do osam navršenih godina umanjenje je 10%.
Ako je čamac star preko osam do 10 navršenih godina umanjenje je 20%.
Ako je čamac star preko deset navršenih godina umanjenje je 30%.
Iznose poreza prema dužini čamca (sa ili bez kabine) u zavisnosti od snage motora, možete naći ovde: http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,12568.msg135251.html#msg135251 (http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,12568.msg135251.html#msg135251)
-
cena za vas camac,sad mi je jasno da je popust uracunat,
-
Da dodam, možda nekom bude od koristi, informaciju o uplatnim računima na koje treba uplatiti takse i poreze prilikom registracije:
Svrha uplate: ADMINISTRATIVNA TAKSA za moj čamac treba uplatiti: 1.230,00 dinara
Primalac: BUDŽET REPUBLIKE SRBIJE
Račun: 840-74221843-57
Broj modela: 97; Poziv na broj: 50-016
Svrha uplate: REGISTRACIA ČAMCA za moj čamac treba uplatiti: 1.100,00 dinara
Primalac: PRIHODI ORGANA I ORGANIZACIJA
Račun: 840-1562845-88
Broj modela: 97; Poziv na broj: 7414400AA1345742321
Svrha uplate: OBRAZAC PLOVIDBENE DOZVOLE za sve važi isto: 130,00 dinara
Primalac: PRIHODI ORGANA I ORGANIZACIJA
Račun: 840-1562845-88
Broj modela: 97; Poziv na broj: 7414400AA1345742321
Svrha uplate: POREZ NAUPOTREBU PLOVNIH OBJEKATA za moj čamac i moj motor treba uplatiti: 7.616,00 dinara
Primalac: PORESKA UPRAVA OPŠTINA ______________ u mom slučaju: Zemun
Račun: 840-714522843-67
Broj modela: 97; Poziv na broj: 35-021 ovaj broj važi za opštinu Zemun a ostali prema svojim opštinama kako je
ranije dato u tabeli
LSI koliko vidim odlucili ste da camac ove godine spustate u vodu i drago mi je zbog toga.
Jedno pitanje vezano za ove takse. Posto su nam camci tu negde po dimenzijama sve ovo imam i ja isto, sem poreza, imam manje umanjenje na 10880.
Interesuje me cena tehnickog pregleda jer je registracija istekla u junu 2913. Da li naplacuju i izlazak na teren.
-
Zveki, čamac će ove godine sigurno ići u vodu, ako ga ne prodam (pisao sam o tome ranije ali za sada nema ozbiljnih kandidata koji bi ga kupili).
Što se tiče cena tehničkog pregleda, evo informacije:
PRAVILNIK O VISINI TAKSE ZA PRUŽANJE STRUČNE USLUGE VRŠENJA PREGLEDA I TEHNIČKOG NADZORA ČAMCA, PLOVEĆEG TELA I PLUTAJUĆEG OBJEKTA
("Sl. glasnik RS", br. 104/2013)
Član 1
Ovim pravilnikom utvrđuje se visina takse za vršenje pregleda i tehničkog nadzora čamca, plovećeg tela i plutajućeg objekta.
Član 2
Visina takse iz člana 1. ovog pravilnika iznosi:
1) za redovni pregled čamca dužine do 10 m bez kabine bez sopstvenog pogona - 500,00 dinara;
2) za redovni pregled čamca dužine do 10 m sa kabinom bez sopstvenog pogona - 700,00 dinara;
3) za redovni pregled čamca dužine preko 10 m bez kabine bez sopstvenog pogona - 1300,00 dinara;
4) za redovni pregled čamca dužine preko 10 m sa kabinom bez sopstvenog pogona - 1900,00 dinara;
5) za pregled pogonskog uređaja čamca snage do 2,94 kW - 200,00 dinara;
6) za pregled pogonskog uređaja čamca snage od 2,95 kW do 7,35 kW - 400,00 dinara;
7) za pregled pogonskog uređaja čamca snage od 7,36 kW do 22,05 kW - 600,00 dinara;
8) za pregled pogonskog uređaja čamca snage od 22,06 kW do 96,60 kW - 1300,00 dinara;
9) za pregled pogonskog uređaja čamca snage preko 96,60 kW - 2200,00 dinara;
10) za pregled skutera snage pogonskog uređaja do 73,50 kW - 4500,00 dinara;
11) za pregled skutera snage pogonskog uređaja od 73,51 do 96,60 kW - 6000,00 dinara;
12) za pregled skutera snage pogonskog uređaja preko 96,60 kW - 7200,00 dinara;
13) za redovni pregled plutajućeg objekta namenjenog za privredne i javne svrhe po m2 površine - 170,00 dinara;
14) za osnovni i vanredni pregled plutajućeg objekta namenjenog za privredne i javne svrhe po m2 površine - 200,00 dinara;
15) za redovni pregled plutajućeg objekta namenjenog za sport i rekreaciju površine do 30 m2 - 1500,00 dinara;
16) za redovni pregled plutajućeg objekta namenjenog za sport i rekreaciju površine od 30 m2 do 100 m2 - 2500,00 dinara;
17) za redovni pregled plutajućeg objekta namenjenog za sport i rekreaciju površine preko 100 m2 - 4000,00 dinara.
Član 3
Taksa za vršenje osnovnog i vanrednog pregleda čamca, plovećeg tela i plutajućeg objekta namenjenog za sport i rekreaciju uvećava se 20% od utvrđene visine takse za vršenje odgovarajućeg redovnog pregleda iz člana 2. ovog pravilnika.
Taksa za vršenje pregleda čamca koji se koristi u privredne svrhe uvećava se 50% od utvrđene visine takse za vršenje odgovarajućeg pregleda iz člana 2. ovog pravilnika.
Član 4
Visina takse za vršenje tehničkog nadzora nad gradnjom čamca, plovećeg tela i plutajućeg objekta iznosi:
1) za overu tehničke dokumentacije - 10.000,00 dinara;
2) za vršenje tehničkog nadzora - 50% od utvrđene visine takse za vršenje odgovarajućeg pregleda iz člana 2. ovog pravilnika.
Član 5
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku Republike Srbije", a primenjuje se od 1. januara 2014. godine.
Što se tiče naplate izlaska na teren, mislim da i za to postoji neka tarifa u kapetanijama ali tu informaciju nemam.
Ja nameravam da to obavim do kraja februara, pa ću obajviti koliko me je koštao izlazak na lice mesta.
U jednom ranijem tekstu dao sam brojeve telefona u kapetanijama pa možete dirketno njih da pitate ako vam je dugo da čekate da čujete kako sam ja prošao.
-
Moja namera je da to uradim u aprilu, tako da jedna informacija vise od vas kada budete to zavrsili, ne bi bila losa.
-
Danas sam registrovao čamac sa kabinom Pasara. U Pančevu sam odradio tehnički pregled i odjavio čamac. U Kapetaniji Beograd su mi izračunali takse i porez. Ukupno sa motorom od 15 ks 16.000,00 din.
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Meni je za 7.5 metara, 10ks, sa kabinom izašlo 14000,00
-
7 metara kabinas ,genaker, genova, glavno... oko 5000 din
Sent from my K00E using Tapatalk
-
Zna li neko da li se sabiraju snage motorima pri registraciji (glavnog i pomocnog) ili se racuna samo glavni motor?
-
Sabiraju
-
Prošlo je par meseci od kako sam obećao ovu vest ali evo i da ispunim obećanje.
Moja "žardinjera" kako mnogi na ovom forumu nazivaju mog LSI-labuda od danas nosi registarsku oznaku beogradskog akvatorija.
Dakle, odjavio sam čamac u novosadskoj kapetaniji.
Sa rešenjem o odjavi obratio sam se kapetaniji u Beogradu, dogovorio izlazak na lice mesta radi tehničkog pregleda, to smo obavili, platio takse i konačno dobio novu plovidbenu dozvolu sa novim registarskim brojem: BG-970F!
Sve to, imajući u vidu starost čamca i snagu motora, koštalo je ukupno: 12.106 dinara.
Moram da napomenem da su ljudi u kapetaniji, svi odreda, bili veoma ljubazni i predusretljivi. Ovim putem im se zahvaljujem.
Dakle, kad vidite jedan čamac od aluminijuma sa nadgradnjom, koji je nekada ličio na sve ostale čamce marke Progres 4 a koji sada najmanje liči na to (iskreno, ne znam baš tačno na šta sada liči ali meni se dopada - nekako je jedinstven, moj) kako u akvatorijumu Starog Slankamena krstari vratolomnom brzinom koju razvija Yamaha 8 (koja je samo malo mladja od samog čamca (čamac je proizveden 1983.) onda bih to mogao da budem ja.
Svi koji imaju vremena, pozvani su u marinu u Slankamenu na piće povodom ovog srećnog dogadjaja (datum nije odredjen - ko kada može, ako sam tamo, dobrodošao je).
-
Браво Лазо, него баш никако да се решиш "шифре Ф", сад је и у регистрацији. ffff stri stri stri
А јел ове године лађа осетила воду осим кишнице? Ако није кад ће, па да се облочемо ко људи? 114 114 114 114
-
uh majku mu kad li ce moja ladja da opipa vodu....
prijatelj me navraca samo da uradim farbu, antialgin i reviziju motora pa da ga guram u Savu. kaze procice ti jos jedna sezona ovako. ne znam sta da radim
-
Da odgovorim i Srećku i Srsi.
I ja sam hteo da uradim još ovo i još ono prošle godine i čamac nije ni spušten u vodu. Povrh svega istekla mu registracija.
Ali zato sam ove godine uspeo da učinim prvi korak - konačno je registrovan.
A sad sledi spuštanje.
Nisam siguran ali možda (za sada, samo možda) ovog vikenda čamac odvučem u marinu u Slankamenu.
Hteo bih da ga premažem antialginom ali nemam ko bi mi to uradio. U svakom slučaju, pokušaću da kupim antialgin ovog meseca.
I još nešto, dvaput sam se izletao planiranjem učeša na regatama, pa poučen tim iskustvom, sada se ujedam za jezik. Ipak, ako bude malo šanse, pridružio bih se Mirjani i krenuo sa njihovom regatom. Maršruta koju su isplanirali meni je gotovo idealna.
Ali treba dotle da napravim ležajeve u kabini i da obezbedim komarnik - da se zaštitim mrežicama od komaraca.
Nešto mi se žena vajka - kao da ne veruje da ću čamac spremiti i kao da joj se ne ide. Moraću da nadjem malog od palube.
Ali prvo korak prvi - čamac u marinu, pa korak drugi - čamac u vodu. Sve ostalo će samo po sebi...
-
LSI sve mi se cini da ce i kod mene biti tako a0335
ja sam opet stalno na terenu i dolazim samo na 3 nedelje kuci a uvijek se nabere nekih stvari za uraditi tako da ne stizem nista oko broda da uradim. moja ladja je i onako u pojadnom stanju spolja tako da joj jedna sezona u vodi nece dodatno naskoditi. nema erozije niti osmoze koliko sam ja vidio ali je zrela za generalku
e sad, motor....to je yamaha 28KS stara koliko i ja. ne znam da li uopste i radi....
zao mi je sto necu moci ove godine da idem na regatu...jedino da se uslepam sa nekim i to dan-dva 25648
-
Svi koji su se odjavili iz okolnih mesta i prijavili na BGD kapetaniju dobili su oznaku F.Zbog cega ne znam,prosudite sami.. ffff ffff
-
Ne mora nista posebno da znaci,mozda je na redu bas ovo slovo.Ja sam prvi put registrovao camac i dobio sam ovo slovo.
-
Ne mora nista posebno da znaci,mozda je na redu bas ovo slovo.Ja sam prvi put registrovao camac i dobio sam ovo slovo.
Po broju poruka rekao bih da niste dugo na forumu pa verovatno iz tog razloga niste razumeli Barbanešinu aluziju u vezi sa tim slovom "F".
Naime, ovde na forumu mnogo nas je proglašeno zrelim za "F" odeljenje psihijatrijske klinike. Čak imamo i svog "predsednika" - jednog jedinog i doživotnog.
Mi koji smo pripadnici tog odeljenja smatramo to čašću i time se ponosimo. A oni koji nisu mogu samo da nam zavide što smo srećni i veseli.
E sad, da li ćete nam se i vi pridružiti ili ne, zavisi pre svega od toga koliko ćete se angažovati na forumu, koliko ćete poruka napisati i koliko ćete kritika otrpeti.
A možda ćete ipak želeti da malo sa strane posmatrate nas F-ovce kako se prepucavamo.
Na vama je da izaberete.
A slovo "F" već ste dobili, pa vi sad vidite...
-
Ма шта ту оће - неће, мора и готово. ffff ffff ffff
-
Ма шта ту оће - неће, мора и готово. ffff ffff ffff
Nije to baš tako: "oće-neće, mora i gotovo.
Čovek mora da bude spreman da istrpi razne stvari.
Ima ovde na forumu ljudi koji su alergični na neke od nas iz F odeljenja i malo koji tekst dočekaju na nož. Nije uvek lako to videti, a ne odgovoriti, ne odreagovati. Neki ljudi jednostavno nisu u stanju da ne čitaju tekstove koji ih nerviraju a onda se obore na pisca... Zato, mislim da je fer upozoriti novajlije da svašta mogu da dožive ako odluče da pišu. Medjutim, bez pisanja i izdržavanja svakakvih komentara i kritika - nema članstva u F odeljenju.
-
ffff sto ja dobih f.
-
sto ja dobih f.
Stvarno i ja se pitam.. ffff ffff 114 dodo
-
Ciao F-ovci, pomagajte , opt ja jh
Ali ovaj put u sasvim drugacijoj temi sajkaca
Elem kupio sam letos povoljno jedan elan 401 u losijem stanju i tomos pentu 4.5 sve sa papirima , camc i penta regularno upisani u plovidbenu dozvolu. Registracija istekla pre god dana.
Po overavanju kupoprodajnog ugovcora, platio sam porez i isti dan odjavio plovilo u rečnoj kapetaniji u BGD.
U međuvremenu sam shvatio da ce reparacija trajati dosta dugo pošto je planirano da radimo ja i drugar koji se razume u stakloplastiku ali je on na 30-ak km od mene dosta radi a i da ja nemam toliko slobodnog vremena na raspolaganju pošto radim u firmi koja ne štedi radnike i radno vreme mi je 10-12h dnevno a vikendi se čest rade.
Stoga sam rešio da čamac prodam a ostavim tomos pentu.
Napominjem da je papirologija komplet spremna za registraciju čamca na moje ime ali to nije urađeno.
Koja je dalja procedura pošto sam čamac udomio a penta mi ostaje ?
Kako da razlučim to sa novim kupcem a da on može registrovati čamac a ja da mogu registrovati pentu na nekom mom buducem čamcu (koji ce naravno imati papire) ?
-
Лимунардо,
Потребно је да мотор (исправка - обрисана реч: чамац - хвала Љуби на коментару - извињавам се због грешке у куцању) испишете из пловидбене дозволе.
После тога, купац вашег чамца, с овереним купопродајним уговором и потврдом о плаћеном порезу иде у своју капетанију и подноси захтев за поновну регистрацију. Обзиром да је од истека претходне регистрације прошло више од 30 дана, ради се поновни упис у регистар, а то повлачи за собом и технички преглед чамца. Ако је чамац исправан и безбедан, не би требало да има проблема са капетанијом.
Што се тиче мотора, он стаје у вашем власништву и кад будете поново набавили чамац, приликом регистрације поднесете власничке папире за мотор и доказ о испису из пловидбене. У нову пловидбену дозволу у капетанији ће уписати и податке о вашем мотору и то би било то.
-
Valjda motor treba da ispiše iz plovidbene dozvole ako hoće da ga ostavi.
-
Samo malo ako sam dobro razumeo trebam da ispišem motor iz plovne dozvole kojaje odjavljena?
Ja imam tri dokumenta :
1. Overeni kupoprodajni ugovor koji na poleđini ima overu i dokaz o plaćenom porezu, zatim
2. Overeno rešenje iz lučke kapetanije BGD da se čamac taj i taj briše iz upisnika čamaca rečne kapetanije BG i
3. Overenu kopiju plovidbene dozvole u kojoj se jasno vidi i podaci o motoru.
Dakle , da li ja trebam u mojoj kapetaniji da vadim neki četvrti dokument koji će garantovati da je motor moje vlasništvo a da sam čamac proda i kako to uopšte ide za ovaj moj konkretni slučaj ?
Što se tiče dalje procedure i registracije čamca od strane kupca, to on rešava pošto svakakao planira da restaurira čamac tako da će svakako proći tih 30dana i svakako će morati ići na tehinički a pošto je čamac odjavljen sa BG tabli trenutno nema ni jedne jel ja kao što sam u mom prvom postu naveo nisam registrovao čamac na mene !
Znači uhvaćen sam u nekom raskoraku gde je plovilo odjavljeno i plaćen porez (znači sve je pripremljeno papirološki) a nije registrovano na moje ime ali ja poedujem svu urednu dokumentaciju.
Elem šta ja konkretno da uradim da kad čovek dođe za vikend ja i on završimo papire ? 114
-
Kada sam nekad kupovao motor tražio sam od čoveka da ga ispiše iz njegove plovidbene dozvole jer u protivnom ne bih mogao da ga upišem u moju plovidbenu dozvolu, ugovor se podrazumeva.
U tvom slučaju čamac je odjavljen (ispisan) komplet iz BG kapetanije i što se njih tiče, priča je završena. Kupac kada bude hteo da registruje brod u njegovoj kapetaniji tražiće mu na uvid i taj motor a pošto ga neće imati odnosno imaće verovatno neki drugi (ili uopšte neće imati, svejedno), dobiće plovidbenu bez upisa tog motora, dakle ni on nema problem.
Ti kada se budeš pojavio jednog dana sa zahtevom da upišeš motor u plovidbenu dozvolu može se desiti da ti naprave problem jer za njih, motor je otišao sa čamcem. Da se ne bi onda cimao najbolje je da kontaktiraš kapetaniju i tražiš pravi odgovor dok je to još vruće.
-
Poz drugari, bio juče u lučkoj kapetaniji NS, evo šta su mi rekli kad sam izneo moj problem:
Moram da kopiram sva tri dokumenta i da overim kopije u opštini da budu važeća dokumenta (od kojih ce kopije ici meni a originali novom vlasniku).
S tim da u kupoprodajnom ugovoru sa novim kupcem moram da naglasim da je u pitanju taj i taj čamac marka/tip registracie EX-BGD....
i da se čamac prodaje bez motora !
da bi ovi iz kapetanije gde ce camac biti u buducnosti registrovan, mogli da povežu komplatnu dokumentaciju i da registruju plovilo a ja sa ovim overenim kopijama kad budem kupio sebi drugo plovilo i hteo da ga regisdstrujem nastupam sa dokumentima u kojima piše da je motor osto u mom vlasništvu i da je legalan.
Eto to bi od prilike bilo rešenje ovog mog specifičnog problema.
Hvala na pomoći i svako dobro 114
-
A da si pre odjave plovila prvo ispisao motor sve bi lakše bilo.
Nego sve je to bez veze, jurcamo papire za plovila koje na Zapadu niko i ne registruje, bruka i sramota.
-
A da si pre odjave plovila prvo ispisao motor sve bi lakše bilo.
Nego sve je to bez veze, jurcamo papire za plovila koje na Zapadu niko i ne registruje, bruka i sramota.
Vrag bi se nadao da cu tako na brzinu da ga prodajem i da ga necu bar sezonu registrovati.
Apsolutno se slažem traže mi papire za nešto što je proizvedeno u prošlom milenijumu, to ima samo kod nas ! no125
-
Zna li neko da li se odjava camca placa? Treba da preregistrujem camac koji je bio u apatinu na zrenjanin.
-
Plaća se, kao i svaka druga usluga državnih organa, ja platio pre par godina mislim oko 1000 din.
-
Такса за брисање чамаца је 890,00 динара
- такса уз захтев: 300,00 динара (тарифни број 1)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).
Промена власништва чамца у важећем прегледу је 890,00 диинара
- такса уз захтев: 300,00 динара (тарифни број 1)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).
Промена власништва чамца ако је истекао преглед је 1.370,00 диинара
- такса уз захтев: 780,00 динара (тарифни број 153 тачка 5)
- такса за решење: 590,00 динара (тарифни број 154 тачка 3).
-
Ok hvala na odgovorima, samo sta znaci pregled?
-
Ok hvala na odgovorima, samo sta znaci pregled?
Претпостављам да се ради о чамцу који има важећу регистрацију на основу извршеног техничког прегледа.
Ако је истекла регистрација и прошло више од месец дана, чамац мора на нови технички преглед.
Без техничког прегледа не може чамац бити регистрован.
Технички преглед се ради и приликом првог уписа у регистар или после већих радова на конструкцији.
-
Imam jedno glupo pitanje ☺
Kako rade tehnicki kada mi je camac na bovi?
Morao bi verovatno da ga izvadim iz vode?
-
Пракса је да вам у капетанији кажу да довезете чамац, водом или копном, испред капетаније.
Тамо они погледају чамац, провере мере, исправност... и то је то.
Проблем је ако је чамац далеко од капетаније.
Нпр. мој чамац је у марини у С. Сланкамену. Марина је у надлежности капетаније из Новог Сада. Али пошто ја живим у Земуну, регистрацију радим у капетанији у Београду.
Кад треба да изврше преглед, не желе ни једни ни други да изађу на лице места да погледају чамац већ инсистирају на томе да га довучем или довезем до њих.
Онда уследе преговори...
Али увек се нађе решење.
-
Posto je meni camac u marini u Grockoj a registrovan mi je na BG,dolaze u principu ovi iz kapetanije Smederevo samo nikada nisam bio tu kada su radili tehnicki (posto dolaze tokom radne nedelje).
A posto mi je istekla registracija jos prosle godine moram da orgnizujem taj tehnicki pa ne znam da li da cekam oktobar kada ga izbacujem iz vodee ili bi pristali dok je na vodi da urade.
-
Trazi po marini Racka(jedan od cuvara onaj buckasti) ili cika Stevu(bivsi blagajnik u marini)on organizuje tehnicki i polaganja(bar je do sada) i dogovara se sa kapetanom iz smedereva kad da dodje...beogradska kapetanija priznaj teh pregled smederevske kapetanije...mozes i sa kapetanom da se dogovoris i on ti uz zavrsi komplet registraciju...ako ti je metalni camac a istekla reg vise od 1mesec moras ponovo da ga prijavis kao samgradnju itd za ostalo neznam...javi sta si uradio dok ja nadjen neki tel broj od ove dvojice...mozesci na sluzbeni od marine da trazis Racka ili kad radi pa ce ti pomoci...pozovi se na mene moj camac je prvi na bovi ispred kucice(beli sa flasama od kokakole)
-
Koliko sam čuo, mada nisam proveravao. po novome čamac mora biti registrovan u kapetaniji po mestu prebivališta. Moj tast prijavljen u Grockoj, čamac mu bio ranije registrovan u Smederevu, pre mesec dana je morao prebacivati registraciju u beogradsku kapetaniju, mada su ovi iz Smedereva uradili tehnički.
-
Da to je tacno, ali potvrdu o tehnickom pregledu moze da uradi i druga kapetanija. Bg priznaje tehnicki i iz Smedereva i Panceva, provereno.
Sent from my Lenovo A328 using Tapatalk
-
Da li postoji neki pravni nacin ili procedura da se preskoci registracija plovila za 1g ili duze...tipa odlazim u inostranstvo na 1-2g a kad se vratim hocu da nastavim sa registracijom plovila normalno????brod metalni sa kabinom
-
Зоране,
Закон о државној припадности и упису ... и тд. у члану 164. дефинише случајеве када и како се може одјавити пловило и брисати из регистра.
Закон не предвиђа могућност привремене одјаве због некоришћења.
-
Čekaj, za ne možeš jednostavno da ga ne registruješ, pa posle opet da registruješ?
-
Čekaj, za ne možeš jednostavno da ga ne registruješ, pa posle opet da registruješ?
То је једини начин који ја видим да је у оквиру закона.
Уколико је чамац био регистрован, подаци о њему постоје и остају трајно у уписнику. Приликом поновне регистрације, ради се технички преглед, плати се одговарајућа такса и то је то.
Проблем је уколико чамац није био раније регистрован - тада се ради провера која је предвиђена за упис новог пловила.
Ту постоје варијанте за упис "фабрички прављеног" пловила и тзв. "самоградње" и зависно од тога потребно је приказати одговарајућу папирологију.
-
Bio i do kapetanije i kazu da nije problom preskociti registraciju samo ako je plovilo bilo registrovano po novom(slova--brojevi --slova) jer tad cuvaju i imaju sve podatke...pri sledecoj registraciji uz redovan tehnicki pregled treba doplatiti i vandredni teh pregled(tj taksu) koja iznosi od 500-3000din u zavisnosti od plovila...
-
Da li neko zna email lucke kapetanije Bezdan? Ova sa prve stranice nije validna.