Moja Ladja
E, ovako treba... => Oprema => Elektronika => Temu započeo: Kapetan 30, 07, 2010, 12:08:20 posle podne
-
(http://www.sah.rs/Panelmetri/Images/DX-SERIJA_L.jpg)
Cuo sam se danas sa momcima iz ww.sah.rs
Industrijski Voltmetri , jako izdrzljivi na 12V a mere do 20V na dve decimale su 20 evra
Sto se apermetra tice dace nam ponudu ali mora da se kupi SENT pa onda oni voltmetar preprave u ampermetar i poveze, takodje aje 2 decimale ...
Javljam cene malo kasnije
-
evo ga sajt
http://www.sah.rs (http://www.sah.rs)
a evo ga i link ka proizvodima
http://www.sah.rs/Panelmetri/Panelmetri.html#DHC6PDA (http://www.sah.rs/Panelmetri/Panelmetri.html#DHC6PDA)
-
(http://www.sah.rs/Panelmetri/Images/DX-SERIJA_L.jpg)
Cuo sam se danas sa momcima iz ww.sah.rs
Industrijski Voltmetri , jako izdrzljivi na 12V a mere do 20V na dve decimale su 20 evra
Sto se apermetra tice dace nam ponudu ali mora da se kupi SENT pa onda oni voltmetar preprave u ampermetar i poveze, takodje aje 2 decimale ...
Javljam cene malo kasnije
NE prepraave ga,on je i dalje voltmetar..
-
Moram ovako post ispod posta radi preglednosti.
Realno gledano moj stav je da ovakvi instrumenti i nisu za nas nautičare.Već sam negde pisao ali pisaću opet.
Ovakvi instrumenti vuku izmedju 120 i 150 mA.Što praktično znači da za 3 i kusur sati isisaju iz akumulatora isisaju 1Ah,što opet znači da za dan izvuku i 7Ah,što opet znači da za vikend na vodi isisaju trećinu naših prosečnih akumulatora.
Za naše potrebe ništa bez analogije.
-
ljubac , gd emoze da se nadjem analogni ampermetar do 15 ampera recimo ?
-
BIRAJ :new_russian:
-
ovi su + - 60 ampera , imam slican na brodu i jako su neprecizni ...jel ima nesto sa velikom skalom a opet 10-15 ampera da se kupi?
-
Ako stavis od 15A a potrosnja ode na 40A izgorece ti shunt. Jedino da imas ovaj od 60A sa prebacivacem i shuntom za 15A pa kad vidis da je struja manja od 15A stisnes taster-prebacivac i ocitas tacnu potrosnju. Nego sta bi sa akumulatorima da li se jos samoprazne?
-
ovi su + - 60 ampera , imam slican na brodu i jako su neprecizni ...jel ima nesto sa velikom skalom a opet 10-15 ampera da se kupi?
ovo su + - 60mA.
Ubismo se da ti objasnimo da nije bitno šta piše na skali,već kako se poveže t.j. kako se šentira.
A onda u recimo corelu nacrtaš novu skalu koja odgovara i prelepiš preko postojeće.
-
ljudi ajte mi nacrtajte semu i recite koji shunt da stavim i gde taj prekidac da postavim, ljubac gde imaju da se kupe ti ampermetri i jel ima veze da li su na 12v ili 220v ?
@marke za akumulatore nemam pojma ... sunacni su dani solar nadopunjava kao lud .. a i skinuo sam dva akumualtora iz veze pa je situacija super...
-
ljudi ajte mi nacrtajte semu i recite koji shunt da stavim i gde taj prekidac da postavim, ljubac gde imaju da se kupe ti ampermetri i jel ima veze da li su na 12v ili 220v ?
@marke za akumulatore nemam pojma ... sunacni su dani solar nadopunjava kao lud .. a i skinuo sam dva akumualtora iz veze pa je situacija super...
Rekoh li ti biraj :good:
-
ako mi sve nacrtas (semu) onda desni :)
-
Da ne otvaram novu temu, postaviću ovde pitanje. Da li može i kako da proverim da li mi motor u toku rada dopunjava akumulator. Motor je Yamaha 8 KS 4 takta. Naime desilo mi se, da se akumulator skroz isprazni, a ne znam da i je crkao, jer nisam kući punjačem uspeo da ga više napunim, ili se toliko isprazni da više nije za upotrebu. Doduše to je bio stari akumulator koji je skinit sa vozila, pa sam ga koristio par meseci na čamcu. Sad ću da kupim novi, pa ne bih voleo da ga brzo upropastim. I još jedno pitanje ima li svrhe stavljati te voltmetre koji prate napunjenost i potrošnju akumulatora, i iako ima gde se može neki pristojan nabaviti, te kako ga postaviti.
-
Imam ja unimer, mozemo sa njim da proverimo da li puni. Pretpostavljam da i za vanbrodske motore vazi pravilo da se voltaza kojom puni krece izmedju 13.8 i 14.2v? Tako je na automobilima.
-
Olovni akumulatori vremenom nakupe talog na dnu. Čamci se ljuljaju i dođe do spoja u nekoj ćeliji i kraj. Meni se nedavno desilo ,crkla dva akumulatora u roku od 4 dana. Mislio sam da imam neki problem , da negde vuče struju. godine su bili stari. Ispitajte ali mislim da je to do starosti. U svakom slučaju ampermetar je korisna stvar i dobro je imati.
-
Merili smo napon, motor na leru daje 9V a kad se dodaje gas, voltaža skače do 30V, što sigurno nije OK.
Što se jačine struje tiče, kreće se od 1.5A do 2.5A....
-
Hvala vam na upustvima. Bakara sve si ti to lepo premerio. Iz svega iznetog biće da je crkao regler, jer iz više izvora sam čuo da ne sme da daje toliku struju, jer opterećuje akumulator, greje kablove i šta sve ne još. Duduk sam za struju, dobro je da znam, sada ću paziti, akumulator će mi služiti samo da upalim motor, onda ću skidati glavni ključ jer on prekida plus kabal, tako da struja iz motora neće dolaziti do njega, nadam se da time ne oštećujem šta drugo. U medjuvremenu ću tražiti regler ili videti sa stručnjacima da li se postojeći može remontovati, a možda neko negde u garaži ima neku rashodovanu Yamahu a da je regler ostao na njoj, pa ga ponudi na forumu za neke pristojne pare. Evo fotografija reglera koji se nalazi na mojoj Yamahi sa oznakama.
Da ne pišem drugu poruku, i da ovde pitam poznavaoce elektronike, da li mogu da skinem regler, dok ne nabavim ispravan. da ne razmišljam daje ili ne daje višak struje, remeti li to šta rad motora ili normalno radi i bez njega.
-
Teško da će alternator dati napon od 30v.Napon punjenja se meri sa prikljucenim akumulatorom i ne sme da pređe 14.4v.Voltmetar je dovoljan istrument za praćenje punjenja.AGM akumulatori su pogodniji od obicnih mokrih akumulatora jer im je kiseelina absorbovana u stakleni mat (lici na fatu) pa se ne mucka i ti akumulatori su otporniji na sulfitizaciju.GEL akumulatori su jos bolji ali i nekoliko puta skuplji.
-
Kad smo merili sa priključenim klemama na akumulator, voltaža je bila nepromenjena, tačnije, ista kao i kad je ugašen motor, 12,7v. Sa skinutom plus klemom, dobio sam one vrednosti koje sam napisao.
Koja je pravilna procedura za proveru punjenja, ako nije ovo kako smo mi radili?
-
Digitalni merni istrument (kod kineza 500 din ),postavite ga na podrucje merenja jednosmernog napona od 20v,spojite pipalice paralelno akumulatoru izmerite napon pre paljenja motora,zatim upalite motor i izmerite napon najpre na leru pa zatim pod gasom.Napon na akumulatoru ne bi trebao da pređe
14.4v.Ako je regler neispravan pa puni vise napon ce porasti do 15-16v,tada dolazi do pojacanog "gasiranja" celija akumulatora i oseca se ostar miris kiseline.Ukoliko napon na polovima akumulatora po startu motora i na gasu ostane isti kao isa ugasenim motorom to je siguran znak da se akumulator ne puni.Tada treba izmeriti i napon direktno na izvodu reglera da bi se isklucila mogucnost neispravnosti kablova,i treba proveriti sve kablove oko reglera.
-
Jovo hvala thumbup
Videćemo da još jednom proverimo sve, za svaki slučaj.
-
A jel to imas naizmenicni ili jednosmeran napon...kod one 2t yamahe prilikom merenja davala je napon i do 50-60v ali naizmenicne struje pa preko grecovog spoja na akumulator a amperaza do 2/3 gasa oko 2,5-3A a preko oko 4.5-5 A
-
Ovo je mereno na klemama koje idu direktno na akumulator, tu bi trebalo da je struja već stabilisana.
Ako stignem, izmeriću šta se dešava na mojoj yamahi, pa da uporedimo sa ovim što je mereno kod Milete.