Kupovina ladje

[budens72]

Šteta,mogao bi biti lep brod  :this:

[zorter]

Šteta,mogao bi biti lep brod  :this:

Ovo i jeste lep brod ali u pogresnim rukama. :this: :superstition:

[haklberisojer]

Retko dobro spolja funkcionalno resen brod. I mnogo lepih linija. Ili je skinut profesionalan projekat ili taj koji ga radi bas zna oko izgradnje plovila.
Kolike su, odprilike, dimenzije?

[Misha D]

Otprilike 8-9m

[haklberisojer]

Aha, tako sam i mislio. Sirina? Oko 2,7m?

[Misha D]

 :good:

[Zoran]

evo pilotine

[zoki novus]

evo pilotine

sta sa njom?
neko prodaje?

[Zoran]

ma ne nego sam Zoranu022 dao kao primer po meni dobre ladje,a ne samo tabanaši

[Barba]

Da, pravi primer deplasmanca. Skoro smo nesto diskutovali i pitali su me da da li je tabanas deplasmanac :)
Naravno, moj odgovor je bio da nije.

Sad sam malo kopao na tu temu. Dokon pop i jarice krsti.  :)

Deplasmansko korito je korito koje svojim oblikom pruza minimalni otpor prilikom kretanja kroz vodu. Odlikuje se stabilnoscu, ekonomicnoscu i dobrim podnosenjem talasa. Samo korito je projektovano za odgovarajucu max. brzinu i pri kretanju vecom brzinom od te, dolazi do izdizanja pramca, ali i uronjavanja zadnjeg dela korita cime ono samo gura vodu ispred sebe kao balast. Plovidba tada postaje krajnje neekonomicna. Brzina delasmanskog korita u cvoroima je jednaka korenu duzine vodene linije pomnozene sa 2.5.

Glisersko korito je tip korita koje se celo izdize iz vode nakon prebacivanja projektovane min. brzine. Time se smanjuje otpor koje korito stvara pri kretanju kroz vodu. S druge strane sam oblik korita nije pogodan za deplasmansku plovidbu koja je neminovna za kretanje brzinom manjom od minimalne projektovane i tada plovidba postaje neekonomicna. Dodatna slaba tacka je stabilnost pri glisianju u losim uslovima, koje mogu da savladaju samo veca korita. Manja korita su osudjena na sporu i neekonomicnu voznju. Ali to na rekama uglavnom nije slucaj.

Poludeplasmansko korito je neko medjuresenje. Na malim brzinama tj. u deplasmanskom rezimu, oblik korita bi trebalo da pruzi manji otpor od deplasmanskog korita i plovidbu ucini ekonomicnom, a pri prebacivanju minimalne projektovane brzine celo korito bi trebalo da se izdigne i omoguci ekonomicnu voznju vecim brzinama. Iskustva su razlicita, ali se vecina slaze da se to bas i nije pokazalo u praksi.

Tabanas se dakle ne uklapa ni u jednu kategoriju, pri manjim brzinama je nestabilan i slabo podnosi talase. Ekonomican jeste.Na vecim brzinama se ne izdize i nema mogucnost glisiranja. Tabanas je jednostavno tabanas. Nestabilno, za izgradnju jednostavno korito, koje zbog malog gaza pruza mali otpor i plovidbu cini ekonomicnom. Koristi se na rekama gde su uslovi blagi, pa faktor nestabilnosti gubi na znacaju.

Pozdrav  

[kemppi]

Novi Big foot ima blago v korito,sta je sad tu bolje?Tj ravno dno,ili blago v,koji se lakse probija kroz vodu.O ovoj temi se sve uopsteno pise,planiram sebi napraviti aluminijumski brodic,ali nisam pametan kakvo dno da mu napravim,a to je po meni najvaznija stvar na brodu.

[budens72]

Pa i barže imaju ravno korito (klasičan tabanaš) i kad su u sastavu plove u deplasmanskoj formi.

Tabanaš JESTE deplasmanac

E sad da li ima mane to je drugo pitanje...

Tajmen,Dunas,Big Fut i ostali slični kad se voze sa motorima manje snage plove u deplasmanskoj formi,ali kad se voze sa jačim motorima iako nemaju klasičnu glisirajuću formu korita,oni ipak glisiraju i to se ne može poreći

[samardza]

 Na berzi izgleda lepo naravno uzivo je uzivo trazimo dalje :drinks:

[Labud 1258]

Moguće da se ponavlja ali nećete zameriti

Dali si video ovaj ? Deluje

http://auto.oglasi.rs/Mali-oglasi/Camci-i-plovni-objekti/35304/

[deda]

E,gene al ima volan i komande!!! :)   Ipak ce,na kraju da pobedi moj favorit!!! :dance: