ja bih preko poliestera obavezno prvo primer,pa onda epoksi.
sad videh ovo,neverovatno kakva steta.
ja sam svoju jedrilicu radio hempelovim programom.sve kako treba.primer dva sloja,pa posle zavsna boja 2 sloja.radio sam sam pripremu,a farbar mi je nanosio boju spricanjem.to je ispalo odlicno,brod je kao nov,na kraju sam dodao pruge od kvalitetne folije,,,ja sam to sve radio iz kozmetickih razloga,nisam imao neka ostecenja.
da sam sad u toj situaciji ne bih farbao brod,vec bih odneo kod pajika.pajnik yacht. mislim da on jedini radi zelkot sa spoljne strane kod nas i to ispada
.kontaktirajte ga obavezno i neka vam da ponudu.
ovo sa farbom je
.lepo izgleda,ali je farba jako tanka u odnosu na zelkot i nema dovoljnu tvrdocu.pa cete morati sa brodom da budete jako pazljivi.
npr. ako je bokobran vezan za pristan, a ne za brod,kako se inace radi,za jednu noce ce struganje bokobrana o brod da osteti farbu,ako je mol betonski obavezno je staviti prvo neko platno na bok broda,pa tek onda bokobran inace pesak iz betona ostaje na bokobranu i za cas osteti farbu.
zelkot je ne ovakve stvari otporniji,a i nanosi se u debelon sloju,pa se ispoliraju ostecenj.
ako radite hempel,podvodni deo obavezno sa vise slijeva epoksy primera 3-4 pa onda antivegetativna boja,koja samo stiti od algi i slicnih napasti,a ne od vode.
ne znam koji je ovo brod,al je izgleda zelkot debeo dosta i velika steta sto je ostecen.verovarno bi dobro poliranje sa manjim reparacijama zelkota na ostecenim mestima brod izgledao kao nov.
za palubu posle farbanja nanesite neku protivkliznu povrsinu.ili lepite neke materijale namenjene za to ili nanesite neke protivklizne premaze.npr.
onaj hempelov stakleni prah koji se mesa sa bojom pa kao bude protivklizno, ne valja nista.samo se hvata prljavstina i ne moze da se opere.