Moja Ladja
E, ovako treba... => Plovila => Temu započeo: Alexa 12, 12, 2015, 17:09:12 posle podne
-
Hajde da objavim, danas je "PAO PAZAR" kgk
Kupljen je "Albin 25" u Svedskoj. Ako vas budu zanimali detalji, rado cu objaviti 114
-
JA sam na cekanju
-
JA sam na cekanju
thumbup
Za informacije ili za kupovinu ?
-
Ajde,ajde..... detalji, slike... sve po redu... thumbup
-
Pa evo, da krenem nekim redom. Zasto je izbor pao na "Albin 25" ? Ko je pratio ovu temu zna da je dilema bilo mnogo, celik ili plastika, kako odabrati, kako transportovati, kako srediti dokumentaciju i t.d. Posto sam prvu dilemu (oko transporta) presekao kupovinom prikolice, logicno je bilo da u trazenju ladje uzmem u obzir i postavim ogranicenja u smislu gabarita koji se mogu prevesti na toj prikolici. Citajuci razne forume i slusajuci tudja iskustva,za izbor materijala, opredelio sam se da to bude plastika. Od pocetka sam bio opredeljen za dizel motor. Sto se prostora na brodu tice, hteo sam da ima vise lezajeva da mogu sa porodicom i unucima da provedem par dana na vodi. Naravno, svestan sam da takav kompromis uskracuje malo dnevnog prostora ali, mislim da ce ga biti dovoljno. Sledeci ogranicavajuci faktor je budzet. Ili mozda prvi kuku
Koliko god da se opredeli za ove svrhe uvek fali i falice jos malo, to sam znao i tako je i ispalo.
I tako, gledajuci XX oglasa i raznih plovila, bivao sam sve blizi zakljucku da je "Albin 25" pravi izbor za mene. Procitao sam verovatno sve sto je o njemu objavljeno tako da imam utisak da o tom brodu znam sve kao da sam ga ja licno napravio sajkaca
Gledajuci oglase, dosao sam do zakljucka da je najveca ponuda a samim tim i najniza cena u Svedskoj, zemlji u kojoj je i proizveden. U holandiji se trenutno nude svega dva komada, u Engleskoj nesto vise, u Danskoj 4-5 i u Norveskoj par komada. Ima ih u USA ali to ne racunam. Onda je krenulo kontaktiranje prodavaca, neki odgovore, neki ne, neki imaju cenu koja je za mene neprihvatljiva, oni sto su pristupacni su uglavnom sa dosta nedostataka.
Na kraju, pre nedelju dana se pojavio jedan u oglasima koji je izgledao sasvim korektno, imao je motor koji sam hteo da ima (Volvo MD3B), nije farban, kompletan u smislu namestaja i uredjaja i t.d. i ja, logicno, odreagujem "na prvu". Medjutim, nema odgovora kuku
Sreca da je prodavac iz grada koji je 50 km od Malmea a u Malmeu mi zivi brat od tetke. Naravno, nagazim ga i covek stupi u kontakt, danas po dogovoru ode na gledanje i odatle mi posalje nekih 98 slika i po njegovoj proceni ja presecem i potvrdim kupovinu. Deo novca je isplacen, ostatak za nekoliko dana. Brod ostaje u Svedskoj dok ja ne procenim da je bezbedno da odem da ga donesem.
Brod je `75 god. duzina 7,60 m sirina 2,60, visina 2,75, tezina 1600 kg. Pokrece ga "Volvo" dizel 3-cilindricni motor sa 36 ks (27 kw). Od opreme nema bas nesto puno, kuhinjja kompletna (sudopera, sporet, frizider), wc sa pumpom, sidro, radio stanica, neka muzika (stara), bokobrani, vesla, prikolica za zimsko skladistenje, tenda je u dobrom stanju, skoro nova, tapaciri deluju dobro, drvenarija ocuvana. Treba premazati dno ispod vodene linije to se vidi a i ocekivano je. Mozda neke sitne popravke ali otom-potom. Motor deluje ok, nema masnih mrlja, sve je na svom mestu. Eto, to je opis, slike cu postaviti naknadno, moram da ih spakujem, mozda i umanjim a veceras imam neke obaveze. Sutra cemo nastaviti, taman cete se i vi oglasiti jh
-
cestitam na kupovini 114
-
Срећно! k5
-
Sa srećom! harm
-
Cestike !
Otvaraj novu temu da sve propratimo !
-
Da čestitam, još jednom. 114
Mislim da je to, otprilike ono što si tražio. Dve kabine, dizel motor, wc, plastika, povoljni gabariti za tamo amo (pa i Grčka ili Jadran sajkaca).
Glancanje i doterivanje će sigurno da padne, a u tome ti znaš da uživaš, prema tome... imaćemo šta da čitamo. 55555 i m4
Srećno!!!
-
Nek ti je sa srecom harm
-
Alexa čestitam,
mislim da je ta lađa dobar izbor!
Čekamo slike!
114
-
bravo. cestitam. cini mi se da sam video jedan takav u cukarickom rukavcu.tj skoro sam siguran.
vec sam vam pominjao ranije, al ajd da ponovim. racunajte na bar 2t, a verovatno i malo vise. uvek tako ispadne.posto je brod opremljen...
-
Nisam video cenu za to planinarenje?
-
Srena kupovina 114
-
Evo, ovo su neke od slika, imam ih dosta pa cu postaviti vise ako nekoga zanima neki detalj. Brod je bio 4 godine u nekoj hali. Sada je isteran na parking ali smo se dogovorili da ga vrati u halu i saceka april kada mislim da je najbolje da odem po njega.
Sto se tice cene, znam da vas to posebno zanima, trazeno je **** SEK ali smo se pogodili na ***** SEK (**** eura). Vise nije hteo da spusti a i realno, cene na oglasima u Svedskoj su od 65-150 hiljada, u Danskoj isto, u Holandiji se nude dva, jedan za 9950 eura a drugi za 12000. Meni se uvek nesto nije dopadalo, uglavnom me je odbijao motor starije generacije (AD2- dvocilindricni) koji je jos uvek zastupljen u dosta brodova ovog proizvodjaca.
-
Evo jos jedna bez tende
-
Kapetane, prebaci u novu temu ono sto mislis da treba 114
-
bravo. cestitam. cini mi se da sam video jedan takav u cukarickom rukavcu.tj skoro sam siguran.
vec sam vam pominjao ranije, al ajd da ponovim. racunajte na bar 2t, a verovatno i malo vise. uvek tako ispadne.posto je brod opremljen...
Prema fabrickim podacima, tezak je 1600 kg sa praznim tankovima. E sad`, ako ima nesto sto moze lako da se prebaci u kombi da bih ga olaksao, nece biti problem. Moja prikolica je registrovana na 2750 kg nosivosti tako da tu nemam problem, vucna snaga vozila je takodje veca, jedini problem je ogranicenje na kuki (2200 kg bruto odn. 1550 kg neto) ali verujem da to nece biti problem u slucaju neke kontrole.
-
Ako se uzme u obzir i "planinarenje", dakle ako bi to radio neko ko nema prikolicu i rodbinu/prijatelje tamo da to pogleda/kapariše itd., stigao bi do cifre od 9-10k.
To je već diskutabilna cifra ali s druge strane dobija se plovilo proizvedeno u brodogradilištu, dakle proračunato i umereno od strane stručnih lica, kvalitet izrade takođe se ne dovodi u pitanje i na kraju opet dođemo na isto: sve ima svoju cenu.
-
Ljubo, to stoji. Opet s`druge strane, svako od nas voli da ponekad negde otputuje pa to moze da se podvede i pod neko turisticko putovanje. Prodje se sest drzava, vidi, dozivi mnogo toga. Kad taj trosak podelim na nas dvoje, dodje mi i prihvatljivo kao zamena za neki klasican godisnji odmor. Za mene je to ukalkulisana cifra tako da sa tim racunam u svakoj varijanti kad` sam vec odlucio da nabavim plovilo iz inostranstva. Mislim da se onim sto dobijam za tu lovu koliko platim brod kompenziraju ovi zavisni troskovi. Uostalom, to je to, nema iznenadjenja samo je stvar koliko novca je ko spreman da potrosi. Ja sam u startu mislio da to moze jeftinije ali... u realnosti je to ispalo malo drugacije. Razlika izmedju nabavke ovde i preko je sto tamo imas daleko veci izbor.
-
Prebaceno u novu temu !
Ljubo, to stoji. Opet s`druge strane, svako od nas voli da ponekad negde otputuje pa to moze da se podvede i pod neko turisticko putovanje. Prodje se sest drzava, vidi, dozivi mnogo toga. Kad taj trosak podelim na nas dvoje, dodje mi i prihvatljivo kao zamena za neki klasican godisnji odmor.
retko ko hoce to da shvati .... a dzaba da im objasnis da iza granica Srbistana postoje neke druge zemlje ....
-
Lep i ozbiljan brodic,
Sve cestitke i lep provod na vodi
Sinisa
-
Ja se u svaki novi brod na forumu zaljubim i pozelim da ga imam.Prelepa brodica za shirine i putovanja ...nego jesi ti njoj saopstio gde je dovozis ??? mozda ce protestvovati :)
-
Lep brodic, neka je sa srećom !!! 114
-
Posto ste videli brod, vreme je da vidite i nedostatke koje sam ja uocio na fotografijama. Nisam ni ocekivao da ce sve biti u top-stanju ali se nadam da cu uz vasu pomoc savetima kako i sa cim to uspesno da saniram. Vec sam pomenuo dno ispod vodene linije, to mora da se osmirgla i premaze bez dileme. Oni su ocigledno to dobro oprali pod pritiskom (vide se tragovi karchera), pre nego su ga sklonili u halu. To je mozda i dobro, manje posla za mene jh. Najvise me brine ovaj deo gde izlazi osovina, neznam da li ce morati da se cela demontira ili ce moci da se sanira samo spoljni deo. Neznam kako to izgleda kad se otvori ako neko od vas zna neka napise. Drugo "jace" ostecenje je ovaj krater na nekoj ivici. Pretpostavljam da je za vas iskusne to jednostavna popravka. Ovo na trecoj slici je neka korozija od matica koliko vidim ali to ne smatram nekom ozbiljnijom intervencijom. I cetvrto, na tendi (kazu da je nova) imam utisak da je iscupana ova nitna. To bi bilo sve sto sam ja uspeo da vidim, verovatno cu naci jos nesto kad ga pregledam uzivo.
-
Evo par slika istog broda iz lepseg ugla jh . Ovo nije moj brod ali je isti.
-
Lep čamac, neka je srećna kupovina 114
Uživajte !!!
-
Kad brod dodje pokusaj da ustanovis zasto je pukao drzac osovinskog voda , ne izgleda strasno ali proveri sta se tu desilo
-
Sretno s kupovinom,lepo izgleda.Taj "krater",nitne,tenda neka te puno ne brine a obrati paznju na taj osovinski vod ne vidi se to na slikama kako treba ili je negde naseo ili od vibracija...sto rece kapetan saznaj uzrok kako je do toga doslo bi ce ti lakse da to resis...
-
Ovaj forum je "trust mozgova" i iskustva, nadam se da cu dobiti odgovarajuce savete kako da to resim thumbup
-
Samo po slikama tesko je bilo sta reci...Sl1 nista se nevidi sl2 kao da je imao neki udarac odozdo pa se ta rozetna iskrivila(ili je neko nesto radio) sl3 cevka sto drzi petu kormila kao da je blago ukrivljena na gore(a mozda tako izgleda zbog razlicite boje) Sl4 ili fali komad oko osovinskog voda ili je ceo osovinski vod izasao za 5-10mm...To ces morati tamo na licu mesta da procenis...Raspitaj se dal su i kad su menjali propeler i koji je pre bio...
-
vidi da li je napuklo sa gornje strane gde statvena cev izlazi iz korita ako naprsnuca nema ne verujem da je bilo kakva havarija ..najverovatnije je malo naseo i napukla plastika .
-
Brod je bas dobar. Ja kad bih kupovao motorno brod, to bi bilo nesto ovako. Cena je bas povoljna. Ovaj brod se ne moze porediti sa nekim frankestajnom domace proizvodje. I ako je star. Bice tu skrivenih problema., al sve se to lako popravi. Ovu osovinu bi mozda bilo dobro da pogleda i da savet neko gore gde ga kupujes, ovde su sve opasno strucnjaci pa...
Pa se nadam da se vidimo u grckoj na leto...
-
Gore je problem ostvariti komunikaciju, sve je na termine, ljudi rade, vidi se i po oglasim, postavljaju ih najvise uvece i vikendom stri . Kod nas je druga prica svi su stalno slobodni pa mozes kako hoces. Ja ne govorim svedski, moram da cimam nekoga a gledam da ne davim ljude za svaku sitnicu. Ma resicemo to kad ga donesem (nema sto Srbin nemoze da popravi) samo da ukapiramo kako to treba da stoji.
-
Možda da angažuješ nekog iz Brodogradilišta Beograd, imaju oni majstore svih profila.
-
Možda da angažuješ nekog iz Brodogradilišta Beograd, imaju oni majstore svih profila.
Kad ga donesem Ljubo, ionako nemogu nista odavde da preduzmem. Dosta je od ovih mojih sto su otisli, slikali, pregovarali, dali avans, sada ce da idu da uplate razliku, pokupe dokumentaciju.... mnogo bi bilo da ih teram i da traze servis za eventualnu popravku ok . Imace jos samnom muka kad stignem, dok natovarim, sredim papire... mislim da ce da "bace kamen" kad krenem stri
-
jedino da sam to lepo proanaliziras,pa onda da neko to sredi, al da gledas dok radi bez prestanka. da ne trepces, inace upropastise.
ali ovo moguce da i nije neki problem. ako nema vibracija dok radi motor, moguce da je ovo samo estetska stvar. ne razumem se u tu. u svakom slucaju taj osovinski vod treba dobro prekontolisati i tu ne treba stedeti, ne isplati se da spustis brod u vodu pa da onda ustanovis da curi,pa mora da ga vadis opet na suvo.
a sto se tezine broda tice, ne verujem da ce neko da kontrolise kuku.. bitno je samo da nisi u nekom debelom prekoracenju tezine, a neces biti.
-
jedino da sam to lepo proanaliziras,pa onda da neko to sredi, al da gledas dok radi bez prestanka. da ne trepces, inace upropastise.
ali ovo moguce da i nije neki problem. ako nema vibracija dok radi motor, moguce da je ovo samo estetska stvar. ne razumem se u tu. u svakom slucaju taj osovinski vod treba dobro prekontolisati i tu ne treba stedeti, ne isplati se da spustis brod u vodu pa da onda ustanovis da curi,pa mora da ga vadis opet na suvo.
a sto se tezine broda tice, ne verujem da ce neko da kontrolise kuku.. bitno je samo da nisi u nekom debelom prekoracenju tezine, a neces biti.
Pa rekoh ja ranije, gabariti i tezina su bili bitni faktori kod opredeljivanja da bih mogao da za prevoz iskoristim svoju prikolicu bez pratnje i dodatnih troskova. To se prilicno dobro uklapa (+- 5 cm i +- 50 kg) po katalogu. Ja cu naravno sve da navedem u ugovoru a i odstampacu fabricke brosure i podatke. Ne verujem da ne postoji malo tolerancije, veliko odstupanje sigurno nije.
-
cestitam na kupovini i sa srecom da se naplovis i nauzivas aleksa
sto se cijene tice mislim da je extra povoljno cak i sa dodatnim radovima koje ces sigurno imati.
ali prije nego sto krenes po brodicu par prakticnih savjeta sto se transporta tice i to direktno iz iskustva!
- prije polaska na put obavezno provjeri lezajeve na prikolici. iako mozda ima toatne masti ne bi bilo lose prepakovati sve lezajeve. ipak skoro si kupio prikolicu i ne znas koliko cesto je ulazila u vodu i koliko vode su lezajevi primili. ipak ona stoji napolju. meni se ovo desilo kada sam svoj krstas dovozio iz holandije. samo pukom srecom tocak nije otpao ali se lezaj potpuno istopio!
- obavezno svakih sat vremena stani na parking i provijeri da li se ne griju felge. ako se griju znaci da je lezaj stradao.
- obavezno ponesi jedan rezervni set lezaja i alat da mozes da to zamijenis. imas video instrukcije na youtube i nije komplikovano. samo za slucaj nuzde. ovo je ljudi po sistemu "koga zmija ujede i gustera se boji"
- provjeri samonaletajucu kocnicu i plocice/gurtne.
- otidji kod vulkanizera i promijeni ventile na gumama od prikolice. to je mozda 20eur. ventili izgore na suncu od stajanja i hoce da izdaju pogotovo sa tolikim teretom. meni se desilo takodje na istom putu u slavonskom brodu u 5.45 ujutro u nedelju....puce ventil a rezerve nema....
- pronadji vagu za kamione u svedskoj i izvagaj kompletan tovar. uzmi papir od vaganja. iako si van gabarita bar da znas da si pretezak. svabo kad te skine sa puta nadrljao si za sve pare...bukvalno.
- ponesi staru manuelnu kucnu vagu i komad cijevi koja je u visini kuke na kombiju. kad budes navlacio brod na prikolicu idi naprijed sve dok vaga ne pokaze 75kg opterecenja. kuka na dzipovima i na kombiju trpi do 100kg ali idi na 75. posto imas motor nazad koji ce da pretegne cijenim da ce brod da ide dosta naprijed, sto je dobro. u protivnom rasturice ti zadnji trap i skinuce ti gume do kuce.
- ponesi dosta span traka svih dimenzija ali obavezno dvije velike kamionske.
- ne vidjeh da li na kljunu tvog broda ima kuka ili nesto slicno ali obavezno ga ucvrsti naprijed, po mogucnosti lancem, zbog uzbrdica. nemoj slucajno da vezes nesto za ogradu.
- ponesi ceradu i mrezu koja se stavlja preko rasutog tereta na auto prikolicama i zastiti kabrio kapu. to je nauticko platno i kad u njega natjeras svo djubre i otpad sa 3000km ima samo da muze prljavstina.
- kada budes spanovao trake nemoj da pretezes jer brod mora malo da radi. ako ga nategnes previse na cimanju moze doci do ostecenja.
- kada krenes zaustavi se nakon pola sata i dotegni span trake
- ponesi na put vecu stubnu dizalicu koja moze da digne vise od 2t i dosta drvenih klocnova
- rukavice, kabanica, svega rezerve, WD40 sprej, komplet alata, konopce raznih gabarita
- kada stavis brodicu na prikolicu izmjeri visinu prolaza i pazi pogotovo na benzinskim pumpama da ne zakacis negdje.
- kupi retrovizore za karavane
- tablica na prikolici mora biti vidljiva i osvijetljena kao i signalizacija, ako je problem imas tamo svedskoj onu pomocnu dasku koju mozes da okacis na sam brod ali moras to da spojis kablovima za postojecu instalaciju i za to treba vremena a i alata. imas seme na youtube.
ako se sjetim jos cega napisacu dodatno. mozda ce ovo nekome izgledati bzvz ali jos jednom ponavljam da je ovo iz iskustva sa skoro identicnog puta i da mi je sve ovo trebalo. nesto od detalja ce biti vidljivo i na temi koju cu startovati za koji dan vezano za moju prikolicu i plovilo
-
Hvala ti na ovim dobrim i dobronamernim savetima. Dosta toga sam na prikolici vec uradio (proverio lezajeve, naletnu rudu, podmazao, zamenio sve ventile, izbalansirao tockove (zamisli, mi to radimo u nasem servisu kgk), zamenio uticnice i .t.d.) ima tu jos koja sitnica ali, dugacka je zima. Planiram da napravim dodatnu signalizaciju za na brod pozadi a bocno cu izvuci kablove za gabaritna svetla dva sa jedne i dva sa druge strane (napred belo - pozadi crveno). Nisam ni ja primetio zakacku na pramcu, videcu kakve su bitve da li mogu da izdrze da se naspanuje prednji kraj. Ovo sa zastitnom mrezom ti je dobra ideja, toga se nebih setio. Sto se tice alata i zateznih traka toga kod mene u kombiju ima uvek. I ovo ti je dobro za proveru tezine na vagi. Svakako cu sve preduzeti da sve prodje sa sto manje rizika. Svaki savet je dobrodosao. thumbup
Prikolica je u jako dobrom stanju, sada je u garazi, mislim da bi trebala da izdrzi.
-
kao sto rekoh sve sam napisao iz iskustva.
sto se signalizacije tice ne znam koji kombi posjedujes ali vodi racuna o modulu. novija vozila imaju modul za dodatnu rasvjetu i hoce da zeza ako stavljas nesto ekstra.
ali kako rece, duga je zima pa mozes eksperimentisati
-
ja vezem trougao nazad na brod. pa sijam verovatno bas dobro kad me farovi osvetle. nije lose da nesto skrene paznju drugim vozacima, da znaju da je nesto sporo ispred.
sad ima da se kupe razne fluorecentne trake. mozda nije neophodno dodavati ta gabaritna svetla.
to ce proci lagano. pa se spremaj za grcku. mozda bolje nemoj ni da svracas u srbiju nego pravo dole.
-
neptune, ako se dobro sjecam po saobracajnim pravilima EU mozes da budes duzi najvise 120cm od signalizacije, a ako prelazis i malo moras da imas onaj israfirani pravougaonik crveno-bijeli...davni bjese 2012 ali znam da sam sve tada dobro proucio i opet me je startovao gestapo. na svu srecu sve je bilo ok ali su sve i pregledali.
nije na odmet dobro se spremiti za takav dugacak put
-
ja vezem trougao nazad na brod. pa sijam verovatno bas dobro kad me farovi osvetle. nije lose da nesto skrene paznju drugim vozacima, da znaju da je nesto sporo ispred.
sad ima da se kupe razne fluorecentne trake. mozda nije neophodno dodavati ta gabaritna svetla.
to ce proci lagano. pa se spremaj za grcku. mozda bolje nemoj ni da svracas u srbiju nego pravo dole.
Nije za zezanje, Nemacka je puna gradilista gde se tri trake slivaju u dve, desna je obicno 2,5 m a leva 2,2 (uglavnom je tako). Guzva je 24h a vozi se ostro, kombi vozila je na hiljade, preticu sve sto ide sporije od 100 km/h. Cesto zna da bude magla tako da je oznacavanje vozila i tereta vise nego pozeljno.
-
uh dobro si i to napomenuo alexa
sjecam se da sam negdje u austriji izlazio iz suzenja i zgrnuo jedno desetak onih perdika sa zmigavcima!
prikolica 2.5m sirine, 8 duzine i pick up skoro 6. nema sanse da je utjeras u traku od linije do linije, a ima majmuna koji se cesu uz tebe bez problema
jos jedna stvar, bocni vjetar na akvaduktu. zna gadno da zaljulja plovilo jos ako udjes u frekvenciju moze da te obrne za cas. zato ne smijes voziti konstantnom brzinom u takvim situacijama nego usporavati i ubrzavati.
-
Ne sme iza signalizacije da se nalazi nista. Kakvih 120 cm.
Ma ne brini nista, vidim ja da je tu sve ok. No pravo u grcku, ako je april u pitanju, tad je najlepse.
Nego jel ce moci da se dogovori da se pogleda brod uzivo kad stigne.
-
Ne sme iza signalizacije da se nalazi nista. Kakvih 120 cm.
Ma ne brini nista, vidim ja da je tu sve ok. No pravo u grcku, ako je april u pitanju, tad je najlepse.
Nego jel ce moci da se dogovori da se pogleda brod uzivo kad stigne.
Kakvo pitanje kuku . Pa naravno, covece, bice mi zadovoljstvo. A sto se tice Grcke, voleo bih ja ali, morace da saceka 6589 . Bicu zadovoljan ako uspem sve ovo da zavrsim, bice tu jos troskova (sredjivanje, registracija, opremanje.... kuku).
-
Au 20+godina sam vukao prikolice(kamp kucice)srecko je sve napisao.Merenje rude je bilo obavezno ja sam koristio kantar na istezanje do 50kg(tolko je za auto) i za prednju vucu oko 50- 60% od max opterecenja skoro idealno a za zadnju vucu i do 70-75% zavisi i od tereta u kolima.Ukoliko koristis i zadnji krovni spojler(kamperski)sto je topla preporuka mozes i koji procenat manje da opteretis i rudu i kuku skinuce ti koji litar potrosnju i olaksat ce ti voznju preko 80...
-
Ma ima tu mnogo detalja koji mogu da prave problem ako se ne preduzmu mere za siguran i bezbedan transport. Npr, gledam fotografije na netu kako je postavljen brod na prikolice i uocim da su kod mene tockovi povuceni pozadi u odnosu na neki "centar" broda, malo se vise zainteresujem i nadjem podatak gde je tacka gravitacije na brodu, koliko cm od krme i t.d. Onda stavim na papir i izracunam tacno za koliko moram da pomerim osovine prema prednjini da bih dobio odgovarajuce opterecenje na kuki. Zamislite tehnical data "Albin"-a iz sedamdesetih godina ima cak i takve detalje. Odusevio sam se clap . Bice to dobro, samo ima da se smorim dok prodje zima kuku
-
E to jeste malo problem sa opterecenjem kuke. Sigurno ces morati malo da pomeras brod napred nazad po prikolici dok ne nadjes dobro mesto(teziste) , a onda fino dostelujes stvarima na brodu. Ja npr. stavim pozadi u brod rezervne gume auta i prikolice i jos stvari u zadnje bunkere da nastelujem pritisak na kuku. 50 kg tereta na 3-4 metra od osovine dosta menja stvar.
A ne znam sto cekas prolece. Snega nema trenutno nigde.
-
e to sam i ja hteo da pitam,ko će da izdrži do proleća
-
Najpre da odgovorim Zoletu, i ja sam nestrpljiv ali bolje je da budem realan i oprezan. Vreme preko noci moze da predje u sneg i poledicu a to bi bio stvarno nepotreban rizik. Pitanje je i sta mogu da radim tokom januara i februara jer ovo sto vidim je uglavnom spolja za popravku. I na kraju, moram malo i finansijski da se konsolidujem 6589
Sto se tice onog ostecenja na osovinskom vodu (kobilici), konsultovao sam firmu "Azuroplast", njihova procena je da ostecenje nije veliko i da moze da se sanira. Procena vrednosti radova od 500 - 1500 eura. Mozda ja nisam u toku sto se tice cena popravke plovila ali.... meni deluje preskupo. Mislim da cu ipak ja to sam da demontiram, vidim u cemu je problem a u Pozarevcu imam majstora koji godinama radi poliester pa cu sa njim da se konsultujem.
-
Za 1500 eura materijala napravis novo korito tih dimenzija....sigurno ces naci nekog da to odradi za jako mali iznos.... thumbup
-
Za 1500 eura materijala napravis novo korito tih dimenzija....sigurno ces naci nekog da to odradi za jako mali iznos.... thumbup
Da, i meni je cifra nerealno visoka. Danas sam se cuo sa tim prijateljem koji profesionalno radi plastiku vec dugi niz godina, poslao sam mu slike i covek mi kaze - nikakav problem. Jos ako demontiram osovinu da to uradi stvarno kako treba bice to sanirano na dobar nacin. Videcemo, mi smo prilicno svestrani kao narod pogotovu kad treba da se ustedi neka para. A na kraju, u opisu posla nam je da demontiramo, popravljamo i montiramo slicne stvari jh
-
Ma bre teraj te "majstore" (sto im je 1000 eur ko dobar dan) na svoje mesto...
To nema veze s mozgom...
-
Ma to deluje preskupo. Ako je tu sve isprvno i ne trese, to je sitna popravka
-
Ja se salim malo oko ove grcke, mada sam ja vukao prve sezone kad sam kupio jedrilicu. Nisam mogao da izdrzim. A verovatno je mudro sacekati da prodje zima.
-
alexa za tu porpavku azuroplast trazi 1/3 od cijene koju si platio. malo nerealno. meni su trazili za farbanje gomilu para, a sada je brod na farbanju i dodatnim stvarima za 50% od onoga sto su oni trazili.
sto se transporta tice....moje plovilo nije bilo pokriveno kada sam ga preuzeo nego sam ga upakovao i krenuo na put. tek kada sam stigao sam podigao pod i vidio da u njemu ima jedno 2m3 vode koju sam vukao 2000km! svasta se desava.
gravitaciona tacka koju si pronasao je vjerovatno od kasko broda bez motora i opreme. cini mi se da se to mijenja ako nazad imas motor ili rezervoare i dodatnu opremu. ja sam svoj brod stimao par puta a sve u vezi tog opterecenja nazad.
-
Možda jeste mudro, ali ja ne bih mogao da izdržim da mi kupljen brod stoji tamo negde a da ne odem po njega!
Srećko, ko ti je farbao plastični brod, kako se tu kreću cene jer hoću to da odradim u neko naredno vreme?
-
trenutno je na farbanju u macvanskoj mitrovici tako da o kvalitetu i zavrsnom rezultatu jos ne mogu govoriti
ono sto mogu da kazem je da je do sada sve ok. lik je dosao da pogleda posao, dogovorili smo se oko cijene i detalja. posto nisam blizu, poslao mi je slike i video smirglanja, ciscenja, popravki, sta je jos otkrio nakon skidanja itd. ovih dana treba da ide prvi premaz ako vlaznost i temperatura budu odgovarali.
inace radi se o porodici iskusnih industrijskih farbara koji su trosili po 400.000l farbe godisnje i znaju posao. to naravno nije garancija za uspjeh ali dovoljan pocetni parametar.
kada budem imao vise inforamacija i fotografija postavicu to na forum
-
Ok, hvala.
-
Uh sto ste vi nestrpljivi...a tek kako je Aleksi...ja bi isao i pesice da ga vidim al bi cekao prolece da moram da ga vozim...
Sto se tice tog tezista Srecko je u pravu al posto je brod projektovan(stara skola) za bas takav motor to ti je to ostale stvari mogu malo da remete ali najtezi su motor i kopca...
A to od 500 do 1500 za popravak...trebao si da im objasnis da ces ti da dovezes brod do njih
ha ha ha
-
Uh sto ste vi nestrpljivi...a tek kako je Aleksi...ja bi isao i pesice da ga vidim al bi cekao prolece da moram da ga vozim...
Sto se tice tog tezista Srecko je u pravu al posto je brod projektovan(stara skola) za bas takav motor to ti je to ostale stvari mogu malo da remete ali najtezi su motor i kopca...
A to od 500 do 1500 za popravak...trebao si da im objasnis da ces ti da dovezes brod do njih
ha ha ha
Motor je tezak 280 kg i smesten je u zoni gravitacione tacke. Od tacke do krme ima 320 cm a do pramca 440 cm. Dobra stvar je sto postoje dostupni podaci na internetu tako da se prilicno precizno moze odrediti pogodan polozaj broda na prikolici. Sto se tice popravki, ne spadam u one koji placaju jednostavne poslove (demontaza i montaza delova motora, pogona i t.d.). Platicu majstoru da odradi poliester i mislim da to nece nikako biti tako skupo kao sto su ovi predvideli.
Voleo bih i ja da brod stigne kod mene sto pre ali, godine su me naucile da budem razuman. Prazna prikolica je na klizavom putu opasnija od pune, malo ostrije kocenje i zanosenje je neizbezno (duzina je 8,5 m). Vreme moze u danu da se promeni. Zato, bolje strpljivo a sigurno koliko je to moguce.
-
Salim se malo....taj iz tog azuroplasta ocigledno nezna o cemu se radi...nije uopste bitna cifra ali od do TRI PUTA razlika...pa i tri puta da si mu objasnio mislim da mu i dalje ne bi bilo jasno
-
Salim se malo....taj iz tog azuroplasta ocigledno nezna o cemu se radi...nije uopste bitna cifra ali od do TRI PUTA razlika...pa i tri puta da si mu objasnio mislim da mu i dalje ne bi bilo jasno
Cene su relativna kategorija. Ne znaci da je skupo obavezno o dobro i obratno. Npr, pre mesec dana moj prijatelj (Austrijanac) udari auto (Audi A4). Otera ga u Audi u Becu i oni procene popravku na cca 5000 eura. Covek me nazove, zatrazi da ja to organizujem i naravno, porucim mu krilo i far (polovno originalno) u Sapcu - 200 eura, farbanje krila, haube, krpljenje i farbanje branika-250 eura, sve skupa 450 eura plus gorivo sto je dosao. Farbanje odradili u Opelovom ovlascenom servisu bez greske, ja koji 30 godina radim sa automobilima nebih mogao da na prvu otkrijem da je radjeno bilo sta. Bolje nije moglo. Malo smo skrenili sa teme ali cisto radi poredjenja. Tako i ovo, ne znaci ako popravljaju skupocene jahte da to nemoze niko drugi da uradi isto tako dobro za razumnu naknadu.
-
Ne možeš da porediš popravku u Beču i kod nas gde su ruke jako podcenjene. U cene rezervnih delova ne bih sad ulazio, to m je posao.
-
Vidi ta ideja za Grcku nije losa...
Uvezes na privremeni uvoz... mozes da zadrzis brod u zemlji mesec dana .. zavrsis sta treba i teras u Grcku ... Ako brod ostavljas u Grckoj registracija ti je nesto ispod 200 evra za 3 godine....
sto se tice cena zaboravi Srpsku politiku formiranja cena... moj stav je da ne moze neko sa 3 razreda zanata da dobije vise love od neurohirurga... pa polako ali sigurno ucim gomilu zanata ... skoro sam popravio neku elektorniku za kontrolu stakala i retrovizora a prvi put zasao srafcigerom u auto ...
Ono sto se vidi sa slika jeste da ta pukotina nije tu od juce... ociito je neko to video i zakljucio da moze da tera , pa onda premazao antialgin ... sto ce reci da nije nista ozbiljno...
Slicnu stvar u Grckoj ove godine sam platio 300 evra ... Naravno trazili su vise , pa sam napisao "tender mail" gde trazim ponude za poslove ... mail zapocet sa "Hi all," i sa tri majstora u BCC-u ... da vidis kako cene znaju da idu nize...
-
Lepa je Grcka, isao bih rado ali, sta da radim na Dunavu bez broda kuku. Ja zivim u VG tako da leti svaki dan posle posla mogu da okrenem krug i provedem popodne i vece na Dunavu. A mogu i pre posto radim "kod mene| stri
-
sto neko reco nije ni cijena uvijek mjerodavna. ja u principu potrazim 2-3 ponude cisto da znam raspon recimo od 500 do 1500 pa onda u tom rasponu pokusavam da nadjem najbolju varijantu, a najbolja varijanta je za mene kvalitetno uradjen posao. kroz vrijeme i majstore sam se naucio da sve stavljam na papir. ranije dok nisam opis radova stavljao na papir uvijek je bilo dodatnih placanja ili neuradjenog posla. za divno cudo u poslednje vrijeme od kako sve fino taksativno popisem nema dodavanja.
u svakom slucaju alexa mislim da je ta ponuda od azuroplasta previsoka ili je data "odokativno" na foru APP. pronadji jos par majstora cisto radi poredjenja.
-
To jeste malo nezgodno, sto nam treba brod i ovde i na moru. Zato se i kupuje brod koji moze na prikolicu. Jeste malo cimanje to tovarenje broda za transport svake god, al ako imas sve, brod prikolicu, auto, steta ici na more kao prasinar.
A slazem se, ja najvise volim radni dan pre podne da odem na brod malo.
-
Alexi kvarimo i malo napustamo temu, treba sve prebaciti u novu tipa: "Ja ovde, a moj brod 1000km tamo negde"
Drzati brod u Grckoj, a ne imati jos jedan u Srbiji je cisto bacanje para i pogotovu onog nama najvrednijeg: VREMENA.
Isto je ziveti, recimo, u Austriji i drzati brod u Beogradu, pa kao budes nauticar od jednog vikenda. Glupost.
Mada vecina ovdasnjih vlasnika plovila i ne koristi ga vise od nekoliko dana u sezoni.
To sam otvoreno zamerio i Miljanu, mada on ima ovde drugi neresiv problem: pravio jedrilicu sa gazom od 1.60m i visokim jarbolom koji ne moze da prodje ispod vecine nasih mostova pri normalnom vodostaju (mada sa namerom i dugorocnim planom da ne zivi vise u nasim krajevima).
Ali svako sa svojim parama i mozgom moze da radi sta hoce, na veselje drugih. sajkaca
-
Ma to za Grcku je cist idiotizam! O tome ni ne razmisljaj.
A sto se tice majstora svaki koji bi ti na osnovu slike rekao lako ce mo i koliko ce da kosta ja za apsolutno izbegavanje!
Ko ne plati na mostu plati na cupriji...
-
Lepo je i na rekama, al more je glavna stvar. Kad se vratim, pa sa skopelosa dovucem brod u bg i spustim ga u govna smuci mi se zivot. Al mi treba brod i ovde naravno. Lepo je kad je brod blizu kuce.
A grcka nije ni malo glupost. Ovaj albin je pravi morski motorni brod. Siguran i bez brige se sa njim moze i na dalju plovidbu.
Hrvatska je jos bolja, al je skupo i postoji problem gde sa autom i prikolicom.
-
Nisam rekao da je more glupost, nego drzati camac na moru a ziveti u Pozarevcu...
-
bas iz pomenutih razloga sam se odlucio za manje i poliestersko plovilo, odnosno najvece koje moze da se transportuje drumom, da bih mogao da budem mobilan. jeste da je debela peripetija oko tovarenja i vuce, a i kosta vise ali nadam se da ce se to isplatiti vremenom kroz uzivanje i raznolikost
-
bas iz pomenutih razloga sam se odlucio za manje i poliestersko plovilo, odnosno najvece koje moze da se transportuje drumom, da bih mogao da budem mobilan. jeste da je debela peripetija oko tovarenja i vuce, a i kosta vise ali nadam se da ce se to isplatiti vremenom kroz uzivanje i raznolikost
Jeste malo petljavina, al nije ni strasno. I kosta malo, al na moru spavas na brodu, pa nemas trosak smestaja.
Jedino treba imati vremena.
Ja se relativno brzo spakujem i natovarim brod, a jos spustam jarbol i tu mi ode neko vreme. Dobro je sto sve stavis u brod i kad stignes na more, cim ga spustis pocinje odmor. Posebno kad nema jarbola.
Inace ne isplato se sve to ako ne odes na bar 2-3 nedelje.
-
Upravo sam dobio informaciju od mog rodjaka da je brod isplatio u celosti i preveo ga na sebe. Ja sam trazio objasnjenje zasto je u oglasu pisalo da je ofarban ispod vodene linije i poliran i oni su to preneli prodavcu. Na moje prijatno iznenadjenje, on je obecao da ce do mog dolaska da sanira ono ostecenje na kobilici i ofarba dno. Nadam se da ce to uraditi kvalitetno (insistiracemo na tome). Ostaje mi samo da zakljucim da je tamo ipak posten odnos prema kupcu mada ipak nemogu da ne budem skeptican jer sam ceo zivot proveo ovde gde svako svakoga vacari na sitne fore sha
-
Nek ti je sa srecom, pa makar i neofarban 114
-
...Ostaje mi samo da zakljucim da je tamo ipak posten odnos prema kupcu mada ipak nemogu da ne budem skeptican jer sam ceo zivot proveo ovde gde svako svakoga vacari na sitne fore... sha
Dosta dugo poslovno sarađujem sa strancima i trebalo mi je prilično vremena da se naviknem na to da REČ u tom svetu stvarno nešto znači, tako da te potpuno razumem 6589
-
Nasuprot tome ja o Holanđanima baš i nisam čuo lepe stvari...
-
Ja mislim da je to individualno, kao i kod nas, imas odgovorne ljude koji se drze dogovora i one druge. Ja sam u Holandiji kupovao prikolicu i camac, rezervisao smestaj bez kreditne kartice i sve je bilo ok. Treba imati u vidu da oni ne funkcionisu na isti nacin kao kod nas, sve je jednostavnije, lakse... Mi trazimo puno detalja (ustvari nama traze nase vlasti) pa to stvara "pat" situaciju jer kod njih toga nema. Opet kazem, sve je od slucaja do slucaja. Mene je covek koji mi je prodao prikolicu sacekao u dogovoreno vreme, uveo me u svoju kucu, posluzio, vodio svuda gde je trebalo da zavrsim papirologiju i ispratio kao da se znamo sto godina.
-
Ekstra...resit ce problem,ofarbati camac a tebi puuuuuno lakse...sa uzivanjem da ga vozas i da ti lepo sluzi 25648 114
-
http://www.blocket.se/stockholm/Bellona_23_65701487.htm?ca=11&w=1
Neznam koliko je dobro ali, znam da nije skupo stri , jedino daleko u PM kuku
Mozda jedrilicarima bude interesantno. Jbga, 7,05 m duzine, tesko 1600 kg. ne deluje bas naivno.
-
"Albin 25" je sinoc konacno stigao u Veliko Gradiste. Danas je ocarinjen i sada ga ceka registracija i voda k5
Dugujem vam opis cele akcije i vise slika i to cu objaviti cim se dobro odmorim i sredim. Brod je inace u boljem stanju nego sto sam ocekivao, sve je besprekorno ocuvano u originalu i bez ostecenja. Onu naprslinu na izlazu osovinskog voda je covek sredio i ofarbao dno antialginom kako je i obecao. Jos je u brodu ostavio i celu kutiju farbe, valjak (nov 6589) i posudu da popravim mesta na kojima je lezao na prikolici. Inace, nismo se sreli posto je imao poslovne obaveze ali, sve je organizovao po prethodnom dogovoru i sve je obavljeno besprekorno. Ali, rekoh vec, pisacu drugi put detaljnije, stvarno je zanimljivo preci toliki put (ukupno 4600 km) korz sest drzava.
-
Нека је са срећом, Алекса! bongo h44
Кад човек прочита такву причу, помисли да је бајка.
Зар још постоји тако нешто на овом свету, да људи испоштују договор? sha
Да ли ћемо тако нешто видети и код нас? no125
-
Bravo,bas lep kraj price,nadam se da ces biti zadovoljan. A sto se tice postovanja dogovora sve je stvar do ljudi,ja sam licno uvek sve ispostovao sta sam dogovorio pa bilo to pomalo i na mojoj grbaci. Normalnih ima svuda samo su u manjini
-
Srecno 114 114 114
-
Svaka čast Alexa i srećno !
Siguran sam da će ti se trud isplatiti.
Jedva čekamo detalje sa putovanja a nisam znao da si krenuo po lađu, mogli smo se videti u De.
114
-
thumbup
-
Svaka čast Alexa i srećno !
Siguran sam da će ti se trud isplatiti.
Jedva čekamo detalje sa putovanja a nisam znao da si krenuo po lađu, mogli smo se videti u De.
114
Hvala Zole, krenuo sam pod nekim losim okolnostima (majka mi odbrojava dane) i vise puta sam odlagao odlazak. Sada sam prelomio pa sta bude. Ali, pod tim pritiskom nisam ni mogao da planiram neko zadrzavanje koje nije neophodno. Tako je ispalo a bas sam se radovao takvom putovanju. Elem, sve se dobro zavrsilo.
-
Danas sam isprobao motor. Verovali ili ne, ni moji rodjaci prilikom kupovine ni ja prilikom preuzimanja nismo probali da ga upalimo. Akumulatori su bili skroz ispraznjeni i uzeo sam takav kakav je na casnu rec. Kada sam ovde pogledao, ulje promenjeno, filteri novi, odnesem akumulatore na punjenje (primili struju) i start na pola kljuca iz prve. Radi kao sat. Sve je savrseno ispravno, elektrika takodje, cak i kasetofon sa kasetom ispravan i odlicnog zvuka kgk
U boksevima se nalazilo sve sto je potrebno za boravak na vodi, posudje kompletno, sredstva za odrzavanje, milion sitnica, sredstva za poliranje, boca puna gasa, signalne rakete, stvarno da ne covek ne poveruje, sve su ostavili.
Sutra sam zakazao tehnicki pregled i pokusacu da ga spustim u vodu jer vec u ponedeljak moram za Italiju da coveku donesem camac. Mislio sam jos malo da se zabavljam dok je camac kod mene na parkingu ali... ovaj me spopao jedva sam ga pomerio za par dana.
-
Srećno plovio 114
-
Srećno plovio prijatelju! 114
-
Uživaj na vodi. kgk
-
Srećno Aleksa, da ploviš i uživaš. Temu sam ponovo pročitao od početka. Sve objašnjeno kao da sam film gledao, ili da sam i sam učestvovao u tome. Izuzetan čamac, mnogi od nas bi ga poželeli u svom vlasništvu. Neka je sa srećom.
-
Da se na uzivas i da te Albin dobro sluzi...zelim vam mirnu vodu i sa srecom plovidba 114
-
Hvala svima na lepim i toplim zeljama. Danas je kapetanija uradila tehnicki pregled i brod je "pod hitno" spusten u vodu jer mi vec u ponedeljak treba prikolica. Kod nas postoje pet mesta za spustanje i dva dana sam ih obilazio i trazio savete ljudi koji zive u blizini. Na kraju sam se odlucio za jedan spust u gradu i, srecom, nisam pogresio. Dosao je jedan decko sa cikljom, ismerio dubinu i procenili smo da ce biti dovoljno da podigne krmu. Tako je i bilo, i brod je bez problema kliznuo u vodu. Prvu voznju do marine "Silver lake" su obavili moja dva zeta a ja sam dosao autom i onda...... mozete zamisliti ..... pocinjes da zivis svoj san kgk Sada moram da odem na neku veceru ali, eto mene zorom na svom brodu. Da kazem koju rec o marini. Dugo sam tvrdio da je skupa, ali... jbga sve ima svoju cenu, vezovi su besprekorni, brod je zasticen gumenim odbojnicima, ima struje, vode, cuvara etc i to ce u mojoj varijanti biti 200 eura za tri meseca. Zadovoljan sam, stvarno je sve kako treba a i lokacija je u srcu Srebrnog jezera tako da sedenje na brodu pored setalista obezbedjuje veliki uzitak.
Pisem vam nabacano, s `brda s`dola ali.... dogadjaji preticu jedni druge, vec u penedeljak na noc krecem za Italiju da doteram drugi brod. Bice i o tome price samo da se sredim. Za akciju do Svedske i nazad, znam... duzan sam, pisacu o tome i stavicu slike. Pozzzzz
-
Evo, da ispunim obecanje i opisem vam putesetvije za Svedsku. Polazak u cetvrtak 26. maja u ranim jutarnjim satima. Plan, do Beca (gde mi je "baza"), odmor i sutra dalje. Biram granicu "Backi breg" jer nema terminal i prelazimo je za 5 minuta. Posle cca 80 km ukljucujem se na auto put za Budimpestu i vec nakon nekoliko kilometara sav saobracaj se preusmerava preko jednog velikog parkinga gde nas docekuje pedesetak uniformisanih lica i krece detaljna kontrola. Tu su kontrolori vinjete, policija, carina, zandarmerija, finansijska i ko zna ko jos, valjda sve sluzbe koje Madjarska ima. Kao i obicno, akcenat je na cigarete i alkohol. Posto znam za "jadac", pa nista od toga ne nosim vise nego sto je dozvoljeno, prolazim bez problema. Posle lakog i opustenog putovanja stizem u Bec kako je i planirano, pre 14 h, jer posle toga bih parking mogao da potrazim samo na dalekoj periferiji grada. Uspevam da se uparkiram u 10 bezirku (bas gde sam planirao) prem da sam dugacak skoro 15 m. Prijatelji me cekaju na rucak, svapse kobasice i pivo tek da se malo opustim i odspavam. Zena odlazi u mali shoping da pokupuje nesto deci i pripremi zalihe za dalji put. Sutradan, petak, rano zorom krecemo dalje. Plan je da udjemo u Dansku i tu prespavamo. Put nas vodi preko Ceske za koju sam mislio da ima bolje puteve i ceka me veliko razocarenje. Od granice pocinje truckanje kao po makadamu da bi od Brna do Praga to preraslo u pravu moru. Put je toliko ispresecan da udaranje ne prestaje (slicno kao kod Sr.Karlovaca na starom NS putu). Cetri osovine nemogu nikako da se sloze i to "kida" do nepodnosljivosti. Zaobilaznica oko Praga je sve samo ne zaobilaznica. Zavlacimo se malo u grad, malo nekom "zaobilaznicom" i konacno ispravljamo put Drezdena. Pocinje bolja deonica ali... posle nekog vremena, prekid auto puta i iskljucenje na neku zaobilaznicu. Kamioni odlaze pravo a moja navigacija nas odvodi desno na neki sporedni sumski put uzan tek toliko da mogu da prodjem sa prikolicom. Meni se ne svidja ali navigacija pokazuje da vozim dalje. Gore dole, levo desno i tako nekih 10 tak km i preko nekog gradilista opet se docepah auto puta. Nedugo zatim udjosmo u Nemacku. Voznja kroz Nemacku klasika, nema greske, nista zanimljivo ali zato traje jh . Stigosmo do granice sa Danskom gde nas doceka granicna kontrola sa toliko plavih rotacija da se uplasih jh . Sve prolazi jako brzo na rec, sta imate, nista, odrediste - Svedska, dovidjenja, srecan put. Prva pumpa, pauza. Vec je ponoc i valja malo odmoriti.
-
Dan treci, na pumpi obavljamo jutarnju toaletu, sipamo gorivo i probamo danska peciva thumbup . Nastavljamo nekih 300 km do Kopenhagena kroz ravnicu. Sve je jako uredno, voznja bez nervoze, svi postuju ogranicenje na auto putu od 110 km/h, vozila koja vuku prikolice u u strogo desnoj traci, jedino ja preticem stri . Jako disciplinovani vozaci tako da u odnosu na Nemacku, deluje dosadno. Stizemo do Kopenhagena i pratimo pravac za most "Oresund", cetvrto graditeljsko cudo u svetu. Navigacija pokazuje da se vozimo ispod nivoa mora strii ulazimo u tunel koji ide 4,5 km ispod mora. Znao sam to i ocekivana neprijatnost nije izostala ali, utisak je isti kao da ste u bilo kom tunelu. Nedugo zatim, izlazimo na povrsinu i pocinjemo da se penjemo na most. Sada ocitavamo da se nalazimo na 96 m visine. Ogromni piloni deluju impresivno ali magla nas sprecava da napravimo bolje fotografije. Ubrzo dolazimo do naplatne rampe gde se obavlja brzo (dobro je obelezeno ko koju traku treba da izabere) i ocas posla nam skinu sa "vise" 1660 sek XKJHDGASED sto je cca 180 eura. Pre toga smo na jos jednom mostu platili oko 40 eura. Svedski policajac nas zaustavlja i kontrolise. Izgleda kao taliban, obrijane glave i duge crne brade stri ali jako ljubazan, samo pita i prpusta nas uz srecan put. Stizemo u Malme. Ostavljam kombi i prikolicu kod brata od tetke u krugu njegove firme i odlazimo u stan. Snajka spremila rucak ali, prvo rakijica pa onda ...... goscenje i naravno pivo. Sutradan, svecana atmosvera u kuci, priprema se sto za vise osoba i saznajemo da oni slave slavu Sv. Nikolu, sve po redu, jagnjeca i pileca corba, sarma, jagnjetina, prasetina, pivo u vecim kolicinama i ja pobegoh na spavanje, nestrpljiv da svane ponedeljak kad krecemo u akciju. Zaboravih da kazem da smo u subotu iskoristili vreme da predvece odemo do marine u Malmeu da vidimo brod koji je brat kupio za 10.000 sek (1080 eura). Sasvim ok brod, 7,5 m lepo opremljen sa "volvo" benz. motorom od 2000 ccm. Treba malo da se sredi ali i ovakav kakav je moze odmah u more. U marini, mnostvo jedrilica, ocigledno da koriste to sto non stop duva vetar. Pivo 7,5 eura kuku . Puno sveta, svi su u prirodi, sve opusteno, pozitivna atmosfera, prijatno.
-
Ponedeljak, krecemo u akciju. Posto je moj bratanac, na koga je preveden brod, morao da doputuje u Srbiju, meni je bila malo frka kako cemo da to sad obavimo bez njega ali.... kod njih sve moze. Decko je popunio ugovor izmedju nas dvojice, odneo ga kod notara, potpisao i ostavio da ja kao druga strana potpisem kad dodjem posle nekoliko dana. Tako i bi, udarim potpis, platim 100 evrica i oni meni udarise one crvene pecatice i to je to. Sledece, ex papir. Pokusavamo da i to obavimo ali bez dovozenja broda na pregled jer utovar imamo zakazan tek u 17 h. Odemo u jednu spediciju, kazu moze, aplicirajte preko interneta, takav je postupak. Odemo u drugu, nemoze bez da vide brod, odemo direktno u carinu, covek nam pomogne da popunimo obrazac, ode u svoju kancelariju i napravi nam to cas posla i to bez naknade. Vreme da se krene za Landskrunu na utovar. Usput telefoniramo za dizalicu, meni sve nesigurno posto je to ugovorio ceovek od koga sam ja ustvari kupio brod a on je morao da otputuje i necemo se videti. Znaci nema prodavca, nema mog bratanca koji je formalno od njega kupio, samo ja kuku . Dolazimo na odrediste, krug neke firme ..... brod isteran na prikolici, ceka. Kran stize nakon par minuta, nisam stigao ni da se popnem u brod da vidim sta sam kupio. Covek izlazi sa daljinskim i krece da manipulise sa onim cudom. Za 15 minuta brod je bio kao rukom smesten na moju prikolicu. Uzima trake, vezuje mi, placam mu 110 eura i odlazi. Toliko je sve brzo da nemogu da se dozovem k`sebi. Pored broda cirada za pokrivanje, unutra jos dve tende, brdo kanapa, fenderi, sidro, posudje, sredstva za ciscenje i poliranje, veslo, kljucevi od svih vrata, sve u kompletu, mislim da nista nisu iz broda izvadili. Cak su bile i pakovanja kesa za smece. Posto je dno premazao antialginom po dogovoru, ostavio je i 1 kg "Hempelove" farbe, posudu i nov valjak da popravim mesta na kojima je brod lezao na prikolici. Odvozimo ga ponovo u krug firme u Malmeu, sve proveravam i odlazimo u stan da pokupimo stvari, veceramo i istusiramo se posto u 23,55 imamo trajekt iz Treleborga za Rostock. Tamo - ovamo i vreme nam ode, moramo da krenemo a kartu nismo kupili kuku . To obavlja moj drugi bratanac dok mi putujemo od Malmea ka Treleborgu, salje nam kod taman kad mi stizemo na ulaznu rampu. Diktiram zeni kod, ona ukucava u racunar i daje mi papir (kartu) sa brojem prilaza. Sve je jednostavno organizovano da ide bez zastoja. Ubrzo se ukrcavamo. Ono gvozdeno cudo deluje impresivno dok mu prilazimo a tek unutra ... kuku ko ce da se snadje. Medjutim, organizacija je takva da sve ide expresno. Momci sa fluorescentnim uniformama usmeravaju i mi stizemo na nivo br. 7. Parkiramo i izlazimo na 10 ti nivo - tersu odakle posmatramo luku. U medjuvremenu se ukrcava kolona slepera a onda i voz sa sve vagonima. Da ne verujes gde sve ovo stane. Ja razmisljam, kako nema nikakve provere sta se nosi u vozilima, pa ovi teroristi mogu `ladno da unesu kamion eksploziva i potope ovo cudo negde u severnom moru kuku. Cudo krece tako polako i meko da nemam osecaj da sam na brodu. Vidim samo po svetiljkama da se udaljavamo, nema vibracija, nema buke, samo zuji kao frizider. Tako osam sati. Kunjamo u kabini koja podseca na avionsku sa sedam redova sedista (nismo hteli kabinu jer je to plus 80 eura po coveku). Kako tako, stizemo u Rostock u 8 h ujutru. Iskrcavanje brzo i za cas posla smo na auto putu prema Hamburgu.
-
Utorak, celodnevna voznja kroz Nemacku i Cesku XKJHDGASED , i po kisi stizemo do Bratislave gde odlucujemo da prenocimo. Sad` je lako, penjemo se u brod, postavljamo veceru, vec imamo u njemu pripremljene vrece, jastuke, cebad. Vetar duva kao lud, zakopcavamo tendu iznutra, wc je tu, toplo je i posle silnih kilometara, zasluzeni odmor. Ujutru nastavljamo preko Madjarske do Backog brega. Madjari brzi i iznenadjujuce ljubazni zavrsavaju proceduru za 5-10 min, kod nasih nema niko, samo mi na obradi. Jedna spedicija koja nema sta da radi tako da zena sa elanom krece da formira prijavu za carinjenje, carinik udara njegov cuveni pecat, i konacno smo u Srbiji. U vecernim satima stizemo kuci. Odsmah sutradan carinici i spediteri dolaze kod mene da obave svoje i to se zavrsava u narednih par sati. U medjuvremenu, dok sam putovao, zove covek da u petak idem za Trst da mu donesem brod. Jedva uspevam da ga odlozim za utorak. U subotu pod hitno organizujemo spustanje broda u Dunav i privez u marini "Silver lake". Ne stizem ni posteno da pregledam brod. Ipak, u petak sam ga prikljucio na vodu, napunio akumulatore i upalio motor da radi par sati. Sve je u najboljem redu.
Juce je brod registrovan i dobio je ime jh. Nazvao sam ga "GALEB", recni galeb, morski, galeb, Titov galeb, kako kome drago kgk
-
Ponedeljak na noc odlazak za Trst na utovar drugog broda. Obavljeno za 24 h. O tome, drugi put. Nova destinacija, drugi granicni prelazi, novo iskustvo jh
-
Danas, "radni sastanak" sa spediterima i carinicima , oni zakazali jh . Slika nece biti, nije zgodno jh
-
Алекса, још једном, нека је са срећом. Труд се исплатио, сад остаје да се ужива.
Него, ја бих замолио администраторе да одмах обришу прве три "епизоде" ове приче!
Много су субверзивне. Све ми то личи на неку пропаганду.
Све нешто као... нема проблема... све може... хоћете ли и ово... не треба ништа... хвала лепо... може преко интернета... не треба лично...
Не, не. не!
То можда постоји у некој другој димензији, у неком другом свету. Немојте ове текстове читати деци - побећи ће и ово мало што их је још овде остало.
Децо, увек се сетите: "Сунце туђега неба, неће вас грејат'ко ово овде..."
Благо нама док је нама нашег вође. Па, ваљда смо ми народ најстарији. Ваљда ми знамо боље...
-
Алекса, још једном, нека је са срећом. Труд се исплатио, сад остаје да се ужива.
Него, ја бих замолио администраторе да одмах обришу прве три "епизоде" ове приче!
Много су субверзивне. Све ми то личи на неку пропаганду.
Све нешто као... нема проблема... све може... хоћете ли и ово... не треба ништа... хвала лепо... може преко интернета... не треба лично...
Не, не. не!
То можда постоји у некој другој димензији, у неком другом свету. Немојте ове текстове читати деци - побећи ће и ово мало што их је још овде остало.
Децо, увек се сетите: "Сунце туђега неба, неће вас грејат'ко ово овде..."
