Moja Ladja
E, ovako treba... => Brodski motori => Temu započeo: broker975fx 05, 06, 2009, 20:38:14 posle podne
-
Koji filter vazduha staviti da ga utiša a ne uguši. Čujem da je ranije postojao neki deda koji je ove filtere ručno pravio a da je makina bila i za 30% tiša ali je valjda umro. Možda od nekog boljeg autu???
-
Cuo sam nisam proverio,ali planiram.Kazu ugradnjom filtera od golfa drasticno se smanjuje buka usisa.Ja sam postojeci uljni filter umotavao sundjerom ali slaba vajda.Inace DMB je osetljiv na kolicinu vazduha pri usisu,zato treba biti obazriv pri budzenju.
-
Rešio sam problem buke kod DMB :dance:
Od majstora Pante sam uzeo budženi filter za vazduh, prepravljeni fićin filter i kućište. Razlika je neverovatna, mašina je zaista osetno tiša i imam utisak da čak mirnije radi. Izgubila je ono pućkanje i sada zvuči kao mali kamionski motorčić, kao pravi dizel :). Pored ovog obnovio sam i zvučnu izolaciju u kutiji (što je donelo minimalnu ali minimalnu promenu al hajd). Sve u svemu zvuk je sada zaista u granicama prihvatljivog i slušljivog pa sam jako zadovoljan i srećan.
-
Moj komsija na adi ima isti takav motor.Da bi ga utisao izveo je jos i poseban usis vazduha,
tako da ga je lepo utisao.
-
ljudi napravio sam nekoliko gluvih soba... trik je da u zid stavljate nasumicno cast meke materiajel cast tvrde.... i nema zime...
-
Ja sam na prethodnom čamcu sedam godina imao taj motor. Probao sam i sa savitljivim usisom tj. na usis nakacio crevo od pet metara i na njegovom kraju veliki filter od forda dizela. Nista nije bilo bolje. Donekle je popravilo kada sam bolje izolovao sanduk - poklopac. Dakle, moj savet svima sa ovim motorom: maksimalno dobra izolacija na poklopcu i svuda okolo (tvrdo, meko itd.), nosače motora (hidraulične - na pr. Vetusove) i biće smanjene i buka i vibracije. Motor je inače super. Nema posebnog održavanja, malo troši, pouzdan, jeftin. Majstor Panta, takodje pouzdan, jeftin. Šta više tražiti od motora.
-
Majstor Panta, takodje pouzdan, jeftin. Šta više tražiti od motora.
A kako doci do majstor Pante???
Valjalo bi mi malo pretrkeljisati motor,zameniti izduvnu granu i sl
-
Koji filter vazduha staviti da ga utiša a ne uguši. Čujem da je ranije postojao neki deda koji je ove filtere ručno pravio a da je makina bila i za 30% tiša ali je valjda umro. Možda od nekog boljeg autu???
Uljni filter od "bube", sam izvedes, netreba ti niko, ali moras da vidis kod nekoga ko je to uradio vrlo jednostavno zvuk se prepolovi. Ako nisi raspolozen sam da radis onda angazuj Pantu. :drinks:
-
Majstor Panta, takodje pouzdan, jeftin. Šta više tražiti od motora.
A kako doci do majstor Pante???
Valjalo bi mi malo pretrkeljisati motor,zameniti izduvnu granu i sl
Ja sam uyeo Pantin filter za vazdzh i potvrđujem da je motor osetno tiši i da ima daleko mirniji rad, zvuk je izgubio na onom pućkanju i sada zvuči kao klasičan dizelaš. Reč je o prepravljenom fićinom filteru za vazduh. Evo ti broj Pante 063/7736263. Inače važi za odličnog majstora za DMB a i godinama je radio u Rakovici na sklapanju i razvijanju ovog motora.
-
Nisam neki strucnjak u toj oblasti. Cuo sam da su amortizeri, tapaciranje kucista motora i provetravanje resenje za postavljeno pitanje. :drinks:
-
Umesto postojeceg vazdusnog stavlja se uljni . On je smesten nize, na nekom nosacu koji se napravi i usrafi za fundament i pomocu creva spoji sa izlazom na motoru i to je sve. Treba nosac za filter da ne landara, filter i parce creva i dve bolje selne. Video sam to odlicno funkcionise i znatno se smanji zvuk.
Naravno da treba poklopac motora izolovati , pa to je najmanji problem sad ima sundjerstih materijala za izolaciju tzv. jajasti sunjer ima i boljih, ali su skuplji. :good:
-
Sto ne okacite neku sliku?
-
http://shop.motobike.rs/index.php?_a=viewProd&productId=1228 (http://shop.motobike.rs/index.php?_a=viewProd&productId=1228)
Ja imam ovakav filter na kultivatoru i ništa se ne čuje, ama baš ništa!
-
Nista lakse ,ugasi motor.. :lol:
-
zar niko nece da slika svoje resenje
-
evo ja slikao...
-
NOVUS bas si me obradovao samo ti resenje nema elisu a i
u obavezi si da uzmes racun
-
A i kalendar ti nije los na zidu ajd malo ucvecaj.. :lol: :lol:
-
Danas sam montirao ficin filter naravno prepravljen. Zatvoren zimski usis za vazduh i isecena usisna selna
a zavarena od bube.Ficin prikljucak na karburator uzi za 2mm pa ne moze da naidje.I start motora i sok sad
imam problem sa auspuhom koga do sad nisam cuo.Odusevljen sam. Kako sad da utisam izduv
-
Neka ti neko napravi auspuh od prohrona, a moze i od crnog lima 3mm sa potrebnim pregradama ima ko to zna na forumu da ti objasni i resio si kompletan problem. Bravo za bubin filter uljni :good: to se pokazalo odlicno,nazalost nemam fotografiju ako dodjem do tog brodica fotografisacu i postaviti na forum. Jos napravi izolaciju poklopca kvalitetnu i ne stedi kod toga. Eh, da pazi da ne zaboravis da ga ugasis, a odes kuci mislivsi da si ga ugasio. :lol: :drinks: :hi:
-
Begej postoji lonac sa pregradama i crevom za punjenje osovinskog voda
auspuh ima vise pregrada pravio ga APIC dok nisam stavio filter od fice ja
ga nisam cuo i nisi razumeo duplo je tisi od bubinog filtera
-
Dobro, sad sam razumeo , ali nerazumem koji lonac za punjenje osovinskog voda. Zar tebi osovinski vod odnosno statvena cev nije potopljena u vodi i tako se hladi, ili si mislio na podmazivanje sa "staufer" mazalicom supernice koju imas ako je imas ? :drinks: :slow_en:
-
Pa jeste statvena cev potopljena i ima mazalicu ali ima i crevo
za vodu koje ide iz auspuha. Predpostavljam da pod pritiskom
izduva vodom maze, hladi gumene lezajeve ili nisam u pravu
-
Pa jeste statvena cev potopljena i ima mazalicu ali ima i crevo
za vodu koje ide iz auspuha. Predpostavljam da pod pritiskom
izduva vodom maze, hladi gumene lezajeve ili nisam u pravu
Obicno voda izlazi zajedno sa izduvnim gasovima,neverujem da hladi lezajeve,neka fotka bi pomogla
da nastavimo raspravu
-
slikacu sledeci put
-
Postoji vetusov gumeni lezaj koji koristi vodu iz sistema za hladjenje i ta voda sluzi da sa jedne strane lezaja anulira pritisak vode iz reke , mozda imas takav lezaj na osovini pa zato ide crevo sa vodom ide pored osovine.
Al to nema veze sa tvojim pitanjem o buci koju stvara auspuh.Slikaj pa ce biti jasnije
-
Pa neide valjda mlaka voda iz auspuha - lonca u statvenu cev da hladi osovinu kad je voda iz reke sugurno neki stepen hladnija. :tenk:
-
Kod mene voda iz auspuha u punom gasu nije mlaka
-
Sale, u ovo doba i djene, djene, ali leti kad se temperatura vode podigne i do 28`C onda to nije isto. Sledeca stvar ti motori nemeju izmenjivac toplote i uvek su podhladjeni sto je dobro leti voda mlaka, a zimi tek da se primeti razlika zato sa potrosnjom nije kako bi trebalo da bude, trosi 200 grama nafte vise :lol: Bez obzira ko ti je ugradjivao taj DMB nije imao potrebe da se iz lonca - auspuha sprovodi crevo u osovinski vod ni pod razno kod tog motora. Jedino ako je to neko sam "budjio" na svoju ruku. Neverujem da bi neko od majstora pravio takve egzibicije. Sve i dalje mislim da ti to trebas fotografisati, pa da mi vidimo taj inovatorski sistem "kroz statvenu cev". :friends: :slow_en:
-
Izgleda da je zmija legla na fotoaparat. :)
-
Majstor Panta mi je medju prvima ugradio Ficin "modifikovani filter" .Znaci sa Originalnog DMB -ovoga je odsekao nosac sa pritezucom selnom i navario na Ficin,a na Ficinom je ostavio samo usisnu lulu,a drugi onaj duzi kraj je zatvorio ulaz,odsekao i zavario.Tako da ima samo nosac sa selnom koji pase na DMB i usisnu lulu i ima papirni filter Ficin unutra.Verujte mi na rec minimum 40% je tisi,a kada stavim originalni DMB -ov trese se pod ,platforma,puno drugih vibracija....Evo par slika na mom brodu...
-
To je to da ne pomeram zmiju zaboravio sam da slikam zadnji put kad sam bio
-
Motorce ko zmaj, klasika :good: nevidim ti sajlu za kopcu, i to crevo koje ulazi u statvenu cev sto kaze Sale. :lol: :hi:
-
Ja sam novi, i ako mogu nešto bih pitao. Imam DMB 9 konja na Gradcu i postavio sam nove nosače, ali su mi prevelike vibracije pa ne znam koje nosače mogu staviti. Od koliko šora? I di mogu kupiti prigušivač za auspuh?
-
Ako neko zna , koji nosaci su potrebni za dmb 12,5 ks i koliko sora?
Da li mogu da se koriste nosaci zastava motora ili tamica?
-
Ako neko zna , koji nosaci su potrebni za dmb 12,5 ks i koliko sora?
Da li mogu da se koriste nosaci zastava motora ili tamica?
Ja sam stavio od mečke 300d ili 220d sve lepo pasovalo, najbolje skini stari pa ponesi na bubanj potok i naćićeš već - bitna promena bude kada se zameni ali ključ tišeg zvuka leži u modifikovanom fićinom filteru za vazduh 6589, razlika je sigurno preko 30% manje buke
-
Hvala na savetu , Panta je bio kod mene pre par dana ali sam zaboravbio da ga pitam o nosacima.
Ficin filter se krcka naravno o ceni.
Nisam siguran da li su mercedesovi nosaci za dmb-a jer su po meni dosta tvrdji.
-
Otprilike kod DMB-a ima i jedno i drugo i buka i jake vibracije,e buku utisavate dobrim filterom a vibracije je najbolje ukloniti sa dobrim i kvalitetnim nosacima za motor,uglavnom nosaci motora su kockasti ili okrugli i uglavnom je to puna guma sa supljinama i oslabljenjima da bi ga sto elasticnije izveli ali ima motora kojima to nije dovoljno i onda idu drugi nosaci NPR nosac motora od golfa 2 je idealan a ako nema prostora moze od mjenjaca istog tog golfa jer je taj nosac u kombinaciji guma +opruga+ulje i sve je to fino zapakovano i zadihtovano unutra i tako da motor na tim nosacima fakticki pliva nema udare ni vibracije . Najbolje je potraziti na otpadu original njemacki jer nasi imaju fals moj komsija kupio nosac motora nov montirao ,upalio auto i pukla mu sajba od vibracija znaci nista indjija,pazova turska bugarska i ostale carolije nego otpad i sa nekog polupanog to skinuti (neces se pokajati ima DMB da zuji
-
Zoke hvala za informaciju , mislim da cu vrlo tesko pronaci cetiri takva nosaca.
Svakako probati na otpadu.
-
Jel ko pokusavao da izvuce filter negdje iza kabine???? sha
Ja sam nesto slicno uradio i dosta dobro mi se pokazalo.
-
Slikaj malo pa da vidimo. Da li je fi creva morao da se poveca , koja je duzina?
-
pozdrav drugari, nov sam na forumu, nemam nikakav brod niti camac.
Volim vodu ali nisam imao mogucnosti da imam tako nesto.
Bezicni sam provajder pa na ladje stavljam samo internet :)
A vidim da jedino na ovom forumui ima resenje za dmb motore.
Ja ih imam 2 komada na generatorima za struju.
Masine su stvarno extra, bez kvarova i volim ih sto su nase,ali brate mili deru se kao kombajn sa V6 motorom.
Citao sam sinoc kako ga utisati, pa sam prvi put videoda treba staviti drugi usisni filter.to cu odraditi, a nigde nisam procitao kakve auspuhe vi koritite, ovi moji imaju neka mala sranja, nista posebno.
evo linka: (http://smdnet.in.rs/files/fot/auspuh.jpg)
Pa sam ja na to zavario na svaki po prednji lonac od keca sa ubacenom staklenom vunom, deru se pa se deru :)
Da li ima neko neki predlog sta bih jos mogao uraditi da se ne deru tako, razbude mi ceo komsiluk kada ih upalim uvece ako nema struje.
Vidim da je tema stara, nadam se da ce neko odgovoriti i pomoci mi.
Unapred zahvalan svima na odgovorima, srdacan pozdrav.
-
Ovo resenje sam primenio i na motoru Volvo Penta 2002 od 18hp i dva cilindra. Svidelo mi se i zato sto pored utisavanja motora, mogu da menjam filter vazduha svake sezone, za razliku od trenutnog na Volvou koji je žičani i koji mora da se pere u nafti i gde nikad nisam siguran u kojoj meri je zaprljan. Drugi problem je što to staro fabričko kućište truli, i već su počeli da otpadaju delići metala.
Filter kućišta od Fićinog motora je nabavljen, i kreću prepravke. Prvo šmirglam i farbam da sve izgleda kulturno, a onda nosim kod prijatelja koji će da mi od dva kućišta napravi jedno koje odgovara. Ovo je procedura koja mora da se ispoštuje da bi sve radilo kako treba, jer nije isti prečnik usisne grane na Volvou i na Fići, Fićin je uži za 5mm:
- Isecanje prihvata/usisa sa fabričkog Volvo kućišta filtera
- Isecanje istog i na Fićinom, da bi se odstranio
- Na Fićinom kućištu je potrebno odstraniti i onu dužu cev koja je služila za "zimski režim", da usisava topao vazduh motora
- Zavarivanje Volvoovog prihvata na Fićino kućište
- Varenje i zatvaranje otvora zimskog usisa na Fićinom kućištu
(https://i.postimg.cc/Wz6bYZTg/20200724-111721.jpg) (https://postimg.cc/7JhkffCZ)
(https://i.postimg.cc/JnXhJgFT/20200724-124742.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/yNM1VjN0/20200731-174447.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/hGz4W6KS/20200731-174457.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3xbrqY5S/20200731-185414.jpg) (https://postimg.cc/dhrKkM0r)
Završni radovi, varenje Volvo usisa na Fićino kućište:
(https://i.postimg.cc/8zCPws3f/20200731-185903.jpg) (https://postimages.org/)
Filter vazduha je bilo malo teže naći, ali sam na kraju uspeo u prodavnici "Glavašević doo" u Gavrila Principa 12, u Beogradu.
Kad je namontirano sve, sledeće što sam uradio je provera zvučne izolaciju oko motora, i na par nekih ćoškova gde je nedostajalo kod poklopca motora, dodao sam profilisani kupasti sunđer kojim je inače obložen ceo motorni prostor. Rezultat je više nego dobar, jer ono što mogu da potvrdim je da motor dobio mnogo ujednačeniji zvuk, i značakno prigušeniji što je velika razlika u odnosu na stanje pre radova. Napolju u kokpitu se više čuje voda iz auspuha koja prska u reku, nego motor.
To je dovoljan pokazatelj da je zahvat bio veoma uspešan thumbup