od virtuelne do stvarne lađe

[BORA-D.T.D.]

Nema nikakve sumnje da je kupovina polovnog plovila u Evropi najracionalnija jer obezbeđuje najpovoljniji odnos cena/kvalitet. Pod uslovom da se na tržištu nađe plovilo po ukusu kupca.
Ako se to ne nađe, onda izabrati i kupiti projekat plovila (u skladu sa izborom materijala) i početi gradnju u sopstvenoj režiji, sa majstorom ili samogradnju(ako postoji volja u uslovi). Za ovu varijantu, potrebno je strpljenje i nešto znanja.
Novac je potreban u svakom slučaju.

[sloba72]

Ja prosto ne mogu da verujem !
http://www.boat24.com/en/Boats/Motorboats/Kaj%26uuml%3Btboot/detail/42067/

[njegos68]

Ja prosto ne mogu da verujem !
http://www.boat24.com/en/Boats/Motorboats/Kaj%26uuml%3Btboot/detail/42067/

I ti Slobo,kao Zorter preskačeš gradivo..  :: Ovo je treći put u ovoj temi da se postavlja ovaj link..   :new_russian:

[medvedicibgd]

Licno ne bih previse da pametujem ali posto imam slicne muke evo jednog predloga,naci brodoing pa  njemu reci zelje a on to pretoci na  papir kao idejno resenje pa onda idi mi dodjimi natezanje za kuhiju,wc i ostalo i na kraju projekat,onda kod nekog majstora sa projektom pa rad.Platiti dodatno ing kao super vizora tokom rada i to sve ne kosta puno.Za nase kabinase opet dolazimo do skromnih cifara a ako hocemo svetske modele onda....Pitanje cifre najvise odnosi enterijer tako koliko para toliko muzike ili zapoceti najnuznije pa onda fazno zavrsavati kako pristizu novci.Zaboravih najbitnije i sa ing i sa majstorom obavezno ugovor i sa klauzulama sta,kad,koliko itd overen u sudu.Ko kaze da nece da radi pod tim uslovima znaci nesto krije pa samim tim nije u uyem izboru.Onaj kabinas sto je Zoki sad radio koji se prodaje e pa malo duzi i malo siri sa idejnim projektom i skromnim enterijerom ne sme da izadje vise od 5000-6000,stim sto idejni podrazumeva i radionicke crteze.Pozz i srecno! :good: :drinks:

[taxi]

Odg: od virtuelne do stvarne lađe
« Odgovor #32 poslato: danas u 13:21:09 »

    * Citat

Ja prosto ne mogu da verujem !
http://www.boat24.com/en/Boats/Motorboats/Kaj%26uuml%3Btboot/detail/42067/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               dobar je ali star 36 godina

[LSI]

Arso,

Ovo je prodato u julu: http://www.isoldmyboat.com/boat/adDetails.php?aid=1025 .

OK - dogodilo se to u Americi ali želim samo da pokažem i nevernim Tomama da se i relativno novi (ili da kažem: manje stari) brodovi mogu kupiti po dobroj ceni.

U ovom slučaju, radi se o 6 m-skom motornjaku sa Merkruzerom od 175 KS i brdom opreme, registrovanim do 2012. godine, a čamac je iz 1995. godine! I to po ceni od oko 3.000 evra.

Ovakve stvari mogu se naći i u Evropi - samo treba biti strpljiv i tražiti...

[srsa]

Као што рекох, спреми паре, прати понуду и продају и буди стрпљив.  :good:

[broker975fx]

Yes a dotle ja imam povoljno Pasaru za tebe taman malo da se uhodas sa kabinasem :)

[Arsa]

Yes a dotle ja imam povoljno Pasaru za tebe taman malo da se uhodas sa kabinasem :)

Pasaru je imao moj kum i sa njom smo par puta išli na pecanje. To sigurno nije ono što želim.  :)

[maverick]

Za brodove pravljene od stakloplastike jos nije utvrdjen vek trajanja. Ima ih i preko 50 godina starih a besprekornih. Sve zavisi od kvaliteta livenja. Ako se kupi brod i 30 godina star od renomiranog proizvodjaca to ce biti bolji izbor od novog limenog napravljenog u domacoj radinosti.
Kao sto LSI kaze... samo strpljivo. Ali dobar a jeftin brod nece cekati. Stvar je u tome da se bas u tom trenutku ima novac i odmah kupi.

ovaj tekst ti treba biti vodilja...slazem se sa svim navedenim  :good:

