Zimske Inspekcije Vanbrodskih Motora

[Pera GARMIN]

jerry,
ja sam konzerviram moju kosilicu (tako tepam :) motoru). I nema nikakve razlike u odnosu na ovaj video klip koji je postavio OM.

Ušpricam fogging oil u "filter" vazduha dok motor radi, prskam sprej dok se motor ne ugasi (par sekundi mu treba). To obično radim kad je Dunja zakačena za prikolicu, ali još uvek u vodi. Kad se motor ugasi, izvučem čamac, tako izbegavam korišćenje "slušalica" za ispiranje motora i rad na suvom, mada će mi trebati ako Dunja zaplovi po slanoj vodi ove godine....

Nakon toga odvrnem svećice, obično par dana kasnije jer ne stignem od obaveza u "biblioteci" :). Ušpricam fogging oil u cilindre, "zaverglam" par puta motor na kanapče, bez svećica, koliko da klipovi razmažu ulje po cilindru, pa potom ušpricam još malo fogginga u cilindre i zavrnem svećice. A na kraju ceo motor "userem" Corrosion Guardom, i "čizmu" i elisu... sve redom. Tako da je do sledećeg servisa baš lepo masan.

A dekonzervacija ide obrnutim "redom": spustim čamac, upalim motor (možda malo duže vergla dok ne izbaci ulje iz cilindara), pustim ga da radi na leru dok ne prestane da dimi i to je sve. Bar mislim...

[Kapetan]

OM,
konzervacija vanbrodskog cetvorotaktnog motora pretpostavljam ista...ovo za dvotaktne sam gledao (zamalo da napisem: necu da kazem gde da me admin ne bi obrisao - sta ti je fobija, strah u kostima)...uglavnom znam da se gorivo ispusta iz lonceta karburatora i sve ono sto si naveo....ali za 4 takt nemam pojma...
mada, ja se i vozim preko zime, nego pitam onako...

www.navodi.com :)



brate mili pa napisi nije frka :) oni su inace zabranili da se cak napise ime naseg sajta tamo ... ako pokusate da napisete moja ladja ili mojaladja automatski se na to mesto u porici pojaviti * (zvezdica...) ne kapiram njihovu toliku paranoju ...

cak brisu i teme gde smo pominjali sajt (obrisali su celo glasanje za besplatnu berzu .... samo zato sto je bio pomenut nas sajt... :( )

slobodno bre :) pa bas je Pera Garmin pre par dana ostavio njihov link na nekoj temi ja uzeo i linkovao slike odmah ispod :P .. legalno je legalno :) taman posla da obrisem link ... pa to nikome ne ide u korist ....

na ovom forumu i portalu mora da se nadje SVE inace necemo ispuniti svoj cilj :)


jedini sto ce se brisati to su svadje :) ili cu napraviti temu zvanu kanalizacija i takve poruke bacati tamo :)

kakve crne zabrane , pa nije bre ovo demokratija  ;D

[Kapetan]

Capt,
slažem se sa tobom, najbolja konzervacija je....
voziti se preko cele godine! Ovo malo leda neće bitnije promeniti stvari, zar ne?

ma stegao nece brod ni da se mrdne :(

[Outboard Master]

jerry,
ja sam konzerviram moju kosilicu (tako tepam :) motoru). I nema nikakve razlike u odnosu na ovaj video klip koji je postavio OM.

Ušpricam fogging oil u "filter" vazduha dok motor radi, prskam sprej dok se motor ne ugasi (par sekundi mu treba). To obično radim kad je Dunja zakačena za prikolicu, ali još uvek u vodi. Kad se motor ugasi, izvučem čamac, tako izbegavam korišćenje "slušalica" za ispiranje motora i rad na suvom, mada će mi trebati ako Dunja zaplovi po slanoj vodi ove godine....

Nakon toga odvrnem svećice, obično par dana kasnije jer ne stignem od obaveza u "biblioteci" :). Ušpricam fogging oil u cilindre, "zaverglam" par puta motor na kanapče, bez svećica, koliko da klipovi razmažu ulje po cilindru, pa potom ušpricam još malo fogginga u cilindre i zavrnem svećice. A na kraju ceo motor "userem" Corrosion Guardom, i "čizmu" i elisu... sve redom. Tako da je do sledećeg servisa baš lepo masan.

A dekonzervacija ide obrnutim "redom": spustim čamac, upalim motor (možda malo duže vergla dok ne izbaci ulje iz cilindara), pustim ga da radi na leru dok ne prestane da dimi i to je sve. Bar mislim...

hvala pero sto si preveo video u text , odlicno i hvala :-*

[Outboard Master]

svaka čast majstore, sada mije jasno zašto hoćeš da mi prodaš selvu kozna koliko puta sije sastavljo i rastavljo možda si i zaboravio poneki šraf ili je ostalo viška delova,

ti bi se uplasio kad bi stavio moju selvu na tvog crvenog , iglisirao bi nakon 3 metra  ;D ;D ;D ;D

[captjerry]

www.navodi.com :)



brate mili pa napisi nije frka :) oni su inace zabranili da se cak napise ime naseg sajta tamo ... ako pokusate da napisete moja ladja ili mojaladja automatski se na to mesto u porici pojaviti * (zvezdica...) ne kapiram njihovu toliku paranoju ...

cak brisu i teme gde smo pominjali sajt (obrisali su celo glasanje za besplatnu berzu .... samo zato sto je bio pomenut nas sajt... :( )

slobodno bre :) pa bas je Pera Garmin pre par dana ostavio njihov link na nekoj temi ja uzeo i linkovao slike odmah ispod :P .. legalno je legalno :) taman posla da obrisem link ... pa to nikome ne ide u korist ....

