Performanse vašeg plovila, brzina, potrošnja...

[George]

Hajd' da osvežim temu, pošto mi se nešto dešava sa DMB-om a nisam baš siguran šta je u pitanju. U poslednje vreme sve što je zagrejaniji, to više počne da gubi snagu i da dimi ranije nego što bi trebalo. U poslednje vreme kada se ono baš zagreje posle višečasovne plovidbe umesto oko 2900 o/min uspe da izvrti tek oko 2600 o/min i tu već kulja dim iz auspuha. Donedavno mu je tih 2600 obrtaja bila putna brzina, a sada je to pun gas. Dok je u nekoj poluzagrejanoj fazi, trenutno tu postiže neki maksimum obrtaja između 2600 i 2800 kako je kad raspoložen. Čak ni to nije uvek isto. Drugar mi kaže da  je verovarno naglo sazreo za generalku, međutim ja bih da čujem i neka druga mišljenja, pa ako neko ima ideju bio bih zahvalan na nekom odgovoru.

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

[Bakara]

George, da li si proverio najbanalniju stvar, da se nesto nije namotalo na elisu?
Retko kad brodski motor odjednom "sazri" za generalku...Proveri rukom osovinu da li se lagano okrece, ali ni to nije garancija dok se ne proveri direktno ispod vode.
Ima li termostat na tom motoru?

[srsa]

Problem je dimčina koja se javlja.

[broker975fx]

Onako laicki taj dim znaci opterecenje pa je moguce ovo sto kolega kaze. Sa druge strane mozda nesto sa dovodom goriva ne velja. Po meni pre ce da bude brljavljenje bos pumpe, dizni nego problem na samom motoru.

[Dora]

Dim je crn, plav, rozle boje? :)

[broker975fx]

Dim je crn, plav, rozle boje? :)

Da ubrzam diskusiju a i da te animiram da odgovoris posto ti sigurno znas.
Dim je skoro sigurno crn kod kolege barem sam ja tako zakljucio

[Dora]

Rozle je bila  pesnička figura :)
Plav znači da troši ulje mada može biti i višak nafte,  zavisi od gustine i nijanse boje dima. Plavo i višak nafte je kad je hladan, ne sagoreva sve ali nema mnogo više nego što treba.Crn je skoro 100% prebogata smeša, to vidite po ulicama jer danas svaka budala čipuje dizela pa kad prestisne gas poranjava sve oko sebe na 200 metara.

Dizel motori su robusni i prosti, bar ove što mi trošimo po brodovima, nije to baš da crkne preko noći, pre bih rekao da ima problema sa smešom, ili je višak nafte ili je manjak vazduha. Ako nije zapušen filter ili dovod vazduha onda je verovatno problem sa gorivom, pumpa.
Teško je ovako preko pisma popraviti ili pogoditi kvar. Merenje kompresije je malo komplikovano jer treba izvaditi dizne a sumnjam da neko ima osciloskop za poneti ali to je prvo što treba uraditi, mada kako sam već rekao ne verujem da je motor umro jer bi dimio i plavo, nema da nema kompresiju a da ne loče ulje.

[Dora]

Inače kad sam se upisao u temu da primetim, potrošnju ne znam ali mi se čini da je onako ohoho  Nemam merač pa nisam baš pratio ali sam merio posle štapićem kad sam se setio :) Oko 35 Km po onom vodostaju da dunava ima više drva nego vode otišlo je jedno 5cm rezervoara a nikako da izmerim gabarite pa da izračunam. Ono što sam se jako iznenadio a računao sam tim formulama svakako ono vodena linija blabla itd... U dunavcu gde voda skoro stoji 100 obrtaja je 1km, 1000 obrtaja je 10km, mereno telefonom, sonarom i opencpm-om mada on ili ona koristi telefon za gps. Uz tu bujicu sam išao oko 10Km na 1300 do 1400 obrtaja. Sve je bilo u cilju nauke i eksperimenta :) Znači voštilo se pa otud i potrošnja. Na satiću je 1600 obrtaja. Ostaje mi da proverim da li je satić uskladjen sa sa obrtajima mada verujem da su znali šta rade kad su montirali...
Sve u svemu oduševljen sam "brzinom" broda, nisam očekivao takav rezultat obzirom da je vodena linija negde oko 7-7,5 metara.

Što bi rekli oni iz vica, boju smo postigli, sad radimo na dužini :)

[Bakara]

To zvuči super, samo mi nisu jasni ti obrtaji
Na koliko obrtaja radi na leru?

[Dora]

600, kad se ugreje i nešto manje :) Čudna sprava, ide 6-7 km na leru :) Na mirnoj vodi naravno...

[broker975fx]

600, kad se ugreje i nešto manje :) Čudna sprava, ide 6-7 km na leru :) Na mirnoj vodi naravno...

Kopca u ler, gas na minim a ide 6-7km/h:). Onda da ugradis jedan bowthruster ali da ga stavis na pramac uzduz i okrenes ga da daje kontru motoru.

[Dora]

Ako spustim još 100 obrtaja ima da proizvodi dizel 
Naravno da ipak turim kopču za unapred, podigne baš malo obrtaje. Obzirom na moje iskustvo sa 6 tona vozilom bio je problem ispočetka jer nema vožnje od 2km na sat nego manuelština, uključi-isključi :)
Snimiću sledeći put

[broker975fx]

Koju kopcu ti imas? Na pojedinim hidraulicnim postoji jedan ventil koji kada se stavi u pogon omogucava da se plovilo krece sporo. To vole na moru da koriste za panulanje, jer im je normalna brzina na leru prebrza. Koliko sam citao samo se mora paziti da se ne zaboravi prebaciti ovaj ventil u normalni rezim rada kao oce i pozar da izbije. Uzivo to nisam video.

[Dora]

  Nemam pojma, i to ću slikati :) Deluje komplikovano, ima ventila i vodu za hladjenje i svašta na njoj... Jednog dana će možda Terca napraviti inspekciju, on sve zna :)

[George]

Da se vratim na moj problematični DMB, pošto sam kratko bio odsutan sa  foruma, a vidim da je bilo dosta postova na temu. Znači, što se tiče eventualnog blokiranja elise sa nekim mrežama, kanapima i sl. ta je opcija otpisana pošto kada god se kupam, već refleksno odmah napipavam elisu da proverim dali ima nečega namotanog. Inače, baš se i ne može reći da se ovaj problem pojavio odjednom. Još prošle godine sam primetio navedene simptome, koji su se sada samo pogoršali. Inače, juče sam plovio, pa sam malo eksperimentisao sa obrtajima. Znači, kada mu naglo dam pun gas, ode na oko 2800 o/min, i posle par sekundi počne da pada, i padne na 2600 o/min i tu naravno dimi crni dim. Međutim ako mu polako dodajem obrtaje, i tako stignem na tih 2600 o/min tada skoro pa uopšte ne dimi, i ako mu tu dodam pun gas, obrtaji ostanu isti samo počne da dimi k'o lokomotiva. Vremenom kako se motor zagreva, tada već svakako dimi na tih 2600 o/min

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk