Moja Ladja
E, ovako treba... => Domaća i Strana proizvodnja => Domaća proizvodnja => Temu započeo: busa2 12, 01, 2010, 21:33:36 posle podne
-
Evo par slika iz Draganovog hangra
-
evo jos malo
-
i jos
-
Dimenzije , debljina lima cena
-
i jos
-
Lepo izgleda baš je po mojoj meri
-
sve zavisi :ovaj u sivoj fazi 9x3 lim 3mm otprilike 1000e duzni metar sa svim metalskim radovima i osnovnoj dvokomponentnoj boji(naravno sa unutrasnjim rasporedom i kosturom za sve sto si zamislio.
beli :8,5x3,5 lim3mm,oko800evra duzni metar
crveni :10x3,5 lim3mm oko1000 duzni metar
ovaj spoljni sa staklima je 7x2 lim3mm je 600evra duzni metar
mnogo toga u ceni varira upravo od toga sta hoces:suvi kokpit, mnogo spremista i boksova bilo koje vrste...itd prosli put sam video jedan ali nisam slikao 7,5x2,5 perfektan dubok 1m suvi kokpit vrata, terasa .....ma haos a izasao coveka 4000 u osnovnoj
-
lijep rad nema sta ko voli nek izvoli robe ima
-
Da li neko primecuje opstu manu ovi korita kao sto je ovaj camac u osnovnoj boji ????
-
Najveća mana mu je što nije moj :wild:
-
Ja im svima odmah nađem manu! Nisu gliseri! :taunt:
-
Najveća mana mu je što nije moj :wild:
Slazem se sa time,nego sam mislio na korito.Dal primecujete u praksi da svako takvo korito sa budzom napred na spicu jako gura vodu i to im je mana velika.Bas sam gledao gomilu korita na taj fazon,i probao d avozim sa raznim motorima,i svaki je gurao mnogo vodu.
-
Najveća mana mu je što nije moj :wild:
Slazem se sa time,nego sam mislio na korito.Dal primecujete u praksi da svako takvo korito sa budzom napred na spicu jako gura vodu i to im je mana velika.Bas sam gledao gomilu korita na taj fazon,i probao d avozim sa raznim motorima,i svaki je gurao mnogo vodu.
Na čega tačno misliš kad kažeš budža napred ? Dali je to onaj mostić radi olakšanog ulaza/izlaza ? Kakve to ima veze sa guranjem vode, ako mislimo na isto stvar ...
-
Mislim na ovo,razmislite malo kako ovo gura vodu,prvo se ce vodu i onda voda kao da udara u zid.
-
Kakvu budzu matori, ja tu ne vidim nista neobicno.
Sto se cene tice, cirka 1000e/m. Standardno.
-
Nesto mi deluje da ovakav pramac skoro i da ne gura vodu,cak naprotiv...
-
sa spicom samim razgrce vodu sto je normalno,ali onda onaj deo gde prelazi u blaze v korito,tu voda udara kao luda i dosta gura vodu.
-
Aha, znam na sta mislis, ja bih rekao da je to cena kombinovanog dizajna. Mada to ne bi trebalo da bude bas toliki problem, ali ako si se licno uverio, sta da ti kazem, ili tabanas ili deplasmanac.
Meni je ovaj crveni (osn. boja) bas lep. Da je tri puta jeftiniji kupio bih ga sutra, ali ovako mogu samo da :read:
-
ovakvo korito negura vodu nego je razbacuje, to što ti vidiš je voda koja je udarom u pramac podignuta i razbijena "razbacana".Dali si obratio pažnju na talase koje takvo korito pravi? vrlo mali talasi ,dok tabanaš pravi mnogo veće talase jer koliko ispred sebe gura toliko iza sebe povlači vodu. Vizuelno samo izgleda da "V" korito gura vodu, u stvari je "razgrće" (princip pluga koji ore)
-
ima jos jedan problem .. ako pogledate strane konstruktore oni na ovakve camce stave motore od 200 konja... e mi stavimo 60 konja i posle nam djavo kriv kada gura vodu ...
-
Pa nije baš.... na ovakvo korito nema smisla stavljati 200ks, jer se ne dobija ništa.
Stvar je u tome što se čamci dužine do 10-15m u svetu veoma retko prave kao čisti deplasmanci, to su uglavnom polu-deplasmanci, kojima jači motori obezbeđuju mogućnost glisiranja. Ovi čamci ne bi glisirali ni sa 600 ks! Možda taj tabanaš! :dance:
Problem je poznat , a to je teoretska brzina korita kod deplasmanaca, koja direktno ovisi od dužine korita i od odnosa dužine i širine korita.
Ova korita guraju vodu zato što im se prednji V prebrzo obara prema sredini korita, što je iznuđeno rešenje, da bi bili stabilni. Jednostavno su prekratki.
Ako hoćete dobro deplasmansko korito, pogledajte korito bilo koje jedrilice slične dužine, i obratite pažnju na pramčani deo i na oblik celog korita, i pod kojim uglom se korito širi.
-
sale pogledaj link
http://www.bruceroberts.com/public/HTML/descriptions/Coastworker25_description.htm (http://www.bruceroberts.com/public/HTML/descriptions/Coastworker25_description.htm)
ima i "grdjih korita" .... pa koriste jake motore i idu od 8 do 25 cvorova... evo naprimer Atlantic
(http://www.bruceroberts.com/public/HTML/images/A40-P7.jpg)
(http://www.bruceroberts.com/public/HTML/PHOTOS-4/A40-1.jpg)
pogledaj kako je tu korito ... a motor preporuceni 250 - 1000 konja sa cim dostize brzinu od 25 cvorova...
i ovo me takodje kod nasih majstora nervira.... pogledajte rebra kako izgledaju kod stranih konstruktora...
(http://www.bruceroberts.com/public/HTML/images/E12-P6.jpg)
a kod nas ovako....
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=28228;image)
-
Kap, to nisu deplasmanci već gliseri, odnosno polu-deplasmanska korita
Čisto da ne bude zabune- i Bruce ih označava kao Semi-displacement ili Planning hulls.
Pritom je 8 čvorova max. brzina za polu-deplasmanca, a 25 čvorova postiže gliserska verzija, ako ima dovoljno konjića! :preved:
Kapetane, znam tvoju dilemu, ti si u stvari gliseraš, ali si "zaveden" u deplasmance!
Samo da znaš, upravo ti Bruceovi projekti su dokaz, nigde ne piše da gliser ne sme da bude metalni! :taunt:
Taj Atlantic gore je gliser, zato i ima tako ojačano dno i uzdužna ukrućenja, deplasmancu takva ojačanja nisu potrebna
-
nista ne skode ovakva rebra deplasmancu .... a slazem se za semideplasman, ali opet pogledaj koje motore gura u deplasmanski rezim...
-
Razloge za to treba tražiti u "prekomernoj" težini.
Bruce Roberts pravi brodiće koji mogu štošta da izdrže, pa i hir vlasnika da sa njima zapuca preko otvorenog mora, i pritom izdrži svaku oluju koja može da se digne!
Realno, za Dunav to nije potrebno, jednostavno nikad nećeš naleteti na talas veći od metar, metar i po.
-
a kad krenem nizvodno ? ma ako kaze bruce 5 6 mm ja nema sta da razmisljam ...
-
ama strucnjaci ovo je dragan iz smedereva covek koji kaze donesi projekat ja pravim isto to.Onda oni kazu ali ti nama prepravi to i to i to i to i naravno to vise nije to. pa sam kap je negde reka da svaki srbin moze biti i selektor i premijer i ministar. Moj cilj je bio da samo pokazem sta covek radi sa brusilicom i aparatom za varenje i nista vise od tehnike a i nema tu nekog filozofiranja kod njega :PROJEKAT JE TVOJ I JA PRAVIM ONO STO TI TRAZIS. A ne ko vecina majstora mnogo price a korito talasasto ili krov ima neke grbe ili ga radi 3meseca. On je od novembra uradio 3 broda u proseku od 9 m i 3 manja.Da cujem koji je majstor u predhodna 2 meseca uradio 2broda i naravno nikoga nisam cuo koje radio kod njega da se zalio na rad cak naprotiv . Jedini zajeb je bio kada im uradi nesto sto oni traze pa im se posle to isto nesvidja.Bilo je ljudi koji su trazili da im uradi po projektu brod za 5000 evra koji se preko radi za 8000evra pa nemoze to jos kod nas.I nemam ja nikakav dil sa njim samo sam video kako radi ,koliko radi,koliko je bilo ljudi zadovoljno sa njim pa nadjoh svrsishodnost da ga malo izreklamiram.
-
znam likove koji su njegovo korito ofarbano i picnuto gledali na vodi sa razdaljine od 10 m i hteli da se klade da je plasticno. toliko je to dobro ispeglano i jos nesto njegov lim nigde i nikad nezvace.
-
na osnovu slika koje si nam poslao,stavrno dobro izgleda... i po meni je dobar majstor :good:
ako ima još slika,slobodno ih stavljaj
-
Ma matori kakve veze ima sve da i imaš dil sa njim :)
Meni ovo na slikama zaista deluje dobro i pedantno vidi se nekako i po hangaru da je ozbiljnija priča od većine. Jel znaš kakvi su uslovi sa plaćanjem jel traži novac unapred ili ide kapara?
-
jako je korektan netrazi nista nerazumno moze i parcijalno stvar je dogovora ako hoces camac sad i odmah ima to svoju cenu .Ono sto sam ja primetio kod njega i sto se pokazalo najbolje a i on tako voli das za pocetak 30-40 posto ,onda dodjes obidjes brod malo se konsultujete obicno zove kad sklopi celo korito das 10-20%,onda radi kabinu kad sklopi dodjes obidjes 10-20% sminka doterivanje dorada zajebi i kad dodjes da ga vozis pregled i ostala isplat 20-30%.to je red velicine od 40 do 60 dana u zavisnosti sta pravis.
-
neznam,radi sa sinom ima oko50 god,nekad radio u prostoru firme POBEDA sada u vecoj hali,naglo mu se povecao obim posla u poslednje 2god
-
Razloge za to treba tražiti u "prekomernoj" težini.
Bruce Roberts pravi brodiće koji mogu štošta da izdrže, pa i hir vlasnika da sa njima zapuca preko otvorenog mora, i pritom izdrži svaku oluju koja može da se digne!
Realno, za Dunav to nije potrebno, jednostavno nikad nećeš naleteti na talas veći od metar, metar i po.
Ne bih se slozio...Da si se kojim slucajem zadesio okolo Rama po nevremenu mislim da bi tvoj odgovor bio drugaciji,stavarno nije sala...
-
Čak i po najvećem nevremenu, ne verujem da talasi na Ramu prelaze metar i po (kao da je to malo?!), a bilo koji ozbiljno napravljen brodić jednostavno ne sme da ima problema sa takvim talasima.
A prošao sam preko Rama letos, bilo je dosta vetra i talasa, pa nisam video ništa naročito.
Veće talase sam prošao kod Belegiša i Surduka, i par salauka.
Sa bilo kojim ozbiljnim koritom, od 6m ili veće, i dobrim, pouzdanim motorom, Dunav nije problem.
Dunav jeste velika reka i zaslužuje respekt, ali je ipak samo reka!
-
Čak i po najvećem nevremenu, ne verujem da talasi na Ramu prelaze metar i po (kao da je to malo?!), a bilo koji ozbiljno napravljen brodić jednostavno ne sme da ima problema sa takvim talasima.
A prošao sam preko Rama letos, bilo je dosta vetra i talasa, pa nisam video ništa naročito.
Veće talase sam prošao kod Belegiša i Surduka, i par salauka.
Sa bilo kojim ozbiljnim koritom, od 6m ili veće, i dobrim, pouzdanim motorom, Dunav nije problem.
Dunav jeste velika reka i zaslužuje respekt, ali je ipak samo reka!
Sale,uz svo uvazavanje,nisi u pravu!!Ako ljudi sa 30-40 godina iskustva respektuju Ram i o njemu govore sa postovanjem i blagim stahom,to je znak da je u pitanju "crna tacka"!!Mada,ima i gori mesta ako je u pitanju nevreme!!
-
Ni ne kažem da Ram treba shvatiti olako, i ja poštujem Dunav, ali isto tako ti ljudi, bez obzira na količinu iskustva, ako plove u tabanašima, onda su ograničeni sposobnostima svog plovila.
Moj post se odnosi na to da ako imaš neki gliser kao Duletova Petra ili Mišin Benetau, jednostavno nema čega da se plašiš- ni na Ramu!
Sigurno da i najbolji brod zahteva iskusnog skipera, a nevreme ne oprašta početničke greške.
Ali to nije do plovila.
-
U Ramu talasi znaju u jakim olujama da dostignu visinu i 5 (pet) metara...da razbacaju brodove i barže na sve strane,pa kad se smiri oluja brodari idu i traže svoje barže...svi alati popucaju, ma totalni haos...Bio sam u Ramu sa brodom "Panonija" i slušao sam od iskusnih ljudi razne priče...
Dunav je veoma nezgodan na nekim svojim delovima i treba biti jako oprezen...
jednostavno Dunav se mora poštovati..
-
Eh, to bi voleo da doživim, ali ne na Zeki! :taunt:
-
U Ramu talasi znaju u jakim olujama da dostignu visinu i 5 (pet) metara...da razbacaju brodove i barže na sve strane,pa kad se smiri oluja brodari idu i traže svoje barže...svi alati popucaju, ma totalni haos...Bio sam u Ramu sa brodom "Panonija" i slušao sam od iskusnih ljudi razne priče...
Dunav je veoma nezgodan na nekim svojim delovima i treba biti jako oprezen...
jednostavno Dunav se mora poštovati..
upravo dok sam bio na Klisi posada mi je pricala da uopste nije za zezanje... i da je i njima velika frka kada krene oluja iako nemaju barze vec je brod iz jednog "komada" to jest trupa...
druga stvar... iskustvo ... sta znaci iskustvo ako oluja krene za 5 minuta sto nije retko a ja imam ladju od 6 tona sa onakvim egijama i nalazim se na sred dunava.... ici ka obali da me talasi razbiju ili ostati na matici da me talasi lome... i koliko ladja moze da opstane u tim uslovima ?
u ovoj zemlji su mnogo standardi niski pa i u ladjarskoj industriji .. jednostavno brod od 10 metara ne sme imati egije od "L" profila .. jednostavno to nije normalno pa debljina lima i egija (3+4mm) je samo 1 mm deblja od projektovane debljine lima bez egija na standardnim plovilima bilo gde u inostranstvu ...
btw bruce pravi brodove za kanale i reke pa i u njima rebra su rebra a ne "L" profili
-
Realno, za Dunav to nije potrebno, jednostavno nikad nećeš naleteti na talas veći od metar, metar i po.
Matori, uopste nisi upravu jer si ovo uputio Kapetanu. Pa on je na Dunavu doziveo artiljerijski napad sa obale, naleteo na pregradjen Dunav, sidrio se na mestima gde je za sidro potrebno 200 metara kanapa, a to su samo manje interesantni delovi njegovog dnevnika. On talase od metar i po i ne racuna za talase :) :) :)
Ja mislim da bi Kapetan trebalo da nabavi Brusa, ali da modifikuje korito otvorima za topove, da bi mogao da uzvrati paljbu, a ne da bega i cik cak kao prosle godine. :)
-
ceo put je bio cik cak :) nikad se ne zna da li je neprijatelj presao reku ... i nisam sidrio na 200 metara :on_the_quiet:
-
U Ramu talasi znaju u jakim olujama da dostignu visinu i 5 (pet) metara...da razbacaju brodove i barže na sve strane,pa kad se smiri oluja brodari idu i traže svoje barže...svi alati popucaju, ma totalni haos...Bio sam u Ramu sa brodom "Panonija" i slušao sam od iskusnih ljudi razne priče...
Dunav je veoma nezgodan na nekim svojim delovima i treba biti jako oprezen...
jednostavno Dunav se mora poštovati..
U Ramu 5 metera??????? Mozda u duzinu ali u visinu nema sanse.A brodove rasturi vetar a ne da ih talasi razbacaju,nego vetar.Bio sam ja 2008 kod rama sa mojom sikljom od 6,4 metra i tomosom 4,imas slike u temi salauka,talasi su stvarno bili veliki ali 5 metara bas nesto i neverujem.
-
U Ramu talasi znaju u jakim olujama da dostignu visinu i 5 (pet) metara...da razbacaju brodove i barže na sve strane,pa kad se smiri oluja brodari idu i traže svoje barže...svi alati popucaju, ma totalni haos...Bio sam u Ramu sa brodom "Panonija" i slušao sam od iskusnih ljudi razne priče...
Dunav je veoma nezgodan na nekim svojim delovima i treba biti jako oprezen...
jednostavno Dunav se mora poštovati..
U Ramu 5 metera??????? Mozda u duzinu ali u visinu nema sanse.A brodove rasturi vetar a ne da ih talasi razbacaju,nego vetar.Bio sam ja 2008 kod rama sa mojom sikljom od 6,4 metra i tomosom 4,imas slike u temi salauka,talasi su stvarno bili veliki ali 5 metara bas nesto i neverujem.
Mozda tada nisu,ali poenta cele price je da mogu biti... :agree:
-
U Ramu talasi znaju u jakim olujama da dostignu visinu i 5 (pet) metara...da razbacaju brodove i barže na sve strane,pa kad se smiri oluja brodari idu i traže svoje barže...svi alati popucaju, ma totalni haos...Bio sam u Ramu sa brodom "Panonija" i slušao sam od iskusnih ljudi razne priče...
Dunav je veoma nezgodan na nekim svojim delovima i treba biti jako oprezen...
jednostavno Dunav se mora poštovati..
U Ramu 5 metera??????? Mozda u duzinu ali u visinu nema sanse.A brodove rasturi vetar a ne da ih talasi razbacaju,nego vetar.Bio sam ja 2008 kod rama sa mojom sikljom od 6,4 metra i tomosom 4,imas slike u temi salauka,talasi su stvarno bili veliki ali 5 metara bas nesto i neverujem.
Gorio, ja nisam doziveo tako nesto,ali ljudi koji jesu su mi pricali,a radi se o iskusnim brodarima
a ko zna koji vetar je duvao kad si ti bio,i to je bitno,odakle vetar duva
-
Pa duvala je takozvana kosava,i talasi su bili stvarno veliki.Neki kabinas sa blagim v koritom i da je u spic i nema nikakvih problema.Ako mmotor nezakaze :suicide:
-
Mislim na ovo,razmislite malo kako ovo gura vodu,prvo se ce vodu i onda voda kao da udara u zid.
Pozdrav Gorio,to sto ti mislis da je zid,nije,ako mislimo na istu stvar. Nego je nosac camca,da se nebi prevrnuo dok stoji na suvom,to se skida kada camac bude gotov.Camac ili brodic kako god je savrsen,sada je jos lepsi,cesto sam tamo zato sto i meni pravi jedan samo malo manji,ali nazalost nije v korito. Sto se tice majstor Dragana,njegovog sina Ace i njihovog rodjaka Mladena nemam reci,divni ljudi i izvrsni majstori.Ja sam iz Zemuna,a otisao sam u Smederevo da pravim camac,bilo je i ovde nazovi majstora koji se hvale kako su odrasli na Dunavu,da ih ne imenujem prepoznace se sami,ali nerade ni BLIZU tako dobro i kvalitetno kao Dragan.Evo jos jedne slike tog camca,ja bi pre rekao brodica.
-
Evo jos par slika camaca u izgradnji i onih koji koji vec plove.
-
Al jel ovaj na zadnjoj slici,lep al nedostizan :this: :sorry:
Svaka čast za majstore :good:
-
U ovom camcu sa plavim prozorima sam se vozio i vrlo je plovan!Gura ga Yamaha 9,9ks!
-
Svi su lepi,svaki na svoj nacin,a neki kao sto kazes nazalost i nedostizni.Evo jedne slicice mog ne dovrsenog brodica, i jedne slike od pre par dana iz mog dvorista kada je duvala kosava.vidim da je neko spomenuo talase pa evo kako je to izgledalo pre par dana 09.03 2010 sa lica mesta.
-
Prijatelju pa tebi deadliest catch svaki dan, ludilo :drinks:
-
Prijatelju pa tebi deadliest catch svaki dan, ludilo :drinks:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Prijatelju pa tebi deadliest catch svaki dan, ludilo :drinks:
ocu i ja :)
-
Tebi kad krene mirijevski potok, bice ''Disasters in second''.
-
To je donje dvoriste do kuce ima jos dosta,mada nikad se nezna.evo jos koja slicica Draganove proizvodnje,odnosno moje ladje.I jedna slika Ace naslednika i naravno nista bez Mladena.I jedna slika makete u izgradnji,ako niste sigurni kako zelite da vam brodic izgleda mozete da narucita i maketu :smile:
-
Rekao bih da je i ovo njegov rad...
-
jeste od prosle zime samo ja sam ga video u beloj varijanti sa tim pvc vratima od terase
-
KAKVA NIJANSA ZUTE BOJE :) :) :)
-
Jos jedna pohvala za majstor Dragana.Zavrsio mi brodic,evo slike pa prosudite sami.
-
Meni se jako sviđa :good:
u zdravlju plovio :drinks:
-
:good: NE ZNAM KOLIKO KOSTA AL LEP JE ZA SVE PARE :) U ZDRAVLJU TE SLUZIO :party:
-
:good: NE ZNAM KOLIKO KOSTA AL LEP JE ZA SVE PARE :) U ZDRAVLJU TE SLUZIO :party:
uze i rec iz usta:) ako moze o cenu bilo bi super :good:
-
Ima li neki kontakt tel od ovog majstora?
@Kapetan
sta si mislio pod onim jedna njegova recenica me odgovorila....
@Zeleni
Mozes li reci od majstora cenu koga interesuje za ovakav brodic isti kao tvoj
-
rekao je :
"Ne zna Bruce , preteruje..."
mislio je na Bruce Robertsa
-
Zna li neko dimenzije ovog brodica?
I koja je cena okvirna da se napravi on?
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=34533;image)
-
slikano na marini motonauticara u zemunu inace taj camac stoji ispred mene i ukupna duzina je oko 9 m asirina oko 2,8 camac je odlican ali koliko se secam kada sam pricao sa likom oko cene da mi je nesto bilo skupo (stvarno se nesecam cene).
inace danas sam bio kod zelenog na vodi i onaj njegov camac je perfektan (naravno za te pare je super perfektan).ima par detalja za preradu ali je to stvarno zanemarljivo.
-
dimenzije ovog camca i camca od zelenog su jako priblizne.
-
zeleni ima ravno korito a ovo je V korito minimum je 30% skuplji ...
-
Ima li neki kontakt tel od ovog majstora?
Citiram sebe, da li neko slucajno ima broj od Dragana, cela tema a nigde br telefona
-
ako nisi nasao evo ga fon
026 662298
-
koje su dimenzije onog brodica uradionici ne ofarbanog izgleda odlicno?
p.s. Moj zet pise sa mog naloga :)
-
Nisam dugo posecivao sajt pa tako nisam ni video da se raspitujete za tel.od Dragana.
063 701-81-51. 064-050-70-89-Aca to je Draganov sin.Dimenzije onog camca iz Zemunske marine su ;duzina 8,60.sirina preko svega 2,80.Pozdrav.
-
kjkj
-
Eureka, kjkj, radi.
Bice jos.
Pozdrav
-
Poslao bi ja jos slika al neda server.
-
Da probam ponovo.
-
Izgleda da ne prima vise od dve.
-
Која је дебљина лима у питању код ове лађе?
-
nesto zeza server :(
btw zar ne idu prvo rebra ? da li mozes nesto vise o dimenzijama , debljini lima, projektu ?
-
nesto zeza server :(
btw zar ne idu prvo rebra ? da li mozes nesto vise o dimenzijama , debljini lima, projektu ?
znao sam da ces to pitati :)
-
Sve ovo sam kucao jedno tri puta, pa nije proslo.
Osnovni podaci:
-duzina 9,95m,
-sirina 3,30m,
-gaz bez
kobilice 0,65m.
-tezina sa
opremom 6-6,5t,
-debljina lima
dno, krma i
donji deo
oplate 4mm.
-ostalo 3mm,
-brzina sa
50ks 14-15km/h (ocekivana)
Projekt i lista krojenja radjeni u Frisipu, seceno na CNC, plazmom.
Delovi su peskareni sa obe strane i zasticeni osnovnom bojom.
Sklapa se prvo korito, pomocu tri sablona, nosaca, u koji se polaze dno.
Ostalo, kao lego kockice, isecene table svojim oblikom zauzimaju odredjen polozaj.
Ojacanja, rebra i poduznice se ubacuju naknadno.
Rebra su od flaha 6x60mm a poduznice 6x40mm.
Pozdrav
-
Na poslednjoj slici se lepo vidi, CNC je imao prazan hod u vodjenju kolica, tako da se sirina tabli razlikuje za par milimetara. Pogodilo se, da su sve sire table, postavljene sa leve strane, gledajuci ka spicu, i leva strana je vislja za santimetar. Kad je postavljena paluba, to je doterano brusilicom. Hocu da kazem, da na ovoj duzini, korito podnosi izvesne greske, u projektu i izvodjenju.
Pozdrav
-
:good:
U više navrata se piskaralo i kuckalo o primeni projekata na računaru i krojenje na CNC
Predpostavljam da ti ovo korito nije prvenac pa te molim da nam kažeš da li je i koliko lakše ovako raditi
nego pešaka - šablonima i brusilicom.
Ovo te ne pitam da bi dokazivao bilo čije ubeđenje nego da pomogne svima nama u izboru načina izgradnje. :drinks:
-
Оклоп, ово вам је првенац или имате урађен примјерак? Колико кошта лађа у лиму?
-
Liči mi da je Dragan iz Smedereva :)
Svaka čast!
-
Super,
zasto spic nije ispeskiran i ofarban ?
-
Napokon da vidimo konkretan rad CNC na nasim plovilima u domacoj radinosti i da shvatimo da ce ovo biti pomak za sve koji se bave ozbiljno svojim radom a da cemo i mi buduci vlasnici takvih plovila biti zadovoljniji.
-
Zato bih zamolio Oklopa da nam ispise cene secenja za plovilo koje nam prikazuje ko to radi na CNC masinama i kroz slike ako je to moguce i opises. Unapred hvala :drinks: :drinks:
-
Sve ovo sam kucao jedno tri puta, pa nije proslo.
sad bi trebalo da sajt radi kako treba :good: ako ne radi slobdno sve salji na kapetan@mojaladja.com pa cu ja okaciti ovde u temi !
-
Малко се славило.
Димљени шаран на банаћански начин
Полутку димљеног шарана потопите у воду, да стоји једно петнаестак минута, исеците на крупну парчад, најбоље дуж ребара и поређајте у плех, кожом на доле, али тако да задржи облик. Поспите ситно сецканим белим луком, и покрите листићима сланине. Ко мора, може сланину да изостави. Залите маслиновим уљем, богато, додајте 2-3деци бела вина и мало воде. Треба да се пече 45мин. на 200степени. (док вода из моче сасвим не уври) па онда још мало да евентуално добије боју. За време печења преливајте мочом.
Обарите кромпир и исеците на крупне колутове.
Прелив за шарана и обарен кромпир, прави се од ситно сецканог першуна, са соком од лимуна и маслиновим уљем.
Поређајте шарана, око њега кромпир преливен мочом и све то прелите першуном.
И, опрезно са вином, може да превари.
Пројект чамца, урађен на рачунару, лакше се модификује, поготово сложенија корита, али без обзира тражи добро урађен пројект, чистих линија. Све грешке се виде, као и код аљкавог сечења брусилицом.
Простија корита се трасирају на лицу места, нарочито табанаши.
Мајстор Драган, успешно користи оба. Ово, мало футуристичко корито је сечено на нумеричкој машини, а надградња је рађена са мотом....Радимо по слики, а испада до мојега. (www.boatcnc.com (http://www.boatcnc.com))
За мој укус, урађено је одлично.
-
Стварно ради, прошло је из цуга.
Јесте, ово је први те врсте, који се ради код Драгана у радионици.
У београду су урађена два дужа (12,5 м), са сличним коритом, има негде слика на форуму.
За цену, питајте Драгана (026 662 298, 063 701 8151)
Ко каже да није пескиран и офарбан. За савијање не питај.
У Београду, знам да сечење ради Џип комерц, ласером до дужине од 4м, а плазмом, мислим, и преко 6м.
Цена је пролетос била 120д\метар, за плазму је, чини ми се нешто скупље.
Ово је сечено у Смедереву, радионица Митрашиновић.
-
Sve ovo izgleda dobro!Samo ima ono jedno ali......koliko se da videti sa fotografija MALA TERASA!!!Vecina nas provodi veliki deo vremena na terasi camca a koliko vidim ova terasa je terasica!Dajte joj jos metar!! :) :good: :)
-
Деда, примедба се уважава.
Да ли је сада добро.
-
Neverovatno!
Deda samo u tri reči stavi primedbu i nedostatak otklonjen!
Deda, hitno javite mom šefu da je moja plata mala!!!
-
Jeste ali....... :lol:
Nije isti camac!! :lol:
Ajd malo ozbiljno,na slikama sa kojih kopirate terasa je veca.Nije to primedba vise je konstatacija!Primedbe moze da iznese onaj ko pravi camac!Ako mi se ne dopada alat u ruke pa sam pravi!
-
Извињавам се за збрку коју сам направио. Јос осећам последице од јуче.
Тачно је, у питању су два различита чамца. Овај други, је наведен као пример хибридног начина рада, пола нумеричка машина, (корито), а пола брусилица, (надградња), по методу....Радимо по слики...
Да мало разјаснимо, ево га и други чамац рађен хибридно. Корито је исто, Робертс, 9,86м сечено плазмом, а надградња је рађена по цртежу, скици, слици и жељама власника.
Ако са сећате, то је оно што је - гурало воду.
-
bravo momci !
iako sam bio kriticar Draganovog rada ove slike i podaci koje si izneo su pomakli moje misljenje ka pozitivnom !
fala Bogu da je jedan od nasih majstora krenuo da radi camce po projektu i uz pomoc racunara !!!
-
Фотографије говоре доста о вама, иако вјероватно имате довољно купаца мислим да би требали порадити на маркетингу. Знате како кажу, кога нема на интернету као и да не постоји.
Гњурење рода које сте помињали можда и не дјелује толико страшно, јер мотори који их погоне нису за глисирање истих,мада, да ли постоји могућност да је услед промјене распореда и изгледа надградње како сте навели"...Радимо по слики, а испада до мојега." дошло до промјене распореда масе што би могло изазвати гњурење.
Судећи према приказаним фотографијама, радионица заиста израђује разне врсте корита што заиста потврђује да у Србији има све више озбиљних мајстора и радионица...
Само напријед. :good:
-
:pioneer:
Što se tiče poznavanja nautike, ja sam u pravom smislu đak prvak i imao bi pitanje koje će možda mnogima izgledati glupo :
- Da li postoji bilo koji proizvođač čamaca i jahti kod nas a da ima poznate karakteristike onogo što nudi. U prevodu, ako bi otišao kod nekog majstora i on mi kaže da radi recimo pet korita, da li ima i podatke kako će se ponašati sa različitim motorima, nadgradnjama i opterećenjem. Nešto slično kao u autoindustriji - taj i taj auto sa takvim i takvim motorom ide tako i tako i troši toliko i toliko....
ili se dešava da kupiš korito koje ti se otprilike sviđa, nabaciš neki motor koji ti se zalomio....pa šta ti Bog da.
Priča bi se svela na to da neko ko ima određenu raspoloživu količinu novaca i hoće da kupi plovilo, može unapred da zna šta će imati.
Kod nas je izgleda još uvek pipanje u mraku pa se zato i dešava da neko naruči ili kupi nešto što samo liči na njegove želje, a kada se posle par plovidbi ispostavi da je to sve drugo samo ne ono što je planirao - ljubimac ide na doboš.
Voleo bi kada bi mogao da odem kod proizvođača, pogledam nekakav katalog sa slikama i karakteristikama i odaberem ono što
bi zadovoljilo većinu mojih potreba za novac koji mogu da odvojim.
Zašto bi ovo bilo previše ?
-
Zašto bi ovo bilo previše ?
zato sto je ovo srbija... djena recimo zadnjih par godina pravi isto korito koje je modifikovano korito HRABRI, ali menja stabilitet i uranjanja sa raznim tipovima kabina prema zahtevu kupca sto menja sve ostale karakteristike...
ni jedan majstor nece sesti sa tobom i popricati gde ces motor, gde ces vodu, gde ces gorivo i slicno ...a posle kliknuti misem par puta po ekranu i reci ti koliko brzo ce da ide ...
-
Zašto bi ovo bilo previše ?
zato sto je ovo srbija... djena recimo zadnjih par godina pravi isto korito koje je modifikovano korito HRABRI, ali menja stabilitet i uranjanja sa raznim tipovima kabina prema zahtevu kupca sto menja sve ostale karakteristike...
ni jedan majstor nece sesti sa tobom i popricati gde ces motor, gde ces vodu, gde ces gorivo i slicno ...a posle kliknuti misem par puta po ekranu i reci ti koliko brzo ce da ide ...
Nije to zato što "je ovo Srbija", već zato što smo mi malkice nerealni.
To što Zoran traži, zahteva da se vrše kalkulacije sa barem nekoliko različitih opcija, i naravno, probne plovidbe sa raznim nadgradnjama, raznim tipovima motora, promenjenim težištima itd.
E ljudi moji-TO KOŠTA!
Takav način poslovanja imaju firme kao što su Cranchi, Sunseeker, i da ne nabrajam dalje. Znate i sami. Ulaznica u taj svet je 200.000 evra!
Stvar je, dakle, u tome što mi imamo nedovoljnu količinu raspoloživog novca za takav tretman.
Kao da si ušao u hotel sa 5 zvezdica, i tražiš kompletnu uslugu, a imaš samo 20 evra u džepu! :taunt:
-
Svasta sam video na Dunavu u zadnjih par godina
Neki brodovi guraju vodu,neki su nestabilni,neki neprakticni a najvise je onih koji slupljaju alge u marinama
Svako od nas bi ponesto svoje dodao ili promenio na svakom brodu
Meni je iskreno svaki od ovih brodova deluje i vise nego odlicno...
-
:good:
Neko me je pogrešno razumeo. Ja sigurno nisam od onih koji mogu da izvade 200.000 i bace na sto za tako nešto.
Oni koji tako mogu da urade obično malo vremena provedu na vodi.
Činjenica je da većina majstora koji rade korita znaju kako koje korito velikih firmi ide i kako se ponaša u raznim uslovima. Koliki je problem da neko pametan odabere par korita i da se, što bi rekli naši, UZME MUSTRA.
Tamo se može videti većina detalja, kakva su rebra, gde su i koliki rezervoari, gde se i kakav motor postavlja, kakva nadgradnja......
Ono što određuje poznate karakteristike ne treba dirati, odnosno svaka promena bi išla na dušu naručioca ili majstora.Otprilike
kao u autoindustriji, šasija se ne dira a ostalo ide poželji slušalaca, ali opet samo u okviru mogućih ponuda.
Da se malo vratimo na početak, a po meni je to PROJEKAT. Normalno je da to košta, ali bi i normalno bilo da projektant koji dobro barata materijom izdefiniše sve nepoznate i da se izdimenzioniše svaki bitan detalj a da pri tome naručilac tačno zna šta time dobija
i kako će se plovilo ponašati na vodi.
Najlakše nam je reći "ovo je Srbija" i to pokriva sve gluposti i javašluke. Po meni, onaj proizvođač koji bude prihvatio neki normalan način rada imaće posla i uspeha i moći će ponosno da ispisuje svoje ime na belim lađama, ostali će i dalje biti samo bravari i varioci.
Uopšte ne podcenjujem ulogu vrsnih majstora, na protiv, imaju najveće šanse da sa najmanje truda značajno poprave svoj način rada, a na opšte zadovoljstvo kupaca.
-
:good:
Samo još da se dopunim :
- Ni projekti ne bi morali da budu skupi ako bi se rcimo išlo na TIPSKE PROJEKTE, nešto kao u građevinarstvu.
Ko kaže da jedan projekat valja samo za jednog kupca. Možda bi moglo i da se recimo tri ili pet kupaca dogovore i kupe JEDAN projekat samo sa više kopija a da time ispunjavaju zahteve kapetanije i mogu da znaju šta će imati.
Da sam ja inženjer i projektant uradio bi upravo tako, napravio bi recimo desetak različitih projekata, krstio ih, i prodavao ih po nekim normalnim cenama, a ako nekome baš ni jedan projekat ne odgovara a ima para neka naruči unikatan i skup.
-
Postoji tu jedan drugi problem,a to su u stvari srpska posla,jedan kupi projekat a 100 ih fotokopira pa onda ne postoji finansijski efekat kod ing.Najveci problem sto ing ne mogu da zastite intelektualna prava. :good: :drinks:
-
У току је израда типских пројеката, дужине између 8 и 10 метара.
Хвала за подршку.
Поздрав од екипе.
-
Ono iza su pomocne radnice? :dance:
-
:good:
Vidi ti šta Deda gleda, :lol: :lol: jel' to ono - i deda bi sine..... :heat:
Ako ima još raspoložive posade iz pozadine.... :party: :party:
-
Izgleda blesavo,ali meni pomaze! :)
-
Ono iza su pomocne radnice? :dance:
deda to su "mustre" za krivine na koritima :good:
oklop svaka cast ako ste krenuli u izrade projekata :good: to je jedini ispravan nacin za ovaj posao! i neka bude neredne godine podaci odprilike, nema veze al bitno je a se krenulo pravim putem u tu pricu!
Najlakše nam je reći "ovo je Srbija" i to pokriva sve gluposti i javašluke. Po meni, onaj proizvođač koji bude prihvatio neki normalan način rada imaće posla i uspeha i moći će ponosno da ispisuje svoje ime na belim lađama, ostali će i dalje biti samo bravari i varioci.
Uopšte ne podcenjujem ulogu vrsnih majstora, na protiv, imaju najveće šanse da sa najmanje truda značajno poprave svoj način rada, a na opšte zadovoljstvo kupaca.
koliko nas je reklamiralo camac majstoru? koliko nas je otislo i trazili da se nesto ponovo ofarba , zavari popravi ? ja znam samo jednog coveka koji je isao kod Djene svaki dan i tako tri meseca jer je djena poceo da mu fusari brod... covek je iz beograda pa sad racunaj koliko ga je kostalo svakodnevno odlazenje i proveravanje majstora... vecina nas kaze nece da se zameri majstoru i slicno ... ma daj ...
pricao sam sa 90% srpskih majstora i nijedan nije ispunio uslove da mi gradi brod... taman posla da mu se meri debljina lima, ili da se elektronski provere varovi pa bolje da si mu celu familiju na kolac nabio... ovde se varovi jos uvek proveravaju kredom i naftom pa sad vidi ... eno kempi je u nekoj temi imao pricu o aparatima koji bas to rade...
sto se projekta tice , oni kostaju od 500- 2000 begin_of_the_skype_highlighting 500- 2000 end_of_the_skype_highlighting evra... e sad prosecan majstor izbaci do 20 brodova godisnje neka mu je zarada oko 1000-2000 evra po brodu ...
neka odvoji u jednoj godini 500 evra od svakog broda za projekte , na kraju godine imace 10.000 evra za projekte sto mu dodje 5-20 projekata (bez popusta a uvek se moze pregovarati)... bez problema ce svaki camac po projektu da naplati 300-400 evra vise i tako da pokrije ulaganje u proizvodnju... e to nece ni jedan majstor da uradi , nego kad dobiju projekt da rade obavezno ga kopiraju (krivicno delo) i posle nam nude te price pa jos rade i inetrvencije na projektu (produzenje i skracivanje )...
svojevremeno sam razmenio par poruka sa Bruce Robertsom i shvatio sam da dosta radionica u svetu ima ugovor sa njima da rade njegove brodove a njemu placaju apanazu za svaki brod , sto je mozda i idealnija varijanta... e znas kad ce to da bude u srbiji?
-
:pogranichnik:
.. e znas kad ce to da bude u srbiji?
Kapetane, to definitivno ne mora tako da bude, ali će biti sve dok se JEDAN PAMETAN preduzimač ne pojavi i radi kako treba.
Dokle god nadri stručnjaci nemaju konkurenciju i imaju ovce za šišanje - nemaju razloga da menjaju svoj stil.
Samo je pitanje dana kada će to i ovde biti normalno.
Kapetanija će verovatno u neko dogledno vreme tažiti kao obavezno projekat sa fiskalnim računom naručioca,
ili od izvođača radova uz ostalu prateću dokumentaciju potrebnu za registraciju.
-
e sad prosecan majstor izbaci do 20 brodova godisnje neka mu je zarada oko 1000-2000 evra po brodu ...
E sad, to je već pod velikim znakom pitanja!
U Srbiji ima 10-tak poznatih majstora, i još najmanje 30 malo manje poznatih, pa još lokal-majstori u svakom selu barem jedan!
Kad bi svaki imao takvu produkciju, u Srbiji bi bilo 1.000 novih kabinaša godišnje.
Ne znam da li je neko čitao intervju sa vlasnikom Goge, čovek kaže da su ove sezone prodali tačno 25 plovila, što novih-što polovnih!
Ja računam da je u celoj Srbiji ove godine napravljeno još max. 25 kabinaša.(iole ozbiljnijih)
Dobar projekat košta mnogo, a ako želiš da uz njega isprojektuješ još i par "varijacija na temu" to košta još mnogo više. Da bi ti se investicija za projekat isplatila, moraš da napraviš taj čamac u seriji od barem 15-20 komada, a to je za većinu posao od 2 godine. A prvo treba naći 15-20 kupaca za baš takav čamac!
Pre će da ti dođe kupac koji hoće čamac po svojoj želji, i kojem ne odgovara nijedna od 5-6 varijacija koje si isplanirao, on baš hoće nešto svoje!
Ili ćeš kao majstor da kreneš po metodi " projekat na salveti", pa kako ispadne, ili ćeš da izgubiš mušteriju, pošto ti potpisujem da nijedan kupac neće biti spreman da plati nekog projektanta 500-1000 evra za izmenu projekta! A mislim da sam tu još prilično skromnu cifru lupio!
-
Kod mene na marini su od ove godine 3 nova kabinasa
Dva veomaaaaaaa ozbiljna...rekao bi pre da su jahte i jedan bas onakav kakav treba zagrizenom ribolovcu koji voli svaki dan da isplovi...oko 8-9 m
-
sale projekti su u celoj prici najeftniji ... najrenomiraniji proizvodjaci su Bruce Roberts i Van de Stadt i njihovi projekti za ladje do 10 11 metara su od 500 do 2000 evra ....
@ zoran marinkovic
ajd cekamo da vidimo dal ce neko da se pojavi, OKLOP je na dobrom putu zoki razmislja, videcemo za ostale :good:
-
sale projekti su u celoj prici najeftniji ... najrenomiraniji proizvodjaci su Bruce Roberts i Van de Stadt i njihovi projekti za ladje do 10 11 metara su od 500 do 2000 evra ....
Jesu to cene za tipske projekte i racunica im je u broju primeraka koji prodaju, a Sale je u pravu, svaka izmena bi kostala jer zahteva posebno vreme... ja licno nesto nebi voleo da placam brucea na sat :)
Npr. ranije je bilo (verovatno ih ima i sada) tipskih projekata kuca koji su kostali cca 100 eura/kom, a ako se placa projekat za jedan objekat onda je cena 5 eur/m2 pa na vise, pa za prosecnu kucu od 200 -tinak kvadrata bude cifra x 10
Najveci problem kod nas srba je sto smo mi svi (pored selektora i predsednika) najbolji projektanti, mnogo volemo da preprojkektujemo.... ma cudo jedno :)
p.s. Ovo je iskustvo sa gradjevinskim projektima, a cisto sumnjam da je i sa brodovima drugacije
-
danas sa drugarom posetio Dragana pa da postavim par novih slika : ovaj model je od prvog komada koji je izasao u septembru usao u neku ludu lancanu pricu i danas uslikao 6-ti po redu koji je zaredom napravljen .
-
evo malo i unutrasnjost ali je jos u radu. A evo i jedna siklja.
-
to je isti ko onaj sto su ga prodavali bud-zasto?
-
jeste novuse i dalje ima po dobroj ceni jer je usao u neku pricu ....zato ih verovatno tako dobro prodaje i ja sam iznenadjen ali stvarno ima posla stalno mu nosim materijal za varenje...
evo i nekih slika za one koji su sami graditelji.
-
i
-
Mislim na ovo,razmislite malo kako ovo gura vodu,prvo se ce vodu i onda voda kao da udara u zid.
sa spicom samim razgrce vodu sto je normalno,ali onda onaj deo gde prelazi u blaze v korito,tu voda udara kao luda i dosta gura vodu.
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=28247)
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=28252)
Citirao sam Goria,jer je on jedini primetio taj oblik V dijedra,koji se u literaturi zove ispupceni(konveksan) oblik forme trupa,i sto je interesantno karakteristicno je za glisere,jer razbija vodu i potpomaze koritu da lakse izadje na talase,dobro drzi kurs pri vecim brzinama,pri izradi trupa tabla se lako deformise jer nema dvojnih krivina(savijanje u jednoj dimenziji)pa je naslo primenu materijala u obliku ploca(ne mora se naknadno deformisati)
Za brod koji plovi u deplasmanskom rezimu,je povoljniji upupceni(konkavan) oblik V dijedra pramcanog dela trupa,jer omogucava bolje opstrujavanje vode oko trupa,stvara manji otpor jer sece poprecno po kobilici vodu i razdvaja pod dno stvarajuci manji pramcani talas,ali je mnogo teze za izradu.
Nisam ovo napisao da bih kritikovao proizvodjaca,jer se kod nas vecina brodica tako pravi,ali na primer pogledajte sve velike brodove koje prave brodogradilista,svi imaju konkavnu formu prmcanog dela trupa,a najjasniji primer je Americki nosac aviona,koji ste svi videli na "Discovery" kanalu.
Na nasem forumu sam takvu formu video jedino na brodicu"Gruja" i cini mi se da ima "Hogar",mozda ima jos neki ,ali to je uronjeni deo trupa i ne vidi se najbolje kada je camac porinut.Zaboravio sam,i pasare imaju konkavan oblik pramcanog dela trupa.
-
ovo sto si postavio je za sedan.najbolje je unapred znati raspored koji se zeli pa polako.luna koliko god da si se zaleteo s brodom ima tu da se radi jos ihahaj vremena.za pocetak krevet i pogonski motor i put Dunava plavog
-
...kao ideja...
kolko bi kostala da ideja u klotu, ofarban zastakljen ?
-
Gale ako može jedna ideja koju ,normalno , nemoraš prihvatiti ali bi ti predložio da probaš.Svojevremeno sam na jednom brodiću između cevi ubacio klirit u boji (dim) ali proziran i efekat je bio fantastičan.Nisam ja to smislio već sam video na nekom sajtu pa sam prekopirao.Da bi bilo jasnije ovo što sam ofarbao plavim bi po ideji bilo u nekoj boji ali prozirni klirit. Ako imaš neko parče da isečeš pa da probaš kako bi izgledalo, meni se sviđalo.Usvakom slučaju rad i rezultat su perfekt. :good:
-
da li je ovo ok ? mislim da prohrom ne bi trebalo da se vari na lim zbog razlike potencijala ... ima li neko iskustva sa tim
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=53051;image)
-
ma jok kap , moze, nedesava se nista neobicno samo da se lepo ispolira i odradi oko vara izmedju lima i prohrom cevi .
-
Gledam sve ovo i moram da pitam radi li Dragan jedrilice i po cijim projektima?
-
Gledam sve ovo i moram da pitam radi li Dragan jedrilice i po cijim projektima?
koliko znam radi ... ne radi po projektu vec ga drasticno menja ("bruce roberts nema pojma") , ja sam zato odustao ...
sto se jedrilica tice po projektu radi samo Vasic iz Ladjarka .. racunaj oko 2-3000 evra klot ofarbana zastakljena po duzom metru (cene su za 9-12 metara)
-
da li je ovo ok ? mislim da prohrom ne bi trebalo da se vari na lim zbog razlike potencijala ... ima li neko iskustva sa tim
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=53051;image)
Po mom misljenju,bolje je zavariti inox ogradu za camac od crnog lima nego srafiti. Jednostavnije je i cvrsce.Korozija se nece pojaviti na cevima.
-
Daj dimenzije ovog od 2500. ako moze. :smile:
-
lep camcic mora se priznati.ima npr 7,5x 2,2m po mojoj proceni.jako lep :aikido:
-
koliko bi ovo izaslo para da se komplet sredi(farbanje,elektrika,izolacija,stakla) bez kupovine vanbrodskog motora
-
Luna jos nedobismo informaciju za dimenzije brodica od 2500E.
-
koliko bi ovo izaslo para da se komplet sredi(farbanje,elektrika,izolacija,stakla) bez kupovine vanbrodskog motora
farbanje do 1000 evra
elektrika izmedju 150 - 250 evra
izolacija (materijal) oko 100 evra
i to je to
-
Pa na to treba dodati i gomilu drugih stvari, počev od enterijera (kuhinjica, ležajevi, police, pregrade, klupe, patosi, wc, voda, struja), pa samo čestita tenda ne može da se napravi ispod 300 eur. Pa onda motor, instrument tabla, muzika, nešto od palubne opreme. Kako god izaći će oko 5k a po meni iskreno ovo je jedna metalna kada, mada i ona ima nekako oblije korito. Usput ja stvarno ni na jednoj slici normalnog čamca ili brodića nisam video flahove ili rebra da idu ukoso ko ovde.
-
po nekim dosadasnjim iskustvima kako moji tako i nekih poznanika racunica ide ovako : U najoskudnijoj varijanti koliko kosta u limu toliko kosta jos zavrsna faza (bez motora ).A u sustini uvek bude vise posto nam treba hiljadu zajebancija.
-
hvala svima na odgovorima raspitujem se da znam koliko mi jos treba da zatvorim finansijsku konstrukciju a interesovalo me je i poredjenje izmedju ovog i ono sto je ponudio kacinata za 5000 evra na vodi registrovano :stop:
-
Moderna verzija tabanasa. Sta ga znam, meni se svidja, lepo je uradjeno ovo sa podizanjem boka prednjeg dela, kabina ne izgleda nezgrapno ili natakareno, stvarno lep koncept. Samo ja mislim da za full varijantu tu treba uloziti jos 5.000. Pa razmislite sta ste sve vi natakarili na ladje tokom godina i koliko je sve to kostalo.
-
Aman ljudi kakvo je ovo sicanje cifara sa evrima, jel to mozda takmicenje ko ce vecu cifru da odvali ,nebi da pametujem ali mi stvarno nije jasno ni jedna od ovih gore navedenih cifri,pa to je kod vas preskupo,naprimjer da krenem od sebe imam na splavu dvije tende sa 23metra kvadratna njih dvije znaci krojenje montaza i materijal bijela cirada kostala ma 95evra ,jedan od primjera,evo kod nas stolar radi nasem clanu na camac 6,20,mx1.30 kompletan patos sa svim sta treba ,farbanje lakiranje i postavljanje 40 evra,izvinite svi ako nekog vrijedjam ali vi ste ,da nekazem....... ako placate te astronautske cifre
-
Zoke da si ti ziv i zdrav, ovde je zastakljen i ofarban camac samo trecina, ako ne i cetvrtina ukupne vrednosti. Standard bato...
-
....Standard bato...
:taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt: :taunt:
-
Извињавам се за збрку коју сам направио. Јос осећам последице од јуче.
Тачно је, у питању су два различита чамца. Овај други, је наведен као пример хибридног начина рада, пола нумеричка машина, (корито), а пола брусилица, (надградња), по методу....Радимо по слики...
Да мало разјаснимо, ево га и други чамац рађен хибридно. Корито је исто, Робертс, 9,86м сечено плазмом, а надградња је рађена по цртежу, скици, слици и жељама власника.
Ако са сећате, то је оно што је - гурало воду.
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=49556;image)
Ja mislim da ovaj camac je trenutno u Ostruznici na starom obrenovackom putu..
Da li neko zna nesto o tome?
-
Мислиш ли на овај?
-
Da da bas na taj. Ako moze neki detaljniji info o njemu i cenama u limu....
Hvala i pozdrav
-
За детаље и цену, најбоље би било да видиш са Драганом.
026\662298 или 063\7018151
Поздрав Никола
-
Dal ja vidim dobro, ovaj brodic jos nije porinut a vec dobro korodirao oko prozora.( predzadnja slika) :shout:
-
Danas bio kod Dragana i pored moje bojazni odradjeno sve kako je dogovoreno doduse sa malim kasnjenjem ali nije strasno . Evo novih slika sa peskarenja :
-
ima tu jos da se postavi ograda ,bitve ... ali to je 1-2 dana posla .
-
Ali ono sto je novo je to sto u sklopu njegove radionice radi jedan mladi stolar koji radi svoj posao sa mnogo ljubavi i nije skup.
-
ovaj enterijer je radjen od belog jasena bez cvorova ...
-
Lepo, lepo bogami lepo, nego ovako sa slikama krenuo nas bivsi clan, pa vidim da mu je tamo camac jos uvek, mislim da je Luna ili tako nekako, pa reko da i ti ne zaglavis sa Moje ladje. :diablo:
-
il nisam u toku ili sam neobavešten kao neki , a jel to Busa čamac za tebe
-
Eto sta covek napravi od prodaje kanapa, cudo jedno. :pogranichnik:
-
i vesla i vesla ne samo kanape :stop:
-
Zoki hvala ti :good: ja zaboravio i vesla nego sta, i to od jasena kao i ona lamperija u camcu, samo sto je lamperija bez cvorova i vesla laminirana, to je nas kum cuveni POSTENI TRGOVAC. :stop:
-
Dal ce da vezuju svoj brod svojim kanapima?Naravno , nece!! :taunt:
-
što kaze nas legendarni glumac Nikola Simic u Tesnoj kozi : KAD POČNEM DA BIJEM I BIJEM ...
Vi kao da ste pojeli izazivace gladi sa N-batricnim kiselinama pa sada litate ONOLIKO .
Deda i Novus su stara prica :on_the_quiet: , A ti eni blue budi srecan sto te jutros onaj som nije odvukao u Dunav i sto su ti cuvari pomogli da se ne udavis -nego idi kupi onom detetu pravi pribor i najlone kad zna vec da peca STIPSO :nono:
-
Ma kupio bi ja nego sve paricke dadoh za kanape i vesla, ne moze se kume, a som nije bio nesto tezak a cuvari su bili ko na tekmi klasicni navijaci :tenk:
-
e da znas da si isti ko nikola simic!
mada se ti malo vise cesljas...
-
Novuse mogao bi da sklonis vise tu sliku sa bratom blizancem :)
-
sto ljubomoran si na batu ili na mene?
-
Ne mogu da provalim jeste li jednojajcani ili dvojajcani blizanci :lol:
I koji je od vas dvojice Zoran ? zato me buni slika
Po slici bi rekao da je on svetlije puti tako da je sa peska a ti si mi malo crn -znaci iz nekokog mulja ( adin rukavac) :taunt: :taunt: :taunt:
-
Dobro bre ljudi sto zezate Busu,za kanape.Stvarno nije
lepo.Prodavace on i bolje,samo da zavrsi ladju. :yahoo:
-
ljudi ko je ovaj sto davi novusa ??? dajte da uskacemo da ga branimo !
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=57867;image)
sto se dragana tice ja ne vidim napredak , a i brodovi mu ranije nisu rdjali (a ovaj sa slika rdja i to dobro) mislim da bi mogao da krene da radi po projektu i koristi normalnu zastitu za metal .... stolarija izgleda sasvim pristojno svaka cast majstoru a i draganu na izboru majstora :good:
ujedno busa za koga je ovaj brod sa slika ? objasnu coveku da sto pre sredi krmu ovakva kakva je ubija mu dosta na vodenoj liniji .... i kakve su ono cevke kvadratne ispod te ograde sto vire ? cemu to sluzi ?
-
За детаље и цену, најбоље би било да видиш са Драганом.
026\662298 или 063\7018151
Поздрав Никола
imenjace ostavi slobodno cenu i sta ulazi u cenu, ovako ispada da mora da se cenjka covek sa majstorom pa ko koga nadigra....
ujedno imas li slike od bow thrustera kako je uradjen iznutra ?
i molim te reci mi da je ovo samo losa JPG kompresija da nisu ovako lose zavareni oplatni limovi
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=57751;image)
-
Kapetane na pogresan nacin dozivljavas slike koje se kace na sajt ?
slike koje su napravljene u radu i normalno je da imaju ostecenja, jer vecina ljudi nesto naknadno doradjuje pa je zbog duzine tih prepravki i normalno da se takve stvari desavaju (a vidis da na poslednjoj slici te rdje nema).Napredak neces videti uskoro ni kod jednog majstora jer se camcima konstantno obaraju cene (znaci zakida se na svemu a nisu samo majstori krivci).Ne zelim nesto da ti kontriram ali cinjenca da mi kroz radnju prolazi dosta musterija koji kod raznih majstora prave neko plovilo i sama njihova prica nikako mi neodaje losu sliku majstora nego upravo nas samih jer mi smo ti koji pravimo razne kompromise na stetu sebe i svog plovila , naravno ne namerno vec zbog ogranicenih finansija. :drinks:
-
Evo ti slike istog camca (ali 100% istog ) na vodi i recimi kakva krma tu nevalja a u voznji je perfektan za taj model. i naravno ovakvo korito ofarbano(epoksi i poliuretanima 2+3 ruke) ustakljeno i ograda od obicnih cevi ,bez enterijera i motora je 5000 evra. naravno sve je od lima 3mm.
-
jedino deda moze da zameri na boji ali nije ni deda savrsen.
-
vidi ne znam kakva je ideja za ovu kecelju pozadi ali raditi kecelju u izgradnji je idiotizam ... trebalo je samo produziti korito ispod kecelje i tako bi se dobio 20% brzi camac ... e al to nasi majstori ne znaju ...
kecelje kao na ovom camcu se rade SAMO KADA JE CAMAC GOTOV pa ti hoces i kecelju ... ovako je to cista prevara za kupca , da je majstor dao pravi savet a da je kupac dodao jos 200 evra imao bi brzi i stabilniji camac i to ne u zanemarljivim postocima ...
sto se oplate tice cini mi se da je prilicno lose varena i da su se limovi na varovima vec pokrivili sto i nije cudno sobzirom da je ukrucenje pod 90 stepeni na pravac vara a lim cuvenih 3mm pa koliko bi kostalo da he lim 4 mm ????
pa mozda 100-200 evra skuplje u materijalu ... ali Majstor nece da radi 4mm jer mu je tesko ... da podsetimo to je taj isti majstor koji je meni nudio camac od 12 metara predvidjen za 1000 konja sa limom od 3mm e pa izvini sta bi bilo da sam ja ludak stavio 1000 konja i krenuo bilo gde sa tim camcem ?
jel bi bio ja kriv kada bih poginuo ili majstor koji me je ubedjivao da je 3mm prava mera za taj camac iako projekat kaze 6mm
mani me price o krizi o zivotima se radi .... ili u slucaju ovog camca sa slika o 20% vecoj potrosnji goriva , pa sada gde je tu kriza kada ces sutra tih 200 evra sto si ustedao da das na gorivo i to svake godine dok imas taj camac....
-
ujedno ja sam odmah pitao da li je ovo greska u JPG kompresiji (JPG ima problem sa crvenom bojom) ili greska u varu nisam odmah optuzio coveka
i molim te reci mi da je ovo samo losa JPG kompresija da nisu ovako lose zavareni oplatni limovi
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=57751;image)
-
Znas mnogo ali nedovoljno camac koji je u maksimumu trebao da bude 8m je produzen za 60 cm zbog te kecelje samim tim odradjene dve stvari u plusu :
1. nije uskracen prostor na zadnjoj palubi upravo zbog te kecelje (odnosno dobio vise prostora na zadnjoj palubi za malo novca)
2. odaljio motor jos za 60 cm sto mu daje bolju upravljivost i podvoznost (ipak je to deplasmanac a ne gliseras)
Neznam zasto spominjes razliku u gorivu od 200 evra po sezoni kada je to prica suluda ko jos toliko sati vozi na vanbrodski motor da ostvari toliku razliku. Kapetane , potrebe i vreme koriscenja camac su kod svih nas razlicite zasto bih ja koji drzi camac na pontonima i koji se placa po metru duznom cuvarinu placao za camac godisne vise 100 evra a nije mi potrebno ,da bih ustedeo 200 evra na gorivu za 10 godina posto mi posao sa kojim se bavim u narednih 10 god, nedozvoljava da boravim na vodi duze od 2-3 dana zaredom u jednom mesecu ili 4-5 puta izlazak na vodu ali samo na 1 dan.Ti imas svoju pricu koju ja podrzavam veliki brod ,stabilni motor lim 5 mm ,13m duzina .... i mnogo vremena za takvu pricu -bezdan-tekija- crno more . E sada sta ce meni to za sprdnju po dunavu od maksimum 2-3 dana mesecno ?
-
Pardon camac je placen kao 8m a kecelja ga cini 8,60
-
Kemmpi , odisej ... dajte malo misljenja ubi me ovaj kap sa negativnom energijom :heat:
-
ti mene nisi razumeo jer vidim sta pises "pod 1" ja kazem da je ispod te kosuljice trebalo produziti korito znaci odozgo bi bio isti ali bi mu vodena linija bila 10-20% duza ujedno gaz bi bio malo manji (komora) sto bi sve uticalo na brzinu, isto toliko bi uticalo i na potrosnji ...
taj brod trazi 20 -30 konja za sigurnu voznju znam da ce sada svi reci ali njega moze da gura i 9,9, jeste moze al dok je vreme mirno i dunav ne dere, eno pitaj novusa da li je skinuo teretnu Yamahu 9,9 i stavio teretnog Merkuria 25 konja zato sto mu se bolje uklapao u enterijer (mada bi to licilo na njega :lol: ) ili zato sto takvi camci traze takve motore...
e sad... 20 konja trosi oko 5 litara 20% vise je skoro jedan litar ... malo matematike
4 dana mesecno po 2 sata voznje (sat vremena tamo sat ovamo) pa puta ta jedna litra pa puta 12 meseci = 96 litara * 1,4 evra po litri = 134 evra po sezoni
izvinjavam se moja greska nije 200 evra svake sezone vise nego 134...
e sad ako kazes pa ja cu samo da ga vozim od marine 4 juli do lida (za one koju ne znaju to je oko 500 metara) onda je cela moja racunica i prica suvisna... mada se postavlja pitanje zasto si pravio toliki brod ?
-
Ko o cemu baba o ustipcima a kapetan o normama ! aman gde si ti nasao te tvoje tablice i ta tvoja poredjenja ? teorija je jedno ?A praksa je nesto trece ?ja mogu da trosim i 5 lit, i 8 lit., i15 lit po satu sve zavisi od mene ????? .
Stavka terasa : NIJE ISTI za takvu terasu kakvu ti spominjes majstor ima dosta posla i ide mnogo vise materijala i majstori je naplacuju kao i duzinu broda . Znaci najjeftinije 1m= 600 e x 0,6m = 360 evra i slazem se da je bolje ali ne za 20 % mozda za 5-7 %. jer ne znas ni tacnu duzinu broda. Brod je bez terase je 8x2,3 u tabanu. To se po nekim iskustvima sasvim odlicno pokazalo u varijanti ovog korita.Gaz bi mu bio manji za 1cm a ista ti je prica i sa motorom .Zaboravio si da motor stoji na istoj razdaljini od tvoje verzije jer se kaci na kraju terse . Na deplasmancu neces dobiti nesto teatralno u brzini izmedju 9.9 i 25 konja . Dobices na snazi kada je nevreme ali ja po nevremenu vozim samo do tih tvojih 500m kolko da se malko sklonim i usidrim.Toliki brod se pravi ba bih ja ili neko treci mogao da ima koliko -toliko komfora i slobode na brodu da ostane 2-3 dana na vodi pa i 5 dana , da moze da ode do Tise , dubokog ...neznam zasto za to treba brod od 5mm lima i da bude po projektu i da ima motor od 25 konja odnosno za tu tvoju varijantu 125 konja i da racuna da ce ga cela zajebancija oko tog broda kostati 25000 evra + odrzavanje+godisnja cuvarina pa podeli i pomnozi na 10 god .sa tom tvojom ustedom od 134 evra godisnje i okaci macku o rep. Stim da polovina graditelja kod nas koji su pravili velike brodove nisu iste vozili duze od godinu dana iz 101 razloga da ne izigravam vise LSI-a,kapetane mani se nametanja jednoobraznih merila i shvatanja opet ti ponavljam JA BIH 365 DANA ZIVEO NA BELOJ LADJI I PLOVIO MORIMA, ALI NEMAM SI NI PARA A NI VREME A NI NE ZIVIM U ZEMLJI KOJA MI U BLISKOJ BUDUCNOSTI TO ZADOVOLJSTVO MOZE OBEZBEDITI. :tenk:
-
prvo i osnovno totlano je nebitno koliki je brod iznad vode , kakve veze sa plovnoscu ima taj spirun ili ta salveta od prohroma oko sidra, BITNA je vodena linija i sirina plovila kao i oblik korita... a one sigurno nisu 8 x 2,3 metra
sto se ustede tice na putu od 500 km sam promenom motora ustedeo oko 700 evra pa sada vidi da li treba ili ne treba razmisljati o tim stvarima, da mi je sretnije korito glat sam mogao jos 200 evra da ustedim ... a 500 kilometara ti je te weekend vozne recimo dve godine max...
sto se tice tog sklanjanja sa nevremena, od bele ladje , ili policijskih VUK 1 i VUK 2 koji deru sa talasima ne bih da komentarisem vidim ja da ces da se bijes po glavi i vices kud ne poslusas onog ludog :D
..
a o 3mm trgovackih lima necu ni da pricam evenutalno ako se ispostavi da je 3mm brodskog lima pa da kazem ok ... a tog lima u srbiji nema jer ga vec 10 15 godina niko ne prizvodi ..
i ko ti kaze da bi sa izmenama koje predlazem brod izasao na 25000 evra ? to sto bi stavio jaci lim bi ti povecalo cenu mozda 500 600 evra a ruke ne bi smele da skoce vise od 300 evra .. sve u svemu zbog 1000 evra se prave krpezi ... e nazdravlje ...
-
Reci mi ,odnosno reci sebi sta ti sve u zivotu radis onako kako su knjige i proracuni rekli u ovoj zemlji ?
zasvrsena diskusija sa moje strane .
-
Milina vas je gledati kako polemizirate.........svaki put odem pametniji sa sajta! :drinks:
-
Ako dobro kontam (a nisam baš siguran) polemika je oko ...nemam pojma čega.
Sale 3mm lim za taj čamac, u tim dimenzijama je više nego dovoljno,nadživeće te(osim ako nemaš neke dugoročne planove, za narednih 55-70 god)
Nema razloga da štediš jer stiže novi talas krize pa treba potrošiti to što se ima, inače pojede inflacija.
Krmena platforma je upravo to,krmena platforma i nije sastavni deo korita.Kad ćeš je napraviti manje bitno ako ti treba.Jedino nevidim gde će biti glavni motor, vidim da je za pomoćni napravljen nosač al nevidim za glavni.
Čamci tih dimenzija se i rade da budu što jeftiniji a da zadovolje potrebe vlasnika.To su u suštini mali čamci.
Veliki po mom shvatanju kreću tek iznad 10m , pa onda treba izvoditi računice ala kapetan.
Kad je čovek na odmoru u stranskim zemljama onda ima viška vremena pa može da razmišlja i o nebitnim stvarima. :tenk:
-
Sale 3mm lim za taj čamac, u tim dimenzijama je više nego dovoljno,nadživeće te(osim ako nemaš neke dugoročne planove, za narednih 55-70 god)
kako god da ga zastitits trgovacki lim se trosi 1mm na 10 godina , uostalom koliko camaca ima na nasim rekama koji su stariji od 20 godina ? pa recimo 5% naravno racunam ove pravljene kod nas a ne fabricke.... samim time je sve receno ....
-
E smem i ja malo?! :lol: :taunt:
Kao prvo, crveno-beli brod na slikan na suvom, sa bow-thrusterom, i crveno-beli brodić na vodi nemaju isto korito. Prvi ima pravo V korito, u nekoj polu-deplasmanskoj verziji, a ovaj drugi ima taban korito, ili neki blagi V, kao Zokijevi čamci.
Zato, ovo što Kapetan priča, ta ima smisla samo kod prvog korita, jer će to korito u deplasmanskoj plovidbi stvarno dobiti na brzini i stabilnosti, jer će povećati oplakanu površinu boka i dna korita i smanjiti vrtloženje vode (pod uslovom da je krma pravilno oblikovana).
Ovo taban korito, praktično nema oplakane bokove, zbog veoma malog gaza, tako da tu produženje krme ne donosi skoro ništa.
Treće, time što ćeš napraviti terasu i izmaknuti motor jedno metar iza krme, ne donosi najčešće takođe ništa, tj. ima smisla samo kod korita koja su jako švancovana, jer tada smanjuje kavitaciju i vrtloženje vode oko elise, što dovodi do efikasnijeg pogona.
Daleko je bolje motor pomeriti što je više moguće prema pramcu ( rešenje kao kod npr. Varia 19), čime se praktično simulira efikasnost osovinskog voda, a osovinski vod je tata za vanbrodske- što se efikasnosti tiče. O drugim prednostima i nedostacima je već sve rečeno....
Jasno da su sve naši graditeljski poduhvati već u startu osuđeni na propast- zbog nedovoljnih finansija.
Većina ima i pretanke limove i debelo preslabe motore!
-
ja nikada nisam osporavao kapetanovu pricu o projektu ali sam uvek pricao isto sto je i odisej naveo .STA CE MENI KAMION DA SE VOZIM PO GRADU SAM SA ZENOM . ?
i sale neradi se o istom koritu moje korito je skroz ravno .
Brodic AŽBAHA II sa mog kluba pravljena je 94 god OD TRGOVACKOG LIMA 3MM KOD DRAGANA i pre mesec dana je radjena naravno kao i do sada svake 4 godine smirglanje i farbenje, NISTA NIJE PROPAO LIM ALI SVAKE GODINE MENJA PROTEKTORE TAKO DA KAPETANE NEMOGU DA TI DOZVOLIM DA MI PLASIRAS TU PRICU KOJA NIJE U MOJOJ PRAKSI TACNA. :diablo:
-
to sto govoris o malom procentu starijih camaca ima veze samo sa nemarom vlasnika istih i nista vise.
-
Ej bre kud ćeš bolji čamac za 5000e i na njemu ne treba tražiti zamerke! Ako hoćeš kvalitet odna se treba ispružiti, a za vikendaša je ovo premija! Lično se ne bi bunio da ima ovakav čamac.
-
U NS ih ima podosta preko 20 godine starosti ( za koje sigurno znam ) a bome i preko 30 leta. Šta je toliko velik problem debljina ako se održava kako treba, tj peskarenje i prave farbe. Na kraju ako je vlasnik lenj ( kao jedan naš forumaš) pa ladju ne vadi duže vreme, onda uloži koju stotinu ( zavisi od korita ) zameni deo tabana i teraj opet.
Ni 5 mm nije dosta ako nemaš u planu održavanje :smile:
-
peskarenje je abrazivni postupa i tanji lim poprilicno.. samim time nije najpametnije, naravno ima skupljih varijanti koje nisu abrazivne ali nije o njima rec...
@vuk materijal da taj camac bude kako treba bi kostao 10% vise i neka ruke kostaju isto toliko i imao bi covek pravi camac ovako ima katastrofu ...
-
Brodic AŽBAHA II sa mog kluba pravljena je 94 god OD TRGOVACKOG LIMA 3MM KOD DRAGANA i pre mesec dana je radjena naravno kao i do sada svake 4 godine smirglanje i farbenje, NISTA NIJE PROPAO LIM ALI SVAKE GODINE MENJA PROTEKTORE TAKO DA KAPETANE NEMOGU DA TI DOZVOLIM DA MI PLASIRAS TU PRICU KOJA NIJE U MOJOJ PRAKSI TACNA. :diablo:
koji ste uredjal koristili za "NISTA NIJE PROPAO LIM" ili je to onako od oka kako i dolikuje nasim prilikama?
ja ne videh mesto ni za pasivni (protektori) ili za aktivnu zastitu od rdje ?
-
Busa, jel tvoj ovaj beli camac za crvenom straftom u marini 4. juli? Gledao sam ga u subotu i mogu ti reci da mi se poprilicno svidja i ovako nezavrsen. Nema ondulacija i rad mi deluje dobro (mada sam laik). Ne svidja mi se samo nacin startovanja motora, ono ruka u sklop motora.
Jes da mi korito na suvom deluje kao zasiljeni sifonjer, ali u vodi nije uopste cemerno. Jel imas neke zamerke do sada? (naravno ako je camac tvoj)
-
Nije moj Barba ali se zavrsava jedan takav za mog dobrog prijatelja koji zivi u nemackoj i koji je izrazio zelju da mu ja pomognem oko odabira brodica za njegove potrebe u srbiji (koje se svode na 40-ak dana godisnje,a ostalo vreme meni na obavezu).Naravno njegov budzet sa kompletnim enterijerom i motorima ,akumulatori ,upravljacki mehanizam....(znaci ful) je 10soma evra . Njegovi zahtevi su bili sledeci : da sve bude novo i da taj brodic limarski odradi Dragan smederevo(jer je vec provodio vreme na nekim njegovim camcima).Naravno posto je prijatelj ja udjoh u igranku samo tako i sada se cesem jer i pored svih mojih kombinacija naravno to ce biti jako tesko.
Elem , po nezvanicnoj prici ljudi ciji je camac su zadovoljni sa draganovim radovima i plovnim karakteristikama broda ali imaju problem sa novim stabilnim motorom pa ga verovatno voze na pomocni .
-
OK, hvala. Znaci 12000 - 15000e bez kombinacija. :sorry:
-
ma barba imao sam dve musterije u nekom razmaku od 3-4 meseca sa indeticnim plovilima jedan se hvali da je sve zavrsio sto mu treba za 9000 evra a drugi je kukao da je pukao 12000 evra a da jos nije malte ne dosao ni do pola . Ja nisam video ni jedno plovilo da utvrdim razliku koja je sigurno postojala ali verovatno su potrebe u detaljima i estetici bile te koje su napravile ovu prevagu : rasveta kina ili original led ,stari akumulator ili solarni panel sa modulom i novi zel akumulatori, par kineskih prekidaca ili tabla koju je pravio jeri ili bane struja,johnson 9,9 iz 82 god ili yamaha 25 HT, jeftina nitro boja ili poliuretan..... :download: :suicide:
-
INZINJER, vidim ja da ces ti postati strucnjak i da ces uskoro uzeti aparat za varenje i poceti da peckas brodice, samo pripremi puuunooo pakovanja zvaki :download:
-
postavi cu samo jednu novu sliku iz Draganove radionice
-
ALI NOVOST JE TO DA JE LUNA PRODAO BROD ZA 300000 ILI 35000 EVRA I DA SE UZURBANO ZAVRSAVA DRUGI KOJI JE DANAS SLIKAN ?!?!?!?
-
Ne bi rek'o,meni se cini da je ovo isti camac,a prica o prodaji mozda uvod u prodaju ovog sa ovom,po mome,prevelikom kobilicom :preved:,za ovo korito.Nece taj moci brze od 10-11 kmh,dok ne prebaci 200-250ks,vec smo pisali o tome ,onomad.
-
postavi cu samo jednu novu sliku iz Draganove radionice
sto volim ova extremno plovna i sigurna korita...
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=58556;image)
-
:good: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
:good: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pa jeste... gore kao moze neko i da kaze da je skladan ... a dole ... pa ko jos gleda ispod vode...
gore gladac , dole jadac...
recimo da bi ovako trebalo da izgleda to korito ...
(http://3dboatdesign.net/wp-content/uploads/2009/05/783498_55239766_resize.jpg)
moju jedrilicu recimo tera 4 konja uzvodno 7-8 km na sat .... a ima 1Tonu i kusu i gaz od 110 cm....
-
bez ljutnje kap ali mislim da nemas pojma ? :stop:
-
A bre Sale,pa ovaj beli sifonjer nema sanse da prodje uzvodno kazanom :lol:,doduse moze,ako vrate vucne lokomotive :lol: :lol: ,covek je napravio korito po slici,ama na njoj se nije video oblik trupa ispod vodene linije :lol:
-
hogare dali si video kako takav camac plovi uopste i sa kojim motorom ?
-
:good: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pa jeste... gore kao moze neko i da kaze da je skladan ... a dole ... pa ko jos gleda ispod vode...
gore gladac , dole jadac...
recimo da bi ovako trebalo da izgleda to korito ...
(http://3dboatdesign.net/wp-content/uploads/2009/05/783498_55239766_resize.jpg)
moju jedrilicu recimo tera 4 konja uzvodno 7-8 km na sat .... a ima 1Tonu i kusu i gaz od 110 cm....
zato si se i nasukao par puta ?
-
zato si se i nasukao par puta ?
nasukao sam se sa cheom koji ima ravno korito i muke su bile da se izvucem ....a odmah cu ti reci da sa ovim sto ima V korito sa slike skoro da i ne mozes da se nasuces... mozes da udaris u obalu ali da ostanes zaglavljen jako tesko ... dok kod ovog tvog imas sve preduslove da cekas promenu vodostaja...
ja stvarno ne mogu da verujem da branis projekat sa salvete u odnosu na pravi brodski trup... necu vose o ovom brodu postaje suludo ...
-
Mislim da je BUSA potpuno u pravu......
-
A bre Sale,pa ovaj beli sifonjer nema sanse da prodje uzvodno kazanom :lol:,doduse moze,ako vrate vucne lokomotive :lol: :lol: ,covek je napravio korito po slici,ama na njoj se nije video oblik trupa ispod vodene linije :lol:
Pa... Che je prošao kroz kazane, sa sve tabanom i još mnogi drugi brodići sa salvete takođe. :good:
A mnogi brodovi iz projekta pasu travu i mulj po beogradskim govnarama, a plovidbu do Šveba smatraju vrhunskom avanturom. :lol: :lol: :lol:
Ne znam što napadoste čoveka, pa najmanje 70% čamaca na ovom forumu ima ista ili lošija korita!
Običan tabanaš, ali sa mnogo lepšom nadgradnjom. Znate onu: "Ne bije boj svijetlo oružje, već...." :taunt:
-
Dva puta sam prosao kroz Kazane kada je brzina bila... wow
Sad zamisli Sale, Dunav 12- 13 na sat a ti uzvodno sa takvim camcem. Ili, jos gore nizvodno.
Ne gine tu neka stena ili kamen ako nema i oruzja pored srca u junaka :)
Dule, ako Dunav bije 12-13km/h, onda skoro da nema deplasmanca koji može da prođe uzvodno, čak ni kreacije Brusa Robertsa! Tu je oblik korita skoro pa nebitan, tu pomaže samo moćna mašina!
Nego, neka majstor Dragan lepo prizna da Brus Roberts ima "pojma", pa da se Kapetan mane ove za*ebancije! :lol: :lol: :lol:
-
Mislim da je BUSA potpuno u pravu......
i ja to mislim
-
POSALJI MI SLIKE IZ SMEDEREVA.
-
raspravu o kvalitetu radova mozete pratiti na :
http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,8619.msg95252.html#msg95252 (http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,8619.msg95252.html#msg95252)
-
Buso evo vidi kako izgleda kad se radi kako treba ... Jedan covek , na livadi ... i nema lazi nema prevare nema dranja...
http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,8622.msg96114/topicseen.html#msg96114 (http://www.mojaladja.com/forum/index.php/topic,8622.msg96114/topicseen.html#msg96114)
-
Alo bre Kapetane.Mani se Buse vise ako boga znas,pa oterao si ga!
-
ne bih se slozio sa tobom , dobro je njemu tamo gde je :good:
-
Stvarno ne razumem Kapetane,oterao si coveka,pa opet provociras.Koji je smisao terati kvalitetne clanove?
-
ja ne vidim da sam ga oterao , covek je sam nasao gde ce da prodaje svoje proizvode i presao, ujedno je trazio da mu ovde ostane podforum kao reklama , ja sam mu tu zelju naravno ispunio ...
ne vidim ni jedan momenat gde sam ja ispao nefer... takozvani "sukob" je nastao oko price koje se moze svesti na "inzinjeri brodogradnje vs varioci/bravari " gde sam ja zastupao prvu grupaciju a on drugu ...
inace kada sam postavio taj link za busu, mislim da sam dan pre ili istog dana bio kod njega u radnji (on morao da izadje pa smo se culi telefonom) i zvucao je ok , iskreno mislio sam da se opet igra varijanti "ocu kakim necu kakim" jer je to jednom dvaput vec uradio... (otisao pa se vratio)...
sto se mene tice iako je trazio nisam brisao njegov nalog i poruke jer bih onda automatski pobrisao i tehnonautiku , dacin nalog nije diran jer daca nikada nije trazio nista slicno, a posto je momak punoletan nisam se obazirao na busin zahtev povodom tog naloga , a i daca je recimo juce bio online , tako da busina prica ne pije vodu i mislim da sam dobro postupio po tom pitanju... ja mislim da ce tu doci do raspodele izmedju njih dvojice po forumima , i to mi je ok
sve u svemu ja ne vidim da smo busa i ja u zavadi/svadji ili nesto trece , kada smo se culi pre par dana nije tako ni zvucalo a i pazario sam neke kanape i klocer tom prilikom, tako da ne vidim da je zbog svadje otisao a kamoli da sam ga ja oterao ...
-
Do sada nisam hteo da se mesam u ovu "igranku" al da i ja kazem neku!!Po hiljaditi put tvrdim da smo mi mnogo teski ljudi !! Kada neko ne potvrdjuje nase misljenje spremni smo da udjemo u sukob po svaku cenu.Nije Busa nesto posebno pomogao Draganu svojim zauzimanjem za njega niti je Kapetan odmogao!Uvek ce majstori imati , vise-manje musterija.Neko ce kod Dragana , neko kod Kacintate a neko kod Soleta.Mogu se voditi bilo kakve kampanje ali odluku donosi novcanik!!On i niko drugi!!Po meni , glavni razlog ovog neslaganja misljenja lezi u tome sto je Busa camac radio za prijatelja koji verovatno prati ovaj forum.Jasno je i verovatno da ce covek pitati Busu kod kakvog dundjera ti to pravis camac!!!Da sam ja bio na Businom mestu pozvao bih Kapetana i objasnio o cemu se radi i zamolio da mi ne rusi prijateljstvo!Mozda Busin drugar ima limitiran budjet i on mora da se snalazi u tim ogranicenjima!!Kako da ode kod Soleta i trazi brod za 5000 eura kada toliko , recimo , kosta samo Soletov rad!U toj situaciji je Dragan logican izbor. Samo ima ta mala zackoljica , mnogo smo bre zajeban narod!Tvrdoglavi do bola i na svoju stetu!!
-
Ala ga je opravio,svaka mu cast,ostali samo dugmici :lol: :lol: :lol:
-
Nije moj Barba ali se zavrsava jedan takav za mog dobrog prijatelja koji zivi u nemackoj i koji je izrazio zelju da mu ja pomognem oko odabira brodica za njegove potrebe u srbiji (koje se svode na 40-ak dana godisnje,a ostalo vreme meni na obavezu).Naravno njegov budzet sa kompletnim enterijerom i motorima ,akumulatori ,upravljacki mehanizam....(znaci ful) je 10soma evra . Njegovi zahtevi su bili sledeci : da sve bude novo i da taj brodic limarski odradi Dragan smederevo(jer je vec provodio vreme na nekim njegovim camcima).Naravno posto je prijatelj ja udjoh u igranku samo tako i sada se cesem jer i pored svih mojih kombinacija naravno to ce biti jako tesko.
Elem , po nezvanicnoj prici ljudi ciji je camac su zadovoljni sa draganovim radovima i plovnim karakteristikama broda ali imaju problem sa novim stabilnim motorom pa ga verovatno voze na pomocni .
Cale nikoga nije ni nasta nagovarao iz posta se vidi da je covek sam trazio Dragana takodje nema sta da krije .Trazio je da se obrise njegov nalog ali da se nebrise radnja vec da se samo zatvore teme .Ipak je obrisana i radnja . Takodje pre brisanje radnje prebacena je bila u podforum sa nazivom OLUPINE ako se smatra da je nasa radnja olupina onda nije on taj koji "hoce kaki -nece kaki " nego je neko ovde ko mnogo kaki i prica jedno a radi drugo .Neozbiljnost nekih stvari prevazisla meru u nekim postovima ,osim ako nije bile neke namere da tako i ispadne
-
daco to su neistine...
1 Radnja nije obrisana vec stoji dole gde je bila
2 za OLUPINE sam mu licno objasnio da je to deo foruma gde idu spasene teme kada se desi pucanje baze, ja sam tamo pomerio na par sati i zaboravio da udarim oznaku HIDE (sakrij) kada sam radio update .. pa se zato videlo ... ali posle je vraceno kao sto je bilo taj period je trajao mozda 12 sati i bio je u toku noci ... ne vidim uopste razlog da se to uzima sada za zlo kada sam busi sve putem telefona objasnio , osim ako namera tvoga posta nije maliciozna ili ti busa nije rekao da sam mu em poslao SMS em obavestio preko fona, u tom slucaju ok...
jedino sto nisam hteo da radim jeste zakljucavanje tema, posto ih ima dosta a ne mogu sve automatski da se zakljucaju, tako da bih izgubio dosta vremena dok sve to zavrsim ... a ujedno nisam hteo ni tvoj nalog da brisem .. eto dve stvari nisam ucinio po njegovoj zelji ...
ovo "nece kaki oce kaki" ne bih da komentarisem mislim da je svima jasno zasto su njegovi zahtevi bili bas ovakvi kakve ih i ti navodis...
-
radnja se tek sada pojavila medju ostalim radnjama inace do sada nije bila vidljiva (provereno sa vise kompijutera) zasto ne znam ali nije ni bitno Jeste kapetane culi ste se i naravno da nije ljut ni on ni ja ali sve sto ispada oko nase radnje a u nekim cudnim postovima daje negativno misljenje pa se zato i povukao .Ima suvise cudan splet nekih okolnosti sa brisanjem ,prebacivanjem pa se nevide gde bi trebalo ...
-
vidi to je paranoja i ne bih se mesao u to ....
sto se radnje tice mozda je HIDE zezao sad sam se logovao kao obican user i sve radi kako treba ...
ma nije meni nista problem , samo mi nije jasno zasto tebe potura a kada se vidimo i pricamo sve ok... pa bio si svedok sad pre nedelju dana kada smo se culi telefonom i kada sam bio u radnji.. nije mi jasno zasto u dirketnj komunikaciji sve bude ok a posle neka deseta prica...
ajd ziv bio i da zavrsavamo ovu pricu ...
-
naravno da je sve ok i nema paranoje i niko ne potura nikoga . opet zamena teza on nema pojma sta pisem a pisem zato sto se kaze da ima radnje a u stvari nije je bilo do malopre :smile:
-
Ovo je sad vec spanska serija! Jos samo grom da pukne u ovu temu i bice kompletan dozivljaj! :diablo:
-
procisticu temu ali moram ostavim par slika :
(http://nikola.codingcat.com/wp-content/uploads/2010/09/spanska-serija.jpg)
(http://www.kulaza.com/blog/wp-content/uploads/2010/11/spanska_serija_sapunica.jpg)
-
Zorane,
Problem je profesionalizam u Srbiji. Proizvodjac bi trebao da se specializuje za 2-3 korita sa razlicitim karakteristikama i da za njih ima 2 do 3 optimalne varijante. Da ih je ispitao i da kad kupac dodje kod njega on vec ima varijante koje su ispitane i da zna njihove performanse (kao sto se to radi u autoindustriji).
Onda proizvodjac postaje profesionalac zaa tu oblast i moze da podigne cenu, a sa odredjivanjem programa onda ima i preciznu kalkulaciju u ceni (a ne kao na pijaci).
Tad moze da radi na svom imenu i reklami! ;)
ALI nasi ljudi vole da kazu da mogu SVE da naprve, a sa malom cenom (sto govori da ne garantuje za kvalitet produkta), a onda je logicno da ne moze da se reklamira jer ne zna ni sta radi, pa nema ni sa cim da se reklamira i ostaje samo jedan obican majstor za lokalne potrebe :( na zalost.
Tako da to nema veze sa "Srbijom" nego sa Srbima. ;)
Milos
P.S. Znam da bi svaki od tih majstora voleli da im plovilo naruci neki "Nemac"
-
milose dobro dosao , moram priznati da se slazem , ali to je samo prvi korak... SVAKI proizvodjac mora imati telefon makar jednog projektanta koji ce da garantuje performanse. e to je vec posao i takvim koracima izlazimo iz Srbistana...
a onda dolazimo do nasih projektanata koji su skuplji od bruca robertsa... (provereno veruj mi ...)
-
U potpunosti Vam verujem,
Nasi ljudi kad steknu neko znanje, pogotovo u inostranstvu izgube malo "orjentaciju" :)
A zasto onda ne angazujete bruca robertsa? ;) Salim se naravno.
Takodje mislim da niste dovoljno trazili ili niste liberalniji u poslovanju. Iz licnog iskustva znam da ako postoji isti interes uvek moze da se nadje za obe strane dobar finansiski dogovor.
-
Milose, busa2 ne moze da vam odgovori na privatnu poruku koju ste poslali jer je izbrisan sa ovog foruma ali nije nikakav problem da dobijete Draganov telefon ; 063;7018151 . :drinks:
-
milose dobro dosao , moram priznati da se slazem , ali to je samo prvi korak... SVAKI proizvodjac mora imati telefon makar jednog projektanta koji ce da garantuje performanse. e to je vec posao i takvim koracima izlazimo iz Srbistana...
a onda dolazimo do nasih projektanata koji su skuplji od bruca robertsa... (provereno veruj mi ...)
ti kad bi otisao kod tog tvog brusa vilisa i trazio da ti napravi projekat po tvojim zamislima ne da bi te kostao 150e po metru duzine nego bi te kostao 1000e po santimetru ... :lula:
-
milose dobro dosao , moram priznati da se slazem , ali to je samo prvi korak... SVAKI proizvodjac mora imati telefon makar jednog projektanta koji ce da garantuje performanse. e to je vec posao i takvim koracima izlazimo iz Srbistana...
a onda dolazimo do nasih projektanata koji su skuplji od bruca robertsa... (provereno veruj mi ...)
ti kad bi otisao kod tog tvog brusa vilisa i trazio da ti napravi projekat po tvojim zamislima ne da bi te kostao 150e po metru duzine nego bi te kostao 1000e po santimetru ... :lula:
E svaka ti je k'a u Njegoša! :good:
Internet nudi obilje TIPSKIH projekata, gde za 100-300 evra možete dobiti planove za čamce i brodiće osrednjih karakteristika i osrednje iskorištenog prostora.
Porediti to sa planom za unikatni brodić sa (poželjno) vrhunskim karakteristikama nema nimalo smisla.
Tako posmatrano, naši projektanti i dizajneri su mnogo jeftiniji od inostrane konkurencije.
-
Milose, busa2 ne moze da vam odgovori na privatnu poruku koju ste poslali jer je izbrisan sa ovog foruma ali nije nikakav problem da dobijete Draganov telefon ; 063;7018151 . :drinks:
busa odakle ti ideja da si izbrisan ?
http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=profile;u=1310 (http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=profile;u=1310)
ujedno jesi trazio da te brisem i da ti ostavim reklame , ali nisam :lol:
-
Internet nudi obilje TIPSKIH projekata, gde za 100-300 evra možete dobiti planove za čamce i brodiće osrednjih karakteristika i osrednje iskorištenog prostora.
Porediti to sa planom za unikatni brodić sa (poželjno) vrhunskim karakteristikama nema nimalo smisla.
Tako posmatrano, naši projektanti i dizajneri su mnogo jeftiniji od inostrane konkurencije.
:lol:
-
Takodje mislim da niste dovoljno trazili ili niste liberalniji u poslovanju. Iz licnog iskustva znam da ako postoji isti interes uvek moze da se nadje za obe strane dobar finansiski dogovor.
Obisao sam skoro sve majstore u Srbiji tako da znam situaciju.. Kad vec poteze to pitanje u ovoj temi oma da ti kazem da je majtor Dragan jako liberalan i ako ga kontaktiras aposlutno cete naci zajednicki jezik , umesto 6 mm po projektu predlaze 3mm da bi ti ustedeo novac... Ujedno ustede radi izbaci sva rebra iz projekta i egije i sam odradi laksa i jeftinija... Ja nekako na taj liberalizam nemogu da psistanem ... Siklja je siklja , brod je brod, camac je camac...
Ono sto hocu da kazem jeste da cu pre siklju sa kabinom nego bruca robertsa kome je ovaj ( nemora on dosta njih to radi ) majstor menjao projekat ...
-
Прилично прашине је пало по чамцу, од када сам окачио последње слике.
Сада је добио точкове и показата му је капија.
Надам се, да ће да изађе у септембру.
-
Истовремено, раде се још два, један је продужен платформом а други је за продају.
Платформа је Зекино ауторско дело, наравно из главе уз помоћ ока мајсторског.
Ево их и слике.
Корито је од лима дебљине 4мм а остало је 3мм.
За информације,
Драган 063 7018151
-
У наставцима.
-
opa 4mm :)
ujedno ako se kalemi onda se isprati linije a ne onako po naski
(http://www.mojaladja.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=2406.0;attach=64842;image)
-
Kapetane,to ce da zameni flapsove[platforma],zar ne vidis,ima da ide sa 4ks 20kmh lol lol ha
-
Ja necu da licitiram s koliko ce da ide ali da je lep, lep je i da je pedantan, ravan i skladan! Kolika je cena ovog "neproduzenog" zastakljenog i ofarbanog u osnovnu i lak?
-
Које су димензије? sha
-
Ja necu da licitiram s koliko ce da ide ali da je lep, lep je i da je pedantan, ravan i skladan! Kolika je cena ovog "neproduzenog" zastakljenog i ofarbanog u osnovnu i lak?
e upravo to, lepo uradjen brod a i povecao je debljinu lima na 4mm sto je po meni i dalje malo ali setimo se da je do pre par meseci radio sa 3mm sto je uzas... tako da je ipak napredak...
po meni 2 x 25 high trust minimum ... izgubice nesto procenata brzine definitivno zbog vrtlozenja oko ove nadogradnje al sta je tu je...
-
Димензија.
Пензија, сандук и димензија- што је говорио мој пријатељ, покојни Васа Грк.
А димензија је она коју узимају Топаловићи.
Ја сам у пензији и то ми је у последње време стално на уму.
Ево их димензије,
-дужина 9,95 м
-ширина 3,20 м
-дужина на вл 8,82 м
-висина изнад вл 2,2 м
-газ корита 0,70 м
-газ кобилице 0,90 м
-депласман 6,50 т
-брзина крстарења 7,2 чвора (13,3 км\ч ) са 28,5 кс
-максимална брзина
за 52 кс 8,6 чворова (15,9 км\ч ), последње две вредности су по прорачуну.
Што се тиче цене, када сам ја договарао израду, цена лима је била 55 динара.
Данас је преко сто.
Најбоље би било, да поразговараш са Драганом.
-
Nije mi jasno "gaz korita" i "gaz kobilice",ajde malo razjasni.
-
Sa uživanjem sam sad pročitao temu od početka.
Ako prihvatimo da u srbiji postoji neki ;standard; male brodogradnje,Draganovi radovi prelaze taj standard.
Očito pokazuje da ima i znanje i sposobnosti da uradi sve što naručioci traže.Nebitno ,kome se šta sviđa.Meni lično se sviđa ovo što vidim clap
-
... Mislim na liniju i funkcionalnost kabinskog prostora i korita.
i tu se veza sa projektom i tom renomiranom kucom prekida.... na zalost...
ili dok renomirana kuca ne angazuje advokata na procenat a onda zbogom radnjo...
Nije mi jasno "gaz korita" i "gaz kobilice",ajde malo razjasni.
verovatno imas opciju , jal sa kobilicom jal bez sajkaca
-
uvazeni forumasi uz duzno postovanje svakoga znam da su svima nama zelje za saznanjem sto vise informacija o brodogradnji isvega ostalog oko izrade bilo kojeg iliti kakvog plovila od starta do zavrsetka i samog porinuca u neku od voda ieksploatacije/uzivanja na vodi i to je u jednu ruku simpaticno ali bez obzira sto nevolim mnogo da drzim besedu /packe prepustimo istini na volju pravim ekspertima da nekome od nas ukazu sta je pravi projekat,sve ostalo do samoga kraja finalnog zavrsetka plovila nemojte mi zameriti rekoh i pored simpaticnog caskanja malo je degute slusati nekakve to boz strucnjake koji ni jedan sraf neznaju zaviti a kamoli nesto drugo.pardon ako neko izeli da masta i proba nemam nista protiv svako ima pravo na svoj izbor ineka mu je sa srecom 114 114 upavusi upavusi 56568
-
Zbog neprimerenog obracanja post obrisan.
-
Lepo, ovim je mnogo toga lepog rečeno.
Svi bi kao čamce po projektu "za preko okeana", a "podvig" je otići do Đerdapa!
Svako se pruža koliko je dugačak, a ovaj brodić je po kvalitetu i pedantnosti izrade, daleko iznad proseka srpskog majstorisanja.
Da li Dragan ima neku prijavljenu radnju za proizvodnju čamaca i brodova, to čisto sumnjam, tako da priča o brodogradnji i nekom inženjerskom kriticizmu pada u vodu.
Podržavam da samo neko ko je nekad napravio bilo kakav metalni brodić može da komentariše rad i kvalitet, ostali samo mogu da se izjašnjavaju o izgledu, upotrebi prostora i sličnom.
To što brodić podseća na neke kreacije Van der Stadta može biti razlog za pohvale,a ne za neke sitničarenja i sitne pakosne komentare.
Moje čestitke na sjajnom plovilu, i čestitke Draganu koji je vaše zamisli preneo na lim!
-
auuu Dule..tri dana je sasvim pristojno za opomenu..ovako covjeku sjeba posao lol
-
Море и треба да буде кажњен. Замисли молим те, тера човека у Губеревац, поред нашег живог и активног ffff . Ма срам га било. ha ha ha
А сад мало озбиљно. Нисам видео шта је написао у посту који је обрисан, али у предходним постовима није билони једног јединог разлога да се неко њути и пише оно што је Дуле рекао да је написано. Сујета је чудо.
-
a bre dule ti kad brises stvarno brise, nema ga ni u logu sajkaca kud ne ostavi bar da vidim sta je problem ...
ujedno moze li se do tog guberevca vodom i grize li riba? a0335
@sale ne treba biti majstor, inzinjer, samograditelj da bi znao cemu sluzi projekat ... ako neko ne postuje projekat onda je to (nazovi kako hoces ali svi znamo pravu rec).... nego ako se ne varam ja ne znam da si ti ikada vozio camac koji nije radjen fabricki i po projektu thumbup
jednostavno Potemkinova sela ce vazda biti Potemkinova sela... nema tu mnogo mudrosti ...
kad uporedim dva majstora koja se na ovom forumu najvise kritikuju i hvale , MENI LICNO je zoki primer olicenje postenja kod nautickih majstora, on ti kaze ja tako mogu pogledaj ovo i to je to ...
danas sam na nekom otvaranju Jedrilicarskog kluba video i Djenu recimo , i pogledao sam malo njegov Al katamaran (sto otvoren, sto zatvoren) , mogu ti reci uopste nije naivno napravljeno ... robusno , jako kvalitetno... ali o djeni tesko da ces naci neke hvale na Al radove, zasto ? pa zato sto je Al upravo nono sto ti kazes "koliko se ispruzis"
"To što brodić podseća na neke kreacije Van der Stadta može biti razlog za pohvale,a ne za neke sitničarenja i sitne pakosne komentare."
kljucna rec je podseca i tu se slicnost zavrsava... (bar dok ne vidimo projekat u kome su egije i rebra, bas tako predvidjeni..)
-
Ja bi pre rekao Brus Roberts. 25648
-
Trolebus?
-
Ja bi pre rekao Bus Roberts. 25648
kabina i delovi pramca su kopije linsena... ali nepotpune bas sam pre neki dan gledao ...
-
oops oops
-
Dragan iz Smedereva je lepo uznapredovao. Ako nekog interesuje 063/701-81-51
(http://imageshack.us/a/img96/3111/dragansd2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/dragansd2.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img834/9202/dragansd1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/dragansd1.jpg/)
-
u kom smislu uznapredovao ?
pogledaj ovu drugu sliku koliko mu se talasa pramac , a i talasnjaca iz parcica radjena...
-
Jedna od recenica u poslednjim kadrovima filma "Neki to vole vruce" glasi "niko nije savrsen"
Salim se, ali da ne upadnemo u zamku ponavljanja prethodnih diskusija, koliko para toliko muzike.
Dragan nije skup. Na primer ono za sta mi je svojevremeno Vasic trazio 8000 eur-a, (samo korito od 8,65) Dragan mi je trazio 3500 za
isto korito zajedno sa kabinom. Svaki majstor ima na momente povrsan pristup poslu, manje ili vise. Zato ih treba svakodnevno kontrolisati
i u hodu odstranjivati greske. Naravno, to ima svoju cenu ali se u svakom slucaju isplati.
-
Jesi ti čuo Kapetane za izraz.optička varka.E to u pramcu siguran sam da spada u tu ,optičku varku,koja nastaje zbog farbanja.U tom delu pramca da bi se lim talasao treba biti zaista anti majstor što Dragan sigurno nije.Aza talasnjaču iz delova,.Pa šta onda.zar ceo brod nije iz delova. Smanji malo kritike u startu,sačekaj kraj. sB0
-
jebem ga ako je kapetan kad zavario slomljenu motiku lol lol
-
jebem ga ako je kapetan kad zavario slomljenu motiku lol lol
niti je ikada napravio seher tortu ali zna da kaze koja valja :)
tule ako je to korito sa slike 3500 onda je to ok varijanta ...
-
Ove sam slike napravio juce, korita su dugacka oko 9,5 - 10 m.
Ne znam sadasnje cene, ove koje sam pominjao se odnose na vreme od pre par godina.
'Nije sramota pitati, sramota je odbiti", mislim na ladje, ne na nesto drugo.
Dragan je jedan od retkih majstora koji prihvata da mu musterija, da kazem, "zvoca"
"Covek daje pare i ima pravo da zahteva" kaze on. Zato mislim da se izraz 'best buy'
moze dobrim delom primeniti na njegove ladje. Nije savrsen ali je prihvatljiv po ceni.
Uostalom tri ladje od po 9 - 10 metara koje radi paralelno svakako ukazuje na to da ga
nauticari ne zaobilaze.
Kep, odmah da ti kazem, presao je na lim 4 mm.
-
Kep, odmah da ti kazem, presao je na lim 4 mm.
thumbup
-
Deluje dosta dobro, za cenu kontaktirati Dragana,
(http://imageshack.us/scaled/thumb/706/wben.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/wben.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/17/l66c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/l66c.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/7/pns8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/pns8.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/17/ubjm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/ubjm.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/5/zygc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/zygc.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/7/40ch.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/40ch.jpg/)
-
jedan od Draganovih radova,
(http://imageshack.us/scaled/large/706/wben.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/wben.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/large/17/l66c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/l66c.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/large/7/pns8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/pns8.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/large/17/ubjm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/ubjm.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/large/5/zygc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/zygc.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/large/7/40ch.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/40ch.jpg/)
-
Meni je ovaj camac vrh vrhova
-
vrlo pristojno pozdravljam,jedina zamerka vidna jeste ostri uglovi na ogradi po bokovima.izvinjavam se ali tu nekako mnogo ozbiljnije i lepshe cuci pardon stoji luk i na pramcu i po boku,mozda je to zelja vlasnika. k5 114 114
-
Sta je ovo para?
Ako neko zna jer njega necu zvati garantovano . Lijen sm a radoznao
-
I mene zanima cena u limu... i sa odgovarajucim motorom kako bi se on snasao na moru... mozda glupo pitanje a i ja sam radoznao ;)
-
Za sve informacije najbolje pozvati telefonom
Dragan mob. 063/701-81-51