Благо нама док је нама нашег вође. Па, ваљда смо ми народ најстарији. Ваљда ми знамо боље...
Dobar si LSI thumbup . Vidim da si iz generacije koja je slusala Dadu Topica thumbup . Ipak, moram da ti dam jedan savet, gledaj malo "Pink" covece, vidis da ti je sve u crno-sivoj, razvedri se kgk . I da znas, tamo je mnogo naivan svet, mnogo veruju na rec i revnosno usluzuju gradjane. Ovde bato ima da prodjes ozbiljnu proveru jer svi su sumnjivi i potencijalno opasni za drzavu.
-
Koliko te je na kraju izašlo celo zadovoljstvo?
Brod + put + troškovi + carina + porez + ..........
Zanimalo bi mnoge koji žele da dovezu sebi nešto...
Inače svaka čast za poduhvat, da lepo ploviš i uživaš.
-
Алекса, ја сам један од оних који су се ревности учили на примеру друга Чворовића.
Мислим унапред, да се не би нешто десило.
А после... "ако ме се другови сете за Дан републике..." и тд.
Још једном - браво за лађу! Чекам да видим више слика унутрашњости, да видим како је опремљена.
-
Bravo Aleksa, i još jednom srećno sa Galebom. Sada imam ovu oju malu Pasaru Vodičanku, ali ako u budućnosti bude nekih para, želim malo veći čamac, i ako ga budem kupovao u inostranstvu ti ćeš mi ga dovoziti. A ako budem imao vremena voleo bi da u toj avanturi budem tvoj saputnik. Ali otom potom.
-
Koliko te je na kraju izašlo celo zadovoljstvo?
Brod + put + troškovi + carina + porez + ..........
Zanimalo bi mnoge koji žele da dovezu sebi nešto...
Inače svaka čast za poduhvat, da lepo ploviš i uživaš.
Znam da bi zanimalo mnoge, ali nebih da na forumu ostavljam bas sve detalje. Ko zeli nesto da mu pojasnim, tu sam na PP. Inace, cena plovila ovog tipa se u Svedskoj krece od 50 h sek pa, recimo do 100-120. Naravno, ima skupljih, novijih a ima i jeftinijih koji uglavnom moraju da se sredjuju. Treba pratiti oglase u duzem periodu pa kad nesto iskrsne da odgovara budzetu i zeljama, reagovati brzo jer, sve sto je jeftino a dobro, ode za par dana. Tehnologija kako to zavrsiti je od slucaja do slucaja. Najbolje je imati nekoga ko bi to pogledao i eventualno platio ili dao kaparu. Ako nemate nikog, onda nekom niskobudzetnom kompanijom let sto pre po prethodno dogovorenom terminu. Napravi se i overi ugovor a onda organizuje prevoz. Prevoz plovila u gabaritima koji mogu na prikolicu je cca 2500-3500 eura (zavisi u kom delu Svedske se brod nalazi). Ima varijanta povratne ture za neki kamion, video sam ih dosta tamo ali, to treba organizovati. Mora se kupiti (ili na licu mesta praviti) postolje na kome bi stajao brod. Nije jednostavno ni jeftino ali, isplati se jer je izbor dosta veliki a cene su svakako nize nego kod nas. Oni jako vole svoja plovila, lickaju ih i dobro odrzavaju tako da je verovatnoca da cete kupiti dobar brod gotovo izvesna. Npr, na mom brodu je svaka bravica, prekidac, svaka sitnica u originalu, nista nije osteceno i sve je u funkciji. Svedska je skuplja za transport jer je daleko i sama je velika (peko dve hiljade km od tacke A do tacke B, trajekt ili mostovi su 400 eura, Holandija je jednostavnija ali je manji izbor polyesterskih korita.
U svkaom slucaju, da se vratim na vase pitanje, stojim svima koje ova tema zanima, na raspolaganju za ono sto znam. Racunica se moze napraviti kod kuce, skoro 100 % realna pa, ako isplati, put pod noge thumbup
-
Bravo Aleksa, i još jednom srećno sa Galebom. Sada imam ovu oju malu Pasaru Vodičanku, ali ako u budućnosti bude nekih para, želim malo veći čamac, i ako ga budem kupovao u inostranstvu ti ćeš mi ga dovoziti. A ako budem imao vremena voleo bi da u toj avanturi budem tvoj saputnik. Ali otom potom.
Nikakav problem, osim para stri . Samnom uvek mogu da putuju dvojica, ako mogu da me trpe stri .Salim se, objasnio sam vec redosled poteza, ako sam ja taj koji vozi, obavezno prethodi dobra priprema i plan. Ja ne volim improvizacije i iznenadjenja tako da ako se nesto dogovori, sledi detaljna razrada i planiranje da bi realizacija bila uspesna. Ovaj put je bio dug 4600 km, naporno jeste ali, lepo putovanje o kome biste imali sta da ispricate 6589. Ili bi se mozda naslo u nekoj od vasih knjiga m4
-
Aaaa nisam ja mislio da prevozim sam čamac i da se bavim time, nego ako slučajno kupim neki da tebi pravim drušvo do tamo i nazad. Naravno ako primaš spoljne momke :). Trenutno sam dekintirao što bi rekli mladi, ali ne odustajem,tako da možda narednih godina uspem i nešto tako i realizovati.
-
Alexa llll llll clap..svih mojih 55 godina poštenja, dobrog odgoja i sl. je bilo u iskušenju rolleye..zamalo sam postao zavidan roll4..jedva sam ostao svoj(nakon više čitanja kuku) ali čim skupim koju paru počinjem uplaćivati LOTO stri
..čestitam ti kupovinu ok i želim ti puno sretnih dana na tvom (prelijepom 6589) Galebu 114
.. grandpa
-
Alexa,
Nek ti je sa srecom brod i veliko HVALA za prelepe reportaze.
-
Evo malo slika sa jucerasnje plovidbe kgk Prva plovidba pod registracijom i odmah susret sa policijom kuku . Doduse, nisu me zaustavljali ali, stali su, okrenuli njihov pramac prema meni i osmotrili me jh
-
Lep čamac,srećno vam bilo. Uživajte !
Послато са SM-N910C уз помоћ Тапатока
-
Лађа је ok. У здрављу пловио и уживао. clap 114
-
Да много времена искористите у пловидби и уживању са вашим бродом .
-
Što bi rekli mladi: Vrh brate . Baš dobar čamac. Uživajte za sve pare. Koliki mu je gaz, ne sećam se da sam pročitao taj podatak, da li je problem pristajati do naših obala do neke plaže i sl..
-
Što bi rekli mladi: Vrh brate . Baš dobar čamac. Uživajte za sve pare. Koliki mu je gaz, ne sećam se da sam pročitao taj podatak, da li je problem pristajati do naših obala do neke plaže i sl..
Gaz je (u tehnickim podacima) 0,70 a kapetanija je na tehnickom pregledu upisala 0,50/0,70. Ustvari, sa 0,50 se u delu elise i kormila spusta na 0,70.
-
Okej, Hvala na informaciji. Dosta dubok gaz, za nas koji bi da se šunjamo na Dunavskim i Savskim plažama, peščanim sprudovima, Ali neka biće više plivanja, odmah smo zdraviji :)
-
Bas lep brod. Obavezno planirajte i na more sa njim.
-
jel moze info koliko je sve djuture kostalo do ove slike:
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=14313.0;attach=78752;image)
-
jel moze info koliko je sve djuture kostalo do ove slike:
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=14313.0;attach=78752;image)
Moze Kapetane, na pp svi detalji, nije tajna ali, nebih na forunu da postavljam racunicu. Pitaj sve sto te interesuje, dobices odgovor thumbup
-
Evo malo slika unutrasnjosti, koliko sam uspeo da uslikam.
-
Eto, Veca i ja možemo da se hvalimo da smo boravili na brodu "Galeb" i družili se sa njegovim kapetanom. 114
-
Moram da kazem da mi je na pocetku planiranja nabavke ladje Arsa pruzio neprocenjivu podrsku i dao puno korisnih saveta jer je on ranije prosao slican put. Tu su jos naravno Zole i drugi clanovi foruma koji su svoja iskustva podelili sa nama. Ovom prilikom im se svima najiskrenije zahvaljujem na tome. Sada se i ja se trudim da drugima pomognem savetima koliko je to u mojoj moci.
-
Pozdrav, da li jos uvek imate Albina 25?
Sent from my SM-F926B using Tapatalk
-
Albin plovi u Negotinu već četvrtu godinu. Novi vlasnik je ujedno i vlasnik poznate vinarije tako da je prilično dobar spoj jh
-
114