Moja Ladja
Nautika opšta... => OPŠTA DISKUSIJA => Temu započeo: Alexa 09, 10, 2016, 08:08:02 pre podne
-
Neki pred zimu vade brod iz vode, drugi ne. I jedni i drugi imaju razlozne argumente. Sa manjim camcima je lako ali za vece je vec potrebna "akcija". A i trosak je. Kakva su vasa iskustva i misljena ?
-
Nikako nisam za vađenje broda preko zime. Ima prelepih plovidbi i u januaru i februaru.
A apsolutno ne vidim razloge za vađenje preko zime.
Razumem za male čamce koje preko zime puni sneg i slično. Ali za brod koji je zatvoren i ima cirade nema razloga.
Naravno, podrazumeva se da je vez na dobrom i zaštićenom mestu, po mogućstvu stajaća voda.
-
Izvlacenje da ako nesto treba da se radi ako ne nista mu u vodi ne fali to vazi i za brod i za camac a bogami i za motor. Nikad necu razumeti ljude koje plovila koriste samo leti i po mesec iznad toga to mi je kao da auto sklonim sa ulice da mu ne bude hladno a ja cu busem preko zime. Ono sto je jedina realna opasnost je led kao onih godina ali to je tada bilo u dometu prirodne katastrofe
-
tesko je dati univerzalni odgovor...
ja recimo u Grckoj vadim ladju ... 8-10 meseci u vodi a da ja ne mogu da dodjem za pola sata do nje mi je malo mnogo ...
u Srbiji mi je ladja stalno na vodi, lepo Zankiki kaze, ima mnogo lepih plovidbi zimi i to ne treba propustiti ... da li bi da zivim dole ostavljao brod u vodi , pa verovatno...
e sad , kazu da plasticni brodovi "vole" da se vade iz vode povremeno, na par meseci, da se plastika prosusi ...
nisam plasticar pa ne znam , ali sam tu pricu cuo sa par strana
-
Izvlacenje da ako nesto treba da se radi ako ne nista mu u vodi ne fali to vazi i za brod i za camac a bogami i za motor. Nikad necu razumeti ljude koje plovila koriste samo leti i po mesec iznad toga to mi je kao da auto sklonim sa ulice da mu ne bude hladno a ja cu busem preko zime. Ono sto je jedina realna opasnost je led kao onih godina ali to je tada bilo u dometu prirodne katastrofe
Ovako i nikako drugacije, mada ljudi pronalaze razna opravdanja jer slabo koriste brod...
Uglavnom je rec ostrahu.
-
Slažem se da ima i straha, jer u hladnim danima ne bih obilazio čamac skoro svakodnevno kao leti. Medjutim, moj čamac je otvorenog tipa, pored prostranih kabina - dok ga vozim moram da sedim napolju. Čak i kad ne pada kiša, nije baš najprijatnije iskustvo voziti ga tokom hladnih dana. Čak i varijanta kad se negde spusti sidro, sedeti u nekoj debeloj jakni jeste lepo i prijatno - prvih sat vremena, a posle - ne baš :)
Druga stvar je što dan postaje znatno kraći, a preko noći vožnja na reci mi nije uopšte prijatna (kao što je tokom letnjih noći), jer stojim/sedim, a vetar nije "prijatni povetarac" nego "brijač". Naravno, ovo je iz moje perspektive, za druge tipove čamaca - siguran sam da postoje drugačija mišljenja.
Pošto mi je ovo bila prva sezona sa ovim čamcem, iz straha, ali i zbog pobrojanih razloga - ove jeseni ga vadim iz vode. Voleo bih da me neko ubedi u suprotno, pa da sledeće godine više ne budem samo "sezonac".
-
Camcu je mesto u vodi. Pa sad krece pravo uzivanje, nema guzve, pecanje...
Sent from my SGH-I317M using Tapatalk
-
Tako je, najbolji deo sezone dolazi! k5
-
https://www.facebook.com/mureadritta.it/videos/1129937193759235/
po meni ovaj vetar je jacine Kosave....
-
Читам ове ваше коментаре па се мислим да ли од срамоте да се уопште јавим!? sha
Шалу на страну, мислим да је тачно то што сте написали да је лепо пловити и преко зиме и да је чамцима место у води. Јесте тачно али није увек и примењиво и није за све.
Постоје ту и неке ствари које су из домена веома личног.
Нпр. ја сматрам да је време лепо само кад је дан сунчан и кад је толико топло да ми прија кад ми ветар током пловидбе расхлађује тело. Чим су температуре испод 20оC. већ ми више није пријатно.
Али осим тог, личног осећаја који опредељује да ли нам је нешто лепо и да ли у нечему уживамо, постоје и неке објективне ствари.
Мислим да свако ко не може у било ком тренутку, било ког дана, сваког дана, да стигне до марине, до свог пловила у року од највише сат времена - по мени, требало би да чамац извади из воде и да га обезбеди на неком заклоњеном, заштићеном месту током зиме.
Само тако, човек је сигуран да у случају неког невремена, кише, снега, ветра, леда... његов чамац неће бити остављен на милост и немилост непогоди и нико неће морати да се бакће с њим зато што власник није у могућности да дође баш у том тренутку.
-
Али осим тог, личног осећаја који опредељује да ли нам је нешто лепо и да ли у нечему уживамо, постоје и неке објективне ствари.
Lazo, licni osecaj je presudan u celoj prici !
-
Али осим тог, личног осећаја који опредељује да ли нам је нешто лепо и да ли у нечему уживамо, постоје и неке објективне ствари.
Lazo, licni osecaj je presudan u celoj prici !
Да је само тај лични осећај, вероватно бих се уздржао од коментара. Али заиса мислим да ко не може у било ком тренутку да оде да обиђе чамац и да га обезбеди у ванредним ситуацијама - треба да га извади из воде и склони на безбедно место.
-
Ima i leti kiše i oluje pa su u vodi.... Uglavnom na marinama ima neko ko koliko - toliko pazi na čamce.
-
Bavljenje nautikom podrazumeva i redovno praćenje vremenske prognoze, kao i praćenje ostalih pojava na vodi i oko nje. Tako da uvek ima vremena za blagovremeno reagovanje.
-
Bilo bi lepo da jedrilicu drzim cele godine u vodi.al nema takvog mesta u bg.poludeo sam od maarina ili kao marina u bg.ove god u jednoj dobroj marini su mi izgrebali brod na vise mesta i jos su ga isprskali nekom farbom kad su nesto farbali...stvarno ne znam gde bih sa njim zimi.jedino zimovnik na savi,bezanijski zimovnik,dolazi u obzir,al cim se podigne malo voda ne mogu iz njega nizvodno od starog zeleznickog mosta.osim toga zimi je toliko smoga i prljavstine da se brod neverovatno prlja.
Kad bih imao neku marinu koja mi odgovara i vise vremena ostavljao bih zimi brod u vodu.bas mi zao kad je neki lep zimski dan sto ne mogu da plovim.
A inace svaki brod mora van vode bar jednom godisnje.da se prekontrolise i ocisti i popravi ako ima sta.
Svake godine dok je jedrilica van vode svasta ima da se uradi na njoj pa ne znam kako bi to da ne ide van vode.
-
Stvarno misliš da brod mora jednom godišnje van vode?
Ajde jednom u 2 - 3 godine ok, da se namaže antialgin i usput proveri po nešto, ali svake godine mislim da nema potrebe... Bar ja to ne radim.
-
Ne da mora ali, bar ja, sam preko leta video sta bi valjalo da se uradi na brodu. Npr, meni nedostaje platforma za kupanje i to nameravam da preko zime uradim. Ima tu jos sitnica a i zadovoljstvo mi je da "cackam" preko zime i da za prolece bude u "top-stanju" thumbup
-
dole kod mene u Aqua marini (bivsi shark) je sasvim ok za drzanje preko cele godine ...
-
Ja kao početnik u nautici, slažem se I sa vama koji ste za izvlačenje, kao i sa vama koji ste da čamac bude cele godine u vodi. Sve zavisi šta, koliko I gde čovek voli nešto da aradi. Što se mene tiče volim da ga izvadim, dovezem u dvorište. Uvek ima nešto da radim, glancam, dotežem nadogradjujem. Volim brate to šta da radim, ako nešto ne radim na čamcu, kao da ga nemam, Neko voli da glanca auto ja čamac 6589
-
Vecina antialgina koji su nam ovde dosatupni stite trup oko 3-4 god, pogotovu ako je plovilo u nekom rukavcu gde je lakse puzevima i algama da se zalepe.
Magnezijumske zrtvene anode tesko da mogu da izdrze duze od 3 god, narocito ako je plovilo stalno prikljhuceno na 220V i ako su pontoni u marini metalni. Anode ne stite samo trup metalnih plovila nego i motore i kopce kod svih plovila,
-
Ne da mora ali, bar ja, sam preko leta video sta bi valjalo da se uradi na brodu. Npr, meni nedostaje platforma za kupanje i to nameravam da preko zime uradim. Ima tu jos sitnica a i zadovoljstvo mi je da "cackam" preko zime i da za prolece bude u "top-stanju" thumbup
E slazem se sa ovim skroz.ja na prolece uvek ubacim brod u vodu i on izgleda kao nov.sav se cakli,drvo puno tikovog ulja...na jesen nije ni nalik tome taman je za napolje na zatezanje.ja jos vadim jedrilicu iz vode i vucem na more.tad isto operem trup odozdo.
Vadjenje broda jeste nezgodno i cesto tad nesto ostetim.nikako da to postane manje stresno.u bg to radim na marini 4.jul .ja ne znam da u bg postoji kran za manje brodove.
-
Inace ja sam toliko nezadovoljan prljavom vodom u reci i marinama koje su bas lose,da se pitam dal da jedrilicu i spustam u reku. Posebno kad se vratim sa mora,to me spopadne.
A kap.one marine u rukavcu ade huje su na dobrom mestu,ali ja tamo ne bih drzao brod.zadnji put kad sam bio neverovatan smrad.
Da drzim brod stalno u vodi.ipak bih ga izvlacio jednom godisnje.ili mozda neko ciscenje i kontrola u vodi.ako negde ima tako providne vode da se nesto vidi kad se zaroni.
-
Ne da mora ali, bar ja, sam preko leta video sta bi valjalo da se uradi na brodu. Npr, meni nedostaje platforma za kupanje i to nameravam da preko zime uradim. Ima tu jos sitnica a i zadovoljstvo mi je da "cackam" preko zime i da za prolece bude u "top-stanju" thumbup
E slazem se sa ovim skroz.ja na prolece uvek ubacim brod u vodu i on izgleda kao nov.sav se cakli,drvo puno tikovog ulja...na jesen nije ni nalik tome taman je za napolje na zatezanje.ja jos vadim jedrilicu iz vode i vucem na more.tad isto operem trup odozdo.
Vadjenje broda jeste nezgodno i cesto tad nesto ostetim.nikako da to postane manje stresno.u bg to radim na marini 4.jul .ja ne znam da u bg postoji kran za manje brodove.
Marina Nautec ima kran, na slepu Povetarac postoji kran koji vadi mikrace, JK Gemax ima kran koji vadi mikrace...
Pranje korita i pregled radi Beomarina.
-
Ne bih da zapošinjem raspravu na tu stranu, ali ne mogu da verujem da razmišljaš o tome da li da spustiš brod u reku da ga ne bi isprljao?
-
Ne bih da zapošinjem raspravu na tu stranu, ali ne mogu da verujem da razmišljaš o tome da li da spustiš brod u reku da ga ne bi isprljao?
Ne, ovde definitivno nema mesta raspravi.
Sta je sporno? Covek sa punim pravom zeli cisto korito, tako da je najbolje resenje drzati da u nekoj hali, naravno do polaska na more.
Dolazi zima...
-
Ma ne smeta meni prljavo korito i drzim ja brod u vodi,ali tamo kod ada huje je lose.jeste tamo sigurno ali nije prijatno.ja volim da odem do broda i da ostanem na njemu malo.kafa dremka..a to u govnima mi bas ne prija.
Malo sam skrenuo sa teme.
Ako je brod cele godine u vodi to je ok.jedino je odrzavanje malo komplikovano.bar u beogradu.
I ja bih u svakom slicaju jednom godisnje napolje.to rade i sa vecim brodovoma na moru.ako stoje u vodi cele godine izvade ih na dan dva.operu,provere sve i vracaju.tako rade i carter firme.
-
Licno bih bio mirniji da jednom godisnje izvucem camac na kontrolu, a najvise zbog Z noge, ali ko ima vanbrodski ili osovinski vod, mislim da nema razloga za to. Posto sam u rukavcu, onda ne mislim ni o potencijalnom ledohodu. Ja resio na dve godine da vadim camac zbog servisa i kontrole Z noge i flapsova, osim ako se desi nesto neplanirano ranije. Naravno, to je prilika i za proveru korita. A mogucnost plovidbe i van sezone - neprocenjivo!
Ovo sto ste pomenuli o cistoci broda, meni recimo smeta to prljanje, ali sam svestan da je nemoguce drugacije na reci. Na vecem camcu to i nije tako izrazeno, ali ono kad mi je to bas smetalo jeste dok sam gumeni camac drzao na reci preko celog leta i onda na kraju svake sezone ciscenje "mulja" i korita prilikom rastavljanja, a da ne kazem da je to i bio jedini razlog rastavljanja. Rastavis, ocistis (ovo najduzi deo tog celog procesa) pa opet sastavis i na prikolici ceka sledecu sezonu. U toku upotrebe, nikad nije bilo moguce lepo ocistiti ili spreciti to prljanje. Narednih godina sam zamenio celo leto na reci za 15 dana na moru i camac cist ko suza, samo se dobro ispere od soli, ali za to nije potrebno rastavljanje. Samo ko drzi camac sve vreme na moru (u vodi), kao sto neko drzi sve vreme na reci, ima jos vise problema sa agresivnijom vodom zbog soli i vlaznim slanim vazuhom, a to pravi mnogo vise stete u odnosu na estetiku koju pravi prljavstina. Ako bih drzao camac cele godine na moru i plovio cele godine onda ga ne bih vadio iz vode opet dve godine, ali ako ne bih plovio van sezone odlucio bih se da ga drzim na suvom zbog algi, ali i pojave budji ako ne moze redovno da se obidje camac.
Ajde kad je prica vec u tom zimskom smeru, da li zimi i dodatno prekrivate camce (posebnim ceradama ili necim drugim)? Kako resavate provetravanje? Posto je obicno problem sto cerada sititi od padavina i prljavstine, ali ispod cerada je izrazenija vlaga ako nema provetravanja, a u najgorem slucaju javlja se i budj. Koliko se informisah, sto se tice plasticnih camaca, kada je u pitanju sam strukturni materijal, mnogo mu vise steti sunce i UV zraci nego sneg/kisa, a eto od toga camce ne stitimo posebno leti (osim sama farba sto stiti), a stitimo ih prekrivanjem zimi.
-
E oni kranovi vade samo brod na slep.ne moze dalje na put.ovi po jedrilicarskim klubovima su slabi za moju jedrilicu.moze mikrotoner..
Ja pokrijem jedrilicu tako da napred i nazad ostavim otvor.i tuda lepo struji vazduh.nikad se nista ne ubudja.u stvari ja sve izvadim iz broda, operem, osusim ,vratim na brod koji sam isto oprao.pa onda pokrijem tako da mogu da ulazim zimi,ako nesto radim na brodu .
Ovo moram posto so neverovatno skuplja vlagu.a sve na brodu ostane slano i ako ga posle mora opet drzim u reci do zime. npr jastuci za kokpit posle mora.suvi su samo ako su na suncu inace se navlaze cim malo padne vece.posto su puni soli.
-
ja ne pokrivam ničim dodatno, na brodu sam i zimi bar 1-2 puta nedeljno... Dovoljno da se provetri, zimi ako ima puno snega skinem, ako je malo, tipa 5-10cm cenim da mu čak i prija jer je lepo ušuškan pa ga ne diram...
Malo sednem, upalim motor da odradi 10-15 minuta...
Sem ako nisu žestoki minusu (preko -10), u tim slučajevima počinje i kobilica i motorni prostor da ide u minus, e onda moram da ispustim vodu i pustim ga da usisa antifriz u sistem za hladjenje. Ali takvi minusi retko traju baš dugo.
Ne vadim preko zime apsolutno ništa iz broda, jer često plovimo i zimi, a sa webastom sam spavao tamo i na -5.
-
ja ne pokrivam ničim dodatno, na brodu sam i zimi bar 1-2 puta nedeljno... Dovoljno da se provetri, zimi ako ima puno snega skinem, ako je malo, tipa 5-10cm cenim da mu čak i prija jer je lepo ušuškan pa ga ne diram...
Malo sednem, upalim motor da odradi 10-15 minuta...
Sem ako nisu žestoki minusu (preko -10), u tim slučajevima počinje i kobilica i motorni prostor da ide u minus, e onda moram da ispustim vodu i pustim ga da usisa antifriz u sistem za hladjenje. Ali takvi minusi retko traju baš dugo.
Ne vadim preko zime apsolutno ništa iz broda, jer često plovimo i zimi, a sa webastom sam spavao tamo i na -5.
To je dobro,ako imas vremena. Ja cesto nisam u bg po vise dana i onda bi to bio problem.probacu jedne zime da ostavim jedrilicu u bezanijskom zimovniku pa cu videti kako to ide.meni su i jedra problem u zimskom periodu bi morao da ih skidam i drzim u kabini.leti stoje stalno spremna za koriscenje.rol genova narolana,a glavno na bumu pokriveno. Super je sto imas grejanje na brodu.moracu i ja nesto tu da preduzmem.
Ja sam pisao o pokrivanju broda dok je na prikolici.dok je u vodi nista ne pokrivam.
-
Neptune, meni se to isto desava sa dusecima ispod cerade iako nisu od soli, ujutru recimo bude bas velika vlaga cak i leti. Mislim da je to ipak do velike vlage uz reku plus kondenzacija, bez obzira na so?
Zankiki, kako odredis trenutak da pustis motor da usisa antifriz? Prognoza, odredjeno doba godine/datum ili cekas da to dodje, a racunas da imas dovoljno vremena da dodjes do camca pre nego zaledi (ovo poslednje mi se cini malo rizicno)? Ako sam te razumeo dobro, procenjujes da mora da padne temperatura cak do -10 da bi to trebalo raditi? I meni se svidja da mogu da plovim, ali me isto tako "svrbi" kad to uraditi, a da nije "ni prerano ni prekasno" i da se ne razbacuje sa antifrziom bespotrebno? I jos jedno pitanje, grejes li sa webastom samo kabinu ili, kad spustis ceradu, dospe tog toplog vazduha malo i do kokpita da bude prijatnije kada plovis u hladnijem periodu? Pitam to posto je i moj camac sa otvorenim kokpitom.
-
Prvi put sam stavio antifriz u rashladni sistem već kad je bilo oko 0 stepeni, a u motorni prostor, uz sam motor sam ostavio flašu vode... Pošto mi je motor većim delom u kobilici koja je duboka, njega voda greje... Tek kad je temeratura pala ispod -12 čini mi se, i ta flaša se smrznula...
Od tada već duži period zimi pratim prognozu, i ako ima najave za veći minus odem do broda, spremim 3-4 litre antifriza i pustim ga da prođe kroz sistem... Ovo se za celu zimu obično ne dešava više od 2-3 puta jer nisu česti takvi minusi, prošle zime ne znam da li sam to i jednom radio...
Webastom grejem samo kabinu, nisam ni probao sve da grejem, ne znam koliko bi učinka bilo.
Naravno, ovo je za svaki brod drugačije, svako treba da vidi za sebe. Pošto WC nije u kobilici njega pri prvim temperaturama oko nule napunim antifrizom, isperem, skinem creva, napunim ventile antifrizom (da neki slučajno ne pukne pri minusu, to je vrlo čest razlog potapanja brodova zimi) i ne koristim do proleća.
Potrebe za grejanjem kokpita nemam, jer mi ni sam brod nije po konepciji pravljen za neke duže plovidbe zimi. Webasto mi služi za prijatnije spavanje pri pecanjima i slično u periodu kad su spoljne temperatura 10-15 stepeni, a noću dolaze na 0-5. Kada ode u minus uglavnom su to plovidbe od sat-dva, pa par sati na obali oko vatre i slično, pa nazad... Za toliko nema potrebe grejati.
-
Ipak sam odlucio da ove godine brod izvadim iz vode. Razlog je sto hocu da uradim neke sitnice koje nisam stigao pre spustanja u junu mesecu. Imacu cime da se zabavljam preko zime mada sam celo leto plovio bez problema. Ali, uocio sam neke nedostatke koje sada zelim da otlkonim. Uradicu platformu za kupanje, tus na njoj, struju na 220 v u brodu (da ne razvlacim kablove kada sam u marini), pregledacu sve ispuste, creva, ventile, premazacu drvo nekim sredstvom za odrzavanje namestaja, zameniti ulje i filtere i jos ponesto sto uocim. Mislim da ce mi to naredne sezone biti od koristi a i uzivam da malo cackam kad imam slobodnog vremena.
Samo vadjenje nije bilo mnogo komplikovano, sacekao sam nedelju kada Djerdap ne otvara branu i vodostaj je povoljan tako da je relativno lako naisao na prikolicu. Radije bih to uradio dizalicom jer koliko god da su sajle i lezajevi zatvoreni, ipak smatram da je za prikolicu jako lose da se cela potopi u vodi. Pogotovu ova cija je namena prevoz na duzim relacijama a ne spustanje i vadjenje camaca. Ali, sta je tu je, vlasnik marine ne kapira da kad je potrosio stotine hiljada evra za pontone, instalacije, kupovinu zemljista i t.d. treba da ima i taj servis za koji bi trebao da izfdvoji jos par hiljada evra i da to naplacuje.
-
uh ovo izgleda "natovareno"
znas li mozda kolika je ukupna tezina svega ukljucujuci i prikolicu i cime ovo vuces?
-
uh ovo izgleda "natovareno"
znas li mozda kolika je ukupna tezina svega ukljucujuci i prikolicu i cime ovo vuces?
sajkaca na vagi je bio 2950 kg sa prikolicom, vuce "Ducato 2,8 jtd"
-
Колико год неки од вас мислили да су у праву и колико год и ја сам желео да сам и ближе води и да могу било кад, у најкраћем року, да стигнем до чамца, ситуација налаже да се неке ствари ураде. Тако сам и ја свој чамац извадио на приколицу, прошлог викенда сам га прекрио цирадом и сад смишљам шта ћу на њему додатно урадити на пролеће.
Родила се идеја да поставим наслон за леђа на кутији која служи и као седиште за управљача моторне лађе. У први мах помислио сам да то буде онај преклапајући наслон који се помера напред - назад, а онда сам схватио да би цев која носи наслон затворила или бар отежала пролаз ка крми јер између кутије и бока чамца имам свега двадесет сантиметара. Зато сад смишљам друго "идеално" решење.
На пролеће ће чамац добити и нову електричну инсталацију.
Приликом спуштања чамца ове године, извучени су само каблови за стартовање мотора. На пролеће биће повезано крмено јарболно светло, сонар, пуњач-утичница...
Ето, има о чему да се размишља и има шта да се ради и на малом чамцу. А све је то лакше кад је на приколици.
Дакле, сезона 2016. се полако приводи крају. Можда сам то већ негде поменуо али ако и нисам, да поновим: затварање овогодишње сезоне пловидбе обележићемо малим дружењем у марини у Сланкамену. Ко има времена и воље, биће добродошао у суботу, 22. октобра. Окупљамо се око 12 сати.
-
Jel ima nesto novo za izvlacenje broda pored Brodika, jel zna neko za ove iz ostruznice tu kao ima neki navoz, brod bi vadio ili na prolece a mozda i sada, mada posto sve jedno nece moci da se radi verovatno na prolece
-
Čekaj Lazo, da nešto razjasnimo. Ko je ovde crnogorac?- Ja ili Ti. Hoćeš fotelju na čamcu!? Moraću da te pratim pa i ja jednu namestim na Istranki, onda kad se sretnemo na vodi, da popijemo po jednu iz fotelje 114 6589
-
Čekaj Lazo, da nešto razjasnimo. Ko je ovde crnogorac?- Ja ili Ti. Hoćeš fotelju na čamcu!? Moraću da te pratim pa i ja jednu namestim na Istranki, onda kad se sretnemo na vodi, da popijemo po jednu iz fotelje 114 6589
Дакле, ви Црногорци... tamburanje Докле мислите да само ви знате да уживате?
А ја нисам ни купио чамац за нешто друго већ за уживање. А како уживати ако човек не може да се наслони (ако већ не може да прилегне)?
-
uh ovo izgleda "natovareno"
znas li mozda kolika je ukupna tezina svega ukljucujuci i prikolicu i cime ovo vuces?
sajkaca na vagi je bio 2950 kg sa prikolicom, vuce "Ducato 2,8 jtd"
ima fino. a koliko je onda tezak ducato ako ti je ovo skoro 3000kg? zar ne prelazis dozvoljenu ukupnu grnicu tereta u sklopu?
-
Uvek brod bude tezi nego sto pise u prospektu.evo kad je albin bio u inostranstvu pricali smo da je tezak 1600 kg.u stvari verovatno prelazi 2 t.ja strasno pazim na tezinu, al ne vredi ,svake godine sve vise i vise stvari u brodu.a ovo kombi vuce bez problema.
-
Jel ima nesto novo za izvlacenje broda pored Brodika, jel zna neko za ove iz ostruznice tu kao ima neki navoz, brod bi vadio ili na prolece a mozda i sada, mada posto sve jedno nece moci da se radi verovatno na prolece
Kad kazes Ostruznica i navoz mislis na Mraovica, malo uzvodno od mosta?
-
uh ovo izgleda "natovareno"
znas li mozda kolika je ukupna tezina svega ukljucujuci i prikolicu i cime ovo vuces?
sajkaca na vagi je bio 2950 kg sa prikolicom, vuce "Ducato 2,8 jtd"
ima fino. a koliko je onda tezak ducato ako ti je ovo skoro 3000kg? zar ne prelazis dozvoljenu ukupnu grnicu tereta u sklopu?
Ukupna dozvoljena masa skupa (vozlilo i prikolica) je 5450 kg tako da je ok .
-
Uvek brod bude tezi nego sto pise u prospektu.evo kad je albin bio u inostranstvu pricali smo da je tezak 1600 kg.u stvari verovatno prelazi 2 t.ja strasno pazim na tezinu, al ne vredi ,svake godine sve vise i vise stvari u brodu.a ovo kombi vuce bez problema.
Da, bio si u pravu. Moglo je to malo da se olaksa (prazni tankovi, sidra, silne stvari u boxevima ) ali, ipak je vise nego u prospektu. Ali, prospekt dobro dodje da odvrati policiju da te vodi na vagu jh
-
Tu ima neka fora.nemoguce da proizvodjac ne zna koliko je tezak brod.moj neptun22 po nekim prospektima ima samo 950 kg.al to moze da bude samo trup sa kobilicom.a sve ostalo ide na to.ja ne znam koliko je tezak stvarno,ali cenim da je oko 1300 kg.praznih rezervoara i bez mnogo stvari unutra. Tu ide jos 200 kg kad ga spustim u vodu i spremim za plovidbu.
kad dodjem na more odmah sipam 120 l vode i 40 l goriva.plus jos ko zna koliko hrane i kojecega.pribor za pecanje,za ronjenje,posteljina,mali gumeni camac....
Ako se ne vodi racuna brod se strasno zatrpa.ja sam protivnik kojekakve opreme koja nije bas neophodna.to samo pravi stvar slozeniju i vise stvari za odrzavanje.ja zato uvek na jesen sve izvadim sa broda.ostane skroz prazno.sve bunkere ormane i ormarice...sve. Pa onda vracam samo neophodno,ali se opet tokom godine zatrpa.
Inace kad jedrim na malo jacem moru.u brodu je kao u ves masini.pa sve sto nije na svom mestu i pricvsceno kako treba zavrsi ko zna gde.
-
Brod juce smesten u halu kod komsije. Bolje nije moglo thumbup. Danas kisa kuku. Tu ce da prezimi zimu a ja mogu svaki dan da "cackam" jer mi je preko puta kuku sajkaca
-
e ovo je sa halom prava stvar. po evropi ovako drze zimi brodove .pa zato i brod od 30 godina izgleda kao nov. kad stigne u srbiju za 3 sezone vise se unisti nego gore za 30.
ako ovako lagano ide ovo izvlacenje, dogodine na more. brod je pravi morski.
-
e ovo je sa halom prava stvar. po evropi ovako drze zimi brodove .pa zato i brod od 30 godina izgleda kao nov. kad stigne u srbiju za 3 sezone vise se unisti nego gore za 30.
ako ovako lagano ide ovo izvlacenje, dogodine na more. brod je pravi morski.
Sreca da komsija tu halu radi vec godinama bez izgleda da je u skorije vreme zavrsi sajkaca .
-
Tako je ZOX, i ja sam za to da se čamci izvlače iz vode. Zato je moja Istranka već u dvorištu, tu će lepo prezimiti a ja mogu na miru da ponešto čačkam oko nje i pripremim je za sledeću sezonu. Naravno lako je nama sa manjim i lakšim čamcima. Vlasnici teških metalnih i većih plastičnih to mogu teže ostvariti pa im ne zameram ako im čamci ostanu negde u marini. Zimus, kada je bilo ono čudo od leda, bilo mi žao kada sam video baš male plastične čamce da su ostali u ledu. Pitao sam se kako su to vlasnici mogli sebi da dozvole. Ali svako radi onako kako misli da treba, ja ću uvek izvlačiti napolje a drugi kako hoće.
-
U uslovima u kojim smo matematika kaze da je jedino moguce izvlaciti plovila do jedno 3 tone i recimo do 8~9 metara a da to bude finasijski tako tako. Sve preko toga je moguce ali prvo sto ima ograniceno mesta gde se to moze uradit em sto kosta sumanuto. Za plastiku ne znam ali metalnom brodu preko zime nece biti nista, amrtizacija je ista i ovako i ovako cak mozda i vise napolju nego u vodi. Opasnost postoji od kretanja leda i na to nije imun ni nosac aviona. To se resi tako sto se na vreme sklonis i to je to a ne kao sto sam ja uradio pa onda mesec dana nisam spavao:) jbg losa procena, bio sam na planini, vratio sam se zbog toga dva dana ranije ali vec je bilo kasno.
-
Ja imam blizu 3 tone, i mogu relativno jeftino da izvučem Marissu iz vode.
Recimo da mi je ista cena izvlačenja i zimskog boravka u marini, tako da mi je i finansijski potpuno svejedno da li bio u vodi ili ne.
Ali uvek ostajem u vodi... Zimske plovidbe su nešto predivno, pa kad iskočiš na ostrvo na sneg i vežeš brod... Nema lepše.
-
Ja imam blizu 3 tone, i mogu relativno jeftino da izvučem Marissu iz vode.
Recimo da mi je ista cena izvlačenja i zimskog boravka u marini, tako da mi je i finansijski potpuno svejedno da li bio u vodi ili ne.
Ali uvek ostajem u vodi... Zimske plovidbe su nešto predivno, pa kad iskočiš na ostrvo na sneg i vežeš brod... Nema lepše.
llll llll llll Apsolutno tacno. I da imam gde da ga izvucem opet ne bih. Platio sam ga i pravio da bude u vodi i da ga koristim preko cele godine. Zimi idem svaki dan i obilazim, pritezem, otpustam vezove, itd, itd ali to ne shvatam kao obavezu nego zadovoljstvo. Pecam i plovim cele godine a zimski suncan dan zna da bude lepsi nego letnji.
Po meni, jedino ima smisla izvuci camac i ostaviti ga da prezimi u nekoj hali ili drugom zatvorenom prostoru. U suprotnom, bolje mu je u vodi. Prosle zime kada je zaledilo nije bilo bas svejedno ali realno ovde gde drzim camac ne postoji neka velika opasnost od leda da ce ga odvuci ili potopiti.
-
Још једна година, ова наша - наутичарска, је за нама.
Знам, има их који ће рећи: "Како за кога!" Е па, ја мислим на оне који су као и ја решили да своје чамце изваде из воде пре доласка зиме, снегова и леда.
Ја сам данас извадио свој, ено га на приколици. Последњи пут у овој години, окренуо сам контакт кључ у бравици и хонда је забрујала, али не онако весело као летос. Некако тужно, из другог пута, као да јој се није хтело...
Да ли је и њој било жао? Да ли је и њу убио овај данашњи сиви дан?
Јутро је освануло под маглом у Земуну. Магле је било на читавом путу до Старог Сланкамена. Магла нас је дочекала и у марини. Било је доста људи данас у марини. Доста их је било уз пецаљке - колико сам видео, живи мамац је био на већини удица.
Било их је који су имали и среће. Неки су нешто и упецали, а неки су били срећни што су се вратили у марину.
Један наш пријатељ је испловио с намером да пређе у Бајбок, канал преко пута, на другој обали Дунава. А завршио је на острву низводно од марине!
Срећа те није наишао никакав брод док је био на пловном путу. Због магле, човек је потпуно изгубио оријентацију.
Да ли због магле, да ли због тога што је требало чамац извадити из воде, ни моје расположење данас није било много боље. Али, чамац је морао напоље. Међутим, није ишло како сам мислио.
Прво је требало скинути наслаге алги с бокова и дна. Компресор, сона киселина, пластични мрежасти џак и... трљај Лазо, трљај Лазо!
Трљао сам "све у шестнаест" али могло је то и боље. Нисам више имао ни снаге ни воље. Мокрих чарапа, испрскане тренерке, закључио сам да је довољно.
А пре тога, док је чамац још био у води, морао сам да из коморе избацим више од десет, можда дванаест литара, воде која је заостала после претходних киша и ветра.
Онда сам морао из комора да повадим све што је у њима било с намером да све то пролуфтирам и осушим али...
Била је толико велика влага у ваздуху да се све завршило само на намери. Мораћу да одем сутра, прекосутра, или неког од следећих дана кад мало изгреје сунце, да још једном пребришем чамац па онда да га увијем у цираду испод које ће презимити и дочекати пролеће.
Откачио сам акумулатор и донео га кући где ће у подруму, уз повремено пуњење, сачекати нову сезону. Мотор ће остати на чамцу, испод цираде. На бројачу сам очитао 43,8 сати рада! Није мало (за мене - то је нови лични рекорд у мом животу) али на пролеће ће мотор добити редован сервис пре спуштања у воду.
Док сам све то радио, имао сам довољно времена да у мислима прођем кроз целу ову сезону и да сам себи кажем да сам остварио већину постављених циљева. Оне које нисам, па, њих ћу остварити догодине. Ту пре свега мислим на наслон за леђа. Цеви сам нашао па ћу га вероватно направити. Онај хондин тахометар који у радионици ради, а на чамцу је само икебана, е па, "средиће њега Били!"
А нови циљеви? Наравно да има и нових. На пролеће ћу покушати да преместим сонду сонара у комору при средини чамца. Тиме би активности везане за пловило биле заокружене и остаје само да се плови и ужива.
И баш у том делу, нови циљеви су пловидба и боравак на Белегишкој ади, дружење током празника али и дружења током године. Намеравам да чамцем упловим у Гардиновачки рит, да стигнем до Аркања, до "Сидра". Биће купања на Јанди, а биће и на спруду преко пута Сурдука. И да - биће пецања! Ове године ми се није дало, а био сам близу. Све сам спремио, само нисам успео да нађем слободан дан. Али, ко зна - за пецање још није касно ни сада...
Ето, ја сам сам себи, а и вама, поднео годишњи извештај, сад је на вас ред...
И да, то што је чамац на сувом, не значи да у марини неће бити занимљивих дешавања. Ето, за следећу суботу, планирано је дружење уз јунећи гулаш. Ко има времена и воље - биће добро дошао.
-
Gosn Lazo svaka cast na detaljnoj pripremi za zimovnik. Dok sam samo procitao umorio sam se. I nas nekoliko cemo sutra na Radeckom da potegnemo i izvadimo nase bove iz vode ali camci ostaju. I Mileta je najavio dolazak tako da ce drustvo biti kompletno. E samo jos da sve dobro prodje i da niko ne otvori zimsku sezonu kupanja stri
-
Ех, Звеки, ви ћете данас имати леп, сунчан дан. По сунцу је све лепше. Оно јуче је било много тужно.
Нешто ми се јавља - вероватно ћу ја и данас у марину, да довршим оно што је јуче остало недовршено.
Него, није ми позната та ваша техника - бове напоље, а чамци остају?
-
Jednostavno je Lazo. Zveki ima čamac metalni, sa ravnim tabanom težine oko 3.5 tona, i on ga lepo veže uz obalu, tako da mu ostaje na vodi da može nekad iskoristiti lep zimski dan i isploviti, tako i ostali sa sličnim čamcima u Radeckom kao i manjim popularnim smederevcima. A bove danas izvlačimo da ih sačuvamo, nedaj bože od leda ili nečeg drugog. Ne može se svake godine kupovati sidro, lanaci bova, to na obalu pa na proleće opet vraćanje na mesto.
Ako danas odeš u svoju marinu, želimo ti lepo vreme, da popraviš malo utisak od juče 6589
-
Јуче онако ружан дан, а данас...
Свануло јутрос ведро, сунчано, мада прохладно.
У марину сам стигао нешто око десет. Још са серпентина гледам усталасани Дунав. Кресте на таласима, кошава ради своје. Ипак, то се не да упоређивати с јучереашњим даном.
Отворио сам чамац, све коморе, да их ветар продува и сунце осуши. За десетак минута било је готово. Онда сам прешао на покривање чамца пластичном цирадом.
Ове године, одлучио сам да конструкцију бимини тенде спустим доле, тако да профил изложен ветру буде мањи. Преко чамца сам направио и "роштиљ" од летава које сам купио долазећи у марину, тако да летве приме на себе терет снега. Чамац сам поставио тако да прамац буде уздигнут, а крма спуштена. Приколица је подупрта, а за сваки случај, испод степеника на крми постављен је још један пањ - нема шансе да при пењању у чамац, чамац "вагне" и падне.
Кад сам завршио с чамцем, на ред је дошла приколица.
Испразнио сам оба танка за воду и сиви танк. Активирао пумпе, да проверим да нема заостале воде у цревима...
И тако, "о Митрову дану" сезона је затворена и запечаћена порцијом гирица и пивом у друштву пријатеља Армина.
Зима сад може да дође кад јој се хоће (а кад бих се ја питао - не би ни морала, па нека сам ја све ово урадио).
-
I ja sam danas konačno završio svoju letnju nautičku sezonu. Izvadio sidro i bovu, sve oprao, doneo kući i sada će sidro pored istranke u dvorištu čekati proleće. Do tada će se nešto čačkati oko Istranke, doradjivati, preredivati, skidati, stavljati i još ponešto. Uglavnom za proleće i novu sezonu biće sve spremno.
-
A ja sam posle jucerasnjeg dana provedenog na vodi i pecanju danas zavrsio u krevetu loock4 tako da od planiranog izvlacenja sidra nije bilo nista. Ima jos dana, ne verujem da ce negde pobeci.
-
Ajde, ajde, ne brukaj se. Drmni malo šumadijskog čaja i sutra ima da budeš kao nov kgk
-
Е мој, Звеки, још само фали да се појавио неко да каже: "А лепо сам ти рекла да не идеш..."
-
Ma pojavi se i kaze "Zar si vec dosao, sto nisi jos ostao" sha
-
Ma pojavi se i kaze "Zar si vec dosao, sto nisi jos ostao" sha
Е благо теби. sajkaca
-
Ma pojavi se i kaze "Zar si vec dosao, sto nisi jos ostao" sha
Е благо теби. sajkaca
Е мој, Срсо, никад ти ништа нећеш научити (шта ли ти Сања ставља у храну, припази мало)!
У браку постоје три фазе које се препознају по следећим изјавама:
1. Она каже: "Знаш да ћу умрети без тебе?"
2. Она каже: "Све ти је прече од мене..."
3. Она каже: "Иди, врат сломио!"
Дакле, моја дијагноза Звекијеве ситуације је: Phasis III chronica!
-
Na zalost gosn Lazo mislim da ste u pravu 56568
Zato gledam da sto vise iskoristim vreme koje mi je ostalo i provedem ga na vodi. jh
-
Ех мој Звеки, прошао сам ја све то па знам.
А зна и Срса али воли да се шали.
Опасни су ти провокатори. Чини ми се да су по њему снимили онај филм "Професионалац".
-
"Znam, moj je posao da sve znam" llll
-
Da osvezim temu, vidim da je bilo reci o tome i verovatno se i dalje nije nista promenilo al ajde da probam.
Jel postoji mogucnost vadjenja broda od 11m (oko 8 tona), u Beogradu ili okolini? Ideja je da ostane na suvom celu zimu i da se farba na prolece.
Znam za Ostruznicu ali me zanima da li ima nekih alternativa. Upravo sam zvao coveka iz brodogradilista i on mi rece da vise uopste ne vade privatne camce i brodove od kada je Zepter to preuzeo.
-
Приватизација ће нам доћи главе.
Сад им више ни наше паре нису потребне...
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
-
Ni meni nije bas najjasnija ta racunica ali dobro...
-
auto kran i labudica. utovar i istovar bez problema. bar po beogradu treba da ima ozbiljnih firmi sa tom vrstom mehanizacije. sve može kada se hoće (plati).
-
Razmisljao sam i o tome.
Ostavio bih brod negde pored vode svakako, tako da mi opet treba neki prostor.
Mogu da odplovim do Novog Beceja recimo, i tamo da ga izvade, ali hocu da obidjem radove povremeno, bez da vozim dva sata... Videcu vec.
-
Plasim se da ti onda ostruznica negine, realno i nije lose mesto za to sto ti treba. Ipak tezak je nauticki bedak da grad koji ima dve reke i velik broj plovila bude osudjen na jedno mesto posebno ako su veci gabariti u pitanju.
-
Pa da, sutra cu bas da se raspitam za kontakt tamo.
Bice bolje valjda, nekad :)
-
Plasim se da ti onda ostruznica negine, realno i nije lose mesto za to sto ti treba. Ipak tezak je nauticki bedak da grad koji ima dve reke i velik broj plovila bude osudjen na jedno mesto posebno ako su veci gabariti u pitanju.
katastrofa, ni za manje plovilo nije mnogo lakse. nema ni jedan dobra rampa u bg. 4jul je manje vise ok, ali kad padne voda ne moze ni tamo. nezgodno je i sto je previse strmo, a kako izvlace el cekrkom, onaj mali tocak, prednji na prikolici, obavezno zapne i polome ga redovno.
jos su u vodi sama govna pa nema sanse da udjes u vodu i proveris kako je brod legao na prikolicu...
treba se raspitati u bezanijskom zimovniku, mozda tamo ima neki nacin za izvlacenje veceg broda.
Takodje Ljuba na adi, ona suva marina pre veslackih klubova, sigurno ima neku opciju za izvlacenje vecih plovila. mene su oni jednom izvlacili na nekoj rampi u bezanijskom zimovniku. ta rampa je inace zakljucana. tada, po niskom vodostaju, to je bila jedina rampa u bg gde sam uspeo da izvucem brod, gaz je oko 60 cm.
zbog svega toga i izbegavam da spustim brod i koristim ga na reci, kad dodje leto i krene se na more, mogu da ostanem zarobljen ako je voda niska..
-
Ada, Bezanijski, vec pomenuta ostruznica, Vajs, bese neka opcija u Grockoj, Goran Novcic koji radi prevoz i za sigurno uvek moze da ponudi neku opciju...