gliser koji izabrati

[vlada-zemun]

volim detalje....

samo to nista vise

[samardza]

A za prvu voznju pozovi saleta on je strucnjak za glisere :taunt:

[fisherman]

I ja mislim da si poceo da nas zajebavas
muce mw neke cifre i sta treba uraditi

1. sredjivanje i farbanje camca  ......? rekli su ti vec

2. enterijer 2 sedista i jedna klupa .....? pozovi tapetara i pitaj eu

3. motor 30-40ks  .......? od 100 - 5000 eu

4. komande volan i sajle  ......? pozovi  prodavnicu nauticke opreme eu

5. signalizacija, kopce, konopac sirdo i jos neke sitnice ......? pozovi  prodavnicu nauticke opreme eu

6. ograda, rukohvati, stepenice ......? pozovi prodavnicu nauticke opreme eu

e sad koliko to kosta pitanje je sada

[vlada-zemun]

nasao sam gliser koji cu kupiti, e sad jedno pitanje u koje se slabo razumem

Dimenzije Duzina 5.45m, Sirina 2.17m, Visina 0.75m
Masa preko 600kg, Nosivost 700kg. Broj sedista 8.
Poseduje plovidbenu dozvolu (saobracajnu) zadnji put registrovan 1997.
Motor ne poseduje inace je bio CHRYSLER od 173KW.

koliko izadje porez i sta sve treba da uradim i gde da bi bio na moje ime

[mossi]

Mislim da ti treba da postaviš FUNDAMENTALNO pitanje:

Koju vrstu korita želim: Glisersko ili Tabanaš?

Prvi glisira, a drugi tabana.
Jeste da prvog više volu Dule i Barba, ali za drugi ti treba manji motor i ide brže!?

 :taunt: :: :lula:

[Barba]

Ali decka ne interesuju pesevi i ostale ribice bez nogu, kao dedu i kapetana. A to znaci da je gliser neophodan i da ne moze biti taban bez obzira na potrosnju goriva i brzinu.  :)

[milosbg]

kupoprodajni ugovor praviš sa vlasnikom koji je upisan u plovidbenu dozvolu a ne sa onim koji ti prodaje čamac-
Prema tome proveri dali je osoba koja je upisana u plovidbenu saglasna da se izvrši prevod, da nebi prošao kao moj prijatelj koji je prvo kupio čamac pa tek posle toga ustanovio da je stvarni vlasnik iz plovidbene dozvole preminuo i da naslednici nisu voljni da zakazuju ponovo ostavinsku raspravu da bi se neko proglasio naslednikom tog čamca. Sada ima čamac bez papira koji na legalan način nemoze da prevede.

[vlada-zemun]

kako vam se cini ovaj, jako sam resen da ga uzmem skoro da jesam

[andrijapajic]

I ja sam primetio to korito, ali cinjenica je da mi jos jedno plovilo ne treba bas. Na osnovu onoga sto sam ja radio nedavno, neke najnize cene bi mogle izgledati ovako, to sve pod uslovom da radove obavljas uglavnom sam (ili uz pomoc prijatelja)

1. sredjivanje i farbanje camca - 300 eur
2. enterijer 2 sedista i jedna klupa - 50 eur
3. motor 30-40ks  - 200 eur
kada je u pitanju motor, najpametnije bi bilo da ako planiras neki veliki, kupis i neki do 20ks, i sa njim registrujes korito, cisto da se malo izvuces od taksi i kojecega...

4. komande volan i sajle - 200-300 eur
5. signalizacija, kopce, konopac sirdo i jos neke sitnice - 100 eur
6. ograda, rukohvati, stepenice - 100 eur

i to zaista da koristis jednostavne materijale, sam ih obradjujes, zasticujes, farbas...

[SALE NB]

Video sam i ja to korito, na aukciji.
To je ozbiljan gliser, ali traži snažan motor.  Originalno je imao 235ks, što je mnogo za korito od 5,5 metara.
Ima takvo korito koje mu daje stabilnost na velikim brzinama, ali tu je 60-70ks minimum!

Ako uzmeš da ga prerađuješ na vanbrodski, računaj samo za tu operaciju 200-300 evra. Tu ne može da se stavi bilo kakav nosač.
Tu mora da se preradi i ojača zrcalna daska i mora biti ozbiljno odrađeno! Takvi motori imaju 120-150 kg pa još naprezanja u vožnji, na talasima itd. Za taj deo ne bih preporučio da radiš sam.
Bolje planiraj da nađeš neki "mali" brodski Mercruiser, Volvo ili OMC i Z nogu sa 120-150ks.

Kako god da odlučiš, treba tu dosta para i truda.

[barbanesa]

Vlado ljudi su pokusali da ti bezbolno poruce da proveris papire ali ti izgleda zelis sam sebe da za....s.
Ako je taj camac sa limunda nema vlasnika jer je preminuo pre 3 god ,drugar ga je izlicitirao i odustao zbog nmogucnosti prenosa.kako ti mislis da ga vozis po Beogradu bez papira samo da mi je znati.Kombinacije sa Pancevom po tom pitanju ne postoje ne pokusavaj.. :suicide:

[vlada-zemun]

znam da ga je izlicitarao jedan decko mislim da je bio iz temerina ili neki drugi grad, bio je sa devojkom/zenom i razgledao camac, e sad trazio je vise dana da bi proverio poreklo i sve te formalnosti oko papira a vlasniku se zuri i navlaci mene da kupim a ja i sam ne znam sta cu sa sobom i nisam vise siguran u nista  :telephone:

[Arsa]

Vlado, tebe izgleda svrbe pare.  :lula:

Većina nas misli da bi ti bilo pametnije da pronađeš neki možda i skuplji čamac ali čamac koji je solidno sređen i ima vlasnika. Ako se ti lično upustiš u sređivanje, a nemaš neko iskustvo sa tom vrstom radova i još ne znaš zašto nešto mora baš na taj i zaj način da se uradi... Bojim se da bi bila skuplja dara nego mera.

Ide zima i cene plovila polako padaju ...

[andrijapajic]

Gledam to korito, i, onako, sa jedne strane se i meni dopada, a sa druge, da bi to bilo kako zaplovilo, treba 1000 evra. To je jedan od razloga zasto i nisam pokusavao da lictiram za isto. I jos dok se registruje i sve ostalo obavi, dodje se na to da moze da s ekupi i nesto sredjeno. Ovako smao pare sicure, malo na ovo, malo na ono, pa tamo prepravka, ovamo zafali, i ako bas imas gde i imas vremena, tako svaki dan do proleca da konacno zaplovi. A ako hoces da ti rade drugi, to je onda 3 puta vise novca, i nema sanse da bude uradjeno za sezonu jer majstori zavlace, foliraju i ne postuju nicije vreme, i jos od svega prave nauku...

[IKA]

To je legendarno -chris craft-corito ,iz 60-ih godina koje su koristili razni proizvođači kojima proizvodnja plovila nije bila primarna .Tako su to korito koristili Johnson,evinrude,omc i još neki manje poznati i sa svojim nadgradnjama davali im svoja imena.
Tako se Johnsonov model zvao Sea sport i surfer
Evinrude je svoje modele nazvao Rog I , RogII .
Inače ova korita su u Americi i dalje izuzetno tražena i imaju značajnu cenu
Ovako je izgledao Seasport