camac za pecanje sa motorom 15 - 25 konja

[igogitar]

Осим визуелно - естетске разлике вјероватно је разлика и у квалитету ових чамаца а рекао бих и у цијени.
Сигуран сам да се и различито понашају на води. Бигфоот сам пробао и она фора са 40 кс је немогућа бар на овом примјерку у Брчком.
Ево неколико фотки чисто да се створи слика модела.

Koja fora s 40KS Profa?

[Kapetan]

u vezi tog djeninog camca....

Al se uvek stavlja dosta deblje nego lim... a on ga stavio kao lim 3mm ... aj mogao bi neko ko se razume da kaze da li je to ili nije

[deda]

Kapetane ja se ne razumem ali cu ti sutra pokazati alu kabinasa od lima 3mm starog oko 25 godina!Covek plovi svuda i puno i nikakvih problema nije imao sa limom!

[stvlada]

Kap.video si onaj remorker,kad smo bili na stenci posle sajma,e tom liku sam napravio siklju od Al 5.5x1.2 u tabanu debljina lima svuda 2,5mm ,pre 15 godina i jos plovi

[mossi]

AlMg legura Aluminijuma i Magnezijuma 3%, je jako kao čelik!
Moj taban je od 3mm, a Djena se opredelio za 3mm verovatno zbog lakšeg varenja, da mu se manje vitoperi lim.

Inače u drugoj vožnji sam imao incident kad sam bio ubedjen da sam probušio dno na pramcu.
Uleteo sam pramčano u velike talase pri brzini oko 40km/h, sidro (pakna od 13kg) na užetu od 50cm se kao klatno 2 puta zabilo u dno čamca odole! Mislio sam da je rupa kao pesnica.
Stao sam, sagnuo se preko pramca i imao šta da vidim.
Dva čvrka, kao da je udareno malim čekićem.
Praktično bez oštećenja!

 :dance: :yahoo:

13kg x ugaona brzina na kanapu, pri brzini od 40km/h deluje strašno!
I jeste strašno, legirani aluminijum je STRAŠNO jak!
Ali i krt, pa zna da puca od vibracija i loših varova!

Tako da sve se svodi na majstora!

[kemppi]

Tacno je da ako se ne  izvrsi adekvatan odabir dodatnog materijala,metoda zavarivanja i stanja osnovnog materijala moze doci do krtog loma usled vibracija i udaraca.Najvaznija osobina materijala u brodogradnji je zilavost,a preokret u proracunima osobina masinskih materijala je nastao posle potonuca Titanika,tj materijal mora da pretrpi i ublazi udarac,bude fleksibilan i ne dozvoli da dodje do loma.
Osobine materijala u masinstvu se odredjuju ispitivanjem uzoraka,pa se tacno definise zatezna cvrstoca,napon tecenja,izduzenje,tvrdoca,...
Sto se tice Aluminijuma,definisane su osobine u proizvodnom stanju legure i nakon odredjenog tretmana,pa u zavisnosti za sta se primenjuje trazi se i odredjeni kvalitet.
Isto tako  su definisane osobine zavarenog spoja,posto mu se ne mogu naknadno menjati mehanicke osobine,dodatni materijal se legira elementima koji ce  zavareni spoj pribliziti mehanickim osobinama osnovnog materijala,pa se cesto za zavarivanje Al legura koriste dodatni materijali koji su razlicitog hemijskog sastava od osnovnog materijala.
Postoji jos problema kod zavarivanja AlMg.legura koje se mogu prevazici(poroznost,tople prsline...),a o svemu tome brine tehnolog,a ne majstor.
Gledao sam camce na sajmu,lepo izgledaju,ali je cena visoka,ali me cudi izjava vlasnika da se camci mogu i ne moraju farbati.Aluminijum je otporan na atmosferske uticaje,ali mu se otpornost prema koroziji smanjuje pri uticaju agresivne sredine(razlicita PH vrednost vode i povecana kiselost usled dejstva mikroorganizama),pa se podvodni delovi moraju farbati.

[STG]

Kap.video si onaj remorker,kad smo bili na stenci posle sajma,e tom liku sam napravio siklju od Al 5.5x1.2 u tabanu debljina lima svuda 2,5mm ,pre 15 godina i jos plovi

Banetov camac? :)
Sto se farbanja tice,ja sam za to da se zafarba samo podvodni deo sa odgovarajucim prajmerom i antialginom,a posle po zelji i potrebi....
Sto se Djene tice,covek je za sada skroz fer :good:

[mossi]

Problem sa farbanjem je što je ono ako se radi kvalitetno, jako skupo.
Tako da se većina opredeljuje da farba samo podvodni deo.
A i njega ofarbaju loše.  :suicide:

Da se vratimo na temu.

[STG]

E sad,mak na konac...
Rekao bih da je hempel za aluminijum sasvim ,kao i isti anti algin za aluminijum,mislim da nece biti problema.
A oko cene,pa rekao bih da i nije bas jeftino... :diablo:

[stvlada]

Kap.video si onaj remorker,kad smo bili na stenci posle sajma,e tom liku sam napravio siklju od Al 5.5x1.2 u tabanu debljina lima svuda 2,5mm ,pre 15 godina i jos plovi

Banetov camac? :)

da ,Banetov

[STG]

Odlican je :good:

[tico]

AlMg legura Aluminijuma i Magnezijuma 3%, je jako kao čelik!
Moj taban je od 3mm, a Djena se opredelio za 3mm verovatno zbog lakšeg varenja, da mu se manje vitoperi lim.

Inače u drugoj vožnji sam imao incident kad sam bio ubedjen da sam probušio dno na pramcu.
Uleteo sam pramčano u velike talase pri brzini oko 40km/h, sidro (pakna od 13kg) na užetu od 50cm se kao klatno 2 puta zabilo u dno čamca odole! Mislio sam da je rupa kao pesnica.
Stao sam, sagnuo se preko pramca i imao šta da vidim.
Dva čvrka, kao da je udareno malim čekićem.
Praktično bez oštećenja!

 :dance: :yahoo:

13kg x ugaona brzina na kanapu, pri brzini od 40km/h deluje strašno!
I jeste strašno, legirani aluminijum je STRAŠNO jak!
Ali i krt, pa zna da puca od vibracija i loših varova!

Tako da sve se svodi na majstora!

Ima i tu rešenje,a to je nitovan čamac  :good:

[maverick]

sve plasticne koje si naveo sam isprobao...tajmen je nabolji sto se tice ulozenog i dobivenog i sto se tice manjih motora....
a isto tako imam al u 5 metara s 30 ks zbog istih stvari kao sto treba i tebi....s selvom 30 ks na njemu, potrosnja u ekonomiku , znaci putna brzina oko 35 km/h je oko 7 litara s malim izmjenama elisa i kuteva....sam nizvodu sat idem i na 6 litara ako nisam jako natovaren....