Autor Tema: Koliko kablova na relaciji motor - kabina  (Pročitano 5835 puta)

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

Van mreže Bećar

  • Đerdapski kratkodlaki Drekavac
  • ****
  • Poruke: 227
  • Pol: Muškarac
  • www.mojaladja.com
Odg: Koliko kablova na relaciji motor - kabina
« Odgovor #30 poslato: 10, 01, 2014, 12:42:03 posle podne »
Masa se spaja kod metalnih camaca na minus pol na mestu koje je od solidnog materijala i velike povrsine kao kobilica ili neka jegija ako moze blizu motora.

Zar se ovim postupkom,ne ubrzava erozija materijala,izazvana galvanskim strujama ?!?
Ili možda grešim ?!?

Van mreže Terca

  • Savski dupegric . Kratkorepi
  • *****
  • Poruke: 555
  • Pol: Muškarac
  • www.mojaladja.com
Odg: Koliko kablova na relaciji motor - kabina
« Odgovor #31 poslato: 10, 01, 2014, 13:04:11 posle podne »
Masa se spaja kod metalnih camaca na minus pol na mestu koje je od solidnog materijala i velike povrsine kao kobilica ili neka jegija ako moze blizu motora.

Zar se ovim postupkom,ne ubrzava erozija materijala,izazvana galvanskim strujama ?!?
Ili možda grešim ?!?

Ne nužno.

Ne treba mešati umašenje instalacije (u jednoj i SAMO JEDNOJ tački), sa korišćenjem oplate kao povratnog provodnika (kad spojiš i minus akumulatora , i minus nekog potrošača na oplatu, u više tačaka).

Ovo drugo jeste uzrok galvanske korozije.
Prvi slučaj nije opasan jer ako je spoj u samo jednoj tački, ne postoji mogućnost da se zatvori strujna kontura (krug, kolo) kroz oplatu... tj. oplata će biti na potencijalu mase ali kroz nju neće proticati struja, neće praviti pad napona, pa se ni delovi oplate neće ponašati kao elektrode zaronjene u elektrolit (vodu).

Umašenje instalacije nije uvek neophodno, a postoje slučajevi kada se ne može izbeći (npr. imate motor i  na njemu elekto-uređaje koji koriste oplatu kao negativni pol...).
I male stvari su velike, kada se gledaju izbliza.