Moja Ladja
Opšta...Tu smo... => Uputstva => Temu započeo: Škorić 25, 09, 2018, 15:25:18 posle podne
-
Poz drustvo
Kupio sam skoro vojni alu camac duzine 5.6m sirine 2m i planiram izgradnju kabine na krmenom dijelu. Sav namjestaj sam povadio i planiram novi raspored, dogradnju krmene platforme ( lastinog repa kako neko zove :) . Svaki savjet dobro dosao. Postojecu tendu sam skinuo , radicu aluminijumsku konstukciju i pokrivati alu limom. Na slikama se vidi 6 stubova na kojim tenda stoji, na zadnjem dijelu bi bila kabina a naprijed terasa za sjedenje zatvorena ceradom sa strane. kabinu bi pravio da se prednja strana moze otvoriti komplet cetverokrilnim vratima, a zadnju bi vjerovatno zatvarao alu roletnom pa da i nju mogu otvoriti komplet i sa zadnje strane pecati i imati osjecaj otvorenosti camca. svaka sugestija je dobro dosla i svaka informacija o ovoj vrsti camca. Hvala
-
Не бих ја ту ништа дирао - али то сам ја.
Ви ћете свакако урадити како ви пожелите, а ја вам желим да, после свега, уживате више него што се сада надате.
-
Hvala nadam se da cu uzivati :) NIsam ni ja mislio nista da diram ali ovako kisne i zadzava se voda i propada namjestaj. Zato bi zatvorio sto ceradom sto panelima za PVC stolariju da ne kisne unutra. Planiram sto laksu kabinu posto camac nije tezak pa se bojim da ce biti nestabilan ako ga otezam u gornjem dijelu. Lijep pozdrav
-
Posto i sam imam al. camac i znam koliko je tezak, koliko plovan,.... nikada ali nikada ne bih na njemu pravio nikakve konstrukcije, nadkabine, ... LSI naj bolje zna sta znaci budziti na al. koritu i praviti nadkabine i sl...
U marini u Slankamenu imamo jedan slican al.camac, kome je gazda napravio kabinu, ono naj laksu sto je moglo. Rezultat je bio momentalno prevrtanje kada je spusten u vodu. Nakon toga vadjenje pa stavljanje 300 svabskih cigli na dno... I to je slabo pomoglo, pa sada ima inzenjerski ugradjene po dve kaalizacione cevi precnika100mm sa strane, koje ga drze i spasavaju od prevrtanja u marini, ali na otvorenom Dunavu i to ne bi pomoglo.
Na ovakvom camcu vredi odraditi neku pismenu tendu, koja se sklopi kad dune vetar i to je to...
-
Искрено се надам да се нећете наљутити што ћу себи дозволити да изнесем једно моје размишљање у вези ваше намере.
Да ли сте већ направили макар претходну калкулацију трошка прављења кабине? Да ли ћете то сами радити или ћете платити неком мајстору који је специјализован за заваривање или нитовање алуминијума?
Ако јесте, да ли сте спремни да размислите о једном другачијем решењу - без кабине?
Из ваше поруке, разумео сам да вам је проблем вода у чамцу после кише.
Имао сам чамац од алуминијума, с кабином, коју сам чак и надоградио, а корито чамца продужио. По завршетку радова, био је дугачак 5,60 м и широк око 1,4 м горе, а у поду нешто преко 1,2 метра. А онда сам готов и сређен чамац продао. Сад имам чамац веома сличних димензија овом вашем, истина од пластике.
Колико сам разумео, ви намеравате да на води уживате у пловидби али и у пецању.
Колико видим, ваш чамац има добру висину бокова, рекао бих - бар 60 центиметара.
Претпостављам да му газ није већи од 15-20 центиметара.
Шта мислите кад бисте искористили ту дубину и поставили нови под, палубу, на висини изнад водене линије?
Тако добијен "потпалубни" простор, висок двадесетак центиметара, може се прилично добро искористити за одлагање дела пецарошког прибора и основне опреме потребне у чамцу. А може имати и функцију пловних комора, делом или у целини. Са ширином од два метра, ваш чамац би био и даље стабилан и могли бисте ходати по чамцу без опасности од нагињања и превртања.
Ако на крми оставите отвор, добили бисте самопразнеће корито и више не бисте имали проблема с кишом. Тако је код мене решено у чамцу који сад имам. Бимини тенда је довољна да пружи заштиту од сунца, не оптерећује чамац и имам сав простор у чамцу за пријатеље. Без проблема можете да пецате и на прамцу и на крми и по боковима. Чамац и даље има релативно низак профил па вам ни слабији ветар неће бити проблем (чим имате кабину, бочни ветар може бити проблем).
Е сад, колико би то могло да кошта? Не знам. Али не верујем да би коштало много више од трошка израде кабине, заваривања, уградње прозора, тапацирања... Мада, ипак, то треба прорачунату па онда изводити закључке.
Да завршим - надам се да се не љутите. Није ми жеља да "солим памет" нити да се ја правим паметан - али ја сам своју школу добро платио.
Ви у сваком случају, урадите како ви желите али покушајте да читав проблем погледате из још неког угла пре него што почнете било шта да радите.
Ако добро видим на сликама, ваш чамац ће пловити по неком језеру, а то значи не много далеко од куће - још један разлог да вам кабина није баш неопходна.
-
narušavanje stabilnosti u tako laganom čamcu je jedan veliki problem, a drugi je bočna izloženost čamca bilo kakvom malo jačem vetru.
Nije to bezazleno, videćeš kada odjednom, u roku od 1-2 min počne jaka "košava" (jugoistočni višesatni ili višednevni vetar, ili još gora kratkotrajna (15-20min) letnja oluja sa severozapada, ovde je zovemo "salauka".
Tada se moraju podići bočne strane, ako si u povidbi da bi vetar imao manju naletnu površinu, a ako si negde bezbedno i vezan u obali ili marini, onda spuštene bočne strane smanjuju količinu ubačene vode-kiše.
Kako se taj čamac mora prazniti posle svake ozbilnije kiše treba to zatvoriti i bočno (preko plastičnih providnih uv otpornih stranica , svaki majstor može napraviti poklopce od istog materijala kao krov tende, a koji štite od sunca i daju malo privatnosti).
Raspored sedenja u svakom plovilu je takav da se akcenat daje na krmeni deo, a ne na pramčani, bilo da pecaš ili samo sediš jer će ti pramac uglavnom biti u obali, a krma ka vodi i pogledu na reku.
Na ovim plovilima naših članova foruma možeš videti kako su oni to predvideli, za tvoj čamac može slična kontrukcija, mnogo lakša od bilo kakve nadogradnje.
-
Hvala svima na detaljnim odgovorima. Sadašnja tenda je napravljena od cijevi 3 x 4 i teska je blizu 50 kg. Razmisljo sam da je napravim od alu cijevi i pokrijem alu limom i to sve bi bilo lakse od 50 kg. Za bocne stranice bi koristio pvc panele za ulazna vrata, za obje strane po 15 kg. Sa zadnje strane alu roletne 15ak kg a naprijed vrata od cijevi 2 x 2 u kombinaciji sa alu limom. Prednju terasu na palubi sa strane ceradom i naprijed ceradom. U principu bi optereti sadašnju trendu sa nekih 100 kg. Svidja mi se kabina na krmenom dijelu zato sto ne moram da idem oko broda nego kroz njega, i bolja je preglednost. Koristio bi ga za rekreaciju i ponekad spavanje 2/3 dana. Na rijeci Savi kod Brckog. Sutra cu napraviti skicu pa cu vam pokazati ;) hvala jos jednom
-
Sve gore napisano manje se tice TEZINE. Akcenat je na POVRSINI...
Prosto receno: ako povecas POVRSINU, onda ces morati da povecavas TEZINU jer ces se u protivnom na naj manjem vetru prevrnuti, posto su alu camci izuzetno laki....
-
Jedan moj prijatlj uz nešto moje pomoći je upravo na takvom camcu dogradio kabinu sa natkabinom,stojeca visina u šperu.Ugradio mali dizel motor sa Z nogom sve lepo i perfektno ispalo. Ali u vožnji se slabo pokazao.Problem je što je to korito glisersko ,sa dodatnim opterecenjem i malim motorom ne može da izglisira samo "ore" vodu, brzina jedva 5-6 kmh mereno GPS-om.Veci motor nije dolazio u obzir jer smo procenili da nebi bio dovoljno stabilan u glisiranju.
-
Sve su ti vec rekli...i ko se nauzivao u tim prepravkama i ko koristi alu camac i ko ima iskustva sa vetrom i svi su brutalno u pravu...za pecanje sve smeta pa cak i najmanja tenda ako nije sklopiva...ako ne mozes sa stapom od 2.5-3m da se okrenes bar 120* nema ni pecanja...sve je bitno kod nadgradnje i tezina i povrsina i najvise visina odnosno duzina "poluge" koja deluje na teziste...sto je poluga duza situacija je gora...
Jedino ta platforma nazad je ok...maltene treba ti samo centralni roolbar sa koga ces da izvlacis tende napred-nazad po potrebi ili da pokrivas camac da ne kisne...
-
Hm. Ma vise mi je za uzivanje i kupanje. I da mogu da prespavam dan dva. Jel ima iko optimistican :) camac ima duplo dno u koje prima 1 000 litara vode za stabilnost. Kabina nebi bila teza od 100 kg. Ima jedan takav camac sa kabinom na sredini ali ne mogu da ubacim sliku
-
Већина чланова форума су оптимисти, у то буди сигуран. Твој чамац је одличан, лаган, стабилан и створен за уживање, али није предвиђен за кабину. Изградња било какве кабине би му пореметила стабилност. Миша ти је лепо навео могућност изградње покретне тенде која би се затварала и "правила" кабину према потреби. И још нешто, то дупло дно има сасвим другу улогу али никако да се пуни водом ради стабилности. А теби ако је неопходан чамац са кабином, продај тај и купи нпр. пасару са кабином или неки сличан.
-
dobro cu razmisliti, hvala svima na savjetima u svakom slucaju. ima jedan u BG sa kabinom na sredini ali ne mogu da ubacim sliku.. Ruzno sam skicirao ali odprilike. prednja secija nije natkrivena sluzi za suncanje. vrata na kabini se otvaraju komplet i komplet krmeni dio se otvara roletnom. Camac je namijenjen inace za 10 vojnika ili 1000 kg tereta kako sam citao ovde na forumu. i ima dva cepa na podu za sipanje vode da bude stabilniji, znaci komora ne sluzi samo kao sigurnosna vazdusna nepotopna.
-
Nebi to bilo tesko jedino me brine velika povrsina i otpor vazduha, tenda bi bila visoka 1.3 m. camac je dubok unutra 55cm, vani je 70cm. u tabanu je sirok 1.6m. e sad ja sam na Savi nisam na dunavu, nema nekih jakih vjtrova mada zna biti po neko ljetnje nevrijeme.
-
Шкорићу, дупло дно на твом чамцу има искључиво заштитну улогу и то: да се не гази по дну чамца већ по том другом патосу, да у случају оштећења корита-дна вода не потопи чамац и да чамац не потоне у случају превртања. Ти чепови не служе да се кроз њих сипа вода у комору ради стабилности већ искључиво за извлачење воде из коморе. hi
-
Vidim da ti je velika želja da napraviš tu kabinu na čamcu. Ostali članovi foruma su ti dobronamerno sve rekili, a baksuz se jednom dešava, jednom će te uhvatiti nevreme i može naplatiti svaki dan koji si uživao na reci. Meni se čini da bi tebalo zaboraviti te panele koje misliš da radiš, pošto već imaš tendu, možda bi bilo pametnije da sa svake strane uradiš cerade, pa kad ti treba spustiš, učvrstiš drikerima ili rajfešlusom, a nedaj bože da te uhvati neki jak vetar, podigneš cerade da vetar ima prolaz i bežiš negde u obalu. Leti se isto može spavati i kad imaš spuštene cerade ili komarnike, a manja je verovatnoća da se prevrneš zbog tolike površine.
-
Na jednom driliću je jedan od instruktora, za ovo duplo dno naveo i svrhu sakrivanje čamca. Dvodno ostaje napunjeno vazduhom, a čamac se opterećuje sa kamenom ili šta već nađeš do trenutka kad voda prelije bok i potopi čamac, naravno u plićak do 1.5m dubine. Kada bude potreban izbaci se balast, a čamac bi trebao da izroni par cm iznad vode i ostaje dae se izbaci voda iz njega.
Neznam da li je iko ovo probao, ali zvuči logično jer je konstrusan kao izviđačko diverzatnski i ovakva osobina bi im bila korisna.
Jedini problem je količina balasta, jer ima veliku nosivost, odnosno odelenje sa full opremom.
Uglavnom pridužujem se većini, nije praktično dodavati kabinu, jedino rešenje je već pomenut sistem sa tendama.
-
Sto ste bre zapeli...ne moze pa ne moze.....Moze. Pustite coveka da uradi kako je zamislio...
Prvo jace nevreme ili ce ostati bez camca ili ce posle sve razmontirati. sajkaca
-
Ево, ја ћу само још овај пут да се јавим, да бих показао да увек постоји и други начин.
Прошле године сам десет дана био учесник регате и спавао сам на мом чамцу који нема кабину. Ево овако
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/3caaceb047980aeeb427ffc4fd5bdd9e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/28df13287418c5cb1ee57421d828b8d5.jpg)
-
Da kazem i ja svoje misljenje. Lagan i mali camac, moze da ima kabinu i da to sve bude kako treba. Primer je Tiger Shark koji sam imao, ali kabina ne sme da bude velika, ni visoka. Kabina na Tiger Sharku unutra ima povrsinu 2m x 1.60m, a ceo camac je dimenzije 4.30m x 1.70m, tezina 210kg. Visina ne znam kolika je, ali nije velika. Moze bez problema da se prespava noc/dve/tri.
Ovaj tvoj je i veci i tezi, ali kabina koju si zamislio ocigledno nije dobro resenje. Siguran sam da mozes da imas kabinu u kojoj je moguce prespavati, sakriti se od kise i drzati stvari, ali takva konstrukcija ocigledno ne bi odgovarala tvojim potrebama, jer bi kabina trebala da stoji napred, i da bude niska.
Ako si resio da zadrzis taj camac, onda moras odluciti za sta ses najcesce koristiti taj camac. Ako ces cesto izlaziti na vodu, i ostati da prenocis sam ili sa jos jednom osobom - pramcana kabina, ako ce ti cesto dolaziti vise ljudi i sedecete preko dana - tenda, ako si cesto na vodi ali preko dana, pa hoces nekad da se zastitis od kise, onda opet sklapajuca tenda kao sto je Misha predlozio, da moze da te zastiti od kise, ali i da se otvori u slucaju nekog jaceg vetra.
-
Skoricu...ti otvori na patosu nisu za sipanje vode radi balasta ili sl...ti camci su se skladistili tako sto se prevrnu naopacke otvore se ti cepovi da izadje ako ima vode i radi kondezacije pa se slazu jedan preko drugog...na 10m2 spakujes 10tak camaca ili 5kom poredjanih idu u visinu oko 140cm pa u magacin...ne moze da stane odeljenje unutra jer su nezgodni za ulaz i izlaz i nezgodni za voznju...koristili smo ih za obuku u veslanju sa max 6 osoba+komandir i za transport opreme...to za sakrivanje potapanjem je jako mastovito ali prakticno nemoguce...takav kakav je otvoren je i najbolji za uzivanje...ako hoces kabinu nadji camac s kabinom ovaj bas i nije za tako nesto ili bi te prepravka skuplje kostala od camca
-
evo malo slika camca, vidi se 10 vojnika.
-
Evo jedna varijanta tende na gumenjaku, tako mesto sam prvi put video ove godine, mozda tako nesto mozes da iskoristis
Ево, ја ћу само још овај пут да се јавим, да бих показао да увек постоји и други начин.
Прошле године сам десет дана био учесник регате и спавао сам на мом чамцу који нема кабину. Ево овако
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/3caaceb047980aeeb427ffc4fd5bdd9e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180927/28df13287418c5cb1ee57421d828b8d5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180928/ee0e72b2f1e21f156d024215d4d48d69.jpg)
Sent from my LG-H990 using Tapatalk
-
evo malo slika camca, vidi se 10 vojnika.
To se "pontoniri" vrte u krug i ratuju s veslima...to traje 30tak min i ajd sledeci da se sto pre ispuni "dnevna zapovest"pa na rucak...i nikad vise to ne ponove...
-
Poz drustvo. jel smeta aluminijumu ako je na njega zavrnut metal tj metalne cijevi? Negdje sam procitao o toj galvanizaciji ili sta vec :) da ga ne treba vezati metalnim lancem i tako to. Jel moze neko da mi pojasni, hvala..
-
Сам алуминијум је веома отпоран на корозију јер се по површини ствара заштитни слој.
Читао сам о томе да се бродски трупови од челика штите заштитним анодама од алуминијума, како би се трупови заштитили.
За трупове речних пловила користе се аноде од цинка магнезијума.
Тамо где постоји комбинација два различита метала, а у присуству електролита (то је у овом случају вода) долази до стварања галванских струја и до поступка тзв. електрокорозије.
Познато је да тамо где су у комбинацији алуминијум и метал (челик), алуминијум се брже троши.
-
Nek izdrzi u pola koliko ima sad meni je dosta :) Stari je od mene samo ne znam koliko 25648
-
Niti je to mali niti lagan camac... kod mene ih ima par s aluminijskom dogradjenom kabinom i plove Dunavom bez ikakvih problema...Sve te dorade su vise manje ruzne...i mozda bi ti lijepo a funkcionalno rjesenje bila tenda preko cijelog camca....koja se lako sklapa...i poprilicno je postojana ako se radi od nautickih platana
-
Hvala MEVERICK ovaj odgovor mi se najvise svidja 6589 bice to super brodica kako mi to zovemo u Brckom. Lijepa nece biti sigurno ali funkcijalna i za moje potrebe odlicna. Camac sam platio 1200KM tj 600 evra sa volanom 3m sajla. planiram jos uloziti 300 - 400 evra plus motor i postaviti nove slike da se pohvalim a0335
-
Читао сам о томе да се бродски трупови од челика штите заштитним анодама од алуминијума, како би се трупови заштитили.
За трупове речних пловила користе се аноде од цинка.
LSI, za reku se koristi magnezijum. Cink je za more, cink anode ne rade u recnoj vodi. AL radi i u slatkoj i slanoj vodi ali su anode skuplje od magnezijuma pa se AL anode koriste u deltama i zonama gde je voda izmedju morske i recne. Veliki zalivi, zone gde se reke ulivaju u more.... Za "nase" uslove magnezijum je sasvim dovoljan.
Pored trupa obavezno treba staviti anode na list kormila, na sapnicu ukoliko postoji, u okolini vratila i na samo vratilo. U izmenjivacima toplote u motoru postoje anode ako se koristi spoljasnja voda za hladjenje. Postoji interval na koliko treba da se menjaju. U okolini pramcanog propelera treba da postoje anode, ukoliko je pramcani ugradjen.....
Anode su ozbiljna nauka. Na velikim brodovima postoji proracun kojim se odredjuje kolicina anoda, pozicija.....
Za male barke, odokativno sacometrijska metoda radi sasvim ok, ako pitas coveka koji zna nesto o tome.
Pozdrav
-
Закерало, хвала лепо на овој исправци и извињавам се свима због грешке коју сам направио. Сад ћу то исправити у мом одговору како не бих никог доводио у заблуду.
-
Poz drustvo. jel smeta aluminijumu ako je na njega zavrnut metal tj metalne cijevi? Negdje sam procitao o toj galvanizaciji ili sta vec :) da ga ne treba vezati metalnim lancem i tako to. Jel moze neko da mi pojasni, hvala..
Obicno na celicni trup ide alu nadgradnja zbog tezine i po nekom "pravilu" spoj celika i alu ide preko prohroma da celik i alu nemaju dodirnih tacaka inace strada alu...u tvom slucaju srafljenja cevi mozda bi neka bakelitna(plasticna) ili od tvrde gume kao podloska sprecila taj efekat
-
Hvala Zorane, i ja sam laici razmisljo da stavim neku podlosku
-
Poz drustvo jel moze neki savjet u vezi farbanja camca a da nije preskupo. Na njemu je ona vojna zelena pa preko nje najvjerovatnije neka nitro farba. Da li bi valjalo matirati smirglom pa ofarbati nekom uljanom bojom
-
Poz drustvo jel moze neki savjet u vezi farbanja camca a da nije preskupo. Na njemu je ona vojna zelena pa preko nje najvjerovatnije neka nitro farba. Da li bi valjalo matirati smirglom pa ofarbati nekom uljanom bojom