Ово је заиста занимљиво питање којим се изгледа неће нико да занима.
Прво треба разумјети преносни однос (Gear ratio), који представља однос између два зупчаника, односно у овом случају зупчаника на радилици и мјењачкој кутији ванбродског мотора.
Преносни однос како наводи Yamaha је 12:29 (2.42) на моделу 25Т. Што значи да радилица направи 2,42 циклуса-обрта, док се једном окрене погонска осовина на којој се налази и пропелер. Поред разумијевања истог фабрика наводи и да су димензије пропелера те које дају већи потисак. Велики пречник елисе и мали корак обезбјеђују више и до 60 % потиска у односу на двотактне моторе а поготово при употреби за теже бродове гдје их фабрика и препоручује.