na ovom forumu i portalu mora da se nadje SVE inace necemo ispuniti svoj cilj :)


jedini sto ce se brisati to su svadje :) ili cu napraviti temu zvanu kanalizacija i takve poruke bacati tamo :)

kakve crne zabrane , pa nije bre ovo demokratija  ;D

HAHAHAHA...ZATO SAM I NAPISAO.... ;)

[Outboard Master]

na onom forumu tamo nema nista interesantno vise osim nekih tenzija i navala na nove forumase, ja tamo necu da idem vise i nije mi interesantno da gledam kako se naglabaju oko jedne te iste teme stalno. i to ce i ovde za zavisi sve od admina i od njegove kontrole nad temama ako se zapocne neka svadja ili slicno da to spreci odmah i onda je mir. tamo nikoga neinteresuje nista i ako neko pocne da psuje i td. nema veze , pa evo im sad sta imaju od toga.
ali nisam verovao da ce da banuju rec mojaladja sa zvezdicama >:( >:(


Ali da se vratimo sad na Temu: Zimske Inspekcije Vanbrodskih Motora

[Outboard Master]

jerry,
ja sam konzerviram moju kosilicu (tako tepam :) motoru). I nema nikakve razlike u odnosu na ovaj video klip koji je postavio OM.

Ušpricam fogging oil u "filter" vazduha dok motor radi, prskam sprej dok se motor ne ugasi (par sekundi mu treba). To obično radim kad je Dunja zakačena za prikolicu, ali još uvek u vodi. Kad se motor ugasi, izvučem čamac, tako izbegavam korišćenje "slušalica" za ispiranje motora i rad na suvom, mada će mi trebati ako Dunja zaplovi po slanoj vodi ove godine....

Nakon toga odvrnem svećice, obično par dana kasnije jer ne stignem od obaveza u "biblioteci" :). Ušpricam fogging oil u cilindre, "zaverglam" par puta motor na kanapče, bez svećica, koliko da klipovi razmažu ulje po cilindru, pa potom ušpricam još malo fogginga u cilindre i zavrnem svećice. A na kraju ceo motor "userem" Corrosion Guardom, i "čizmu" i elisu... sve redom. Tako da je do sledećeg servisa baš lepo masan.



A dekonzervacija ide obrnutim "redom": spustim čamac, upalim motor (možda malo duže vergla dok ne izbaci ulje iz cilindara), pustim ga da radi na leru dok ne prestane da dimi i to je sve. Bar mislim...

Pero meze jedna slika iz rupe gde se nalazi motor? interesujeme kako je zasticeno to da voda neulazi kroz rupu i potopi motor??

[Pera GARMIN]

Pero meze jedna slika iz rupe gde se nalazi motor? interesujeme kako je zasticeno to da voda neulazi kroz rupu i potopi motor??

Mislim da voda ne može da uđe nikako... imaš dosta slika na www.vario19.net, pogledaj u priči o Tomi Tiljku kako u bunaru stoji Tomos 10. A evo i ovde par da ilustruju:

[Outboard Master]

veoma interesantno napravljen sistem :)

[captjerry]

u, sta se desilo sa smile-ovima???

cista fizika, mislim da se to zove zakon spojenih sudova...kao kod samoprazneceg kokpita, gde imas cev od kokpita do dna korita...voda ce se napuniti samo do nivoa vodene linije broda...

[Kapetan]

u, sta se desilo sa smile-ovima???

koji smajliji ?

 :party: :party: :party: :party: :party: :party: :party: :party:

 :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:

[peconi]

Moji motori su tokom zime na suvom i svakih par dana kad me put nanese pored njih ja povucem za konopac tek toliko da elisa napravi koji krug i nema sanse da zariba. Na taj nacin ne trosim WD ili slicna sredstva i motor mi je uvek u stanju pripravnosti.
Jedne godine sam ga konzervirao i na prolece sam dobio upalu misica dok je upalio promenio sam mu tri svecice i rasturao karburator da bi ga odmastio a zezao me jos tri dana posle toga.
Takodje sam probao i da mu nista ne radim i naravano da je zaribao do proleca mada je lako popustio posle spricanja WD-a u cilindar ja sam za svaki slucaj promenio karike.
Ako imate gde izvadite motor pa u shupu, podrum, radionicu, dnevnu sobu i svakih par dana/nedelja okrenuti ga malo i to je po meni dobitna kombinacija

[Outboard Master]

Moji motori su tokom zime na suvom i svakih par dana kad me put nanese pored njih ja povucem za konopac tek toliko da elisa napravi koji krug i nema sanse da zariba. Na taj nacin ne trosim WD ili slicna sredstva i motor mi je uvek u stanju pripravnosti.
Jedne godine sam ga konzervirao i na prolece sam dobio upalu misica dok je upalio promenio sam mu tri svecice i rasturao karburator da bi ga odmastio a zezao me jos tri dana posle toga.
Takodje sam probao i da mu nista ne radim i naravano da je zaribao do proleca mada je lako popustio posle spricanja WD-a u cilindar ja sam za svaki slucaj promenio karike.
Ako imate gde izvadite motor pa u shupu, podrum, radionicu, dnevnu sobu i svakih par dana/nedelja okrenuti ga malo i to je po meni dobitna kombinacija

peconi, nesadrzi se zimska ispekcija samo u konserviranju, i neradi se to samo zato sto stoji i zato sto je zima, ima tu mnogo vise razloga. Ima ljudi sto imaji vece motore po 120 ili 200 kg ili neko nezna i nece da skida sajle sa motora i td, pa im stoji napolju(marina) i td..

[giganova]

OM moze i prirodna konzervacija,zasticen utopljen ma milina mu...