Na ovoj plovidbi prosečna potrošnja oko 2.5 litre
Doduše nije bilo uzvodne plovidbe i gasiranja, ali od kako sam izveo neke budževe na karburatoru ove zime, dosta sam smanjio potrošnju.
Jesenas je sa nekih redovnih 3.5 skočila na oko 5 litara, pa sam se morao pozabaviti time. Spustio sam je na oko 3 litre na nekom jačem gasu kojim plovim uzvodno.
No, da napišem nešto o ovoj turi, mada je već poznata.
Petak popodne krećemo ka prevodnici, zovem da se najavim, možemo li ući, kaže ne možete.
Svašta mi je prošlo kroz glavu, isplanirali smo putovanje, a nisam proverio da li radi prevodnica, mada se obično zna kada su remonti i to traje mesecima...
Kako ne može, pitam? Kaže majstori nešto radi, moću će ujutru.
Ok, otišli smo do Rakovačkog dunavca i prenoćili i rano krenuli ka prevodnici.
Čarda Zvonce u Rumenci, doručak i izležavanje na suncu do podne, onda lagano prema Savinom selu. Negde na pola puta smo prenoćili.
Ujutru do Ruskog krstura na ručak (čarda Longov) pa posle podne do Karavukova.
Ujutru rano izlazak na Dunav, gde nailazimo na prelepe peskove i ostajemo ostatak dana, kasno popodne krećemo i u sumrak stižemo do Šarengradske ade.
Tu noćimo i sutra oko podne krećemo dalje i spuštamo se do kuće.
Prelepo vreme, prva ozbiljnija plovidba ove sezone, i neuobičajeno niski vodostaji za ovo doba godine su nam ove obale koje obično obilazimo sa proleća dok se trava ne podigne u kanalima prikazale na neki nov način. Dunavci u kojim sam se često krio od nevremena ili noćio su potpuno suvi po ovom vodostaju.
Slike slede....
