Vrh čamca na tabanašu

[zankiki]

Imam jednu dilemu pošto sam trenutno u fazi kupovine broda.

Zbog vožnje po dunavu nemam ništa protiv tabana, ali bih voleo da brod bude koliko toliko otporan na talase, pošto sa sadašnjim čamcem kad jurim po talasima razbijam kamenje u bubregu.

Koja je razlika u praksi ako se brod napred završava u špic kao ovaj:




ili kada se završava ravno, kao ovaj:



Nisam se vozio na puno brodova i nemam nekog iskustva, ali bih voleo da brod nema probleme sa nekim normalnim talasima, naravno da se u slučaju velikog nevremena mora tražiti zaklon u nekom dunavcu. Zanima me da li je ovaj drugi model puno hendikepiran za vožnju po nemirnoj vodi u odnosu na ovaj prvi (nemirna voda mogu biti i talasi od bele ladje i slično)

[deda]

Slusaj bre ti..........!!!!

Komsija ti hendikepiran , znas !! To je moja ladja i ona ne moze biti hendikepirana , znas !!

Salu na stranu , vremenom naucis da amortizujes talase na tabanasu ali kada dodje salauka tu nemas izbora velikog .

[zankiki]

Izvini deda, tražio sam slike, i prvi si naleteo 

Ne mislim na salauku, kad se podignu pravi talasi na Dunavu, tu i mnogo ozbiljniji brodovi imaju problema.

Pre svega mislim na umerene talase, ili ono kad neki gliser - skuter prodje ispred tebe.
Ja na čamcu moram da malo pustim gas i prelazim ih pod određenim uglom.

Kako brodovi reaguju na to? Da li je velika razlika izmedju ovakva dva korita u takvim slučajevima?

Pre neki dan sam bio sa drugarom na njegovoj dalmatiniki, prošla bela ladja a on se zaleteo špicem u talase. Očekivao sam barem mali udar, a ona se samo mekano spustila kroz njih. Znam da tako nešto ne mogu da očekujem od broda sa toalno drugačijim koritom, ali je pitanje da li je ogromna razlika kad se plovi sa jednim i sa drugim koritom (prva i druga slika recimo).

[njegos68]

mislim da je prvo korito u prednosti bar malo sto se tice talasa...jer razbije/razgrce  talase na 2 strane ,a ovaj Dedin lupa po talasima... mada taban je taban... a cini mise da je ovo prvo Zorterov brodic pa se Deda nece sloziti.. 

[Zoran]

               Ma nema to veze.Salauka ili ne.Sta moze da bude.Da te zapljusne i nista.
Kupi ti onaj koji ce ti biti udoban i stabilan kada se kreces po njemu.Ako su stranice
malo vislje jos bolje.

[Kapetan]

talase cekaj pod uglom od 45 stepeni ...  to ti je jedino resenje...
od skuterasa se neces spasti na Savi ... Dunav je druga prica , mnogo im je siroko pa se ne usudjuju da udju ...

sto se salauke tice sto je veca povrsina kabine to ce brod da ima vise problema.... kad je salauka bezi negde vezi se i sedi ...

[STG]

Korito ovakvo ili onakvo,ali gde je tu vrh camca na tabanasu kao sto kaze naslov teme?

[zankiki]

Gorance, nije mi jasno šta ti nije jasno. Svi su shvatili šta pitam sem tebe.

Kako gde je vrh? Pa na prednjem delu, na špicu. Pramac ako tako više voliš.

Pitanje je vrlo jasno, i lako za one koji imaju iskustva. Kolika je razlika izmedju takvog čamca i recimo ovakvog

http://www.speurders.nl/overzicht/watersport-en-boten/motorboten-motorjachten-kruisers-en-toerboten/f_particulier_zakelijk-particulier/f_prijsrange-0%20-%2050.000/f_lengte_boot-van%207%20tot%2010%20m./page/2/plantinga-kruiser-7-50mt-133992899.html?order_direction=asc&order_by=price

[STG]

Shvatio sam kao i svi ostali,ali izgleda da ste i vi.
Nije rec o kopljima pa da pominjemo vrh ili spic,vec o brodicu kakav vi zelite i ciji prednji deo ceo svet zove pramac.

[Kapetan]

Shvatio sam kao i svi ostali,ali izgleda da ste i vi.
Nije rec o kopljima pa da pominjemo vrh ili spic,vec o brodicu kakav vi zelite i ciji prednji deo ceo svet zove pramac.

covek se uci dok je ziv :) u Visnjici za pramac neki govore "kljun" tipa "patkast kljun: sto je slucaj kod dedinog camca .. al u tom slucaju se vise misli na nadvodni deo pramca a ne na korito ...

[STG]

Ako se pomene spic,vrh ili pramac (ako tako vise volim,a ne zato sto to prosto tako treba) jasno govori da covek zna o cemu prica ili je bar naucio/cuo.

[zankiki]

Ok, prihvatam  ja ispravku, to nije sporno... Samo se u temi radi o nečem drugom...
I dalje čekam one iskusnije koji su se vozili i na ovakvim i onakvim (kljunastim, patkastim i špicastim pramcima) da kažu svoje utiske...

[Kapetan]

vidi .. postoje tabanasi, postoje camci sa blagim V koritom i postoji V korito ... da ne sirimo sa jedrilicama i oblicima kobilice

to sto si se sa drugarom vozio sa V koritom i nisi osetio talase je samo do korita... V korito je dobro za mnoge stvari ali nije ba za pristajanje na plaze jer po pravilu ima dublji gaz...

tabanas je idealan za plaze ali oce da ljulja na talasima ... sa tabanasem talase seces pod uglom od 45 stepeni i to je jedino resenje da smanjis udare... mada sam ja sa cheom isao pod uglom od 90 stepeni i to sem sto lupa ne pravi neke velike probleme...

blago V korito je u nasim uslovima obicno na 1/3 V korito  a posle tabanas, mada ima primera da je celom duzinom onako blago V (ugao oko 160 stepeni).. sta da ti kazem .. onako od svega po malo al nista savrseno ... to ti je recimo camac sa prve slike


e sad ono sto je bitnije od korita jeste talas... niski a dugacki nisu opasni ako se lepo postavis .. kratki a visoki znaju da prave neprijatnosti ...

sve zavisi za kako ces vecinu vremena provoditi na camcu ... ako ces da ides od plaze do plaze i povremeno prespavas onda tabanas i ne brigaj.. ako hoces duza putovanja onda V ... ako hoces i jedno i drugo onda blago V ... manje vise sta god da uzmes neces pogresiti , jer nista nije savrseno...

u svakom slucaju bezbednost na prvom mestu !

[zankiki]

tabanas je idealan za plaze ali oce da ljulja na talasima ... sa tabanasem talase seces pod uglom od 45 stepeni i to je jedino resenje da smanjis udare... mada sam ja sa cheom isao pod uglom od 90 stepeni i to sem sto lupa ne pravi neke velike probleme...

Ovaj deo mi je bio najbitniji. Jvala kapetane.
Sa čamcem kad sam išao na duže staze (50-ak km), pa se dignu talasi od pola metra i vetar koji duva u lice sam uvek morao da vozim cik cak od obale do obale, što mi se sa brodom i ne radi. Po većim talasima ne bih ni plovio.

A brodom bi svaki vikend išao relacije 20-30km (leti plaže, van leta pecanje), i jednom godišnje neka duža plovidba od 2 nedelje (godišnji).
Najradije bih neko blago V koje ide u taban, ali sa obzirom na ograničen budžet, ne mogu ni previše da biram. Biće blago V ili taban, šta naleti.

Planiram da uzmem brodić koji ću lepo da sredim i održavam... Pa ne bih da u startu uzmem nešto što mi ne odgovara i posle menjam pa ispočetka...

[Kapetan]

zovi iku da vidis sta moze za 4000 evra da ti napravi pa ako se uklopite super...