[Arsa]

Za brodove pravljene od stakloplastike jos nije utvrdjen vek trajanja. Ima ih i preko 50 godina starih a besprekornih. Sve zavisi od kvaliteta livenja. Ako se kupi brod i 30 godina star od renomiranog proizvodjaca to ce biti bolji izbor od novog limenog napravljenog u domacoj radinosti.
Kao sto LSI kaze... samo strpljivo. Ali dobar a jeftin brod nece cekati. Stvar je u tome da se bas u tom trenutku ima novac i odmah kupi.

ovaj tekst ti treba biti vodilja...slazem se sa svim navedenim  :good:

I ja se slažem.

U stvari, siguran sam da moj brod negde čeka da se ja pojavim ......(sa novcima, naravno).  :drinks:

[Arsa]

http://www.yachtworld.co.uk/boats/1977/Silverton-Sportfish-2103189/United-States

Kako nešto ovako dobaciti do Srbije? :suicide:

[LSI]

http://www.yachtworld.co.uk/boats/1977/Silverton-Sportfish-2103189/United-States

Kako nešto ovako dobaciti do Srbije? :suicide:

Arso, potrebno je od prodavca dobiti detaljnu tehničku specifikaciju (visina, širina, težina, gaz i sl.).
Postoji na tom linku i link koji omogućava da se dobije podatak o troškovima isporuke, medjutim, ja nisam uspeo da dobijem konačnu cifru jer nemam te podatke bez kojih softver ne može da izvrši proračun troškova. Dao sam neke nasumične podatke (širina 10 stopa, visina 10 stopa, težina 3500 funti i td. uz napomenu da želim da brod bude dopremljen u Rijeku do proleća - sada očekujem da dobijem odgovor od njih, pa ću vas izvestiti).

Imate link ka brokeru i zatražite detaljnu specifikaciju. Važno je da ga pitate i kada bi brod mogao biti otpremljen, jer je i to, uz datum željenog prijema u odredišnoj luci važan podatak. Takodje, treba pitati da li u mestu gde se brod nalazi, postoji prikolica za transport ili je brod na "kolevci", kao i to da li na tom mestu postoji kran za podizanje.

Sa svi ovim podacima, možemo da prodjemo kroz softver i da zatražimo koliko bi koštalo da nam brod dopreme do npr. Rijeke (ovo je bolje jer transportni brodovi koji ulaze u Mediteran sa robom za nas, prvo imaju iskrcaj u Kopru, zatim u Rijeci i tek na kraju u Baru, odakle većina njih odlazi na Siciliju radi pretovara.


Inače, možete se obratiti i na dole navedene adrese:

Sevenstar Yacht Transport
Email: info@sevenstar.nl
Address: Suite 5, 99 Lynchford Road, Farnborough, GU14 6ET, United Kingdom

Premier Shipping & Packing Limited
Email: yachtworld@psap.co.uk
Address: Premier House, 24 Brunel Way, Segensworth East, Fareham, Hampshire, PO15 5SD
Phone: +44 (0)1489 56 55 77
Fax: +44 (0)1489 56 55 88
Website: www.psap.co.uk

Ipak, ja savetujem da se prvo obezbede svi tehnički podaci, a onda se  možemo obratiti mom prijatelju koji je vlasnik špediterske firme koja se bavi prekomorskim transportom i on će nam dati informaciju o cenama koja će uključiti i sve takse koje se obračunavaju u lukama...

[Arsa]

Lazu za predsednika!!!  :preved:

Zahvaljujem se gospodinu Lazi na ovako iscrpnim informacijama. Ja ću Lazu, naravno gnjaviti i privatno raznoraznim detaljima onda kada budem spreman za tu priču.

Siguran sam da ove informacije mogu pomoći i drugima pa ću zato sve novine kačiti ovde.

Ja sam se ozbiljno posvetio ostvarenju tog cilja pa sada imam baš malo vremena da tražim ono što hoću. U ostalom, ne želim da se nešto proda pre no što skupim dovoljno novca da sve realizujem. Znači, prvo pare. Jare ćemo lako naći, a i Stanka bogami. :drinks:

[Zoran Marinković]

 :good:

Arso, ti baš "nemaš "ukusa za lađe... :dance1:

Ako pazariš navedenu lađu ja ti donosim Stanka ....baš onako od srca.... :party: valjda neće da preraste.... ::


p.s.
... daš mi jedan krug.... :stop: :stop: